Dettaglio (( l - Gilera Bi4

una coppia 2:0,04 Kgm. ad un numero di giri noninferiore a 6.500 al1'.3) - Prova di spunto: con rotore bloccato a tensionedi alimentazione di 6,6+6,9V. la corrente assorbitanon deve essere superiore a 200 Amp. e la coppianon deve essere inferiore a 0,30 Kgm.N.B.- l valori sopra riportati sono da intendersi conmotorino privo di rinvio e devono essere rilevati conbatteria carica, dopo aver fatto ruotare il motorinoper 30" nelle condizioni del punto 1.- 2000 giri 2,4+2,6 Amp.- 4000 giri 5,9+6, 1 Amp.- 6000 giri 6,6+7,0 Amp.2) Prova del regolatore rilievo tensione di regolazione(con generatore sicuramente efficiente): escluderedallo schema di fig. 66 il reostato "R" e conbatteria efficiente e completamente càrica senzanessun carico la tensione di regolazione deve essere14+14,6V. a 5000 giri.Avvertenza- Le caratteristiche relative agli strumentiimpiegati, per i controlli sopra descritti, sono leseguenti:- Amperometro in C.C. (fondo scala minimo10 Amp) .- Voltmetro in C.C. (fondo scala minimo 20Vclasse 1 ).- Reostato 130 10Amp.ROSSO-NERFig. 65RVolano-magnete sezione B. T.ROSSONERO1) Prova del generatore rilievo corrente di carica:(con regolatore sicuramente efficiente).Interporre, sull'impianto elettrico del veicolo, un reostato"R" un volmetro "V" e un amperometro "A"fino a realizzare uno schema elettrico come rappresentatoin fig. 66.Realizzato il suddetto schema avviare il motore e,con batteria carica mantenuta a tensione costantefra 13+13,5V (mediante il reostato "R"), la correnteerogata dal generatore deve corrispondere ai sottoelencativalori:Fig. 66GIALLOGIALLO~~~---------29