Trattori Deutz Fahr Agrotron TTV 610-620-630 - Attrezzature Agricole

More documents

Recommendations

Info

MOTORI DEUTZ: SINTESI PERFETTATRA PRESTAZIONI, EMISSIONIE CONSUMI.50a regimeeconomicomotoreSPAR DIESELF A H RD E U T Z4
VANTAGGINuovi motori Deutz Common Rail EURO III,6 cilindri, 24 valvole, Turbo intercooler,con regolatore elettronicoe sistema diricircolo dei gas di scarico.L‘innovativo sistema DPC(Deutz Power Control)gestisce l‘erogazione di potenzain funzione delle applicazioni.Il sistema di iniezione DCR(Deutz Common Rail) da 1600 barè provvisto di due pompe immerse.Il sistema di ricircolo dei gas di scaricoottimizza consumi ed emissioni.Filtro dell‘aria con eiettore polveri:massima durata ed efficienza.Compatibilità con Biodiesel al 100%DEUTZ Power Control (DPC)P (kW)Curva conoverpowerDPCDPCC (Nm)Potenza nominale1.200 1.400 1.600 1.800 2.000 2.100giri/minL‘innovativa tecnologia DPC gestisce in modo ottimale l‘erogazione di potenza in funzione deicarichi di lavoro. Coppia elevata, prontezza del motore e trattività sono garantite anche negliimpieghi più gravosi.Bassi consumi di carburanteConsumi+-Consumi ridottidel 12%MotoreconvenzionaleMotore DEUTZ39 % 44 %- +Efficienza totalePotenti, economici e affidabiliDeutz Common Rail (DCR), sistemaAGRex per il ricircolo dei gas di scarico,turbocompressore con intercooler,regolazione elettronica dell’iniezione,doppio raffreddamento a liquido/olio eradiatore di raffreddamento gasolio perun migliore rendimento globale dellacombustione. Queste sono solo alcunedelle principali caratteristiche dei nuovimotori DEUTZ Euro III della serie 2012che equipaggiano gli Agrotron TTV.Sviluppati per l‘uso agricoloGrazie al nuovissimo sistema d’iniezionead alta pressione Common-Rail con duepompe d‘iniezione lubrificate e “immerse”nel monoblocco e nuove camere dicombustione nei pistoni, il motore raggiungeun rendimento molto elevato ecostante anche negli impieghi più duri.Il Common Rail, infatti, permette di arrivarea pressioni massime di iniezionefino a 1600 bar, indipendentemente dalnumero di giri del motore, garantendo,insieme alla regolazione elettronica motore,un incremento di coppia eccellentefin dai bassi regimi.Il risultato: minore rumorosità sia a regimeminimo che nominale, una coppia diavviamento superiore, minori vibrazionie consumi invariati.La distribuzione a 24 valvole permette diavere un perfetto riempimento del cilindroed una ottimizzazione della miscelaaria-gasolio. Inoltre, il disegno della testatapermette di posizionare centralmentee verticalmente l’iniettore conconseguente immissione del carburantenella zona centrale del pistone, dove normalmenteavviene l’accensione e quindicon una ottimizzazione della potenza edei consumi. Infine, il sistema di ricircolodei gas di scarico “AGRex” consente dicontrollare il dosaggio dei gas di scarico,che in parte vengono reintrodotti nellecamere di scoppio.Questo permette al motore di avere unamigliore gestione dei gas di scarico e diridurre le emissioni degli ossidi di azoto(NOx).5
Page 1 and 2: AGROTRON TTVEVOLVING AGRICULTURE.
Page 3: ON TTV:COSTANTE, AFFIDABILITÀ TOTA
Page 8 and 9: STRATEGIE DI GUIDA PERQUALSIASI TIP
Page 10 and 11: FUNZIONE “COMFORTIP”:OPERATIVIT
Page 13 and 14: VANTAGGIElevato rendimentoElevata p
Page 15 and 16: VORTEILE VANTAGGIStabile P.T.O. pos
Page 18 and 19: TUTTO A PORTATA DI MANOE TUTTO SOTT
Page 20 and 21: STRUTTURA OTTIMALE E IDEALEGESTIONE
Page 22 and 23: TUTTE LE FUNZIONI CONUNA MANO.31431
Page 28: MANUTENZIONESEMPLICE E RAPIDA.Manut
Page 31 and 32: Modello 610 620 630Impianto idrauli
Page 33 and 34: Modello 610 620 630Pneumatici, ruot
Page 35 and 36: Note:35

Trattori Deutz Fahr Agrotron TTV 610-620-630 - Attrezzature Agricole

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?