Unità di bloccaggio - Michele Caroli Srl

Guide a sfere e a rulli su rotaiaDescrizione del prodotto - Elementi di bloccaggio e di frenatura pneumaticaLe unità di frenatura e di bloccaggio pneumatiche sono costruite in particolare per:Frenatura:– in caso di perdita di potenza– in caso di perdita di pressione– funzione di arresto d'emergenza– frenatura ausiliaria per motori lineariBloccaggio:La possibilità di impiego comeelemento di sicurezza può essereverificata e certifcata solo da personalespecializzato su macchine complete!– durante l'installazione per l'immobilizzazione delle macchine dopo che è stata tolta l'alimentazioneagli assi delle macchine– con forze di bloccaggio assiale molto alte– stabilizzazione dinamica e statica nella direzione di corsa dell'asseFunzionamento delle unità difrenatura/bloccaggio:Pressione dell'aria = 5,5 - 8 (10 3 hPa) Pressione dell'aria = 0Frenatura disimpegnata: le superfici di serraggio dei morsetti sono tenute staccate da quelle della rotaia per effetto dellapressione pneumatica per cui è resa possibile la libera traslazione. Con la caduta di pressione si ottiene una frenatura o un effettodi bloccaggio tramite un doppio meccanismo a cuneo azionato ognuno da un un sistema di molle (accumulatore di energia tramitemolle). Una valvola pneumatica integrata ad effetto rapido provvede in tempi brevi di reazione a togliere l'effetto dei freni.Unità di frenatura pneumatica ebloccaggio BWPSAccoppiamento di forma integrata alla superficiedi contatto per le massime rigidezze assiali eorizzontali mediante un ottimo effetto di frenaturaStabilizzazione dinamica e statica nelladirezione di corsa dell'asseFino a 2000 operazioni di frenatura di emergenzaFino a 1 milione di cicli di bloccaggioElevate forze assialiElevata durata di prestazioni di servizioGuarnizioni integrateElevata precisione di posizionamentoMeccanismo a cuneo meccanicoMassiccio e rigido supporto in acciaio,nichelato chimicamenteEsente damanutenzioneConsumo di aria estremamente ridotto6 RI 82 215/2002-01