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La copertina de“L’Italia a vapore - Itinerari turistici in treno lungo la Penisola”di Valentina Brambilla
8del viaggio dall'alto varesotto al Canton Ticino.“È quindi possibile raggiungere la Svizzera su carrozze originalitrainate da un'autentica locomotiva a vapore in stile liberty,rimessa perfettamente a nuovo, che al primo sguardo apparemaestosa e potente, quasi da togliere il fiato per la sua95bellezza.”La descrizione si fa sempre più puntuale: “(la locomotiva, n.d.r.)...traina un vagone passeggeri, un vagone ristorante e un cargomerci adibito a birreria, arredato con ampi tavoli di legno e96comode poltrone” . I soci del Club del San Gottardo, quandohanno deciso di superare col treno a vapore la Cancellata diSanta Margherita, sicuramente non pensavano che quel gestoavrebbe generato un simile risveglio culturale.Si definiscono gli interventiVerso la Folla di MalnateIl 16 novembre 2001, Regione Lombardia e Ferrovie Norddefiniscono finalmente gli interventi sulla linea. La Convenzionesottoscritta l'anno precedente aveva individuato i tre lotti in cuisarebbe stata suddivisa la ricostruzione sino a Malnate(Valmorea-Cantello, Cantello-Malnate Olona e stazione diMalnate Olona). L'atto amministrativo specifica che i lavoriinteresseranno la tratta tra la stazione di Valmorea e Cantello. Ilcosto è di 1.300.000 euro. La Ferrovie Nord Milano s.p.a.s'impegna a terminarli nel luglio del 2002.Vengono anche definiti gli importi delle altre due opere: ilprolungamento tra Cantello e Malnate Olona costerà un milionee duecentoventimila euro. Per ricostruire l'edificio della stazionedi Malnate occorreranno 164.000 euro.155
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