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V e rso la F o lla d i M a ln a te - Regione Lombardia

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8d'in<strong>te</strong>rventi, tra cui quelli sul<strong>la</strong> Valmorea-Ma<strong>ln</strong>a<strong>te</strong>.La convenzione suddivide gli in<strong>te</strong>rventi in tre lotti: Valmorea-Can<strong>te</strong>llo, Can<strong>te</strong>llo-Ma<strong>ln</strong>a<strong>te</strong> Olona e stazione di Ma<strong>ln</strong>a<strong>te</strong> Olona.I primi due riguardano il rifacimento del<strong>la</strong> linea. Il <strong>te</strong>rzo riguardail recupero dell'edificio passeggeri, che giace da anni in stato diabbandono.Il 3 gennaio del 2001 inizia il disboscamento dei due chilometri emezzo di sedime ve<strong>rso</strong> Can<strong>te</strong>llo. In seguito si asportano i vecchibinari, datati 1914.La stagione turistica inizia ad aprile e <strong>te</strong>rmina in ottobre.Sono riproposti, ogni due domeniche, gli itinerari dell'annopreceden<strong>te</strong>.Le pubblicazioni sul<strong>la</strong> ValmoreaVe<strong>rso</strong> <strong>la</strong> Fol<strong>la</strong> di Ma<strong>ln</strong>a<strong>te</strong>Gli avvenimenti degli ultimi anni hanno generato un grandein<strong>te</strong>resse nei confronti del<strong>la</strong> Valmorea. Non po<strong>te</strong>va mancareun'accelerazione anche nel<strong>la</strong> pubblicistica.Del<strong>la</strong> Cas<strong>te</strong>l<strong>la</strong>nza-Mendrisio ha iniziato a scrivere GiovanniCornolò, nel libro “Le ferrovie Nord Mi<strong>la</strong>no”, pubblicato nel881970 .È stata poi <strong>la</strong> volta di Francesco Ogliari, il grande storico deitrasporti originario di Ma<strong>ln</strong>a<strong>te</strong>. Ogliari è stato per annipresiden<strong>te</strong> del Museo del<strong>la</strong> Scienza e del<strong>la</strong> Tecnologia “LeonardoDa Vinci” di Mi<strong>la</strong>no e gestisce il Museo dei Trasporti che luis<strong>te</strong>sso ha ideato e realizzato a Ranco, sul Lago Maggiore.Francesco Ogliari ha raccontato le vicende del<strong>la</strong> ferrovia nei tomidue, tre e quattro del secondo volume del<strong>la</strong> sua Storia deitrasporti italiani, intito<strong>la</strong>ta “Quando una gita costava due89soldi” . Il <strong>la</strong>voro è stato edito nel 1986.Nel 2001 si realizzano due nuovi libri. Il primo s'intito<strong>la</strong> “ValleOlona, Valmorea. Due nomi, una storia. La ferrovia Cas<strong>te</strong>l<strong>la</strong>nza-90Mendrisio” . Lo scrivono Paolo Ladavas e Fabio Men<strong>te</strong>sana.L'impronta è soprattutto <strong>te</strong>cnico-ferroviaria. Abbondano i dati;dalle carat<strong>te</strong>ristiche del<strong>la</strong> linea, al numero delle corse, allequantità di merci trasporta<strong>te</strong>. Sono riporta<strong>te</strong>, approfondi<strong>te</strong> escandaglia<strong>te</strong> le cifre di una storia lunga quasi un secolo. Nonmancano le fotografie d'epoca, elementi fondamentali di questogenere <strong>te</strong>cnico-let<strong>te</strong>rario.Le immagini sono presenti anche nell'elegan<strong>te</strong> “Storia del<strong>la</strong>91Valmorea” firmata dall'archi<strong>te</strong>tto varesino Cinzia Robbiati.È un <strong>la</strong>voro artico<strong>la</strong>to: al <strong>te</strong>sto cartaceo si affiancano un DVD ed151

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