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YD<br />
<strong>YACHT</strong> <strong>DESIGN</strong><br />
N. 1 February-March 2013 (febbraio-marzo).<br />
Euro 8,00 (Italy only). Foreign Prices: UK £ 7,60 - L € 8,70 -<br />
CH Sfr 13,00 - B € 8,70 - F € 9,15 - D € 9,15 - E € 9,50 -<br />
A € 8,00 - GR € 8,30 - NL € 9,00 - P € 12,70 - S Skr 120,00.<br />
Poste Italiane S.p.A. - Spedizione in Abbonamento Postale - 70%, DCB MI<br />
Special feature<br />
A focus on the 50-metre<br />
megasailer Better Place by Wally<br />
LUCA BASSANI ● WetzELS BroWN PARtNERS ● GERRy McGovERN ● StEFANo RICCI LuxURy yACHt DivISIon
© Giovanni Malgarini<br />
A portrait of Luca Bassani, who designed his first<br />
yacht Wallygator, 83 feet, in 1991 and founded<br />
the Wally yard, of which he is president, in 1994. /<br />
Un’immagine di Luca Bassani, che ha disegnato il suo<br />
primo yacht, l’83 piedi Wallygator, nel 1991 e fondato<br />
il cantiere Wally, di cui è presidente, nel 1994.<br />
10
the leader / better place<br />
The founder of the Monaco yard talks about the<br />
challenges of the stunning 50-metre sailing yacht<br />
better place and explains the concept of wallycitÀ<br />
(wally-icity) which includes quality of life aboard<br />
Luca Bassani<br />
as told to emilio martinelli<br />
The course set by Better Place in the world of yacht design<br />
isn’t new because it’s a route that Wally has followed since<br />
its foundation. That is, to create genuine sailing yachts. I believe<br />
it’s also a sincere route: in recent years, certainly yachts have<br />
been marketed as sailing craft yet were anything but. However,<br />
with Better Place, which at 50 metres is the world’s longest carbon-fibre<br />
sloop, the challenge was, once again, to build a really<br />
genuine sailing boat. This was at a time when hulls of 50, 60 metres<br />
and even larger, were out there claiming to be sailing yachts.<br />
While it’s true they did have sails, to me they were more big motorsailers<br />
than anything else. Their ratios of weight to sail surface<br />
did not mark them out as sailing yachts. To give you an example,<br />
let’s say that in a wind of under 15 knots they really struggle to<br />
make any progress under sail alone, while in winds of over 25<br />
knots, they have to strike some sail because they start to heel so<br />
much due to the fact that their centres of gravity are very high.<br />
They are fake sailing yachts, albeit very comfortable ones. What<br />
we wanted to create, on the other hand, was a genuine 50-metre<br />
sailing yacht that would deliver the same comfort and amenities<br />
11
“our desire to create not just something different, but something better resulted in better place”<br />
as these very motorsailers, yet still retain the characteristics of<br />
a sailer in terms of the relationship between displacement,<br />
sail area and length along the waterline. A 50-metre yacht that<br />
would be enjoyable and functional in all the different conditions<br />
one would normally use a sailing boat. Which means<br />
anywhere between 6 and 30 knots of wind. The Better Place<br />
design came into being about five years ago, but it took four<br />
years to build her. That’s quite a lengthy construction time.<br />
Even with our previous experience of the 40-metre Angel’s<br />
Share, the 43-metre Esense and the 45-metre Saudada, Better<br />
Place was something of a big jump for us. It wasn’t so much<br />
because of the kinds of technical problems a hull of that kind<br />
poses, but more in terms of the design and creation of the<br />
diesel-electric propulsion system. Better Place is actually the<br />
first sailing yacht to use this system and both ourselves and<br />
the Siemens engineers worked on it for a long time. The latter<br />
even had to optimise their own systems for this installation.<br />
Apart from being more efficient, reducing fuel consumption,<br />
noise and vibration, the diesel-electric system allows you<br />
to convert certain hydraulic sail controls to electric via three<br />
generators (with a total output of 705 kW). Most significantly<br />
of all, Better Place won the RINA Green Star certification<br />
for the system and the many other green solutions aboard.<br />
I personally feel the Green Star is absolutely essential, even<br />
though energy-saving and environmental responsibility at sea<br />
are part of a broader theme. However, we have to start becoming<br />
committed here in the sailing yacht world: it’s the<br />
only truly environmentally sustainable transportation method.<br />
Even though there’s a lot of work needs doing in the motoryacht<br />
world too. We, for instance, are developing a propulsion<br />
system that’s as hybrid as possible for the WallyAce,<br />
our displacement yacht. It is partly electric and will be good<br />
for proper passage-making, not little two or three hour hops.<br />
Sustainability, reduced fuel consumption, larger volumes and<br />
more comfort were the challenges with the WallyAce which<br />
makes 12 knots, but has a duel connection with the 118 WallyPower,<br />
the 2003 36-metre that delivered 60-plus-knots in<br />
all seas. In both instances, as with Better Place, we had the<br />
12
«better place è il risultato dELLa nostra volontà di PREsentare non qualcosa di diverso ma di MIGLIore»<br />
A rendering of the 50-metre Better Place, the world’s longest carbon-fibre<br />
sloop. Bottom: a view from the stern that shows the dimensions of the<br />
cockpit and in particular the glass deckhouse. Right: Luca Bassani. /<br />
Il rendering di Better Place, che con i suoi 50 metri di lunghezza è il più grande<br />
sloop in carbonio al mondo. Sotto, una vista di poppa che mostra le dimensioni<br />
del pozzetto e la particolare tuga tutta a vetri. A fianco, Luca Bassani.<br />
Luca Bassani<br />
Il fondatore del cantiere monegasco<br />
parla di Better Place, delle sfide<br />
vinte con questo 50 metri a vela e<br />
della sua Wallycità. Che significa<br />
anche vivibilità a bordo<br />
La rotta di Better Place nel mondo dello yacht<br />
design e dell’innovazione non è nuova,<br />
perché è la rotta di Wally fin dalla nascita.<br />
Quella di realizzare vere barche a vela. Ma credo<br />
anche sia una rotta di sincerità: negli ultimi anni<br />
sono stati spacciati per barche a vela oggetti<br />
naviganti che tali non sono. Con Better Place,<br />
lungo 50 metri, il più grande sloop in carbonio al<br />
mondo, la sfida è stata, ancora una volta, quella<br />
di costruire una vera barca a vela. E questo nel<br />
momento in cui navigano scafi di 50 o 60 metri, e<br />
anche più grandi, dotati sì di vele, ma che ritengo<br />
essere solo grandi motorsailer. Il rapporto tra<br />
peso e superficie velica non le identifica infatti<br />
come barche a vela. La dimostrazione? Con<br />
vento sotto i 15 nodi faticano a navigare a vela<br />
e sopra i 25 nodi occorre ridurre tela in quanto<br />
sbandano moltissimo avendo un baricentro<br />
molto alto. Sono finte barche a vela, però molto<br />
comode. Quello che abbiamo voluto realizzare<br />
è invece un vero yacht a vela di 50 metri con gli<br />
stessi comfort di questi motorsailer, ma con le<br />
caratteristiche proprie di un’imbarcazione a vela<br />
nei rapporti tra dislocamento, superficie velica<br />
e lunghezze delle linee d’acqua. Uno yacht di<br />
50 metri che fosse godibile in tutte le condizioni<br />
nelle quali normalmente si naviga con una barca<br />
a vela. Diciamo da 6 nodi a 30 nodi di vento.<br />
Un progetto, quello di Better Place, nato circa<br />
cinque anni fa e che ha richiesto quattro anni<br />
per la costruzione. Un tempo abbastanza lungo.<br />
Anche con l’esperienza di Angel’s Share di 40<br />
metri, di Esense di 43 metri e di Saudade di 45<br />
13
“The slogan ‘fast and easy’ sailing embodies a concept that is also at the heart of this 50-metre”<br />
desire to create not just something different but something<br />
better. That approach has been called Wallycità (Wally-icity)<br />
and Better Place, aside from being a genuine “fast and easy”<br />
sailing yacht, is also a Wally in terms of her onboard liveability.<br />
Starting with the space available on all her decks which<br />
from the cockpit to the foredeck to the flybridge area are<br />
very clean with lots of liveable spaces and no annoying and<br />
dangerous sail controls getting in the way. In the interior, the<br />
saloon has full-height windows which do away with the feeling<br />
of being in a deckhouse – you feel like you’re outside<br />
under a bimini top. That’s one major difference between<br />
her and other sailing yachts. Then in the owner’s stateroom,<br />
which has glass doors opening on to the stern terrace and<br />
enormous portholes in its walls, you are really close to the<br />
sea and never far away from it. That’s a very Wally approach.<br />
Most importantly, in terms of style and feel, you always<br />
know you are on a sailing yacht. Better Place features all of<br />
the most innovative technical and design solutions. Because<br />
Above: Bassani aboard a Wally yacht. Right: Better Place seen from<br />
above with the large flybridge, twin wheels and a 100-square-metre<br />
sundeck. To the bow of the wheelhouse is a second guest cockpit. /<br />
In alto, Bassani a bordo di uno dei suoi Wally. A fianco, Better Place, visto<br />
dall’alto, con il grande flybridge con le due timonerie e il sundeck di 100<br />
metri quadrati. A pruavia della tuga, il secondo pozzetto ospiti.<br />
14
«il nostro slogan “fast and easy” raCCHIUde un’IMPostazione CHE è alla base aNCHE di QUEsto 50 metri»<br />
metri, Better Place ha rappresentato per Wally<br />
un salto di categoria. Non tanto per i problemi<br />
tecnici che pone uno scafo del genere, ma per<br />
la progettazione e la realizzazione del sistema<br />
di propulsione diesel-elettrico. Better Place è<br />
infatti il primo yacht a vela che utilizza questo<br />
sistema che ha imposto un lungo lavoro a noi e<br />
agli ingegneri di Siemens, i quali hanno dovuto<br />
ottimizzare i loro sistemi per questa installazione.<br />
Oltre a conferire una maggiore efficienza, a ridurre<br />
i consumi, il rumore e le vibrazioni, il dieselelettrico<br />
permette, grazie ai tre generatori (per<br />
complessivi 705 kW) di convertire alcuni sistemi<br />
idraulici di manovra in elettrici. Ma soprattutto il<br />
diesel-elettrico, assieme a tutte le altre soluzioni<br />
“eco” di bordo, ha permesso a Better Place di<br />
ottenere la Green Star dal Rina. Una certificazione<br />
che ritengo obbligatoria anche se il risparmio<br />
energetico e il rispetto ambientale in mare fanno<br />
parte di una tematica più generale. Ma occorre<br />
cominciare e impegnarsi in particolare nel mondo<br />
delle barche a vela: unico mezzo di trasporto<br />
ecosostenibile al mondo. Anche se c’è molto da<br />
fare nel motore. Noi, per esempio, su WallyAce,<br />
la nostra navetta, stiamo studiando un sistema di<br />
propulsione più ibrido possibile, in gran parte<br />
elettrico e che permetta vere navigazioni e non<br />
autonomie di due o tre ore. L’ecosostenibilità, i<br />
consumi ridotti, la ricerca di maggiori volumi e di<br />
maggior comfort sono gli elementi della sfida di<br />
WallyAce che naviga a 12 nodi, ma che è legata<br />
a doppio filo con il 118 WallyPower, il 36 metri<br />
varato nel 2003 capace di oltre 60 nodi con ogni<br />
mare. In entrambi i casi, così come per Better<br />
Place, si tratta della nostra volontà di presentare<br />
qualcosa non semplicemente di diverso, ma di<br />
migliore. È stata definita Wallycità e Better Place,<br />
oltre agli aspetti legati al suo essere un vero yacht a<br />
vela per prestazioni e facilità di manovra, nel solco<br />
di quel “fast and easy” che ritengo sia un valido<br />
slogan per definirci, è un Wally anche dal punto<br />
di vista della vivibilità a bordo. A cominciare dagli<br />
spazi sui vari ponti che, dal pozzetto a quello<br />
di prua, al flybridge, sono tutti molto puliti, con<br />
molti spazi abitabili, senza manovre che diano<br />
noia o creino pericolo. All’interno del salone le<br />
vetrate a tutta altezza cancellano la sensazione di<br />
essere dentro una tuga: è come essere all’aperto,<br />
sotto un bimini. E questa è una grande differenza<br />
rispetto ad altre barche a vela. Poi, nella cabina<br />
armatoriale, con la vetrata della terrazza di poppa<br />
e gli enormi oblò sulle murate, si è vicinissimi<br />
al mare e non ci si allontana mai da questo<br />
elemento. E questa è un’impostazione molto<br />
Wally. Soprattutto, come stile e come sensazione,<br />
si è sempre su una barca a vela. Better Place è<br />
15
“Better Place is the first yacht to use a diesel-electric propulsion system, winning a Rina Star”<br />
«essERE il PRIMo yacht a vela a IMPIEGare la proPULsione diesel-ELEttRICa è un altro PRIMato di Better Place»<br />
there are now design solutions and megayacht construction<br />
techniques that really are innovative. Right now, we have the<br />
50-metre Better Place, but we’re already working on an even<br />
more comfortable 66-metre design with a very different kind<br />
of line, so it’s not just a bigger boat. But we’re also ready to<br />
take on a 100-metre. That wouldn’t be a yacht to tackle using<br />
a conventional approach, you would<br />
have to have the courage to come up<br />
with new ideas that would replace<br />
old ones, just as we did with Better<br />
Place, which brought us to the famous<br />
Wallycità. A search for speed<br />
and easy sailing that’s also safe. And<br />
then, without it being my main goal,<br />
we had the stylistic side. By attempting<br />
to create fast, simple boats, we<br />
created the Wally style. •<br />
Above: Better Place without<br />
the deckhouse roof. Below:<br />
the founder of Wally. / Sopra,<br />
una vista senza tuga mostra gli<br />
interni di Better Place. Sotto, il<br />
fondatore e presidente di Wally.<br />
un’imbarcazione nella quale sono applicate tutte<br />
le più innovative soluzioni tecniche e progettuali.<br />
Perché esistono le soluzioni in termini di progetto<br />
e le tecnologie per costruire grandi yacht a vela<br />
che siano davvero tali. Noi, per il momento,<br />
siamo arrivati ai 50 metri di Better Place, ma<br />
abbiamo già il disegno di un 66 metri con ancora<br />
più comfort e con una linea molto diversa, quindi<br />
non semplicemente più grande. Ma siamo pronti<br />
anche ai 100 metri. Una dimensione da affrontare<br />
non con i consueti schemi, ma con il coraggio<br />
culturale di proporre nuove idee per superare<br />
vecchie impostazioni, come abbiamo fatto anche<br />
su Better Place, e che ha portato alla famosa<br />
Wallycità. Un insieme e una ricerca di velocità e<br />
facilità di conduzione che è anche sicurezza. Poi,<br />
senza che fosse il mio obiettivo è arrivata la parte<br />
stilistica. Cercando di realizzare barche semplici<br />
e veloci è nato anche lo stile Wally. •<br />
16
A rendering of the lounge aboard Better Place.<br />
The full-height windows create a dramatic<br />
indoor-outdoor environment. Opposite: Gillian<br />
<strong>Brown</strong> and Rob <strong>Wetzels</strong>, founders of the<br />
design studio. / Il rendering del living di Better<br />
Place: le vetrate a tutta altezza creano un ambiente<br />
unico con l’esterno. Pagina a fronte, Gillian <strong>Brown</strong><br />
e Rob <strong>Wetzels</strong>, fondatori dello studio.<br />
18
We had worked closely with Luca Bassani on a great number<br />
of other projects in the past (building the WallyPower<br />
118, and interior design for the WallyPower 64 and<br />
70). Thanks to our knowledge and empathy with the Wally DNA and<br />
philosophy, Luca didn’t hesitate to recommend us to the owner,<br />
who is highly intelligent, questions standard assumptions to check<br />
they are correct and is a pleasure to work with. The owner also<br />
briefed <strong>Wetzels</strong> <strong>Brown</strong> <strong>Partners</strong> to create a really special yacht that<br />
would take the Wally concept for outdoor living on sailing yachts to<br />
the next generation. The idea was to keep the sporty style of a Wally<br />
sailing yacht, but to add to it the luxury and comfort an owner requires<br />
on a megayacht. Our job was to push boundaries, question<br />
requirements and provide a framework for a relaxed onboard lifethe<br />
leader / better place<br />
with a philosophy of developing the Wally dna to<br />
the next generation and a particular focus on<br />
<strong>Wetzels</strong><br />
<strong>Brown</strong><br />
outdoor living, the studio has made better place<br />
an innovative example of understated luxury<br />
<strong>Partners</strong><br />
by Gillian <strong>Brown</strong> as told to Désirée Sormani<br />
19
20<br />
“Our philosophy was to encapsulate the ideas that are the Wally dna and take them to the next level”
«la nostra filosofia: INCapsulare le idee alla base del DNA Wally e portarle a un livello successivo»<br />
style with no compromises on comfort. One of the key qualities<br />
of the yacht was the connection between the outside and inside<br />
space, so the interior design had to retain and enhance that.<br />
How did we manage to fulfil the owner’s wishes? By following<br />
our own philosophy, which was to encapsulate the<br />
ideas that are the DNA of a Wally and take them to the next<br />
level in this large yacht. Design cannot be expanded to fit a<br />
bigger yacht – you have to add layers of detailing and larger<br />
architectural gestures to structure the layout of the interior. We<br />
wanted to connect all three deck levels and add all the living<br />
and storage functions in a way that continued the spirit<br />
of the exterior design into the interior. For example, the saloon<br />
is almost a “winter garden” placed over the main deck: it<br />
is not an interior space at all. Our approach to sailing yacht<br />
interior design is that you should always feel in touch with<br />
the sea, see that you are on a yacht (the hull shape is visible<br />
throughout) and have a different experience from being on<br />
land. This may sound obvious, but with yachts getting bigger,<br />
stabilisers getting better, and the carpets, marble and refined<br />
joinery of some yachts, you could be forgiven for forgetting<br />
you are afloat! Because we are trained and experienced in<br />
land architecture and commercial interior design, we approach<br />
each project from a “branding perspective” with a clear<br />
arrangement of space and functions. Each design decision is<br />
part of the overall concept and not about the decoration of<br />
different spaces. We have worked with Wally for over 10 years<br />
and also with other shipyards so we have developed a deep<br />
knowledge of the detailing of understated luxury. We focused<br />
on flexibility of use throughout: the saloon coffee table converts<br />
into a dining table for 8, the navigation area converts into<br />
dining for 10, the sundeck dining table converts into a sun<br />
Below: an example of the<br />
modular furniture. Above: the<br />
two partners. Opposite: a<br />
rendering of the owner’s suite;<br />
the LED light possibilities in the<br />
corridor and the living area. /<br />
Sotto, la modularità di un mobile;<br />
sopra, i due partner in studio.<br />
Pagina a fianco, i rendering della<br />
suite armatoriale, il gioco di led<br />
nel corridoio e il living.<br />
<strong>Wetzels</strong> <strong>Brown</strong><br />
<strong>Partners</strong><br />
L’estremizzazione della relazione<br />
tra interno ed esterno. Questa la<br />
chiave di lettura per Better Place<br />
affidata allo studio d’interni che da<br />
sempre condivide la filosofia Wally<br />
Non ha avuto dubbi Luca Bassani. La<br />
scelta di affidare al nostro studio gli<br />
interni del suo ultimo, innovativo, 50<br />
metri, è stata quasi immediata. Abbiamo lavorato<br />
gomito a gomito con Luca innumerevoli volte<br />
(sulla costruzione del WallyPower 118, e sugli<br />
interni del WallyPower 64 e del 70) e in modo<br />
così empatico che abbiamo fatto nostro il DNA e<br />
la filosofia Wally. Per questo non ha esitato a<br />
raccomandarci all’armatore, uomo intelligente,<br />
propositivo e curioso, persona ideale con cui<br />
lavorare. Il suo brief era preciso: voleva uno yacht<br />
speciale per viverlo all’aria aperta secondo i<br />
parametri di generazioni future, mantenendo al<br />
contempo lo stile sportivo di un veliero Wally ma<br />
aggiungendo il lusso e il comfort di un<br />
megayacht. Il risultato doveva spingersi oltre i<br />
confini dell’immaginabile, senza compromessi al<br />
relax, mantenendo ben presente la chiave di<br />
lettura di questo progetto, la relazione esterno/<br />
interno, che doveva essere esaltata al massimo.<br />
Come siamo riusciti a sviluppare i desiderata<br />
21
“We wanted to show the shape and length of the yacht. you should feel in touch with the sea”<br />
bed, the lounge in the owner cabin can also be used as a bed<br />
on the portside for long crossings, the crew dining table folds<br />
to convert into a lounge area and with furniture in the same<br />
finishes both internally and externally. We also created flexibility<br />
in the tableware, which coordinates in many combinations<br />
from unbreakable deck lunch settings (Mario Luca Giusti,<br />
Whitbread Wilkinson, Mebel Italia) for the sundeck, to crystal<br />
and porcelain for fine dining and cocktail parties (from collections<br />
by Baccarat, Christofle, Hermés, Alessi and others).<br />
One of the underlying guidelines for the whole project was to<br />
minimise weight: we sought to create good solutions that were<br />
both functional and light in all aspects of the design. The deck<br />
furnishings have carbon frames and the sundeck dining table<br />
lowers – with the addition of an inflatable mattress, it converts<br />
into one enormous sun bed. Colour is a very important aspect<br />
of this yacht too: Bugatti blue is continued from the exterior<br />
concept into the owner’s loft with raspberry, black and ice green<br />
in the guest cabins and calming sky blue in the crew areas.<br />
The greatest challenge, however, was space. No matter how<br />
large a yacht is there is always a limited space to fit in all the<br />
22
«volevamo mettere in mostra la forma di questo yacht, far sentire il contatto con il mare»<br />
requirements which just increase with the yacht’s size. An<br />
example is that in the 86-square-metre main saloon we have<br />
no solid walls and the central storage/pantry unit needed to<br />
maintain openings to give the vision through it, yet at the same<br />
time hide the structural supports, audio-visual racks and airconditioning<br />
outlets, yet still house fridges space, ice-maker<br />
and waste bin, coffee machine, sink and storage of glasses –<br />
quite a challenge! And this was before finding the space for<br />
20 fine china and glassware place settings.<br />
The challenge was also to invent storage space for the growing<br />
Main picture: the owner’s<br />
suite. Above: a rendering of a<br />
bathroom. Top: the corridor<br />
that follows the form of the<br />
boat. / Nell’immagine grande,<br />
la suite armatoriale. Sopra, il<br />
rendering di un bagno e, più in<br />
alto, il corridoio che rimanda<br />
alle forme della barca.<br />
dell’armatore? Semplicemente seguendo la<br />
nostra filosofia: incapsulare le idee che formano il<br />
DNA di un Wally portandole al livello richiesto<br />
per creare un grande yacht come questo. Il<br />
design non può essere espanso come un elastico<br />
a seconda della dimensione di uno yacht;<br />
bisogna aggiungere maggiori dettagli ed elementi<br />
architettonici per strutturare il layout d’interni di<br />
una barca più grande. Volevamo creare un<br />
collegamento fra i tre differenti ponti e<br />
aggiungere tutte le fruizioni dello spazio vivibile e<br />
di contenimento in modo da portare lo spirito<br />
del design degli esterni anche all’interno. Per<br />
esempio, il salone nella deckhouse è una specie<br />
di giardino d’inverno, non è affatto uno spazio<br />
interno. Essendo a bordo di una barca a vela,<br />
volevamo mettere in mostra la forma e la<br />
lunghezza di questo yacht, far sentire il contatto<br />
con il mare, esaltare il concetto di essere a bordo<br />
di una barca (la forma dello scafo è visibile<br />
ovunque) e sottolineare la diversa esperienza<br />
dell’essere a terra. Ciò può sembrare ovvio, ma<br />
con gli accorgimenti usati sui grandi yacht<br />
(stabilizzatori, moquette, marmi ecc.), spesso ci<br />
si dimentica di essere su un oggetto galleggiante.<br />
Dalla nostra esperienza nel residenziale abbiamo<br />
preso il metodo, un approccio che considera<br />
l’insieme dello spazio e delle funzioni e non la<br />
mera decorazione di ambienti singoli e differenti.<br />
Abbiamo lavorato insieme a Wally per 10 anni<br />
(oltre ad altri cantieri) e questo ha sviluppato in<br />
noi una certa capacità nel considerare il dettaglio<br />
di un lusso dimesso senza esagerazioni.<br />
Ovunque abbiamo pensato alla flessibilità di<br />
fruizione: il coffee table del salone si trasforma<br />
all’occorrenza in un tavolo per otto commensali,<br />
la zona navigazione si converte in area pranzo<br />
da 10, il tavolo da pranzo del sundeck diventa<br />
un prendisole, il salottino della cabina<br />
armatoriale può essere usato come letto di<br />
sinistra nelle lunghe navigazioni, il tavolino nella<br />
crew mess si piega e l’area diventa una lounge<br />
per l’equipaggio; i mobili poi hanno tutti le<br />
stesse finiture, internamente come<br />
esternamente, cosicché la stessa sedia può<br />
essere messa in qualsiasi ambiente. Abbiamo<br />
pensato che la flessibilità dovesse riguardare<br />
anche i servizi da tavola, le porcellane e i cristalli<br />
(selezionati tra le collezioni di Baccarat,<br />
Christofle, Hermés, Alessi, tanto per citarne<br />
alcune), per poterli usare ovunque.<br />
Il colore poi è uno degli aspetti focali di questo<br />
yacht: il blu Bugatti dall’esterno si ripete nel loft<br />
armatoriale, lampone, nero e verde ghiaccio<br />
nelle cabine ospiti, nero e azzurro cielo<br />
nell’area equipaggio.<br />
23
“The biggest challenge was space. No matter how large a yacht is there is always limited space”<br />
«La sfida più grande di questo progetto è stato lo spazio. Che a bordo non è mai abbastanza»<br />
list of technical requirements, medical supplies, lifesaving equipment<br />
and other essential items during the build while minimising<br />
the impact on guest comfort. Innovative details include the teak<br />
decking and exterior upholstery which continue from outside to<br />
inside on the main deck, so it really does function as one space.<br />
The saloon has full-height windows on all sides. The food lift is a<br />
suitcase that travels up a carbon pole – a first on a yacht. TVs in<br />
the ceilings of the cabins can project art or rotate for viewing in<br />
bed. However, most impressive of all is the fact that we’ve created<br />
a streamlined interior without excessive ornament or accessories<br />
that not only fits in with weight-saving principles but also<br />
the Wally philosophy of creating refined, state-of-the-art luxury. •<br />
Above: renderings of a helm<br />
wheel; a table unit; a bedside<br />
reading light. Top: the two<br />
architects, who had already<br />
worked on the Wallypower<br />
118, 64 and 70. / Sopra, i<br />
rendering della postazione della<br />
timoneria, di un tavolinocontenitore<br />
e della luce che<br />
serve un letto. In alto, i due<br />
architetti che hanno già lavorato<br />
sui Wallypower 118, 64 e 70.<br />
Altre linee guida erano il contenimento dei pesi:<br />
in tutti gli aspetti di design abbiamo cercato<br />
soluzioni che fossero sia funzionali sia leggere. I<br />
mobili in coperta sono in fibra di carbonio e il<br />
materassino, per convertire il tavolo del sundeck<br />
in un prendisole, è gonfiabile.<br />
La sfida più grande nell’affrontare questo<br />
progetto è stato lo spazio. Che a bordo non è<br />
mai abbastanza, nonostante in questo caso le<br />
dimensioni siano generose, per inserire tutto ciò<br />
che è necessario e che aumenta in proporzione<br />
alla lunghezza di uno yacht. Un esempio? Negli<br />
86 metri quadrati di salone è stata una vera sfida il<br />
riuscire a nascondere il sistema d’aria<br />
condizionata, quello audio-visivo, l’icemaker e i<br />
bidoni della spazzatura in uno spazio senza muri<br />
solidi e con una pantry centrale dove la visuale<br />
doveva essere mantenuta libera. E tutto ciò anche<br />
prima di trovare spazio per i migliori servizi da<br />
tavola per 20 persone.<br />
La nostra esperienza in campo residenziale è<br />
emersa proprio nella capacità di inventare la<br />
maggior parte di luoghi possibili dove sistemare<br />
le apparecchiature tecniche, medicali e di<br />
sicurezza senza sacrificare il comfort degli ospiti.<br />
A bordo ci sono dettagli innovativi: il teak della<br />
coperta è un continuum così come le<br />
tappezzerie interne ed esterne; le vetrate a tutta<br />
altezza danno una sensazione di spazio<br />
proiettato all’esterno, racchiuso dalle alte<br />
impavesate; il portavivande (inedito) è una valigia<br />
che viaggia lungo una barra; le Tv scendono dal<br />
cielino delle cabine e possono proiettare anche<br />
opere d’arte o cambiare angolazione per vederle<br />
da sdraiati. Ma è soprattutto la semplicità senza<br />
eccessi e inutili orpelli che stupisce,<br />
perfettamente in linea con la filosofia Wally. E che<br />
conferisce al concetto di lusso un nuovo e<br />
pregnante significato. •<br />
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A stunning image of the cockpit<br />
of this 50-metre yacht by Wally.<br />
The chromatic effect of the LED lights<br />
used throughout the interior shines<br />
through. / Una suggestiva immagine<br />
del pozzetto del 50 metri di Wally,<br />
con l’effetto cromatico dei led usati<br />
in tutti gli interni.<br />
© Gilles Martin-Raget<br />
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megasailer<br />
the world’s largest carbon-fibre<br />
sloop ushers in a new era of innovation.<br />
her visionary design offers<br />
easy sailing in comfort and has won<br />
an award for HER green properties<br />
by Désirée sormani<br />
Better Place<br />
Naval architecture: Trip Design Naval Arch.<br />
Interior Designer: <strong>Wetzels</strong> <strong>Brown</strong> <strong>Partners</strong><br />
Shipyard: Wally<br />
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the full-height deckhouse windows emphasise the inside/outside link that is a feature of wally<br />
Stepping aboard a Wally is a little like walking through a stargate as<br />
one really does feel instantly transported to another dimension.<br />
Better Place, the latest creature to sport the visionary stamp of the<br />
great Luca Bassani, certainly lives up to that reputation. Her interiors are<br />
by <strong>Wetzels</strong> <strong>Brown</strong> <strong>Partners</strong> and the naval architecture is by Tripp Design.<br />
Having splashed in spring 2012, the 50-metre is the largest carbon-fibre<br />
sloop in the world and hails a whole new era in terms of innovation. Her<br />
long, sleek, striking lines have a slight aggressive edge that only truly high<br />
performance yachts possess. The whole effect is underscored by a Bugatti<br />
blue livery commissioned by the owner. “It was our task to develop an<br />
interior colour scheme to complement the exterior,” says designer Gillian<br />
<strong>Brown</strong>. “As we knew the owner enjoyed Apple products, we took our<br />
inspiration from the iPod colours. Both the strong colour and the Apple<br />
philosophy of purity in design complemented the spirit of this project.”<br />
Wally chairman and founder Luca Bassani adds: “Better Place introduces<br />
new concepts. These include the linking of large volumes with weightsavings,<br />
full-height windows which enhance the signature Wally insideoutside<br />
discourse and raised bulwarks. Weight distribution is perfect too:<br />
a 250-ton displacement (88 of which is ballast and spread between fin<br />
and bulb) and 11.5 tons for the rigging. This, combined with superb construction<br />
materials, a rational sail plan that delivers even in winds of under<br />
10 knots, and push-button sail controls, make her a megasailer that’s really<br />
quite easy to handle.” As if this were not enough, Better Place was also<br />
designed to be as green and sustainable as possible and thus features<br />
new generation diesel electric propulsion. In fact, she is the very first sailing<br />
yacht ever to have been awarded a Green Star rating by RINA.<br />
Above, clockwise from left: the stairs in carbon fibre set in a glass structure; the owner’s ensuite bathroom with Dornbracht fittings and Foglizzo leather on<br />
the floor; the dining area. Opposite: the lounge seen from the stern; the corridor (below). / Sopra, da sinistra in senso orario, la scala in fibra di carbonio inserita in una<br />
struttura di vetro, il bagno armatoriale con rubinetteria Dornbracht e pavimenti in pelle Foglizzo; la zona pranzo. Pagina opposta: il living visto da poppa; il corridoio (in basso).<br />
28
© Toni Meneguzzo<br />
le vetrate a TUTTA ALTEzza DELLA TUGa ENFATIzzano il già coNFERMATo DIScorso in/out TIPIco di WALLy<br />
Better Place<br />
È il più grande sloop al mondo costruito in fibra di carbonio. Ha un design unico, è<br />
uno yacht easy-sailing ed ecosostenibile. E in fatto di innovazione apre una nuova era<br />
Salire a bordo di un Wally è come immaginare<br />
di passare lo Stargate: si è sicuri di varcare<br />
una dimensione diversa. E Better Place, ultima<br />
creatura che porta le firme di quel visionario di Luca<br />
Bassani (sempre presente nella fase progettuale),<br />
dello studio <strong>Wetzels</strong> <strong>Brown</strong> <strong>Partners</strong> per gli interni e<br />
di Tripp Design per l’architettura navale, non delude<br />
certo le aspettative. Anzi. Questo 50 metri, che ha<br />
toccato l’acqua nella primavera del 2012, è infatti il più<br />
grande sloop al mondo costruito in fibra di carbonio,<br />
e in fatto di innovazione apre una nuova era. A partire<br />
dalle linee esterne, allungate e un po’ aggressive come<br />
solo una barca a vela dalle grandi performance può<br />
avere, sottolineate da una livrea blu Bugatti voluta<br />
dall’armatore. «Per gli interni è stato nostro il compito<br />
di cercare il colore giusto», precisa Gillian <strong>Brown</strong>, «e<br />
per farlo abbiamo tratto ispirazione dai colori dell’iPod,<br />
conoscendo la passione del proprietario per i prodotti<br />
e la filosofia Apple, la cui purezza del design ben<br />
si complementa con lo spirito di questo progetto.<br />
«Better Place introduce concetti nuovi», sottolinea Luca<br />
Bassani, fondatore e presidente di Wally, «tra questi<br />
l’associazione tra grandi volumi e contenimento di pesi,<br />
vetrate a tutta altezza che esaltano il già confermato<br />
discorso in/out tipico di Wally, le falchette rialzate.<br />
Perfetta la distribuzione dei pesi che combaciano<br />
esattamente con i calcoli teorici: 250 tonnellate di<br />
dislocamento (di cui 88 di zavorra, tra pinna e bulbo)<br />
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Minimalist spaces free of obstructions imbued with an unexpected sense of calm and tranquility<br />
spazi minimalistici sgombri da oSTAcoli e pervasi da un senso INASPETTATo di calma e tranquillità<br />
The owner’s cabin is a 62-square-metre suite<br />
with a king-size bed to one side. The bathroom<br />
is a veritable spa. / La cabina armatoriale è una<br />
suite di 62 metri quadrati, con letto king size a<br />
murata; il relativo bagno è una vera area benessere.<br />
© Toni Meneguzzo<br />
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the exterior furniture is designed ad hoc in minimalist style, like the interior, to maximise space<br />
However, Better Place’s offbeat design is what really grabs the attention.<br />
Somehow the line sketched by the designer seems smooth and<br />
true to the extent that interior and exterior seem in constant contact. The<br />
86-square-metre deckhouse has full-height windows and dominates the<br />
otherwise clean, uncluttered deck – very unusual in a sailing yacht. Its<br />
interior is a huge open plan area that includes the steering position, the<br />
saloon and a 10-seater dining area with folding chairs by Serralunga. A<br />
forward cockpit, accessible through the deckhouse, also allows up to<br />
20 guests to enjoy views under way and there’s even a Jacuzzi that hides<br />
away discreetly when not in use. The fly bridge covers almost 100<br />
square metres of sunning space and is accessible both from the interior<br />
and exterior. The fly also features twin helm wheels, dining, BBQ and<br />
relaxation areas. Below, a large hatch opens out to starboard amidships<br />
to create a swim and tender platform. Better Place’s exterior furnishings<br />
were custom-designed by <strong>Wetzels</strong> <strong>Brown</strong> <strong>Partners</strong> to keep the feeling<br />
streamlined, to maximise the sensation of space and to reflect the same<br />
minimalist aesthetic as the interior furnishings. The upholstery fabrics<br />
are by Extex. Better Place has three levels and her two inside decks are<br />
connected by an unusual and colourful carbon-fibre and glass staircase<br />
which draws the eye both upward and downward adding to the three<br />
dimensional feel and flow of the space.<br />
Better Place sleeps up to 12 guests in her five minimalist cabins which<br />
each have artificial skylights with five pre-set colour modes which can be<br />
changed to suit different times of day and create different moods. There<br />
are more panoramic windows in the 62-square-metre owner’s suite<br />
which looks on to the sea terrace aft, creating a sense of endless space.<br />
The suite, which has private access aft, features a cabin with a king size<br />
bed, a saloon with a modular sofa, a walk-in closet and a bathroom with<br />
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The stern cockpit with, below, the private access to the owner’s cabin.<br />
Opposite, clockwise from left: the dining area and the exterior helm<br />
wheels on the flybridge; the guest cockpit to the bow of the wheelhouse.<br />
/ Il pozzetto poppiero con, sotto, l’accesso privato alla cabina armatoriale.<br />
Pagina a fronte, da sinistra in senso orario: la zona pranzo e la timoneria esterna<br />
entrambi collocati sul fly; il pozzetto ospiti a pruavia della tuga.<br />
© Gilles Martin-Raget<br />
L’arredo esterno è DISEGNATo ad hoc, in STILE MINIMALISTA come GLI INTERNI, PER MASSIMIzzARE lo SPAzio<br />
e 11,50 di armo; questo, insieme all’alta qualità del<br />
materiale costruttivo, alla razionale superficie velica (che<br />
promette alte performance anche con venti leggeri sotto<br />
i 10 nodi) e alla presenza di un sistema di controllo<br />
delle vele a pulsanti (con boma autoavvolgente, sistema<br />
autovitante della trinchetta e captive winch), lo rende un<br />
megasailer assai facile da manovrare». Senza contare poi<br />
che Better Place, concepito con una grande attenzione<br />
all’ecosostenibilità grazie alla sua propulsione diesel<br />
elettrica d’ultima generazione, è il primo yacht a vela che<br />
ha conquistato la Green Star del Rina.<br />
Ma Better Place si nota subito per il design particolare:<br />
qui la linea tracciata dal progettista pare non<br />
interrompersi mai per adempiere al fine di mettere in<br />
continuo contatto interni ed esterni. Una deckhouse di<br />
86 metri quadrati con vetrate a tutta altezza, atipica per<br />
una barca a vela, domina la coperta pulita; è un grande<br />
open space che include la postazione di comando,<br />
il salone e l’area pranzo per 10 persone con sedie<br />
pieghevoli in fibra di carbonio di Serralunga. Un cockpit<br />
prodiero, direttamente accessibile dal living, permette<br />
a 20 ospiti di godere della navigazione e anche di una<br />
Jacuzzi, nascondibile quando non utilizzata. Il flybridge<br />
misura quasi 100 metri quadrati ed è accessibile<br />
dall’interno o dall’esterno ed è occupata dalle postazioni<br />
di comando, da un’area pranzo e BBQ e da una zona<br />
relax. Un portellone laterale si apre a mezzanave sulla<br />
fiancata di dritta per trasformarsi in piattaforma balneare e<br />
attracco per il tender. L’arredo esterno, disegnato ad hoc<br />
dallo studio <strong>Wetzels</strong> <strong>Brown</strong> <strong>Partners</strong> per massimizzare<br />
lo spazio, è minimale esattamente come quello degli<br />
interni; i tessuti dei rivestimenti sono di Extex. Better Place<br />
si sviluppa quindi su tre livelli e i due ponti interni sono<br />
collegati da una scala in fibra di carbonio inclusa in una<br />
vetrata che, variando colorazione, conduce lo sguardo<br />
in su e in giù rinforzando i concetti delle tre dimensioni e<br />
del fluire dello spazio.<br />
Nella zona notte Better Place offre ospitalità a 12<br />
persone in cinque cabine dallo stile minimalista, tutte<br />
dotate di lucernari artificiali che variano colore, secondo<br />
cinque mood diversi, per esaltare il senso di leggerezza<br />
e di luminosità. Continua il tema delle finestre<br />
panoramiche anche nell’appartamento padronale di<br />
62 metri quadrati, la cui terrazza poppiera sul mare<br />
conferisce una sensazione di ampiezza impareggiabile.<br />
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Better Place introduces new concepts including the linking of large volumes and weight savings<br />
Better Place introduce concetti nuovi, tra cui l’associazione di grandi volumi e pesi contenuti<br />
© Gilles Martin-Raget<br />
better Place<br />
LOA/Lunghezza f.t. 50.50 m<br />
Guest berths/Letti ospiti 10/12<br />
Beam max/Larghezza 44.80 m<br />
Naval arch./Progetto Tripp Design Naval Arch.<br />
Draft/Pescaggio 4.60/6.50 m<br />
Interior design <strong>Wetzels</strong> <strong>Brown</strong> <strong>Partners</strong><br />
Displacement/Dislocam. 250 tons<br />
Design Wally/Luca Bassani<br />
Sail surface/Sup. velica 1,190 m 2 Shipyard/Cantiere WallyEurope, Italy<br />
a separate WC. The bathroom is something of a mini spa with colour therapy<br />
LEDs, a separate rain forest shower and a central Corian washbasin<br />
with Dornbracht taps and a backlit mirror.<br />
Both polished and satin-finished carbon-fibre abound and are brilliantly<br />
underscored by white-lacquered and satin-finished oak, grey Foglizzo<br />
leather (used instead of carpeting on the floors in the master suite – very<br />
much in line with Wally philosophy). All of the cabins have sublime bed<br />
linen by Lintea Mare with Gwendolino cashmere throws providing the<br />
only splashes of colour (the material and covers are designed by WPB).<br />
The coloured LEDs throughout are used to create a muted atmosphere.<br />
“The concept was to create a unique kind of luxury – the throw off your<br />
shoes and relax kind of luxury – but making no compromise to the fine<br />
linens and porcelain as well as the state-of-the-art audio-visuals and service<br />
controls all from a touch screen,” says Gillian <strong>Brown</strong>. “We approach<br />
the interior of a yacht in a similar way to the interior of a plane or a car<br />
– we try to play with the illusion of space to create interesting environments.<br />
One example is the corridor in which the floor, bulkheads and<br />
ceilings are all in oak with curved corners to create one continuous line.<br />
It’s an approach that allows us to create uncluttered spaces with a calm<br />
and relaxing feel.” Very much in line with Wally philosophy. •<br />
An image showing the<br />
aggressive lines of<br />
Better Place while<br />
under way. Of note is<br />
the vertical bow, a<br />
typical feature of Wally<br />
hulls. / Un’immagine<br />
che esalta le linee<br />
aggressive di Better<br />
Place in navigazione<br />
con, in evidenza, la<br />
prua verticale tipica<br />
degli scafi Wally.<br />
Con accesso privato anche da poppa, quest’ultima è<br />
composta dalla cabina con letto king size, un office, un<br />
salottino con sofà modulare, una cabina armadio e un<br />
locale bagno con servizi separati. Quest’ultimo è una<br />
vera area benessere con Led che variano colore, doccia<br />
a pioggia separata e lavabo centrale in Corian con<br />
rubinetterie Dornbracht e specchio retroilluminato.<br />
Ovunque domina la fibra di carbonio, sia lucida sia<br />
satinata, esaltata dalla quercia laccata bianca e satinata,<br />
dalla pelle Foglizzo color grigio (usata al posto della<br />
moquette sul pavimento dell’armatoriale, perché più in<br />
linea con il concetto Wally). Tutte le camere da letto sono<br />
fornite di biancheria di Lintea Mare ton sur tone e le uniche<br />
note di colore sono date dalle coperte in cachemire di<br />
Gwendolino (biancheria e coperte disegnate da WBP)<br />
e dalla variazione cromatica dei Led usati ovunque per<br />
creare ambienti soft. «La filosofia dei Wally è creare un tipo<br />
di lusso unico: in sostanza il tirar via le scarpe e rilassarsi tra<br />
gli oggetti più belli che possono esistere», precisa Gillian<br />
<strong>Brown</strong>. «Il nostro approccio è stato simile a quello che<br />
mettiamo nell’interior di un aereo o di un’auto: cercando<br />
di giocare con l’illusione dello spazio per creare ambienti<br />
accattivanti. Un esempio di ciò è il corridoio dove il<br />
pavimento, le paratie e i cielini sono in quercia con gli<br />
angoli stondati per creare linee continue e dove il gioco<br />
dei Led contribuisce all’esaltazione di una dimensione<br />
atemporale. Un approccio per creare spazi minimalisti<br />
sgombri da ostacoli e pervasi da un senso inaspettato di<br />
calma e tranquillità». In linea con la filosofia Wally. •<br />
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