36 - Editoriale Domus

10 ● 3 DICEMBRE 2005 Daily
Al volante della concept Peugeot
● Che effetto fa mettersi alla
guida di uno strano veicolo a tre
ruote che va come una macchina
da corsa? Ve lo raccontiamo noi
in diretta, avendo avuto la possibilità
di prendere i comandi di un
prototipo d’eccezione, la
Peugeot “20Cup”. Presentata in
anteprima al Salone di
Francoforte, questa concept della
Casa francese ha mosso i primi
passi in pista proprio sui tracciati
indoor del Motor Show.
Il frontale ha tratti stilistici che
prefigurano futuri modelli stradali
Peugeot; la scocca, di carbonio,
ospita un cockpit con due
posti separati, praticamente rasoterra.
Il retrotreno ha una configurazione
del tutto particolare:
un unico braccio sopporta un carico
limitato (la ripartizione dei
pesi privilegia l’anteriore), che
grava su un solo, enorme, pneumatico
(eccezionali le misure:
377/71 R18). La massa è contenuta
in 500 kg.
La “20Cup” consente anche di
sperimentare un inedito propulsore,
frutto della collaborazione tra
Metà auto metà moto
La “20 Cup” è una barchetta a tre ruote che corre come una “Formula 1”.
L’abbiamo guidata. Con una certa emozione...
PEUGEOT “20CUP” La concept car della Casa francese ha solo tre ruote...
PSA e BMW. Si tratta di un 4 cilindri
a iniezione diretta, turbocompresso,
con 16 valvole, doppio albero
a camme in testa con oltre
170 CV e una coppia massima di
240 Nm. Il cambio, sequenziale a
sei rapporti, viene azionato tramite
le leve poste sul volante.
Ma, a questo punto, mettiamoci
alla guida. O, meglio, caliamoci
dall’alto nello strettissimo abitacolo,
proprio come succede
con le monoposto da corsa,
con l’aiuto di un tecnico
Peugeot. Che ci fissa ben salde
le cinture a sei punti d’attacco
e ci aiuta a infilare l’indispensabile
casco: non c’è,
infatti, parabrezza, né alcuna
protezione per pilota e passeggero.
Siamo, del resto, nel
campo dell’estremo. Si inserisce il
contatto e il 4 cilindri borbotta
sommesso; si schiaccia la frizione
(fatto curioso, per un cambio sequenziale
con comandi al volante!),
s’innesta col pulsante destro la
prima e, pattinando con la frizione,
si parte. Prima, seconda,
terza: difficile salire, su
un circuito così tortuoso (e
bagnato) come quello del
Motor Show. Ma la potenza
c’è tutta, il motore
spinge con vigore ed è
già il momento di scalare, per affrontare
il largo tornantino. Le marce
entrano con un colpo secco
che si sente anche… nel fondoschiena,
lo sterzo è direttissimo,
come si conviene per un prototipo
quasi da corsa. Ancora un giro ed
è il momento di togliere il contatto
al motore.
Certo, una vettura inconcepibile
per un uso stradale. Ma Peugeot è
abituata a sorprenderci: non per
niente ha appena annunciato il suo
ritorno alle gare in pista nelle Le
Mans Endurance Series. E.D.
Al padiglione 33 per restare senza fiato
Con un pizzico di follia
Auto da competizione, accessori unici e tanto tuning.
Quello che ci vuole per appassionati davvero “speciali”
I nostri partner
Alcolico responsabile
Johnnie Walker, celebre marca di whisky, lancia una campagna: o si beve,
o si guida. Perché anche in Italia arrivi l’abitudine del driver
designato, che rinuncia a una sbronza per portare a casa tutti in sicurezza
EMOZIONI Una panoramica del padiglione 33,
anticipazione di “My special car” e la copertina di “Car Emotion”.
● Si respira un’aria
diversa dal solito al
padiglione 33. Si
tratta, infatti, dell’area
dedicata al tuning,
che anticipa a
tutti gli appassionati
“My Special Car”),
che aprirà i battenti
a Rimini dal 31 marzo
al 2 aprile 2006.
Le auto esposte
fanno sognare: su
tutte spiccano le velocissime
protagoniste
del Mondiale
WTCC (Alfa Romeo, BMW,
Chevrolet e Seat), e la favolosa
Ferrari di Formula Uno.
In ambito più stradale, merita
una citazione la nuova
Alfa Romeo “159” dell’elaboratore
di Parma Zatti-
Sport. Ottime pure le elaborazioni
su base Fiat “Grande
Punto” (a opera di Lester e,
ancora una volta, ZattiSport).
Alle preparazioni
delle tedesche Audi “A4
Cabriolet” e Volkswagen
“Golf” hanno pensato, invece,
due celebrità del mondo
tuning: Rabanser e Cadamuro.
Numerose anche le
aziende specializzate in
componenti: dai dettagli per
arricchire i cruscotti agli strumenti
addizionali per impreziosire
la plancia. Interessanti
anche le proposte firmate
Linopanti (specializzato
nel processo chimico della
cromatura, anche su plastiche),
della Carrozzeria
Battilastre (che propone una
versione rivisitata della mitica
Fiat “500”) e del leader di
settore in fatto di finiture
d’interni, Medici. Quest’ultimo,
oltre a proporre la
specialità di casa, espone nel
proprio stand una Citroën
“C3 Pluriel” assolutamente
incredibile. Tanta emozione
per tutti, dunque, al padiglione
33, dove non mancano
neppure squadre-corse ben
attrezzate per cimentarsi nel
mondo delle corse.
E se volete continuare a
sognare, prima di lasciare il
Motor Show passate allo
stand di “Quattroruote”: ci
troverete l’ultimo numero di
“Car Emotion”, destinata a
chi con l’auto vuole ancora
emozionarsi.
● “I consumi di alcol in Italia sono tra i
più bassi d’Europa. Quando al bere e
guidare, però....”. A formulare queste
considerazioni è Sandro Sartor, amministratore
delegato dell’azienda che, nel
nostro Paese, commercializza anche la
celebre marca di whisky Johnnie Walker.
Riflessioni che hanno indotto la società a
impegnarsi in una campagna sociale all’insegna
dello slogan “Drink or drive”,
“Bevi o guida”. Non “bevi poco se devi
guidare”, ma un’alternativa secca tra due
comportamenti tra loro inconciliabili. “Ci
vuole proprio un salto culturale” prosegue
Sartor, “perché si arrivi al modello di
alcuni Paesi anglosassoni, dove una persona,
a turno, rinuncia completamente a
bere alcolici per portare a casa in sicurezza
tutti gli amici della compagnia. E
questa persona è giudicata più intelligente
degli altri, non meno in gamba come si
potrebbe credere”. Per far circolare questi
messaggi, Johnnie Walker ha adottato
una strategia articolata. Innanzitutto, la
sponsorizzazione della McLaren-
Mercedes, perché la Formula 1 ha una
forza mediatica senza paragoni. Poi, la
partnership con “Quattroruote” per la diffusione
di sticker con lo slogan e la presenza
nei locali con adesivi, sottobicchieri.
Infine, il Motor Show: “Qui si concentra
il pubblico al quale miriamo con i
nostri messaggi: giovane e con tanta
passione per i motori”.