Esperienze di integrazione tariffaria nel trasporto pubblico locale

1.2. Struttura ed estensione territoriale del network
L’area integrata attualmente comprende la città di Torino (nucleo centrale) e un’ampia area
circostante, che si estende per circa 40 chilometri di raggio ed è articolata in settori
concentrici suddivisi in 18 zone, ognuna contrassegnata da una lettera dell’alfabeto. 23
Il network si estende oltre i confini metropolitani, in quanto, oltre al comune e alla
provincia di Torino, risultano parzialmente integrate anche la provincia di Cuneo e Asti;
queste ultime, unitamente alle località di Biella, Novara, Vercelli e Alessandria, si collocano
all’estremo confine delle cosiddette ‘espansioni’, ovvero le località situate su una medesima
direttrice all’esterno dell’area integrata: per accedervi provenendo da esse (e viceversa), è
previsto l’utilizzo del «FORMULA» con modalità particolari. Infatti, è necessario oltrepassare
le cosiddette ‘località porta’, che sono i comuni che determinano i confini dell’area integrata.
Coloro che viaggiano sulle espansioni senza oltrepassare le località porta non utilizzano
«FORMULA», ma un normale abbonamento TRENITALIA o SATTI, mentre coloro che le
attraversano utilizzano «FORMULA», sapendo, però, che sul tratto di espansione è possibile
viaggiare unicamente con il tipo di vettore (TRENITALIA o SATTI) specificato sulla tessera
personale «FORMULA». In sintesi, all’interno dell’area integrata è possibile viaggiare
servendosi alternativamente della modalità ferro o gomma, mentre all’esterno, lungo le
espansioni, è consentito l’utilizzo esclusivo di uno solo dei due vettori 24 . Come si deduce da
quanto appena detto, all’interno dell’area integrata «FORMULA» i servizi sono perfettamente
sostitutivi tra loro, esistono cioè numerose combinazioni di vettori e modalità tra cui l’utente
può scegliere per percorrere la relazione desiderata.
1.3. Articolazione delle tariffe
Il sistema tariffario integrato «FORMULA» è una forma di integrazione esclusiva, non
opzionale, dal momento che per viaggiare all’interno del network non è prevista la possibilità
di avvalersi di abbonamenti specifici per singoli vettori (al più è consentito di acquistare un
biglietto singolo di corsa semplice).
Per tutte le tipologie di titoli integrati «FORMULA», le tariffe si calcolano contando il
numero di zone attraversate per effettuare il percorso desiderato, comprese quella di partenza
e quella di arrivo. Ogni zona attraversata vale uno scatto tariffario, mentre la zona urbana di
Torino vale due scatti.
23 Si veda la Figura 1 alla fine di questa sezione.
24 Per fare un esempio, Torino è raggiungibile da Ivrea utilizzando sia il treno che l'autobus, ma fino alle località
porta di Foglizzo o Rodallo all’utente è permesso di viaggiare su di un solo vettore.
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