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Rapporto di Sostenibilità 2009 - Ferrovie dello Stato Italiane

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Gli stakeholder GRI 4.13, 4.14, 4.15, 4.16, 4.17; SO1; PR6, PR7La <strong>di</strong>mensione e il ruolo che il Gruppo <strong>Ferrovie</strong> <strong>dello</strong> <strong>Stato</strong> ricopre nel tessuto economico e sociale del Paese fannosì che esistano molteplici categorie <strong>di</strong> stakeholder interessate dalle sue attività.Mappa delle aree <strong>di</strong> interesse degli stakeholder del Gruppo <strong>Ferrovie</strong> <strong>dello</strong> <strong>Stato</strong>MercatoClientiConcorrentiPartnerFornitoriGovernanceFinanziatoriAzionistiLavoroRappresentanze SindacaliCollaboratoriDipendentiAmbienteAssociazioni AmbientalisteComunità localiComunità scientificaGenerazioni futureCollettivitàPubblica AmministrazioneAssociazioniComunità localiIstituzioniComunità scientificaL’obiettivo del Gruppo <strong>Ferrovie</strong> <strong>dello</strong> <strong>Stato</strong> è quello <strong>di</strong> creare un <strong>di</strong>alogo costruttivo con tutti gli stakeholder al fine<strong>di</strong> recepire le loro esigenze, me<strong>di</strong>andole, in modo equilibrato e trasparente, con i propri principi e le proprie attività<strong>di</strong> business.Le iniziative <strong>di</strong> coinvolgimento degli stakeholder interni sono orientate prevalentemente alla <strong>di</strong>ffusione dei temidella sostenibilità a cominciare dal top e dal middle management aziendale, mentre relativamente agli stakeholderesterni l’obiettivo è <strong>di</strong> raccoglierne, attraverso strumenti quali ad esempio la customer satisfaction e la customercare, le legittime aspettative e formulare impegni <strong>di</strong> sostenibilità a esse coerenti.In particolare, le comunità locali interessate da opere infrastrutturali sono chiamate ufficialmente a esprimersi, giàdalla fase <strong>di</strong> progettazione, nell’ambito delle procedure <strong>di</strong> Valutazione d’Impatto Ambientale. A fronte <strong>di</strong> stu<strong>di</strong> eprogetti <strong>di</strong> fattibilità, RFI, col supporto tecnico <strong>di</strong> Italferr, coinvolge normalmente le comunità locali in<strong>di</strong>cendo tavolitecnici o Conferenze <strong>di</strong> Servizi che possono in<strong>di</strong>rizzare le scelte <strong>di</strong> progetto.Nel corso del <strong>2009</strong>, nell’ambito del progetto per l’implementazione <strong>di</strong> un Sistema <strong>di</strong> Gestione della Sostenibilità delGruppo, sono state condotte una serie <strong>di</strong> interviste rivolte al top management del Gruppo e ad alcuni dei principalistakeholder esterni 17 , con il fine <strong>di</strong>:• rendere nota la decisione <strong>di</strong> avviare e consolidare col tempo un processo <strong>di</strong> comunicazione tra ilGruppo e i suoi principali interlocutori;• ricavare percezioni, valutazioni, aspettative su aree <strong>di</strong> interesse definite ed eventualmente calibraregli in<strong>di</strong>catori economici, sociali e ambientali sulle esigenze espresse dagli stakeholder stessi.Dal processo <strong>di</strong> consultazione interno è emerso un generale riconoscimento del ruolo propulsore del vertice relativamentealle tematiche della Responsabilità Sociale d’Impresa, nonché la convinzione <strong>di</strong>ffusa che i risultati economicipositivi siano il presupposto per l’evolversi della Responsabilità Sociale d’Impresa verso ulteriori opportunità<strong>di</strong> sviluppo. Aree <strong>di</strong> miglioramento sono state segnalate in merito all’integrazione della Responsabilità Sociale17 Anas, Adusbef, Wwf, Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, Ministero dell’Economia e delle Finanze, CISL - FIT.26 Gruppo <strong>Ferrovie</strong> <strong>dello</strong> <strong>Stato</strong>

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