Esperienze di integrazione tariffaria nel trasporto pubblico locale
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Figura 3. Integrazione «Area della provincia <strong>di</strong> Lecco»<br />
Oggiono<br />
Linea Bus<br />
Mandello del Lario<br />
Linea elettrificata<br />
Linea con mezzi a trazione termica<br />
3. Integrazione «Abbonamento cumulativo mensile linea Como-Milano»<br />
3.1. Introduzione ed evoluzione del sistema<br />
Il STI è stato introdotto il 10/4/1997 e non ha una particolare denominazione. Ne fanno parte<br />
gli operatori TRENITALIA, che effettua un servizio ferroviario sulla linea Milano-Como, e SPT<br />
COMO, che fornisce un servizio urbano su gomma <strong>nel</strong>la città <strong>di</strong> Como. 58 Il sistema non ha<br />
subito mo<strong>di</strong>fiche dalla sua prima introduzione.<br />
3.2. Struttura ed estensione territoriale del network<br />
L’area geografica interessata è la tratta ferroviaria Milano-Como e l’area urbana <strong>di</strong> Como.<br />
La struttura del network è <strong>di</strong> tipo chilometrico.<br />
58<br />
Il gestore SPT COMO fornisce anche il servizio extraurbano su gomma tra Como e Milano; tuttavia, esso non<br />
rientra <strong>nel</strong>l’<strong>integrazione</strong> <strong>tariffaria</strong>.<br />
32<br />
LECCO<br />
Area provinciale<br />
<strong>di</strong> Lecco<br />
Calolziocorte<br />
(Milano)
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