Esperienze di integrazione tariffaria nel trasporto pubblico locale

2.3. Articolazione delle tariffe
Il sistema ha una struttura tariffaria definita sulla base di scaglioni chilometrici; la tariffa
integrata risulta dalla somma dei prezzi dei titoli di titoli di viaggio riferiti alle singole
modalità con l’applicazione di uno sconto pari al 10%. L’integrazione è di tipo opzionale, in
quanto all’utente è lasciata la possibilità di acquistare il biglietto per la sola relazione
suburbana su ferro o per la sola relazione urbana su gomma.
Per quanto riguarda le tipologie di titoli offerte, è previsto unicamente un
abbonamento mensile creato appositamente per il sistema di integrazione tariffaria opzionale
e denominato abbonamento cumulativo con sconto. Esso è costituito da una tessera personale
di riconoscimento, avente anche la funzione di titolo di viaggio, ed è venduto da entrambi gli
operatori. Oltre all’abbonamento ordinario, che può essere acquistato da tutte le categorie di
utenti, è previsto anche un titolo a tariffa agevolata per gli studenti.
2.4. Modalità di ripartizione dei proventi
La ripartizione dei ricavi tra i due operatori avviene esattamente in base alla vendite dei
rispettivi titoli, a prescindere dall’effettivo utilizzo di ciascun vettore da parte dell’utenza.
3. Integrazione «Area urbana e suburbana di Treviso»
3.1. Introduzione ed evoluzione del sistema
Il sistema è nato il 1 marzo 1994, non ha una specifica denominazione e non ha subito
modifiche dopo la sua introduzione. Le modalità incluse nel STI sono autobus e treno. Fanno
parte dell’integrazione tariffaria gli operatori TRENITALIA, che serve le relazioni ferroviarie da
Treviso alle località di Preganziol, Mogliano Veneto, Venezia Mestre, Venezia Santa Lucia,
Conegliano, Castelfranco Veneto e Padova, e ACTT (Azienda Consorzio Trevigiano
Trasporti), che effettua il servizio di trasporto urbano su autobus nella città di Treviso. Come
per l’integrazione relativa all’area di Padova, le combinazioni inter-modali offerte sono di
tipo complementare.
3.2. Struttura ed estensione territoriale del network
Il network comprende la città di Treviso e parte delle province di Treviso, Padova e Venezia.
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