Esperienze di integrazione tariffaria nel trasporto pubblico locale

4.2. Struttura ed estensione territoriale del network
L’accordo riguardava l’area comunale di Firenze.
4.3. Articolazione delle tariffe
Le tipologie di titoli utilizzabili in modo ‘esteso’ erano quelle offerte dal gestore urbano
ATAF FIRENZE. 108
4.4. Modalità di ripartizione dei proventi
Gli operatori extraurbani e TRENITALIA non hanno percepito alcun introito dall’accordo,
poiché quest’ultimo non prevedeva una ripartizione dei proventi di ATAF. Si era stabilito che
la Provincia compensasse ‘una tantum’ i gestori extraurbani su gomma che effettuavano il
servizio su relazioni provinciali di propria competenza; quanto alle ferrovie, la Regione ha
invece fatto riferimento alle eventuali penalità maturate nell’ambito dell’applicazione del
contratto di servizio.
Considerate le difficoltà finanziarie da parte della Provincia nel sostenere a lungo tale
esperimento, nel mese di novembre 2002, in prossimità della scadenza del contratto, è stata
condotta un’indagine da parte degli operatori coinvolti al fine di valutare l’effettivo utilizzo
dei mezzi e di stabilire, sulla base delle informazioni raccolte, se e in quale modo far evolvere
questa forma di integrazione 109 .
5. Integrazione «Linea Aulla-Lucca e Valle Garfagnana»
5.1. Introduzione ed evoluzione del sistema
L’integrazione è stata introdotta il 30/9/1997 e prorogata fino al 31/12/2003. Gli operatori
aderenti al STI sono TRENITALIA (servizio su ferro) e CLAP LUCCA (servizio su gomma), che
108 Esse comprendono: biglietti con validità di 60 minuti, 3 ore, 24 ore, 2 giorni, 3 giorni, 7 giorni; biglietto
multiplo valido per 4 biglietti da 60 minuti; biglietti plurigiornalieri; biglietti giornalieri per possessori di tessera
regionale; abbonamento ordinario mensile, semestrale, annuale; abbonamento da 30 giorni per la rete minibus
ecologici. Quanto ai titoli agevolati per particolari categorie d’utenti, ATAF offre il biglietto multiplo per
militari, abbonamenti ridotti per studenti (mensile, semestrale, annuale), abbonamento ridotto per pensionati
(minimo INPS), abbonamenti ridotti per anziani (oltre 65 anni d’età; mensile, semestrale, annuale), abbonamento
mensile speciale per lavoratori dipendenti.
109 L’obiettivo era di verificare se l’utenza avesse effettivamente riscontrato benefici dall’esperimento, oppure se
avesse incontrato delle difficoltà nel riconoscere gli autobus extraurbani e le rispettive linee. Purtroppo non si
hanno a disposizione informazioni circa l’esito dell’indagine, né in merito alle decisioni prese di conseguenza.
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