Dettaglio (( l - Gilera Bi4

\ne dei cuscinetti, i modo che questo possa ruotareliberamente e senza gioco assiale, e bloccarlo con ilcontrodado "A" di arresto.- Togliere a questo punto l'attrezzo dal carter econ un calibro centesimale (fig. 39) rilevare la misurasullo spallamento dei cuscinetti che si è determinatacon l'attrezzo nella operazione sopra descritta.- Seguendo lo stesso procedimento, rilevare la misuradello spallamento dei cuscinetti sull'albero motore(fig. 40). La differenza riscontrata sulle due misurazioni(sede carter con l'attrezzo e piani di spallamentosull'albero motore) dovrà essere correttamediante l'inserimento di una rondella di spessoresull'albero motore (lato frizione) come indicato intabella.Differenza Spessore lndividuazionesulle 2 misurazioni rondella rondellaDa 1,575 a 1,720 1 ,565 ~ 0,02 TaccaDa 1,720 a 1,865 1,710 ~ 0,02 2 TaccheDa 1,865 a 2,010 1 ,855 ~ 0,02 3 TaccheDa 2,010 a 2,155 2,000 ~ 0,02 4 TacchePompa liquido di raffreddamentoSmontaggioFig. 41 -Ingranaggio presa di movimento: con l'ausiliodi apposite pinze, togliere l'anello elastico "C", larondella "D", l'ingranaggio presa di movimento "M"e, operando dalla parte opposta a quella rappresentatain figura, smontare il coperchietto pompa.Fig . 41Fig. 42 - Girante della pompa: togliere la spina dicalettamento "F", smontare con apposite pinze glianelli elastici "G" e "H" e, dalla parte opposta a quellarappresentata in figura, sfilare la girante dellapompa.Fig. 43 - Cuscinetti e anelli di tenuta: sempre dallaparte opposta a quella rappresentata in figura, togliere,con l'estremità di un cacciavite, l'anello ceramicodi tenuta e con l'estrattore 19.1.20076, munitodella pinza particolare 6, agendo sul dado centrale"V", procedere allo smontaggio del cuscinetto superioree inferiore.N.B.- Con l'estrazione del cuscinetto inferiore si ottieneanche lo smontaggio dell'anello distanzialecompleto di paraolio.Fig. 40Fig . 42Fig. 43 21