Alfonso Aurbacher, alla guida della Camera dal 1911 al 1912

nelle questioni vitali del commercio cittadino e isolano un pensiero si afferma e si impone, condirettive intese tutte alla pubblica prosperità."Pochi mesi di lavoro che hanno dato frutti intensi per la meravigliosa fibra di un uomo che nonconosce il riposo, e veglia oggi per gli interessi della terra cui ha dato tutti i suoi affetti, come fino aieri per la fortuna delle sue idee: e trovò modo di lasciare dappertutto impronta della sua invidiabileesperienza finanziaria, come nella Cassa Ademprivile, che da poche settimane l'ha presidente eassai si compiace della buona ventura toccatale."Chi scrive queste righe, sincero ammiratore delle forze di volontà che sanno arrivare e distinguersie eccelse, sa di dire malamente quanto è pensiero comune della cittadinanza, che all'uomo egregiocon piacere rinnoverà oggi l'espressione del rispetto che gli si deve e che volentieri gli rende, perchémeritato".Un solo richiamo merita l'accenno che il notista fa in capo al suo articolo riferendosi al governo.Perché non sono passati che una decina di mesi soltanto da quando Aurbacher, con tutti gli altricolleghi del Consiglio (e lo stesso presidente Nobilioni), al pari di tutte le altre rappresentanzepolitiche ed amministrative comunali e provinciali dell'Isola, ha rassegnato le dimissioni per duraprotesta contro le tergiversazioni del Ministero a riguardo di più efficienti collegamenti Sardegnapenisola.Per una Marineria sardaDalle colonne dell' "amica" Unione, il 21 aprile 1911, egli stesso s'affaccia – come per presentarsicompetente e pratico – con una lettera riguardante l'annosa questione degli orari ferroviari(fondamentale a vederla nell'ottica delle coincidenze fra treni e traghetti): la sua tesi è a sostegnodell'accordo di recente intervenuto fra il Ministero dei Lavori pubblici e la Compagnia Reale delleFerrovie Sarde (soluzione utile – avverte – anche per gli iglesienti, invero perplessi).Fra le questioni che affronta da presidente (dagli orari ferroviari, appunto, sempre mal concilianticon le esigenze e della popolazione e degli operatori isolani, alle facilitazioni di viaggio per leesposizioni, dalla linea del golfo di Cagliari ai lavori portuali, all'adesione alla Società Ligure-Sardaper la protezione della pesca, ecc.), c'è quella che il Bollettino camerale n. 4 del 1911 chiama"Marineria Sarda". Un episodio fra tanti, ma il breve discorso che, al riguardo, Aurbacher tiene inConsiglio può forse aiutare a cogliere concretezza tecnica e visione di ampia prospettiva checostituiscono la sua caratteristica. Ecco le sue parole:"La nostra Camera di Commercio, che segue con attenta cura lo svolgimento economico dellaprovincia, porgendo volenterosa al commercio ed alle industrie il contributo dei suoi studi e gliincoraggiamenti consentiti dal proprio bilancio, ha veduto con vivo compiacimento iniziarsi inquesti ultimi anni quei primi passi che condurranno Cagliari ad avere una marineria mercantilepropria."Già alcune navi a vela ed un piroscafo della portata di 600 tonnellate trovansi inscritti nel nostrocompartimento marittimo. Ed in questi giorni un altro piroscafo di 1260 tonnellate è venuto adaggiungersi al primo nucleo di navi, sulle quali sventola la suggestiva bandiera della marina sarda,che ci richiama alla mente gloriose battaglie navali combattute per la libertà, la quale fattasi orasegnacolo di pace e di progresso nel campo economico, dovrà col tempo assicurare l'indipendenzadelle nostre industrie marittime."Mal non si apponeva dunque la nostra Camera di Commercio nel suo studio sui Servizi Marittimidel gennaio scorso, affermando che entro il decennio delle nuove convenzioni marittime potràsvilupparsi una marineria sarda, forte ed indipendente, che servirà ai nostri traffici lasciandone tuttii cospicui profitti nel paese."Onore dunque ai coraggiosi che seguono la via tracciata dal dovere verso il paese; e l'opera di essiserva di esempio ad altri nostri concittadini per spronarli maggiormente anche verso le altreindustrie marittime, come la pesca razionale, i cantieri navali di costruzione e di raddobbo, ed altreindustrie, che il mare appresta alla fortuna delle città marittime vitali come la nostra".

Val la pena qui di accennare che fra Aurbacher e l'ing. Edmondo Sanjust, deputato e già dirigentesuperiore del Ministero dei Lavori pubblici, si stabilirà una intesa e perfino un asse preferenzialeallorché proprio a Sanjust toccherà di progettare l'ampliamento del porto commerciale e passeggeri.Ciò che finirà per determinare, quasi come conseguenza e contraccolpo, un sempre maggiorradicalismo nella opposizione che all'impostazione del Sanjust (e di tutto quanto dirà e faràAurbacher) verrà da un altro pur esimio esponente della Camera di Commercio cagliaritana, il cav.Angelo Vanini…Circa poi la sua presenza, come capitalista, nel settore ferroviario, merita riferire della pur giàaccennata società delle Complementari Sarde – un'anonima costituita nel dicembre 1911 – di cuiscrive Paolo Fadda nel suo pregevole saggio Alla ricerca di capitali coraggiosi.Insieme con l'avv. Sante Boscaro (che farà palazzo proprio di lato a quello di Aurbacher), al conteEdoardo Corinaldi, agli ingg. Stanislao e Dionigi Scano e Gracco Tronci, dà vita al Comitatod'iniziativa per la concessione della Ferrovia Villacidro-Isili. Esso, che presenta al governo un pianoarticolato di nuovi collegamenti nel territorio, ottenendo l'assenso per la realizzazione del troncoappunto Villacidro-Isili, troverà nella Banca Commerciale Italiana l'istituto di credito che crederànell'intrapresa e la sosterrà finanziariamente.Presidenza breve ma prestigiosaRieletto, con 347 voti, per il triennio a decorrere dal 1º gennaio 1912, seconda la nuova normativa,in un Consiglio che conta adesso 21 membri, e confermato alla presidenza, Aurbacher purtroppo giàpochi mesi dopo deve lasciare l'incarico. Il 3 marzo 1912 il suo vice Benvenuto Pernis dà lettura delmessaggio che da lui ha appena ricevuto: "La nuova manifestazione di stima e di fiducia offertamidal Colleghi del Consiglio Camerale, col rieleggermi Presidente ad unanimità di suffragi, mi hasinceramente commosso, poiché mi dimostra da quanta benevolenza sia stata sempre seguita lamodesta opera mia e mi è di conforto in quest'ora penosissima della mia vita."Ho dedicato per molti anni ai lavori della Camera solerti cure persuaso che il nostro consesso sia ilpiù atto a dirigere il Paese nella via del progresso economico e a difenderne con energia e coscienzai più vitali interessi.Sarebbe stato per me onore grande e profonda soddisfazione se avessi potuto in questo momento,unitamente ai Colleghi vecchi e nuovi, tornare con entusiasmo al consueto lavoro, ma la tirannia diun male che mi obbliga per qualche tempo alla quiete più assoluta, mi impone pure di lasciare chealtri possa con la continuità d'azione, ch'è indispensabile, guidare e dirigere i lavori della Camera."Mi vedo quindi costretto a rassegnare e rassegno nelle sue mani, perché ne dia comunicazione agliegregi Colleghi, le mie dimissioni da Presidente. Riconoscentissimo verso tutti per la fiducia in meriposta, sento d'altra parte di non dover abusare di questa fiducia, né privare la Camera di unasolerte ed intelligente direzione."A questo passo, che per l'affetto ed i ricordi che mi legano alla Camera è per me dolorosissimo,sono costretto non da affievolito amore verso il nostro Paese, o sminuito sentimento di civici doveri,ma da una ragione più forte della mia stessa volontà e cioè dalle speciali condizioni di salute in cuimi trovo."Seguirò sempre con amorevole pensiero i lavori della Camera, e sarà per me sommo gaudio se ungiorno potrò, riacquistata completamente la salute, ritornare come modesto consigliere fra i colleghie riportare ancora nella Camera il povero contributo dell'opera mia."La prego pertanto di ringraziare i Colleghi tutti per la benevolenza addimostratami ed in particolarmodo ringrazio Lei per le cortesi ed amichevoli espressioni contenute nella lettera con cui mi hapartecipato la nomina".Non è ancora l'addio definitivo alla Camera, è soltanto un primo passo. Perché infatti ancora perqualche mese egli conserverà la carica di consigliere (peraltro non partecipando alle sedute), e perdiversi anni ancora ne resterà il delegato presso il Consiglio generale del Banco di Napoli.

Anche uomo di bancaAlla carica egli è pervenuto per la prima volta nel novembre 1909. Sarà confermato per altri tremandati biennali: 1912-13, 1914-15, 1916-17.Nel Consiglio dell'Istituto di credito (e di emissione) partenopeo egli succede al presidenteNobilioni, incompatibile per ufficio in quanto consigliere locale della Banca d'Italia. All'attodell'assunzione del suo incarico – che, va detto, è del tutto gratuito, ma non per questo soltantoonorifico o privo di contenuto, essendo compito peculiare del Consiglio la proposta alla Direzionegenerale dell'Istituto di "quei miglioramenti che possono tornare utili al pubblico per un più regolarefunzionamento del fido bancario e dei servizi inerenti" – Aurbacher deve a sua volta dimettersi daconsigliere di sconto del medesimo Banco di Napoli.È un incarico, anche quest'ultimo, espressione della fiducia dell'ente camerale, atteso che le nominesono proposte dalla Camera e approvate dal Banco. Esso data ormai da ben diciassette anni, quasifin dall'impianto della succursale di via Spano, proprio di recente elevata al rango di sede.Di fatto – anche se va detto che sul punto specifico una ricerca mirata non è stata ancora condotta –Aurbacher esercita un potere di pressione sugli organi deliberativi del Banco affinché allarghino icordoni della borsa onde sovvenire a varie necessità della congiuntura isolana. Come avviene, adesempio, qualche mese prima della grande guerra, fra marzo ed aprile 1914.Officiato dai nuovi vertici sia del Consiglio Provinciale che della stessa Camera di Commercio ondeottenere, a favore della Cassa Ademprivile di Cagliari, un finanziamento speciale di un milione dilire, così da poter sovvenire gli agricoltori e le casse rurali indipendentemente dai provvedimentiannunciati o già adottati dal governo. E se non può avere tutto, certo il suo intervento sul comm.Nicola Miraglia, direttore generale del Banco, si rivela comunque efficace: "… ho ottenuto cheBanco risconti effetti portafoglio della Cassa Ademprivile con tasso inferiore tre per cento", scrivein un telegramma inviato al presidente del Consiglio Provinciale Carboni Boy ed al propriosuccessore Benvenuto Pernis.S'è accennato alla Cassa Ademprivile, istituzione bancaria volta al sostegno dell'economia agricolaisolana (e, nel caso specifico, della provincia di Cagliari – al tempo comprendente anche i territoridell'attuale provincia di Oristano e di parte di quella di Nuoro). Ebbene, anche di essa Aurbacher èper diversi anni esponente di primo piano, alla vigilia e in costanza della sua presidenza camerale.Designato infatti dal Consiglio Provinciale nell'ottobre 1910 quale consigliere d'amministrazione,ne assume la presidenza otto mesi dopo – nel giugno 1911 –, con decreto del ministro di AgricolturaIndustria Commercio, in sostituzione del dimissionario avv. Eugenio Boi. Tutti gli riconoscono"larghezza di vedute" e "sperimentata conoscenza degli interessi dell'Isola", giudizi condivisi anchedalla stampa quotidiana – dal liberale Unione Sarda al clericale Corriere dell'Isola – che li rimbalzaall'opinione pubblica.Compito precipuo della Cassa Ademprivile – istituita con legge 14 luglio 1907 n. 562 (a modifica ointegrazione di precedenti disposizioni, rimontanti al 1897 ed al 1902, connesse alla legislazionespeciale per la Sardegna del Cocco Ortu) – è quello, val la pena appena di rammentarlo, di erogarecredito di miglioramento e/o di esercizio alle aziende agrarie dell'Isola, quale che sia la loro naturagiuridica, nonché ad intermediari: e dunque, ad enfiteuti di terreni ex ademprivili, societàcooperative, proprietari e conduttori, Monti di soccorso, Casse e Consorzio agrari.Quella di Aurbacher è una presidenza che dura, anche qui, un anno soltanto e anzi qualcosa dimeno, interrotta dalle note ragioni di salute. (Egli non sarà sostituito e per ben due anni la reggenzaresterà affidata al vice presidente avv. Giuseppe Pani, intendente di Finanza).E se i numeri possono far intuire il dinamismo impresso alla giovane Cassa cagliaritana anchesoltanto nel breve periodo, meriterebbe segnalare che in quell'anno le erogazioni raddoppiano:sconto e risconto a Casse e Consorzi agrari passano così da 297mila lire del 1910 a 566mila del1911, le cambiali in portafoglio vanno, per valore, da 202mila a 456mila, mentre il numero deglieffetti ammessi a sconto o risconto da 680 a 1391.

La carriera cameraleAlla Camera Alfonso Aurbacher è arrivato col mandato elettorale del gennaio 1901. Vi resterà persei bienni circa. I primi tre, fino a tutto il 1906, sotto la presidenza del suo collega spedizioniereGio. Agostino Varsi; il quarto ed il quinto sotto quella di Francesco Nobilioni del quale diventeràvicario nel 1909 e successore nel 1911. Eletto formalmente con grande consenso e confermato, s'èdetto, nel gennaio 1912 – nonostante la malattia – nel nuovo contesto normativo che ha trasformatosignificativamente gli enti camerali, rinuncerà definitivamente nel marzo 1912, facendo seguito, inautunno, con quelle anche da semplice consigliere.Nella seduta del 22 settembre, il Consiglio delibera di inviargli un caldo augurio di pronta ripresa.Ma la ripresa sarà ancora lenta e precaria, ed Aurbacher di fatto deciderà di restare nella penisola.Così si legge nel verbale della sesta adunanza dell'anno, il 15 novembre: "Il Presidente (Pernis) dàlettura d'una lettera del Comm. Aurbacher, con la quale rassegna le dimissioni da Consigliere, nonpotendo più frequentare le sedute della Camera per avere ormai fissato quasi stabilmente la suaresidenza fuori dell'Isola."I Consiglieri Cocco, Nobilioni, Peluffo e Crotta ricordano gli alti meriti del Comm. Aurbacher,dolendosi che le circostanze debbano privare la Camera della sua autorevole cooperazione. IlPresidente si associa alle parole pronunziate dai Colleghi."La Camera accetta le dimissioni del Comm. Aurbacher, incaricando il Presidente di rendersiinterprete presso di lui dei sentimenti di riconoscenza e di stima manifestati dal Consiglio".Della sua decennale attività camerale resteranno, particolarmente importanti, i contributi offerti aglistudi di modernizzazione dello scalo portuale e l'impegno per la attuazione della legge n. 121 del 20marzo 1910 relativa proprio alla riorganizzazione ex novo degli enti di rappresentanza economicasu base provinciale.Nel suo saggio dedicato ai "Segnali di modernità nell'età giolittiana", contenuto nel secondo volumedella trilogia che giustamente la Camera di Commercio di Cagliari ha pochi anni fa dedicato a sestessa (La Camera di Commercio di Cagliari, 1862-1997. Storia Economia e Società in Sardegnadal dominio sabaudo al periodo repubblicano), Maria Dolores Dessì approfondisce la materia, nonsenza aver prima lumeggiato, con sobri tratti ma certo con grande efficacia, la figura dell'Aurbacherimprenditore e uomo di "progetti".Così scrive infatti: "Uomo d'affari a tutto campo, faceva parte di quella borghesia "rampante" che siera stancata di vedere la città arroccata nelle sue fortificazioni, era un immobiliarista convinto(versione high del "palazzinaro") che sosteneva che la città doveva prendere coscienza dei suoiproblemi irrisolti per avviarsi verso un cambiamento. Progetti, proposte, idee animano quelle chesono le sue realizzazioni concrete, frutto di esigenze tangibili determinate dal mutare dei tempi."Egli segue con la sua impresa i nuovi orientamenti di sviluppo legati alla necessità di creare alloggie botteghe modernamente intesi. Di questi segni di mutato rapporto tra i cittadini el'amministrazione pubblica, egli si fa interprete per realizzare strutture per una città avviata verso lamodernizzazione e il sociale. Egli cerca di delineare un disegno progettuale organico per darerazionalità a ciò che sorgeva senza precipui progetti".Le nuove attribuzioni che la legge di riforma assegna alle Camere di Commercio "e Industria"(dunque non più "e Arti", modifica terminologica che significa anche trasformazione degli orizzontioperativi degli enti e l'esclusione della rappresentanza artigianale) vanno dalla formazione dimercuriali e listini di prezzi alla designazione degli arbitri "per la risoluzione amichevole dicontroversie tra commercianti ed industriali, fra costoro ed i loro impiegati e gli operai",dall'approntamento delle liste dei curatori fallimentari alla verifica di usi e consuetudini, al rilasciodi certificati di origine delle merci.In più, in quanto incaricati dal governo, gli enti rinnovati sono impegnati alla raccolta edelaborazione dei dati statistici (che rappresentino veridicamente lo stato economico del territorio dicompetenza) ed alla proposta di pareri alle autorità ministeriali.

La riforma della Camera di CommercioLa legge del 1910 istituisce inoltre il registro delle ditte, con l'obbligo dell'iscrizione di tutti glioperatori commerciali e/o industriali. Essa disciplina poi la complessa materia tributaria in capo aglistessi enti camerali, "eliminando – scrive la Dessì nel suo saggio innanzi richiamato – la condizioneprevista dalla elegge del 1862, secondo la quale le Camere potevano imporre tributi solo in quantonon avessero rendite proprie o ne avessero di insufficienti, prevedendo che si potesse esigereun'imposta sui certificati e sugli altri atti rilasciati, applicare una tassa sul reddito proveniente daogni forma di attività commerciale ed industriale e richiedere un contributo a chi svolge commercitemporanei e girovaghi".La stessa normativa regolamenta diversamente da prima l'organo collegiale di guida della Camera("temporaneo e gratuito") ora definito, in via ufficiale, Consiglio camerale, costituito da un numerodi membri variabile in rapporto alla popolazione della circoscrizione, all'estensione territoriale, allabase elettorale, "al concentramento e alla specializzazione delle industrie e dei commerci esercitatinel distretto". A Cagliari si deciderà per 21 unità (rispetto alle 13 precedenti).Dell'attuazione della legge, tramite apposito regolamento interno, Aurbacher si occupa nell'anno disua presidenza (proseguendo l'azione già avviata, sul punto, nel periodo della sua responsabilità divice di Nobilioni).Affermata la indipendenza dell'ente rispetto a ipotetiche federazioni intercamerali, pur consentitedalla legge del 1910, e definita la nuova pianta organica (un segretario, un ragioniere, due applicatied un custode, mentre al servizio del capannone: un magazziniere, un applicato ed un fattorino), ilregolamento non può comunque prescindere dall'obbligo imposto dalla nuova normativa diuniformare all'intero sistema l'ordinamento amministrativo e contabile e da quello dell'approvazionegovernativa dei bilanci preventivi e dei conti consuntivi, così come delle variazioni e degli storni dacapitolo a capitolo.Insomma, è nella ratio della norma, cioè nella volontà del legislatore, un certo grado di sorveglianzaministeriale sull'ente, al fine, evidentemente, di evitare l'insorgere di opposizioni (particolarmentesgradite) al governo in carica.È questo un periodo in cui il Consiglio camerale redige un regolamento degli usi commerciali, iltariffario dello sbarco/imbarco sia delle merci che dei passeggeri, e così pure degli usi mercantili econtratti di noleggio.Ancora esso, sempre sotto l'impulso e il coordinamento di Aurbacher, disciplina le attivitàfieristiche e mercantili, viste anche come importanti segnalatori dello stato economico e produttivodel paese, come indicatori della qualità produttiva delle aziende, tanto quelle agricolo-zootecnichequanto quelle manifatturiere.È naturalmente assai difficile quantificare gli interventi svolti da Aurbacher nelle sedute camerali diun intero decennio. Certo è che egli è stato uno dei più assidui ai lavori e anche dei più attivi sia concontributi estemporanei, dettati dallo sviluppo preso dalle discussioni fra i consiglieri, sia conrapporti scritti di analisi e proposta, talvolta andati a stampa in appositi opuscoli.Compulsare gli Atti della Camera di Commercio ed Arti di Cagliari, la collezione cioè dei bollettiniche riportano i verbali delle sedute pubbliche dell'organo rappresentativo degli interessi economicidel territorio, aiuta a capire la varietà e profondità della competenza di Aurbacher. Quellacompetenza nelle discipline economiche da tutti riconosciutagli e che presto lo porteranno, appunto,al vertice dell'istituzione camerale.Naturalmente la sua padronanza dei meccanismi che presiedono al comparto dei trasporti(eminentemente quelli marittimi, ma anche quelli via terra ed in specie ferroviari) è di rilievo affattospeciale; ma la stretta interconnessione fra i settori produttivi estende interessi e conoscenze anchein materia agricola (enologia, distillazione, ecc.), di produzione ittica (suo è l'articolo "Per la pescafluviale e lacuale in Sardegna", sull'Unione Sarda del 26 febbraio 1907), di formazione scolasticaprofessionale, ecc.

La sua analisi è sempre tecnica, rispondente a criteri riconoscibili e condivisi, ma insieme si apre,sovente, a un inquadramento più generale e complessivo della condizione sociale del Paese e dellaregione. Le sue considerazioni, tanto quelle tecniche quanto quelle "politiche", rivelano un suoradicamento nel più puro dei liberismi possibili, soltanto attenuato da una illuminata attenzioneriservata alle ragioni di giustizia distributiva e sociali, non sempre tenute presenti dal legislatore odalle amministrazioni. (Nel marzo 1913 non mancò di sostenere, con un suo contributo di cento lire– e come peraltro fecero altri grandi borghesi –, la stampa socialista cagliaritana, in perenne crisi diliquidità. La sua oblazione, in particolare andò al Comitato "per una cooperativa tipografica per laprosecuzione della vita del Risveglio" che prese corpo allora. È significativo che, accogliendol'offerta del… nemico, il quotidiano socialista tese ad informare quest'ultimo, dalle sue stessecolonne, la composizione dello staff redazionale, guidati dal noto propagandista Gino Corradetti).Del suo primo anno di presenza nel Consiglio camerale si distingue il rapporto ch'egli firma,insieme con Edoardo Canepa (tesoriere uscente della Camera), sulla questione dell'esercizioeconomico delle ferrovie a traffico limitato: Aurbacher propone di appoggiare le due proposteformulate dalla milanese Unione delle Ferrovie italiane d'interesse locale (una riguardante laconversione – a vantaggio di tutte le ferrovie del Regno – della tassa di bollo in tassa proporzionalesui trasporti, l'altra la parità di trattamento da riconoscere alle ferrovie private circa le agevolazioniconcesse alle linee di traffico delle grandi reti."Se si vuole che la legge conseguisca pratici risultati, è mestieri che mentre mira ad avvantaggiare ilpubblico, cerchi di conciliare l'interesse del medesimo con quello delle Società e tolga ognidisposizione restrittiva e lesiva del diritto di concorrenza".Esperto di economia portuale ma non soloEcco di seguito il repertorio, peraltro non esaustivo, dei suoi interventi:• in materia di formazione professionale del "capitale umano": sulla scuola mineraria diIglesias (1902), su quella femminile di Macomer (1907, 1909), sul viaggio d'istruzione nelcontinente degli allievi dell'Istituto Tecnico (1910), sulla scuola di tessitura e tintoria diPrato a cui vorrebbe fossero indirizzati dei giovani sardi con apposite borse di studio (1910),e ancora sulla scuola di commercio che vorrebbe si istituisse a Cagliari come già innumerose piazze della penisola (1910, 1911);• circa il quadro normativo di riferimento dello sviluppo isolano e le sue infrastrutture: sulleopere di bonifica in Sardegna (1910), sui provvedimenti legislativi in favore del territorio(1911);• in ordine al comparto viti-vinicolo: sulla distillazione dei vini e/o le agitazioni per la liberadistillazione (1901, 1910), nonché sui vini conciati con alcool (1910), le difficoltà doganalirelative all'imbarco dei vini (1907), l'export verso la Francia (1909) o la Germania (1910);od ancora sulla visita dell'on. Cocco Ortu agli stabilimenti vinicoli del Campidano (1909);• riguardo ad altri settori produttivi o produzioni di nicchia (e relativo trasporto): di erbepalustri (1910), carni salate (1910), sughero in quadretti (1911), ma ancora circa la pesca retia strascico (1908), o l'avicoltura (1910);• sulla presenza sarda nell'ambito della Camera italiana di commercio a Berlino (1910) e suicongressi internazionali delle Camere di Commercio;• sugli usi di piazza (1901), gli scioperi agricolo-commerciali (1909), o la domanda disussidio presentato dal periodico L'Agricoltura sarda (1909), o il cosiddetto "movimento deiforestieri" (1909);• su aspetti fiscali di competenza statale o comunale: dalla generale riforma tributaria (1908) aquella dell'imposta di ricchezza mobile (1909), alle tariffe dazio consumo di Cagliari (1909,1910) e l'esenzione dazio per carbon fossile (1910);

• sui curatori fallimentari (1909) ed i periti doganali (1911, quando viene designato lui stesso,per un triennio, quale rappresentante camerale nell'apposito Collegio di nomina delConsiglio Superiore dell'Industria e Commercio);• sulla complessa questione dei traffici marittimi e dell'efficienza del porto di Cagliari: dalriordinamento dei servizi postali marittimi (cumulativi marittimo-ferroviari) e/o la specificalinea XXXIX (1903, 1907) alle dotazioni dello scalo cagliaritano per carenaggio e grueselettriche (1903, 1908, 1909), alla statistica di cabotaggio (1907), alla proposta di una lanciaa vapore (1909), ai nuovi piroscafi per la Sardegna (1910), ai richiesti servizi di viaggio fraCagliari e Civitavecchia (1910) e servizio marittimo Cagliari-Castiadas (1909);• sul personale portuale: dai turni di carico e scarico dei piroscafi e velieri (1907) alle tariffedei facchini della regia dogana (1907, 1909, 1910), dalla corporazione dei facchini (1910)alla società degli stivatori marittimi di Cagliari (1910);• sulla dogana (1902, 1907) ed il capannone di deposito delle merci di import/export: per lavigilanza igienica (1902), il regolamento (1907), l'ipotesi di concessione esercizio privato(1907), il suo ampliamento e diritto di sosta (1907, 1909), la sua cabina telefonica (1909);• e ancora in materia portuale extra-cagliaritana: dal riconoscimento dell'autonomia allo scalodi Genova (1902) alle attrezzature del porto di Bosa (1908), all'impianto di un punto diristorazione alla stazione marittimo-ferroviaria di Golfo Aranci (1910);• ai trasporti ferroviari anche nel loro nesso con le tratte marittime (servizio cumulativo contariffe differenziate: 1902, 1903, 1905, 1909, 1910), ed inoltre specificamente alle Ferroviesecondarie sarde (1903), all'allacciamento del binario delle Secondarie col porto e le Reali(1903), al servizio ferroviario (1903 - maggio e luglio), alle modifiche delle linee delleSecondarie Cagliari-Mandas e Mandas-Tortolì (1904), alle tratte Nuoro-Villagrande eSorgono Oniferi (1909), alla deficienza vagoni (1904), alla terza coppia dei treni (1907), alservizio ferroviario (1908), al riscatto delle Ferrovie sarde (1909), agli orari ferroviari ed aibiglietti andata-e-ritorno (1910, 1911), ai servizi postali e telegrafici (1911);• e su quant'altro, sempre d'interesse diretto o indiretto della Camera di Commercio: daipacchi postali (1902) alla spedizione di campioni all'estero (1903), dalle bollette dicircolazione nella zona di vigilanza (1903) ai termini di resa delle merci nelle strade ferrate(1906, 1907), dai corsi di maniscalcia alle oblazioni pro Calabria (1907) o ai furti neglistabilimenti lungo il viale San Pietro (1910), dalle elezioni camerali e/o il bilanciopreventivo od il conto consuntivo dell'ente ai locali (così frequentemente: ma si vedano inparticolare gli interventi del 1904 e del 1908) ai locali della Camera (1909), alle saline diOristano (1910), ecc.Ecco Alfonso Aurbacher. Un nome appena per quanti l'hanno udito citare, uno sconosciuto assolutoper gli altri, che sono… quasi tutti. Ma Cagliari dovrebbe riscoprire e valorizzare il passaggio nellasua età migliore – quella che coincide con la sindacatura "strategica" di Bacaredda – di questi che èstato senz'altro uno dei "grandi" della sua vita economica e istituzionale. Quando la città uscivafinalmente dalla sua tarda adolescenza ed iniziava ad affermarsi come un centro economico e civilemoderno.[questo articolo è stato pubblicato sul numero 3/2002 di "Sardegna Economica"]