Avviamento del motore - Alessandri srl

SLBU7833-01 61
Sezione manutenzione
Liquido di raffreddamento a lunga durata (ELC) - Sostituzione
2. Aprire il rubinetto di scarico o togliere il tappo di
scarico (1) situato sul motore. Aprire il rubinetto
di scarico o togliere il tappo di scarico situato sul
radiatore.
Far defluire il liquido di raffreddamento.
AVVERTENZA
Riciclare o smaltire correttamente il liquido di raffreddamento
usato. Sono stati proposti vari metodi per riciclare
il liquido di raffreddamento usato nei circuiti di
raffreddamento dei motori. Per la Perkins, la distillazione
completa è il solo metodo accettabile di riciclaggio
del liquido di raffreddamento usato.
Per informazioni relative allo smaltimento e al
riciclaggio del liquido di raffreddamento usato,
rivolgersi al concessionario Perkins o al distributore
Perkins .
Lavaggio
1. Sciacquare il circuito di raffreddamento con acqua
pulita per rimuovere tutti i detriti.
2. Chiudere il rubinetto di scarico o rimontare il tappo
di scarico sul motore. Chiudere il rubinetto di
scarico o rimontare il tappo di scarico sul radiatore.
AVVERTENZA
Non riempire il circuito di raffreddamento più rapidamente
di 5 L (1,3 galloni USA) al minuto per evitare la
formazione disacchediaria.
La presenza di sacche d’aria nel circuito di raffreddamento
può danneggiare il motore.
3. Riempire il circuito di raffreddamento con acqua
pulita. Installare il tappo di rifornimento del circuito
di raffreddamento.
4. Avviare il motore e farlo girare al regime di
minimo senza carico finché la temperatura non è
compresa tra 49 e 66 °C (120 e 150 °F).
5. Arrestare il motore e lasciarlo raffreddare.
Allentare il tappo di rifornimento lentamente per
scaricare tutta la pressione. Rimuovere il tappo di
rifornimento del circuito di raffreddamento. Aprire
il rubinetto di scarico o togliere il tappo di scarico
sul motore. Aprire il rubinetto di scarico o togliere il
tappo di scarico sul radiatore. Far defluire l’acqua.
Sciacquare il circuito di raffreddamento con acqua
pulita.
Riempimento
1. Chiudere il rubinetto di scarico o rimontare il tappo
di scarico sul motore. Chiudere il rubinetto di
scarico o rimontare il tappo di scarico sul radiatore.
AVVERTENZA
Non riempire il circuito di raffreddamento più rapidamente
di 5 L (1,3 galloni USA) al minuto per evitare la
formazione di sacche di aria.
La presenza di sacche d’aria nel circuito di raffreddamento
può danneggiare il motore.
2. Riempire il circuito di raffreddamento con
liquido di raffreddamento a lunga durata (ELC).
Per ulteriori informazioni sulle specifiche
del circuito di raffreddamento vedere nel
Manuale di funzionamento e manutenzione,
“Raccomandazioni sui fluidi”, nella sezione
Manutenzione. Non montare il tappo di
rifornimento del circuito di raffreddamento.
3. Avviare il motore e farlo funzionare al regime di
minimo senza carico. Aumentare i giri del motore
fino al regime di massimo senza carico. Far girare
il motore al regime di massimo senza carico per
un minuto, per spurgare l’aria dalle cavità del
monoblocco. Arrestare il motore.
4. Controllare il livello del liquido di raffreddamento.
Mantenere il livello del liquido di raffreddamento
entro 13 mm (0,5 in) sotto il bocchettone
di rifornimento. Mantenere il liquido di
raffreddamento nel serbatoio di espansione (se in
dotazione) al giusto livello.
5. Pulire il tappo di rifornimento del circuito di
raffreddamento. Controllare la guarnizione
sul tappo di rifornimento del circuito di
raffreddamento: se è danneggiata, scartare il
vecchio tappo e installarne uno nuovo. Se la
guarnizione non è danneggiata, usare una pompa
di pressurizzazione adatta per provare sotto
pressione il tappo di rifornimento. La pressione
corretta per il tappo di riempimento del circuito
di raffreddamento è stampigliata sulla superficie
del tappo stesso. Se il tappo non mantiene la
pressione corretta, installarne uno nuovo.
6. Avviare il motore. Controllare che non vi siano
perdite nel circuito di raffreddamento e che la
temperatura di funzionamento sia corretta.