Dettaglio (( l - Gilera Bi4

Norme per la ricerca e per l'eventuale eliminazione degli inconvenientiRicerca e lndlvlduazlonedell'InconvenienteProvvedimentiNote6MotoreScarso rendimentoScarsa compressioneFughe di gas- Allentamento delle viti e dei dadi dei vari organi.Difficoltà di avviamento- Getti carburatore e rubinetto ostruiti o sporchi.- Motore ingolfato.Tendenza del motore a fermarsi alla massima aperturagas.- Getto sporco, carburazione povera.Affievolimento al rumore di scarico.- Eccesso di inçrostazione sulle luci del cilindro.Scarico irregolare del motore, scoppiettii in ripresa oin salita.Filtro sporco.Candela difettosa.- Ripristinare il bloccaggio dei dadi e dei bulloni degli organi interessatidel motore (Fig. 5) - carburatore, testa cilindro, attaccomarmitta - osservando i valori delle relative coppie indicate intabella di pag. 34.- Smontare e lavare in benzina pura ed asciugare con aria compressa.- Chiudere il rubinetto del serbatoio, ruotare tutta la manopola delgas ed agire sul pedale fino ad avviamento avvenuto. Non verificandosil'avviamento, procedere alla manovra a spinta o diversamentesmontare la candela, pulirla o sostituirla, prima di rimontarequest'ultima far girare il motore per espellere l'eccesso di carburante.Lavare il getto in benzina pura ed asciugare con aria compressa.Controllare lo stato della candela.- Lavare il carburatore (se sporco) con benzina pura ed asciugarecon aria compressa.- Se avariate sostituire le guarnizioni.- Disincrostare (ved. fig. 6) .- Pulire o sostituire.- Disincrostare, ripristinare la distanza elettrodi o sostituire (ved.fig. 7), impiegando sempre il tipo di candela consigliato a pag. 2.N.B.- Tenere presente che molti inconvenienti al motore derivano dall 'impiego diuna candela non appropriata o da uso di olio inadatto.Fig. 5 - Gruppo motoreFig . 6- Testa cilindro- pistone