PIANO DI SICUREZZA E COORDINAMENTO - Comune di Montale

Fasi lavorative pag. 83Scheda: OG060, ORGANIZZAZIONE DEL CANTIEREDescrizione della fasedi lavoroImprese eLav.AutonomiAttrezzature di lavoroStudio dell’insieme delle attività operative presenti in cantiere e svolte con mezzi semoventiRischi: individuazione e valutazioneSituazione Pericolosa Probabilità Magnitudo Rischio1) Investimento di altri lavoratori in seguito a possibile gravissima altomanovra a marcia indietro.2) Collisione del mezzo con ostacoli fissi in possibile grave altoseguito a manovra a marcia indietro.3) Instabilità del mezzo per eventuale franosità possibile grave altodel terreno accentuata in occasione dipiogge.4) Errori manuali da parte del conducente in improbabile grave medioseguito a mancata segnalazione di punticritici.5) Impatto di un dispositivo di una macchina improbabile grave mediooperatrice con linee elettriche aeree.6) Errata manovra del guidatore causata dalla improbabile grave medioinidoneità del personale addetto allaconduzione del mezzo.Misure ed azioni diprevenzione eprotezioneLa prima scelta organizzativa deve prevedere che i mezzi adottati nel cantiere siano impiegati peroperazioni conformi a quelle per cui sono stati progettati e concepiti.Nella scelta dei mezzi semoventi destinati al cantiere un’attenzione particolare deve essere postaalla verifica dei sistemi di frenatura delle macchine rispetto alle e pendenze esistenti nelle rampedel cantiere.I piazzali e le aree di manovra devono essere di dimensioni adeguate per consentire l’agevolesvolgimento degli spostamenti e delle manovre per i mezzi di cui è previsto l’impiego: inprossimità di scarpate e fossi dovranno essere predisposte idonee segnalazioni opportunamentearretrate rispetto al limite dell’area sicuramente stabile.Durante le operazioni con mezzi semoventi devono essere escluse operazioni richiedenti lapresenza a terra di lavoratori nell’area di azione e di manovra delle macchine. In tale area puòessere ammessa la presenza dell’assistente a terra, che deve però assumere posizioni che lotengano in vista per il conduttore ed a distanza di sicurezza rispetto al raggio d’azione dellamacchina.Le manovre a marcia indietro devono essere, se possibile evitate, e comunque per tali manovre ilconducente deve richiedere l’ausilio dell’assistente a terra che deve assicurarsi che l’intera areainteressata alla manovra a marcia indietro risulti sgombra da personale, e dovrà al tempo stessoindirizzare il conducente.Qualora i percorsi incrocino linee elettriche aree occorre predisporre protezioni preventivemediante elementi lignei in modo che un’eventuale errata procedura del conducente siaintercettata dalla protezione richiamando in tal modo l’operatore alla corretta manovra senza chequesta provochi l’impatto di una parte della macchina con la linea elettrica.Per l’esecuzione di tali lavori, quando sussistono pericoli di rovesciamento del semovente, questodeve essere fornito di cabina realizzata e progettata in modo da proteggere l’operatore dalloschiacciamento (ROPS).83