Esperienze di integrazione tariffaria nel trasporto pubblico locale

adibita esclusivamente ad uso metropolitano e al passaggio di alcuni convogli regionali,
quale, ad esempio, il treno che da Salerno si muove verso la zona dei Campi Flegrei. Con
riferimento a questa tratta, merita evidenziare che dal 16/6/2002 è entrato in vigore il primo
Orario della Metropolitana Regionale, con il quale è stato avviato il sistema metropolitano
METROCAMPANIA. Si tratta di una forma di coordinamento attuata al fine di integrare l’offerta
di cinque gestori che in precedenza hanno sempre operato separatamente, ovvero TRENITALIA,
ALIFANA, CIRCUMVESUVIANA, METRONAPOLI e SEPSA. Non si tratta dunque di una forma di
integrazione tariffaria, bensì di un potenziamento del coordinamento inter-modale fra i cinque
operatori citati. Le principali novità che esso ha introdotto sono le seguenti:
- la linea regionale Salerno-Napoli non termina più in piazza Garibaldi, ma prosegue fino
alla stazione di Campi Flegrei. Da Salerno, passando per Cava, Vietri, Nocera, Angri,
Scafati e i comuni vesuviani, è ora possibile percorrere con un solo treno tutta la linea 2
della metropolitana di Napoli, con fermate in tutte le stazioni. Per il servizio sono previste
16 coppie di treni, con una corsa all’ora in ciascun senso di marcia;
- grazie all’integrazione, ogni giorno 18 treni diretti Roma-Napoli fermano o partono da
Campi Flegrei e non più dalla stazione di Napoli Centrale: ciò consente di eliminare in
parte le interferenza con i treni Intercity ed Eurostar;
- complessivamente vengono offerte 132 corse in più al giorno e si prevedono all’incirca
600.000 chilometri in più di servizio all'anno;
- è avvenuto un miglioramento qualitativo dei servizi, grazie anche all'utilizzo di 10 nuovi
moderni treni ad alta frequentazione (TAF) sulle linee Napoli-Aversa e Napoli-Caserta-
Santa Maria-Capua 127 .
1.2. Struttura ed estensione territoriale del network
Il STI interessa solo l’area comunale di Napoli e la tariffa applicata è piatta.
1.3. Articolazione delle tariffe
L’integrazione comprende diverse tipologie di titoli integrati, le cui principali caratteristiche
sono riportate di seguito:
- biglietto orario (al portatore): ha una validità di 90 minuti e può essere utilizzato
indifferentemente su autobus, filobus, funicolari, tram e treni nell’ambito del comune di
127 Si tratta di convogli dotati di aria condizionata e di vari dispositivi automatici che sono stati acquistati da
TRENITALIA con circa 13 milioni di euro co-finanziati dalla Regione Campania.
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