Esperienze di integrazione tariffaria nel trasporto pubblico locale

VII. AREA TERRITORIALE EMILIA ROMAGNA
Le due realtà di STI che ci si appresta a descrivere, l’integrazione «Linea Porrettana e rete
urbana di Bologna» e l’integrazione «Linea Bologna-Galliera», pur essendo le più rilevanti
nell’ambito del territorio regionale, stanno per subire modifiche radicali per quanto riguarda la
struttura dei titoli di viaggio, in conseguenza degli adeguamenti tariffari avvenuti negli ultimi
anni. I due sistemi sono nati a seguito di accordi tra gli operatori coinvolti molto diversi tra
loro; quindi, tenuto conto del crescente avvicinamento dei livelli tariffari per le modalità
gomma e ferro, attribuibile in parte al recente aumento delle tariffe ferroviarie e in parte
all’azione intrapresa dalle Divisioni Trasporto Regionale di TRENITALIA (le cui finalità
includono l’obiettivo di rendere omogeneo il servizio di trasporto pubblico anche da un punto
di vista tariffario), si sta cercando di ripensare le due realtà al fine di ricondurle ad uno
standard comune. Seguirà la descrizione di due STI considerati di minor rilievo, in quanto
riguardanti linee di trasporto specifiche e delimitate più che vere e proprie aree integrate,
ovvero la «Linea Modena-Carpi-Rolo» e la «Linea Piacenza-Cremona».
1. Integrazione «Linea Porrettana e rete urbana di Bologna»
1.1. Introduzione ed evoluzione del sistema
Il sistema, denominato «PORRETTANA», è nato il 14/9/1993 e da allora non ha subito
modifiche. Gli operatori che ne fanno parte sono TRENITALIA (che effettua il servizio su ferro
lungo la tratta Bologna-Porretta Terme) e ATC BOLOGNA (Azienda Trasporti Consorziali, che
fornisce il servizio su gomma sulla rete urbana di Bologna e di Porretta).
1.2. Struttura ed estensione territoriale del network
Il sistema tariffario è su base chilometrica. Non esiste una zonizzazione, essendo interessata
una tratta ferroviaria (Bologna-Porretta Terme) e due aree urbane (Bologna e Porretta) a
tariffa piatta. Pur non esistendo una linea diretta su gomma che colleghi Bologna con Porretta,
si può parlare di un certo grado di sostituibilità tra le modalità ferro e gomma. 93
93 Per effettuare la relazione in autobus è necessario utilizzare la linea 706 fino a Vergato e da Vergato a Porretta
la linea 746, oppure, nelle ore pomeridiane, la 747 tra Vergato e Riola. In ogni caso le corse sono poco frequenti.
55