Esperienze di integrazione tariffaria nel trasporto pubblico locale

quella interurbana di ATM, su tutte le linee integrate nel «SITAM», sui tratti in Milano
delle linee di TRENITALIA e delle FERROVIE NORD e sul Passante Ferroviario. 51
1.4. Modalità di ripartizione dei proventi
Il criterio utilizzato per la divisione dei proventi si basa in parte sull’analisi del venduto, che
viene effettuata mensilmente, in parte sull’analisi del carico passeggeri. Quest’ultima consiste
in un’indagine puntuale, condotta una volta all’anno, al fine di determinare l’effettivo utilizzo
da parte dell’utenza dei servizi offerti dai vari vettori aderenti al STI. Essa consiste nel
conteggio di tutti i passeggeri muniti di titolo di viaggio su tutte le corse delle diverse linee
nelle ore di punta del mattino e della sera. La ripartizione del monte ricavi viene quindi
effettuata sulla base delle percentuali di fruizione di ciascun servizio.
Figura 2. Integrazione «SITAM»
51 DOCUMENTI CUMULATIVI: biglietto singolo (impersonale); abbonamento giornaliero (impersonale); settimanale
2x6 (impersonale); abbonamento settimanale (nominativo; questo documento possiede l’importante caratteristica
di essere l’unico che, oltre a consentire spostamenti sulla rete urbana ed interurbana di ATM, su tutte le linee
integrate nel «SITAM» e sui tratti ferroviari urbani, permette anche di viaggiare sui tratti interurbani delle linee
di TRENITALIA e FERROVIE NORD); abbonamento mensile (nominativo); abbonamento annuale (nominativo).
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