FORMULA 1 - Italiaracing

GP2EDOARDO PISCOPOLA LEGGE…DI MURPHY26Antonio CaruccioEdoardo Piscopo è la forma più pura di esorcismodella sfortuna nel motorsport. Dopo unadifficile stagione in F.2 in cui più della metà dellesue gare sono state compromesse da inconvenientimeccanici, il ventiduenne pilotaromano è riuscito ad essere protagonista di unterribile incidente nei test di novembre lo scorsoanno in GP2 a Jerez per problemi ai freni ea raccogliere una serie clamorosa di inconvenientianche nella serie asiatica. Il culmine loha raggiunto nella seconda gara del Barhain,quando ha perso una ruota nel giro di allineamentodella ultima gara del campionato: dovevapartire dalla pole grazie all’ottavo posto digara 1 conquistato con i denti. Ripresosi dallo“shock” Edoardo è tornato a Londra dove studiafinanza e si prepara alla stagione 2010dove sarà protagonista della Auto GP oraganizzatada Coloni Motorsport.Tre piloti italiani hanno vinto in GP2 Asia,tutti si aspettavano anche il quarto. Checosa non ha funzionato?“Sono molto più giovane dei colleghi che sisono imposti, oltre che essere decisamentemeno esperto di loro al volante di una monopostoGP2. Mi ritengo soddisfatto di quel cheho fatto, ho tenuto il passo del mio compagnodi squadra Christian Vietoris non sfigurandoagli occhi del mio team e del Gravity Management,presente nella Dams. I risultati potevanoessere migliori, ma due episodi sono statiestremamente compromettenti: il primo adAbu Dhabi quando ero sesto in gara 1 e il miocompagno di squadra mi ha buttato fuori, rovinandola prova di entrambi e di tutto il team.Poi, il più noto di tutti, in Bahrain quando si èrotta la ruota posteriore sinistra nel giro di formazione,non potendo nemmeno partire, tral'altro, dalla pole position. Queste due occasionisono state buttate al vento perché l'arrivo inzona punti era praticamente certo, ma ne escosicuramente più forte di prima, non solo a livellomorale ma anche a livello di competitività,dimostrando dopo un anno difficile in Formula2 di poter arrivare nei primi otto ad ognigara”.L'ultimo anno è stato per te contraddistintoda una grande dose di sfortuna, qualisono gli obiettivi di ripresa per il 2010?“Nel 2010 voglio rifarmi alla grande, vorreivincere il titolo della Auto GP perché sonoormai maturo per poterlo fare. In un fortemomento di crisi come questo e di grande confusionenel motorsport, quella di Coloni è stataun'idea vincente. Sto cercando un accordo conDAMS perché sono convinto che sia una squadrache offre ottime garanzie con questa monopostoavendo già in passato vinto la A1 GP.Sempre con loro farò la prima gara della LeMans Series al Paul Ricard, precisamente nellacategoria Formula Le Mans, una otto ore enduranceche sono molto ansioso di provare. Già anovembre vinsi la 6 ore di Vallelunga, ma quisarà sicuramente un'altra cose e non vedo l'oradi mettermi a confronto con piloti di grande