Esperienze di integrazione tariffaria nel trasporto pubblico locale

modale gomma-ferro, in Milano il grado di sostituzione tra autobus, tram, metropolitana e
treno è elevato per via della presenza di tre operatori integrati, ATM, FERROVIE NORD e
TRENITALIA; diversamente, in ambito extraurbano, se da un lato l’integrazione vettoriale è
assicurata dalla presenza di circa 20 operatori, dall’altro lato l’integrazione modale è garantita
solo dall’esistenza di un abbonamento settimanale cumulativo, che rappresenta al momento
l’unico documento integrato che consente di viaggiare sulle linee ferroviarie sia urbane che
extraurbane. Ciò dipende dal fatto che le ferrovie non sono ancora pienamente considerate
facenti parte del network provinciale integrato, in quanto solo di recente è stato stipulato il
contratto di servizio ferro/regione. 47
1.3. Articolazione delle tariffe
Per quanto riguarda la struttura dell’offerta tariffaria «SITAM», si possono distinguere tre
principali tipologie di documenti integrati:
- DOCUMENTI URBANI, per chi si sposta in città solo sulle linee urbane di Milano. Per essi è
prevista una tariffa piatta comunale, indipendentemente dal numero di linee utilizzate;
- DOCUMENTI INTERURBANI, per chi si sposta solo al di fuori della città, con la possibilità di
accedere radialmente anche alle zone suburbane della città;
- DOCUMENTI INTERURBANI CUMULATIVI, per chi si sposta sia all’interno dell’area urbana che
al di fuori della città. La particolarità di questi documenti è che la tariffa non è data dalla
somma delle tariffe applicate alle due tipologie di relazioni (urbana + interurbana): la
tariffa è calcolata come somma del prezzo del percorso urbano e del prezzo del percorso
interurbano ‘puro’, scontato cioè del costo di accesso in Milano dalla linea interurbana (in
pratica, tali documenti consentono di non pagare le sovrapposizioni di percorso).
All’interno di ciascuna categoria è possibile poi individuare un’ampia gamma di titoli di
viaggio. Di seguito se ne riporta una descrizione sintetica.
- DOCUMENTI URBANI:
� Settimanale 2x6 (impersonale): è indicato per i lavoratori e tutti coloro che effettuano
due viaggi al giorno. Può essere utilizzato sulla rete urbana di Milano, sui tratti in
Milano di tutte le linee interurbane di ATM, TRENITALIA e FERROVIE NORD e sul
Passante Ferroviario. Ogni viaggio ha una durata massima di 75 minuti dal momento
47 La regione Lombardia, con un provvedimento del 1/4/2002, ha definito le tariffe da applicare sia per la gomma
che per il ferro, ma non ha ancora stabilito che le ferrovie debbano utilizzare obbligatoriamente gli stessi titoli
dei gestori dei servizi su gomma, anche se di fatto è stato stipulato una sorta di ‘accordo’ in tal senso tra
TRENITALIA e gli operatori su gomma. Si tratta di un iter complesso, ancora in corso di attuazione.
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