Dettaglio (( l - Gilera Bi4

distributori automatici possono talvolta risultare imprecisinell'erogazione di miscela per quanto riguradala percentuale di olio. Infine la facilità di controlloe di esame dei singoli pezzi costituiscono vantagginon trascurabili del dispositivo; montato all'esternodel motore è infatti facilmente accessibilementre per costruzione non necessita di alcuna particolarefasatura con gli organi del motore.Per lo smontaggio e il rimontaggio delle parti sonosufficienti i normali utensili d'officina, senza necessitàdi specifici attrezzi.FunzionamentoIl dispositivo (fig. 4) è alimentato dall'olio contenutoin un apposito serbatoio.Sono infatti installati due distinti serbatoi: per il carburatorantee per il lubrificante.Il rifornimento del primo deve essere effettuato consola benzina Super, non con miscela; il secondoserbatoio deve essere riempito con olio mineraleAGIP 2T SAE 40.La benzina viene inviata al carburatore con il normalesistema a gravità; l'olio viene aspirato da un pompante"A" la cui corsa è regolata dalla posizione dellacamma "8", comandata dalla trasmissione gasper mezzo di un apposito settore, che agisce su diun pernetto "C" ricavato sull'ingranaggio stesso.Ad ogni posizione della manopola gas corrispondequindi una specifica posizione della camma e relativaampiezza della corsa del pompante: la quantità diolio pompato varia pertanto, oltre che con i giri delmotore, anche con l'apertura'del gas.Importante: In caso di smontaggio, rev1s1one o rimontaggiodel dispositivo "LS", i condotti possonorestare privi di olio.Per permettere al dispositivo "LS" un progressivo esicuro riempimento degli stessi, si consiglia pertanto- dopo tali operazioni - di rifornire il serbatoiobenzina con circa 31t. di miscela al 2% di olio mineraleAGIP 2T SAE 40.Esaurito tale rifornimento, i successivi dovranno ovviamenteessere effettuati con sola benzina super. Ilgruppo pompa - costituito essenzialmente da unpompante con relativa sede di scorrimento- è postoin rotazione da una trasmissione a ingranaggi (rapportoalbero motore/albero del miscelatore: 1/0,74).La sede di scorrimento, del pompante, è provvista didue fori che, per effetto della rotazione suddetta realizzaalternativamente l'apertura e la chiusura deicondotti di arrivo olio (n . 5) e di mandata olio (n. 6),quest'ultimo munito di valvola con sferetta e mollatarata. In tal modo la pompa realizza alternativamentele fasi di aspirazione dell'olio (D in fig.) e di mandataal carburatore (E in figura), dove l'olio stesso simiscela con la benzina aspirata dal motore.Verifica sul corretto funzionamento di mandata oliodel dispositivo