IL CIELO È IN CIMA A UNA SALITA.

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IL CIELO È IN CIMA 

A UNA SALITA.

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SABATO 16 OTTOBRE 2010 

samedi 16 octobre 2010 | saturday october 16 TH 2010

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Ph: Fabrizio Delmati 

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il lombardia 2010 

Torna a partire da Milano il Giro di Lombardia, un pezzo importante 

della nostra storia sportiva. E lo farà da Palazzo Lombardia, lo splendido 

grattacielo che è diventato l’“Altra Sede” della nostra Regione. 

Nato ancor prima del Giro d’Italia, il Giro di Lombardia - chiamato 

anche la “Classica delle foglie morte” - è una competizione che ha il 

tradizionale compito di concludere la stagione ciclistica. Quest’anno 

lo farà in bellezza, perché suggellerà un 2010 che ci ha regalato due 

connazionali, un lombardo e un siciliano, sul gradino più alto di due 

corse a tappe seguite in tutto il mondo, quali il Giro d’Italia e la Vuelta 

di Spagna. 

Il ciclismo, oggi, è un grande palcoscenico internazionale. Per questo, 

a prescindere da chi taglierà il traguardo di Como, sono certo che a 

vincere sarà il fascino del nostro territorio, al quale il Giro di Lombardia 

fa da ambasciatore da oltre un secolo. 

Roberto Formigoni 

Presidente Regione Lombardia 

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la classica delle foglie morte 

Il Giro di Lombardia, con la sua storia ultracentenaria, costituisce una 

pietra miliare della tradizione e dell’identità sportiva lombarda. 

Quest’anno il percorso, che vedrà impegnati atleti provenienti da ogni 

parte del mondo su una lunghezza di 260 chilometri, si snoda attraverso 

il lungolago di Como, la Valle d’Intelvi, il lago di Lecco , fino 

a Regatola di Bellagio, dove inizia la salita del Ghisallo, offrendo un 

quadro impareggiabile del paesaggio autunnale lombardo, con i suoi 

specchi d’acqua e le sue suggestive vallate. Un’immagine che farà il 

giro del mondo, costituendo il più efficace degli spot per il turismo 

lombardo. Uno spot in grado di moltiplicare la sua efficacia, in quanto 

idoneo ad incidere su un target differenziato di potenziali fruitori della 

ricca offerta turistica lombarda: dai contemplativi, amanti delle bellezze 

naturalistico paesaggistiche, agli sportivi, che concepisono la vacanza 

quale momento ideale per svolgere attività fisica all’aria aperta. Una 

volta di più lo sport si conferma fondamentale veicolo di promozione 

turistica del territorio e in quanto tale, oltre che per i valori positivi ad 

esso connessi, va valorizzato, sostenuto e tutelato. 

Tradizionalmente, la cosiddetta “Classica delle foglie morte” chiude la 

stagione ciclistica internazionale. Una stagione, quella appena trascorsa, 

ricca di grandi soddisfazioni per il ciclismo lombardo, che ha visto il 

gallaratese Ivan Basso conquistare con grinta e determinazione la sua 

seconda maglia rosa. Auguro agli atleti lombardi presenti in gara di emularne 

il successo, tenendo alto il vessillo del nostro territorio così come, 

in passato, proprio nel Giro di Lombardia ha fatto Alfredo Binda, al secondo 

posto dietro il mitico Fausto Coppi per numero di affermazioni al Giro: 

ben quattro vittorie contro le cinque di Coppi. 

Monica Rizzi 

Assessore Sport e Giovani Regione Lombardia

il potere dello sport 

Il potere dello sport, così come dell’attività fisica in generale, non deve 

mai essere sottovalutato: un toccasana che riduce i rischi del sovrappeso 

e dell’obesità, limita l’incidenza delle malattie cardiovascolari e 

di cronicità come il diabete, alleggerisce il peso dei costi sanitari migliorando 

allo stesso tempo la qualità della vita di chi lo pratica. Grazie 

alla sua funzione sociale, lo sport è uno strumento straordinariamente 

efficace per raggiungere, nel campo della prevenzione, obiettivi cruciali 

della politica sanitaria della nostra Regione, e pertanto sanità e 

sport diventano un binomio imprescindibile e inscindibile. L’Assessore 

allo Sport, Monica Rizzi e il mio Assessorato lavoreranno insieme 

per lanciare i temi dello sport, della salute e del benessere, e per dare 

a tale binomio una valenza concreta. 

Il Giro di Lombardia, grazie al suo elevato spessore agonistico, ci ricorda 

che il tempo speso nello sport è tempo prezioso, perché può 

arricchire di salute e valori educativi positivi ogni anno della nostra 

vita, nel segno di quell’entusiasmo che il Giro di Lombardia ci ha trasmesso 

con la sua storia avvincente di una tradizione lunga ormai più 

di un secolo. Il mio desiderio è quello di poter affiancare a questa 

competizione, che coinvolge il mondo agonistico, una manifestazione 

a livello amatoriale organizzando il “Giro della Salute Provinciale”, 

competizione di regolarità con protagonisti di tutta la comunità, a cominciare 

da amatori-cicloamatori, giovani e adulti, al fine di sponsorizzare 

le sinergie di sport, stili di vita e salute corretti, dando utili 

orientamenti al benessere della collettività intera. 

Luciano Bresciani 

Assessore Sanità Regione Lombardia 

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giro for ghisallo 

il ciclismo ti ha regalato tanto, è tempo di ricompensarlo 

www.giRoditaLia.it/ghisaLLo 

è umano, passionale, storico, nonché gratuito: il ciclismo – sin 

dalle origini - mai ha richiesto un tributo ai suoi tifosi: né biglietti, né 

contributi, né particolari manifestazioni di affetto. Tutto è sempre stato 

spontaneo e senza dazio. Non solo lo spettacolo è gratuito, non hanno 

prezzo le stesse borracce, i cappellini, i gadget, le maglie, siano esse rosa 

o azzurre, bianche, verdi o rosse. 

In nome di quel progetto ambizioso - cullato in primis da Fiorenzo 

Magni - chiamato Museo del Ghisallo (www.museodelghisallo.it), 

il Giro d’Italia ha intenzione di ricomporre l’intera collezione di 

maglie rosa - simbolo del primato del Giro d’Italia dal 1931, quando la 

indossò per primo Learco Guerra - per creare un patrimonio comune 

a tutti gli appassionati. 

L’obiettivo è tramandare la Storia del ciclismo italiano 

attraverso il suo simbolo principe. I possessori di queste 800 e più 

maglie rosa (tante ne sono state consegnate da quella Milano-Mantova 

del 10 maggio 1931) avranno la possibilità di raccontare le vicende 

della propria maglia, fondendola con quella ufficiale, legata alle gesta dei 

campioni che l’hanno indossata. Che sia per lo spazio di una sola tappa 

- magari per caso o per coraggio - o per effettiva bravura poco importa. 

Sempre di una maglia rosa si tratta. 

Per ogni maglia donata, il Giro d’Italia verserà al Museo del 

Ghisallo la somma di 500 euro: con questa cifra si provvederà a una 

didascalia esauriente (con il nome e il racconto del benefattore) e a creare 

eventi promozionali e itineranti per rendere la rassegna di maglie rosa una 

vera e propria collezione di opere d’arte. E come tale, patrimonio di tutti.

1905 

1° GERBI (ITA) 

2° Rossignoli (ITA) 

3° Ganna (ITA) 

1906 

1° BRAMBILLA (ITA) 

2° Galetti (ITA) 


1907 

1° GARRIGOU (FRA) 

2° Azzini (ITA) 


1908 

1° FABER (LUX) 


3° Gerbi (ITA) 

1909 

1° CUNIOLO (ITA) 

2° Beaugendre (FRA) 

3° Trousselier (FRA) 

1910 

1° MICHELETTO (ITA) 


3° Bailo (ITA) 

1911 

1° PELISSIER (FRA) 

2° Micheletto (ITA) 

3° Van Hauwaert (BEL) 

1912 

1° ORIANI (ITA) 

2° Verde (ITA) 

3° Brocco (ITA) 

1913 


2° Brocco (ITA) 

3° Godivier (FRA) 

1914 

1° BORDIN (ITA) 


3° Piacco (ITA) 

1915 

1° BELLONI (ITA) 

2° Ferrari (ITA) 

3° Garavaglia (ITA) 

1914 

1° TORRICELLI (ITA) 

2° Belloni (ITA) 

3° Bertarelli (ITA) 

1915 

1° THIJS (BEL) 

2° Pélissier (FRA) 

3° Torricelli (ITA) 

albo d’oro | palmarès | palmares 

1918 


2° Sivocci (ITA) 

3° Galetti (ITA) 

1919 

1° GIRARDENGO (ITA) 


3° Suter (SVI) 

1920 


2° Brunero (ITA) 


1921 



3° Gay (ITA) 

1922 



3° Aymo (ITA) 

1923 

1° BRUNERO (ITA) 

2° Linari (ITA) 

3° Gay (ITA) 

1924 

1° BRUNERO (ITA) 

2° Girardengo (ITA) 

3° Linari (ITA) 

1925 

1° BINDA (ITA) 

2° Giuntelli (ITA) 

3° Vallazza (ITA) 

1926 


2° Negrini (ITA) 

3° Vallazza (ITA) 

1927 


2° Piccin (ITA) 

3° Negrini (ITA) 

1928 


2° Grandi (ITA) 

3° Fossati (ITA) 

1929 

1° FOSSATI (ITA) 

2° Zanaga (ITA) 

3° Di Paco (ITA) 

1930 

1° MARA (ITA) 

2° Binda (ITA) 

3° Guerra (ITA) 

1931 


2° Mara (ITA) 

3° Firpo (ITA) 

1932 

1° NEGRINI (ITA) 

2° Piemontesi (ITA) 

3° Bertoni (ITA) 

1933 

1° PIEMONTESI (ITA) 

2° Barral (ITA) 

3° Rimoldi (ITA) 

1934 

1° GUERRA (ITA) 

2° Cipriani (ITA) 

3° Piemontesi (ITA) 

1935 

1° MOLLO (ITA) 

2° Bini (ITA) 

3° Bartali (ITA) 

1936 

1° BARTALI (ITA) 

2° Marabelli (ITA) 

3° Barral (ITA) 

1937 

1° BINI (ITA) 


3° Landi (ITA) 

1938 

1° CINELLI (ITA) 



1939 


2° Leoni (ITA) 

3° Crippa (ITA) 

1940 



3° Cinelli (ITA) 

1941 

1° RICCI (ITA) 

2° Cinelli (ITA) 


1942 

1° BINI (ITA) 


3° Toccacelli (ITA) 

1945 

1° RICCI (ITA) 



1946 

1° COPPI (ITA) 

2° Casola (ITA) 

3° Motta (ITA) 

1947 



3° De Zan (ITA) 

1948 


2° Leoni (ITA) 

3° Schaer (SVI) 

1949 


2° Kübler (SVI) 

3° Logli (ITA) 

1950 

1° SOLDANI (ITA) 

2° Bevilacqua (ITA) 

3° Coppi (ITA) 

1951 

1° BOBET (FRA) 

2° Minardi (ITA) 


1952 

1° MINARDI (ITA) 

2° Defilippis (ITA) 

3° Padovan (ITA) 

1953 

1° LANDI (ITA) 

2° Cerami (ITA) 

3° Molinéris (FRA) 

1954 


2° Magni (ITA) 

3° De Rossi (ITA) 

1955 

1° MAULE (ITA) 

2° De Bruyne (BEL) 

3° Conterno (ITA) 

1956 

1° DARRIGADE (FRA) 


3° Magni (ITA) 

1957 

1° RONCHINI (ITA) 

2° Monti (ITA) 

3° Cestari (ITA) 

1958 

1° DEFILIPPIS (ITA) 

2° Poblet (SPA) 

3° Van Aerde (BEL) 

1959 

1° VAN LOOY (BEL) 

2° Vannitsen (BEL) 

3° Poblet (SPA) 

1960 

1° DAEMS (BEL) 

2° Ronchini (ITA) 

3° Fontana (ITA) 

1961 

1° TACCONE (ITA) 

2° Massignan (ITA) 

3° Fontona (ITA) 

1962 

1° DE ROO (OLA) 

2° Trapè (ITA) 

3° Cerato (ITA) 

1963 

1° DE ROO (OLA) 

2° Durante (ITA) 

3° Dancelli (ITA) 

1964 

1° MOTTA (ITA) 

2° Preziosi (ITA) 

3° Hoevenaars (BEL) 

1965 

1° SIMPSON (GBR) 

2° Karstens (OLA) 

3° Stablinski (FRA) 

1966 

1° GIMONDI (ITA) 

2° Merckx (BEL) 

3° Poulidor (FRA) 

1967 

1° BITOSSI (ITA) 

2° Gimondi (ITA) 

3° Poulidor (FRA) 

1968 

1° VANSPRINGEL (BEL) 

2° Bitossi (ITA) 


1969* 

1° MONSERè (BEL) 

2° Vanspringel (BEL) 


1970 

1° BITOSSI (ITA) 


3° Motta (ITA) 

1971 

1° MERCKX (BEL) 


3° Verbeeck (BEL) 

albo d’oro | palmarès | palmares 

1972 

1° MERCKX (BEL) 

2° Guimard (FRA) 


1973** 

1° GIMONDI (ITA) 

2° De Vlaeminck (BEL) 

3° --- 

1974 

1° DE VLAEMINCK (BEL) 


3° Conti (ITA) 

1975 

1° MOSER (ITA) 

2° Paolini (ITA) 

3° Chinetti (ITA) 

1976 

1° DE VLAEMINCK (BEL) 

2° Thévenet (FRA) 

3° Panizza (ITA) 

1977 

1° BARONCHELLI (ITA) 

2° Vandenbroucke (BEL) 


1978 

1° MOSER (ITA) 

2° Johansson (SVE) 

3° Hinault (FRA) 

1979 

1° HINAULT (FRA) 

2° Contini (ITA) 

3° Battaglin (ITA) 

1980 

1° DE WOLF (BEL) 


3° Peeters (BEL) 

1981 

1° KUIPER (OLA) 

2° Argentin (ITA) 


1982 

1° SARONNI (ITA) 

2° Jules (FRA) 

3° Moser (ITA) 

1983 

1° KELLY (IRL) 

2° Lemond (USA) 

3° Van der Poel (OLA) 

1984 

1° HINAULT (FRA) 

2° Peeters (BEL) 

3° Van Vliet (OLA) 

* 

* 

* 

* 

* 

* 

1985 


2° Van der Poel (OLA) 

3° Mottet (FRA) 

1986 

1° BARONCHELLI (ITA) 

2° Kelly (IRL) 

3° Anderson (AUS) 

1987 

1° ARGENTIN (ITA) 

2° Van Lancker (BEL) 

3° Madiot (FRA) 

1988 

1° MOTTET (FRA) 

2° Bugno (ITA) 

3° Lejarreta (SPA) 

1989 

1° ROMINGER (SVI) 

2° Delion (FRA) 

3° Roosen (BEL) 

1990 

1° DELION (FRA) 

2° Richard (SVI) 

3° Mottet (FRA) 

1991 


2° Gayant (FRA) 

3° Ballerini (ITA) 

1992 

1° ROMINGER (SVI) 

2° Chiappucci (ITA) 

3° Cassani (ITA) 

1993 

1° RICHARD (SVI) 

2° Furlan (ITA) 

3° Sciandri (ITA) 

1994 

1° BOBRIKE (RUS) 

2° Chiappucci (ITA) 

3° Richard (SVI) 

1995 

1° FARESIN (ITA) 

2° Nardello (ITA) 

3° Bartoli (ITA) 

1996 

1° TAFI (ITA) 

2° Jeker (SVI) 


1997 

1° JALABERT (FRA) 

2° Lanfranchi (ITA) 

3° Casagrande (ITA) 

1998 

1° CAMENZIND (SVI) 

2° Boogerd (OLA) 

3° Puttini (SVI) 

1999 

1° CELESTINO (ITA) 

2° Di Luca (ITA) 

3° Mazzoleni (ITA) 

2000 

1° RUMSAS (LTU) 

2° Casagrande (ITA) 

3° Axelsson (SVE) 

2001 

1° DI LUCA (ITA) 

2° Figueras (ITA) 


2002 

1° BARTOLI (ITA) 

2° Rebellin (ITA) 

3° Camenzind (SVI) 

2003 

1° BARTOLI (ITA) 

2° Lopeboselli (ITA) 

3° Frigo (ITA) 

2004 

1° CUNEGO (ITA) 


3° Basso (ITA) 

2005 

1° BETTINI (ITA) 

2° Simoni (ITA) 

3° Schleck (LUX) 

2006 

1° BETTINI (ITA) 

2° Sanchez Gonzalez (SPA) 

3° Wegmann (GER) 

2007 


2° Riccò (ITA) 

3° Sanchez Gonzalez (SPA) 

2008 


2° Brajkovic (SLO) 

3° Uran (COL) 

2009 

1° GILBERT (BEL) 

2° Sanchez (SPA) 

3° Kolobnev (RUS) 

* Gerben Karstens (OLA) giunto primo 

venne retrocesso. 

** Eddy Merckx (BEL) giunto 

primo venne squalificato.

itaLiaNE: 67 

5 Coppi (1946-47-48-49-54) 

4 Binda (1925-26-27-31) 

3 Bartali (1936-39-40) 

3 Belloni (1915-18-28) 

3 Cunego (2004-07-08) 

3 Girardengo (1919-21-22) 

2 G.B. Baronchelli (1977-86) 

2 Bartoli (2002-03) 

2 Bettini (2005-06) 

2 Bini (1937-42) 

2 Bitossi (1967-70) 

stRaNiERE: 36 

Francia 11 

3 H. Pelissier (1911-13-20) 

2 Hinault (1979-84) 

1 L. Bobet (1951) 

1 Darrigade (1956) 

1 Delion (1990) 

1 Garrigou (1907) 

1 L. Jalabert (1997) 

1 Mottet (1988) 

le vittorie | les victories | the winners 

2 Brunero (1923-24) 

2 Gimondi (1966-73) 

2 F. Moser (1975-78) 

2 Ricci (1941-45) 

1 Argentin (1987) 

1 Bordin (1914) 

1 Brambilla (1906) 

1 Celestino (1999) 

1 Cinelli (1938) 

1 Cuniolo (1909) 

1 Defilippis (1958) 

Belgio 11 

2 R. De Vlaeminck (1974-76) 

2 Merckx (1971-72) 

1 Daems (1960) 

1 De Wolf (1981) 

1 Monseré (1969) 

1 Thys (1917) 

1 Van Looy (1959) 

1 Van Springel (1968) 

1 Gilbert (2009) 

1 Di Luca (2001) 

1 Faresin (1995) 

1 Fossati (1929) 

1 Gerbi (1905) 

1 Guerra (1934) 

1 Landi (1953) 

1 M. Mara (1930) 

1 Maule (1955) 

1 Micheletto (1910) 

1 Minardi (1952) 

1 Mollo (1935) 

Svizzera 4 

2 Rominger (1989-92) 

1 Camenzind (1998) 

1 Richard (1993) 

Irlanda 3 

3 Kelly (1983-85-91) 

Olanda 3 

2 De Roo (1962-63) 

1 Kuiper (1981) 

1 Motta (1964) 

1 Negrini (1932) 

1 Oriani (1912) 

1 Piemontesi (1933) 

1 Ronchini (1957) 

1 Saronni (1982) 

1 Soldani (1950) 

1 Taccone (1961) 

1 Tafi (1996) 

1 Torricelli (1916) 

Lussemburgo 1 

1 Faber (1908) 

Gran Bretagna 1 

1 Simpson (1964) 

Lituania 1 

1 Rumsas (2000) 

Russia 1 

1 Bobrike (1994) 

RCs sPoRt 

Presidente Flavio BIONDI 

Amministratore Delegato Giacomo CATANO 

Direttore Generale Michele ACQUARONE 

oRgaNiZZaZioNE 

Direzione Generale Angelo ZOMEGNAN 

Assistenti Antonella LENA 

Alessandro GIANNELLI 

Direzione Operativa Mauro VEGNI 

Assistente Rosella BONFANTI 

Direzione di corsa Stefano ALLOCCHIO 

Raffaele BABINI 

Ispettori di percorso Marco DELLA VEDOVA 

Maurizio MOLINARI 

Segreteria: Stefano DICIATTEO 

Ugo NOVELLI 

Isabella NEGRI 

Quartiertappa: Luca PAPINI 

12 13 

organigramma 

les officiels de l’épreuve | the officials 

Area Relazioni Esterne 

e Diritti Media: Matteo PASTORE (Direttore) 

Stefano CAPPON (Diritti tv) 

Valentina LUALDI (Coordinamento Uff. Stampa) 

Matteo CAVAZZUTI (Uff. Stampa Ciclismo) 

Andrea BARBIERI (Ufficio Stampa Estero) 

Annalisa NUNZIATA (Uff. Stampa Lifestyle) 

Direzione Marketing & Comunicazione: Marco GOBBI PANSANA 

Francesco ROSANDA 

Giusy VIRELLI 

Ospiti e Vip: Federica SANTI 

Direzione Commerciale: Lorenzo GIORGETTI 

Simone LOTORO 

Andrea NUTI 

Direzione Operations & Logistica Roberto SALVADOR 

Hubert PORZIO GIOVANOLA 

Luca PIANTANIDA 

Emanuele CATTANEO 

Giorgio ZUCCOTTI 

Cristiana QUEIROLO 

Alessandra IANTOMASI 

Paolo MURA 

Riccardo ISELLA 

Marco NARDONI 

Mario BROGLIA 

Andrea TIMON 

Ercole MEALLI 

Angelo STRIULI 

Speaker: Barbara PEDROTTI 

Stefano BERTOLOTTI 

Servizio sanitario: Giovanni TREDICI 

Massimo BRANCA 

Amministrazione: Laura BERTINOTTI 

Alessandro COVA 

Andrea RIVA 

Gestione Parco Auto: Mario GELMETTI 

Van Gazzetta: Giuseppe SANTUCCI 

Radio Corsa: Enrico FAGNANI 

Brunel DELPHINE 

Servizi Alberghieri: Carlson Wagonlit 

giURia 

Presidente Jacky TARENNE (Fra) 

Componenti Celeste GRANZIERA 

Miriam VAN ES (Ned) 

Giudice d’arrivo Albino BERTAZZON 

Giudici su moto Luca BOTTA 

Andrea LISTA 

Luciano NICOLETTI 

Ispettore antidoping Germano CASAROTTI

programma orario 

Venerdì 15 ottobre 2010 Milano 

Centro Convegni Regione Lombardia 

Via Melchiorre gioia angolo Via Cardano 

ore 15.00 - 18. 00 Operazioni preliminari - Accrediti 

ore 16.00 - 16.45 Verifica licenze 

ore 17.00 Riunione della Direzione Corsa con Giuria e Direttori Sportivi 

ore 17.30 Riunione della Direzione Corsa con Fotografi e Rai 

ore 15.00 - 20.00 Sala Stampa - Telefoni 

sabato 16 ottobre 2010 Milano - Via Luigi galvani 

ore 9.00 - 10.30 Ritrovo - Firma foglio partenza 

ore 10.30 Incolonnamento 

ore 10.45 Partenza Via dei Giovi - Sp 44 bis (trasferimento mt. 7.300) 

Como - Lungo Lario trento 

ore 17.00 Arrivo 

Controllo Medico - Studio mobile presso il traguardo 

Como 

Villa olmo, Via Cantoni, 1 

(1.600 metri prima dell’arrivo lato sinistro) 

ore 12.00 - 20.00 Direzione - Segreteria - Giuria - Sala Stampa - Telefoni 

14 15 

programme horaire | time schedule 

Vendredi 15 octobre 2010 Milano - Centro Convegni Regione Lombardia 

Friday, October 15, 2010 Via Melchiorre gioia angolo Via Cardano 

15h00 - 18h00 | 3.00 - 6.00pm Opérations préliminaires - Accréditations 

Preliminary operations - Accreditations 

16h00 - 16h45 | 4.00 - 4.45pm Vérifications licences | Licenses control 

17h00 | 5.00pm Réunion de la Direction Course avec Jury et Directeurs Sportifs 

Race Management’s meeting together with Jury and Sporting Managers 

17h30 | 5.30pm Réunion de la Direction Course avec photographes et Rai 

Race Management’s meeting with photo reporters and Rai 

15h00 - 20h00 | 3.00 - 8.00pm Salle de Presse -Téléphones | Press and Phone Room 

samedi 16 octobre 2010 Milano - Via Luigi galvani 

Saturday, October 16, 2010 

9h00 - 10h30 | 9.00 - 10.30am Rassemblement de départ - Signature feuille de départ 

Departure gathering - Departure sheet signature 

10h30 | 10.30am Mise en caravane | Alignment 

10h45 | 10.45am Départ Via dei Giovi - Sp 44 bis (transfert mt. 7.300) 

Start Via dei Giovi - Road 44bis (transfer mt. 7.300) 

Como - Lungo Lario trento 

17h00 | 5.00pm Arrivée | Arrival 

Contrôle Médical - Cabinet médical mobile à l’arrivée 

Medical check-up - Mobile medical clinic at the arrival 

Como - Villa olmo - Via Cantoni, 1 

(mt. 1.600 avant l’arrivée à gauche) 

(mt. 1.600 prior to the arrival on the left side) 

12h00 - 20h00| 12.00am - 8.00pm Direction - Secrétariat - Jury - Salle de Presse - Téléphones 

Management - Secretarial staff - Jury - Press Room - Phones

KM 0 

DéPART RéEL| START 

Milano 

Via dei Giovi - Sp 44 bis 

(trasferimento mt. 7.300) 

ore 10.45 

milano-como 

sabato 16 ottobre 2010 | 260 km 

samedi 16 octobre 2010 | saturday october 16TH 2010 

RiFoRNiMENti 

RAVITAILLEMENTS | FEED zONE 

Sorico - ss. 340 dir (km 112-115); 

Onno - sp. 583 (km 182-185) 

Gilbert, vincitore lo scorso anno, in testa al gruppo 

aRRiVo 

ARRIVéE | ARRIVAL 

Como 

Lungo Lario Trento 

ore 17.00 

16 17 17

RitRoVo di PaRtENZa 

RASSEMBLEMENT DE DéPART 

DEPARTURE GAThERING 

Milano 

Via Luigi Galvani 

ore 9.00 - 10.30 

FogLio FiRMa 

SIGNATURE FEUILLE DE DéPART 

DEPARTURE ShEET SIGNATUR 

ore 9.00 - 10.30 

milano 

iNCoLoNNaMENto 

E sFiLata CittadiNa 

MISE EN CARAVANE 

ET CORTèGE CITADIN 

ALIGNMENT 

ore 10.30 

KM 0 

DéPART RéEL 

Via dei Giovi - Sp 44 bis 

(trasferimento mt. 7.300) 

ore 10.45 

18 19 

note generali sul percorso 

Partenza da Milano e avvicinamento a Como lungo la ss.35 dei 

Giovi (e sue varianti) per stradoni larghi e prevalentemente rettilinei. 

Superato San Fermo della Battaglia si raggiunge Como attraverso 

quella che sarà poi la discesa finale. Ci si inserisce nel percorso 

classico che contorna il Lago di Como. Si segue principalmente 

la ss.340 Regina superando le salite di Intelvi (m 779 al km 

64.1), di Tartavalle (m 503 al km 142.0) e del Colle di Balisio (m 

723 al km 161.1). La strada costiera è di carreggiata abbastanza 

stretta, caratterizzata dalla presenza di moltissime curve e cambi di 

direzione, dall’attraversamento di diversi abitati e dalla presenza di 

numerose gallerie illuminate. Lasciato il Lago di Como a Bellano 

la carreggiata riprende una larghezza normale e lungo la salita 

di Tartavalle si incontrano alcune brevi gallerie poco illuminate. 

Dopo la discesa su Lecco si riprende la strada lungo il Lago, con 

caratteristiche analoghe a quella della prima parte fino a Regatola 

di Bellagio, dove inizia la salita del Ghisallo (m 754 al km 203.2) 

con pendenze fino al 14% su strada ampia con diversi tornanti. La 

discesa, molto veloce per lunghi rettilinei, si interrompe a Maglio 

dove la corsa svolta a destra e immediatamente inizia la salita della 

Colma di Sormano (m 1124 al km 219.0). Segue la discesa (in 

falsopiano nella prima parte, poi molto tecnica con molti tornanti) 

su Nesso dove si riprende la strada costiera per raggiungere Como 

da dove si affronta l’ultima salita di San Fermo della Battaglia (m 

397 al km 254.9) e l’ultima discesa fino all’arrivo sul Lungo Lago 

Trento. Sono presenti due rifornimenti fissi: il primo a Sorico (km 

112-115) e il secondo a Onno (km 182-185).

généralités sur le parcours 

race notebook 

Départ de Milan en direction de Côme le long de la RN 35 “dei Giovi” 

(ainsi que de ses variantes) par de larges routes essentiellement 

rectilignes. Une fois San Fermo della Battaglia franchi, la course 

atteint Côme par l’itinéraire qui par la suite représentera la descente 

finale. La course reprend le parcours classique qui fait le tour du 

Lac de Côme. Elle emprunte principalement la RN 340 Regina, 

franchissant les côtes d’ Intelvi (m 779 au km 64.1), de Tartavalle 

(m 503 au km 142.0) et du Col de Balisio (m 723 au km 161.1). 

La route longeant le bord du lac présente une chaussée relativement 

étroite, caractérisée par la présence de nombreux virages et 

changements de direction, ainsi que par le franchissement de bon 

nombre d’agglomérations et par la présence de nombreux tunnels 

bien éclairés. Quittant le Lac de Côme à Bellano, la chaussée retrouve 

une largeur normale et le long de la montée de Tartavalle il y aura 

quelques courts tunnel peu éclairés à traverser. Après la descente 

vers Lecco la course rejoint la route longeant le Lac, avec les mêmes 

caractéristiques que la première partie et ce jusqu’à Regatola di 

Bellagio, où débute l’ascension du Ghisallo (m 754 au km 203.2) 

avec des pentes allant jusqu’à 14% sur route ample avec plusieurs 

tournants. La descente, extrêmement rapide par de longues lignes 

droites s’interrompt à Maglio lorsque la course vire à droite et entame 

immédiatement la montée de la Colma di Sormano (m 1124 au 

km 219.0). Elle est suivie de la descente (sur faux plat en première 

partie, puis très technique avec de nombreux tournants) vers Nesso 

où elle rejoint la route côtière pour atteindre Côme d’où repart la 

dernière montée de San Fermo della Battaglia (m 397 au km 254.9) 

et l’ultime descente menant à l’arrivée sur le Lungo Lago Trento. Deux 

ravitaillements fixes sont prévus, à savoir le premier à Sorico (km 

112-115) et le second à Onno (km 182-185). 

Departure from Milan cycling towards Como along SR 35, also known 

- as well as its variations - as “dei Giovi”, using wide and generally 

straight roads. After the crossing of San Fermo della Battaglia 

the racers reach Como through the route due to feature later on, 

the final descent. Then the race introduces itself into the classical 

route bordering the Como Lake. It follows mostly SR 340 Regina, 

overcoming the uphill climbs of Intelvi (m 779 at km 64.1), Tartavalle 

(m 503 at km 142.0) and the Balisio Pass (m 723 at km 161.1). 

The coastline road presents a rather narrow roadway, featuring a great 

number of curves and changes of direction, as well as the crossing 

of some built-up areas and the presence of many well illuminated 

tunnels. Leaving the Como Lake in Bellano, the roadway recovers its 

normal width and along the uphill climb of Tartavalle the presence of 

some short and badly illuminated tunnels is to be taken into account. 

Following the descent towards Lecco, the race returns to the Lake 

coastline road, which features the same characteristics as the first 

part until Regatola di Bellagio where the uphill climb of the Ghisallo 

begins (m 754 at km 203.2), featuring slopes up to 14%, upon 

wide roads with quite a lot of bends. The descent appears very quick 

along extended straight segments which stop at Maglio where the 

race takes a right turn and immediately attacks the uphill climb of the 

Colma di Sormano (m 1124 at km 219.0). Then comes the descent 

(on apparently flat ground for the first part, then more technical with a 

lot of bends) towards Nesso where the racers return on the coastline 

route directed to Como, from where they will attack the last climb of 

San Fermo della Battaglia (m 397 at km 254.9) as well as the last 

descent until the finishing line on the Lungo Lago Trento. Two fixed 

food supply points will be set up: the first one in Sorico (km 112-115) 

and the second in Onno (km 182-185). 

20 21 

le squadre | les équipes | the teams 

ag2r la mondiale (fra) 

astana (kaz) 

caisse d’epargne (spa) 

euskaltel-euskadi (spa) 

francaise des jeux (fra) 

garmin-transitions (usa) 

lampre-vini farnese (ita) 

liquigas-doimo (ita) 

omega pharma-lotto (bel) 

quick step (bel) 

rabobank (ola) 

sky professional cycling team (gbr) 

team htc columbia (usa) 

team katusha (rus) 

team milram (ger) 

team saxo bank (dan) 

acqua e sapone-d’angelo & antenucci (ita) 

androni giocattoli-serramenti pvc diquigiovanni (ita) 

bmc racing team (usa) 

carmiooro ngc (gbr) 

cervelo test team (svi) 

cofidis, le credit en ligne (fra) 

colnago-csf inox (irl) 

isd-neri (ita) 

team radioshack (usa)

BiCiPaRK 

I bambini saranno invitati 

a sfidarsi in una prova in 

bicicletta lungo un percorso a 

gimkana ed ostacoli. 

il lombardia e le scuole 

QUiZ sUL CiCLisMo 

I bambini avranno la possibilità 

di partecipare ad un quiz sul 

ciclismo con domande a tema 

ciclismo e bicicletta. 

BiCisCUoLa iL LoMBaRdia 

Il Progetto mira ad avvicinare i bambini 

all’evento, coinvolgendoli in attività ludico-educative, 

facendo loro vivere da vicino le emozioni della Corsa 

e cercando di trasmettere e far comprendere i valori 

positivi legati al mondo del ciclismo e della bicicletta. 

All’arrivo, 100 bambini delle scuole di Como 

saranno accolti da uno staff dedicato che li 

accompagnerà nelle attività che si svolgeranno, prima 

dell’arrivo dei corridori, in Piazza Cavour. 

iL MECCaNiCo 

Attraverso l’esperienza di 

un meccanico di biciclette i 

bambini impareranno i segreti 

di un corretto uso ed una 

corretta manutenzione della 

propria bicicletta. 

La BiCiCLEtta dE iL LoMBaRdia 

PULLMaN aZZURRo 

La Polizia Stradale, all’interno 

del proprio pullman, 

spiegherà ai bambini i principi 

della sicurezza stradale ed il 

corretto uso della bicicletta 

per la strada. 

Crea con i tuoi compagni la bicicletta de Il Lombardia: scatta 

una foto ed inviala, specificando classe, istituto scolastico e 

città, all’indirizzo marketing@ilombardia.it. 

Tra tutte le classi partecipanti ne sarà sorteggiata una che parteciperà 

ad una giornata all’insegna della natura e del ciclismo, con l’escursione 

al Jungle Raider Park di Civenna ed al Museo del ciclismo della Madonna 

del Ghisallo. info su www.ilombardia.it 

22 23 

Edizione 2010 

prodotti, bellezze, storia. 

produits, la beauté, l’histoire. 

products, beauty, history.

MILANO 

Fondata dagli Insubri nel IV sec a.C., 

Milano assume nel corso dei secoli svariati 

ruoli, da colonia dell’impero romano a 

importante centro politico e culturale 

durante il Rinascimento (soprattutto 

sotto il dominio degli Sforza); da capitale 

del Regno d’Italia durante il periodo 

napoleonico a culla della politica italiana 

tra Ottocento e Novecento. Colpita 

duramente dai bombardamenti durante 

la Seconda guerra mondiale, Milano 

divenne emblema della Resistenza 

partigiana - che portò il 25 aprile 1945 alla 

liberazione - per proporsi poi come motore 

trainante della ricostruzione industriale 

e culturale del Paese nel dopoguerra. 

Centro del mercato finanziario italiano, 

è considerata anche una delle capitali 

mondiali della moda e del design. Tra 

palazzi neoclassici, liberty e razionalisti, 

si fanno oggi spazio nuove strutture che 

modificano il profilo della città, non più 

segnato solo dalle guglie del Duomo, dalla 

Torre Velasca e dal Pirellone, ma anche dai 

grattacieli del progetto City Life nell’ex 

area fiera e dal rinnovamento di molti 

quartieri. Proiettata verso il futuro, Milano 

resta legata alla sua storia e al suo passato 

nei monumenti che la rappresentano: 

il Duomo con la Madonnina e le sue 

guglie, il Castello Sforzesco, la Basilica di 

Sant’Ambrogio, Santa Maria delle Grazie 

con il Cenacolo leonardesco, il Teatro alla 

Scala. Anche la cucina meneghina resta 

attaccata alla tradizione: lunghe cotture 

per stufati e bolliti, risotto giallo, cotoletta 

alla milanese, cassoeula e, tra i dolci, il 

famosissimo panettone. Ciclisticamente 

Milano si lega alla Sanremo, al Giro di 

Lombardia - in avvio e in conclusione, 

76 volte è partito da Milano, 48 volte vi 

è arrivato, in 23 occasioni al Vigorelli - e 

al Giro d’Italia, di cui proprio la “pista 

magica” ha ospitato due arrivi: nel 1953 

(tappa a Magni e Giro a Coppi) e nel 1959 

(tappa a Graf e Giro a Gaul). 

La nuova sede della Regione 

Lombardia e l’Ultima Cena, 

capolavoro rinascimentale 

di Leonardo da Vinci 

Le nouveau siège de la Région Lombardie 

et l’Ultima Cena le chef-d’œuvre de la 

Renaissance par Leonardo da Vinci 

The new headquarters of the Lombardy 

Region and The Last Supper, the 

Renaissance masterpiece by Leonardo 

da Vinci 

FoRMaggi doP 

Bitto 

Formai de Mut 

dell’Alta Valle Brembana 

Gorgonzola 

Grana Padano 

Provolone Valpadana 

Quartirolo Lombardo 

Taleggio 

Valtellina Casera 

oLio doP 

Extravergine del Garda 

Extravergine 

dei Laghi Lombardi 

Per maggiori informazioni 

www.qualivita.it 

www.politicheagricole.it 

24 25 

MILANO MILANO 

Fondée par les Insubres au IVe siècle avant J.C, Milan 

a joué plusieurs rôles au cours des siècles; d’une 

colonie de l’Empire romain au centre politique et 

culturel pendant la Renaissance (en particulier sous 

la domination des Sforza); de la capitale du Royaume 

d’Italie à l’époque napoléonienne au berceau de la 

politique italienne entre le dix-neuvième et le vingtième 

siècle. Durement touchée par les bombes durant la 

Seconde Guerre mondiale, Milan est devenue l’emblème 

de la résistance partisane qui a conduit au 25 avril 

1945; après la guerre se propose enfin comme moteur 

de la reconstruction culturelle et industrielle du pays. 

Centre du marché financier italien, Milan est également 

considérée comme l’une des capitales mondiales de la 

mode et du design. 

Parmi les bâtiments néo-classiques, liberty et 

rationalistes on trouve maintenant des structures 

nouvelles qui ont changé le profil de la ville, aujourd’hui 

marquée non seulement par les sommets du Dôme, la 

Torre Velasca et le Pirellone, mais aussi par les gratteciel 

de la zone du projet City Life, qui va se poser dans 

l’ancienne Espace d’exposition, et le renouvellement 

de nombreux quartiers. Milan reste liée à son passé et 

à ses monuments qui la représentent: le Dôme avec 

ses pinacles et la Madonnina, le Château Sforzesco, la 

basilique de Sant’Ambrogio, l’église Santa Maria delle 

Grazie avec le Cénacle de Léonard de Vinci, La Scala. 

Meme en cuisine Milan s’accroche à la tradition: longue 

cuisson pour étuvées et bouillis, cotoletta à la milaneise, 

cassoeula, risotto giallo et, parmi les desserts, le plus 

célèbre panettone. Par rapport au cyclisme, Milan est 

étroitement liée à la Sanremo, au Giro di Lombardia: au 

début ou à la fin, 76 fois a quitté Milan, il y est arrivé 48 

fois, en 23 occasions en Vigorelli et au Giro d’Italia où 

“la piste magique” a accueilli deux épilogues: en 1953 

(vinqueur d’étape Magni, vinqueur du giro Coppi) et en 

1959 (vinqueur d’étape Graf, vinqueur du giro Gaul). 

Founded by Insubres in the 4th century B.C., Milan played 

different roles through centuries: from colony of the 

Roman Empire to a very important political and cultural 

centre during the Renaissance (above all when ruled by 

Sforza), from the capital of the napoleonic Kingdom of 

Italy to the cradle of the Italian politics between 19th and 

20th century. Later, during World War II, the city was 

badly affected by bombings, and became the main hub of 

the Italian resistance until the Liberation on the 25th of 

April 1945. After that, Milan had the leading role during 

the boom, the post war economic and cultural growth in 

Italy. A business and financial centre, it’s also considered 

one of the most important city in the world for fashion 

and design. Here you can see neoclassical, liberty and 

functionalist buildings and today new architectures are 

growing and modifying the city skyline: besides Duomo’s 

spires, the Velasca Tower and the Pirelli Tower, there are 

the City Life’s skyscreepers in the ex area of the fair and 

the urban renewal of many residential districts. 

With its eyes on the future, Milano is deeply connected to 

its history and its past through its main monuments: the 

Duomo with its famous “Madonnina” (little Madonna) 

and spires, the Castello Sforzesco, Sant’Ambrogio and 

Santa Maria delle Grazie basilicas – the latter with the 

famous Last Supper by Leonardo da Vinci – the Teatro 

alla Scala. 

Even its cuisine is strictly connected with the tradition, 

counting dishes such as stewed and boiled meats, risotto 

alla Milanese, cassoela, cotoletta alla Milanese and the 

well known panettone. 

As regards cycling, there are close links between Milan 

and the Sanremo race, the Giro di Lombardia (Tour of 

Lumbardy) – 76 times it started from here and 48 times it 

finished here, for 23 times at the Vigorelli – and the Giro 

di Italia (Tour of Italy): in 1953 Magni (the Tour was won 

by Coppi) and in 1959 Graf (Tour won by Gaul) win the 

stage on Vigorelli’s magic circuit.

7,1 km 

BOVISIO 

MASCIAGO 

Terra di salami, 

qui si producono 

il Brianza Dop e 

i Salamini alla 

Cacciatora Dop. 

Bovisio ha dedicato 

una piazza e un 

monumento a 

Franco Giorgetti, 

pistard italiano, oro 

ad Anversa 1920 

nell’inseguimento 

e vincitore di 

numerosi Sei 

Giorni in Europa e 

America. 

40,1 km 

• www.ambrosetti.eu 

• 

COMO 

MENAGGIO • 

CERNOBBIO 

Località gioiello del 

lago di Como, ospita 

il Grand Hotel villa 

d’Este, meta dal 

primo Novecento del 

turismo internazionale 

e centro in cui ogni 

anno si confronta la 

borghesia italiana 

dell’industria e degli 

affari che vi conviene 

in occasione del 

Forum Ambrosetti. 

Non lontana è la 

celebrata Villa Erba, 

sede di importanti 

congressi. 

• 

LECCO 

88,8 km 

MENAGGIO 

Posta sulla sponda 

occidentale del lago di 

Como, Menaggio è centro 

turistico di gran nome dal 

primo Ottocento, favorito 

dallo scenario e da un 

clima mite. Nel castello, 

che conserva le mura 

perimetrali, si ammira la 

chiesa di S. Carlo con il 

caratteristico campanile 

a vela. Menaggio è uno 

straordinario crocevia: 

in battello si accede alle 

sontuose ville del Centro 

lago, in bici si frequentano i 

sentieri della Val Sanagra. 

Il Lombardia: il bigino 

153,9 km 

• www.taleggio.it 

• www.quartirolo.com 

INTROBIO 

Fa parte del triangolo caseario 

della Valsassina, unitamente a 

Barzio, turisticamente nota, e 

Margno. Introbio, grazie alle grotte 

naturali, adatte alla stagionatura 

dei formaggi, è uno dei centri 

più rinomati per la produzione di 

due prodotti Dop, il Taleggio e il 

Quartirolo Lombardo. Il primo è un 

antico formaggio (X secolo) della Val 

Taleggio: pasta morbida, stagionato 

per soli 35 giorni, crosta sottile e 

arancione, sapore dolce, talvolta 

tartufato. Il secondo, il Quartirolo, ha 

crosta rosata se fresco, grigio verde 

se stagionato. Deve il suo nome 

da un antico nutrimento delle 

vacche, a base di erba quartirola. 

170,1 km 

LECCO 

Felice ambientazione di parte 

de I Promessi Sposi, Lecco 

offre ai cultori della memoria 

manzoniana alcuni luoghi storici, 

come la casa di Lucia Mondella 

o il tabernacolo dei Bravi. Nei 

dintorni il convento di Pescarenico 

e il ponte Azzone Visconti. A 

Lecco si parla una variante del 

dialetto insubre. Riccardo Cassin, 

l’alpinista centenario morto nel 

2009, e Antonio Rossi, canoista 

olimpionico, sono le glorie sportive 

di Lecco. Originari di Lecco 

sono il presidente della Regione 

Lombardia Roberto Formigoni e il 

sottosegretario alle Infrastrutture e 

ai Trasporti Roberto Castelli. 

26 27 

194,6 km 

203,2 km 

• www.museodelghisallo.it 

REGATOLA DI BELLAGIO 

Frazione di Bellagio, Regatola 

è nota per la qualità 

dell’artigianato delle coperte di 

seta e la lavorazione del legno 

d’ulivo. Nei dintorni, fuori corsa, 

sono da visitare Villa Serbelloni, 

Villa Melzi, Villa Trotti e la 

Trivulzio. 

MADONNA DEL GHISALLO 

Santuario consacrato dal 1948 

alla Madonna patrona dei 

ciclisti, la chiesina del Ghisallo 

vive della grande devozione dei 

ciclisti e dei tifosi. Da visitare 

il Museo del ciclismo, uno dei 

migliori esempi di sito museale 

specifico in Europa. 

214,1 km 

• www.osservatoriosormano.it 

254,9 km 

COLMA DI SORMANO 

Sede di un osservatorio astronomico, 

Sormano è ciclisticamente nota per 

il Muro, salita leggendaria inserita 

da Vincenzo Torriani (dal ‘60 al ‘62) 

nel tracciato del Lombardia. Molti 

atleti misero piede a terra, incapaci di 

affrontare uno sterrato con pendenza 

media del 17% e punte del 25%. 

Oggi la corsa affronta il versante 

più agevole, raggiunge la Colma di 

Sormano con pendenza media dell’8%. 

SAN FERMO DELLA BATTAGLIA 

Nota per la battaglia che oppose 

Garibaldi, alla guida dei suoi 

Cacciatori delle Alpi, agli austriaci 

nel maggio 1859, da anni è ideale 

trampolino di lancio verso il traguardo 

di Como. Un “tuffo” verso la gloria.

7,1 km 

BOVISIO MASCIAGO 

Land de saucisse: 

ici on produit les 

saucissons secs 

DOP et le Brianza 

Dop. Bovisio a 

dédié une place et 

un monument à 

Franco Giorgetti, 

pistard italien 

médaille d’or en 

poursuite aux 

jeux Olimpique à 

Anversa (1920) 

et plusieurs fois 

vainqueur de Six 

Jours en Europe et 

en Amérique. 

40,1 km 


• 

COMO 

MENAGGIO • 

CERNOBBIO 

Lieu bijou du lac de 

Como, accueille le 

Grand Hôtel Villa 

d’Este, destination 

touristique 

internationale du 

début du XXe siècle 

et centre où chaque 

année la bourgeoisie 

italienne de l’industrie, 

des affaires et des 

entreprises se réunit 

au Forum Ambrosetti. 

Non loin se trouve la 

célèbre Villa Erba, le 

siège d’importantes 

conférences. 

• 

LECCO 

88,8 km 

MENAGGIO 

Situé sur la rive ouest du 

lac de Côme, Menaggio 

est un centre touristique 

de grand nom du début du 

XIXe siècle, favori par les 

paysages et son climat doux 

Dans le château, qui abrite 

les murs d’enceinte, on 

peut admirer l’église de 

S. Carlo avec son clocher 

caractéristique. 

Menaggio est un carrefour 

extraordinaire: en bateau 

on atteint les somptueuses 

villas du centre du lac, en 

vélo on roule par les sentiers 

de la Val Sanagra. 

Il Lombardia: la note 

153,9 km 




Il fait partie du triangle des fromages 

de la Valsassina avec Barzio, ville 

touristique célèbre, et Margno. 

Introbio, pour ses grottes naturelles, 

appropriées à l’affinage du fromage, 

est l’un des plus renommés pour la 

production de deux produits DOP: 

Taleggio et Quartirolo Lombardo. 

Le premier est un vieux fromage (Xe 

siècle) du Val Taleggio: un fromage 

à pâte molle, la saumure pendant 

seulement 35 jours, une croûte mince 

et orange, douce, parfois de truffe. Le 

Quartirolo a une croûte rose lorsqu’il 

est frais, gris-vert à maturation. 

Il tire son nom de l’ancienne 

nourriture des vaches basée sur 

herbe quartirola. 

170,1 km 

LECCO 

Lecco offre aux amoureux de 

la mémoire de Manzoni, et de 

son cèlébre roman I Promessi 

Sposi, qui est défini ici, 

plusieurs endroits historiques 

comme la maison de Lucia 

Mondella ou le tabernacle des 

Bravos. 

Près de la ville il y a le couvent 

de Pescarenico et le pont 

Azzone Visconti. En Lecco on 

parle une variante du dialecte 

Insubria. 

Riccardo Cassin, l’alpinistes 

mort centenaire en 2009 

et Antonio Rossi, canoéiste 

olympique, sont les gloires 

sportives de Lecco. 

28 29 

194,6 km 

203,2 km 


REGATOLA DI BELLAGIO 

Village de Bellagio, Regatola 

est connu pour la qualité de 

l’artisanat des tapis de soie et de 

la transformation du bois d’olivier. 

Autour du village, en dehors de 

la course, sont à visiter la Villa 

Serbelloni, Villa Melzi, Villa Trotti 

et Trivulzio. 

MADONNA DEL GHISALLO 

Sanctuaire dédié à Notre-Dame 

patronne des cyclistes depuis 

1948, l’église de Ghisallo vie de 

la grande dévotion des cyclistes 

professionnels et des amateurs. 

Surement à visiter le musée du 

vélo, l’un des meilleurs exemples 

de musée spécifique en Europe. 

214,1 km 


254,9 km 


Site d’un observatoire astronomique, par le 

cyclisme Sormano est connu pour le Mur, 

montée mythique insérée par Vincenzo 

Torriani (de ‘60 à ‘62) dans le tour de la 

Lombardie. Beaucoup d’athlètes misènt 

le pied sur le sol, incapables de faire 

face à un chemin de terre avec une pente 

moyenne de 17% et maximum de 25%. 

Aujourd’hui, la course aborde le plus facile 

côté, et atteint Colma Sormano avec une 

pente moyenne de 8%. 


Connu pour la bataille qui opposa 

Garibaldi, à la tete des Cacciatori delle 

Alpi, aux Autrichiens en mai 1859, depuis 

plusieurs années est un tremplin idéal 

pour l’arrivée à Como. Un plongeon dans 

à la gloire.

7,1 km 

BOVISIO 

MASCIAGO 

A “salami” town: 

here are produced 

the Brianza DOP 

and the “salamini 

alla cacciatora”. 

Bovisio has 

dedicated a 

monument and a 

square to Franco 

Giorgetti, an Italian 

pistard, who won a 

gold medal in team 

pursuit in Antwerp 

in 1920 and many 

Six-days race in 

Europe and USA. 

40,1 km 


• 

COMO 

MENAGGIO • 

CERNOBBIO 

One of the most beautiful 

town on the Como Lake, 

it’s well know for its 

wonderful grand hotel 

Villa d’Este, that since 

the beginning of the 

20th century has been 

a destination of the 

international tourism 

and a meeting centre 

for the Italian business 

and industry managers 

on the occasion of the 

Forum Ambrosetti. Near 

by there’s Villa Erba, 

an important congress 

centre. 

• 

LECCO 

88,8 km 

MENAGGIO 

Menaggio is situated on the 

western shore of the Como 

lake. It was discovered by 

tourists, enchanted by the 

beauty of the landscape and 

the mild weather ever since 

the first half of the 19th 

century. In the castle, of which 

remain perimetric walls, you 

can see S. Carlo church with 

its characteristic bell gable. 

Menaggio is an ideal starting 

point for excursions: by boat 

you can visit the beautiful 

villas of the lake centre, by 

bike you can explore the trails 

of the Val Sanagra. 

Tour of Lumbardy’s crib 

153,9 km 




Together with well-known Barzio and 

Margno, Introbio is the centre of the 

Valsassina cheese production. 

Thanks to its unique caves ideal for 

the seasoning of cheese, Introbio is 

one of the most famous centre for two 

protected origin cheese such as the 

Taleggio and the Quartirolo Lombardo. 

The former is an ancient cheese (10th 

century) of Val Taleggio: it’s a soft 

mild cheese - with sometimes a truffle 

taste - an aging time of only 35 days 

and a thin and orange rind. The latter, 

the Quartirolo, if it’s fresh it has a 

pinkish-white rind that turns to greyishgreen 

the longer it is allowed to age. 

Its name comes from the ancient cows 

nourishment based on “erba quartirola”. 

170,1 km 

LECCO 

Manzoni set part of the events of 

the I Promessi Sposi here, therefore 

Manzoni’s experts and lovers can 

visit some of the novel’s places, 

such as the Lucia Mondella’s house 

or the Bravi’s tabernacle. In the 

surroundings there are Pescarenico’s 

convent and the Azzone Visconti 

bridge. In Lecco people speak a 

variant of the Insubric dialect. Famous 

sport stars of Lecco are Riccardo 

Cassin, the centenarian alpinist 

who died in 2009 and Antonio Rossi, 

olympic canoeist. Lecco is also country 

of origin of the President of Regione 

Lombardia Roberto Formigoni and the 

deputy-minister of infrastructures and 

transportation Roberto Castelli. 

30 31 

194,6 km 

203,2 km 


REGATOLA 

DI BELLAGIO 

It’s a suburb of Bellagio famous 

for the silk blankets handicraft 

and olive wood carvings. In the 

surroundings you can’t miss 

Villa Serbelloni, Villa Melzi, Villa 

Trotti and Trivulzio. 

MADONNA 

DEL GHISALLO 

In 1948 the Sanctuary Madonna 

of Ghisallo became patron saint 

of all the cyclists and lives since 

then on the devotion of cyclists 

and cycling fans, who can find 

here also the Cycling Museum, 

one of the best example in 

Europe of a specific museum. 

214,1 km 


254,9 km 


Sormano has an Astronomical Observatory, 

but it’s famous in the cycling world for the 

“Wall of Sormano”, (il muro di Sormano). 

Such tough slope has been inserted by 

Vincenzo Torriani in the “Giro di Lombardia” 

from 1960 to 1962, and has became 

legendary for his hardness, which has forced 

many champions to get off their bikes: they 

couldn’t face a climb with a maximum 

grade of 25% (and an average grade of 

17%). Nowadays the race faces the easier 

route, reaching Sormano’s peak (Colma di 

Sormano) with an average grade of 8%. 


Known for the battle between Garibaldi’s 

“hunters of the Alps” and Austrians in May 

1859, it acts as the launching pad to reach the 

winning post in Como. A step towards glory.

Comune Como/Settore Turismo/Carlo Pozzoni COMO COMO 

COMO 

PRodotti igP E doP 

Bresaola della Valtellina IGP 

Salame Brianza DOP 

Salame Cremona IGP 

Salame d’Oca di Mortara IGP 

Salame di Varzi DOP 

Salamini Italiani alla Cacciatora DOP 

Pera Mantovana IGP 

Mela di Valtellina IGP 

Per maggiori informazioni 

www.qualivita.it | www.politicheagricole.it 

Città che sta cambiando inclinazione - da capitale italiana del 

tessile, in particolare della seta, sta sperimentando con successo 

la sua vocazione turistica - Como è un autentico scrigno. Di 

origine romana, presenta mura medievali ben conservate e 

grandi torri di vedetta. Notevolissimo il Duomo, una delle 

maggiori cattedrali lombarde, come le chiese di S.Abbondio 

e S.Fedele. Città che ha dato i natali ad Alessandro Volta, 

inventore della pila, Como ne custodisce la memoria nel 

Tempio Voltiano, ricco di cimeli. Tra le celebrazioni annuali, la 

festa di Sant’Abbondio, patrono della città, il 31 agosto, con 

la tradizionale fiera nei pressi della basilica. Una festa contadina 

che ha resistito al tempo e ha trovato nuovo impulso. La sagra 

di San Giovanni Battista, il sabato più vicino al 24 giugno, 

rievoca le guerre medievali lariane con uno spettacolo 

pirotecnico che ricorda lo storico incendio dell’Isola Comacina. 

Ogni 17 gennaio, Sant’Antonio Abate, sul sagrato della chiesa 

di Sant’Agostino, ha luogo la benedizione delle automobili e 

degli animali, con fiera a base di dolciumi e castagne (tipiche 

quelle bianche da mangiare col latte). Vi si gusta la Pampara, 

un bastone decorato con dolci. Caratteristico di Como è il 

colpo di cannone (situato alle pendici del monte Brunate, 

punto di arrivo della famosa funicolare) sparato a salve che 

ogni giorno a mezzogiorno scandisce la vita della città. Sede 

di un Conservatorio e di un’Accademia di Belle Arti, a Como, 

in luglio, si svolge il Festival della Musica, collocato nei luoghi 

più celebrati della città. Da non perdere anche il Palio del 

Baradello, in settembre, sfida tra le contrade storiche della città 

e alcuni comuni del territorio lariano. Tre le gare ufficiali che lo 

connotano: la cariolana, antica corsa con le carriole, la giostra 

del saraceno e il tiro alla fune. 

Tra le celebrità comasche del passato, Plinio il Vecchio e 

Plinio il Giovane, oltre allo storico Paolo Giovio e, più di 

recente, lo scrittore Giuseppe Pontiggia. Lo sport ricorda con 

affetto il comasco Gigi Meroni, calciatore stroncato nel fiore 

degli anni, e Arturo Merzario, pilota di qualità. L’attualità 

celebra il calciatore Gianluca Zambrotta, campione del 

mondo a Berlino 2006. 

32 33 

Ville qui est en train de changer son angle - de la capitale 

italienne de textiles, en particulier de la soie, connaît 

aujourd’hiu son succès touristique -Côme est un vrai 

trésor. D’origine romaine, a bien conservé murailles 

médiévales et de grandes .tours de guet. Remarquable le 

Dôme, l’une des plus grandes cathédrales en Lombardie, 

aussi que les églises de S. Abbondio et S. Fedele. Ville 

qui a donné naissance à Alessandro Volta, inventeur de 

la batterie, Como en garde la mémoire avec un Temple, 

plein de souvenirs. Parmi les célébrations annuelles, la 

fête du saint patron de la ville, Sant’Abbondio, le 31 

août avec la traditionnelle foire près de la basilique. 

Une fête du village qui a résisté au temps et a trouvé un 

nouvel élan. La fête de Saint-Jean-Baptiste, le samedi le 

plus proche au 24 juin, rappelle les guerres médiévales 

Larianes avec un feu d’artifice qui veux commémorer 

l’historique feu de l’isola Comacina. Chaque 17 janvier, 

saint Antoine abbé, au carré de l’èglise de Sant’Agostino, 

la bénédiction des voitures et des animaux, avec des 

bonbons et des châtaignes (typique les blanches, à 

manger avec du lait). On y mange la Pampara, un bâton 

orné de bonbons. Caractéristique à Como est le coup de 

canon (situé à Brunate) à fausses balles qui, chaque jour à 

midi, marque la vie de la ville. Siège d’un Conservatoire 

et de l’Académie des Beaux-Arts, à Como, en juillet, se 

tien le Festival de Musique. Ne manquez pas le Palio 

de Baradello en septembre: la bataille entre les quartiers 

historiques de la ville et certaines communes de la région 

de Como. Trois courses qui le connotent: la cariolana, une 

ancienne race avec les chariots, le carrousel de sarrasin 

et la lutte à la corde. Parmi les célébrités du passé de 

Como, Pline l’Ancien et de Pline le Jeune, l’historien 

Paolo Giovio et, plus récemment, l’écrivain Giuseppe 

Pontiggia. Le Sport se souvient avec affection de Gigi 

Meroni, footballeur écrasé dans la fleur de l’âge, le pilote 

Arturo Merzario et Gianluca Zambrotta, champion du 

monde de football 2006. 

Como is changing its vocation, from being the Italian 

capital of textiles, in particular of silk, to new successful 

touristic destination: actually Como is a jewel. 

Founded by Romans, the city has well preserved walls and 

high vedette towers of middle ages. The Duomo, together 

with S. Abbondio and S. Fedele churches, is one of the 

most beautiful cathedrals of Lumbardy. The inventor of 

the pile (first electric battery), Alessandro Volta, was born 

here and the city celebrates his legacy in the Volta Temple, 

a museum that exhibits his equipments. Among annual 

celebrations there are Sant’Abbondio’s Day, patron of the 

city, every 31st of August, with the traditional fair near 

the basilica, a rural festivity who outlived and has gained 

new impulse; the San Giovanni Battista’s festival, on the 

nearest the 24th of June Saturday who commemorates 

middle ages Como battles through fireworks recalling the 

historic fire of Comacina Island. Every 17th of January, 

Sant’Antonio Abate day, on the Sant’Agostino courtyard, 

there’s the blessing of cars and animals, and a fair that 

offers sweets and chestnuts (the typical white ones to be 

eaten with milk) and the Pampara, a stick decorate with 

sweets. Every day in Como at noon you can hear the 

cannon blank shot (the cannon is at the feet of Brunate) 

that indicates the right time to the city. Como has both 

an Academy of music and one of Fine Arts and in July 

hosts a Music Festival whose exhibitions are held in 

the most famous places of the city. You can’t miss the so 

called Palio del Baradello, in September, a competition 

between the historic “contradas” of the city and some 

municipalities of the territory. Among the challenges there 

are the “cariolana”, a wheelbarrow race, the Saracen 

joust and the tug of war. Famous people born in Como 

include Pliny the Elder and Pliny the Younger, besides the 

historian Paolo Giovio; more recently the writer Giuseppe 

Pontiggia; the soccer players Gigi Meroni and Gianluca 

Zambrotta, World Champion in Germany 2006 and Arturo 

Merzario, formula 1 pilot.

Edizione 2010 

prodotti, bellezze, storia. 

produits, la beauté, l’histoire. 

products, beauty, history. 

34 35 

convegno “l’etica nel ciclismo” 

In concomitanza con “Il Lombardia”, sabato 16 ottobre 

alle ore 12.30, presso il Museo della Madonna 

del Ghisallo è in programma il convegno “L’etica 

nel ciclismo”. Un dibattito che si pone come obiettivo la 

volontà di approfondire il tema della salute e della lotta 

contro il doping, attraverso l’esperienza e la testimonianza 

di personaggi sportivi e addetti ai lavori. 

I RELATORI DEL CONVEGNO: 

Fiorenzo MagNi 

Grande protagonista del ciclismo italiano, 

Presidente della Fondazione del Museo 

della Madonna del Ghisallo 

Mario ZoRZoLi 

Medico UCI e consigliere scientifico 

ivan Basso 

Maglia Rosa Giro d’Italia 2006 e 2010 

Francesca Rossi 

Direttrice della Cycling Anti-Doping 

Foundation 

Luigi siMoNEtto 

Medico Federale della FCI e Presidente 

della Commissione Tutela della Salute 

antonio PREZiosi 

Direttore Radio Uno e Giornale Radio 

Luciano BREsCiaNi 

Assessore alla Sanità Regione Lombardia

ALTITUDINE 

cronotabella 

intinéraire horaire | itinerary timetable 

LOCALITÀ PARZIALI 

PERCORSE 

da 

PERCORRERE 

MEDIA KM/ORA 

39 41 43 

Provincia di MiLaNo 

148 MiLaNo - km 0 sp. 44bis - via dei giovi 0,0 0,0 260,0 10.45 10.45 10.45 

169 Paderno Dugnano # 3,3 3,3 256,8 10.50 10.49 10.49 

Provincia di MoNZa-BRiaNZa 

192 Bovisio Masciago # 3,9 7,1 252,9 10.55 10.55 10.54 

201 Cesano Maderno # via Naz. dei Giovi 3,1 10,2 249,8 11.00 10.59 10.59 

225 Seveso # 1,5 11,7 248,3 11.02 11.02 11.01 

221 Barlassina # 1,6 13,3 246,7 11.05 11.04 11.03 

Provincia di MiLaNo 

267 Copreno # 4,2 17,5 242,6 11.11 11.10 11.09 

Provincia di CoMo 

278 Inn. ss.35 dei Giovi # ss. 35 0,9 18,3 241,7 11.13 11.11 11.10 

298 Cermenate # 1,2 19,6 240,5 11.15 11.13 11.12 

325 Loc. Grillo ; via delle Valli-sp. 27 3,8 23,3 236,7 11.20 11.19 11.17 

334 Fino Mornasco # ss. 35 - Via Garibaldi 3,6 26,9 233,1 11.26 11.24 11.22 

312 Grandate : via Pasta 2,8 29,7 230,3 11.30 11.28 11.26 

316 via D’Annunzio # 1,6 31,3 228,8 11.33 11.30 11.28 

397 San Fermo della Battaglia ; 2,6 33,9 226,2 11.37 11.34 11.32 

n. 2 gallerie 

225 Como : via Bellinzona-via per Cernobbio 3,6 37,4 222,6 11.42 11.39 11.37 

201 Cernobbio # via Regina 2,7 40,1 220,0 11.46 11.43 11.40 

202 Moltrasio # 3,5 43,5 216,5 11.51 11.48 11.45 

201 Carate Urio # via Regina 2,6 46,1 213,9 11.55 11.52 11.49 

204 Laglio # 1,6 47,8 212,3 11.58 11.54 11.51 

228 Torriggia - inn. ss340 # ss. 340 1,4 49,1 210,9 12.00 11.56 11.53 

237 Bv. di Brienno # 1,9 51,0 209,0 12.03 11.59 11.56 

galleria (m 1150) 

210 Argegno : sp. 13 4,1 55,2 204,9 12.09 12.05 12.01 

485 Dizzasco # 3,7 58,8 201,2 12.15 12.11 12.07 

585 Castiglione d’Intelvi # via Roma 1,6 60,4 199,6 12.17 12.13 12.09 

736 San Fedele d’Intelvi # Piazza Nuova 2,9 63,3 196,7 12.22 12.17 12.13 

779 Bv. per Porlezza ; sp. 14 0,8 64,1 196,0 12.23 12.18 12.14 

382 Claino # 6,0 70,0 190,0 12.32 12.27 12.22 

286 Osteno # 1,4 71,5 188,6 12.34 12.29 12.24 

n. 4 gallerie (m 50) 

278 Porlezza ; ss. 340 5,6 77,0 183,0 12.43 12.37 12.32 

298 Piano Porlezza # 3,6 80,6 179,5 12.48 12.42 12.37 

384 Cardano # 4,0 84,6 175,4 12.55 12.48 12.43 

36 37 

393 Croce di Menaggio # 1,4 85,9 174,1 12.57 12.50 12.44 

202 Menaggio # via Lusardi 2,9 88,8 171,2 13.01 12.55 12.48 

galleria Nobiallo m 287 

203 Inn. ss. 340dir # SS. 340dir 2,0 90,9 169,2 13.04 12.57 12.51 

n. 4 gallerie (m 635, m 42, m 636, m 353) 

218 Acquaseria # 2,5 93,4 166,7 13.08 13.01 12.55 

204 Santa Maria Rezzonico # 1,4 94,7 165,3 13.10 13.03 12.57 

n. 2 gallerie (m 379, m 1049) 

213 Calozzo # via Regina 5,5 100,3 159,8 13.19 13.11 13.04 

201 Dongo # 1,8 102,1 157,9 13.22 13.14 13.07 


215 Gravedona # 3,0 105,1 154,9 13.26 13.18 13.11 

201 Domaso # 3,0 108,1 151,9 13.31 13.23 13.15 

201 Gera Lario # 3,8 111,9 148,1 13.37 13.28 13.21 

212 sorico # 1,3 113,2 146,8 13.39 13.30 13.22 

204 Ponte del Passo ; 1,6 114,8 145,2 13.41 13.33 13.25 

230 Inn. ss. 36 ; ss. 36 2,3 117,1 142,9 13.45 13.36 13.28 

204 Trivio Fuentes ; sp. 72 1,1 118,2 141,8 13.46 13.38 13.29 

Provincia di LECCo 

210 Colico # 3,4 121,6 138,4 13.52 13.43 13.34 

212 Dorio # 6,8 128,5 131,6 14.02 13.52 13.44 

208 Dervio # 3,4 131,8 128,2 14.07 13.57 13.48 

n. 2 gallerie (m 361, m 60) 

204 Bellano : sp. 62 4,4 136,2 123,8 14.14 14.04 13.55 

P.L. 

313 svinc. sup. ss. 36 # 2,0 138,3 121,8 14.17 14.07 13.57 

503 Loc. Portone # 3,7 142,0 118,1 14.23 14.12 14.03 

n. 3 gallerie 

503 Taceno # circonvallazione 2,8 144,8 115,3 14.27 14.16 14.07 

439 Bv. di Cortenova ; 2,4 147,1 112,9 14.31 14.20 14.10 


551 Primaluna # 5,5 152,6 107,5 14.39 14.28 14.17 

588 Introbio ; Via Provinciale 1,3 153,9 106,1 14.41 14.30 14.19 

622 Pasturo : via Provinciale 2,3 156,2 103,8 14.45 14.33 14.23 

723 Colle di Balisio # 4,9 161,1 98,9 14.52 14.40 14.29 

649 Ballabio ; sp. 62 2,8 163,9 96,1 14.57 14.44 14.33 

410 Laorca # 3,6 167,5 92,5 15.02 14.50 14.38 

278 Lecco # via Tonale 2,6 170,1 90,0 15.06 14.53 14.42 

247 via A. da Belledo ; 1,7 171,8 88,3 15.09 14.56 14.44 

207 Corso Carlo Alberto ; 1,3 173,1 86,9 15.11 14.58 14.46 

206 Pescarenico # 1,2 174,3 85,7 15.13 15.00 14.48 

205 Lecco : 0,6 174,9 85,1 15.14 15.00 14.49 

210 Malgrate ; sp. 583 1,9 176,7 83,3 15.16 15.03 14.51 

205 Valmadrera-Loc. Parè # 1,2 177,9 82,1 15.18 15.05 14.53 

galleria Parè (m 1600) 

galleria Melgone (m 2200) 


205 sp. 583 3,0 180,9 79,1 15.23 15.09 14.57

Provincia di LECCo 

206 onno # 5,6 186,5 73,5 15.31 15.17 15.05 

208 Oliveto Lario # 2,6 189,1 70,9 15.35 15.21 15.08 

232 Limonta # 3,2 192,3 67,7 15.40 15.26 15.13 

283 


Regatola di Bellagio : sp. 41 2,3 194,6 65,4 15.44 15.29 15.16 

632 Guello # 3,9 198,5 61,5 15.50 15.35 15.21 

624 Civenna # 2,7 201,2 58,9 15.54 15.39 15.25 

754 Madonna del Ghisallo # 2,0 203,2 56,8 15.57 15.42 15.28 

744 Magreglio # 0,6 203,8 56,2 15.58 15.43 15.29 

699 Barni # circonvallazione 0,7 204,5 55,5 15.59 15.44 15.30 

543 Lasnigo # circonvallazione 3,5 208,1 52,0 16.05 15.49 15.35 

495 Maglio ; sp. 44 1,5 209,6 50,5 16.07 15.51 15.37 

566 Gemu’ ; 1,0 210,5 49,5 16.08 15.53 15.38 

689 Brazzova # 2,0 212,5 47,6 16.11 15.55 15.41 

791 Sormano ; 1,6 214,1 46,0 16.14 15.58 15.43 

1124 Colma di Sormano # 5,0 219,0 41,0 16.21 16.05 15.50 

979 Piano del Tivano # 3,0 222,0 38,1 16.26 16.09 15.54 

802 Zelbio # 2,8 224,8 35,3 16.30 16.13 15.58 

285 Nesso # ss. 583 7,3 232,1 28,0 16.42 16.24 16.08 

263 Pognana Lario # 4,3 236,4 23,7 16.48 16.30 16.14 

257 Riva # 1,7 238,1 22,0 16.51 16.33 16.17 

222 Torno 

galleria 

# 3,3 241,4 18,6 16.56 16.38 16.21 

264 Blevio 

n. 3 gallerie 

# 2,1 243,5 16,6 16.59 16.41 16.24 

207 Como 

Piazza Amendola, via Manzoni, piazza del Popolo 

: via Torno 4,2 247,7 12,4 17.06 16.47 16.30 

209 via Dante, via Don Minzoni, via Piave 

via Ambrosoli, via G. Cesare 

; 0,9 248,6 11,4 17.07 16.48 16.31 

212 via F.D. Roosevelt, via Innocenzo XI, via F.lli 

recchi, viale M. Masia 

via F.lli Rosselli, sottopasso ferrovia 

; 1,9 250,5 9,6 17.10 16.51 16.34 

205 via Nino Bixio, via 27 Maggio : 1,7 252,2 7,8 17.12 16.54 16.36 

397 San Fermo della Battaglia 

via per San Fermo, via Camozzi, via Bellinzona 

n. 2 gallerie 

; via Garibaldi, v.d. Rimembranze 2,7 254,9 5,2 17.17 16.57 16.40 

225 via Borgo Vico # via F.lli Rosselli 3,7 258,6 1,5 17.22 17.03 16.45 

201 CoMo Lungo Lario trento 1,5 260,0 0,0 17.25 17.05 16.47 

Rifornimenti | Ravitaillements | Feed zone: Sorico - ss. 340 dir (km 112-115); Onno - sp. 583 (km 182-185) 

P.L.: Passaggio a livello | Passage à niveaux | Level crossing 

galleria | Tunnel | Tunnel 

38 39 

altimetria 

profile de l’epreuve | race profile

dettagli altimetrici 

profils | profiles 

40 41 

dettagli altimetrici 

profils | profiles 

|

ultimi km | derniers km | last km 

Ultimi 10 km che iniziano dentro l’abitato di Como, si seguono larghi vialoni 

fino al sottopasso ferroviario dove inizia la salita finale di San Fermo della 

Battaglia. La pendenza è attorno al 7%, la carreggiata un po’ ristretta e il fondo 

stradale accettabile. Si superano diversi tornanti fino allo scollinamento che 

avviene praticamente ai 5 km dall’arrivo. La discesa su strada larga, ben 

pavimentata che incontra due gallerie ben illuminate e due ampie rotatorie, 

termina all’ultimo chilometro. Ai 600 m dall’arrivo ultima ampia curva verso 

sinistra. Retta di arrivo su asfalto, larghezza della carreggiata 7 m. 

42 43 

ultimi km | derniers km | last km 

Dix derniers kilomètres qui débutent dans l’agglomération 

de Côme, le long de larges avenues jusqu’au passage 

sous le chemin de fer d’où commence la montée finale de 

San Fermo della Battaglia. La déclivité est de l’ordre de 7% 

environ, la chaussée est un peu rétrécie et le revêtement 

acceptable. Plusieurs tournants devront être affrontés et ce 

jusqu’au déboulement de la colline qui a lieu pratiquement 

à 5 km de l’arrivée. La descente s’effectue sur route large, 

avec bon revêtement, traversant deux tunnels bien éclairés 

et deux vastes rotondes, et se termine au dernier kilomètre. 

A 600 m de l’arrivée, dernier large virage sur la gauche. 

Ligne droite d’arrivée asphaltée, largeur de la chaussée 7 m. 

The 10 last kilometers begin inside the built-up area of 

Como, along wide avenues and thus until the railway 

underpass where the beginning of the last uphill climb of 

San Fermo della Battaglia takes place. The slope is around 

7%, the roadway shrinks slightly and the pavement is rather 

acceptable. The racers have to face a number of bends 

until the final descent due to take place practically at a 

distance of 5 kilometers from the arrival. The descent, on 

a wide roadway, ground in good conditions. through two 

well illuminated tunnels and around two large roundabouts, 

comes to an end at the last kilometer. At 600 m from the 

finishing line there is a last big bend to the left. Straight 

finishing line on asphalted pavement and 7 meters wide 

roadway.

aRRiVo 

ARRIVéE | ARRIVAL 

Lungo Lario Trento 

ore 17.00 

CoNtRoLLo MEdiCo 

CONTRôLE MéDICAL 

MEDICAL ChECK UP 

studio mobile 

presso il traguardo 

Cabinet médical 

mobile à l’arrivée 

Arrival consulting room 

como 

QUaRtiERtaPPa 

PERMANENCE | STAGE QUARTERS 

(direzione, segreteria, 

giuria, sala stampa e telefoni) 

(Direction, secrétariat, jury, 

salle de presse et téléphones) 

(Management, secretarial staff, 

press room, phone center) 

Villa olmo 

Via Cantoni, 1 

1.600 metri prima 

dell’arrivo lato sinistro 

mt. 1.600 avant 

l’arrivée à gauche 

mt. 1.600 prior to the arrival on 

the left side 

44 45 

evviva il lombardia! 

Torna anche quest’anno sulle strade del Lago di Como la magia del 

“Giro di Lombardia”, questa corsa straordinaria - per storia, durezza e 

fama internazionale - che permette di puntare i riflettori di mezzo mondo 

sul nostro territorio. E se questo è senz’altro vero possiamo con 

orgoglio affermare che anche il “Lombardia” trae beneficio e nuova 

linfa vitale da un percorso selettivo e di grande fascino come quello 

che si snoda su per le rampe dei nostri monti e giù lungo le discese 

mozzafiato delle valli che si gettano nel Lario. Uno spettacolo davvero 

unico che potranno godersi non solo le migliaia di appassionati che si 

assieperanno ai bordi delle nostre strade, ma, soprattutto, i milioni di 

telespettatori che si collegheranno da tutto il mondo. 

La Provincia di Como è, quindi, lieta di poter dare, ancora una volta, 

il proprio appoggio ad una competizione che, insieme alla Milano- 

Sanremo e al Giro d’Italia, rappresenta il clou del calendario ciclistico 

italiano. Siamo certi che, anche quest’anno, la corsa sarà emozionante 

e il vincitore un fuoriclasse dalle grandi qualità. Perché solo i grandi 

campioni sanno “domare” il Giro di Lombardia. 

Il nostro cordiale “in bocca al lupo” vada, comunque, a tutti i corridori 

per il coraggio e l’impegno con cui si cimentano su queste strade che 

hanno fatto la storia del ciclismo mondiale. Un sincero ringraziamento, 

e non solo formale, agli organizzatori per il lavoro impeccabile che 

hanno svolto e per questo “sogno” che ogni anno ci regalano. 

Evviva il Lombardia! 

Leonardo Carioni 

Presidente Provincia di Como

articolo 1 - organizzazione 

La RCS Sport S.p.A. - Via Solferino, 28 - 20121 Milano 

- Tel 02.62828764/8766 - Fax 02.29009684, indice e 

organizza per sabato 16 ottobre 2010 la 104a edizione 

del Giro di Lombardia secondo i regolamenti della UCI. 

articolo 2 - Partecipazione 

La corsa è ad invito per Gruppi Sportivi formati da un 

massimo di otto corridori ad un minimo di cinque e conformemente 

al regolamento UCI attribuisce i seguenti 

punti per la classifica individuale: 

1° p. 100 - 2° p. 80 - 3° p. 70 - 4° p. 60 - 5° p. 50 - 6° p. 

40 - 7° p. 30 - 8° p. 20 - 9° p. 10 - 10° p. 4 

L’Organizzatore, al fine di salvaguardare l’immagine e la 

reputazione della propria gara, si riserva il diritto, anche 

dopo l’invito, di rifiutare - fino al momento della partenza 

- i corridori o i Gruppi Sportivi che con i propri atti 

o dichiarazioni dimostrassero di venire meno ai principi 

etici. Inoltre, nel caso i corridori o il Gruppo Sportivo venissero 

meno, nel corso della manifestazione, ai principi 

di cui al precedente capoverso, l’Organizzatore si riserva 

altresì il diritto di escluderli dalla corsa in qualsiasi 

momento. 

articolo 3 - Quartiertappa 

Le operazioni preliminari e di verifica delle licenze si 

svolgeranno venerdì 15 ottobre 2010 dalle ore 15.00 

presso Centro Convegni Regione Lombardia – Via Melchiorre 

Gioia ang. Via Cardano – Milano. 

La conferma dei partenti ed il ritiro dei numeri è fissato 

dalle ore 15.00 alle 16.45. 

La riunione dei Direttori Sportivi, avrà luogo alle ore 

17.00. 

articolo 4 - Radioinformazioni 

Le informazioni in corsa sono diffuse sulla frequenza di 

149,800 MHz. 

regolamento 

articolo 5 - assistenza tecnica 

Il servizio d’assistenza tecnica è assicurato da Mavic con 

3 vetture. 

articolo 6 - tempo massimo 

I corridori con distacco che supera il 5% del tempo del 

vincitore saranno considerati fuori tempo massimo. 

Il tempo massimo può essere aumentato in presenza 

di circostanze eccezionali dal Collegio dei commissari 

dopo consultazione con l’organizzatore. 

articolo 7 - Classifica 

Al termine della gara sarà stilata una classifica individuale. 

articolo 8 - Premi 

Il totale generale dei premi è il seguente: 

1° arrivato euro 20.000,00 









10° arrivato euro 500,00 






dal 16° al 20° “ euro 500,00 

totale euro 50.000,00 

I premi di cui sopra si riferiscono al valore che l’organizzazione 

mette a disposizione dell’A.C.C.P.I. per la ripartizione 

agli associati e/o ai deleganti. 

articolo 9 - Controllo Medico 

Il regolamento antidoping della UCI si applica integralmente. 

Il controllo medico sarà effettuato presso lo studio 

mobile all’arrivo secondo il regolamento UCI - FCI e 

la legislazione vigente in materia. 

. 

articolo 10 - Cerimoniale 

Devono presentarsi al cerimoniale i primi tre della prova 

10 minuti dopo il loro arrivo. 

Il vincitore della gara deve presentarsi in Sala Stampa. 

articolo 11 - disposizioni generali 

Possono seguire la corsa solo le persone denunciate 

all’atto del ritiro dei contrassegni dal titolare del rispettivo 

automezzo. Eventuali modifiche o aggiunte 

devono essere notificate al Direttore dell’Organizzazione. 

I conducenti delle auto e delle moto accreditate 

devono rispettare le norme del Codice della Strada 

e devono altresì sottostare alle disposizioni del Direttore 

dell’Organizzazione e dei suoi collaboratori. Non 

possono seguire la corsa persone che non vi abbiano 

funzioni riconosciute dagli organizzatori e inerenti ai 

vari servizi, né persone di minore età. 

Nessuna responsabilità di nessuna natura fa capo 

all’Organizzatore per i danni derivati da incidenti prima, 

durante e dopo la corsa a spettatori e persone in 

genere, anche se estranee alla manifestazione stessa, 

in dipendenza di azioni non messe in atto dall’organizzazione 

medesima. 

Per quanto non contemplato nel presente regolamento 

valgono i regolamenti della UCI. 

article 1. organisation 

L’épreuve 104° GIRO DI LOMBARDIA est organisée par 

RCS SPORT S.p.A. - Via Solferino 28 - 20121 Milano - 

Tel 02.62828764/66 - Fax 02.29009684 sous les règlements 

de l’Union Cycliste Internationale. Elle se dispute 

le samedi 16 octobre 2010. 

article 2. Participation 

L’épreuve est réservée aux équipes invitées composées 

de 8 coureurs maximum et conformément au règlement 

UCI, elle attribue les points suivants pour le classement 

individuel: 

- 1° 100 p.; 2° 80 p.; 3° 70 p.; 4° 60 p.; 5° 50 p.; 6° 40 

p.; 7° 30 p.; 8° 20 p.; 9° 10 p.; 10° 4 p. 

Dans tous les cas de figure et afin de sauvegarder le 

prestige et la réputation de sa manifestation, la Société 

Organisatrice se réserve le droit de récuser – et 

ce jusqu’au moment du départ – les coureurs ou les 

Groupes Sportifs qui par leurs actes ou leur déclarations 

manqueraient aux principes de fair-play sportif 

et éthiques. 

En outre, dans le cas où les coureurs ou les Groupe 

Sportifs dérogeraient durant l’épreuve aux principes 

figurant au paragraphe ci-dessus, la société organisatrice 

se réserve le droit de les exclure immédiatement 

de la course. 

article 3. Permanence 

La permanence de départ se tient, le vendredi 15 octobre 

2010 de 15h00. à Centro Convegni Regione Lombardia 

– Via Melchiorre Gioia ang. Via Cardano, 5 – Milano. 

La confirmation des partants et le retrait des dossards 

par les responsables d’équipes se fait à la permanence 

de 15h00. à 16h45. 

La réunion des directeurs sportifs est fixée à 17,00h. 

article 4. Radio-tour 

Les informations courses sont émises sur la fréquence 

149,800 Mhz. 

46 47 

réglement 

article 5. assistance technique neutre 

Le service d’assistance technique neutre est assuré par 

Mavic au moyen de 3 voitures. 

article 6. délais d’arrivée 

Tout coureur arrivant dans un délai dépassant 5% du 

temps du vainqueur n’est plus retenu au classement. 

Le délai peut être augmenté en cas de circonstances 

exceptionnelles par le Collège des Commissaires, en 

consultation avec l’organisateur. 

article 7. Classements 

A la fin de la course sera établi un classement individuel. 

article 8. Prix 

Le total général des prix distribués à l’occasion de 

l’épreuve est de: 

1° classé euro 20.000,00 









10° classé euro 500,00 






de 16ème au 20ème euro 500,00 

total euro 50.000,00 

La valeur sera mise à disposition de l’A.C.C.P.I. par 

l’Organisation aux fins de répartition aux associés et/ou 

délégataires. 

article 9. antidopage 

Le contrôle antidopage a lieu au cabinet médical à l’arrivée 

selon le règlement UCI – FCI et suivant la legislation 

en vigueur à l’égard. 

article 10. Protocole 

Les 3 premiers coureurs classés doivent se présenter au 

protocole: Ils se présenteront dans un délai de maximum 

de 10 minutes après leur arrivée. 

Le vainquer doit se présenter à la salle de presse. 

article 11. dispositions generales 

Ne seront autorisées à suivre la course que les personnes 

indiquées lors de la remise des pièces au titulaire 

du véhicule. 

Tout ajout ou éventuelle modification devra être signalé 

au Directeur de l’Organisation. 

Les conducteurs des véhicules et motos accrédités, 

doivent respecter les règles du Code de la Route ainsi 

que les dispositions du Directeur de l’Organisation et de 

ses collaborateurs. Ne sont en aucun cas autorisées à 

suivre la course les personnes qui n’ont aucune fonction 

reconnue par les Organisateurs et inhérentes aux divers 

services, de même que les mineurs d’âge. 

La Société organisatrice ne pourra en aucun cas être 

tenue responsable de dommages découlant d’accidents 

survenus avant, pendant ou après la course à des spectateurs 

ou autres personnes, même étrangères à la manifestation, 

à la suite d’actions non perpétrées par cette 

même organisation. 

Pour tous les points non prévus au présent règlement, 

les règlements UCI sont d’application.

article 1 - organization 

RCS Sport S.p.A. - Via Solferino, 28 - 20121 Milan - Phone 

(+39) 02.62828764/8637 - Fax (+39) 02.29009684, 

announces and organizes the 104th edition of the Tour of 

Lombardy due to take place on Saturday, October 16, 

2010, in accordance with the U.C.I. regulation. 

article 2 – Participation 

The race takes place on invitation to Sporting Groups 

consisting in a maximum of eight riders and a minimum 

of five, and in compliance with the U.C.I. regulation, the 

points to be attributed for the individual place list, are 

the following: 

-1st place 100 points - 2nd place 80 points - 3rd place 

70 points - 4th place 60 points - 5th place 50 points - 

6th place 40 points - 7th place 30 points - 8th place 20 

points - 9th place 10 points - 10th place 4 points. 

The Organizer, to the purpose of safeguarding the 

image and the reputability of its race, reserves the 

right, even if the invitation has been issued, to refuse 

- up to the departure time - the riders or the 

Sporting Groups which by their acts or declarations 

would prove to neglect the principles of ethical fair 

play. Moreover, in the event the racers or the Sporting 

Group would fail, during the race, in complying with 

the principles set out in the foregoing paragraph, the 

Organizer shall also reserve the right to exclude them 

from the race at any time. 

article 3 - Race headquarters 

The preliminary operations and licenses verification 

will take place on Friday, October 15, 2010, beginning 

at 03.00 pm, on the premises of the “Centro Convegni 

Regione Lombardia” - Via Melchiorre Gioia corner with 

Via Cardano - in Milan. The confirmation of the departing 

racers as well as the collection of the numbers will take 

place from 03.00 pm to 4.45 pm. The Sporting Managers’ 

meeting is due to take place at 5.00 pm. 

regulation 

article 4 - Radio information 

Race news are broadcasted on the 149,800 MHz frequency. 

article 5 - technical assistance 

The technical assistance service is ensured by Mavic 

with 3 servicing vehicles. 

article 6 - Maximum time 

Racers with a gap higher than 5% of the winner’s time will 

be considered as out of time limit. The time limit can be 

increased by the College of Commissaries in case of exceptional 

circumstances and after consulting with the Organizer. 

article 7 - Place list 

An individual place list will be issued at the end of the race. 

article 8 - Prizes 

An individual place list will be issued at the end of the race. 

1° place euro 20.000,00 

2° place euro 10.000,00 

3° place euro 5.000,00 

4° place euro 2.500,00 

5° place euro 2.000,00 

6° place euro 1.500,00 

7° place euro 1.500,00 

8° place euro 1.000,00 

9° place euro 1.000,00 

10° place euro 500,00 






from 16th to 20th euro 500,00 

total euro 50.000,00 

The above chart refers to the value that the organization 

makes available to the A.C.C.P.I. for the distribution to the 

associates and/or delegating parties. 

article 9 - Medical Check-up 

The U.C.I. antidoping regulation fully applies. 

The medical check-up will be made upon arrival at the 

mobile clinic, according to the U.C.I – F.C.I regulations 

and to the applicable law provisions in force. 

article 10 - awards Ceremony 

The first three racers arrived shall attend the Award ceremony 

10 minutes after their arrival. 

The winner shall present himself in the Press Room. 

article 11 - general Provisions 

Only persons identified upon collection of the identification 

sign by the owner of the relevant motor vehicle, 

are entitled to follow the race. Possible changes 

or additions shall be notified to the Organization Manager. 

Drivers of cars and motorbikes with regular accreditation, 

shall comply with the provisions set forth 

by the Rules of the Road and shall furthermore comply 

with the rules set out by the Organization Manager 

and his collaborators. Persons who are not recognized 

as having roles acknowledged by the organizers 

and services-related functions as well as under-aged 

persons, are not allowed to follow the race. 

The Organization shall not be liable in any way 

whatsoever for damages deriving from accidents occurred 

prior, during or after the race to spectators and 

persons in general, even if unrelated with the race, in 

consequence of actions not ascribable to the same 

organization. 

For all that is not regulated under this ruling, the 

U.C.I. regulations shall apply. 

48 49 

ospedali | hòspitaux | hospitals 

milano 

Ospedale Niguarda 

Piazza Ospedale Maggiore 3, Tel 02.64441 

cinisello Balsamo 

Ospedale Bassini 

Via Massimo Gorki 50, Tel 02.61761 

desio 

Ospedale Civile di Desio 

Via Giuseppe Mazzini 1, Tel 0362.3831 

cantù 

Ospedale Sant’Antonio Abate 

Viale Domea 4, Tel 031.799111 

como 

Ospedale Sant’Anna, Via Napoleona 60, Tel 031-5851 (in fase di trasferimento) 

Ospedale Valduce, Via Dante Alighieri 11, Tel 031.324111 

menaggio 

Presidio Ospedaliero Erba-Renaldi 

Via Virginia Casartelli 1, Tel 0344.33111 

gravedona 

Ospedale Generale Moriggia Pelascini 

Via Pelascini 3, Tel 0344.92111 

lecco 

Ospedale Alessandro Manzoni 

Via dell’Eremo 9/11, Tel 0341.489111 

erba 

Ospedale Sacra Famiglia 

Via Fatebenefratelli 20, Tel 031.638111

SABATO 16 OTTOBRE 2010 

samedi 16 octobre 2010 | saturday october 16 TH 2010 

progetto grafico 

studio getto 

realizzazione 

hand&made milano 

planimetrie, profili, salite 

stefano di santo 

stampa 

àncora arti grafiche milano 

51

IL CIELO È IN CIMA A UNA SALITA.

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