Avviamento del motore - Alessandri srl
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SLBU7833-01 35<br />
Sezione funzionamento<br />
Funzionamento a bassa temperatura<br />
Raccomandazioni sul liquido di<br />
raffreddamento<br />
Fornire la protezione <strong>del</strong> circuito di raffreddamento<br />
per la più bassa temperatura prevista. Per la miscela<br />
di liquido di raffreddamento consigliata, vedere<br />
nel Manuale di funzionamento e manutenzione,<br />
“Raccomandazioni sui fluidi”.<br />
In caso di basse temperature, controllare spesso<br />
la concentrazione <strong>del</strong> glicole nel liquido di<br />
raffreddamento per assicurare una protezione<br />
adeguata contro il congelamento.<br />
Riscaldatori <strong>del</strong> monoblocco<br />
I riscaldatori <strong>del</strong> monoblocco (se in dotazione)<br />
riscaldano l’acqua di camicia che circonda le camere<br />
di combustione. In questo modo si ottiene:<br />
• un miglioramento <strong>del</strong>la capacità di avviamento;<br />
• una riduzione <strong>del</strong> tempo di riscaldamento;<br />
Un riscaldatore elettrico <strong>del</strong> monoblocco può<br />
essere attivato quando il <strong>motore</strong> è stato arrestato.<br />
Un riscaldatore <strong>del</strong> monoblocco efficiente ha un<br />
assorbimento tipico di 1250/1500 W. Per ulteriori<br />
informazioni, rivolgersi al concessionario Perkins o al<br />
distributore Perkins.<br />
Funzionamento <strong>del</strong> <strong>motore</strong> al<br />
minimo<br />
Quando il <strong>motore</strong> funziona al minimo dopo essere<br />
stato avviato a bassa temperatura, portare il regime<br />
da 1000 a 1200 giri/min. In questo modo, il <strong>motore</strong> si<br />
scalderà più rapidamente. Installando un comando<br />
manuale <strong>del</strong> carburante, sarà più facile mantenere<br />
il regime di minimo accelerato per un tempo<br />
prolungato. Non “imballare” il <strong>motore</strong> per abbreviare<br />
il riscaldamento.<br />
Quando il <strong>motore</strong> è al regime di minimo senza<br />
carico, l’applicazione di un leggero carico (carico<br />
parassita) può aiutare a mantenere la temperatura<br />
minima funzionamento. La temperatura minima di<br />
funzionamento è di 71 °C (160 °F).<br />
Raccomandazioni per il<br />
riscaldamento <strong>del</strong>liquidodi<br />
raffreddamento<br />
Riscaldare il <strong>motore</strong> quando a causa <strong>del</strong>l’inattività<br />
si è raffreddato ed è sotto la normale temperatura<br />
di funzionamento. Questa operazione deve essere<br />
eseguita prima di riportare il <strong>motore</strong> alla piena<br />
operatività. In caso di funzionamento con temperature<br />
molto basse, l’impiego breve e intermittente <strong>del</strong><br />
<strong>motore</strong> può danneggiare il meccanismo <strong>del</strong>le valvole.<br />
Questo può succedere quando si avvia e si arresta<br />
più volte il <strong>motore</strong> senza che possa scaldarsi<br />
completamente.<br />
Quando il <strong>motore</strong> funziona al di sotto <strong>del</strong>la normale<br />
temperatura di funzionamento, l’olio e il carburante<br />
non bruciano completamente nella camera di<br />
combustione. Carburante e olio creano depositi di<br />
carbonio sugli steli <strong>del</strong>le valvole. In genere, questi<br />
depositi non causano problemi perché vengono<br />
bruciati durante il funzionamento a temperature<br />
normali.<br />
Quando si avvia e si arresta più volte il <strong>motore</strong> senza<br />
che possa riscaldarsi completamente, i depositi di<br />
carbonio si ispessiscono. Ciò può causare i seguenti<br />
problemi:<br />
• le valvole non funzionano correttamente;<br />
• le valvole si incollano;<br />
• le aste <strong>del</strong>le punterie si piegano;<br />
• possono verificarsi altri danni ai componenti <strong>del</strong><br />
treno valvole.<br />
Per questo motivo, una volta avviato, il <strong>motore</strong><br />
deve continuare a funzionare finché la temperatura<br />
<strong>del</strong> liquido di raffreddamento non è di almeno<br />
71 °C (160 °F) Questo riduce al minimo i depositi<br />
di carbonio sullo stelo <strong>del</strong>le valvole e permette<br />
alle valvole e ai relativi componenti di funzionare<br />
correttamente.<br />
Inoltre, riscaldando accuratamente il <strong>motore</strong>, si<br />
conservano meglio le altre parti e si allunga la durata<br />
<strong>del</strong> <strong>motore</strong>. La lubrificazione migliora. La quantità<br />
di acido e di morchia nell’olio diminuisce. Questo<br />
prolunga la durata dei cuscinetti, dei segmenti dei<br />
pistoni e di altri componenti. Comunque, limitare il<br />
funzionamento al regime di minimo senza carico a<br />
dieci minuti per ridurre l’usura e l’inutile consumo di<br />
carburante.