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manuale di funzionamento e manutenzione per la pressa ...

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MANUALE DI FUNZIONAMENTO E MANUTENZIONEPER LA PRESSA PNEUMATICA PEMSERTER ®SERIE 4 - VERSIONE LNUMERO DI SERIE _______________NOTA: Un Numero <strong>di</strong> Serie, come riportato sopra,è stato assegnato al<strong>la</strong> Vostra nuovaPressa Pneumatica PEMSERTER ® Serie 4.Si prega <strong>di</strong> fare riferimento a questo Numeroin tutta <strong>la</strong> corrispondenza.PennEngineering ®5190 OLD EASTON ROADDANBORO, PENNSYLVANIA 189161-800-523-5321 • 1-215-766-8853DOCUMENT PART NUMBER 8015141Revision C (26-SEP-2013)Italian Version


PREFAZIONEVi ringraziamo <strong>per</strong> il Vostro acquisto del<strong>la</strong> <strong>pressa</strong> PEMSERTER® Serie 4. Con cura e<strong>manutenzione</strong> adeguate, <strong>la</strong> Vostra <strong>pressa</strong> installerà milioni <strong>di</strong> <strong>di</strong>spositivi <strong>di</strong> fissaggiosicuramente, velocemente e uniformemente. La <strong>pressa</strong> ha una capacità massima <strong>di</strong> 6tonnel<strong>la</strong>te (54 kN), con una go<strong>la</strong> <strong>di</strong> 450 mm. e una corsa del pistone rego<strong>la</strong>bile. Essa ècompletamente control<strong>la</strong>ta ed azionata pneumaticamente. Non è necessariaalimentazione elettrica.La <strong>pressa</strong> è co<strong>per</strong>ta da una garanzia limitata <strong>di</strong> Due (2) anni.Per qualsiasi domanda o problema concernente <strong>la</strong> Vostra <strong>pressa</strong> Serie 4, si prega <strong>di</strong>contattare il Service Department, PennEngineering ® . Usare il numero verde 1-800-523-5321 (Nord America) o 215-766-8853. Per l’Italia contattare Forind AvioElettronica al numero telefonico 02/95343080.Il servizio <strong>di</strong> assistenza <strong>per</strong> <strong>la</strong> messa a punto, l’addestramento e <strong>la</strong> riparazione è aVostra <strong>di</strong>sposizione <strong>per</strong> tutto il <strong>per</strong>iodo in cui <strong>la</strong> <strong>pressa</strong> sarà <strong>di</strong> Vostra proprietà.Assistenza e istruzioni telefoniche gratuite sono <strong>di</strong>sponibili durante tutta <strong>la</strong> vita utiledel<strong>la</strong> Vostra <strong>pressa</strong> contattando il Service Department, PennEngineering ® .DANNI DI SPEDIZIONELa <strong>pressa</strong> PEMSERTER ® Serie 4 viene spe<strong>di</strong>ta usando un imbal<strong>la</strong>ggio capace <strong>di</strong>resistere al normale trattamento subito durante il trasporto. Una volta ricevuta, l’unitàdeve essere ispezionata <strong>per</strong> rilevare eventuali danni che potrebbero incorrere durante<strong>la</strong> spe<strong>di</strong>zione a causa <strong>di</strong> un trattamento scorretto. In caso <strong>di</strong> danni, <strong>la</strong> compagnia <strong>di</strong>trasporti che ha consegnato l’unità deve essere notificata imme<strong>di</strong>atamente, come pureil ServiceDepartment del<strong>la</strong> PennEngineering ® .Specifiche:Forza del pistone ................................ 400 to 12,000 lbf (1.8 to 53.4 kN)Requisiti <strong>per</strong> l'aria com<strong>pressa</strong> ................................ 90 to 100 PSI (6 to 7 BAR)Air Line ................................................................ ½” (12mm) I.D. Minimum line flowProfon<strong>di</strong>tà dell’area <strong>di</strong> <strong>la</strong>voro ................................ 18” (45cm)Peso (Pressa) ................................................................600 lbs (272 kg)Peso (Supporto)............................... 219 lbs (100 kg)Tem<strong>per</strong>atura ambiente ................................ -20° F to 120° F (-29° C to 49° C)Umi<strong>di</strong>tà ambiente ................................0% to 80% (Not reflective of inlet air)Consumo aria ................................................................Appross. 2.3 litri/sec. a 1 atm. (4.9 scfm), con capacità<strong>di</strong> 20 inserzioni al minuto con una forza <strong>di</strong> circa 20 kN(4500 lbf).Page 1


Leggere il <strong>manuale</strong> prima <strong>di</strong> utilizzare <strong>la</strong> <strong>pressa</strong>!SICUREZZALa serie 4 è conforme a normative standard tipo ISO, ANSI, OSHA, CEN e CSA .La serie 4 rispetta le <strong>di</strong>rettive CE dell’ Unione Europea (EU)La serie 4 è conforme alle seguenti <strong>di</strong>rettive richieste:EN 2006/42/EC Direttive Macchina.EN 13736:2003 Sicurezza delle macchine utensili. presse pneumaticheVi preghiamo <strong>di</strong> leggere le seguenti <strong>di</strong>rettive in<strong>di</strong>cate <strong>di</strong> seguito.NORME ANTINFORTUNISTICHE♦ Indossare sempre occhiali protettivi durante il <strong>funzionamento</strong> o quando si effettua <strong>la</strong> <strong>manutenzione</strong> de<strong>la</strong> <strong>pressa</strong>.♦ Si consiglia l’uso <strong>di</strong> cuffie.♦ Prima <strong>di</strong> impiegare <strong>la</strong> <strong>pressa</strong>, assicurarsi <strong>di</strong> aver adattato un <strong>di</strong>spositivo <strong>di</strong> arresto del<strong>la</strong> linea <strong>di</strong>alimentazione e che <strong>la</strong> posizione <strong>di</strong> tale <strong>di</strong>spositivo risulti facilmente raggiungibile, in modo chel’alimentazione dell’aria all’<strong>pressa</strong> possa essere interrotta in caso <strong>di</strong> emergenza.♦ Control<strong>la</strong>re ad intervalli rego<strong>la</strong>ri che il tubo flessibile dell’aria ed i raccor<strong>di</strong> non siano usurati.♦ Utilizzare esclusivamente pezzi approvati <strong>per</strong> <strong>la</strong> <strong>manutenzione</strong> e le riparazioni.♦ Non impiegare accessori danneggiati, rotti o spuntati.♦ Fissare bene <strong>la</strong> linea dell’aria.♦ Tenere ogni parte del corpo lontana dalle parti in movimento.♦ Non indossare mai gioielli, indumenti abbondanti, in quanto possono rimanere impigliati nelle parti inmovimento.♦ Qualora <strong>la</strong> <strong>pressa</strong> venga impiegato da un nuovo utente, fornire prontamente le presenti istruzioni.♦ Non mo<strong>di</strong>ficare <strong>la</strong> <strong>pressa</strong> in qualunque maniera, <strong>di</strong>versa de <strong>per</strong> suo ha degli scopi intesi.ATTENZIONE:La <strong>pressa</strong> PEMSERTER ® Serie 4 è dotata <strong>di</strong> un <strong>di</strong>spositivo <strong>di</strong> sicurezza <strong>per</strong> ilpunto-<strong>di</strong>-o<strong>per</strong>azione, che verrà descritto dettagliatamente più avanti in questo <strong>manuale</strong>,<strong>per</strong> proteggere l’o<strong>per</strong>atore contro possibili infortuni. La Sezione 5 del<strong>la</strong> specifica ANSINumero B11.1-1982: “E’ responsabilità del datore <strong>di</strong> <strong>la</strong>voro garantire l’uso <strong>di</strong> un riparo osicurezza <strong>per</strong> il punto-<strong>di</strong>-o<strong>per</strong>azione o <strong>di</strong> un <strong>di</strong>spositivo <strong>di</strong> sicurezza <strong>per</strong> ilpunto-<strong>di</strong>-o<strong>per</strong>azione, applicato e rego<strong>la</strong>to correttamente, <strong>per</strong> ogni o<strong>per</strong>azione eseguitasu un sistema <strong>di</strong> produzione a <strong>pressa</strong>.” E’ importante che l’o<strong>per</strong>atore venga istruito alfine <strong>di</strong> rego<strong>la</strong>re il sistema <strong>di</strong> sicurezza del<strong>la</strong> Serie 4 prima <strong>di</strong> iniziare il <strong>la</strong>voro.Page 2


EtichettaDefinizioneEtichetta generale <strong>di</strong> <strong>per</strong>icolo – ci sono dei partico<strong>la</strong>ri cherichiedono attenzione. Queste specifiche sono presentiall’interno del <strong>manuale</strong>.Attenzione: Raggio Laser. Evitare il contatto con ilfascio <strong>di</strong> luce. Il <strong>la</strong>ser instal<strong>la</strong>to e <strong>di</strong> c<strong>la</strong>sse 2.La normativa EN 60825 e ANSI Z136.1 : Il <strong>la</strong>ser <strong>di</strong> c<strong>la</strong>sse2 e <strong>di</strong> bassa potenza. Il fascio <strong>di</strong> luce <strong>la</strong>ser e <strong>di</strong> 400mm a700mm. Una volta attivato il <strong>la</strong>ser non è da considerarsi<strong>per</strong>icoloso <strong>per</strong> le ra<strong>di</strong>azioni emesse in quanto sono inferiorial<strong>la</strong> MPE (massima esposizione <strong>per</strong>messa) <strong>per</strong>un’esposizione al <strong>di</strong> sotto dei 0,25 sec. Ad una <strong>di</strong>rettaesposizione prolungata del<strong>la</strong> vista è da considerarsidannoso.Non <strong>di</strong>rigere il fascio <strong>di</strong> luce <strong>la</strong>ser al <strong>di</strong> sopra del pezzoda <strong>la</strong>vorare.Etichetta protezione occhi – Utilizzare occhiali <strong>di</strong>protezione visiva durante l’utilizzo del<strong>la</strong> <strong>pressa</strong>.Etichetta parti in movimento – Mantenere le mani al <strong>di</strong>fuori da questa area <strong>di</strong> <strong>la</strong>voro.Page 3


GARANZIAPennEngineering ® garantisce che il presente prodotto non presenta <strong>di</strong>fetti <strong>di</strong> materiali e<strong>di</strong> <strong>la</strong>vorazione <strong>per</strong> un <strong>per</strong>iodo due (2) anni dal<strong>la</strong> data dell’acquisto, se impiegatoconformemente alle istruzioni ed in base alle normali con<strong>di</strong>zioni <strong>di</strong> <strong>funzionamento</strong>.La presente garanzia non è valida <strong>per</strong> tutti quei prodotti che abbiano subito alterazioni,mo<strong>di</strong>fiche o riparazioni, tranne quelle derivanti da normali interventi <strong>di</strong> <strong>manutenzione</strong>previsti, ed escluse quelle es<strong>pressa</strong>mente autorizzate dal<strong>la</strong> PennEngineering ® . Questagaranzia non è inoltre applicabile a tutti i prodotti utilizzati in modo non conforme agliusi previsti, negligentemente o accidentalmente.L’unico ed esclusivo rime<strong>di</strong>o da parte dell’acquirente consiste nel<strong>la</strong> riparazione, <strong>la</strong>mo<strong>di</strong>fica o <strong>la</strong> sostituzione del prodotto, a <strong>di</strong>screzione del<strong>la</strong> PennEngineering ® .PennEngineering ® non può essere ritenuta in alcun modo responsabile <strong>per</strong> i costiderivanti da danni in<strong>di</strong>retti o consequenziali. La responsabilità del<strong>la</strong> PennEngineering ®si limita al rimborso del prezzo del prodotto.La presente rappresenta l’unica ed esclusiva garanzia. Le informazioni, verbali o scritte,fornite dal<strong>la</strong> PennEngineering ® o da suoi impiegati, rappresentanti, <strong>di</strong>stributori o agentinon sono in grado <strong>di</strong> ampliare <strong>la</strong> portata <strong>di</strong> questa garanzia o <strong>di</strong> crearne una nuova.Page 4


PREPARAZIONEDELL’ALIMENTAZIONEAD ARIA COMPRESSAPage 6


PREPARAZIONE DELL’ALIMENTAZIONE AD ARIA COMPRESSASi raccomanda <strong>di</strong> collegare l’aria al<strong>la</strong> <strong>pressa</strong>È opportuno che il flusso dell’aria sia costante <strong>per</strong> il miglior <strong>funzionamento</strong> del<strong>la</strong> <strong>pressa</strong>.Seguendo questi semplici punti vi assicuriamo il <strong>per</strong>fetto <strong>funzionamento</strong> del<strong>la</strong> <strong>pressa</strong>.• Qualità dell’aria – è molto importante il tipo <strong>di</strong> qualità dell’aria che deve esserepulita e asciutta. L’ umi<strong>di</strong>tà nel tempo pregiu<strong>di</strong>cherebbe il <strong>funzionamento</strong> e ilmantenimento del<strong>la</strong> <strong>pressa</strong>.• Collegamento dell’aria – collegare l’alimentazione pneumatica al<strong>la</strong> <strong>pressa</strong>usando un tubo flessibile con <strong>di</strong>ametro minimo 12mm (1/2”). La pressionecorretta <strong>per</strong> o<strong>per</strong>are e <strong>di</strong> 6 a 7 bar (90 psi o 100 psi). L’inadeguata <strong>di</strong>minuzionedell’aria pregiu<strong>di</strong>cherebbe il <strong>funzionamento</strong> del<strong>la</strong> <strong>pressa</strong>.• Consumo dell’aria - Il consumo me<strong>di</strong>o dell’aria e <strong>di</strong> circa 2.3 litri/sec. a 1 atm.(4.9 scfm). La portata d’aria adeguata è essenziale <strong>per</strong> garantire le prestazioniottimali del<strong>la</strong> vostra <strong>pressa</strong> e <strong>la</strong> sua importanza non deve essere sottovalutata.• Collegamento del tubo – fare riferimento al<strong>la</strong> Figura 1.0 <strong>per</strong> l’opportunocollegamento del tubo al<strong>la</strong> <strong>pressa</strong>.Collegare il rifornimento d’aria con un tubo curvo dall’alto verso il basso. Questoeviterebbe l’ingresso <strong>di</strong> acqua e olio nel circuito <strong>di</strong> alimentazione del<strong>la</strong> <strong>pressa</strong>.Se l’aria del circuito <strong>di</strong> alimentazione dell’azienda non fosse pulita e secca, èconsigliabile aggiungere nell’impianto un essiccatore/filtro <strong>per</strong> evitare che circolinel<strong>la</strong> <strong>pressa</strong> acqua o olio.Si consiglia comunque <strong>di</strong> usare un eventuale filtro/separatore ausiliario instal<strong>la</strong>to<strong>di</strong>rettamente all’ingresso del<strong>la</strong> <strong>pressa</strong>.ATTENZIONE: Prima <strong>di</strong> collegare l’aria com<strong>pressa</strong> al<strong>la</strong> <strong>pressa</strong>, assicurarsiche <strong>la</strong> messa a punto iniziale del<strong>la</strong> <strong>pressa</strong> sia completa e che<strong>la</strong> forza del pistone sia rego<strong>la</strong>ta sul minimo (manopo<strong>la</strong> ForzaPistone girata completamente in senso antiorario).Page 7


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DISIMBALLAGGIOEMESSA A PUNTOPage 9


DISIMBALLAGGIO E MESSA A PUNTOScegliere un’area pulita e ben illuminata dove collocare <strong>la</strong> Vostra <strong>pressa</strong> Serie 4.Lasciare abbastanza spazio intorno al<strong>la</strong> <strong>pressa</strong> <strong>per</strong> poter rimuovere il co<strong>per</strong>chiosu<strong>per</strong>iore e aprire il portellone posteriore. Si consiglia <strong>di</strong> <strong>la</strong>sciare un minimo <strong>di</strong> 60 cm (2pie<strong>di</strong>) lungo ciascun fianco e 60 cm (2 pie<strong>di</strong>) <strong>di</strong>etro <strong>la</strong> <strong>pressa</strong> (Figura 2.0).Rimuovere con cura <strong>la</strong> cassa e il materiale <strong>di</strong> imbal<strong>la</strong>ggio intorno al<strong>la</strong> <strong>pressa</strong> e alsupporto. Rimuovere <strong>la</strong> scato<strong>la</strong> attaccata al<strong>la</strong> cassa contenente gli utensili <strong>per</strong> ilmontaggio, l’interruttore a pedale, ecc. Collocare il supporto con i fori <strong>di</strong> montaggio del<strong>la</strong><strong>pressa</strong> come mostrato nel<strong>la</strong> Figura 2.0. Fissare il supporto al pavimento usando bulloni.Rimuovere il co<strong>per</strong>chio su<strong>per</strong>iore del<strong>la</strong> <strong>pressa</strong>. Esaminare i cartellini rossi con leavvertenze. Seguire le istruzioni e rimuovere solo i pezzi necessari <strong>per</strong> <strong>la</strong> spe<strong>di</strong>zione.ATTENZIONE: Non rimuovere i rimanenti cartellini <strong>di</strong> avvertenza prima <strong>di</strong>avere letto e compreso tutte le istruzioni.Attaccare anelli <strong>di</strong> trazione e una catena attraverso i (2) fori <strong>di</strong> sollevamento del<strong>la</strong><strong>pressa</strong> (Figura 3.0). La <strong>pressa</strong> comprensiva del supporto pesa approssivamente 372kg.Rimuovere le viti <strong>di</strong> sicurezza e successivamente rimuovere <strong>la</strong> <strong>pressa</strong> e il supportodall’imballo. Rimuovere gli anelli <strong>di</strong> trazione e <strong>la</strong> catena e fissare il co<strong>per</strong>chio su<strong>per</strong>iore.AVVERTENZA: Non sollevare <strong>la</strong> <strong>pressa</strong> montata sul supporto usando ilsupporto. L’insieme montato <strong>pressa</strong>/supporto ha <strong>la</strong> maggiorparte del peso nel<strong>la</strong> parte su<strong>per</strong>iore e potrebbe cadere.Page 10


NOTE:Le <strong>di</strong>mensioni riportate in parentesiQuadre ( ) sono in centimetriSpazio libero consigliato <strong>per</strong> il banco del<strong>la</strong> <strong>pressa</strong>PartePosterioreParteAnterioreCOLLCAMENTO SUPPORTO E SPAZI CONSIGLIATIFIGURA 2.0Page 11


DESCRIZIONEDELLA PRESSAPage 12


PARTE ANTERIORE PRESSALATO DESTRO PRESSFIGURA 3.0VOCE DESCRIZIONE QT.1 Luce Laser <strong>di</strong> Centraggio 12 Cuscinetto Pistone 13 Busso<strong>la</strong> e con Trodado Pistone 14 Vassoio Pezzi 15 Insierne Quadro <strong>di</strong> Commando 16 Punzone 17 Fori <strong>di</strong> Sollevamento Del<strong>la</strong> Pressa 18 Incu<strong>di</strong>ne 19 Portaincu<strong>di</strong>ne 110 Co<strong>per</strong>chio Su<strong>per</strong>iore 111 Co<strong>per</strong>chio Posteriore 112 Arme<strong>di</strong>etto Utensili 1Page 13


PANNELLO DI CONTROLLO PER L’OPERATOREFIGURA 3.1VOCE DESCRIZIONE QT.1 Pannello <strong>di</strong> Controllo 12 In<strong>di</strong>catore Forza Pistone (Pressione aria) 13 Interruttore Messa a Punto/Ciclo 14 Contapezzi Pneumatico 1Page 14


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27 8004686SUPPORTO DI MONTAGGIO, VALVOLA DEL SISTEMALEVA126 8002157 VALVOLA DEL SISTEMA LEVA 125 8002805 VALVOLA DI SCARIO 124 980035003 PORTAINCUDINE A TORRETTA 123 INCUDINE – SECONDO ESIGENZA 122 PUNZONE, SEONCDO ESIGENZA 121 980335097 BUSSOLA, PISTONE 120 980335098 CONTRODADO, PISTONE 119 980039483 MOLLA DI BIAS 18015019 (Up to S/N 5438)189017765 (S/N 5439 & Up)CILINDRO PRINCIPALE 18015022 (Up to S/N 5438)MONTAJE179800393039 (S/N 5439 & Up)VALVOLA DELLA NAVETTA18015511 (Up to S/N 5438)169800393037 (S/N 5439 & Up)VALVOLA PRINCIPALE 11518015018 FILTRO / REGOLATORE1413 980435103 LEVA 112 8015028 CILINDRO DI SOLLEVAMENTO 111 980039015 FORCELLA 110 980435060 PIASTRA TRAVERSALE 19 980039078 PERNO A RULLO 18 980435059 ANELLO DELLA FORCELLA DI SOLLEVAMENTO 17 980445025 INSIEME VALVOLA A SFERA 16 980435007 BLOCCO PERNO 25 980435012 PISTONE PS 4 14 980420016 RULLO DELLA LEVA 13 980435008 COLLEGAMENTO LEVA 22 8002804 FITTING DI VALVOLA CONTROLLA VELOCITA 11 8005969 VALVOLA CONTROLLO VELOCITA 1VOCE CODICE PEZZO DESCRIZIONE QT.INSIEME PRESSAFIGURA 3.2 (Continua)Page 17


VISTA POSTERIOREFIGURA 3.3VOCE DESCRIZIONE QT.1 VALVOLA B 12 VALVOLA A 13 REGOLATORE AUSILIARIO 14 FILTRO AIRA PRINCIPALE 15 VALVOLA PRINCIPALE 16 CILINDRO PRINCIPALE 1Page 18


UBICAZIONE DEL TEMPORIZZATORE(SCATOLA COMANDI RIMOSSA)FIGURA 3.4VOCE DESCRIZIONE QT.1 Pannello <strong>di</strong> Controllo 12 Collegamento <strong>per</strong> Diagnostica del<strong>la</strong> Pressione 13 Scato<strong>la</strong> Coma<strong>di</strong> (Rimossa) 14 Temporizzatore 1Page 19


SICUREZZADELL’OPERATOREPage 20


SICUREZZA DELL’OPERATOREUn importante aspetto del<strong>la</strong> <strong>pressa</strong> PEMSERTER ® Serie 4, Modello J, è il suo<strong>di</strong>spositivo <strong>di</strong> sicurezza <strong>per</strong> il “Punto <strong>di</strong> o<strong>per</strong>azione”. Quando l’interruttore a pedaleviene premuto, il pistone scende <strong>per</strong> gravità. Al<strong>la</strong> fine del<strong>la</strong> corsa del pistone, il <strong>per</strong>notrasversale del pistone attua <strong>la</strong> valvo<strong>la</strong> a sfera, che fa in modo che <strong>la</strong> forza <strong>di</strong>instal<strong>la</strong>zione venga applicata all’insieme pistone e al punzone. Se si incontraun’ostruzione più grande del gioco prefissato tra il punzone e l’incu<strong>di</strong>ne, <strong>la</strong> valvo<strong>la</strong> asfera non viene attuata e <strong>la</strong> forza <strong>di</strong> instal<strong>la</strong>zione non viene applicata.Occorre fare attenzione a non su<strong>per</strong>are 5,5 mm (7/32 <strong>di</strong> pollice) <strong>di</strong> gioco tra ilpunzone e l’incu<strong>di</strong>ne, con il pistone esteso completamente <strong>per</strong> gravità, <strong>per</strong> conformarsialle specifiche ISO, ANSI, OSHA, CEN, CSA (Figura 4.0)..Page 21


MISURAZIONE DELLA RUMOROSITÀUna <strong>pressa</strong> pneumatica PEMSERTER®- Serie 4, modello J, è stata rego<strong>la</strong>ta al<strong>la</strong>massima forza del pistone e utilizzata continuamente.La pressione sonora è stata misurata ad una <strong>di</strong>stanza <strong>di</strong> 1 metro dal<strong>la</strong> su<strong>per</strong>ficie del<strong>la</strong><strong>pressa</strong> e ad una altezza <strong>di</strong> 1,6 metri dal pavimento, nel<strong>la</strong> posizione peggiore (<strong>di</strong>etro <strong>la</strong><strong>pressa</strong> e vicino al cilindro pneumatico).Pressione sonora equivalente continua A = 53.5 dBPressione sonora istantanea <strong>di</strong> picco C = 79.0 dBLa pressione sonora è stata misurata al livello <strong>di</strong> <strong>la</strong>voro dell’o<strong>per</strong>atore (area frontaledel<strong>la</strong> <strong>pressa</strong>).Pressione sonora equivalente continua A = 45.0 dBPressione sonora istantanea <strong>di</strong> picco C = 78.5 dBStrumenntazione utilizatta durante <strong>la</strong> prova:misuratore <strong>di</strong> rumorosità (area anterioredel<strong>la</strong> <strong>pressa</strong>).Descrizione: Sound Level MeterCostruttore: General Ra<strong>di</strong>oModello: 1565-BNumero <strong>di</strong> serie: 05563Descrizione: Noise DosimeterCostruttore: MetrosonicsModello: dB307 C<strong>la</strong>ss 2ANumero <strong>di</strong> serie: 5791Page 23


MESSA A PUNTODELL’UTENSILERIAPage 24


PUNZONE E INCUDINE STANDARD1. Fare riferimento al<strong>la</strong> guida <strong>per</strong> l’utensileria <strong>per</strong> scegliere il punzone e l’incu<strong>di</strong>neadatti al <strong>di</strong>spositivo <strong>di</strong> fissaggio da instal<strong>la</strong>re.2. Mettere <strong>la</strong> "Forza del pistone" su SPENTO. Scollegare l’aria com<strong>pressa</strong> dal<strong>la</strong><strong>pressa</strong>. Il pistone scenderà <strong>per</strong> gravità. Rimuovere il punzone allentando le (2)viti <strong>di</strong> fermo del<strong>la</strong> busso<strong>la</strong> del pistone. Instal<strong>la</strong>re il nuovo punzone e stringere le(2) viti <strong>di</strong> fermo.3. Mettere <strong>la</strong> "Forza del pistone" su SPENTO. Collegare l’aria com<strong>pressa</strong> al<strong>la</strong><strong>pressa</strong>. Il pistone risalirà.4. Allentare <strong>la</strong> vite <strong>di</strong> fermo sul <strong>la</strong>to del portaincu<strong>di</strong>ne e rimuovere l’incu<strong>di</strong>ne.Instal<strong>la</strong>re <strong>la</strong> nuova incu<strong>di</strong>ne nel portaincu<strong>di</strong>ne e stringere <strong>la</strong> vite <strong>di</strong> fermo (Figura5.0).5. Mettere <strong>la</strong> "Forza del pistone" su SPENTO. Scollegare l’aria com<strong>pressa</strong> dal<strong>la</strong><strong>pressa</strong>. Control<strong>la</strong>re l’allineamento dei <strong>di</strong>ametri esterni del punzone edell’incu<strong>di</strong>ne. Se necessario, allineare l’incu<strong>di</strong>ne al punzone. Allentare i bullonidel portaincu<strong>di</strong>ne, riposizionare il portaincu<strong>di</strong>ne e stringere i bulloni applicandouna coppia <strong>di</strong> 136 Nm (100 pie<strong>di</strong> libbre).Page 25


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PORTAINCUDINE A FLANGIA INVERSA MONTATO SUPERIORMENTE1. Fare riferimento al<strong>la</strong> guida <strong>per</strong> l’utensileria <strong>per</strong> scegliere il punzone e l’incu<strong>di</strong>neadatti.2. Mettere <strong>la</strong> "Forza del pistone" su SPENTO. Scollegare l’aria com<strong>pressa</strong> dal<strong>la</strong><strong>pressa</strong>. Il pistone scenderà <strong>per</strong> gravità. Rimuovere il punzone allentando le (2)viti <strong>di</strong> fermo del<strong>la</strong> busso<strong>la</strong> del pistone. Instal<strong>la</strong>re il nuovo punzone e stringere le(2) viti <strong>di</strong> fermo.3. Mettere <strong>la</strong> "Forza del pistone" su SPENTO. Collegare l’aria com<strong>pressa</strong> al<strong>la</strong><strong>pressa</strong>. Il pistone risalirà.4. Girare <strong>la</strong> manopo<strong>la</strong> su<strong>per</strong>iore <strong>di</strong> fissaggio del portaincu<strong>di</strong>ne (Figura 5.2) in sensoantiorario <strong>per</strong> far rientrare <strong>la</strong> spina nello zoccolo con fessura a T. Inserire ilportaincu<strong>di</strong>ne a f<strong>la</strong>ngia inversa montato su<strong>per</strong>iormente nello zoccolo con fessuraa T e farlo scivo<strong>la</strong>re completamente in avanti. Può essere necessario rego<strong>la</strong>re <strong>la</strong>piastra <strong>di</strong> guida <strong>per</strong> ottenere più o meno gioco nel<strong>la</strong> fessura a T. Se le piastre <strong>di</strong>guida vengono rego<strong>la</strong>te, stringerle applicando una coppia <strong>di</strong> 47,5 Nm (35 pie<strong>di</strong>libbre). Una volta che il portaincu<strong>di</strong>ne a f<strong>la</strong>ngia inversa montato su<strong>per</strong>iormente èa posto, stringere <strong>la</strong> manopo<strong>la</strong> su<strong>per</strong>iore <strong>di</strong> fissaggio del portaincu<strong>di</strong>ne.5. Sistemare l’insieme tirante contro l’inte<strong>la</strong>iatura e stringere il cuscinetto <strong>di</strong>rego<strong>la</strong>zione del livello. (Dopo che <strong>la</strong> <strong>pressa</strong> ha eseguito alcuni cicli a piena forza<strong>di</strong> instal<strong>la</strong>zione, può essere necessario stringere ulteriormente il cuscinetto <strong>di</strong>rego<strong>la</strong>zione del livello).6. Instal<strong>la</strong>re l’incu<strong>di</strong>ne nel portaincu<strong>di</strong>ne a f<strong>la</strong>ngia inversa montato su<strong>per</strong>iormente.Page 29


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MESSA A PUNTOE FUNZIONAMENTODELLA PRESSAPage 31


MESSA A PUNTO E FUNZIONAMENTO DELLA PRESSA1. Ridurre <strong>la</strong> forza del pistone fino a zero girando <strong>la</strong> manopo<strong>la</strong> <strong>di</strong> REGOLAZIONEFORZA PISTONE (RAM FORCE ADJUSTMENT) in senso antiorario (Figura3.1).2. Collegare l’aria com<strong>pressa</strong> al<strong>la</strong> <strong>pressa</strong>.3. Mettere l’interruttore <strong>di</strong> MESSA A PUNTO/CICLO (SET-UP/CYCLE) sul<strong>la</strong>posizione “Messa a punto” (“Set-Up”).4. Quando si instal<strong>la</strong>no da<strong>di</strong>, sistemare il dado, con il corpo rivolto verso l’alto, nelforo <strong>di</strong> alloggiamento dell’incu<strong>di</strong>ne. Sistemare il foro <strong>di</strong> instal<strong>la</strong>zione del<strong>di</strong>spositivo <strong>di</strong> fissaggio, situato sul pezzo da <strong>la</strong>vorare, sul gambo del dado.Quando si instal<strong>la</strong>no <strong>per</strong>ni sporgenti o <strong>di</strong>stanziatori, sistemare il <strong>di</strong>spositivo <strong>di</strong>fissaggio attraverso il foro <strong>di</strong> instal<strong>la</strong>zione presente nel pezzo da <strong>la</strong>vorare e poiinserire il <strong>di</strong>spositivo <strong>di</strong> fissaggio con il pezzo da <strong>la</strong>vorare nel foro dell’incu<strong>di</strong>ne.5. Premere l’interruttore a pedale. Il pistone scenderà e rimarrà esteso finché ilpedale rimarrà premuto. Usare (2) chiavi da 3/4 <strong>di</strong> pollice, una chiave sul<strong>la</strong>busso<strong>la</strong> del pistone e l’altra chiave <strong>per</strong> allentare o stringere il controdado delpistone (Figura 6.0). Se si usa una so<strong>la</strong> chiave, il <strong>per</strong>no trasversale del pistonepotrebbe rom<strong>per</strong>si. Dopo aver allentato il controdado del pistone, girare ilpunzone a mano, in senso orario <strong>per</strong> abbassarlo o antiorario <strong>per</strong> alzarlo. Con ilpistone completamente esteso e il controdado del pistone allentato, rego<strong>la</strong>re ilpunzone fino a venire in leggero contatto con il pannello (<strong>per</strong> da<strong>di</strong>) o <strong>la</strong> testa del<strong>di</strong>spositivo <strong>di</strong> fissaggio (<strong>per</strong> <strong>per</strong>ni sporgenti e <strong>di</strong>stanziatori). A questo punto,girare il punzone in senso orario <strong>per</strong> altri (2) giri. Stringere il controdado delpistone usando le (2) chiavi da 3/4 <strong>di</strong> pollice, come descritto sopra. Rimuovere ilpiede dal pedale. Il pistone risalirà.NOTA: Occorre fare attenzione a non su<strong>per</strong>are i 5,5 mm (7/32 <strong>di</strong> pollice) <strong>di</strong>gioco tra il punzone e l’incu<strong>di</strong>ne, con il punzone completamenteesteso, in conformità alle specifiche OSHA e CE. Fare riferimentoal<strong>la</strong> sezione SICUREZZA DELL’OPERATORE <strong>di</strong> questo <strong>manuale</strong> <strong>per</strong>ulteriori informazioni.6. Girare <strong>la</strong> manopo<strong>la</strong> <strong>di</strong> REGOLAZIONE FORZA DEL PISTONE (RAM FORCEADJUSTMENT) su un valore <strong>di</strong> forza tra 4,5 a 6,7 kN (tra 1000 a 1500 libbre).Premere l’interruttore a pedale e tenerlo premuto finché il pistone saràcompletamente esteso. Rimuovere il piede dal pedale: il pistone rimarrà esteso.Se il pistone risale, control<strong>la</strong>re che l’interruttore <strong>di</strong> MESSA A PUNTO/CICLO(SET-UP/CYCLE) sia sul<strong>la</strong> posizione “Messa a punto” (“Set-Up”) e che <strong>la</strong>busso<strong>la</strong> del pistone sia rego<strong>la</strong>ta correttamente. (Se l’interruttore non è sul<strong>la</strong>posizione “Messa a punto” o <strong>la</strong> busso<strong>la</strong> del pistone non è rego<strong>la</strong>ta correttamente,ripetere i punti da 1 a 5).Page 32


AVVERTENZA: Se <strong>la</strong> <strong>pressa</strong> è stata messa a punto con un portaincu<strong>di</strong>ne af<strong>la</strong>ngia inversa montato su<strong>per</strong>iormente, non su<strong>per</strong>are 40 kN(9000 libbre) <strong>di</strong> forza, altrimenti l’utensileria potrebbedanneggiarsi. Se <strong>la</strong> <strong>pressa</strong> è stata messa a punto con unportaincu<strong>di</strong>ne a f<strong>la</strong>ngia inversa montato inferiormente, nonsu<strong>per</strong>are 27 kN (6000 libbre) <strong>di</strong> forza. Mai su<strong>per</strong>are 80 psi o12,000 lbs (54 kn).Continuare a girare <strong>la</strong> manopo<strong>la</strong> <strong>di</strong> REGOLAZIONE FORZA PISTONE (RAMFORCE ADJUSTMENT) in senso orario, control<strong>la</strong>ndo il <strong>di</strong>spositivo <strong>di</strong> fissaggio eil pezzo da <strong>la</strong>vorare, finché il <strong>di</strong>spositivo <strong>di</strong> fissaggio non sarà instal<strong>la</strong>tocorrettamente.7. Mettere l’interruttore <strong>di</strong> MESSA A PUNTO/CICLO (SET-UP/CYCLE) sul<strong>la</strong>posizione “Ciclo” (“Cycle”). Il pistone risalirà.8. La <strong>pressa</strong> è ora pre<strong>di</strong>sposta <strong>per</strong> l’instal<strong>la</strong>zione <strong>di</strong> da<strong>di</strong>. Sistemare il dado, con ilgambo rivolto verso l'alto, nell'incavo dell'incu<strong>di</strong>ne. Sistemare il foro <strong>di</strong>instal<strong>la</strong>zione del <strong>di</strong>spositivo <strong>di</strong> fissaggio, situato sul pezzo da <strong>la</strong>vorare, sopra ilgambo del dado. Premere l’interruttore a pedale. Il pistone scenderà, installerà il<strong>di</strong>spositivo <strong>di</strong> fissaggio e risalirà.Per le colonnette, sistemare il <strong>di</strong>spositivo <strong>di</strong> fissaggio nel re<strong>la</strong>tivo foro <strong>di</strong>instal<strong>la</strong>zione situato sul pezzo da <strong>la</strong>vorare e poi inserire il <strong>di</strong>spositivo <strong>di</strong> fissaggiocon il pezzo da <strong>la</strong>vorare nel foro dell’incu<strong>di</strong>ne. Premere l’interruttore a pedale. Ilpistone scenderà, installerà il <strong>di</strong>spositivo <strong>di</strong> fissaggio e risalirà.ATTENZIONE : Portare il rego<strong>la</strong>tore <strong>di</strong> pressione a zero e<strong>di</strong>sconnetere l’alimentazione aria quando <strong>la</strong>macchina non è in uso. Ignorare tale procedurapotrebbe causare o<strong>per</strong>azioni inaspettate a un nuovoavvio del<strong>la</strong> macchina.UTILIZZO DEL PEDALE DELLA PRESSA SERIE 4Il pedale devrà essere tenuto premuto fino a quando il pistone scenderà e il cilindroprincipale comincerà a muoversi.Page 33


Inserire il cavo all’alimentazione elettricaPuntatore Laser a base magneticaContapezzi pneumaticoIl contatore a 6-caratteri (0-999.999) è assemb<strong>la</strong>to all’interno del pannello <strong>di</strong> controllo.Il contatore si incrementa ad ogni corsa effettuata del<strong>la</strong> <strong>pressa</strong>. Il contatore puù essereazzerato dopo ogni messa a punto <strong>per</strong> garantire un corretto conteggio <strong>di</strong> lotto.L’o<strong>per</strong>atore può azzerare il contatore manualmente.Page 34


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MANUTENZIONEE REGOLAZIONIDELLA PRESSAPage 36


MANUTENZIONE DELLA PRESSAAVVERTENZA: SCOLLEGARE L’ARIA COMPRESSA PRIMA DI ESEGUIREQUALSIASI OPERAZIONE DI MANUTENZIONE.IMPORTANTE: ESEGUIRE LE SEGUENTI OPERAZIONI DI MANUTENZIONEOGNI SETTIMANA.1. Lubrificare tutti i punti <strong>di</strong> <strong>per</strong>no con olio lubrificante <strong>di</strong> buona qualità (SAE 20-30)(Fare riferimento al<strong>la</strong> Figura 7.0).2. Spruzzare <strong>la</strong> parte su<strong>per</strong>iore e inferiore del pistone con WD-40, CRC 5-56 o uncomposto equivalente. Pulire con un panno e spruzzare una seconda volta,<strong>la</strong>sciando uno strato leggero sulle parti interessate.3. Il FILTRO PRINCIPALE DELL’ARIA è provvisto <strong>di</strong> uno scarico automatico(Figura 7.1). Se una quantità eccessiva <strong>di</strong> liquido (più <strong>di</strong> 12 mm) (1/2 pollice) siaccumu<strong>la</strong> nel contenitore del filtro, occorre scaricare e pulire a mano ilcontenitore. Rimuovere il contenitore del filtro e pulirlo con un panno pulito esapone. Asciugarlo e instal<strong>la</strong>rlo nuovamente. Non pulire mai il contenitore delfiltro con solventi. I solventi possono indebolire il materiale del contenitore,risultando in un suo deterioramento.Page 37


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Page 39Elemento filtrante(8011015)


AVVERTENZA: SCOLLEGARE L’ARIA COMPRESS PRIMA DI ESEGUIREQUALSIASI OPERAZIONE DI MANUTENZIONE.IMPORTANTE: ESEGUIRE LE SEGUENTI OPERAZIONI DI MANUTENZIONEOGNI (6) MESI.1. FILTRO DEL TEMPORIZZATORE - Aprire l’arma<strong>di</strong>etto utensili e rimuovere <strong>la</strong>scato<strong>la</strong> coman<strong>di</strong> (Figura 3.4) usando una chiave fissa a tubo. Rimuoverel’insieme temporizzatore dal<strong>la</strong> base (Figura 7.2) usando un cacciavite a <strong>la</strong>mapiatta. Rimuovere il piccolo anello <strong>di</strong> tenuta e il <strong>di</strong>stanziatore in p<strong>la</strong>stica. Afferrarelo stelo in ottone dell’elemento filtrante e tirarlo verso l’esterno. Pulire l’elementofiltrante con solvente, asciugarlo con aria calda e rimontarlo.Page 40


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REGOLAZIONE DELLE VALVOLE DI CONTROLLO DELLA PORTATA(Figura 3.3)Tutte le VALVOLE DI CONTROLLO DELLA PORTATA sono rego<strong>la</strong>te in fabbrica <strong>per</strong>garantire ottime prestazioni del<strong>la</strong> <strong>pressa</strong>. Una mo<strong>di</strong>fica scorretta <strong>di</strong> queste rego<strong>la</strong>zionipuò causare danni al<strong>la</strong> <strong>pressa</strong>. Comunque, poiché i componenti del<strong>la</strong> <strong>pressa</strong> siconsumano o vengono sostituiti, è possibile che il pistone possa scendere troppolentamente o risalire troppo velocemente, richiedendo <strong>per</strong>ciò le seguenti rego<strong>la</strong>zioni.FUNZIONI DELLE VALVOLE DI CONTROLLO DELLA PORTATAVALVOLA A -VALVOLA B -La VALVOLA A control<strong>la</strong> <strong>la</strong> velocità con cui il pistone scende. LaVALVOLA A rego<strong>la</strong> <strong>la</strong> quantità <strong>di</strong> aria scaricata dal cilindro <strong>di</strong>sollevamento quando si preme l’interruttore a pedale.La VALVOLA B contribuisce a control<strong>la</strong>re <strong>la</strong> velocità con cui ilpistone risale, oltre ad ammortizzare l'arresto del pistone. LaVALVOLA B rego<strong>la</strong> <strong>la</strong> quantità <strong>di</strong> aria che viene scaricata dalcilindro <strong>di</strong> sollevamento.PROCEDURA DI REGOLAZIONEVALVOLA A -VALVOLA B -Chiudere completamente <strong>la</strong> VALVOLA A girando<strong>la</strong> in senso orario.prire poi <strong>la</strong> VALVOLA A girando<strong>la</strong> in senso antiorario <strong>per</strong> circa 5giri.Chiudere completamente <strong>la</strong> VALVOLA B girando<strong>la</strong> in senso orario.Aprire poi <strong>la</strong> VALVOLA B girando<strong>la</strong> in senso antiorario <strong>per</strong> circa 5giri.REGOLAZIONE FINALEUn’ulteriore rego<strong>la</strong>zione può essere necessaria in base al <strong>funzionamento</strong> effettivo del<strong>la</strong><strong>pressa</strong>. Per esempio, se, dopo aver eseguito tutte le rego<strong>la</strong>zioni, il pistone scendetroppo lentamente, girare <strong>la</strong> VALVOLA A in senso antiorario <strong>per</strong> aumentare <strong>la</strong> quantità<strong>di</strong> aria scaricata dal cilindro <strong>di</strong> sollevamento.Page 42


REGOLAZIONE DEL SUPPORTO DELLA VALVOLA DEL SISTEMA LEVALa rego<strong>la</strong>zione del supporto del<strong>la</strong> valvo<strong>la</strong> del sistema leva viene eseguita presso lostabilimento <strong>di</strong> produzione <strong>per</strong> garantire un ottimo <strong>funzionamento</strong> del<strong>la</strong> <strong>pressa</strong>. Sedurante il servizio <strong>di</strong> <strong>manutenzione</strong> il supporto viene spostato, deve essere rego<strong>la</strong>tonuovamente.FUNZIONI DELLA VALVOLA DEL SISTEMA LEVALa valvo<strong>la</strong> del sistema leva control<strong>la</strong> il flusso d’aria dal pedale al cilindro <strong>di</strong>sollevamento. Quando <strong>la</strong> valvo<strong>la</strong> è azionata dal braccio del<strong>la</strong> leva, l’aria entra nelcilindro <strong>di</strong> sollevamento e il pistone si arretra.PROCEDURE DI REGOLAZIONEAssicuratevi che il cilindro principale e <strong>la</strong> leva siano in posizione completamentearretrata.IMPORTANTE: Abbassate completamente <strong>la</strong> forza <strong>di</strong> inserimento così che ilpistone non si muova.Posizionate il supporto in modo che <strong>la</strong> valvo<strong>la</strong> non sia attivata.Fissate le viti a brugo<strong>la</strong> ¼-20 x ½ Ig in modo che abbassino il supporto fino al punto incui il supporto non sia libero <strong>di</strong> muoversi ma non fissatele completamente.Usando un martello spingete gentilmente il supporto in avanti verso <strong>la</strong> parte frontaledel<strong>la</strong> <strong>pressa</strong> fino a che il cilindro <strong>di</strong> sollevamento ritorna nel<strong>la</strong> posizione sollevata e ilpistone è arretrato.Fissate completamente le viti a brugo<strong>la</strong>.Page 43


GUIDA PERLA RICERCADEI GUASTIPage 44


GUIDA PER LA RICERCA DEI GUASTIPROBLEMA CAUSA AZIONE CORRETTIVAIl punzone non scende.L’interruttore a pedale nonfunziona.Busso<strong>la</strong> del pistoneincastrata nel cuscinetto delpistone.Tubo dell’interruttore apedale curvato.Occorre rego<strong>la</strong>re <strong>la</strong> valvo<strong>la</strong> <strong>di</strong>controllo del<strong>la</strong> portata A.Occorre rego<strong>la</strong>re <strong>la</strong> valvo<strong>la</strong> <strong>di</strong>controllo del<strong>la</strong> portata B.Rimuovere il collegamentoall’aria com<strong>pressa</strong>dell’interruttore a pedale dal<strong>la</strong><strong>pressa</strong>. Se <strong>la</strong> <strong>pressa</strong> eseguecicli correttamente, sostituirel'’nterruttore a pedale.Aprire e rimuovere il co<strong>per</strong>chiosu<strong>per</strong>iore. Liberare il pistonepicchiando leggermente sul<strong>la</strong>parte su<strong>per</strong>iore dell’insiemepistone. Rimontare eassicurarsi che le viti <strong>di</strong> fermosiano instal<strong>la</strong>te saldamentenel<strong>la</strong> busso<strong>la</strong> del pistone.Raddrizzare il tubodell’interruttore a pedale.Chiudere completamenta <strong>la</strong>valvo<strong>la</strong> <strong>di</strong> controllo del<strong>la</strong> portataA girando<strong>la</strong> in senso orario.Aprire <strong>la</strong> valvo<strong>la</strong> girando<strong>la</strong> insenso antiorario <strong>per</strong> circa ¼giri.Far eseguire un ciclo al<strong>la</strong><strong>pressa</strong> e assicurarsi che ilpistone non rimbalzi in fondoal<strong>la</strong> corsa. Si necessario, rirego<strong>la</strong>re.Chiudere completamenta <strong>la</strong>valvo<strong>la</strong> <strong>di</strong> controllo del<strong>la</strong> portataB girando<strong>la</strong> in senso orario.Aprire <strong>la</strong> valvo<strong>la</strong> girando<strong>la</strong> insenso antiorario <strong>per</strong> circa ¼giri. Far eseguire un ciclo al<strong>la</strong><strong>pressa</strong> e assicurarsi che ilpistone non rimbalzi in fondoal<strong>la</strong> corsa. Si necessario, rirego<strong>la</strong>re.Page 45


GUIDA PER LA RICERCA DEI GUASTIPROBLEMA CAUSA AZIONE CORRETTIVAIl punzone non scende.L’insieme <strong>per</strong>no trasversaleinterferisce con <strong>la</strong> piastrina <strong>di</strong>appoggio.Componenti dell’insiemepistone allentati.Rimuovere l’insieme pistonedall’inte<strong>la</strong>iatura. Limarel’area interessata del<strong>la</strong>piastrina <strong>di</strong> appoggio.Rego<strong>la</strong>re l’avvitamentodell’asta del cilindro <strong>di</strong>sollevamento nell’insieme<strong>per</strong>no trasvale.Rimuovere l’insieme pistoneApplicare Loctite #242 aicomponenti e rimontare.Il cilindro non risale. Insieme <strong>per</strong>no trasversale. Sostituire l’insieme <strong>per</strong>notrasversale.Filtro del temporizzatoreintasato.Valvo<strong>la</strong> principale bloccata.Tubo <strong>di</strong> scarico intasatonell’insieme valvo<strong>la</strong> pilota.Occorrre rego<strong>la</strong>re <strong>la</strong> valvo<strong>la</strong><strong>di</strong> controllo del<strong>la</strong> portata B.La <strong>pressa</strong> non riceve aria.Pulire tutti i filtri dell’aria. Senecessario, sostituire iltemporizzatore.Rimuovere l’insieme valvo<strong>la</strong>pilota. Smontare <strong>la</strong> valvo<strong>la</strong> epulir<strong>la</strong> con benzina minerale.Se necessario, sostituirel’insieme valvo<strong>la</strong> principale.Pulire tutti i filtri dell’aria.Sostituire il tubo <strong>di</strong> scarico.Chiudere completamente <strong>la</strong>valvo<strong>la</strong> <strong>di</strong> controllo del<strong>la</strong>portata B girando<strong>la</strong> in sensoorario. Aprire <strong>la</strong> valvo<strong>la</strong>girando<strong>la</strong> in senso antiorario<strong>per</strong> circa ¼ giri. Assicurarsiche il pistone non sbattaquando risale.Control<strong>la</strong>re i collegamentidell’aria com<strong>pressa</strong> al<strong>la</strong><strong>pressa</strong> e <strong>la</strong> linea d’ariaprincipale.Page 46


GUIDA PER LA RICERCA DEI GUASTIPROBLEMA CAUSA AZIONE CORRETTIVAIl cilindro non risale.Il pistone non risaleGuasto del<strong>la</strong> valvo<strong>la</strong> delsistema leva.Supporto del<strong>la</strong> valvo<strong>la</strong> delsistema leva con rego<strong>la</strong>zionenon corretta.Occorrre rego<strong>la</strong>re iltemporizzatore.Interruttore Messa apunto/Ciclo (Set-Up/Cycle)sul<strong>la</strong> poizione “Messa apunto” (“Set-Up”)L’interruttore a pedale non ècollegato correttamente.La valvo<strong>la</strong> dell’interruttore apedale non ritorna.Sostituire <strong>la</strong> valvo<strong>la</strong> delsistema leva.Rego<strong>la</strong>re il supporto del<strong>la</strong>valvo<strong>la</strong> del sistema levaseguendo le istruzioni.Aprire l’arma<strong>di</strong>etto utensili.Rimuovere <strong>la</strong> scato<strong>la</strong>coman<strong>di</strong>. Mettere il selettoredel temporizzatore sul<strong>la</strong>posizione “A”. Far eseguireun ciclo al<strong>la</strong> <strong>pressa</strong> e, senecessario, ri-rego<strong>la</strong>re.Girare il selettore in sensoorario <strong>per</strong> aumentare iltempo <strong>di</strong> estensione delpistone e in senso antiorario<strong>per</strong> <strong>di</strong>minuirlo.Mettere l’interruttore sul<strong>la</strong>posizione “Ciclo” (“Cycle”).Collegare l’interruttore epedale.Rimuovere <strong>la</strong> co<strong>per</strong>turadell’interruttore a pedaleassicurarsi <strong>di</strong> sollevarlo eazionare correttamente <strong>la</strong>valvo<strong>la</strong>.Page 47


GUIDA PER LA RICERCA DEI GUASTIPROBLEMA CAUSA AZIONE CORRETTIVAL’inserto non viene instal<strong>la</strong>to.Instal<strong>la</strong>zione non correttadell’inserto nel pezzo.Materiale troppo duro.Lunghezza del punzone edell’inclu<strong>di</strong>ne non corretta.Il pistone non ècorrettamente rego<strong>la</strong>to.Si richiede <strong>la</strong> sistemazionedel timer.Instal<strong>la</strong>zione non corretta sulforo <strong>di</strong> montaggio dell’insertonel materiale.Timer non o<strong>per</strong>ativoMisurare <strong>la</strong> grandezza delforo e control<strong>la</strong>re <strong>la</strong> quotaesatta sul “<strong>manuale</strong>specifche” degli inserti PEM.Control<strong>la</strong>re <strong>la</strong> durezza delmateriale e control<strong>la</strong>re <strong>la</strong>durezza sul <strong>manuale</strong>specifiche degli inserti PEM.La lunghezza totale delpunzone e dell’incu<strong>di</strong>ne deveessere <strong>di</strong> 178 mm, tranequando si utilizzal’attrezzatura <strong>per</strong>l’inserimento dall’alto el’attrezzatura <strong>per</strong>l’inserimento dal basso (<strong>la</strong>lunghezza totale deve essererispettivamente <strong>di</strong> 83mm e214 mm).Sistemare il pistoneallentando il controdado <strong>per</strong><strong>la</strong> messa a puntodell’utensile.Aprire l’ arma<strong>di</strong>etto degliattrezzi. Rimuovere <strong>la</strong>scato<strong>la</strong> <strong>di</strong> controllo.Rego<strong>la</strong>re il Timer sulquadrante “A”. Eseguire ilciclo e, se necessario,eseguire una nuovaregolzione. Girare in sensoorario <strong>per</strong> incrementare iltempo e <strong>per</strong>mettere <strong>di</strong>calibrare il suo punto <strong>di</strong>fissaggio.Misurare <strong>la</strong> grandezza delforo e compararlo con lespecifiche degli inserti PEM.Rimuovere il timer e pulire ilfiltro. Sosituire il timer senecessario.Page 48


GUIDA PER LA RICERCA DEI GUASTIPROBLEMA CAUSA AZIONE CORRETTIVAL’inserto non viene instal<strong>la</strong>to.Il punzone scende troppolentamenteL’attezzatura <strong>la</strong>scia segni sulpezzo.La valvo<strong>la</strong> guida è bloccata.Il braccio a leva non avanza.Il modulo del cilindro èsporco.Il cuscinetto del cilindro èdanneggiato.Il flusso <strong>di</strong> controllo si attivain ritardo. Richiede messa apunto.La valvo<strong>la</strong> <strong>di</strong> controllo del<strong>la</strong>velocità si attiva in ritardo.Richiede riparazione.L’interruttore a pedale non èo<strong>per</strong>ativo.Eccessiva forza del cilindro.Bordo appuntito sul punzoneo sull’ incu<strong>di</strong>neRimuovere <strong>la</strong> valvo<strong>la</strong> guida.Smontare <strong>la</strong> valvo<strong>la</strong> e pulirel’anima. Sosituire <strong>la</strong> valvo<strong>la</strong>se necessario. Pulire i filtrid’aria.Pulire l’insieme del cilindrocome descritto nel capitolo<strong>manutenzione</strong>.Sostituire il cuscinetto delcilindro. Rimontare edassicurarsi che le viti sianocompletamente fissate nelcilindro.Chiudere il flusso <strong>di</strong> controlloruotando leggermente insenso orario. Premere cicloed assicurarsi che il cilindronon sbatta quando si ritrae.Sostituire se necessario.Aprire completamente <strong>la</strong>valvo<strong>la</strong> <strong>di</strong> controllo flusso.Ruotare in senso orario <strong>per</strong> 1giro e mezzo. Premere cicloed assicurarsi che il cilindronon rimbalzi al<strong>la</strong> fine del<strong>la</strong>corsa.Rimuovere l’interruttore apedale ed assicurarsi che <strong>la</strong>leva dell’interruttore attivi <strong>la</strong>valvo<strong>la</strong>.Ridurre <strong>la</strong> forza del cilindro.Consultare il <strong>manuale</strong>o<strong>per</strong>azioni su fissaggioattrezzo.Retificare il bordo delpunzone o dell’incu<strong>di</strong>ne.0,15” X 45° (.38mm X 45°)max.Page 49


GUIDA PER LA RICERCA DEI GUASTIPROBLEMA CAUSA AZIONE CORRETTIVAIl cilindro rimbalza quando siritrae.Il cilindro principale sbatte afine corsa.L’insieme leva sbatteviolentemente al terminedel<strong>la</strong> corsa ascendente.Richiede sistemazione delrego<strong>la</strong>tore <strong>di</strong> pressione.L’ammortizzatore ad aria delcilindro principale non èrego<strong>la</strong>to correttamente.La busso<strong>la</strong> del pistone èmontata troppo in basso. Leleve <strong>di</strong> comando tirantecolpiscono il modulo delpistone prima che il rullodel<strong>la</strong> leva venga a contattocon il co<strong>per</strong>chio del pistone.Togliere il tappo dalrego<strong>la</strong>tore <strong>di</strong> pressione.Rego<strong>la</strong>re <strong>la</strong> vite ad alette adun’ a<strong>per</strong>tura <strong>di</strong> 2 mm (circa55 psi). Rego<strong>la</strong>re il flusso <strong>di</strong>controllo fino a che <strong>la</strong>pressione è fissa. (nessunsbalzo) Leggermente vicinoal<strong>la</strong> valvo<strong>la</strong> B.Rego<strong>la</strong>re l’ammortizzatore adaria appropriato: quello <strong>di</strong>estensione o <strong>di</strong> ritrazione.Figura 3.3Rego<strong>la</strong>re <strong>la</strong> busso<strong>la</strong> delpistone muovendo<strong>la</strong> versol’esterno e montare il pistonein corrispon-denza del<strong>la</strong>parte su<strong>per</strong>iore del<strong>la</strong> valvo<strong>la</strong>a sfera, come specificatonelle istruzioni <strong>per</strong> <strong>la</strong> messaa punto.Page 50


PARTI DI RICAMBIOCONSIGLIATEPage 51


PARTI DI RICAMBIO CONSIGLIATEPER PRESSA PEMSERTER® SERIE 4Kit Completo - Co<strong>di</strong>ce 9800393044QUANTITA CODICE DESCRIZONE1 pezzo 9800391172 Temporizzatore1 pezzo 980335097 Attacco Cilindro1 pezzo 980335098 Controdado Cilindro1 pezzo 980420081 Insieme Perno Trasversale2 pezzi 980039739 Dado A Pomoco2 pezzi 980039077 Viti #10-32 X 1/4 Lg.1 pezzo 8015018 Filtrante1 pezzo 980435061 Perno trasversale su<strong>per</strong>iorepistone1 pezzo 9800391652 Rondel<strong>la</strong> <strong>di</strong> ritenzione1 pezzo 8002157 Valvo<strong>la</strong> del<strong>la</strong> levaNon compresso nel kit dei pezzi <strong>di</strong> ricambio:1 pezzo 8002946 Insieme in<strong>di</strong>catore <strong>per</strong><strong>di</strong>agnostica del<strong>la</strong> pressione(opzionale)Page 52


DIAGRAMMAPNEUMATICOPage 53


DIAGRAMMA PNEUMATICOSERIE 4 - MODELLO LITEM PART NO. DESCRIPTION QTY1 8015018 FILTRO – ¼ NPT 12 9800393029 REGOLATORE – 3/8 NPT, FORZA PISTONE 18015511 (Up to S/N 5438)39800393037 (S/N 5439 & Up)VALVOLA PILOTA 18014156 (Up to S/N 5438)48017764 (S/N 5439 & Up)CILINDRO – 3 ¼ X 10 15 9800391172VALVOLA A RELE’ RITARDOTEMPORIZZATORE16 980039016 VALVOLA A FORCELLA, ARIA 17 8017545 VALVOLA – FOOTSWITCH 18 980039005 VALVOLA TUBOLARE – NC 19 8015031 CILINDRO 9/16 X SPEC 110 8002157 LEVA DELLA VALVOLA 111 8002805 VALVOLA DI SCARIO 112 8005969 VALVOLA CONTROLLO VELOCITA 113 8002804VALVOLA DI CONTROLLO DELLAPORTATA-GIUNTO AD ANGOLO RETTO114 8014151 CONTAPEZZI PNEUMATICO 1Page 54

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