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Una gara perarrivare in sellaLocomotiva usata per un viaggio di prova sulla pendenzadel 25 per mille del Semmering.La sella è quella del comprensorio montano delSemmering. La gara è quella del 1851, bandita dalgoverno austriaco fra le maggiori case europeecostruttrici di locomotive per superare la pendenzadel 25 per mille ritenuta, allora, un’impresa impossibile.Concorsero alla gara quattro locomotive:Bavaria (casa costruttrice bavarese); Seraing (casacostruttrice belga); Vindobona (casa costruttriceviennese); Wiener Neustadt (casa costruttriceWiener Neustadt). Vinse la locomotiva “Bavaria”con risultati veramente eccezionali per l’epoca. Diseguito alcuni dati tecnici sulle prestazioni dellalocomotiva: con un carico minimo lordo di 153tonnellate viaggiò a 16 Km orari e, con un massimodi 200 tonnellate, a 14 Km e mezzo; percorrendola pendenza del 25 per mille, la sola macchinacon una velocità di 38 Km-ora si arrestava a 34metri dopo aver chiusi il regolatore (del vapore) e ifreni. La pressione del vapore minima era di 6,7 emassima di 7,8 atmosfere.La locomotiva “Bavaria”(Museo Ferroviario Austriaco).La locomotiva “Wiener Neustadt”(Museo Ferroviario Austriaco).La locomotiva “Vindobona”(Museo Ferroviario Austriaco).La locomotiva “Seraing”(Museo Ferroviario Austriaco).