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Esperienze di integrazione tariffaria nel trasporto pubblico locale

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VIII. AREA TERRITORIALE TOSCANA<br />

Sebbene in Toscana siano presenti numerose realtà <strong>di</strong> <strong>integrazione</strong> <strong>tariffaria</strong>, le <strong>di</strong>verse<br />

esperienze che verranno descritte in questa sezione corrispondono tutte a sistemi ‘spuri’, in<br />

quanto estremamente frammentati e privi <strong>di</strong> omogeneità <strong>nel</strong>le caratteristiche <strong>di</strong> base. Il STI<br />

«PEGASO» rappresenta il tentativo più recente <strong>di</strong> superare tali sistemi, attraverso la creazione<br />

<strong>di</strong> un network integrato a livello regionale; tuttavia, secondo l’opinione dei responsabili <strong>di</strong><br />

TRENITALIA, esso manca ancora <strong>di</strong> alcuni requisiti essenziali per l’implementazione <strong>di</strong> una<br />

buona <strong>integrazione</strong> <strong>tariffaria</strong>, quali la creazione <strong>di</strong> un supporto cartaceo per i titoli <strong>di</strong> viaggio<br />

che sia comune a tutti gli operatori e la caratteristica <strong>di</strong> esclusività.<br />

1. Integrazione «PROPASS»<br />

1.1. Introduzione ed evoluzione del sistema<br />

Il sistema, denominato «PROPASS», è stato introdotto l’1/2/2000 e la sua vali<strong>di</strong>tà è terminata il<br />

31/10/2002, data in cui esso è stato inglobato all’interno del nuovo STI «PEGASO» (si veda il<br />

paragrafo successivo). I vettori extraurbani partecipanti all’accordo sono «TRENITALIA», che<br />

ha aderito all’<strong>integrazione</strong> a partire dall’1/4/2000, e i maggiori gestori su gomma operanti<br />

<strong>nel</strong>la provincia <strong>di</strong> Firenze: LAZZI, FLORENTIA BUS, SITA e CAP. Fanno inoltre parte del STI<br />

i due vettori urbani ATAF FIRENZE, che effettua il servizio a Firenze, e LAZZI, che fornisce il<br />

servizio <strong>nel</strong>la città <strong>di</strong> Empoli.<br />

1.2. Struttura ed estensione territoriale del network<br />

Il sistema è stato progettato su base chilometrica e l’area interessata è l’intera provincia <strong>di</strong><br />

Firenze. Ogni operatore extraurbano ha mantenuto la propria tariffa a scaglioni, mentre per i<br />

gestori urbani il problema non sussiste, dal momento che la tariffa comunale è piatta. 100 La<br />

tariffa integrata nasce dalla somma delle tariffe urbane ed extraurbane, a cui viene applicato<br />

uno sconto pari al 20% dell’importo totale risultante. 101<br />

100 A questo proposito merita sottolineare che la Provincia non ha attivato alcun processo <strong>di</strong> omogeneizzazione.<br />

101 La <strong>di</strong>fferenza viene integrata dalla Provincia <strong>di</strong> Firenze.<br />

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