Trattori Deutz Fahr Agrotron TTV 610-620-630 - Attrezzature Agricole

VANTAGGIPonte anteriore robusto e stabile conelevata luce libera da terraSistema di sospensioni integrate delponte anteriore, della cabina e dellapoltroncina di guidaElevata rapidità di reazione allesconnessioni del terrenoElevato livello di sicurezza anche nellesterzate a elevate velocitàStruttura snella e compattasenza nessuna limitazioneall’angolo di sterzataNessun movimento oscillatorioo di beccheggio con pala caricatriceComponenti esenti da usurae manutenzioneSistema ASM per una gestioneautomatica della trazione anterioree del bloccaggio dei differenzialiCabina con sospensione pneumatica: elevato comfort anche su terreni molto sconnessi.Cilindro idraulicoSensore di posizioneAssale anterioreBilanceremolleggiatoAmmortizzatore ad azotoPonte anteriore sospeso: per un grande comfort di guida e una grande sicurezzanei trasporti veloci.Le sospensioni del ponte anteriore Lasospensione anteriore, a gestioneelettronica, è ottenuta con l’adozionedi un innovativo sistema. Le caratteristichepeculiari quali l’angolo di sterzoe l’ampiezza di oscillazione del ponteanteriore rimangono invariate. Le soluzionitecniche adottate: due cilindriidraulici, il sistema di incernieramentodel supporto e i tre ammortizzatori adazoto sono il presupposto per un elevatocomfort di guida e di stabilità dimarcia anche a velocità elevate su terrenisconnessi. La gestione elettronicamantiene sempre il livello ottimale dellesospensioni, indipendentemente dal caricoapplicato anteriormente, sfruttandosempre e completamente la corsadi ammortizzazione. Nei lavori trattivi èpossibile disinserire il sistema e quindiottenere un “ponte rigido “, per unamaggiore aderenza.La sospensione pneumatica della cabinaUn efficace sistema consente di ammortizzarela cabina con sospensionipneumatiche a regolazione automatica.L’aria compressa immessa automaticamentenelle molle pneumatiche, infunzione del peso in cabina, mantienesempre il livello ottimale delle sospensioni,sfruttando completamente il molleggio.Variazioni di carico in cabina(pesi diversi di due conducenti) vengonorilevati da un sensore di posizione eil sistema ottimizza automaticamentela corsa delle sospensioni, che restasempre costante. Due ammortizzatoriidraulici smorzano velocemente anchele oscillazioni più ampie, mentre unabarra Panhard annulla gli effetti di beccheggioe rollio del modulo cabina.21