Esperienze di integrazione tariffaria nel trasporto pubblico locale

3.3. Articolazione delle tariffe
La struttura tariffaria presenta le stesse caratteristiche dell’integrazione dell’area di Padova
descritta sopra. Se, per esempio, si effettua il percorso da Mestre a Treviso e, giunti in città, si
desidera poter circolare anche sui mezzi urbani, la tariffa integrata (opzionale) che l’utente
deve pagare risulta dalla somma, scontata del 10%, del prezzo dell’abbonamento urbano
ACTT e della tariffa TRENITALIA corrispondente ai 30 chilometri di tratta ferroviaria.
Anche in questo caso l’unica tipologia di titoli offerta è l’abbonamento mensile, che
consiste in una tessera dotata di banda magnetica la quale, una volta convalidata, svolge la
duplice funzione di titolo di viaggio e documento di riconoscimento. 84 A differenza del STI
dell’area di Padova, la vendita dell’abbonamento cumulativo con sconto compete
esclusivamente ad ACTT 85 ; inoltre, l’acquisto del titolo è riservato alle categorie degli
studenti e dei lavoratori.
3.4. Modalità di ripartizione dei proventi
Come per il STI dell’area di Padova, la ripartizione dei proventi si basa sulle vendite dei
rispettivi titoli. Pertanto, poiché ad ACTT TREVISO è stata affidata la tenuta del conto, tale
operatore versa mensilmente a TRENITALIA la quota di introiti di sua competenza.
4. Integrazione «Relazioni Villafranca-Verona e Verona-S. Bonifacio»
4.1. Introduzione ed evoluzione del sistema
L’integrazione è stata introdotta il 1 novembre 1994, non ha una specifica denominazione e
non ha subito sviluppi successivi. Il sistema include le modalità autobus e treno. Gli operatori
aderenti all’integrazione sono TRENITALIA e APTV VERONA (Azienda Provinciale Trasporti
di Verona), che effettua il servizio di trasporto extraurbano su autobus.
4.2. Struttura ed estensione territoriale del network
L’area interessata è la tratta Villafranca - S. Bonifacio (Verona è collocata tra le due località).
A differenza delle integrazioni relative all’area di Padova e di Treviso, in questo caso le
combinazioni inter-modali offerte sono di tipo sostitutivo. L’integrazione tariffaria consente
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La tessera deve essere provvista di fotografia dell’utente.
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Per differenziare questo abbonamento da quello mensile non integrato emesso da ACTT, sul titolo viene
riportato il logo di TRENITALIA.
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