Dettaglio (( l - Gilera Bi4

Ricerca e lndlvlduazlonedell'InconvenienteProvvedimentiNoteCarburatore- Ingolfato per impurità nel carburante.Consumo elevatoSmontare e lavare in benzina pura, asciugare con getto di ariacompressa.Filtro aria otturato o sporco.- Pulire scuotendolo e soffiare dall'interno con aria a bassapressione.Comando starter in posizione di chiuso o bloccato. - Sbloccare la levetta del comando starter e lubrificarla. Fig. 7 - Candela di accensioneFrizioneSlittamento.Registrazione frizione.Impianto frenatura- Frenatura inefficiente (freno anteriore).- Verificare le molle, i dischi e il livello olio nel motore.- Ripristinare il gioco della levetta comando frizione come indicatoa pagg. 37 e 38 tramite il registro "B" (fig. 8), quindi agire sultirafilo "A" in modo da far compiere alla leva una corsa a vuoto dicirca 4 mm. (fig. 8) .- Verificare il livello dell'olio, se necessario ripristinare.- Controllare che non ci siano perdite nel circuito idraulico.Controllare l'usura delle pasticche o del disco, se si riscontranousure eccessive o rigature, effettuare le necessarie sostituzioni.Impianto di raffreddamento- Perdita di acqua od olio dal foro di scarico indicatocon freccia in figura 9.Freno posterioreEccessiva corsa della leva (freno posteriore).- In caso di perdita di liquido refrigerante sostituire l'anello ditenuta ceramico della pompa dell'acqua (vedi revisione pompaacqua alle pagg. 21 e 22).- In caso di perdita olio sostituire il paraolio interno ai duecuscinetti a sfere della pompa.- Agire sull'apposito registro "R" (fig. 1 O) posto all'estremità del Fig. 8 - Comando frizionecomando e ripristinare il gioco di - 1 O m m. prescritto, tenendopresente che con la leva (freno ant.) o pedale (freno post.) dicomando in posizione di riposo la ruota deve girare liberamente.N.B.- L'azione frenante deve iniziare appena si agisce sui comandi freno.- lndurimento pedale freno posteriore.Smontare, togliere eventuali ossidazioni e lubrificare. 7