Dettaglio (( l - Gilera Bi4

Fig . 82- Forcelle comando ingranaggi scorrevoli econtralbero: inserire le tre forcelle "8", i perni diguida "C", l'ingranaggio della 1.a velocità "A" (completodi gabbia a rulli), il contralbero "D" (munitodella rondella di rasamento sulla parte inferiore) e lerondelle di spallamento "E", "F" e "G". Effettuata lapulizia delle superfici di unione semicarters, spalmarledi grasso, posizionare la guarnizione "H" eprocedere al definitivo accoppiamento dei semicarters.Fig. 83 - Albero selettore e rosetta fermo marce:inserire nel relativo alloggio sul carter, l'albero selettorecompleto di mollette e, dalla parte opposta aquella rappresentata in figura, montare la rondella el'anello elastico di ritegno; posizionare la rosetta "1",bloccarla con il bullone "L" e ripiegare la rondellafreno "M". Caricare la molla "O" e, dopo aver portatoil cambio nella posizione di 2.a velocità, controllareche la traccia incisa sul tamburo desmodromico siaallineata con la corrispondente traccia della levetta" P" (visibile attraverso il foro indicato con freccia infigura).- Se non si ottiene l'allineamento sopra descritto,procedere come segue: smontare l'albero comandoselettore, raddrizzare la rondella freno fino a sbloccareil controdado della vite "Q", rimontare l'alberoselettore e, agendo con un cacciavite, ruotare la vite"Q" fino a realizzare l'allineamento delle due tracce.Togliere nuovamente l'albero selettore, bloccare,tenendo ferma la vite "Q", il controdado e ripiegarela rondella freno.Avvertenza - Completato l'assemblaggio dei semicarterse il montaggio dei particolari componenti ilcambio (disco arresto marce, albero selettore ecc.),è necessario prima di completare il montaggio delmotore, procedere ad un controllo sul regolare funzionamentodel cambio.- Posizionare sull 'albero primario del cambio, ilcuscinetto reggispinta " R", i due astucci a rulli n i "S"e sul secondario, l'anello elastico "Z".Fig. 84- Albero messa In moto, Ingranaggio ozioso,Ingranaggio contralbero e Ingranaggi di trasmissione:montare l'albero messa in moto completo "A" nelrelativo alloggio sul carter, facendo attenzione adinserire correttamente la molletta dell'innesto ed ilcontenitore molla. Posizionare sull'albero secondariol'ingranaggio " B" (completo delle due rondelle dirasamento - inferiore superiore - e della gabbia arullini) ancorandolo con l'anello elastico "C". Montaresull'albero motore l'ingranaggio "D" (munitodell'anello interno di tenuta) e "F", sul contralberol'ingranaggio "G", facendo attenzione che i punti indicaticon freccia in figura coincidano.Applicare l'attrezzo 19.1.20077 (come rappresentatoin fig. 21) bloccare gli ingranaggi procedere al bloccaggiodei dadi "H" e "l"; a serraggio effettuato ripiegarela rondella freno del dado "H".Fig. 85 - Alberino comando miscelatore e registrazionecarico molle frizione: inserire nel vano alloggiol'alberino comando miscelatore "l" completodell'ingranaggio "V", della spina di calettamento "R"·e di rondelle di rasamento. Rimontare il gruppo frizioneseguendo le operazioni inverse all'ordine dismontaggio descritte a pag. 16 fig. 20 e procedere,mediante un cacciavite a forchetta, al posizionamentodei quattro cappellotti "N" fino a realizzareuna distanza di m m. 2 fra la testa del cappellotto e ildisco di pressione come indicato in figura.Fig. 82Fig. 83Fig . 84 37