Avviamento del motore - Alessandri srl

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Sezione funzionamento
Sollevamento e stoccaggio del motore
• Fare girare il motore finché il motore raggiunga la
normale temperatura di funzionamento. Riparare
le perdite degli impianti di alimentazione, di
lubrificazione e di quello dell’aria. Arrestare il
motore e scaricare l’olio lubrificante dalla coppa
dell’olio.
• Sostituire la scatola(e) del filtro dell’olio lubrificante.
• Riempire la coppa dell’olio fino al segno di pieno
sull’astina usando dell’olio lubrificante nuovo e
pulito. Aggiungere all’olio POWERPART Lay-Up
2 1762811 in modo da proteggere il motore
contro la corrosione. Se POWERPART Lay-Up 2
1762811 non è disponibile, usare al posto dell’olio
lubrificante un olio protettivo di caratteristiche
adeguate. Se si usa un olio protettivo, questo
deve essere scaricato completamente alla fine
del periodo di deposito e la coppa dell’olio deve
essere riempita al livello corretto usando dell’olio
lubrificante normale.
Circuito di raffreddamento
Per evitare un’usura eccessiva del motore, ricorrere
ai seguenti accorgimenti:
AVVERTENZA
Non scaricare il liquido di raffreddamento quando il
motore è caldo o quando il sistema è sotto pressione,
poiché potrebbe spargere del liquido di raffreddamento
estremamente caldo.
Se si prevedono temperature sotto zero, controllare
che il circuito di raffreddamento sia adeguatamente
protetto contro il congelamento. Vedere in questo
Manuale di funzionamento e manutenzione,
“Informazioni generali del liquido di raffreddamento”
(Sezione manutenzione).
AVVERTENZA
Per evitare i danni dovuti al gelo, accertarsi che tutto
il liquido di raffreddamento sia stato rimosso dal motore.Questoèimportanteseilcircuitovienescaricato
dopo essere stato sciacquato con dell’acqua, o se è
stata usata una soluzione antigelo troppo debole per
proteggere il circuito contro il gelo.
Illustrazione 17
1. Accertarsi che la macchina sia in piano.
2. Togliere il tappo di riempimento del circuito di
raffreddamento.
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3. Togliere il tappo di scarico (1) sul fianco del
monoblocco per scaricare il liquido dal motore.
Accertarsi che il foro di scarico non sia ostruito.
4. Aprire il rubinetto e togliere il tappo di scarico sul
fondo del radiatore per svuotare il radiatore. Se il
radiatore non ha un rubinetto o un tappo di scarico,
staccare il manicotto sul fondo del radiatore.
5. Sciacquare il circuito di raffreddamento con acqua
pulita.
6. Montare il tappo di scarico e il tappo di
riempimento. Chiudere il rubinetto o rimettere il
manicotto del radiatore.
7. Riempire il circuito di raffreddamento con una
miscela antigelo approvata: questa protegge
contro la corrosione. Per riempire il circuito, la
portata massima è di 1 L (0,2200 Imp gal) per
minuto.
Nota: Alcuni inibitori di corrosione possono
danneggiare certi componenti del motore. Contattare
il Servizio di assistenza Perkins per chiedere consigli.
8. Far funzionare il motore per un breve periodo
per far circolare l’olio lubrificante e il liquido di
raffreddamento nel motore.
9. Staccare la batteria. Mettere la batteria in
un deposito sicuro quando è completamente
carica. Prima di mettere la batteria nel
deposito, proteggere i terminali contro la
corrosione.POWERPART Lay-Up 3 1734115 può
essere usato sui terminali.
10. Pulire lo sfiatatoio della coppa dell’olio se è
installato. Chiudere ermeticamente l’estremità del
tubo.