L'industria in Tunisia meccanica
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L’<strong>in</strong>dustria<strong>meccanica</strong> <strong>in</strong> <strong>Tunisia</strong>Invest <strong>in</strong> <strong>Tunisia</strong>
D<strong>in</strong>amismodel settoreIl settore delle <strong>in</strong>dustrie meccaniche <strong>in</strong> <strong>Tunisia</strong> conosceattualmente importanti mutamenti qualitativi mirantiessenzialmente a un riposizionamento dell’apparato produttivoverso settori ad alto valore aggiunto.Il valore medio della produzione ha raggiunto 2 700 milioni did<strong>in</strong>ari <strong>in</strong> media nel corso degli anni 2003-2008 ed il valore aggiuntoha raggiunto il 28% <strong>in</strong> media nello stesso periodo.Ripartizione della produzione per ramo di attività nel 2008In %45191926Siderurgia e fonderiaLavoro dei metalliMacch<strong>in</strong>e ed equipaggiamentiComponenti automobilistici, cicli e motocicliCostruzione navaleL’<strong>in</strong>dustria <strong>meccanica</strong> <strong>in</strong> cifre• 551 imprese (oltre 10 occupati diretti) cheimpiegano più di 34 000 persone.• 144 di queste sono totalmente esportatricioccupando il 33% dei posti di lavoro del settore.• 247 imprese estere o a partecipazione estera (dicui 46, al 100% estere).• 2 000 milioni di d<strong>in</strong>ari tunis<strong>in</strong>i d’esportazione <strong>in</strong>media all’anno nel corso degli ultimi tre anni.• Circa 130 milioni di d<strong>in</strong>ari tunis<strong>in</strong>i d’<strong>in</strong>vestimentoall’anno.Agenzia di Promozione dell’IndustriaCompetitivitàdel settoreLa crescita annua, nella misura del 20% delle esportazioni delle <strong>in</strong>dustrie meccanichenegli ultimi c<strong>in</strong>que anni, conferma la competitività di questo settore.La <strong>Tunisia</strong> esporta annualmente <strong>in</strong> media più di 2 000 milioni di d<strong>in</strong>ari tunis<strong>in</strong>i.Questi prodotti vengono esportati essenzialmente verso uno dei mercati più concorrenziali,come l’Unione Europea, nel rispetto totale delle norme di qualità.La Francia, l’Italia, la Germania e la Spagna sono i primi clienti europei della <strong>Tunisia</strong>.A livello regionale, i pr<strong>in</strong>cipali paesi clienti sono la Libia, l’Algeria ed il Marocco.I pr<strong>in</strong>cipali prodotti esportati• Componenti auto (dischi di frizione, sospensionie freni, alberi di trasmissione…).• Rimorchi e semi rimorchi, benne e carrozzerie.• Pezzi di lavorazione <strong>meccanica</strong>.• Lavorazioni metalliche prefabbricate.I componenti meccanici auto sono i pr<strong>in</strong>cipali prodotti d’esportazione del settoremeccanico. Il tasso di crescita annua media delle esportazioni di questo ramo haraggiunto il 20% nel periodo 2003-2008.Questo ramo di attività conta 81 imprese di cui 20 unità totalmente esportatrici. Moltedelle imprese sono certificate ISO 9001 per il loro sistema di management della qualità. Leattrezzature della carrozzeria <strong>in</strong>terna o accessori (sedili, volanti, cambi, retrovisori, c<strong>in</strong>ture disicurezza…), gli organi di trasmissione (cavi di comando, frizioni e guarnizioni, cremagliere,cardani…) e gli organi di direzione, di sospensione e di frenatura (ammortizzatori, balestree molle a spirale, pastiglie per dischi e tamburi di freno...) rappresentano rispettivamenteil 41%, il 27% e il 15% delle esportazioni di questo ramo.Ripartizione delle esportazioni per ramo diattività nel 2008In %1119,57,64,627,330Siderurgia e fonderiaCostruzione metallicaComponenti automobilisticiMateriali mobiliMacch<strong>in</strong>e ed equipaggiamentiNavigazione marittimaIstituto Nazionale delle StatisticheD<strong>in</strong>aro tunis<strong>in</strong>o (TND)= 0,554 Euro=0,812 USD (media annua 2008)
L’<strong>in</strong>dustria aeronautica rappresenta un potenziale reale da cogliere per le imprese <strong>in</strong>cerca di migliori prestazioni.Con oltre 50 imprese <strong>in</strong> attività che impiegano attualmente più di 4 000 persone, queste imprese sonoattive nella maggior parte dei mestieri associati all’aeronautica: trattamento di superfici, lavorazionee <strong>meccanica</strong> di precisione, carrozzeria f<strong>in</strong>e e montaggio, <strong>in</strong>gegneria e ufficio di progettazione,plasturgia, manutenzione aeronavi.La decisione di Airbus, attraverso la sua succursale AEROLIA, di creare un parco aeronautico<strong>in</strong>torno ai sotto<strong>in</strong>siemi aeronautici testimonia i vantaggi e il know how della <strong>Tunisia</strong> nel settore <strong>in</strong>dustriale<strong>in</strong> generale e del potenziale di sviluppo offerto oggi all’<strong>in</strong>dustria aeronautica.Forte, di questo pr<strong>in</strong>cipio di fama <strong>in</strong> Europa e della volontà del Paese a consolidarla maggiormente, l’<strong>in</strong>dustria aeronautica tunis<strong>in</strong>a hal’ambizione di posizionarsi su scala regionale ed <strong>in</strong>ternazionale grazie soprattuto alle azioni del GITAS (raggruppamento delle Industrie Tunis<strong>in</strong>eAeronautiche e Spaziali).Il ramo lavorazioni metalliche si dist<strong>in</strong>gue con una bilancia commerciale quasi equilibrata. I pr<strong>in</strong>cipali prodotti d’esportazione sonole scaffalature, gli elementi di stoccaggio, i rimorchi, semi rimorchi, benne e carrozzerie e le costruzioni prefabbricate.Il tasso di crescita della lavorazione <strong>meccanica</strong> (10% all’anno) è paragonabile a quello di certi paesi europei come la Germania. Il ramoconta 46 unità, dotate di mezzi di produzione moderni.Forzedel settoreAmmodernamento del mezzo di produzioneConsapevole della necessità di ammodernare il tessuto <strong>in</strong>dustriale tunis<strong>in</strong>o prima dell’aperturadel Paese ai prodotti <strong>in</strong>dustriali europei (smantellamento doganale tariffario totale per iprodotti <strong>in</strong>dustriali dal 1° gennaio 2008), la <strong>Tunisia</strong> ha <strong>in</strong>staurato dal 1995 un programmadi aggiornamento <strong>in</strong>dustriale. L’obiettivo è quello di agevolare gli <strong>in</strong>vestimenti materiali edimmateriali per le imprese del settore.Evoluzione del livello tecnologicoNel corso degli ultimi dieci anni, il settore meccanico ha conosciuto un’evoluzione regolaredel livello tecnologico sia del mezzo di produzione che della manodopera di produzionee <strong>in</strong> particolare nei rami dell’attrezzatura, della lavorazione dei metalli e delle lamiere, dellalavorazione <strong>meccanica</strong> e del trattamento delle superfici.Così i processi di lavorazione dei metalli secondo le tecniche non convenzionali sono ben assimilatied utilizzati sempre di più dalla maggior parte delle imprese, sia on-shore che off-shore.Del resto la <strong>meccanica</strong> di precisione è presente anche tramite la produzione di pezzi nel settoredell’aeronautica. Allo stesso modo, l’<strong>in</strong>dustria dei componenti auto, classificata seconda alivello africano secondo il «Development export consult<strong>in</strong>g», fornisce i grandi equipaggiamenti<strong>in</strong>ternazionali soprattutto europei e progredisce <strong>in</strong> modo considerevole di anno <strong>in</strong> anno.Disponibilità d’<strong>in</strong>gegneri e tecnici molto qualificati con costi salariali ragionevoliIl settore meccanico conta numerosi istituti, università e centri di formazione professionale chemettono ogni anno sul mercato del lavoro più di 600 <strong>in</strong>gegneri specializzati e più di 1 600 tecnicisuperiori.
Questa considerevole materia grigia costituisce un vivaio di competenze alquale le imprese meccaniche att<strong>in</strong>gono per creare e rispondere alle esigenzed’un mercato mondiale sempre più esigente e attento alla qualità.A livello di confronto di qualifiche e competenze, la <strong>Tunisia</strong> offre costi diproduzione competitivi <strong>in</strong> proporzioni che vanno da 1 a 5 rispetto ai paesieuropei.La posizione geostrategica della <strong>Tunisia</strong> e la sua <strong>in</strong>frastrutturamodernissima agevolano l’accesso delle imprese che vi si sono stabilite aipr<strong>in</strong>cipali mercati-chiave.A meno di due ore di volo dalle metropoli europee, la <strong>Tunisia</strong> è la dest<strong>in</strong>azioneprivilegiata per coloro che decidono di accedere al primo mercato mondiale:l’Europa.Dispone di otto aeroporti <strong>in</strong>ternazionali che coprono tutto il paese. Un cent<strong>in</strong>aiodi compagnie straniere garantiscono più di 1 300 voli settimanali sull’Europa.Inoltre, l’esistenza di sei porti commerciali e d’una flotta marittima moderna cherisponde alle esigenze di sicurezza e di velocità permettono un servizio regolaredei pr<strong>in</strong>cipali porti europei.«Numerose persone non hanno coscienzadella tecnologia prodotta <strong>in</strong> <strong>Tunisia</strong>... I Tunis<strong>in</strong>ihanno una grande capacità di adattamento.Sono polivalenti e li formiamo <strong>in</strong> questo senso.Discipl<strong>in</strong>ati, hanno anche un senso <strong>in</strong>nato per latecnica ed adorano quello che facciamo.»MadridThomas WENDT,Direttore Generale di EUROCASTLondraParigiBarcellonaBruxellesFrancoforteMilanoTunisi<strong>Tunisia</strong>RomaViennaNumerosi grandi gruppi hanno scelto la <strong>Tunisia</strong> per svilupparvi le proprieattività e prosperare.ALUTHEA • AEROLIA • AEROTECH • AUTOLIV • DEFONTAINE • EUROCAST • GM • GROUPE DURUAL •HUTCHINSON • MECAHERS • NHK SPRING • RENCAST • SCANIA • VALEO • VEGE MOTOR • VOLVO •ZODIAC …AmbientestimolanteL’<strong>in</strong>vestimento è libero nel settore della <strong>meccanica</strong>. Gli<strong>in</strong>vestitori esteri possono detenere f<strong>in</strong>o al 100% del capitale delprogetto senza autorizzazione. Sono anche liberi di rimpatriaregli utili ed il prodotto di cessione del capitale <strong>in</strong>vestito <strong>in</strong> valute,compresa la plusvalenza.Le procedure d’<strong>in</strong>sediamento produttivo sono semplici e si fannoall’<strong>in</strong>terno degli sportelli unici dell’Agenzia di Promozione dell’Industria« API» (Tunisi, Sfax, Sousse, Nabeul, Gafsa, Gabès e Béja) che raggruppanotutte le amm<strong>in</strong>istrazioni co<strong>in</strong>volte ed anche on-l<strong>in</strong>e tramite il sito <strong>in</strong>ternetwww.webentcreation.tunisie<strong>in</strong>dustrie.nat.tn (la dichiarazione deiprogetti e la costituzione giuridica delle società).«Ciò che abbiamo trovato <strong>in</strong> <strong>Tunisia</strong>:• <strong>in</strong>gegneri, responsabili e tecnici di ottimolivello, una logistica import-exportperformante (un camion che parte sabato daTunisi, arriva lunedì a Marsiglia),• un’<strong>in</strong>flazione salariale «contenuta» (circa il5% all’anno),• una rete di fornitori locali nelle numerosediscipl<strong>in</strong>e (attrezzature, equipaggiamenti,subappalto, servizi, ecc...),• procedure doganali semplificate.»Gaby LOPEZ,Direttore ZODIAC Automotive Tunisie
Il codice degli <strong>in</strong>centivi agli <strong>in</strong>vestimenti concede numerosi vantaggi<strong>in</strong> materia di esonero d’imposte e tasse ed <strong>in</strong> materia di sovvenzioni edi premi all’<strong>in</strong>vestimento.Opportunitàd’<strong>in</strong>vestimentoLa <strong>Tunisia</strong> ha aderito all’OMC dal 1993 e ha firmato nel 1996un accordo di associazione con l’Unione europea che ha datosbocco a una zona di libero scambio da gennaio 2008. In parallelo,la <strong>Tunisia</strong> è legata con accordi preferenziali con i paesi maghreb<strong>in</strong>i edarabi. La messa <strong>in</strong> vigore dell’accordo regionale che istituisce la zona dilibero scambio arabo è ampiamente avvanzata.La creazione di una tecnopoli a Sousse dedicata ai settori della<strong>meccanica</strong>, dell’elettronica e dell’<strong>in</strong>formatica, su una superficie di 60 hadi spazi tecnologici ed <strong>in</strong>dustriali, per una migliore s<strong>in</strong>ergia tra la ricercae l’<strong>in</strong>dustria <strong>in</strong> materia di ricerca-sviluppo ed <strong>in</strong>novazione.Grazie al know how accumulato nel settore, la <strong>Tunisia</strong> offreopportunità d’<strong>in</strong>vestimento molteplici. Numerosi fattori, soprattutto:la crescita, l’accesso e la prossimità del mercato europeo, l’<strong>in</strong>sediamentodiretto <strong>in</strong> <strong>Tunisia</strong> sempre più osservato per i centri di ricerca e di sviluppo,così come la disponibilità delle competenze richieste, l’evoluzionedel mercato del Maghreb e sub-sahariano, il trend verso l’aumentodel mercato tunis<strong>in</strong>o, soprattutto quello dell’automobile e i costi diproduzione competitivi rendono queste opportunità veramente reali.Strutture d’appoggio al servizio dell’<strong>in</strong>vestitore. Il settore usufruiscedel sostegno professionale del Centro Tecnico delle Industrie Meccanicheed Elettriche, e della Federazione Professionale della Meccanica e dellaMetallurgia.Gli <strong>in</strong>vestitori trovano anche un sostegno attivo presso l’Agenzia diPromozione dell’Investimento Estero, dell’Agenzia di Promozionedell’Industria e del Centro di Promozione delle Esportazioni a livellod’<strong>in</strong>sediamento dei progetti, della costituzione di società e di operazionid’esportazione.Le condizioni di vita sono piacevolissime. La <strong>Tunisia</strong> è un paeseche concilia a meraviglia tradizione e modernità. La popolazione tunis<strong>in</strong>aè tollerante e ospitale.Oltre al clima mite, numerose comodità vengono offerte: quartieriresidenziali moderni, numerosi centri commerciali e supermercati,scuole straniere, prestazioni mediche ad alto livello, parchi d’attrazionee per il tempo libero ed un’importante <strong>in</strong>frastruttura turistica.Numerose potenziali filiere sonoidentificate a livello diLavorazione metallica• Gli equipaggiamenti per i grandi progetti (petrolio,<strong>in</strong>dustria ecc.)• Le bombole a gas• Il taglio laser delle lamiere.Fonderia e lavorazione <strong>meccanica</strong>• Fabbricazione di pezzi meccanici fusi <strong>in</strong> presso-fusione• Lavorazione <strong>meccanica</strong> di pezzi con macch<strong>in</strong>e a comandonumerico• Fabbricazione e manutenzione degli stampi• Gli articoli sanitari (accessori di tubature, termosifoni,rub<strong>in</strong>etteria, ecc.)• La rub<strong>in</strong>etteria <strong>in</strong>dustriale, pezzi di condutture d’acqua eraccordi di circuiti idraulici• Le parti di equipaggiamenti e macch<strong>in</strong>e o parti dimacch<strong>in</strong>e <strong>in</strong>dustriali• Trattamento di superfici.Componenti per l’auto«Personalmente, non mi dispiace aver lasciatola California perché <strong>in</strong> questo piccolo Paese delMediterraneo troviamo tutte le comodità dellavita moderna <strong>in</strong> un’atmosfera particolarmenteimbevuta da un’ospitalità calorosa del popolotunis<strong>in</strong>o.»• Gli equipaggiamenti meccanici• Gli equipaggiamenti termici (radiatore, vaporizzatore,condensatore…)• La carrozzeria <strong>in</strong>terna (asse di bordo, meccanismidi porta, pannelli per soffitti, parasole, tetti scorrevoli,isolamento fonico...)• La carrozzeria esterna• I pezzi per motori• I pneumatici ed i vetri…Thomas WENDT,Direttore Generale di EUROCAST
FIPA- <strong>Tunisia</strong>, il vostro partner per il successoL’Agenzia di Promozione dell’Investimento Estero «FIPA-<strong>Tunisia</strong>» è un ente nazionale, creato nel 1995sotto la tutela del M<strong>in</strong>istero dello Sviluppo e della Cooperazione Internazionale. È <strong>in</strong>caricata di dare ilsostegno necessario agli <strong>in</strong>vestitori esteri e di promuovere l’<strong>in</strong>vestimento estero <strong>in</strong> <strong>Tunisia</strong>.FIPA-<strong>Tunisia</strong> ed i suoi uffici all’estero formano una rete:d’<strong>in</strong>formazione sulle opportunità d’<strong>in</strong>vestimento <strong>in</strong> <strong>Tunisia</strong> e i pr<strong>in</strong>cipali motivi che fanno della<strong>Tunisia</strong> un sito privilegiato per gli IDE. Tutte le <strong>in</strong>formazioni utili sull’economia tunis<strong>in</strong>a, le risorseumane, l’<strong>in</strong>frastruttura, le <strong>in</strong>centivazioni all’<strong>in</strong>vestimento sono presentate <strong>in</strong> un’ampia documentazione<strong>in</strong> diverse l<strong>in</strong>gue,di contatti da Tunisi o dall’estero grazie ad un lavoro di prospezione prelim<strong>in</strong>are e di missioni dicontatti specifici per rispondere ai bisogni degli <strong>in</strong>vestitori. Il nostro approccio è quello di presentarel’offerta tunis<strong>in</strong>a più soddisfacente per le imprese <strong>in</strong> cerca d’<strong>in</strong>ternazionalizzazione,di consulenza sulle condizioni appropriate per il successo dei progetti, le regioni d’<strong>in</strong>sediamento,i regimi d’<strong>in</strong>vestimento, le modalità di f<strong>in</strong>anziamento…,d’accompagnamento dell’<strong>in</strong>vestitore nelle sue visite di prospezione <strong>in</strong> <strong>Tunisia</strong> e nelle varie fasi direalizzazione del suo progetto. I programmi di contatto con le istituzioni e le imprese tunis<strong>in</strong>e, a secondadei settori di attività desiderati ed i centri d’<strong>in</strong>teresse degli <strong>in</strong>vestitori vengono elaborati dai responsabilidi FIPA,d’appoggio per migliorare la perennità dell’impresa con un monitoraggio personalizzato ed un’assistenzapermanente presso i diversi reparti m<strong>in</strong>isteriali e gli enti tunis<strong>in</strong>i, così come presso le autorità regionali.FIPA-<strong>Tunisia</strong> è presente a:TunisiRue Salahedd<strong>in</strong>e El AmmamiCentre Urba<strong>in</strong> Nord1004 TunisTel.: (216-71) 75 25 40Fax: (216-71) 23 14 00E-mail: fipa.tunisia@mdci.gov.tnwww.<strong>in</strong>vest<strong>in</strong>tunisia.tnBruxelles31/33, rue Montoyer, Bte 41000 BruxellesTel.: (32-2) 512 93 27Fax: (32-2) 511 17 57E-mail: fipa1.tunisie@scarlet.beColoniaHohenstaufenr<strong>in</strong>g 44-4650674 KölnTel.: (49-221) 240 33 46 • 240 33 47Fax: (49-221) 240 34 46E-mail: fipacologne@t-onl<strong>in</strong>e.deLondra63-66 Hatton GardenLondon EC1N 8LETel.: (44-207) 430 13 15Fax: (44-207) 430 14 00E-mail: london@fipa.co.ukMadridAvenida Alfonso XIII, 68Madrid-28016, EspañaTel.: (34-91) 510 48 47Fax: (34-91) 510 48 95E-mail: fipa-madrid@telefonica.netMilanoVia M. Gonzaga, 5 (Piazza Missori)20123 MilanoTel.: (39-02) 80 92 97 • 80 92 98Fax: (39-02) 80 93 53E-mail: fipatunisiamilano@t<strong>in</strong>.itParigi8, rue de la Bienfaisance75008 ParisTel.: (33-1) 45 22 68 57Fax: (33-1) 45 22 68 53E-mail: apie.tunisie@wanadoo.frSERVICED 71 86 12 192009
Il codice degli <strong>in</strong>centivi agli <strong>in</strong>vestimenti concede numerosi vantaggi<strong>in</strong> materia di esonero d’imposte e tasse ed <strong>in</strong> materia di sovvenzioni edi premi all’<strong>in</strong>vestimento.La <strong>Tunisia</strong> ha aderito all’OMC dal 1993 e ha firmato nel 1996un accordo di associazione con l’Unione europea che ha datosbocco a una zona di libero scambio da gennaio 2008. In parallelo,la <strong>Tunisia</strong> è legata con accordi preferenziali con i paesi maghreb<strong>in</strong>i edarabi. La messa <strong>in</strong> vigore dell’accordo regionale che istituisce la zona dilibero scambio arabo è ampiamente avvanzata.La creazione di una tecnopoli a Sousse dedicata ai settori della<strong>meccanica</strong>, dell’elettronica e dell’<strong>in</strong>formatica, su una superficie di 60 hadi spazi tecnologici ed <strong>in</strong>dustriali, per una migliore s<strong>in</strong>ergia tra la ricercae l’<strong>in</strong>dustria <strong>in</strong> materia di ricerca-sviluppo ed <strong>in</strong>novazione.Strutture d’appoggio al servizio dell’<strong>in</strong>vestitore. Il settore usufruiscedel sostegno professionale del Centro Tecnico delle Industrie Meccanicheed Elettriche, e della Federazione Professionale della Meccanica e dellaMetallurgia.Gli <strong>in</strong>vestitori trovano anche un sostegno attivo presso l’Agenzia diPromozione dell’Investimento Estero, dell’Agenzia di Promozionedell’Industria e del Centro di Promozione delle Esportazioni a livellod’<strong>in</strong>sediamento dei progetti, della costituzione di società e di operazionid’esportazione.Le condizioni di vita sono piacevolissime. La <strong>Tunisia</strong> è un paeseche concilia a meraviglia tradizione e modernità. La popolazione tunis<strong>in</strong>aè tollerante e ospitale.Oltre al clima mite, numerose comodità vengono offerte: quartieriresidenziali moderni, numerosi centri commerciali e supermercati,scuole straniere, prestazioni mediche ad alto livello, parchi d’attrazionee per il tempo libero ed un’importante <strong>in</strong>frastruttura turistica.«Personalmente, non mi dispiace aver lasciatola California perché <strong>in</strong> questo piccolo Paese delMediterraneo troviamo tutte le comodità dellavita moderna <strong>in</strong> un’atmosfera particolarmenteimbevuta da un’ospitalità calorosa del popolotunis<strong>in</strong>o.»Thomas WENDT,Direttore Generale di EUROCASTOpportunitàd’<strong>in</strong>vestimentoGrazie al know how accumulato nel settore, la <strong>Tunisia</strong> offreopportunità d’<strong>in</strong>vestimento molteplici. Numerosi fattori, soprattutto:la crescita, l’accesso e la prossimità del mercato europeo, l’<strong>in</strong>sediamentodiretto <strong>in</strong> <strong>Tunisia</strong> sempre più osservato per i centri di ricerca e di sviluppo,così come la disponibilità delle competenze richieste, l’evoluzionedel mercato del Maghreb e sub-sahariano, il trend verso l’aumentodel mercato tunis<strong>in</strong>o, soprattutto quello dell’automobile e i costi diproduzione competitivi rendono queste opportunità veramente reali.Numerose potenziali filiere sonoidentificate a livello diLavorazione metallica• Gli equipaggiamenti per i grandi progetti (petrolio,<strong>in</strong>dustria ecc.)• Le bombole a gas• Il taglio laser delle lamiere.Fonderia e lavorazione <strong>meccanica</strong>• Fabbricazione di pezzi meccanici fusi <strong>in</strong> presso-fusione• Lavorazione <strong>meccanica</strong> di pezzi con macch<strong>in</strong>e a comandonumerico• Fabbricazione e manutenzione degli stampi• Gli articoli sanitari (accessori di tubature, termosifoni,rub<strong>in</strong>etteria, ecc.)• La rub<strong>in</strong>etteria <strong>in</strong>dustriale, pezzi di condutture d’acqua eraccordi di circuiti idraulici• Le parti di equipaggiamenti e macch<strong>in</strong>e o parti dimacch<strong>in</strong>e <strong>in</strong>dustriali• Trattamento di superfici.Componenti per l’auto• Gli equipaggiamenti meccanici• Gli equipaggiamenti termici (radiatore, vaporizzatore,condensatore…)• La carrozzeria <strong>in</strong>terna (asse di bordo, meccanismidi porta, pannelli per soffitti, parasole, tetti scorrevoli,isolamento fonico...)• La carrozzeria esterna• I pezzi per motori• I pneumatici ed i vetri…FIPA- <strong>Tunisia</strong>, il vostro partner per il successoL’Agenzia di Promozione dell’Investimento Estero «FIPA-<strong>Tunisia</strong>» è un ente nazionale, creato nel 1995sotto la tutela del M<strong>in</strong>istero dello Sviluppo e della Cooperazione Internazionale. È <strong>in</strong>caricata di dare ilsostegno necessario agli <strong>in</strong>vestitori esteri e di promuovere l’<strong>in</strong>vestimento estero <strong>in</strong> <strong>Tunisia</strong>.FIPA-<strong>Tunisia</strong> ed i suoi uffici all’estero formano una rete:d’<strong>in</strong>formazione sulle opportunità d’<strong>in</strong>vestimento <strong>in</strong> <strong>Tunisia</strong> e i pr<strong>in</strong>cipali motivi che fanno della<strong>Tunisia</strong> un sito privilegiato per gli IDE. Tutte le <strong>in</strong>formazioni utili sull’economia tunis<strong>in</strong>a, le risorseumane, l’<strong>in</strong>frastruttura, le <strong>in</strong>centivazioni all’<strong>in</strong>vestimento sono presentate <strong>in</strong> un’ampia documentazione<strong>in</strong> diverse l<strong>in</strong>gue,di contatti da Tunisi o dall’estero grazie ad un lavoro di prospezione prelim<strong>in</strong>are e di missioni dicontatti specifici per rispondere ai bisogni degli <strong>in</strong>vestitori. Il nostro approccio è quello di presentarel’offerta tunis<strong>in</strong>a più soddisfacente per le imprese <strong>in</strong> cerca d’<strong>in</strong>ternazionalizzazione,di consulenza sulle condizioni appropriate per il successo dei progetti, le regioni d’<strong>in</strong>sediamento,i regimi d’<strong>in</strong>vestimento, le modalità di f<strong>in</strong>anziamento…,d’accompagnamento dell’<strong>in</strong>vestitore nelle sue visite di prospezione <strong>in</strong> <strong>Tunisia</strong> e nelle varie fasi direalizzazione del suo progetto. I programmi di contatto con le istituzioni e le imprese tunis<strong>in</strong>e, a secondadei settori di attività desiderati ed i centri d’<strong>in</strong>teresse degli <strong>in</strong>vestitori vengono elaborati dai responsabilidi FIPA,d’appoggio per migliorare la perennità dell’impresa con un monitoraggio personalizzato ed un’assistenzapermanente presso i diversi reparti m<strong>in</strong>isteriali e gli enti tunis<strong>in</strong>i, così come presso le autorità regionali.TunisiRue Salahedd<strong>in</strong>e El AmmamiCentre Urba<strong>in</strong> Nord1004 TunisTel.: (216-71) 75 25 40Fax: (216-71) 23 14 00E-mail: fipa.tunisia@mdci.gov.tnwww.<strong>in</strong>vest<strong>in</strong>tunisia.tnBruxelles31/33, rue Montoyer, Bte 41000 BruxellesTel.: (32-2) 512 93 27Fax: (32-2) 511 17 57E-mail: fipa1.tunisie@scarlet.beFIPA-<strong>Tunisia</strong> è presente a:ColoniaHohenstaufenr<strong>in</strong>g 44-4650674 KölnTel.: (49-221) 240 33 46 • 240 33 47Fax: (49-221) 240 34 46E-mail: fipacologne@t-onl<strong>in</strong>e.deLondra63-66 Hatton GardenLondon EC1N 8LETel.: (44-207) 430 13 15Fax: (44-207) 430 14 00E-mail: london@fipa.co.ukMadridAvenida Alfonso XIII, 68Madrid-28016, EspañaTel.: (34-91) 510 48 47Fax: (34-91) 510 48 95E-mail: fipa-madrid@telefonica.netMilanoVia M. Gonzaga, 5 (Piazza Missori)20123 MilanoTel.: (39-02) 80 92 97 • 80 92 98Fax: (39-02) 80 93 53E-mail: fipatunisiamilano@t<strong>in</strong>.itParigi8, rue de la Bienfaisance75008 ParisTel.: (33-1) 45 22 68 57Fax: (33-1) 45 22 68 53E-mail: apie.tunisie@wanadoo.frSERVICED 71 86 12 192009L’<strong>in</strong>dustria<strong>meccanica</strong> <strong>in</strong> <strong>Tunisia</strong>Invest <strong>in</strong> <strong>Tunisia</strong>
D<strong>in</strong>amismodel settoreIl settore delle <strong>in</strong>dustrie meccaniche <strong>in</strong> <strong>Tunisia</strong> conosceattualmente importanti mutamenti qualitativi mirantiessenzialmente a un riposizionamento dell’apparato produttivoverso settori ad alto valore aggiunto.Il valore medio della produzione ha raggiunto 2 700 milioni did<strong>in</strong>ari <strong>in</strong> media nel corso degli anni 2003-2008 ed il valore aggiuntoha raggiunto il 28% <strong>in</strong> media nello stesso periodo.Ripartizione della produzione per ramo di attività nel 2008In %45119Siderurgia e fonderiaLavoro dei metalliMacch<strong>in</strong>e ed equipaggiamentiComponenti automobilistici, cicli e motocicliCostruzione navaleL’<strong>in</strong>dustria <strong>meccanica</strong> <strong>in</strong> cifre• 551 imprese (oltre 10 occupati diretti) cheimpiegano più di 34 000 persone.• 144 di queste sono totalmente esportatricioccupando il 33% dei posti di lavoro del settore.• 247 imprese estere o a partecipazione estera (dicui 46, al 100% estere).• 2 000 milioni di d<strong>in</strong>ari tunis<strong>in</strong>i d’esportazione <strong>in</strong>media all’anno nel corso degli ultimi tre anni.• Circa 130 milioni di d<strong>in</strong>ari tunis<strong>in</strong>i d’<strong>in</strong>vestimentoall’anno.L’<strong>in</strong>dustria aeronautica rappresenta un potenziale reale da cogliere per le imprese <strong>in</strong>cerca di migliori prestazioni.Con oltre 50 imprese <strong>in</strong> attività che impiegano attualmente più di 4 000 persone, queste imprese sonoattive nella maggior parte dei mestieri associati all’aeronautica: trattamento di superfici, lavorazionee <strong>meccanica</strong> di precisione, carrozzeria f<strong>in</strong>e e montaggio, <strong>in</strong>gegneria e ufficio di progettazione,plasturgia, manutenzione aeronavi.La decisione di Airbus, attraverso la sua succursale AEROLIA, di creare un parco aeronautico<strong>in</strong>torno ai sotto<strong>in</strong>siemi aeronautici testimonia i vantaggi e il know how della <strong>Tunisia</strong> nel settore <strong>in</strong>dustriale<strong>in</strong> generale e del potenziale di sviluppo offerto oggi all’<strong>in</strong>dustria aeronautica.Forte, di questo pr<strong>in</strong>cipio di fama <strong>in</strong> Europa e della volontà del Paese a consolidarla maggiormente, l’<strong>in</strong>dustria aeronautica tunis<strong>in</strong>a hal’ambizione di posizionarsi su scala regionale ed <strong>in</strong>ternazionale grazie soprattuto alle azioni del GITAS (raggruppamento delle Industrie Tunis<strong>in</strong>eAeronautiche e Spaziali).Il ramo lavorazioni metalliche si dist<strong>in</strong>gue con una bilancia commerciale quasi equilibrata. I pr<strong>in</strong>cipali prodotti d’esportazione sonole scaffalature, gli elementi di stoccaggio, i rimorchi, semi rimorchi, benne e carrozzerie e le costruzioni prefabbricate.Il tasso di crescita della lavorazione <strong>meccanica</strong> (10% all’anno) è paragonabile a quello di certi paesi europei come la Germania. Il ramoconta 46 unità, dotate di mezzi di produzione moderni.Questa considerevole materia grigia costituisce un vivaio di competenze alquale le imprese meccaniche att<strong>in</strong>gono per creare e rispondere alle esigenzed’un mercato mondiale sempre più esigente e attento alla qualità.A livello di confronto di qualifiche e competenze, la <strong>Tunisia</strong> offre costi diproduzione competitivi <strong>in</strong> proporzioni che vanno da 1 a 5 rispetto ai paesieuropei.La posizione geostrategica della <strong>Tunisia</strong> e la sua <strong>in</strong>frastrutturamodernissima agevolano l’accesso delle imprese che vi si sono stabilite aipr<strong>in</strong>cipali mercati-chiave.A meno di due ore di volo dalle metropoli europee, la <strong>Tunisia</strong> è la dest<strong>in</strong>azioneprivilegiata per coloro che decidono di accedere al primo mercato mondiale:l’Europa.Dispone di otto aeroporti <strong>in</strong>ternazionali che coprono tutto il paese. Un cent<strong>in</strong>aiodi compagnie straniere garantiscono più di 1 300 voli settimanali sull’Europa.Inoltre, l’esistenza di sei porti commerciali e d’una flotta marittima moderna cherisponde alle esigenze di sicurezza e di velocità permettono un servizio regolaredei pr<strong>in</strong>cipali porti europei.«Numerose persone non hanno coscienzadella tecnologia prodotta <strong>in</strong> <strong>Tunisia</strong>... I Tunis<strong>in</strong>ihanno una grande capacità di adattamento.Sono polivalenti e li formiamo <strong>in</strong> questo senso.Discipl<strong>in</strong>ati, hanno anche un senso <strong>in</strong>nato per latecnica ed adorano quello che facciamo.»MadridThomas WENDT,Direttore Generale di EUROCASTLondraParigiBarcellonaBruxellesFrancoforteMilanoTunisi<strong>Tunisia</strong>RomaVienna269Agenzia di Promozione dell’IndustriaCompetitivitàdel settoreLa crescita annua, nella misura del 20% delle esportazioni delle <strong>in</strong>dustrie meccanichenegli ultimi c<strong>in</strong>que anni, conferma la competitività di questo settore.La <strong>Tunisia</strong> esporta annualmente <strong>in</strong> media più di 2 000 milioni di d<strong>in</strong>ari tunis<strong>in</strong>i.Questi prodotti vengono esportati essenzialmente verso uno dei mercati più concorrenziali,come l’Unione Europea, nel rispetto totale delle norme di qualità.La Francia, l’Italia, la Germania e la Spagna sono i primi clienti europei della <strong>Tunisia</strong>.A livello regionale, i pr<strong>in</strong>cipali paesi clienti sono la Libia, l’Algeria ed il Marocco.I componenti meccanici auto sono i pr<strong>in</strong>cipali prodotti d’esportazione del settoremeccanico. Il tasso di crescita annua media delle esportazioni di questo ramo haraggiunto il 20% nel periodo 2003-2008.Questo ramo di attività conta 81 imprese di cui 20 unità totalmente esportatrici. Moltedelle imprese sono certificate ISO 9001 per il loro sistema di management della qualità. Leattrezzature della carrozzeria <strong>in</strong>terna o accessori (sedili, volanti, cambi, retrovisori, c<strong>in</strong>ture disicurezza…), gli organi di trasmissione (cavi di comando, frizioni e guarnizioni, cremagliere,cardani…) e gli organi di direzione, di sospensione e di frenatura (ammortizzatori, balestree molle a spirale, pastiglie per dischi e tamburi di freno...) rappresentano rispettivamenteil 41%, il 27% e il 15% delle esportazioni di questo ramo.I pr<strong>in</strong>cipali prodotti esportati• Componenti auto (dischi di frizione, sospensionie freni, alberi di trasmissione…).• Rimorchi e semi rimorchi, benne e carrozzerie.• Pezzi di lavorazione <strong>meccanica</strong>.• Lavorazioni metalliche prefabbricate.Ripartizione delle esportazioni per ramo diattività nel 2008In %1119,57,64,627,330Siderurgia e fonderiaCostruzione metallicaComponenti automobilisticiMateriali mobiliMacch<strong>in</strong>e ed equipaggiamentiNavigazione marittimaForzedel settoreAmmodernamento del mezzo di produzioneConsapevole della necessità di ammodernare il tessuto <strong>in</strong>dustriale tunis<strong>in</strong>o prima dell’aperturadel Paese ai prodotti <strong>in</strong>dustriali europei (smantellamento doganale tariffario totale per iprodotti <strong>in</strong>dustriali dal 1° gennaio 2008), la <strong>Tunisia</strong> ha <strong>in</strong>staurato dal 1995 un programmadi aggiornamento <strong>in</strong>dustriale. L’obiettivo è quello di agevolare gli <strong>in</strong>vestimenti materiali edimmateriali per le imprese del settore.Evoluzione del livello tecnologicoNel corso degli ultimi dieci anni, il settore meccanico ha conosciuto un’evoluzione regolaredel livello tecnologico sia del mezzo di produzione che della manodopera di produzionee <strong>in</strong> particolare nei rami dell’attrezzatura, della lavorazione dei metalli e delle lamiere, dellalavorazione <strong>meccanica</strong> e del trattamento delle superfici.Così i processi di lavorazione dei metalli secondo le tecniche non convenzionali sono ben assimilatied utilizzati sempre di più dalla maggior parte delle imprese, sia on-shore che off-shore.Del resto la <strong>meccanica</strong> di precisione è presente anche tramite la produzione di pezzi nel settoredell’aeronautica. Allo stesso modo, l’<strong>in</strong>dustria dei componenti auto, classificata seconda alivello africano secondo il «Development export consult<strong>in</strong>g», fornisce i grandi equipaggiamenti<strong>in</strong>ternazionali soprattutto europei e progredisce <strong>in</strong> modo considerevole di anno <strong>in</strong> anno.Disponibilità d’<strong>in</strong>gegneri e tecnici molto qualificati con costi salariali ragionevoliIl settore meccanico conta numerosi istituti, università e centri di formazione professionale chemettono ogni anno sul mercato del lavoro più di 600 <strong>in</strong>gegneri specializzati e più di 1 600 tecnicisuperiori.Numerosi grandi gruppi hanno scelto la <strong>Tunisia</strong> per svilupparvi le proprieattività e prosperare.ALUTHEA • AEROLIA • AEROTECH • AUTOLIV • DEFONTAINE • EUROCAST • GM • GROUPE DURUAL •HUTCHINSON • MECAHERS • NHK SPRING • RENCAST • SCANIA • VALEO • VEGE MOTOR • VOLVO •ZODIAC …AmbientestimolanteL’<strong>in</strong>vestimento è libero nel settore della <strong>meccanica</strong>. Gli<strong>in</strong>vestitori esteri possono detenere f<strong>in</strong>o al 100% del capitale delprogetto senza autorizzazione. Sono anche liberi di rimpatriaregli utili ed il prodotto di cessione del capitale <strong>in</strong>vestito <strong>in</strong> valute,compresa la plusvalenza.Le procedure d’<strong>in</strong>sediamento produttivo sono semplici e si fannoall’<strong>in</strong>terno degli sportelli unici dell’Agenzia di Promozione dell’Industria« API» (Tunisi, Sfax, Sousse, Nabeul, Gafsa, Gabès e Béja) che raggruppanotutte le amm<strong>in</strong>istrazioni co<strong>in</strong>volte ed anche on-l<strong>in</strong>e tramite il sito <strong>in</strong>ternetwww.webentcreation.tunisie<strong>in</strong>dustrie.nat.tn (la dichiarazione deiprogetti e la costituzione giuridica delle società).«Ciò che abbiamo trovato <strong>in</strong> <strong>Tunisia</strong>:• <strong>in</strong>gegneri, responsabili e tecnici di ottimolivello, una logistica import-exportperformante (un camion che parte sabato daTunisi, arriva lunedì a Marsiglia),• un’<strong>in</strong>flazione salariale «contenuta» (circa il5% all’anno),• una rete di fornitori locali nelle numerosediscipl<strong>in</strong>e (attrezzature, equipaggiamenti,subappalto, servizi, ecc...),• procedure doganali semplificate.»Istituto Nazionale delle StatisticheGaby LOPEZ,Direttore ZODIAC Automotive TunisieD<strong>in</strong>aro tunis<strong>in</strong>o (TND)= 0,554 Euro=0,812 USD (media annua 2008)