Prodotti Industriali - Mascherpa

Uno sguardo sull’assorbimento degli urti
Uno sguardo sull’assorbimento degli urti
Enidine Incorporated
Nel tentativo di incrementare la produttività, molte aziende
aumentano le velocità operative causando di conseguenza
problemi come rumorosità, vibrazione eccessiva, o addirittura
la rottura di parti dei macchinari. Al tempo stesso le macchine
perdono in affidabilità. Vari prodotti vengono comunemente
usati per risolvere i problemi, tuttavia questi si differenziano
enormemente in efficienza e funzionalità. Tipici prodotti utilizzati
includono respingenti in gomma, molle, cilindri ammortizzati
e deceleratori. Le seguenti illustrazioni confrontano come i
prodotti più comunemente usati reagiscono.
Respingenti in
Gomma
Molle Deceleratori
Tutti gli oggetti in movimento possiedono una energia cinetica.
La quantità di energia dipende dal peso e dalla velocità.
Bisogna usare un dispositivo meccanico, che produce una
forza diametralmente opposta alla direzione del moto, per
riuscire ad arrestare l’oggetto in movimento.
I respingenti in gomma e le molle, sebbene
siano molto economici hanno un effetto di
ritorno non desiderabile. La maggior parte
dell’energia assorbita da questi dispositivi
al momento dell’impatto, viene
immagazzinata. Questa energia
viene poi ritornata al carico, producendo
un effetto rimbalzo e quindi una potenziale
causa di danno sul carico e sul macchinario.
I respingenti in gomma e le molle hanno,
inizialmente, una bassa resistenza alla
forza, la quale aumenta con l’aumentare
della corsa.
I cilindri ammortizzati sono limitati nella
gamma delle loro possibilità di utilizzo.
Molto spesso non riescono ad assorbire
l’energia generata dal sistema. I cilindri
hanno una corsa molto corta e lavorano
a basse pressioni con il risultato di un
ridotto assorbimento di energia. L’energia
rimanente viene trasferita al sistema,
causando sovraccarico e vibrazioni.
I deceleratori permettono una decelerazione predefinita e
controllata. Questi dispositivi lavorano convertendo energia
cinetica in energia termica. Più specificamente un moto
applicato al pistone di un deceleratore idraulico pressurizza
il fluido all’interno dello stesso forzandolo a passare attraverso
degli orifizi causando il rapido aumento di calore del fluido.
L’energia termica è quindi trasferita al corpo del cilindro che
viene quindi dissipata nell’atmosfera.
Vista Generale
I vantaggi di utilizzare i deceleratori comprendono:
1. Una vita più lunga della macchina –
L’utilizzo dei deceleratori riduce gli urti e le vibrazioni sul
macchinario. Questo elimina i danni all’equipaggiamento,
riduce i tempi morti ed i costi di manutenzione, aumentando
la vita del macchinario.
2. Maggiori velocità operative –
Le macchine possono funzionare a velocità più elevate, perché
i deceleratori controllano o arrestano dolcemente i dispositivi in
movimento e quindi la produttività può essere aumentata.
3. Migliore qualità della produzione –
Gli effetti negativi del moto come rumorosità, vibrazione ed
impatti sono attenuati o eliminati, migliorando così la qualità
della produzione ed il mantenimento delle tolleranze.
4. Funzionamento più sicuro del macchinario –
I deceleratori garantiscono una decelerazione affidabile e controllata,
proteggendo il macchinario e gli operatori. I deceleratori
possono essere progettati in conformità a specifici standard
internazionali di sicurezza, se richiesto.
5. Prodotti competitivi e con più valore aggiunto –
Le macchine acquistano maggior valore per il cliente grazie
alla loro alta produttività, alla lunga vita, ai bassi costi di
manutenzione ed all’affidabilità operativa.
Confronto tra ammortizzatori
automobilistici e industriali
È importante comprendere la
differenza che distingue un
ammortizzatore automobilistico
da quello industriale. Il modello
automobilistico utilizza il sistema
a un orifizio con deviazione di
flusso, mentre quello industriale si avvale di orifizi singoli o
multipli. Il primo mantiene una forza di smorzamento che
varia proporzionalmente alla velocità del pistone, mentre la
forza di smorzamento del secondo varia in proporzione
al quadrato della velocità del pistone. Inoltre la forza di
smorzamento di un ammortizzatore automobilistico è
indipendente dalla posizione della corsa, mentre quello
industriale può essere progettato sia dipendente che
indipendente dalla posizione della corsa a seconda
del tipo di applicazione.
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