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IRCRALLY D’ARGENTINAHanninen lo sa bene ed evita accuramente di dividere con gli altrile sue legittime ambizioni. Così non parla di quel che sarà, nonconfida a nessuno un piano, il suo, fin troppo legato alle decisioniche prenderanno i vertici di Mlada Boleslav. Che intanto si godonoil primo, esaltante, podio occupato in massa dalle loro assai benfatte compatte. Meritato e quasi insperato, come ammette proprioKopecky: “In effetti – dice – sarebbe stata dura scavalcare KrisMeeke alla regolare. Ma le corse sono fatte anche di queste cose equesta volta è andata bene a me e male a lui”.Già, al nordirlandese è andata male: stoppato al via della provaspettacolofinale dopo che s’era trascinato con un braccio dellosterzo danneggiato fino a Villa Carlos Paz è rimasto a mani vuotee non era esattamente quello che s’era immaginato neppure stradafacendo, quando era chiaro che non ce l’avrebbe comunque fattoa intralciare la marcia trionfale di Hanninen. “Una disdetta”,mormora prima ancora che i suoi colleghiavversari spruzzinochampagne sulla pedana. Pensare a come è andata a finire lo rattrista,preferisce guardare avanti. Pensa alla trasferta alle Canarieche ancora non è ben chiaro quanti altri piloti in servizio permanenteeffettivo nell’Irc affronteranno. Lui conta di esserci, per nonpredere defintivamente il treno. Per provare a dare una mano alLeone Rampante che nella classifica costruttori ora è messomaluccio: quarantasei a ventiquattro, dicono i tabulati.38Jan Kopecky non è riuscito a contenere Guy Wilks
Solo quintala FiestaCome cantavano i Rokes? Ah,già: tu non puoi sempre vincere...E’ proprio così e in Argentinala Fiesta Super2000 nonha vinto. Mai nelle posizioni ditesta, Federico Villagra (nellafoto a sinistra), ha perso piuttostonettamente il confrontocon Hanninen, Wilks e Kopeckye pure quello in chiave argentinacon Gabriel Pozzo. S’è consolatomettendosi dietro BrunoMagalhaes con la 207. Megliodi niente, d’accordo. Ma èabbastanza scontato che aCockermouth, nella factory dellaM-Sport, si aspettavano qualcosadi più dal gaucho triste.Kris Meeke ancora a digiuno dopo il passo falso del Monte-CarloI NUMERI0 italiani nelle classifiche, quella assoluta e quella riservata achi usa auto a due ruote motrici, dell’intercontinental RallyChallenge dopo tre manches.2 soli leaders nel fine settimana cordobese: Kris Meeke dopo laprima prova speciale e Juho Hanninen dalla seconda allaquindicesima.3 appaiati in testa alla classifica della Cuppa 2 Ruote Motriciche pare non interessare a nesusno: Kris Pincen, Marcos Togarskie Rafael Tulio.4 sempre a punti dopo Montecarlo, Brasile e Argentina:Hanninen, Wilks,Kopecky e Magalhaes.5 vetture “derivate dalla serie” nei primi dieci posti dellaclassifica finale del Rally d’Argentina.8 la media-punti di Hanninen nelle prime tre gare stagionalidell’Intercontinental Rally Challenge.10,3 secondi a separare alla fine Gabrile Pozzo, quarto conl’Impreza Gruppo N, da Federico Villagra, quinto con la Ford FiestaSuper2000.11 migliori tempi realizzati da Juho Hanninen in Argentina.A dividersi i quattro restanti, Jan Kopecky, due volte primo, KrisMeeke e Guy Wilks15,3 la media punti stagionale della Skoda, prima fra icostruttori davanti alla Peugeot.16 piloti diversi andati a punti nelle prime tre gare della seriealternativa.L'ORDINE DI ARRIVODOMENICA 21 MARZO 20101. Hanninen-Markkula (Skoda Fabia S2000) in 2.30’38”12. Wilks-Pugh (Skoda Fabia S2000) a 51”03. Kopecky-Stary (Skoda Fabia S2000) a 2’20”14. Pozzo-Stillo (Subaru Impreza STi) a 5’03”95. Villagra-Perez Companc (Ford Fiesta S2000) a 5’14”26. Magalhaes-Magalhaes (Peugeot 207 S2000) a 6’11”07. Madero-Piazzano (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 6’47”58. Dominguez-Galindo (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 7’39”39. Cancio-Garcia (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 8’38”310. Marchetto-Franchello (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 9’17”6Il CampionatoPiloti1. Hanninen 242. Wilks 193. Kopecky 154. Hirvonen 104. Meeke 106. Magalhaès 97. Vouilloz 68. Pozzo 59. Sarrazin 410. Villagra 4Costruttori1. Skoda 462. Peugeot 243. M-Sport 144. RalliArt 65. Subaru 5.39
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