V e rso la F o lla d i M a ln a te - Regione Lombardia
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8Maturano i primi risultatiAl<strong>la</strong> fine dell'anno inizia a dar frutti il <strong>la</strong>vorio diplomatico svoltoper coinvolgere le istituzioni nel<strong>la</strong> nuova fase del<strong>la</strong> ricostruzione.La <strong>Regione</strong> <strong>Lombardia</strong> si mostra in<strong>te</strong>ressata al<strong>la</strong> riqualificazionedell'infrastruttura sino a Ma<strong>ln</strong>a<strong>te</strong>, a patto che il recupero siafinalizzato allo sfruttamento del<strong>la</strong> linea a fini turistici.Nel<strong>la</strong> primavera del 1999 s'istituisce il tavolo di <strong>la</strong>voro che dovràdefinire il protocollo d'in<strong>te</strong>sa per il ripristino del tracciato traRodero-Valmorea e Ma<strong>ln</strong>a<strong>te</strong>.Lo coordina l'Assessorato Regionale ai Trasporti e Mobilità.Ne fanno par<strong>te</strong> le Ferrovie Nord, le Province di Como e di Varese, iComuni del<strong>la</strong> valle del Lanza, l'Associazione Ferrovia Valmoreaed il Club del San Gottardo.La cer<strong>te</strong>zza del prolungamento, e quindi dell'arrivo dellesovvenzioni per rimet<strong>te</strong>re in sesto diversi chilometri di tracciato,spinge i responsabili del Club ad iniziare le trattative perl'acquisto di nuove campa<strong>te</strong> di binari. I referenti sono sempre leFerrovie Federali Svizzere, che hanno una consis<strong>te</strong>n<strong>te</strong> riserva dirotaie dimesse.Ve<strong>rso</strong> <strong>la</strong> Fol<strong>la</strong> di Ma<strong>ln</strong>a<strong>te</strong>Il 9 maggio 1999 inizia l'ultima stagione turistica del Ven<strong>te</strong>simoSecolo. Terminerà a metà autunno con un bi<strong>la</strong>ncio di 8.600viaggiatori. La media di quasi 900 pe<strong>rso</strong>ne per giornata.Gli itinerari dall'Italia al Canton Ticino sono diretti a Mendrisio eal Mon<strong>te</strong> Generoso, mentre per chi viaggia in senso inve<strong>rso</strong> <strong>la</strong>meta delle escursioni complementari si sposta più a sud e sisdoppia. Si passa da Castiglione Olona ad Angera e Ranco, sul<strong>la</strong>sponda lombarda del <strong>la</strong>go Maggiore. Il supplemento di viaggiovale dal punto di vista culturale e da quello del<strong>la</strong> storia deitrasporti. Angera è rinomata per bellissima Rocca, Ranco lo èaltrettanto (tra gli appassionati del<strong>la</strong> ma<strong>te</strong>ria) per il Museo deiTrasporti creato da Francesco Ogliari, dove sono raccolti cimeli ereperti d'ogni epoca.Il viaggio più importan<strong>te</strong> è quello dell'undici luglio. Il treno par<strong>te</strong>da Valmorea e scavalca il Gottardo. Punta ve<strong>rso</strong> il nord del<strong>la</strong>Svizzera, arriva a Sciaffusa e da qui le casca<strong>te</strong> del Reno. Nelritorno c'è addirittura uno sconfinamento in Germania.Il Club del San Gottardo chiude a fine esta<strong>te</strong> <strong>la</strong> trattativa con leFerrovie Federali Svizzere per l'acquisto dei binari da posare perraggiungere <strong>la</strong> stazione di Can<strong>te</strong>llo.Il 4 ottobre le prime rotaie (e le traversine) sono consegna<strong>te</strong> e147