Esperienze di integrazione tariffaria nel trasporto pubblico locale

quanto inglobate in «PEGASO». L’allargamento del STI alle altre province della Toscana non è
stato ancora realizzato a causa degli elevati costo che il progetto comporta 103 .
La data di scadenza della convenzione è prevista per il 31/12/2003, successivamente
partirà un «PEGASO» cosiddetto ‘avanzato’ nella Provincia di Firenze. Con ciò si intende che
in tale data entreranno a far parte del STI operatori che si saranno aggiudicati la gestione del
servizio mediante meccanismo di gara. Lo studio di tale progetto prevede l’individuazione di
un sistema integrato a biglietto unico, preferibilmente con sistema tariffario a zone.
Gli operatori facenti parte dell’integrazione sono tutti quelli che hanno concessioni su
linee regionali e che forniscono servizio su ferro e gomma. Qui di seguito vengono suddivise
in imprese urbane, extraurbane e miste (con servizio sia urbano che extraurbano).
- Imprese urbane (operano su gomma): ATAF FIRENZE, ATAM AREZZO (servizio urbano
ad Arezzo), ATL LIVORNO (servizio urbano a Livorno), CAT CARRARA (servizio urbano
a Carrara e a Massa), CLAP LUCCA (servizio urbano a Lucca e Viareggio 104 ), COPIT
PISTOIA (servizio urbano a Pistoia), CPT PISA (servizio urbano a Pisa). Tranne ATAF di
Firenze, tutte le altre aziende citate svolgono anche servizi extraurbani su linee minori,
che, però, non fanno parte dell’integrazione.
- Imprese extraurbane: TRENITALIA (servizio su ferro sulle relazioni regionali che rientrano
nell’integrazione), LFI (La Ferroviaria Italiana, serve su ferro le linee Arezzo-Stia e
Arezzo-Sinalunga e su gomma la tratta Firenze-Siena), SITA (servizio su gomma sulla
tratta Firenze-Grosseto).
- Imprese miste (operano su gomma): LAZZI (servizio urbano ad Empoli ed extraurbano
lungo le tratte Firenze-Lucca, Firenze-Pistoia, Firenze-Viareggio, Firenze-Montecatini,
Firenze-prato, Lucca-Livorno e Lucca-Pisa), CAP (servizio urbano a Prato e extraurbano
sulla linea Firenze-Prato), RAMA (servizio urbano a Grosseto ed extraurbano sulla tratta
Firenze-Grosseto), TRA-IN (servizio urbano a Siena ed extraurbano sulle linee Firenze-
Siena, Arezzo-Siena, Siena-Grosseto).
Dal 1/10/2002 sono entrati a far parte di «PEGASO» altri operatori minori su gomma:
ALA, ATM, ATNC di Giuseppe Raciti, BARGAGLI LUCA, BASCHETTI AUTOSERVIZI, BRIZZI
103 Non è nemmeno chiara l’intenzione da parte di tutte le provincie di aderire all’integrazione, a meno che la
Regione non assicuri un intervento finanziario a fronte delle perdite a cui il sistema probabilmente condurrebbe
nella sua fase iniziale. Firenze, Siena e Prato sono le province che si sono maggiormente attivate a favore
dell’estensione di «PEGASO»; Lucca appare invece la più restia al cambiamento; le altre province sono per così
dire ‘nel limbo’.
104 Quest’operatore non aderisce a «PEGASO» a livello provinciale, dal momento che la Provincia di Lucca ha
deciso per il momento di non partecipare al progetto. Tuttavia, da un punto di vista esclusivamente aziendale,
CLAP è integrato in «PEGASO» ed eroga il servizio urbano in Lucca.
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