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<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong><br />
Lenze<br />
Solution partner<br />
Sistema completo, performante, unico<br />
Lenze è il partner competente per le vostre<br />
applicazioni. Lenze non fornisce solo componenti,<br />
ma offre soluzioni complete di azionamento<br />
ed <strong>automazione</strong>.<br />
In aggiunta, grazie alla propria rete mondiale,<br />
voi ed i vostri clienti, potrete contare<br />
su una qualificata ed efficiente assistenza<br />
pre e post vendita.<br />
Il nostro sistema di qualità certifica la<br />
progettazione, la produzione, la vendita e<br />
l’assistenza dei nostri prodotti in conformità<br />
alle normative DIN ISO 9001 : 2000.<br />
Il nostro sistema per la tutela dell’ambiente<br />
è anch’esso certificato secondo DIN EN ISO<br />
14001.<br />
La soddisfazione dei nostri clienti costituisce<br />
la miglior verifica della qualità dei nostri<br />
prodotti.<br />
La nostra missione è di rispondere alle<br />
vostre esigenze, offrendo le soluzioni migliori,<br />
più tecnologiche e competitive.<br />
Verificate personalmente.<br />
La soddisfazione per i nostri prodotti e servizi nei<br />
più disparati settori industriali è il nostro orgoglio.
Panoramica<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong><br />
Pannelli operatore Drive PLC Servoinverter 9300<br />
Moduli di comunicazione<br />
Servoinverter ECS<br />
per applicazioni multiasse<br />
Software di configurazione<br />
Tastiere XT<br />
Moduli d’<strong>automazione</strong><br />
Inverter<br />
9300 vector<br />
Inverter<br />
8200 vector<br />
Inverter<br />
smd<br />
Inverter<br />
on board<br />
8200 motec<br />
Avviatore<br />
on board<br />
starttec<br />
Software applicativi<br />
IP20 I/O system<br />
Riduttori, Motoriduttori<br />
e Motori<br />
Componenti<br />
e Freni
Lenze<br />
Un programma completo che fa la differenza<br />
L'articolato "pacchetto motion control" Lenze costituisce<br />
un sistema completo e scalare composto da<br />
componenti hardware elettronici e maccanici e da relativi<br />
software applicativi e di configurazione.<br />
Il sistema Lenze, basato sulla tecnologia di <strong>automazione</strong><br />
“Drive based” è ora in grado d'offrire anche soluzioni<br />
“PC based”.<br />
Il concetto d’intelligenza distribuita applicato nei<br />
drive, la disponibilità di soluzioni “on board” e la perfetta<br />
integrazione di ogni componente permette la realizzazione<br />
di sistemi di azionamento decentrati straordinariamente<br />
flessibili.<br />
Ogni componente del sistema, dal PLC al <strong>motori</strong>duttore,<br />
è studiato in funzione degl’altri per offrire<br />
uniformità di qualità, ottimizzazione di potenza e una<br />
pluralità di combinazioni davvero unica e tale da coprire<br />
qualsiasi tipo di richiesta.<br />
Poter contare su di un unico partner qualificato, in<br />
grado di seguire ogni fase del progetto ed assicurare<br />
un efficiente servizio post vendita, con il medesimo<br />
standard qualitativo in tutto il mondo, costituisce un<br />
ulteriore vantaggio senza pari.<br />
Unico produttore<br />
Unica tecnologia<br />
Unica assistenza nel mondo
Lenze<br />
Un programma completo che fa la differenza<br />
<strong>Drives</strong> CA Sez. 1<br />
Programma drives pagg. 1-1 . . . . . . 1-3<br />
Inverter<br />
Inverter smd (smart micro drive) (0,25 - 22 kW)<br />
Caratteristiche pagg. 1-5 . . . . . . 1-7<br />
Dati tecnici pagg. 1-8 . . . . . . 1-9<br />
Installazione, fusibili, interruttori automatici e cavi pag. 1-10<br />
Accessori dedicati pagg. 11 . . . . . . . 1-13<br />
Inverter 8200 vector (0,25 - 110 kW)<br />
Caratteristiche pagg. 1-15 . . . . . 1-19<br />
Dati tecnici pagg. 1-20 . . . . . 1-25<br />
Transistor di frenatura integrato pag. 1-26<br />
Inverter vettoriale 8200 motec (0,25 - 7,5 kW)<br />
Caratteristiche pagg. 1-27 . . . . . 1-31<br />
Dati tecnici pag. 1-32 . . . . . 1-33<br />
Transistor di frenatura integrato pag. 1-34<br />
Avviatori Starttec (0,25 - 4 kW)<br />
Caratteristiche pagg. 1-35 . . . . . 1-38<br />
Inverter ad alte prestazioni 9300 vector (0,37 - 400 kW)<br />
Caratteristiche pagg. 1-39 . . . . . 1-44<br />
Transistor di frenatura integrato pag. 1-45<br />
Dati tecnici pagg. 1-46 . . . . . 1-48<br />
ServoInverter<br />
Servo intelligenti monoasse serie 9300 (0,37 - 75 kW)<br />
Descrizione pagg. 1-49 . . . . . 1-53<br />
Firmware, funzioni tecnologiche pagg. 1-54 . . . . . 1-56<br />
Servo PLC pag. 1-57<br />
Caratteristiche pag. 1-58<br />
Dati tecnici pagg. 1-59 . . . . . 1-60<br />
Servo positioning serie 940 (2 - 36 A)<br />
Caratteristiche pagg. 1-61 . . . . . 1-63<br />
Dati tecnici pag. 1-64<br />
Dimensioni pag. 1-65<br />
Servo multiasse serie ECS (4 - 64 A)<br />
Caratteristiche pagg. 1-67 . . . . . 1-70<br />
Moduli asse pagg. 1-71 . . . . . 1-72<br />
Moduli alimentatore pagg. 1-73 . . . . . 1-74<br />
Moduli condensatore pagg. 1-75<br />
Dimensioni pagg. 1-76<br />
Strumenti Software<br />
Global Drive Control (GDC) pagg. 1-77 . . . . . 1-80<br />
Cam Designer pag. 1-81<br />
Drive Developer Studio (DDS) pag. 1-82<br />
Interfaccia PC, CAN pag. 1-83<br />
Alimentatori e sistemi di frenatura<br />
Alimentatori con recupero e senza in rete pag. 1-84 . . . . . 1-85<br />
Filtri di rete pag. 1-86 . . . . . 1-90<br />
Moduli e chopper di frenatura pag. 1-91 . . . . . 1-92<br />
Resistenze di frenatura pag. 1-93 . . . . . 1-94<br />
Fusibili, interruttori automatici e cavi pag. 1-95 . . . . . 1-96
Motori e Servo<strong>motori</strong> Sez. 2<br />
Programma <strong>motori</strong> pagg. 2-1 . . . . . . 2-3<br />
Motori asincroni trifase<br />
Serie MDxMA (0,25 - 38,7 kW)<br />
Dati tecnici pagg. 2-4 . . . . . . 2-6<br />
Dimensioni pagg. 2-7 . . . . . . 2-11<br />
Carichi, sensori, freni, servoventilatori pagg. 2-12 . . . . . 2-13<br />
Collegamenti pag. 2-14<br />
Servo<strong>motori</strong><br />
Introduzione e panoramica del sistema pagg. 2-15 . . . . . 2-17<br />
Tabelle comparative di selezione pagg. 2-18 . . . . . 2-14<br />
Serie MCS Servo<strong>motori</strong> sincroni (0,6 - 32 Nm) pagg. 2-25<br />
MCS 06 caratteristiche e dimensioni pagg. 2-26 . . . . . 2-29<br />
MCS 09 caratteristiche e dimensioni pagg. 2-30 . . . . . 2-33<br />
MCS 12 caratteristiche e dimensioni pagg. 2-34 . . . . . 2-37<br />
MCS 14 caratteristiche e dimensioni pagg. 2-38 . . . . . 2-41<br />
MCS 19 caratteristiche e dimensioni pagg. 2-42 . . . . . 2-45<br />
Morsettiera, collegamenti, cavi pagg. 2-46<br />
Serie MCA Servo<strong>motori</strong> asincroni (2 - 55 Nm) pagg. 2-47<br />
MCA 10 e 13 caratteristiche e dimensioni pagg. 2-48 . . . . . 2-51<br />
MCA 14 caratteristiche e dimensioni pagg. 2-52 . . . . . 2-55<br />
MCA 17 caratteristiche e dimensioni pagg. 2-56 . . . . . 2-59<br />
MCA 19 caratteristiche e dimensioni pagg. 2-60 . . . . . 2-63<br />
MCA 21 caratteristiche e dimensioni pagg. 2-64 . . . . . 2-67<br />
Morsettiera, collegamenti, cavi pagg. 2-68<br />
Serie MDFQA Servo<strong>motori</strong> asincroni a pacco lamellare (71 - 434 Nm) pagg. 2-69<br />
MDFQA 100 e 112 caratteristiche e dimensioni pagg. 2-70 . . . . . 2-73<br />
MDFQA 132 e 160 caratteristiche e dimensioni pagg. 2-74 . . . . . 2-78<br />
Morsettiera, cavi pagg. 2-79<br />
Accessori per servo<strong>motori</strong><br />
Encoder e resolver pagg. 3-80<br />
Servoventilatore pagg. 3-81<br />
Cavi di sistema pagg. 3-82<br />
Come ordinare<br />
Servo<strong>motori</strong> sincroni MCS pagg. 3-83<br />
Servo<strong>motori</strong> asincroni MCA pagg. 3-84<br />
Servo<strong>motori</strong> asincroni MDFQA pagg. 3-85<br />
Motoriduttori<br />
Panoramica del sistema pagg. 2-87 . . . . . 2-85<br />
Motoriduttori G-motion const pagg. 2-86 . . . . . 2-87<br />
Motoriduttori G-motion atex pag. 2-88<br />
Motoriduttori G-motion motec pag. 2-89<br />
Motoriduttori G-motion servo pag. 2-90<br />
Motoriduttori G-motion EHB pag. 2-91
Lenze<br />
Un programma completo che fa la differenza<br />
Automazione Sez. 3<br />
Drive PLC<br />
Caratteristiche pagg. 3-3 . . . . . .2-5<br />
Dati tecnici pag. 3-6<br />
I/O decentrabili<br />
I/O modulari pagg. 3-7 . . . . . .3-10<br />
I/O compatti pag. 3-11<br />
Accessori pag. 3-12<br />
Terminali operatore<br />
Displays e Touch screen pagg. 3-13 . . . . .3-15<br />
Software HMI Designer pag. 3-16<br />
Moduli d'<strong>automazione</strong> per drives / PLC<br />
Moduli di <strong>automazione</strong><br />
Il sistema pagg. 3-17 . . . . . 3-18<br />
Tastiere pag. 3-19<br />
Moduli di comunicazione pag. 3-20<br />
Systembus CAN pag. 3-21<br />
ProfiBus-DP pag. 3-22<br />
InterBus-S pag. 3-23<br />
DeviceNet pag. 3-24<br />
Lecom A RS232 pag. 3-25<br />
Lecom B RS485 pag. 3-26<br />
Lecom LI pag. 3-27<br />
AS Interface pag. 3-28<br />
Moduli I/O<br />
Standard I/O pag. 3-29<br />
Application I/O pag. 3-30<br />
Bus I/O pag. 3-31<br />
CAN I/O pag. 3-32<br />
ProfiBus I/O pag. 3-33<br />
Telecontrollo<br />
Introduzione pag. 3-35<br />
Modem CAN 2181 pagg. 3-36 . . . . .3-37<br />
EthernetCAN 2180 pagg. 3-38 . . . . .3-39<br />
OPC Drive Server pagg. 3-40 . . . . .3-43<br />
Assistenza nel mondo
Lenze<br />
Assistenza nel mondo<br />
Lenze AG<br />
Postfach 10 13 52<br />
D-31763 Hameln<br />
Telefon +49 (0)51 54/82-0<br />
Telefax +49 (0)51 54/82-28 00<br />
E-Mail: Lenze@Lenze.de<br />
Internet: www.Lenze.com<br />
Lenze Drive Systems GmbH<br />
Postfach 10 13 52, D-31763 Hameln<br />
Telefon +49 (0)51 54 / 82-0<br />
Telefax +49 (0)51 54 / 82-28 00<br />
Lenze GmbH & Co KG Anlagenbau<br />
Buchenweg 1<br />
D-31855 Aerzen<br />
Telefon +49 (0)51 54 / 82-0<br />
Telefax +49 (0)51 54 / 82-21 00<br />
Lenze GmbH & Co KG Kleinantriebe<br />
Hans-Lenze-Straße 1<br />
D-32699 Extertal<br />
Telefon +49 (0)51 54 / 82-0<br />
Telefax +49 (0)51 54 / 82-14 85<br />
Lenze Service GmbH<br />
Breslauer Straße 3<br />
D-32699 Extertal<br />
Mechanical <strong>Drives</strong><br />
Telefon +49 (0)51 54 / 82-16 26<br />
Telefax +49 (0)51 54 / 82-13 96<br />
Electronic <strong>Drives</strong><br />
Telefon +49 (0)51 54 / 82-11 11<br />
Telefax +49 (0)51 54 / 82-11 12<br />
Service Helpline<br />
+49 (0)180 5 20 24 26<br />
Lenze Verbindungstechnik GmbH<br />
Ipf-Landesstraße 1<br />
A-4481 ASTEN<br />
Phone +43 (0)72 24 / 21 1-0<br />
Telefax +43 (0)72 24 / 21 19 98<br />
Lenze DETO Drive Systems<br />
GmbH & Co KG<br />
Gewerbepark Süd 11<br />
A-6330 Kufstein<br />
Telefon +43 (0)53 72 / 6 53 15-200<br />
Telefax +43 (0)53 72 / 6 53 15-299<br />
LS Automation GmbH & Co KG<br />
Jakob-Stadler-Platz 11<br />
D-78467 Konstanz<br />
Telefon +49 (0)75 31 /9 42 19-0<br />
Telefax +49 (0)75 31 /9 42 19 20<br />
encoway GmbH<br />
Universitätsallee 21-23<br />
D-28359 Bremen<br />
Telefon +49 (0)4 21 /2 46 77-0<br />
Telefax +49 (0)4 21 /2 46 77-10<br />
ALGERIA<br />
see FRANCE<br />
ARGENTINA *<br />
E.R.H.S.A.<br />
Girardot 1368, 1427 BUENOS AIRES<br />
Phone +54 (0)11 / 45 54 32 32<br />
Telefax +54 (0)11 / 45 52 36 11<br />
AUSTRALIA *<br />
FCR Motion Technology Pty. Ltd.<br />
Unit 6, Automation Place<br />
38-40 Little Boundary Rd.<br />
LAVERTON NORTH, Vic. 3026<br />
Phone +61 (3) 9362 6800<br />
Telefax +61 (3) 9314 3744<br />
AUSTRIA *<br />
Lenze Antriebstechnik GmbH<br />
Ipf-Landesstraße 1<br />
4481 ASTEN<br />
Phone +43 (0)7224 / 21 0-0<br />
Telefax +43 (0)7224 / 21 09 99<br />
Office Dornbirn:<br />
Lustenauer Straße 64<br />
6850 DORNBIRN<br />
Phone +43 (0)5572 / 26 789-0<br />
Telefax +43 (0)5572 / 26 789-66<br />
Office Wr. Neudorf:<br />
Triester Straße 14/109<br />
2351 WR. NEUDORF<br />
Phone +43 (0)2236 / 2 53 33-0<br />
Telefax +43 (0)2236 / 2 53 33-66<br />
Office Graz:<br />
Seering 8<br />
8141 UNTERPREMSTÄTTEN<br />
Phone +43 (0)3135 / 56 900-0<br />
Telefax +43 (0)3135 / 56 900 999<br />
Lenze Verbindungstechnik GmbH<br />
Ipf-Landesstraße 1<br />
4481 ASTEN<br />
Phone +43 (0)7224 / 21 1-0<br />
Telefax +43 (0)7224 / 21 19 98<br />
Lenze Anlagentechnik GmbH<br />
Mühlenstraße 3<br />
4470 ENNS<br />
Phone +43 (0)7223 / 886-0<br />
Telefax +43 (0)7223 / 886-997 BELGIUM<br />
*<br />
Lenze b.v.b.a<br />
Noorderlaan 133<br />
bus 15<br />
2030 ANTWERPEN<br />
Phone +32 (0)3 / 54 26 20 0<br />
Telefax +32 (0)3 / 54 13 75 4<br />
BOSNIA-HERZEGOVINA<br />
see AUSTRIA<br />
BRAZIL *<br />
AC Control Ltda<br />
Rua Gustavo da Silveira 1199<br />
Vila Sta. Catarina<br />
SÃO PAULO – S.P.<br />
04376-000<br />
Phone +55 (11) 55 64 65 79 ramal: 214<br />
Telefax +55 (11) 56 79 75 10<br />
BULGARIA<br />
see MACEDONIA<br />
CANADA *<br />
see USA<br />
CHILE<br />
Sargent S.A.<br />
Tecnica Thomas C. Sargent<br />
S.A.C.é.l.<br />
Casilla 166-D<br />
SANTIAGO DE CHILE<br />
Phone +56 (0)2 / 51 03 000<br />
Telefax +56 (0)2 / 69 83 989<br />
CHINA *<br />
Lenze Mechatronic <strong>Drives</strong> (Shanghai)<br />
Co. Ltd., Section B, 50# building,<br />
No.199 North Ri Ying Road,<br />
Waigaoqiao Free Trade Zone<br />
SHANGHAI, 200131<br />
Phone +86-21-5046 0848<br />
Telefax +86-21-5046 0850<br />
Beijing Office<br />
Rm. 401, Huaxin Mansion<br />
No. 33 An Ding Road<br />
Chaoyang District BEIJING 100029<br />
Phone +86-10-6441 1470<br />
Telefax +86-10-6441 1467<br />
CROATIA<br />
Lenze Antriebstechnik GmbH<br />
Predstavnista Zagreb<br />
Ulica Grada Gospica 3<br />
HR-1000 ZAGREB<br />
Phone +385-1-2 49 80 56<br />
Telefax +385-1-2 49 80 57<br />
CZECH REPUBLIC<br />
Lenze, s.r.o.<br />
Central Trade Park D1<br />
396 01 HUMPOLEC<br />
Phone +420 565 507-111<br />
Telefax +420 565 507-399<br />
Büro âerven˘ Kostelec:<br />
17. listopadu 510<br />
549 41 âERVEN¯ KOSTELEC<br />
Phone +420 491 467-111<br />
Telefax +420 491 467-166<br />
DENMARK *<br />
Lenze A/S<br />
Vallensbækvej 18A<br />
2605 BRØNDBY<br />
Phone +45 / 46 96 66 66<br />
Telefax +45 / 46 96 66 60<br />
24 stunde service +45 / 40 93 04 11<br />
Buero Jylland:<br />
Lenze A/S<br />
Langhøjvej 1<br />
8381 TILST<br />
Phone +45 / 46 96 66 66<br />
Telefax +45 / 46 96 66 80<br />
EGYPT<br />
WADI Co. for technologies<br />
and development<br />
P.O.Box 209, new center Ramses<br />
11794 CAIRO, Egypt<br />
11 Syria St., Mohandessin<br />
GIZA, Egypt<br />
Phone +20 (2) 347 6842<br />
Telefax +20 (2) 347 6843<br />
ESTONIA<br />
see FINLAND<br />
FINLAND *<br />
Lenze <strong>Drives</strong><br />
Rykmentintie 2 b<br />
20810 TURKU<br />
Phone +358 2 2748 180<br />
Telefax +358 2 2748 189<br />
FRANCE *<br />
Lenze S.A.<br />
Siege<br />
Z.A. de Chanteloup<br />
Rue Albert Einstein<br />
93603 AULNAY-SOUS-BOIS CEDEX<br />
Services Commerciaux<br />
Tel. 0 825 086 036<br />
Fax 0 825 086 346<br />
Centre de formation<br />
E-Mail : semin.sidonie@lenze.fr<br />
Questions générales / Documentation<br />
E-Mail : info@lenze.fr<br />
Service Après-vente / assistance en ligne<br />
Helpline 24/24 : 0 825 826 117<br />
E-Mail : helpline@lenze.fr<br />
Agences en France<br />
Région France Nord :<br />
Z.A. de Chanteloup<br />
Rue Albert Einstein<br />
93603 AULNAY-SOUS-BOIS CEDEX<br />
Lille<br />
59420 MOUVAUX<br />
Strasbourg<br />
67960 ENTZHEIM<br />
Rouen<br />
76500 ELBEUF<br />
Région France Sud :<br />
Rond point du sans souci<br />
69578 LIMONEST Cedex<br />
Toulouse<br />
31400 TOULOUSE<br />
Agen<br />
47270 SAINT-PIERRE DE CLAIRAC<br />
GERMANY<br />
Lenze Vetrieb GmbH<br />
Ludwig-Erhard-Straße 52-56<br />
D-72760 Reutlingen<br />
Telefon +49 (0)71 21 / 9 39 39-0<br />
Telefax +49 (0)71 21 / 9 39 39-29<br />
Region Nord<br />
Dornenpark 1<br />
31840 Hessisch Oldendorf<br />
Telefon (0 51 52) 90 36-0<br />
Telefax (0 51 52) 90 36-33/44/55<br />
Region West<br />
Postfach 10 12 20<br />
47497 Neukirchen-Vluyn<br />
Kelvinstraße 7<br />
47506 Neukirchen-Vluyn<br />
Telefon (0 28 45) 95 93-0<br />
Telefax (0 28 45) 95 93 93<br />
Region Mitte/Ost<br />
Postfach 1463<br />
35724 Herborn<br />
Austraße 81<br />
35745 Herborn<br />
Telefon (0 27 72) 95 94-0<br />
Telefax (0 27 72) 5 30 79<br />
Region Südwest<br />
Postfach 14 33<br />
71304 Waiblingen<br />
Schänzle 8<br />
71332 Waiblingen<br />
Telefon (0 71 51) 9 59 81 - 0<br />
Telefax (0 71 51) 9 59 81 50<br />
Region Süd<br />
Fraunhoferstraße 16<br />
82152 Martinsried<br />
Telefon (0 89) 89 56 14-0<br />
Telefax (0 89) 89 56 14 14<br />
GREECE<br />
George P. Alexandris S.A.<br />
12K. Mavromichali Str.<br />
185 45 PIRAEUS<br />
Phone +30 (0)210 / 41 11 84 15<br />
Telefax +30 (0)210 / 4 11 81 71<br />
4127058<br />
183 Monastiriou Str.<br />
546 27 THESSALONIKI<br />
Phone +30 (0)310 / 5 56 65 04<br />
Telefax +30 (0)310 / 51 18 15<br />
HUNGARY *<br />
Lenze Antriebstechnik<br />
Handelsgesellschaft mbH<br />
2040 BUDAÖRS<br />
Gyár utca 2., P.O.Box 322.<br />
Phone +36 (0)23 / 501-320<br />
Telefax +36 (0)23 / 501-339<br />
ICELAND<br />
see DENMARK<br />
INDIA<br />
Electronic Service:<br />
National Power Systems,<br />
10, Saibaba Shopping Centre<br />
Keshav Rao Kadam Marg,<br />
Off Lamington Rd,<br />
MUMBAI 400 008<br />
Phone +91 22 / 2300 5667, 2301 3712<br />
Telefax +91 22 / 2300 5668<br />
V3 Controls Pvt. Ltd.<br />
1, “Devyani”, Next to SBI, Baner ITI Road,<br />
Sanewadi, Aundh,<br />
PUNE 411 007, MS<br />
Phone +91 20 / 25 88 68 62<br />
Telefax +91 20 / 25 88 03 50<br />
Mechanical Service:<br />
Emco Lenze Pvt. Ltd.<br />
1st Floor, Sita Mauli<br />
Madanlal Dhingra Road<br />
Panch Pakhadi, Thane (West)<br />
MAHARASHATRA 400 602<br />
Phone +91 22 / 25 40 54 88<br />
+9122/25452244<br />
Telefax +91 22 / 25 45 22 33
œ<br />
INDONESIA<br />
P.T. Futurindo Globalsatya<br />
Jl.: Prof. Dr. Latumenten No. 18<br />
Kompleks Perkantoran<br />
Kota Grogol Permai Blok A 35<br />
JAKARTA 11460<br />
Buero 1:<br />
Phone +62 (0)21 / 766 42 34<br />
765 86 23<br />
Telefax +62 (0)21 / 766 44 20<br />
Buero 2:<br />
Phone +62 (0)21 / 567 96 31<br />
567 96 32<br />
Telefax +62 (0)21 / 566 87 50<br />
IRAN<br />
Tavan Ressan Co. Ltd.<br />
P.O.Box. 19395-5177<br />
No. 44, Habibi St.,<br />
South Dastour St.,<br />
Sadr EXP’Way,<br />
TEHRAN 19396<br />
Phone +98 21 / 260 26 55<br />
260 67 66<br />
260 92 99<br />
Telefax +98 21 / 200 28 83<br />
ISRAEL *<br />
Greenshpon Engineering Works LTD<br />
Bar-Lev Industrial Park<br />
MISGAV 20179<br />
Phone +972 4 99 13 18 1<br />
Telefax +972 4 99 13 47 7<br />
ITALY *<br />
Gerit Trasmissioni S.p.A.<br />
Viale Monza 338<br />
20128 MILANO<br />
Phone +39 02 / 270 98.1<br />
Telefax +39 02 / 270 98 290<br />
JAPAN *<br />
Miki Pulley Co., Ltd.<br />
1-39-7 Komatsubara, Zama-city<br />
KANAGAWA 228-8577<br />
Phone +81 (0)462 / 58 16 61<br />
Telefax +81 (0)462 / 58 17 04<br />
LATVIA<br />
see LITHUANIA<br />
LITHUANIA<br />
Lenze UAB<br />
Breslaujos g.3<br />
44403 KAUNAS<br />
Phone +370 37 407174<br />
Telefax +370 37 407175<br />
LUXEMBOURG *<br />
see BELGIUM<br />
MACEDONIA<br />
Lenze Antriebstechnik GmbH<br />
Pretstavnistvo Skopje<br />
ul. Nikola Rusinski 3/A/2<br />
1000 SKOPJE<br />
Phone +389 2 30 90 090<br />
Telefax +389 2 30 90 091<br />
MALAYSIA<br />
D.S.C. Engineering SDN BHD<br />
3A & 3B, Jalan SS21/56B<br />
Damansara Utama<br />
47400, PETALING JAYA, SELANGOR<br />
Phone +60 (0)3 / 77 25 62 43<br />
77 25 62 46<br />
77 28 65 30<br />
Telefax +60 (0)3 / 77 29 50 31<br />
Lenze S.E.A. Sdn Bhd<br />
Damansara Technology Park<br />
No. 28, Jalan PJU 3/47<br />
47810, PETALING JAYA, SELANGOR<br />
MAURITIUS<br />
Automation & Controls Engineering Ltd<br />
3, Royal Road, Le Hochet, Terre Rouge<br />
MAURITIUS<br />
Phone +230 248 8211<br />
Telefax +230 248 8968<br />
MEXICO<br />
Automatización y Control<br />
de Energía S.A. de C.V.<br />
Av. 2 No. 89 Esq Calle 13<br />
Col. San Pedro de los Pinos<br />
C.P. 03800 MEXICO D.F.<br />
Phone +52 (55)5277/5998<br />
Telefax +52 (55)5277/5937<br />
MOROCCO<br />
GUORFET G.T.D.R<br />
Automatisation Industrielle<br />
Bd Chefchaouni Route 110 km, 11.500<br />
No. 353-Aîn-Sabaâ<br />
CASABLANCA<br />
Phone +212/22-35 70 78<br />
Telefax +212/22-35 71 04<br />
NETHERLANDS *<br />
Lenze B.V., Postbus 31 01<br />
5203 DC`S-HERTOGENBOSCH<br />
Ploegweg 15<br />
5232 BR`S-HERTOGENBOSCH<br />
Phone +31 (0)73 / 64 56 50 0<br />
Telefax +31 (0)73 / 64 56 51 0<br />
NEW ZEALAND *<br />
Tranz Corporation<br />
343 Church Street<br />
P.O. Box 12-320, Penrose<br />
AUCKLAND<br />
Phone +64 (0)9 / 63 45 51 1<br />
Telefax +64 (0)9 / 63 45 51 8<br />
NORWAY *<br />
Dtc- Lenze as<br />
Stallbakken 5, 2005 RAELINGEN<br />
Phone +47 / 64 80 25 10<br />
Telefax +47 / 64 80 25 11<br />
PHILIPPINES<br />
Jupp & Company Inc.<br />
Unit 224 Cityland Pioneer Bldg.,<br />
Pioneer Street<br />
MANDALUYONG CITY<br />
Phone +63 2 / 687 7423<br />
683 0042<br />
683 0047<br />
Telefax +63 2 / 687 7421<br />
POLAND<br />
Lenze-Rotiw Sp. z o.o.<br />
ul. Ro˝dzieƒskiego 188b<br />
40-203 KATOWICE<br />
Phone +48 (0)32 / 2 03 97 73<br />
Telefax +48 (0)32 / 7 81 01 80<br />
Lenze Systemy Automatyki Sp. z o.o.<br />
Ul. Rydygiera 47<br />
87-100 TORU¡<br />
Phone +48 (0)56 / 6 58 28 00<br />
6453460<br />
6453570<br />
Telefax +48 (0)56 / 6 45 33 56<br />
PORTUGAL *<br />
Costa Leal el Victor<br />
Electronica-Pneumatica, Lda.<br />
Rua Prof. Augusto Lessa, 269,<br />
Apart. 52053<br />
4202-801 PORTO<br />
Phone +351-22 / 5 50 85 20<br />
Telefax +351-22 / 5 02 40 05<br />
ROMANIA<br />
see AUSTRIA<br />
RUSSIA<br />
Inteldrive<br />
1-st Buhvostova Street 12/11<br />
Korpus 18 Office 213<br />
MOSCOW 107258<br />
Phone +7 (0) 095 / 748 78 27<br />
Telefax +7 (0) 095 / 963 96 86<br />
SERBIA-MONTENEGRO<br />
see MACEDONIA<br />
SINGAPORE *<br />
see MALAYSIA<br />
SLOVAC REPUBLIC<br />
ECS Sluzby spol. s.r.o.<br />
Staromlynska 29<br />
82106 BRATISLAVA<br />
Phone +421 2 45 25 96 06<br />
+421 2 45 64 31 47<br />
+421 2 45 64 31 48<br />
Telefax +421 2 45 25 96 06<br />
SLOVENIA<br />
Lenze pogonska tehnika GmbH<br />
Zbiljska Cesta 4<br />
1215 MEDVODE<br />
Phone +386 (0)1 361 61 41<br />
Telefax +386 (0)1 361 22 88<br />
SOUTH AFRICA *<br />
S.A. Power Services (Pty.) Ltd.<br />
Unit 14, Meadowbrook Business Estates<br />
Jacaranda Ave, Olivedale<br />
Randburg 2158<br />
P.O.Box 1137<br />
RANDBURG 2125<br />
Phone +27(11) 462-8810<br />
Telefax +27(11) 704-5775<br />
SOUTH KOREA *<br />
Hankuk Mechatro Ltd.<br />
Room# 1409<br />
Samhwan officetel 830-295<br />
Beomil-dong, Dong-Gu<br />
PUSAN<br />
Phone +82 (0)51-635-6663<br />
Telefax +82 (0)51-635-6632<br />
SPAIN *<br />
Lenze Transmisiones, S.A. (Headquarter)<br />
Milà i Fontanals, 135-139<br />
08205 SABADELL<br />
Barcelona<br />
Phone +34 937 207 680<br />
Telefax +34 937 120 215<br />
Lenze Delegación Bilbao<br />
P.I. Ibarrabarri. Ed. METRO 2º-E<br />
48940 LEJONA<br />
Vizcaya<br />
Phone +34 944 630 510/ 507<br />
Telefax +34 944 314 196<br />
Lenze Delegación Levante<br />
Cullera, 73 – 4ºD<br />
46035 BENIMAMET<br />
Valencia<br />
Phone +34 963 905 220/335<br />
Telefax +34 963 900 647<br />
Lenze Delegación Madrid<br />
Arturo Soria, 187 – Of. 8<br />
28043 MADRID<br />
Phone +34 915 103 341<br />
Telefax +34 915 102 061<br />
SWEDEN *<br />
Lenze Transmissioner AB<br />
P.O.Box 10 74, Attorpsgatan, Tornby Ind.<br />
58110 LINKÖPING<br />
Phone +46 (0)13 / 35 58 00<br />
Telefax +46 (0)13 / 10 36 23<br />
SWITZERLAND *<br />
Lenze Bachofen AG<br />
Ackerstrasse 45<br />
8610 USTER<br />
Phone +41 (0) 43 399 14 14<br />
Telefax +41 (0) 43 399 14 24<br />
Vente Suisse Romande:<br />
Route de Prilly 25<br />
1023 CRISSIER<br />
Phone +41 (0)21 / 63 72 19 0<br />
Telefax +41 (0)21 / 63 72 19 9<br />
SYRIA<br />
Zahabi Co.<br />
8/5 Shouhadaa Street<br />
P.O.Box 8262<br />
ALEPPO-SYRIA<br />
Phone +963 21 21 22 23 5<br />
Telefax +963 21 21 22 23 7<br />
TAIWAN *<br />
ACE Pillar Co. Ltd.<br />
No.12, Lane 61, Sec. 1,<br />
Kuanfu Road<br />
San-Chung City<br />
TAIPEI HSIEN<br />
Phone +886 (0)2 / 299 58 40 0<br />
Telefax +886 (0)2 / 299 53 46 6<br />
THAILAND<br />
PackSys Global (Thailand) Ltd.<br />
429 Moo 7<br />
Theparak Road,<br />
Tambol Theparak<br />
Amphur Muang<br />
SAMUTPRAKARN 10270<br />
Phone +66 2 383 5633<br />
Telefax +66 2 383 5637<br />
TUNESIA<br />
AMF Industrielle Sarl<br />
Route de Gremda - Km 0,2<br />
Immeuble El Madina,<br />
Centre Bloc B - 5 ème - appt 52<br />
3002 SFAX<br />
Phone +216 74 403 514<br />
Telefax +216 74 402 516<br />
TURKEY<br />
LSE Elektrik<br />
Elektronik Makina<br />
Otomasyon Mühendislik<br />
San. Ve Tic. Ltd. Sti.<br />
Atatürk mah. Cumhuriyet cad.<br />
Yurt sok. No:7<br />
ÜMRANIYE/ISTANBUL<br />
Phone +90 (0)216 / 316 5138 pbx<br />
Telefax +90 (0)216 / 443 4277<br />
Bursa Address:<br />
Demirtaspasa Mh.<br />
Ata Sk. Petek Bozkaya Is Merkezi<br />
D Blok No :5 / A<br />
OSMANGAZI / BURSA<br />
Phone +90 (0)224-2733232 pbx<br />
+90 (0)224-2734151<br />
+90 (0)224-2733238<br />
Telefax +90 (0)224-2734150<br />
UKRAINE<br />
SV Altera, Ltd.<br />
Lepse ave., 4<br />
KIEV, 03067<br />
Phone +38 044 496 18 88<br />
Telefax +38 044 496 18-18<br />
UNITED ARAB EMIRATES<br />
LPT (FZC)<br />
Executive Suite X4-37<br />
P.O. Box: 9304, SAIF ZONE<br />
SHARJAH AIRPORT INTERNATIONAL<br />
FREE ZONE (SAIF ZONE)<br />
Phone +971 6 5573205<br />
Telefax +971 6 5573206<br />
UNITED KINGDOM/EIRE *<br />
Lenze Ltd.<br />
Caxton Road<br />
BEDFORD MK 41 OHT<br />
Phone +44 (0)1234 / 32 13 21<br />
Telefax +44 (0)1234 / 26 18 15<br />
USA *<br />
AC Technology Corp.<br />
630 Douglas Street<br />
UXBRIDGE, MA 01569<br />
Phone +1 508 / 278-9100<br />
Telefax +1 508 / 278-7873<br />
Lenze Corporation<br />
1730 East Logan Avenue<br />
EMPORIA, KS 66 801<br />
Phone +1 620 / 343-8401<br />
+1 888 / 269-2381<br />
Telefax +1 620 / 342-2595<br />
+1 800 / 469-0931<br />
Lenze DETO Drive Systems USA, LLC<br />
5912 Sterling Drive<br />
HOWELL, MI 48843<br />
Phone +1 517 / 586-4057<br />
Telefax +1 517 / 586-4058<br />
* Countries connected to the free expert helpline 008000 24 hours (008000 24 46877)
Buono a sapersi perché siamo qui per voi<br />
“I nostri Clienti vengono prima di tutto. La loro soddisfazione è la nostra<br />
motivazione. Pensare in termini di vantaggi per il Cliente significa aumentare<br />
la nostra produttività grazie all’affidabilità dei nostri prodotti.”<br />
“Il mondo è il nostro mercato. Progettiamo e produciamo a livello<br />
internazionale per essere vicini a voi, ovunque voi siate nel mondo.”<br />
“Da noi riceverete esattamente ciò di cui avete bisogno: prodotti e soluzioni<br />
in perfetta sinergia e con le funzioni richieste per le vostre macchine e i<br />
vostri impianti. Questo è ciò che intendiamo per qualità.”<br />
Catalogo: <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> · Contenuto soggetto a modifiche · Edizione 10/2006 5k<br />
“Fate leva sul nostro know-how, maturato in oltre 50 anni di esperienza in<br />
vari settori e tradotto coerentemente in prodotti innovativi, in funzioni di<br />
<strong>motori</strong> e azionamento all'avanguardia e in soluzioni chiavi in mano per<br />
applicazioni specifiche .”<br />
“Facciamo nostri i vostri obiettivi e puntiamo a raggiungere una partnership<br />
di lunga durata, vantaggiosa per entrambe le parti. Potrete contare su<br />
servizi competenti per realizzare le vostre esigenze. Siamo sempre a vostra<br />
disposizione per offrirvi il nostro supporto in tutti i processi chiave.”<br />
Lenze Gerit S.r.l.<br />
Sede di Milano: Viale Monza, 338 · 20128 Milano<br />
Telefono +39 02 270 98.1 · Telefax: +39 02 270 98 290<br />
Filiale di Bologna: via del Sostegno, 26/A · 40131 Bologna<br />
Telefono +39 051 63 50 511 · Telefax: +39 051 63 48 640<br />
Helpline internazionale 24h: numero verde 008000 2446877<br />
www.lenzegerit.it
<strong>Drives</strong><br />
Programma drives<br />
1<br />
Nell’ampia gamma di drive Lenze potrete trovare la soluzione<br />
ottimaleper la vostra applicazione.<br />
I drive Lenze assicurano una perfetta integrazione nel<br />
sistema di <strong>automazione</strong> e di comunicazione del progetto. La<br />
loro completa scalarità e modularità migliorano la flessibilità,<br />
e facilitano la configurazione garantendo interessanti vataggi<br />
economici.<br />
Gli strumenti software dedicati semplificano la<br />
parametrizzazione ed abbattono i tempi per la messa in<br />
funzione dei moduli macchina.<br />
macchina, semplificano la realizzazione di moduli macchina<br />
indipendenti. Le versioni cold plate e push throught<br />
aumentano la flessibilità dei modelli dedicati all’installazione<br />
nel quadro elettrico.<br />
Potenze fino a 400 kW, la possibilità di gestire I/O di processo<br />
in modo trasparente e la capacità di realizzare applicazioni<br />
direttamente nel drive ampliano notevolmente il campo<br />
d’impiego.<br />
Sono inoltre disponibili versioni dedicate ad applicazioni<br />
HVAC (per pompe e ventilatori) per potenze fino a 1000 kW.<br />
I drive Lenze semplificano la progettazione anche delle<br />
macchine dedicate agli ambienti più ostili. Le versioni IP65,<br />
studiate per l’installazione a bordo motore o a bordo<br />
Lenze: la risposta che stavate cercando<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
1-1
<strong>Drives</strong><br />
Programma prodotti<br />
= Standard<br />
= Opzionale<br />
= Variante<br />
Azionamenti decentrati<br />
starttec 8200 motec 930 fluxxtorque smd tmd<br />
Inve<br />
1<br />
Campo di tensione e di potenza 3 x 100 ... 550 V: 1 x 180 ... 264 V: 1 x 230 V: 1 x 180 ... 264 V: 1 x 180 ... 264 V:<br />
0,25 ... 4,0 kW 0,25 ... 0,37 kW. 0,25 ... 0,5 kW. 0,18 ... 2,2 kW. 0,18 ... 2,2 kW.<br />
3 x 320 ... 550 V: 24 oppure 48 VDC: 3 x 320 ... 528 V: 3 x 320 ... 528 V:<br />
0,55 ... 7,5 kW 0,14 ... 0,17 kW 0,37 ... 22 kW 0,37 ... 7,5 kW<br />
Omologazioni CE, UL508C, cUL CE, UL508C, cUL CE CE, UL508C, cUL CE, UL508C, cUL<br />
Tipi di rete ammissibili TT, TN TN, TT TN, TT TN, TT<br />
Frequenza di commutazione 2, 4, 8, 16 kHz 10 kHz 4, 6, 8, 10 kHz 4, 6, 8, 10 kHz<br />
Costruzione meccanica<br />
Unità stand alone <br />
Push through<br />
Cold Plate<br />
Base di fissaggio<br />
Montaggio su motore <br />
Montaggio a parete <br />
Livello di protezione IP65 IP65 IP54 IP20 IP20<br />
Funzionamento da generatore<br />
Transistor di frenatura integrato <br />
Chopper di frenatura esterno <br />
Ricircolo in rete<br />
Tipo di regolazione<br />
Regolazione delle<br />
V/f rampe di <br />
Vettoriale (sensorless) avviamento <br />
Servoregolazione e fermata <br />
Funzionalità di azionamento<br />
Controllo di frequenza <br />
Controllo di coppia <br />
Controllo di velocità <br />
PID <br />
Motion Control<br />
<br />
Programmabilità<br />
Parametrizzazione <br />
Configurazione di blocchi funzione<br />
Programmazione IEC 61131-3<br />
Ingressi/uscite<br />
I/O analogici 1 / 1 oppure 2 / 2 1 / 1 2 / 1<br />
I/O digitali 5 / 1 oppure 7 / 3 1 / 1 4 / 1 4 / 2<br />
Uscite a relè 1 1 1<br />
Retroazione di velocità<br />
<br />
Encoder simulato<br />
PTC e/o KTY <br />
Software I x t <br />
Bus di campo<br />
CAN-Bus <br />
PROFIBUS <br />
INTERBUS <br />
Modbus <br />
LECOM <br />
AS Interface <br />
Device Net <br />
Ethernet TCP / IP<br />
ETHERNET Powerlink<br />
Funzioni di sicurezza<br />
Scollegamento sicuro del motore<br />
Supporto diagnostica<br />
LEDs <br />
Tastiera integrata <br />
Tastiera removibile <br />
Interfaccia PC <br />
Modulo memoria <br />
Strumenti software Global Drive Control Global Drive Control fluxx Global Drive Control Tech-Link<br />
1-2 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
<strong>Drives</strong><br />
Programma prodotti<br />
rter<br />
Servoinverter<br />
8200 vector 9300 vector 930 ECS 9300 Servo 9400 Servo 94/940<br />
1 x 180 ... 264 V: 3 x 320 ... 528 V: 24 ... 48 VDC: 3 x 180 ... 528 V: 3 x 320 ... 528 V: 3 x 180 ... 550 V: 1 x 200 ... 240 V:<br />
0,25 ... 2,2 kW. 0,37 ... 90 kW. 0,6 kW 1,1 ... 13,8 kW 0,37 ... 75 kW. 0,37 ... 30 kW. 0,25 ... 2,2 kW.<br />
3 x 100 ... 264 V: 3 x 340 ... 456 V: 460 ... 740 VDC: 260 ... 775 VDC: 3 x 400 ... 480 V:<br />
0,55 ... 7,5 kW. 110 ... 400 kW. 0,37 ... 75 kW 0,37 ... 30 kW 0,50 ... 2,2 kW<br />
3 x 320 ... 550 V: 3 x 340 ... 577 V:<br />
0,55 ... 90 kW 132 ... 500 kW<br />
CE, UL508C, cUL CE, UL508C, cUL CE CE, UL508C, cUL CE, UL508C, cUL CE, UL508C, cUL CE, UL508C, cUL<br />
TT, TN, (Variante IT- TT, TN, (Variante IT TT, TN, IT TT, TN, IT TT, TN, IT TT, TN<br />
da 15 kW)<br />
fino a 90 kW)<br />
2, 4, 8, 16 kHz 1, 2, 4, 8, 16 kHz 10 / 20 kHz 4, 8 kHz 8, 16 kHz 1, 2, 4, 8, 16 kHz 8, 16 kHz<br />
1<br />
<br />
(fino a 90 kW) <br />
(fino a 22 kW) (fino a 22 kW) (fino a 22 kW)<br />
<br />
IP20 IP20 IP20 IP20 IP20 IP20 IP20<br />
(fino a 11 kW) <br />
(da 15 kW) <br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
(940)<br />
<br />
<br />
<br />
1 / 1 oppure 2 / 2 2 / 2 2 / 2 1 / - 2 / 2 2 / 2 1 / 1<br />
5 / 1 oppure 7 / 3 7 / 4 6 / 2 4 / 1 6 / 4 9 / 4 2 / 2 oppure 14 / 5<br />
1 (2 > 11 kW) 1<br />
2 2 2 3 2 (3 ) 1 (2 )<br />
1 1 1 1 <br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
(940)<br />
<br />
(da 3 kW) <br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Global Drive Control Global Drive Control Small <strong>Drives</strong> Control GDC, DDS GDC, DDS L-force Engineer Motionview<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
1-3
<strong>Drives</strong><br />
Inverter smd<br />
1<br />
1-4 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
<strong>Drives</strong><br />
Inverter smd<br />
Inverter smd<br />
0,25...22 kW<br />
Compatto, semplice, affidabile.<br />
1<br />
Senza compromessi<br />
Quando le esigenze applicative richiedono grandi prestazioni,<br />
ampie funzionalità – come ad esempio ingressi analogici,<br />
velocità preselezionabili ed il tastierino integrato – e lo spazio<br />
disponibile è limitato, non è possibile accettare alcun compromesso.<br />
Il nuovo inverter Lenze 8200 smd (smart micro drive) è<br />
stato realizzato per raggiungere tutti questi obiettivi ed offrire<br />
una risposta molto vantaggiosa alla crescente domanda<br />
d'azionamenti per applicazioni standard. Per la sua elevata<br />
compattezza e le sue prestazioni, questo inverter è un vero<br />
campione nella sua categoria.<br />
Versatilità unica<br />
Con una potenza in uscita da 0,25 a 5,5 kW, un ampio campo<br />
di tensioni d’alimentazione da 180 a 480 V, versioni monofase<br />
o trifase e un’ampia offerta di accessori opzionali, gli inverter<br />
8200 smd offrono la massima capacità d’integrazione in ogni<br />
applicazione. Essi sono un raro esempio di come la tecnologia<br />
possa essere al sevizio degli utilizzatori: grande semplicità d’uso,<br />
massimo rapporto qualità/prezzo e affidabilità Lenze.<br />
Già dal primo impatto è possibile apprezzare il valore ed i vantaggi<br />
di questo prodotto. Non solo il prezzo è competitivo, ma<br />
anche i tempi ridotti di messa in servizio e la facilità operativa<br />
costituiscono un, ulteriore, concreto risparmio.<br />
Cosa offre?<br />
˘ una circuitazione affidabile ed efficiente<br />
˘ rapida messa in servizio<br />
˘ protezione IP20<br />
˘ inversioni, accelerazioni e decelerazioni controllate<br />
˘ ingressi digitali liberamente configurabili<br />
˘ riferimento velocità 0 – 10 V, 4 – 20 mA<br />
˘ uscita a relé<br />
˘ funzione motopotenziometro<br />
˘ velocità preselezionabili<br />
˘ protezione contro il sovraccarico del motore<br />
˘ chip di memoria EPM<br />
˘ ampia gamma di accessori<br />
˘ filtro RFI integrato nei modelli monofase<br />
˘ comunicazione seriale RS485 / ModBus per le versioni<br />
trifase 400/480 V<br />
˘ versione con CANopen integrata (a richiesta)<br />
Il partner giusto per<br />
applicazioni universali<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
1-5
<strong>Drives</strong><br />
Inverter smd<br />
Drive e accessori<br />
1<br />
Interruttori automatici,<br />
fusibili, sezione cavi<br />
>> pag. 1-10<br />
Filtro RFI<br />
>> Pag. 1-12<br />
Automazione<br />
Inverter smd >> Pag. 1-6<br />
Modulo EPM<br />
>> Pag. 1-xx<br />
EPM programmer<br />
>> Pag. 1-11<br />
1 x 230 V, 0,25 - 2,2 kW: >> Pag. 1-8<br />
3 x 230 V; 0,37 - 15 kW: >> a richiesta<br />
3 x 400 V, 0,37 - 22 kW: >> Pag. 1-9<br />
RS485<br />
solo trifase<br />
CANopen<br />
versione a richiesta<br />
Chopper di<br />
frenatura<br />
>> Pag. 1-11<br />
Motore/<strong>motori</strong>duttore<br />
Drive PLC<br />
>> Pag. 3-3<br />
Moduli di<br />
espansione<br />
Software di<br />
configurazione<br />
>> Pagg. 1-77<br />
Accessori dedicati<br />
I/O terminals<br />
>> Pag. 3-7<br />
HMI<br />
>> Pag. 3-13<br />
Telecontrollo<br />
>> Pagg. 3-35<br />
Kit guida DIN<br />
>> Pag. 1-13<br />
Tastiera remotabile<br />
>> Pag. 1-12<br />
Cold plate<br />
>> Pag. 1-13<br />
1-6 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
<strong>Drives</strong><br />
Inverter smd<br />
Caratteristiche<br />
Coppia di spunto 150% x INom (60 s)<br />
Frequenza di chopper a scelta 4, 6, 8, 10 kHz<br />
Protezione IP20 (EN 60529)<br />
Immunità alle vibrazioni<br />
Classe immunità EMC<br />
Secondo EN 61800-3/A11<br />
fino a 0,7 g<br />
Emissione disturbi EN 55011 modelli monofase: filtro classe A integrato *<br />
modelli trifase:<br />
con filtro opzionale da installare sotto l’inverter<br />
Lunghezza massima cavi motore schermati: 50 m (cavi a bassa capacità)<br />
Condizioni ambientali<br />
non schermati:<br />
100 m<br />
Umidità classe F (umidità relativa < 85% senza condensa)<br />
Temperatura ambiente funzionamento: 0...+ 55 °C (> 40°C con riduzione di potenza)<br />
trasporto: –25...+ 70 °C<br />
stoccaggio: –20...+ 70 °C<br />
Altitudine sul livello del mare: 0... 4000 m (> 1000 m con riduzione di potenza)<br />
Riduzione di potenza > 40° ~ ≥ 55°C: riduzione del 2,5% ogni 1°K<br />
> 1000 ~ ≤ 4000 m (s.l.m.): riduzione del 5% ogni 1000 m<br />
Tipo di regolazione<br />
Frequenza in uscita<br />
Funzioni<br />
Comunicazione<br />
Certificazioni<br />
caratteristica V/f, lineare, quadratica per pompe / ventilatori, auto-boost<br />
0 ... 240 Hz (fino a 1000 HZ a richiesta)<br />
Motopotenziometro<br />
Variazione della velocità tramite tasti AUM. / DIM. sulla tastiera<br />
Frenatura in c.c. (DCB), protezione I 2 x t del motore<br />
3 velocità JOG<br />
Reset guasti tramite segnale d'ingresso o automaticamente (con ritardo impostabile)<br />
Funzioni di diagnostica e visualizzazione (contatore tempo in funzione e dall’accensione)<br />
Memoria cronologica guasti<br />
Limitazione di corrente<br />
Protezioni:<br />
– cortocircuito<br />
– dispersione a terra<br />
– sovratensione<br />
– stallo motore<br />
– sovraccarico motore<br />
Clonazione parametri tramite EPM Programmer, opzionale<br />
Seriale RS485: per modelli trifase 400/480 V (tutti) e trifase 230 V ( da 5,5 a 15 kW)<br />
Versione con CANopen integrato (a richiesta)<br />
CE, UL, cUL<br />
Ingressi liberamente programmabili digitali 3 (più un ingresso fisso per Start / Stop)<br />
analogico<br />
1 (0- 5V, 0-10V; 0-20mA / 4-20mA)<br />
Uscita relè (configurabile) Relé (normalmente aperto) 250 VCA / 3 A; 24 VCC / 2 A...240 VCC / 0,22 A<br />
1<br />
* Con cavo motore di lunghezza ≤ 2 m, il filtro integrato è conforme alle normative EN 55011, classe B.<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
1-7
<strong>Drives</strong><br />
Inverter smd<br />
Dati tecnici versioni monofase con alimentazione 230 V<br />
Dimensioni<br />
Collegamenti 1 x 230 V<br />
1/N/PE 180 ... 264 V 0 %<br />
48 Hz ... 62 Hz<br />
L1<br />
L2<br />
L3<br />
N<br />
PE<br />
1<br />
smd<br />
L1 L2/NPE<br />
b<br />
COM<br />
AIN<br />
+10V<br />
+12V<br />
7<br />
8 9 20 28 E1 E2 E3 K14K12<br />
U V W PE PE<br />
PES<br />
1k ... 10k<br />
PES<br />
a<br />
c<br />
7<br />
8<br />
7 28 E1 E2 E3<br />
PES<br />
PE<br />
250<br />
0 ... 20 mA<br />
4 ... 20 mA<br />
_ +<br />
+12 ... 30 VDC ±0 %<br />
PES<br />
M<br />
3~<br />
PE<br />
Inverter smd tipo ESMD 251X2SFA 371X2SFA 551X2SFA 751X2SFA 152X2SFA 222X2SFA<br />
Potenza motore PN [kW] 0,25 0,37 0,55 0,75 1,5 2,2<br />
Tensione d’alimentazione Vrete [V] Monofase 180V...264V; 48 Hz...62 Hz (±0%)<br />
Corrente nom. assorbita INrete [A] 3,4 5,0 6,0 9,0 15,0 18,0<br />
Corrente nom. 4, 6, 8 kHz IN8kHz [A] 1,7 2,4 3,0 4,0 7,0 9,5<br />
in uscita<br />
10 kHz IN10kHz [A] 1,6 2,2 2,8 3,7 6,4 8,7<br />
Corrente max 4, 6, 8 kHz Imax8kHz [A] 2,6 3,6 4,5 6,0 10,5 14,3<br />
per 60 s<br />
10 kHz Imax10kHz [A] 2,4 3,3 4,2 5,5 9,6 13,1<br />
Dimensioni a x b xc [mm] 93 x 146 x 83 93 x 146 x 92 114 x 146 x 124 114 x 146 x 140<br />
Peso [kg] 0,5 0,5 0,6 0,6 1,2 1,4<br />
1-8 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
<strong>Drives</strong><br />
Inverter smd<br />
Dati tecnici versioni trifase con alimentazione 400 ... 480 V<br />
Dimensioni<br />
a<br />
Collegamenti 3 x 400 V<br />
3/PE 320...528 V ± 0 %<br />
48...62 Hz<br />
L1<br />
L2<br />
L3<br />
N<br />
PE<br />
b<br />
e<br />
TXB<br />
smd<br />
TXA<br />
COM<br />
AIN<br />
+10 V<br />
+12 V<br />
COM<br />
71 72 7 8 9 20 28 E1 E2 E3 20 A1 62 K14 K12<br />
PE<br />
L1<br />
L2<br />
L3<br />
U V W PE PE<br />
1<br />
1k ... 10k<br />
DIGOUT<br />
AOUT<br />
PES<br />
PES<br />
d<br />
f<br />
c<br />
7<br />
8<br />
7 28 E1 E2 E3<br />
PES<br />
PE<br />
0 ... 20 mA<br />
4 ... 20 mA<br />
_ +<br />
+12 ... 30 VDC ±0 %<br />
PES<br />
M<br />
3~<br />
PE<br />
Inverter smd tipo ESMD 371L4TXA 751L4TXA 112L4TXA 152L4TXA 222L4TXA 302L4TXA<br />
Potenza motore PN [kW] 0,37 0,75 1,1 1,5 2,2 3,0<br />
Tensione d’alimentazione Vrete [V] Trifase 400V...480V; 48 Hz...62 Hz (±0%)<br />
Dati per alimentazione a VNrete [V] 400 480 400 480 400 480 400 480 400 480 400 480<br />
Corrente nom. assorbita INrete [A] 1,6 1,4 3,0 2,5 4,3 3,6 4,8 4,0 6,4 5,4 8,3 7,0<br />
Corrente nom. 4, 6, 8 kHz IN8kHz [A] 1,3 1,1 2,5 2,1 3,6 3,0 4,1 3,4 5,8 4,8 7,6 6,3<br />
in uscita<br />
10 kHz IN10kHz [A] 1,2 1,0 2,3 1,9 3,3 2,8 3,8 3,1 5,3 4,4 7,0 5,8<br />
Corrente max 4, 6, 8 kHz Imax8kHz [A] 2,0 1,7 3,8 3,2 5,4 4,5 6,2 5,1 8,7 7,2 11,4 9,5<br />
per 60 s<br />
10 kHz Imax10kHz [A] 1,8 1,5 3,5 2,9 5,0 4,2 5,7 4,7 8,0 6,6 10,5 8,7<br />
Dimensioni senza filtro a x b xc [mm] 93 x 146 x 100 93 x 146 x 120 93 x 146 x 146 114 x 146 x 133 114 x 146 x 171<br />
Dimensioni con filtro d x e xf [mm] 95 x 175 x 126 118x 175 x 135 95 x 175 x 184 118 x 175 x 184 118 x 175 x 214<br />
Peso inverter / filtro [kg] 0,5 / 0,48 0,6 / 0,48 1,2 / 0,48 1,4 / 0,7 1,9 / 0,7<br />
Inverter smd tipo ESMD 402L4TXA 552L4TXA 752L4TXA 113L4TXA 153L4TXA 183L4TXA 223L4TXA<br />
Potenza motore PN [kW] 4,0 5,5 7,5 11 15 18,5 22<br />
Tensione d’alimentazione VN [V] Trifase 400V...480V; 48 Hz...62 Hz (±0%)<br />
Dati per alimentazione a Vrete [V] 400 480 400 480 400 480 400 480 400 480 400 480 400 480<br />
Corrente nom. assorbita IN [A] 10,6 8,8 14,2 12,4 18,1 15,8 27 24 35 31 44 38 52 45<br />
Corrente nom. 4, 6, 8 kHz IN8kHz [A] 9,4 7,8 12,6 11,0 16,1 14,0 24 21 31 37 29 34 46 40<br />
in uscita<br />
10 kHz IN10kHz [A] 8,6 7,2 11,6 10,1 14,8 12,9 22 19,3 29 25 26 31 42 37<br />
Corrente max 4, 6, 8 kHz Imax8kHz [A] 14,1 11,7 18,9 16,5 24 21 36 32 47 41 59 51 69 60<br />
per 60 s<br />
10 kHz Imax10kHz [A] 12,9 10,8 17,4 15,2 22 19,4 34 29 43 37 54 47 64 55<br />
Dimensioni senza filtro a x b xc [mm] 114 x 146 x 171 146 x 197 x 182 195 x 248 x 203<br />
Dimensioni con filtro d x e xf [mm] 118 x 175 x 214 150 x 226 x 225 198 x 280 x 246<br />
Peso inverter / filtro [kg] 1,8 / 0,7 3,2 / 1,3 6,4 / 2,2<br />
* Versioni trifase con alimentazione 230 V a richiesta.<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
1-9
<strong>Drives</strong><br />
Inverter smd<br />
Installazione<br />
Per una corretta dissipazione, prevedere un adeguato spazio<br />
libero intorno all’apparecchiatura. Le quote di rispetto minime<br />
[mm] sono riportate nella seguente tabella.<br />
s2<br />
1<br />
Inverter smd tipo ESMD s1 s2<br />
251X2SFA ... 551X2SFA<br />
371L2TXA ... 402L2TXA 15 50<br />
371L4TXA ... 552L4TXA<br />
s1<br />
s1<br />
751X2SFA ... 222X2SFA<br />
552L2TXA ... 153L2TXA 30 100<br />
752L4TXA ... 223L4TXA<br />
s2<br />
Fusibili, interruttori automatici e cavi per inverter con filtro di rete<br />
Inverter smd tipo ESMD Installazione secondo norme EN 60204-1 Install. secondo norme UL E.l.c.b.<br />
Fusibile Interruttore Sezione cavi Fusibile Sezione cavi<br />
automatico<br />
VDE [mm 2 ] UL [AWG] [mA]<br />
251X2SFA ... 551X2SFA<br />
371L2TXA ... 112L2TXA M10 A C 10 A 1,5 1,0 A 14<br />
371L4TXA ... 222L4TXA<br />
152L2TXA - 302L4TXA M12 A C 12 A 1,5 1,2 A 14<br />
751X2SFA - 222L2TXA - 402L4TXA M16 A C 16 A 2,5 1,5 A 14<br />
152X2SFA - 302L2TXA - 552L4TXA M20 A C 20 A 2,5 20 A 12 ≥ 30<br />
222X2SFA - 402XL2TXA M25 A C 25 A 4 ¿ 25 A 10<br />
552L2TXA - 113L4TXA M35 A C 35 A 6 35 A 8<br />
752L2TXA - 153L4TXA M45 A C 45 A 10 45 A 8<br />
183L4TXA M60 A C 60 A 16 60 A 6<br />
113L2TXA - 223L4TXA M70 A C 70 A 16 70 A 6<br />
153L2TXA M90 A C 90 A 16 90 A 4<br />
1-10 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
<strong>Drives</strong><br />
Inverter smd<br />
Ampia gamma d’accessori<br />
Chip di memoria EPM<br />
L'EPM (electronic programmable module) è il "cuore" dell'inverter<br />
smd. Si tratta di micro dispositivo ad innesto, posto sul<br />
pannello frontale, su cui vengono memorizzate tutte le impostazioni<br />
dell'inverter. In aggiunta è disponibile un apposito<br />
accessorio a batteria che consente di duplicare un EPM, di<br />
memorizzarne i dati, di archiviarli o editarli anche tramite un<br />
Personal Computer: EPM Programmer. È quindi possibile configurare<br />
intere batterie d'inverter in tutta sicurezza, con la massima<br />
semplicità ed in tempi record, anche inferiori del 90%.<br />
Alle sensibili riduzioni dei tempi di messa in servizio e di fermo<br />
macchina, si aggiunge l’ulteriore vantaggio che tali operazioni<br />
possono essere svolte anche da personale non qualificato.<br />
1<br />
Chopper di frenatura dinamica<br />
Completo di resistenze integrate fino a 7,5 kW, assicura un<br />
facile montaggio. Per le potenze superiori sono disponibili resistenze<br />
esterne.<br />
a1<br />
b1<br />
b<br />
a<br />
c<br />
Alimentazione<br />
400 ... 480 V<br />
Tipo Potenza R Pperm Pmax a a1 b b1 c m<br />
[kW] [Ω] [kW] [kW] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kg]<br />
ESMD3714RDB 0.37 1000 0.02 0.47 / 0.6 79 51 117 103 79 0.4<br />
ESMD1124RDB 0.75 - 1.1 500 0.05 0.90 / 1.2 79 51 117 103 79 0.5<br />
ESMD2224RDB 1.5 - 2.2 250 0.09 1.9 / 2.4 79 51 117 103 109 0.6<br />
ESMD4024RDB 3.0 - 4.0 167 0.14 2.8 / 3.6 79 51 117 103 142 0.7<br />
ESMD5524RDB 5.5 110 0.21 4.2 / 5.4 107 51 117 103 170 1.0<br />
ESMD7524RDB 7.5 83 0.28 5.6 / 7.2 107 51 117 103 170 1.1<br />
ESMD1532XDB 11 - 15 47 0.50 10.0 / 12.7 79 51 117 103 79 0.5<br />
ESMD1834XDB 18.5 - 22 31 0.75 15.0 / 19.3 79 51 117 103 79 0.5<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
1-11
<strong>Drives</strong><br />
Inverter smd<br />
Filtro RFI<br />
Il filtro contro i radiodisturbi, indispensabile per un’installazione<br />
in conformità alle normative europee, è integrato nei<br />
modelli monofase ed è predisposto per il montaggio sotto l’inverter,<br />
per le versioni trifase. Il suo impiego, oltre a ridurre al<br />
minimo le procedure d’installazione e collegamento, esalta le<br />
già contenute dimensioni di questo inverter.<br />
PE<br />
b2<br />
1<br />
b1<br />
b<br />
a<br />
c<br />
a1<br />
a2<br />
d<br />
a3<br />
Filtro tipo IN a a1 a2 a3 b b1 b2 c d m<br />
[A] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [kg]<br />
ESMD1124TMF 4.3 95 63 --- 16 175 160 8.9 43 5.1 0.5<br />
ESMD2224TMF 6.9 118 86 63 16 175 160 8.9 43 5.1 0.5<br />
ESMD5524TMF 14.2 118 86 63 16 175 160 8.9 43 5.1 0.7<br />
ESMD1134TMF 32 150 118 --- 16 226 211 8.9 43 5.1 1.3<br />
ESMD2234TMF 59 198 166 --- 16 283 267 8.9 63 7.1 2.2<br />
Tastiera remotabile<br />
La tastiera remotabile permette di intervenire sui parametri di<br />
funzionamento dall’esterno del quadro elettrico.<br />
86 mm<br />
RUN<br />
STOP<br />
56 mm<br />
18<br />
mm<br />
1-12 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
<strong>Drives</strong><br />
Inverter smd<br />
Kit di montaggio su guida DIN<br />
Semplifica l’installazione nel quadro elettrico e velocizza gli<br />
interventi di manutenzione.<br />
Inverter smd<br />
1<br />
Modulo di frenatura<br />
Versioni a richiesta<br />
Versione trifase con alimentazione 180 ... 264 V<br />
Questa versione copre le potenze da 0,37 a 15 kW ed è richiesta<br />
soprattutto per l’esportazione verso i mercati nord americani.<br />
Versione push trought<br />
Consente l’installazione nel quadro elettrico tramite una finestra<br />
passante per il dissipatore.<br />
Versione cold plate<br />
Versione con frequenza in uscita fino a 1000 Hz<br />
Versioni personalizzate per quantità<br />
Versione cold plate<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
1-13
<strong>Drives</strong><br />
Inverter smd<br />
1<br />
1-14 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
<strong>Drives</strong><br />
Inverter 8200 vector<br />
Inverter 8200 vector<br />
0,25...110 kW<br />
Gli inverter Lenze 8200 vector costituiscono un nuovo standard<br />
di modularità nel campo della tecnologia dell’<strong>automazione</strong>.<br />
Si è così ottenuto un inverter versatile, con prestazioni al<br />
vertice della categoria e la certezza di poter rispondere anche<br />
alle esigenze future.<br />
L’esclusiva doppia porta seriale FIF e AIF<br />
Unici nella propria categoria, questi inverter hanno due porte<br />
seriali (tre nei modelli oltre 15 kW) in grado d’offrire la massima<br />
personalizzazione. Nell’ampia gamma di moduli I/O, di<br />
comunicazione RS 232/485 e bus di campo, è possibile scegliere<br />
la propria configurazione ottimale inserendo esclusivamente<br />
le funzioni effettivamente necessarie al vostro controllo di<br />
processo.<br />
L’azionamento risulta pertanto più performante in quanto più<br />
efficiente, semplice ed economico.<br />
Vasto campo di regolazione e rapidità di risposta<br />
Il campo di variazione della coppia (1:10) e della velocità (1:50)<br />
senza retroazione, unito ad una rapida risposta di coppia (~200<br />
ms), rendono molto interessante questo inverter, sia in applicazioni<br />
con elevate variazioni del carico, che ovunque sia<br />
richiesta stabilità della velocità nell’intero campo di variazione.<br />
Controllo vettoriale<br />
Il controllo vettoriale (ad orientamento di campo) sviluppato<br />
da Lenze consente di ottenere un ampio campo di regolazione<br />
della coppia e della velocità del motore sensorless. Nelle applicazioni<br />
più semplici, è comunque possibile selezionare un funzionamento<br />
con caratteristica vettoriale, lineare V/F oppure<br />
quadratica.<br />
Molteplicità delle versioni<br />
Questi inverter sono studiati per un impiego universale.<br />
La possibilità di scelta tra versioni idonee in vasto campo di<br />
tensioni d’alimentazione, monofase e trifase, consentono d’allargare<br />
le possibilità d’applicazione.<br />
monofase 0,25 – 0,37 kW (190-260 V)<br />
mono/trifase 0,55 – 2,2 kW (190-260 V)<br />
trifase 3,0 – 7,5 kW (190-260 V)<br />
trifase 0,55 – 90 kW (320-550 V).<br />
La versione HVAC, per il comando di pompe e ventilatori, copre<br />
le potenze fino a 110 kW.<br />
La forza della ragione:<br />
modularità e prestazioni<br />
1<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
1-15
<strong>Drives</strong><br />
Inverter 8200 vector<br />
Drive e accessori<br />
Rete ~<br />
Interruttori automatici,<br />
fusibili, sezione cavi<br />
>> pag. 1-96<br />
1<br />
Filtri di rete<br />
e filtri RFI<br />
>> Pag. 1-87<br />
= DC bus<br />
Alimentatori<br />
con o senza<br />
recupero in<br />
rete<br />
>> Pag. 1-84<br />
Automazione<br />
Inverter 8200 base >> Pag. 3.16<br />
Interfaccia AIF<br />
Moduli AIF: >> Pag. 3-17<br />
Tastiera,<br />
Profibus-DP,<br />
Interbus-S,<br />
Systembus CAN,<br />
DeviceNet,<br />
Lecom<br />
Versione<br />
con potenza<br />
0,25 - 11 kW<br />
Versione<br />
con potenza<br />
15 - 110 kW<br />
Interfaccia FIF<br />
Moduli FIF: >> Pag. 3-17<br />
Standard I/O,<br />
Application I/O,<br />
Profibus-DP, Profibus I/O,<br />
Interbus-S<br />
CAN, CAN I/O,<br />
DeviceNet,<br />
ASi,<br />
Lecom<br />
Chopper e resistenze di frenatura<br />
>> Pag. 1-91<br />
Filtro motore<br />
a richiesta<br />
Drive PLC<br />
>> Pag. 3-3<br />
Moduli di<br />
espansione<br />
Software di<br />
configurazione<br />
>> Pagg. 1-77<br />
Motore/<strong>motori</strong>duttore<br />
I/O remoti<br />
>> Pag. 3-7<br />
HMI<br />
>> Pag. 3-13<br />
Telecontrollo<br />
>> Pagg. 3-35<br />
1-16 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
<strong>Drives</strong><br />
Inverter 8200 vector<br />
Prestazioni e precisione<br />
Questi inverter sono in grado d’erogare un’elevata coppia di<br />
spunto anche a frequenze < 1 Hz:<br />
˘ 180% per le grandezze fino a 11 kW<br />
˘ 210% per le grandezze da 15 a 90 kW.<br />
La coppia disponibile è estremamente lineare in tutto il campo<br />
di variazione della velocità. Anche la rotondità del movimento<br />
è eccellente, in quanto soggetta a variazioni inferiori ± 0,1Hz.<br />
Nel funzionamento a velocità costante la precisione è < 1% in<br />
tutto il campo di utilizzo, senza necessità di retroazione.<br />
Operare in sistemi remotati<br />
I moduli I/O (standard e application) e la disponibilità di numerosi<br />
moduli di comunicazione (InterBus S, Profibus DP, CanBus,<br />
DeviceNet, RS 232/485) garantiscono la massima integrazione<br />
in sistemi automatizzati.<br />
Rapida messa in servizio<br />
Le funzioni già configurate per le applicazioni standard consentono<br />
di attuare la messa in servizio in brevissimo tempo.<br />
Sicurezza integrata<br />
La funzione di scollegamento sicuro del motore (variante<br />
“safety lock”) che impedisce un riavvio indesiderato in caso di<br />
errore, può essere integrata nell’inverter. Rispetto ai sistemi<br />
tradizionali, questa soluzione risulta particolarmente efficace<br />
ed economica. L’interruzione dell’alimentazione del motore<br />
viene realizzata internamente, tra la logica di controllo e la<br />
sezione di potenza. Si eliminano cablaggi aggiuntivi e l’installazione<br />
di antieconomici teleruttori, inoltre con la certezza di<br />
conformità ai requisiti della categoria 3 della normativa EN<br />
954 parte 1 e 2 (dal 01.01.2007: EN ISO 13849).<br />
Andamento della coppia<br />
Versatilità da primato<br />
L’inverter 8200 vector dispone di numerosissime interessanti<br />
caratteristiche e funzioni esclusive:<br />
˘ transistor di frenatura integrato (fino a 11 kW)<br />
˘ filtro RFI livello A/B integrato (fino a 11 kW)<br />
˘ ingressi e uscite analogici e digitali liberamente<br />
configurabili<br />
˘ frequenza di chopper selezionabile fino a 16 kHz<br />
˘ possibilità di selezionare un funzionamento con<br />
caratteristica vettoriale, lineare V/F oppure quadratica<br />
˘ uscita programmabile a relé<br />
˘ ingresso/uscita in frequenza<br />
˘ inversione del livello logico<br />
˘ controllo PID<br />
˘ rampe ad S<br />
˘ 4 parametrizzazioni selezionabili on-line<br />
˘ 12 velocità jog<br />
˘ riferimento bipolare<br />
˘ riferimento addizionale<br />
˘ uscite dei segnali di processo<br />
˘ identificazione automatica dei parametri del motore<br />
˘ controllo rottura cinghia<br />
˘ riavvio al volo del motore.<br />
Veloce e facile adattamento dei parametri<br />
Impiegando la tastiera alfanumerica o via BUS, è possibile<br />
impostare, con la massima semplicità, i parametri e modificare<br />
on-line direttamente le condizioni operative.<br />
Una password opzionale di protezione impedisce un’accesso<br />
non autorizzato alla selezione dei parametri. La tastiera può<br />
anche essere remotata, impiegando l’apposita consolle, oppure<br />
montata sulla porta del quadro elettrico.<br />
Modularità<br />
Con questa serie, Lenze ha introdotto un nuovo standard di<br />
modularità nel campo della tecnologia dell’<strong>automazione</strong>. Nell’ampia<br />
gamma di moduli, descritti dettagliatamente nella<br />
sezione “moduli aggiuntivi”, è possibile scegliere la configurazione<br />
ottimale per la propria applicazione. Il concetto modulare<br />
degli inverter 8200 vector offre, inoltre, la certezza di poter<br />
contare sulla possibilità di futuri aggiornamenti delle macchine<br />
sulle quali sono installati.<br />
1<br />
grandezze da 15 a 90 kW<br />
210%<br />
180%<br />
grandezze fino a 11 kW<br />
100%<br />
0 500 1000 1500<br />
Velocità n [giri/min]<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
1-17
<strong>Drives</strong><br />
Inverter 8200 vector<br />
1<br />
8200 vector di potenza: 15...110 kW<br />
Sebbene caratterizzati dalle medesime funzionalità dei modelli<br />
minori, gli iinverter 8200 vector con potenza oltre 15 kW<br />
offrono un’importante novità: sono ora disponibili ben tre porte<br />
per moduli aggiuntivi.<br />
La versatilità raggiunta da questi nuovi modelli è senza pari.<br />
Essi sono infatti in grado di supportare ben 16 differenti modu-<br />
li di comunicazione.<br />
Le numerose combinazioni di bus permettono a questi inverter<br />
di costituire un vero e proprio anello di collegamento fra<br />
reti differenti, ad esempio: CAN Open per il dialogo fra i drive,<br />
ProfiBus per il controllo.<br />
I moduli I/O, trasparenti verso il bus di campo, offrono inoltre<br />
funzionalità molto apprezzate nei macchinari che sfruttano le<br />
tecnologie basate sul concetto dell’intelligenza distribuita.<br />
Alimentazione 3~400 V<br />
PROFIBUS<br />
Porta n°1 per moduli AIF<br />
Tastiera<br />
Porta n°2 per moduli FIF<br />
Modulo: PROFIBUS DP<br />
Segnali digitali<br />
Porta n°3 per moduli FIF<br />
Modulo: Standard I/O<br />
Esempio d’impiego delle porte<br />
In questo esempio, l'inverter 8200 vector è in grado di raccogliere<br />
ed inviare in rete segnali digitali provenienti da sensori.<br />
L'inverter, può essere controllato via PROFIBUS ed inviare al PLC i<br />
segnali provenienti dal campo e viceversa. La tastiera LCD è<br />
inoltre impiegata per la diagnostica. La presenza di ben tre porte<br />
per moduli d’espansione I/O e bus, consente la massima<br />
versatilità e permette anche un decentramento effettivo di<br />
numerose funzioni.<br />
1-18 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
<strong>Drives</strong><br />
Inverter 8200 vector<br />
Caratteristiche (tutti i modelli 0,25...110 kW)<br />
Coppia di spunto modelli fino 11 kW: 1.8 x MNom (1 s); 1.5 x MNom (60 s)<br />
modelli da 15 kW: 2,1 x MNom (3 s); 1.5 x MNom (60 s)<br />
Campo di regolazione della coppia<br />
1:10 (3...50 Hz, velocità costante)<br />
Controllo sensorless della velocità frequenza min. uscita 1,0 Hz (0...MN)<br />
campo di regolazione 1:50 con coppia MNom (riferito a 50 Hz),<br />
precisione 0,5% (3...50 Hz)<br />
scorrimento<br />
± 0.1 Hz (3...50 Hz)<br />
Frequenza di chopper modelli fino 11 kW: a scelta 2, 4, 8, 16 kHz<br />
modelli da 15 kW:<br />
a scelta 1, 2, 4, 8, 16 kHz<br />
Massima lunghezza cavi motore cavi schermati 50 m dati relativi alla tensione di rete e<br />
cavi non schermati 100 m con frequenza di chopper di 8 kHz<br />
Protezione<br />
Immunità alle vibrazioni<br />
Classe immunità EMC<br />
Condizioni ambientali<br />
IP20<br />
fino a 0,7 g (in accordo a: Germanischer Lloyd, allgemeine Bedingungen)<br />
filtro integrato livello A e B, secondo normative EN55011/EN55022 (solo modelli fino 11 kW)<br />
Classe 3K3 secondo EN 50178 (umidità relativa < 85% senza condensa)<br />
Temperatura ambiente funzionamento: –10...+ 55 °C (> 40°C con riduzione di potenza)<br />
trasporto: –25...+ 70 °C<br />
stoccaggio: –25...+ 60 °C<br />
Riduzione di potenza > 40° ~ ≥ 55°C: riduzione del 2,5% ogni 1°K<br />
> 1000 ~ ≤ 4000 m (s.l.m.): riduzione del 5% ogni 1000 m<br />
Frequenza in uscita Campo -650 Hz...+650 Hz<br />
Risoluzione assoluta 0,02 Hz<br />
normalizzata parametro: 0,01%, dati processo: 0,006% (=2 14 )<br />
Riferimento digitale precisione ± 0,005 Hz (= ±100 p/min)<br />
Riferimento analogico linearità ± 0,5% livello segnale: 5 V o 10 V<br />
sensibilità alla temperatura + 0,3% 0...60°C<br />
offset ± 0%<br />
Moduli I/O Ingressi Uscite<br />
analogici digitali in frequenza analogiche digitali in frequenza<br />
Standard I/O E82FAFS (FIF) 1 4 1 1 1 –<br />
Application I/O E82ZAFA (FIF) 2 6 1 2 2 1<br />
CAN I/O E82ZAFCC210 – 2 – – – –<br />
Profibus I/O E82ZAFPC201 – 2 – – – –<br />
Moduli Bus InterBus-S: EMF2113IB (per porta AIF) E82ZAFI (per porta FIF)<br />
ProfiBus-DP: EMF2133IB (per porta AIF) E82ZAFP (per porta FIF)<br />
Systembus (CAN): EMF2171IB (per porta AIF) E82ZAFC (per porta FIF)<br />
CanBus con indirizzo: EMF2172IB (per porta AIF)<br />
DeviceNet: EMF2175IB (per porta AIF) E82ZAFD (per porta FIF)<br />
AS-Interface<br />
E82ZAFF (per porta FIF)<br />
Moduli seriali Lecom A/B RS232/485: EMF2102IB-V001 (per portaAIF)<br />
Lecom B RS485: EMF2102IB-V002 (per portaAIF) E82ZAFL (per porta FIF)<br />
Lecom-LI fibra ottica:<br />
EMF2102IB-V003 (per portaAIF)<br />
Ulteriori opzioni<br />
Certificazioni<br />
Variante Cold Plate, per potenze da 0,25 a 22 kW<br />
Variante 200, senza filtro integrato, per potenze da 0,25 a 11 kW<br />
Variante IT, per potenze da 15 a 90 kW<br />
Software Global Drive Control<br />
Tastiera remotabile completa di supporto ergonomico<br />
UL, cUL, CE, VDE, DIN, EN, GL<br />
Tempo ciclo Ingressi digitali 1 ms<br />
Uscite digitali<br />
4 ms<br />
Ingressi analogici<br />
2 ms<br />
Uscite analogiche<br />
4 ms (tempo filtro 10 ms)<br />
Uscita relè (configurabile) modelli fino 11 kW: 1 x 250 VCA / 3 A, 24 VCC / 2 A ...240 V / 0,22 A<br />
modelli da 15 kW:<br />
2 x 250 VCA / 3 A, 24 VCC / 2 A ...240 V / 0,22 A<br />
Transistor di frenatura modelli fino 11 kW: integrato<br />
modelli da 15 kW:<br />
con modulo esterno<br />
1<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
1-19
<strong>Drives</strong><br />
Inverter 8200 vector<br />
Dati tecnici: modelli a 230 V (0,25...7,5 kW), funzionamento gravoso con sovraccarichi fino al 150%<br />
1<br />
Tipo E82EV251K2C E82EV371K2C E82EV551K2C E82EV751K2C E82EV152K2C E82EV222K2C<br />
Potenza motore (4 poli ASM) PN [kW] 0,25 0,37 0,55 0,75 1,5 2,2<br />
Alimentazione tensione Vrete [V] 1 x 180 V…264 V ± 0% 1/3 x 180 V…264 V ± 0%<br />
frequenza frete [Hz] 45 Hz…65 Hz ± 0% 45 Hz…65 Hz ± 0%<br />
Alimentazione DC Bus VDC [VDC] non possibile 140 VDC...370 VDC ± 0%<br />
Tipo di alimentazione [A] 1 fase 1 fase 1 fase 3 fase 1 fase 3 fase 1 fase 3 fase 1 fase 3 fase<br />
Corrente nominale assorbita INrete [A] 3,4 5,0 6,0 3,9 9,0 5,2 15,0 9,1 18,0 12,4<br />
Corrente nom. in uscita (2/4k Hz)* IN2/4 [A] 1,7 2,4 3,0 4,0 7,0 9,5<br />
con frequenza<br />
di commutazione<br />
(8 kHz)* IN8 [A] 1,7 2,4 3,0 4,0 7,0 9,5<br />
(16 kHz)* IN16 [A 1,1 1,6 2,0 2,6 4,6 6,2<br />
Corrente max. in uscita (2/4k Hz)* Imax2/4 [A] 2,5 3,6 4,5 6,0 10,5 14,2<br />
per 60s con frequenza<br />
di commutazione<br />
(8 kHz)* Imax8 [A] 2,5 3,6 4,5 6,0 10,5 14,2<br />
(16 kHz)* Imax16 [A] 1,7 2,3 2,9 3,9 6,9 9,3<br />
Tensione in uscita VM [V] 3 x 0...rete<br />
Frequenza in uscita [Hz] 0....650<br />
Potenza dissipata a IN Ploss [W] 30 40 50 60 100 130<br />
Dimensioni: (h x L x p) [mm] 120 x 60 x 140 180 x 60 x 140 240 x 60 x 140<br />
Peso m [kg] 0,8 1,2 1,6<br />
Tipo E82EV302K2C E82EV402K2C E82EV552K2C E82EV752K2C<br />
Potenza motore (4 poli ASM) PN [kW] 3 4 5,5 7,5 **<br />
Alimentazione tensione Vrete [V] 3 x 100 V…264 V ± 0%<br />
frequenza frete [Hz] 45 Hz…65 Hz ± 0%<br />
Alimentazione DC Bus VDC [VDC] 140 VDC...370 VDC ± 0%<br />
Corrente nominale assorbita INrete [A] 15,6 21,3 29,3 28<br />
Corrente nom. in uscita (2/4k Hz)* IN2/4 [A] 12 16,5 22,5 28,6<br />
con frequenza<br />
di commutazione<br />
(8 kHz)* IN8 [A] 12 16,5 22,5 28,6<br />
(16 kHz)* IN16 [A 7,8 10,7 14,6 18,6<br />
Corrente max. in uscita (2/4k Hz)* Imax2/4 [A] 18 24,8 33,8 42,9<br />
per 60s con frequenza<br />
di commutazione<br />
(8 kHz)* Imax8 [A] 18 24,8 33,8 42,9<br />
(16 kHz)* Imax16 [A] 11,7 16,1 21,9 27,9<br />
Tensione in uscita VM [V] 3 x 0...rete<br />
Frequenza in uscita [Hz] 0....650<br />
Potenza dissipata a IN Ploss [W] 150 190 250 320<br />
Dimensioni: (h x L x p) [mm] 240 x 100 x 140 240 x 100 x 140 240 x 125 x 140 240 x 125 x 140<br />
Peso m [kg] 2,9 2,9 3,6 3,6<br />
* Frequenza di chopper.<br />
** Funzionamento solo con induttanza di rete.<br />
– Disponibili anche senza filtro di rete integrato per applicazioni multi inverter: variante 200.<br />
– Disponibili anche in versione Cold Plate, per inverter da 0,25 a 22 kW.<br />
1-20 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
<strong>Drives</strong><br />
Inverter 8200 vector<br />
Dati tecnici: modelli a 230 V (0,37...7,5 kW), funzionamento con potenza motore incrementata<br />
Tipo E82EV251K2C E82EV371K2C E82EV551K2C E82EV751K2C E82EV152K2C E82EV222K2C<br />
Potenza motore (4 poli ASM) PN [kW] 0,37 – 0,75 1,1 2,2** –<br />
Alimentazione tensione Vrete [V] 1 x 180 V…264 V ± 0% 1/3 x 180 V…264 V ± 0%<br />
frequenza frete [Hz] 45 Hz…65 Hz ± 0% 45 Hz…65 Hz ± 0%<br />
Alimentazione DC Bus VDC [VDC] non possibile 140 VDC...370 VDC ± 0%<br />
Tipo di alimentazione [A] 1 fase 1 fase 3 fase 1 fase 3 fase 1 fase 3 fase<br />
Corrente nominale assorbita Irete [A] 4,1 7,2 4,2 9,0 4,4 18,0 10,4<br />
Corrente nom. in uscita (2/4k Hz)* IN2/4 [A] 2,0 3,6 4,8 8,4<br />
Corrente max. per 60s (2/4k Hz)* Imax2/4 [A] 2,5 4,5 6,0 10,5<br />
Tensione in uscita VM [V] 3 x 0...rete 3 x 0...rete<br />
Frequenza in uscita [Hz] 0....650 0....650<br />
Potenza dissipata a IN Ploss [W] 30 50 60 100<br />
Dimensioni: (h x L x p) [mm] 120 x 60 x 140 180 x 60 x 140 240 x 60 x 140<br />
Peso m [kg] 0,8 1,2 1,6<br />
1<br />
Tipo E82EV302K2C E82EV402K2C E82EV552K2C E82EV752K2C<br />
Potenza motore (4 poli ASM) PN [kW] 4 – 7,5 –<br />
Alimentazione tensione Vrete [V] 3 x 100 V…264 V ± 0%<br />
frequenza frete [Hz] 45 Hz…65 Hz ± 0%<br />
Alimentazione DC Bus VDC [VDC] 140 VDC...370 VDC ± 0%<br />
Corrente nominale assorbita INrete [A] 18,7 25,2<br />
Corrente nom. in uscita (2/4k Hz)* IN2/4 [A] 14,4 27,0<br />
Corrente max. per 60s (2/4k Hz)* Imax2/4 [A] 18,0 33,8<br />
Tensione in uscita VM [V] 3 x 0...rete 3 x 0...rete<br />
Frequenza in uscita [Hz] 0....650 0....650<br />
Potenza dissipata a IN Ploss [W] 150 250<br />
Dimensioni: (h x L x p) [mm] 240 x 100 x 140 240 x 125 x 140<br />
Peso m [kg] 2,9 3,6<br />
* Frequenza di chopper.<br />
** Funzionamento solo con induttanza di rete.<br />
– Disponibili anche senza filtro di rete integrato per applicazioni multi inverter: variante 200<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
1-21
<strong>Drives</strong><br />
Inverter 8200 vector<br />
Dati tecnici: modelli a 400/500 V (0,55...11 kW), funzionamento gravoso con sovraccarichi fino al 150%<br />
1<br />
Tipo E82EV551K4C E82EV751K4C E82EV152K4C E82EV222K4C<br />
Potenza motore (4 poli ASM) PN [kW] 0,55 0,75 1,5 2,2<br />
Alimentazione tensione Vrete [V] 3 x 320 V…550 V ± 0%<br />
frequenza frete [Hz] 45 Hz…65 Hz ± 0%<br />
Alimentazione DC Bus VDC [VDC] 450 VDC...775 VDC ± 0%<br />
Dati per alimentazione a VNrete [V] 400 500 400 500 400 500 400 500<br />
Corrente nominale assorbita INrete [A] 2,5 2,0 3,3 2,6 5,5 4,4 7,3 5,8<br />
Corrente nom. in uscita (2/4k Hz)* IN2/4 [A] 1,8 1,4 2,4 1,9 4,7 3,1 5,6 4,5<br />
con frequenza<br />
di commutazione<br />
(8 kHz)* IN8 [A] 1,8 1,4 2,4 1,9 3,9 3,1 5,6 4,5<br />
(16 kHz)* IN16 [A 1,2 0,9 1,6 1,2 2,5 2,0 3,6 2,9<br />
Corrente max. in uscita (2/4k Hz)* Imax2/4 [A] 2,7 2,7 3,6 3,6 5,9 5,9 8,4 8,4<br />
per 60s con frequenza<br />
di commutazione<br />
(8 kHz)* Imax8 [A] 2,7 2,7 3,6 3,6 5,9 5,9 8,4 8,4<br />
(16 kHz)* Imax16 [A] 1,8 1,35 2,4 1,85 3,8 3,0 5,5 4,4<br />
Tensione in uscita VM [V] 3 x 0...rete<br />
Frequenza in uscita [Hz] 0....650<br />
Potenza dissipata a IN Ploss [W] 50 60 100 130<br />
Dimensioni: (h x L x p) [mm] 180 x 60 x 140 180 x 60 x 140 240 x 60 x 140 240 x 60 x 140<br />
Peso m [kg] 1,2 1,2 1,6 1,6<br />
Tipo E82EV302K4C E82EV402K4C E82EV552K4C E82EV752K4C E82EV113K4C<br />
Potenza motore (4 poli ASM) PN [kW] 3 4 5,5 7,5 11**<br />
Alimentazione tensione Vrete [V] 3 x 320 V…550 V ± 0%<br />
frequenza frete [Hz] 45 Hz…65 Hz ± 0%<br />
Alimentazione DC Bus VDC [VDC] 450 VDC...775 VDC ± 0%<br />
Dati per alimentazione a Vrete [V] 400 500 400 500 400 500 400 500 400 500<br />
Corrente nominale assorbita Irete [A] 9 7,2 12,3 9,8 16,8 13,4 21,5 17,2 21 16,8<br />
Corrente nom. in uscita (2/4k Hz)* IN2/4 [A] 7,3 5,8 9,5 7,6 13 10,4 16,5 13,2 23,5 18,8<br />
con frequenza<br />
di commutazione<br />
(8 kHz)* IN8 [A] 7,3 5,8 9,5 7,6 13 10,4 16,5 13,2 23,5 18,8<br />
(16 kHz)* IN16 [A 4,7 3,8 6,1 4,9 8,4 6,8 10,7 8,6 13 12,2<br />
Corrente max. in uscita (2/4k Hz)* Imax2/4 [A] 11 11 14,2 14,2 19,5 19,5 24,8 24,8 35,3 35,3<br />
per 60s con frequenza<br />
di commutazione<br />
(8 kHz)* Imax8 [A] 11 11 14,2 14,2 19,5 19,5 24,8 24,8 35,3 35,3<br />
(16 kHz)* Imax16 [A] 7 5,7 9,1 7,9 12,6 10 16,0 12,9 19,5 18,3<br />
Tensione in uscita VM [V] 3 x 0...rete<br />
Frequenza in uscita [Hz] 0....650<br />
Potenza dissipata a IN Ploss [W] 145 180 230 300 410<br />
Dimensioni: (h x L x p) [mm] 240 x 100 x 140 240 x 100 x 140 240 x 100 x 140 240 x 125 x 140 240 x 125 x 140<br />
Peso m [kg] 2,9 2,9 2,9 3,6 3,6<br />
* Frequenza di commutazione.<br />
** Funzionamento solo con induttanza di rete.<br />
– Disponibili anche senza filtro di rete integrato: variante 200.<br />
– Disponibili anche in versione Cold Plate per inverter da 0,25 a 22 kW Push-through.<br />
1-22 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
<strong>Drives</strong><br />
Inverter 8200 vector<br />
Dati tecnici: modelli a 400 V (0,75...5,5 kW), funzionamento con potenza motore incrementata<br />
Tipo E82EV551K4C E82EV751K4C E82EV152K4C E82EV222K4C<br />
Potenza motore (4 poli ASM) PN [kW] 0,75 1,1 – 3<br />
Alimentazione tensione Vrete [V] 3 x 320 V…550 V ± 0%<br />
frequenza frete [Hz] 45 Hz…65 Hz ± 0%<br />
Alimentazione DC Bus VDC [VDC] 450 VDC...775 VDC ± 0%<br />
Dati per alimentazione a VNrete [V] 400 400 400<br />
Corrente nominale assorbita INrete [A] 2,9 2,8 6,1<br />
Corrente nom. in uscita (2/4k Hz)* IN2/4 [A] 2,2 2,9 6,7<br />
Corrente max. per 60s (2/4k Hz)* Imax2/4 [A] 2,7 3,6 8,4<br />
Tensione in uscita VM [V] 3 x 0...rete 3 x 0...rete<br />
Frequenza in uscita [Hz] 0....650 0....650<br />
Potenza dissipata a IN Ploss [W] 50 60 130<br />
Dimensioni: (h x L x p) [mm] 180 x 60 x 140 180 x 60 x 140 240 x 60 x 140<br />
Peso m [kg] 1,2 1,2 1,6<br />
1<br />
Tipo E82EV302K4C E82EV402K4C E82EV552K4C E82EV752K4C E82EV113K4C<br />
Potenza motore (4 poli ASM) PN [kW] 4 5,5 – – –<br />
Alimentazione tensione Vrete [V] 3 x 320 V…550 V ± 0%<br />
frequenza frete [Hz] 45 Hz…65 Hz ± 0%<br />
Alimentazione DC Bus VDC [VDC] 450 VDC...775 VDC ± 0%<br />
Dati per alimentazione a Vrete [V] 400 400<br />
Corrente nominale assorbita Irete [A] 10,8 10,6<br />
Corrente nom. in uscita (2/4k Hz)* IN2/4 [A] 8,7 11,4<br />
Corrente max. per 60s (2/4k Hz)* Imax2/4 [A] 11 14,2<br />
Tensione in uscita VM [V] 3 x 0...rete<br />
Frequenza in uscita [Hz] 0....650<br />
Potenza dissipata a IN Ploss [W] 145 180<br />
Dimensioni: (h x L x p) [mm] 240 x 100 x 140 240 x 100 x 140<br />
Peso m [kg] 2,9 2,9<br />
* Frequenza di commutazione.<br />
** Funzionamento solo con induttanza di rete.<br />
– Disponibili anche senza filtro di rete integrato per applicazioni multi inverter: variante 200<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
1-23
<strong>Drives</strong><br />
Inverter 8200 vector<br />
Dati tecnici: modelli a 400/500 V (15...90 kW), funzionamento gravoso con sovraccarichi fino al 150%<br />
1<br />
Tipo E82EV153K4B201 E82EV223K4B201 E82EV303K4B201 E82EV453K4B201<br />
Potenza motore (4 poli ASM) PN [kW] 15 22 30 45<br />
Alimentazione tensione Vrete [V] 3 x 320 V…550 V ± 0%<br />
frequenza frete [Hz] 45 Hz…65 Hz ± 0%<br />
Alimentazione DC Bus VDC [VDC] 450 VDC...775 VDC ± 0%<br />
Dati per alimentazione a VNrete [V] 400 500 400 500 400 500 400 500<br />
Corrente nominale assorbita INrete [A] 29 29 42 42 55 55 80 80<br />
Corrente nom. in uscita (2/4k Hz)* IN2/4 [A] 32 32 47 47 59 56 89 84<br />
con frequenza<br />
di commutazione<br />
(8 kHz)* IN8 [A] 32 32 47 47 59 56 89 84<br />
(16 kHz)* IN16 [A 24 22 35 33 44 41 58 54<br />
Corrente max. in uscita (2/4k Hz)* Imax2/4 [A] 48 48 70,5 70,5 89 84 134 126<br />
per 60s con frequenza<br />
di commutazione<br />
(8 kHz)* Imax8 [A] 48 48 70,5 70,5 89 84 88 82<br />
(16 kHz)* Imax16 [A] 36 33 53 49 66 61 81 75<br />
Tensione in uscita VM [V] 3 x 0...rete<br />
Frequenza in uscita [Hz] 0....650<br />
Potenza dissipata a IN Ploss [W] 430 640 810 1100<br />
Dimensioni: (h x L x p) [mm] 350 x 250 x 250 350 x 250 x 250 350 x 250 x 250 510 x 340 x 285<br />
Peso m [kg] 15 15 15 33,5<br />
Tipo E82EV553K4B201 E82EV753K4B201 E82EV903K4B201<br />
Potenza motore (4 poli ASM) PN [kW] 55 75 90<br />
Alimentazione tensione Vrete [V] 3 x 320 V…550 V ± 0%<br />
frequenza frete [Hz] 45 Hz…65 Hz ± 0%<br />
Alimentazione DC Bus VDC [VDC] 450 VDC...770 VDC ± 0%<br />
Dati per alimentazione a VNrete [V] 400 500 400 500 400 500<br />
Corrente nominale assorbita INrete [A] 100 100 135 135 165 165<br />
Corrente nom. in uscita (2/4k Hz)* IN2/4 [A] 110 105 150 142 180 171<br />
con frequenza<br />
di commutazione<br />
(8 kHz)* IN8 [A] 110 105 150 142 171 162<br />
(16 kHz)* IN16 [A 77 72 105 98 108 99<br />
Corrente max. in uscita (2/4k Hz)* Imax2/4 [A] 165 157 225 213 270 256<br />
per 60s con frequenza<br />
di commutazione<br />
(8 kHz)* Imax8 [A] 165 157 225 213 221 211<br />
(16 kHz)* Imax16 [A] 100 94 136 128 140 130<br />
Tensione in uscita VM [V] 3 x 0...rete<br />
Frequenza in uscita [Hz] 0....650<br />
Potenza dissipata a IN Ploss [W] 1470 1960 2400<br />
Dimensioni: (h x L x p) [mm] 591 x 340 x 285 680 x 450 x 285 680 x 450 x 285<br />
Peso m [kg] 36,5 59 59<br />
* Frequenza di commutazione.<br />
** Con induttanza/filtro di rete<br />
– Disponibili solo senza filtro di rete integrato oppure con filtro preassemblato.<br />
– Disponibili anche in versione Cold Plate per inverter da 0,25 a 22 kW Push-through.<br />
– Versione speciale di inverter da 15 a 90 kW per il collegamento a reti IT.<br />
1-24 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
<strong>Drives</strong><br />
Inverter 8200 vector<br />
Dati tecnici: modelli a 400 V (22...110 kW), funzionamento con potenza motore incrementata<br />
Tipo E82EV153K4B201 E82EV223K4B201 E82EV303K4B201 E82EV453K4B201<br />
Potenza motore (4 poli ASM) PN [kW] 22 30 37,5 55<br />
Alimentazione tensione Vrete [V] 3 x 320 V…550 V ± 0%<br />
frequenza frete [Hz] 45 Hz…65 Hz ± 0%<br />
Alimentazione alternativa CC VDC [VDC] 460 VDC...620 VDC ± 0%<br />
Dati per alimentazione a VNrete [V] 400 400 400 400<br />
Corrente nominale assorbita INrete [A] 39 50 60 97<br />
Corrente nom. uscita (1/2/4k Hz)* IN2/4 [A] 43 56 66 100<br />
Corrente max. per 60s (1/2/4k Hz)* IN2/4 [A] 48 70,5 89 134<br />
Tensione in uscita VM [V] 3 x 0...rete<br />
Frequenza in uscita [Hz] 0....650<br />
Potenza dissipata a IN Ploss [W] 430 640 810 1100<br />
Dimensioni: (h x L x p) [mm] 350 x 250 x 250 350 x 250 x 250 350 x 250 x 250 510 x 340 x 285<br />
Peso m [kg] 15 15 15 33,5<br />
1<br />
Tipo E82EV553K4B201 E82EV753K4B201 E82EV903K4B201<br />
Potenza motore (4 poli ASM) PN [kW] 75 90 110<br />
Alimentazione tensione Vrete [V] 3 x 320 V…550 V ± 0%<br />
frequenza frete [Hz] 45 Hz…65 Hz ± 0%<br />
Alimentazione alternativa CC VDC [VDC] 460 VDC...620 VDC ± 0%<br />
Dati per alimentazione a VNrete [V] 400 400 400<br />
Corrente nominale assorbita INrete [A] 119 144 185<br />
Corrente nom. uscita (1/2/4k Hz)* IN2/4 [A] 135 159 205<br />
Corrente max. per 60s (1/2/4k Hz)* IN2/4 [A] 165 22 270<br />
Tensione in uscita VM [V] 3 x 0...rete<br />
Frequenza in uscita [Hz] 0....650<br />
Potenza dissipata a IN Ploss [W] 1470 1960 2400<br />
Dimensioni: (h x L x p) [mm] 591 x 340 x 285 680 x 450 x 285 680 x 450 x 285<br />
Peso m [kg] 36,5 5 59<br />
* Frequenza di commutazione.<br />
– Disponibili solo senza filtro di rete integrato per applicazioni multi inverter.<br />
– In preparazione versione con filtro preassemblato.<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
1-25
<strong>Drives</strong><br />
Inverter 8200 vector<br />
Transistor di frenatura integrato<br />
1<br />
Gli inverter 8200 vector, con potenza fino a 11 kW, sono completi<br />
di un transistor di frenatura integrato. Per la frenatura<br />
dei modelli oltre 15 kW sono disponibili appositi moduli<br />
riportati nella sezione Accessori. Il transistor integrato consente<br />
una frenatura controllata dell’azionamento. L’energia<br />
prodotta dal motore viene deviata su apposite resistenze<br />
esterne e quindi dissipata sotto forma di calore. .<br />
Frenatura con recupero in rete<br />
In caso d’applicazioni con azionamenti multiasse può essere<br />
vantaggioso l’impiego di un modulo alimentatore.<br />
Questa soluzione offre la possibilità di notevoli risparmi energetici<br />
in quanto consente il recupero in rete dell’energia<br />
generata durante la frenatura.<br />
Dati tecnici<br />
Tipo E82EV251K2C E82EV371K2C E82EV551K2C E82EV751K2C E82EV152K2C E82EV222K2C<br />
Soglia tensione [VDC] 380 (fisso)<br />
Corrente di picco [ADC] 0,85 4,0 8,6<br />
Corrente max. continuativa [ADC] 0,85 2,0 5,8<br />
Potenza di frenatura di picco Pmax [kW] 0,3 1,5 3,2<br />
Potenza di frenatura continuativa Pcont [kW] 0,3 0,75 2,2<br />
Resistenza minima di frenatura Rmin [Ω] 470 90 47<br />
Riduzione di potenza<br />
Ciclo di frenatura<br />
40°C < T < 60°C: 2%/K°<br />
1000 m s.l.m. < h < 4000 m s.l.m.: 5%/1000 m<br />
Max. 60 s frenando alla Pmax, con almeno 60 s d’intervallo fino alla frenata successiva<br />
Resistenze tipo DZ 3309 DZ 3311 DZ 3312<br />
Tipo E82EV551K4C E82EV751K4C E82EV152K4C E82EV222K4C<br />
Soglia tensione [VDC] 790<br />
Corrente di picco [ADC] 1,9 3,8 5,6<br />
Corrente max. continuativa [ADC] 0,96 1,92 2,8<br />
Potenza di frenatura di picco Pmax [kW] 1,5 3,0 4,4<br />
Potenza di frenatura continuativa Pcont [kW] 0,75 1,5 2,2<br />
Resistenza minima di frenatura Rmin [Ω] 455 230 155<br />
Riduzione di potenza<br />
Ciclo di frenatura<br />
40°C < T < 60°C: 2%/K°<br />
1000 m s.l.m. < h < 4000 m s.l.m.: 5%/1000 m<br />
Max. 60 s frenando alla Pmax, con almeno 60 s d’intervallo fino alla frenata successiva<br />
Resistenze Tipo DZ 3309 DZ 3301 DZ 3310<br />
Tipo E82EV302K4C E82EV402K4C E82EV552K4C E82EV752K4C E82EV113K4C<br />
Soglia tensione [VDC] 790<br />
Corrente di picco [ADC] 7,8 7,8 11,4 16,5 23,5<br />
Corrente max. continuativa [ADC] 3,9 5,1 7,0 9,6 14,1<br />
Potenza di frenatura di picco Pmax [kW]<br />
Potenza di frenatura continuativa Pcont [kW]<br />
Resistenza minima di frenatura Rmin [Ω] 100 100 68 47 47<br />
Riduzione di potenza<br />
40°C < T < 60°C: 2%/K°<br />
1000 m s.l.m. < h < 4000 m s.l.m.: 5%/1000 m<br />
Ciclo di frenatura<br />
Max. 60 s frenando alla Pmax, con almeno 60 s d’intervallo fino alla frenata successiva<br />
Resistenze Tipo DZ 3313 DZ 3303 DZ 3303 DZ 3314 DZ 3314<br />
1-26 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
<strong>Drives</strong> on board<br />
Inverter 8200 motec<br />
Inverter 8200 motec<br />
0,25...7,5 kW<br />
L’inverter vettoriale 8200 motec è un prodotto di punta, particolarmente<br />
studiato per ottimizzare l’integrazione nei sistemi<br />
di processo parziali attraverso un sistema intelligente.<br />
˘ Sistema modulare aperto specifico per ogni applicazione<br />
˘ Infinite combinazioni con <strong>motori</strong>duttori, <strong>motori</strong>, accessori.<br />
˘ “Plug & drive” grazie alla semplicità del sistema.<br />
˘ Doppia porta seriale che consente l’inserimento e la<br />
combinazione tra moduli funzione e moduli di<br />
comunicazione.<br />
Il motore/<strong>motori</strong>duttore trifase finora impiegato per applicazioni<br />
a velocità fissa, può ora essere usato a velocità variabile,<br />
inserito in una rete e applicato in modo versatile.<br />
Ulteriori vantaggi<br />
˘ accesso semplificato grazie al montaggio a parete<br />
˘ integrazione in sistemi di processo automatici<br />
˘ filtro RFI integrato (livello B)<br />
˘ contenimento dei costi: “all in one”<br />
˘ massima capacità di sovraccarico senza la necessità di una<br />
ventilazione separata (es. funzionamento start/stop)<br />
˘ elevata flessibilità grazie al sistema termico indipendente<br />
˘ controllo di processo (es. controllo PID standard)<br />
˘ semplice messa in servizio, connessioni ad innesto<br />
Massima affidabilità e compatibilità<br />
˘ protezione IP65, fino a 2,2 kW, oltre IP54<br />
˘ resistenza alle vibrazioni secondo Germanischem Lloyd (GL)<br />
˘ certificazione UL/cUL<br />
Veloce e facile modifica dei parametri operativi<br />
I parametri dell’inverter possono essere facilmente adattati<br />
alle condizioni della macchina, via bus, direttamente dal pulpito<br />
di comando. Possibilità di password per la protezione da<br />
accessi non autorizzati.<br />
Regolazioni centralizzate<br />
La connessione ad un sistema di livello superiore consente il<br />
controllo, il monitoraggio e quindi una miglior integrazione in<br />
sistemi complessi.<br />
Funzioni di controllo<br />
˘ PTC<br />
˘ controllo guasto sulle fasi<br />
˘ controllo rottura cinghia<br />
˘ controllo del freno meccanico (opzionale) con possibilità<br />
d’impostare salti di frequenza per superare eventuali<br />
risonanze meccaniche.<br />
Tecnologia vector<br />
on-board<br />
1<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
1-27
<strong>Drives</strong> on board<br />
Inverter 8200 motec<br />
Drive e accessori<br />
Rete ~<br />
1<br />
Fusibili, interruttori<br />
automatici e cavi<br />
>> Pag. 1-95<br />
Automazione<br />
Connettore per rete passante<br />
>> Pag. 1-29<br />
8200 motec base >> Pag. 1-xx<br />
1 x 230 V, 0,25 - 0,37kW<br />
3 x 400 V; 0,55 - 7,5 kW<br />
Interfaccia per tastiera o<br />
RS232 con impugnatura<br />
palmare<br />
>> Pag. 3-19<br />
Alimentatore DC<br />
per freno motore<br />
>> Pag. 1-xx???<br />
Interfaccia FIF<br />
Potenziometro<br />
/selettore comandi<br />
Moduli FIF:<br />
Standard I/O,<br />
Application I/O,<br />
Profibus-DP, Profibus I/O,<br />
Interbus-S,<br />
Systembus CAN, CAN I/O,<br />
DeviceNet,<br />
ASi,<br />
Lecom,<br />
Bus I/O >> Pag. 3-17<br />
Resistenze di<br />
frenatura<br />
>> Pag. 1-94<br />
Drive PLC<br />
>> Pag. 3-3<br />
Moduli di<br />
espansione<br />
Software di<br />
configurazione<br />
>> Pagg. 1-77<br />
Motore<br />
/<strong>motori</strong>duttore<br />
Adattatori per<br />
installazione<br />
sul motore<br />
I/O remoti<br />
>> Pag. 3-7<br />
HMI<br />
>> Pag. 3-13<br />
Telecontrollo<br />
>> Pagg. 3-35<br />
1-28 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
<strong>Drives</strong> on board<br />
Inverter 8200 motec<br />
Decentramento dell’intelligenza<br />
L’installazione direttamente nel cuore della macchina, la possibilità<br />
d’integrazione nei più diffusi bus di campo e la disponibilità<br />
di I/O per la ricezione ed invio in rete dei segnali di processo,<br />
semplificano la realizzazione di macchine ed impianti<br />
automatici basati su moduli macchina indipendenti.<br />
Installazione "no limit"<br />
Gli inverter 8200 motec, fino a 2,2 kW, sono termicamente<br />
indipendenti dalla ventilazione del motore e possono essere<br />
montati direttamente sul motore oppure a bordo macchina, in<br />
qualsiasi posizione. Per le potenze superiori, il montaggio a<br />
bordo macchina richiede l’impiego dell’apposito modulo autoventilato<br />
opzionale. Questa possibilità d’installazione aumenta<br />
la flessibilità degli inverter 8200 motec, ottimizza gli ingombri<br />
e migliora l'accessibilità.<br />
Cablaggi semplificati<br />
Il decentramento dell’inverter determina anche evidenti vantaggi<br />
nella razionalizzazione e semplificazione dei cablaggi.<br />
Basti pensare alla completa eliminazione delle problematiche<br />
dovuta alla lunghezza dei cavi di collegamento tra azionamento<br />
e motore.<br />
Tramite l’apposito connettore opzionale, codice E82ZWKN4, è<br />
possibile realizzare una rete di alimentazione passante per collegare<br />
più inverter, consentendo un ulteriore semplificazione e<br />
riduzione dei costi d’installazione.<br />
L’armadio elettrico potrà essere molto più compatto o in alcuni<br />
casi, sparire del tutto.<br />
Monitoraggio dello stato direttamente sul posto<br />
Il display LED presente sul motec consente una facile e veloce<br />
ricognizione dello stato del motore e del processo.<br />
Variazione personalizzata della velocità<br />
˘ potenziometro<br />
˘ tensione master / corrente master<br />
˘ funzione motopotenziometro<br />
˘ tastiera<br />
˘ velocità jog.<br />
1<br />
Versione motec <strong>motori</strong>duttore<br />
Affidabilità e compatibilità<br />
I <strong>motori</strong>duttori Lenze sono realizzati e collaudati per rispondere<br />
a severi standard qualitativi e di robustezza, a garanzia di una<br />
lunga durata del vostro sistema di azionamento.<br />
Le numerose tipologie, esecuzioni ed opzioni disponibili (freno,<br />
ventilazione separata, ecc) ne assicurano la perfetta rispondenza<br />
anche alle più specifiche esigenze applicative.<br />
Compattezza e facile integrazione<br />
La qualità dei materiali impiegati per la realizzazione degli<br />
ingranaggi, il profilo ottimizzato e la rettifica dei denti determinano<br />
l’elevata potenza specifica e l’alto rendimento di questi<br />
riduttori.<br />
La grande versatilità della carcassa consente una facile integrazione<br />
anche in condizioni difficili.<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
1-29
<strong>Drives</strong> on board<br />
Inverter 8200 motec<br />
Bus di campo<br />
Rete di alimentazione<br />
Condizioni ambientali<br />
1<br />
Azionamento<br />
singolo<br />
-20<br />
+60<br />
Azionamenti<br />
coordinati da<br />
bus di campo<br />
Tipi di comando<br />
• Interruttore CCW/CW<br />
• Interruttore Start/stop<br />
• Potenziometro di riferimento<br />
Motec + Motoriduttore<br />
Sistema integrato modulare<br />
Motore azionato da<br />
motec a parete<br />
Dimensioni<br />
l<br />
p<br />
l<br />
p<br />
h1<br />
h<br />
Motec con motore IEC Lenze tipo MDXMA<br />
Motec Motore Potenza nom. Velocità Coppia Corrente Tensione Inerzia Peso solo Dimensioni<br />
tipo taglia motec motore nom. nom. alim. d'inerzia motore motec motore<br />
PN nN MN IN U (50 HZ) J m l p h h1<br />
[kW] [giri/min] [Nm] [A] [V] [10 -3 kgm 2 ] [kg] [mm]<br />
E82MV251-2B 71-12 0,25 0,25 1355 1,8 0,85 230 0,6 1,8 5,9 190 138 100 210<br />
E82MV371-2B 71-22 0,37 0,37 1345 2,6 1,15 230 0,8 1,8 6,6 190 138 100 210<br />
E82MV551-4B 80-12 0,55 0,55 1370 3,9 1,6 400 1,6 2,8 8,6 202 156 151 219<br />
E82MV151-4B 80-32 0,75 0,75 1390 5,2 1,9 400 1,9 2,8 9,8 202 156 151 219<br />
E82MV152-4B<br />
90-12 1,5 1,1 1405 7,5 2,6 400 2,6 4,1 14,0 230 176 167 245<br />
90-32 1,5 1,5 1410 10,2 3,5 400 3,4 4,1 17,2 230 176 167 245<br />
E82MV222-4B 100-12 2,2 2,2 1425 14,7 4,8 400 5,7 4,1 25,0 230 176 167 258<br />
E82MV402-4B 100-32 3,0 3,0 1415 20,2 6,5 400 6,5 9,7 26,0 325 211 163* 256<br />
E82MV402-4B 112-22 4,0 4,0 1435 26,6 8,3 400 11,8 9,7 34,0 325 211 163* 270<br />
E82MV552-4B 132-12 5,5 5,5 1450 36,2 11,0 400 29,0 9,7 62,0 325 211 163* 290<br />
E82MV752-4B 132-22 7,5 7,5 1450 49,4 14,6 400 35,0 9,7 73,0 325 211 163* 290<br />
* In caso di montaggio a parete, questi motec necessitano del modulo di raffreddamento E82ZMV. L’altezza complessiva sarà 223 mm.<br />
1-30 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
<strong>Drives</strong> on board<br />
Inverter 8200 motec<br />
Caratteristiche<br />
Coppia di spunto 1.8 x MNom per 60 s (se PNom Motore = PNom Inverter)<br />
Campo di regolazione della coppia<br />
1:10 (3...50 Hz, velocità costante)<br />
Controllo sensorless della velocità Min. frequenza in uscita 1 Hz<br />
campo di regolazione 1:50 con coppia MNom (riferito a 50 Hz),<br />
precisione 0,5% (3...50 Hz)<br />
scorrimento<br />
± 0.1 Hz (3...50 Hz)<br />
Frequenza di chopper A scelta: 2, 4, 8, 16 kHz<br />
Protezione IP65 (da 0,25 a 2,2 kW); IP 65/IP54 (da 3 a 7,5 kW)<br />
Immunità alle vibrazioni fino a 2 g (in accordo a: Germanischer Lloyd, allgemeine Bedingungen)<br />
Installazione a parete Da 0,25 a 2,2 kW: sì, in qualsiasi posizione<br />
Da 3 a 7,5 kW:<br />
sì, con modulo di raffreddamento (IP45) in qualsiasi posizione<br />
Classe immunità EMC<br />
Filtro integrato livello A e B ( secondo le normative EN55011 e EN55022)<br />
Temperatura ambiente Funzionamento -20...+ 60 °C; Trasporto -25...+ 70 °C; Stoccaggio -25...+ 60 °C<br />
Riduzione di potenza > 40° ~ ≥ 55°C: riduzione del 2,5% ogni 1°K<br />
> 1000 ~ ≤ 4000 m (s.l.m.): riduzione del 5% ogni 1000 m<br />
Umidità relativa<br />
< 85% senza condensa<br />
Frequenza in uscita Campo -650 Hz...+650 Hz<br />
Risoluzione Assoluta 0,02 Hz<br />
Normalizzata parametro: 0,01%, dati processo: 0,006% (=2 14 )<br />
Riferimento digitale Precisione ± 0,05 Hz (= ±100 p/min)<br />
Riferimento analogico Linearità ± 0,5% livello segnale: 5 V o 10 V<br />
Sensibilità alla temperatura + 0,3% 0...60°C<br />
Offset ± 0%<br />
Moduli I/O (per porta n°2) Ingressi Uscite<br />
analogici digitali in frequenza* analogiche digitali in frequenza<br />
Standard I/O E82ZFAFS 001 1 4 1* 1 1 –<br />
Application I/O E82ZAFA 001 2 6 2* 2 2 1<br />
Bus I/O E82ZFAB 001 1 4 1* 1 1 –<br />
CAN I/O E82ZAFCC 201 – 2 – – – –<br />
Moduli Bus InterBus-S: E82ZAFI<br />
ProfiBus-DP:<br />
E82ZAFP<br />
AS-Interface:<br />
E82ZAFF<br />
Systembus (CAN):<br />
E82ZAFC<br />
DeviceNet/ CANopen: E82ZAFD<br />
LECOM-B RS 232<br />
E82ZAFL<br />
Ulteriori opzioni Software Global Drive Control; Tastiera remotabile completa di supporto ergonomico<br />
Certificazioni<br />
UL, cUL, CE<br />
Tempo ciclo Ingressi digitali 1 ms; Uscite digitali 4 ms<br />
Ingressi analogici 2 ms; Uscite analogiche 4 ms (tempo filtro 10 ms)<br />
Disturbi emessi In conformità alla normativa EN 50081-1<br />
Montaggio su motore: entro i valori limite della classe B secondo EN 55011<br />
Montaggio a muro: entro i valori limite della classe A secondo EN 55011<br />
(fino a 10 m con cavi motore schermati)<br />
entro i valori limite della classe B secondo EN 55011<br />
(fino 1 m con cavi motore schermati)<br />
Resistenza di isolamento Sovratensione: categoria III secondo VDE 0110<br />
Dispersione di corrente PE (EN 50178) 1.6 mA / 2.4 mA / 3.2 mA rispettivamente alle frequenze di chopper 4, 8, 16 kHz<br />
Protezione contro<br />
Cortocircuito, dispersione a terra, sovratensione, stallo del motore<br />
Sovratemperatura motore (Ingresso PTC o contatto termico, Controllo I 2 t)<br />
Isolamento circuiti di comtrollo Isolamento galvanico dalla rete: doppio isolamento alla base secondo EN 50178<br />
Funzionamento rigenerativo<br />
Transistor di frenatura integrato: (vedi resistenza di frenatura esterna)<br />
1<br />
* Frequenza in ingresso 0...100 kHz<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
1-31
<strong>Drives</strong> on board<br />
Inverter 8200 motec<br />
Dati tecnici: funzionamento gravoso con sovraccarichi fino al 150%<br />
Motec tipo E82MV251-2B E82MV371-2B E82MV551-4B E82MV751-4B E82MV152-4B E82MV222-4B<br />
Potenza motore (4 pol. ASM) PN [kW] 0,25 0,37 0,55 0,75 1,5 2,2<br />
PN [hp] 0,34 0,5 0,75 1,0 2,0 3,0<br />
Alimentazione tensione Vrete [V] 1 x 180 V…264 V ± 0% 3 x 320 V…550 V ± 0%<br />
1<br />
frequenza frete [Hz] 45 Hz…65 Hz ± 0% 45 Hz…65 Hz ± 0%<br />
Corrente nominale assorbita Irete [A] 3,4 5,0 1,8 1,4 2,4 1,9 3,8 3,0 5,5 4,5<br />
Dati per differenti alimentazioni VNrete [V] 240 240 400 500 400 500 400 500 400 500<br />
Corrente nom. in (2/4k Hz)* IN24 [A] 2,0 2,9 2,1 1,8 2,5 2,4 4,6 3,9 6,7 5,6<br />
uscita alla frequenza<br />
di commutazione di:<br />
(8 kHz)* IN8 [A] 1,7 2,4 1,8 1,6 2,4 2,1 3,9 3,5 5,6 5,0<br />
(16 kHz)* IN16 [A] 1,1 1,6 1,2 1,1 1,6 1,4 2,5 2,3 3,6 3,2<br />
Corrente max. per (2/4k Hz)* Imax2/4 [A] 2,5 3,6 2,7 2,4 3,6 3,2 5,8 5,2 8,4 7,6<br />
60 s alla frequenza<br />
di commutazione di:<br />
(8 kHz)* Imax8 [A] 2,5 3,6 2,7 2,4 3,6 3,2 5,8 5,2 8,4 7,6<br />
(16 kHz)* Imax16 [A] 1,6 1,4 1,8 1,6 2,4 2,1 3,9 3,5 5,3 4,8<br />
Tensione in uscita VM [V] 3 x 0...rete<br />
Frequenza in uscita [Hz] 0....650<br />
Potenza dissipata a IN Ploss [W] 30 40 35 45 70 95<br />
Peso (solo motec) m [kg] 1,8 1,8 2,8 2,8 4,1 4,1<br />
Motec tipo E82MV302-4B E82MV402-4B E82MV552-4B E82MV752-4B<br />
Potenza motore (4 pol. ASM) PN [kW] 3,0 4,0 5,5 7,5<br />
PN [hp] 4,1 5,4 7,5 10,2<br />
Alimentazione tensione Vrete [V] 3 x 320 V - 0 % ... 550 V + 0 %<br />
frequenza frete [Hz] 45 Hz…65 Hz + 0 %<br />
Corrente nominale assorbita Irete [A] 9,5 7,6 12,3 9,8 16,8 13,4 21,5 17,2<br />
Dati per differenti alimentazioni VNrete [V] 400 500 400 500 400 500 400 500<br />
Corrente nom. in (2/4k Hz)* IN24 [A] 8,8 7,0 11,4 9,2 15,6 12,5 16,5 13,2<br />
uscita alla frequenza<br />
di commutazione di:<br />
(8 kHz)* IN8 [A] 7,3 5,8 9,5 7,6 13 10,4 16,5 13,2<br />
(16 kHz)* IN16 [A] 4,7 4,2 6,1 5,5 8,4 7,6 10,7 9,6<br />
Corrente max. per (2/4k Hz)* Imax2/4 [A] 11 8,7 14,2 11,4 19,5 15,6 24,8 19,8<br />
60 s alla frequenza<br />
di commutazione di:<br />
8 kHz)* Imax8 [A] 11 8,7 14,2 11,4 19,5 15,6 24,8 19,8<br />
(16 kHz)* Imax16 [A] 7,1 6,4 9,1 8,2 12,7 11,4 16,1 14,5<br />
Tensione in uscita VM [V] 3 x 0...rete<br />
Frequenza in uscita [Hz] 0....650<br />
Potenza dissipata a IN Ploss [W] 145 180 230 300<br />
Peso (solo motec) m [kg] 9,7 9,7 9,7 9,7<br />
- Dati in grassetto sono relativi ad un funzionamento alla frequenza di chopper standard di 8 kHz.<br />
* Frequenza di chopper dell’inverter.<br />
1-32 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
<strong>Drives</strong> on board<br />
Inverter 8200 motec<br />
Dati tecnici, funzionamento con potenza motore incrementata<br />
Motec tipo E82MV E82MV251-2B E82MV371-2B E82MV551-4B E82MV751-4B E82MV152-4B E82MV222-4B<br />
Potenza motore (4 pol. ASM) PN [kW] 0,37 0,55 0,75 1,1 2,2 3,0<br />
PN [hp] 0,5 0,75 1,0 1,5 3,0 4,0<br />
Alimentazione tensione Vrete [V] 1 x 180 V…264 V ± 0% 3 x 320 V…440 V ± 0%<br />
frequenza frete [Hz] 45 Hz…65 Hz ± 0% 45 Hz…65 Hz ± 0%<br />
Corrente nominale assorbita Irete [A] 4,1 6,0 2,3 2,8 4,6 6,6<br />
Dati per differenti alimentazioni VNrete [V] 240 240 400 500 400 500 400 500 400 500<br />
Corrente nom. (2/4k Hz)* IN24 [A] 2,0 2,9 2,1 - 2,9 - 4,6 - 6,7 -<br />
Corrente max. 60 s (2/4k Hz)* Imax2/4 [A] 2,5 3,6 2,7 - 3,6 - 5,8 - 8,4 -<br />
1<br />
Tensione in uscita VM [V] 3 x 0...rete<br />
Frequenza in uscita [Hz] 0....650<br />
Potenza dissipata a IN Ploss [W] 30 40 35 45 70 95<br />
Peso (solo motec) m [kg] 1,8 1,8 2,8 2,8 4,1 4,1<br />
Motec tipo E82MV302-4B E82MV402-4B E82MV552-4B E82MV752-4B<br />
Potenza motore (4 pol. ASM) PN [kW] 4,0 5,5 7,5 7,5<br />
PN [hp] 5,4 7,5 10,2 10<br />
Alimentazione tensione Vrete [V] 320 V - 0 % ... 440 V + 0 %<br />
frequenza frete [Hz] 45 Hz - 0 % … 65 Hz + 0 %<br />
Corrente nominale assorbita Irete [A] 11,4 14,8 20,2 16,5<br />
Dati per differenti alimentazioni VNrete [V] 400 400 400 400<br />
Corrente nom. (2/4k Hz)* IN24 [A] 8,8 11,4 15,6 16,5<br />
Corrente max. 60 s (2/4k Hz)* Imax2/4 [A] 11 14,2 19,5 24,5<br />
Tensione in uscita VM [V] 3 x 0...rete<br />
Frequenza in uscita [Hz] 0....650<br />
Potenza dissipata a IN Ploss [W] - - - 300<br />
Peso (solo motec) m [kg] 9,7 9,7 9,7 9,7<br />
- Correnti relative a carichi variabili: 1 minuto di sovracorrente (Imax) oppure 2 minuti al 75 % della corrente nominale IN<br />
* Frequenza di chopper dell’inverter.<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
1-33
<strong>Drives</strong> on board<br />
Inverter 8200 motec<br />
Transistor di frenatura integrato<br />
Il transistor integrato consente la frenatura controllata dell’azionamento.<br />
L’energia prodotta dal motore viene deviata su<br />
un'apposita resistenza interna e quindi dissipata sotto forma<br />
di calore. Qualora tale resistenza non fosse sufficiente, è possibile<br />
impiegare delle resistenze esterne, indicate alla pagina<br />
successiva.<br />
1<br />
Motec monofase tipo E82MV251_2B E82MV371_2B<br />
Alimentazione motec Vrete [V] 180 ... 264 ± 0%<br />
Soglia tensione [VDC] 380 (fisso)<br />
Corrente di picco Ipicco [ADC] 0,85<br />
Corrente max. continuativa Icont [ADC] 0,85<br />
Resistenza min. di frenatura Rmin [Ω] 470<br />
Riduzione di potenza<br />
40°C < T < 60°C: 2,5%/K°<br />
1000 m s.l.m. < h < 4000 m s.l.m.: 5%/1000 m<br />
Ciclo di frenatura<br />
Max. 60 s frenando alla Pmax, con almeno 60 s d’intervallo fino alla frenata successiva<br />
Resistenza consigliata Codice DZ3309<br />
Resistenza R [Ω] 470<br />
Potenza di frenatura continuat. Pcont [kW] 0,15<br />
Energia dissipata Wmax[kWs] 16,5<br />
Motec trifase tipo E82MV551_4B E82MV751_4B E82MV152_4B E82MV222_4B<br />
Alimentazione motec Vrete [V] 320 ... 550 ± 0%<br />
Soglia tensione [VDC] 790 (fissa)<br />
Corrente di picco Ipicco [ADC] 1,8 4,0<br />
Corrente max. continuativa Icont [ADC] 1,0 2,5<br />
Resistenza min. di frenatura Rmin [Ω] 450 200<br />
Riduzione di potenza<br />
40°C < T < 60°C: 2,5%/K°<br />
1000 m s.l.m. < h < 4000 m s.l.m.: 5%/1000 m<br />
Ciclo di frenatura<br />
Max. 60 s frenando alla Pmax, con almeno 60 s d’intervallo fino alla frenata successiva<br />
Resistenza consigliata Codice DZ3309 DZ3310<br />
Resistenza R [Ω] 470 240<br />
Potenza di frenatura continuat. Pcont [kW] 0,15 0,35<br />
Energia dissipata Wmax[kWs] 16,5 33<br />
Motec trifase tipo E82MV302_4B E82MV402_4B E82MV552_4B E82MV752_4B<br />
Alimentazione motec Vrete [V] 320 ... 550 ± 0%<br />
Soglia tensione [VDC] 790 (fissa)<br />
Corrente di picco Ipicco [ADC] 7,8 7,8 11,4 16,5<br />
Corrente max. continuativa Icont [ADC] 3,9 5,1 7,0 9,6<br />
Resistenza min. di frenatura Rmin [Ω] 100 100 68 47<br />
Riduzione di potenza<br />
40°C < T < 60°C: 2,5%/K°<br />
1000 m s.l.m. < h < 4000 m s.l.m.: 5%/1000 m<br />
Ciclo di frenatura<br />
Max. 60 s frenando alla Pmax, con almeno 60 s d’intervallo fino alla frenata successiva<br />
Resistenza consigliata Codice DZ3313 DZ3315 DZ3315 DZ3314<br />
Resistenza R [Ω] 180 100 100 47<br />
Potenza di frenatura continuat. Pcont [kW] 0,35 0,6 0,6 1,1<br />
Energia dissipata Wmax[kWs] 45 90 90 180<br />
1-34 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
<strong>Drives</strong> on board<br />
Avviatori starttec<br />
Avviatori starttec<br />
0,25...5,5 kW<br />
1<br />
Perfetta integrazione nei sistemi d’<strong>automazione</strong><br />
Il concetto di "decentramento" sta acquistando un'importanza<br />
sempre maggiore in tutti i settori. Oltre alla dislocazione sempre<br />
più frequente dei componenti di comando e avviamento al<br />
di fuori degli armadi elettrici, l'implementazione di funzioni<br />
decentrate, in grado di ridurre il carico sul PLC centrale, ha<br />
determinato il successo dei componenti di azionamento<br />
decentralizzati. Questi sistemi sono, infatti, in grado di offrire<br />
la massima flessibilità ed una maggiore redditività degl'impianti.<br />
Per quanto riguarda l’azionamento di <strong>motori</strong> e <strong>motori</strong>duttori<br />
asincroni trifase, spesso non è necessario l’impiego di<br />
inverter ma potrebbe essere sufficiente un avviatore<br />
soft-start.<br />
A questo proposito Lenze, basandosi sulle esperienze<br />
acquisite con l'inverter 8200 motec ed il know-how maturato<br />
nel campo degli azionamenti decentrati, ha dato vita al progetto<br />
Starttec.<br />
È nato così un innovativo avviatore on-board che coniuga la<br />
semplicità di un soft-start con la massima capacità d’integrazione<br />
anche in impianti complessi.<br />
Economicità<br />
˘ un solo modello in due versioni per <strong>motori</strong> da<br />
0,25 a 5,5 kW<br />
˘ abbattimento dell'usura dei componenti meccanici grazie<br />
alla rampa di accelerazione<br />
˘ tempi ridotti d’installazione e montaggio<br />
˘ riduzione dei costi d'installazione grazie al bus di energia<br />
"main-through"<br />
˘ facilità di riattrezzaggio, ad esempio in caso di <strong>motori</strong><br />
normalizzati o di montaggio a parete dell'avviatore<br />
starttec<br />
˘ rapida messa in servizio, senza senza dover ricorrere al<br />
know-how di esperti<br />
Decentramento e<br />
innovazione<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
1-35
<strong>Drives</strong> on board<br />
Avviatori starttec<br />
Drive e accessori<br />
Rete ~<br />
1<br />
Fusibili e interruttori<br />
automatici<br />
Morsettiera integrata per rete passante<br />
Avviatore starttec base >> Pag. 3.55<br />
3 x 0,25 - 4 kW.<br />
Versione con bus ASi integrato, a richiesta.<br />
Automazione<br />
Interfaccia per tastiera o<br />
RS232 con impugnatura<br />
palmare<br />
>> Pag. 3-19<br />
Interfaccia FIF<br />
Alloggiamento per moduli FIF<br />
>> Pag. 3.92<br />
I/O integrati<br />
Moduli FIF: >> Pag. 3-17<br />
Profibus-DP,<br />
Interbus-S,<br />
Systembus CAN,<br />
DeviceNet,<br />
Lecom<br />
Alimentazione integrata<br />
per freno motore<br />
Drive PLC<br />
>> Pag. 3-3<br />
Moduli di<br />
espansione<br />
Software di<br />
configurazione<br />
>> Pagg. 1-77<br />
Motore<br />
/Motoriduttore<br />
Adattatori per<br />
installazione<br />
sul motore<br />
I/O remoti<br />
>> Pag. 3-7<br />
HMI<br />
>> Pag. 3-13<br />
Telecontrollo<br />
>> Pagg. 3-35<br />
1-36 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
<strong>Drives</strong> on board<br />
Avviatori starttec<br />
Gli avviatori Starttec sono disponibili in due versioni: tipo 1 e<br />
tipo 2. Il modello tipo 1 consente il comando di un singolo<br />
motore, caratteristiche:<br />
˘ avvio e arresto del motore tramite segnale di comando o<br />
bus (es.: AS interface)<br />
˘ tempi di accelerazione regolabili<br />
˘ protezione del motore integrata con rilevamento di<br />
sovraccarichi e sovratemperatura (PTC / termocontatto)<br />
˘ struttura robusta con grado di protezione IP 65/NEMA 4<br />
˘ massima accessibilità, grazie alla possibilità di montaggio<br />
a parete o direttamente sul motore<br />
˘ indipendenza termica<br />
˘ messa in servizio rapida e semplice<br />
˘ indicatori di stato a LED.<br />
˘ massima disponibilità degli impianti, grazie alla funzione<br />
di reset guasti e azionamento manuale sul posto tramite<br />
tastiera<br />
In aggiunta, oltre alle caratteristiche menzionate, il modello<br />
tipo 2 offre:<br />
˘ possibilità di comando di due <strong>motori</strong> in parallelo<br />
˘ cambio del senso di rotazione<br />
˘ comando freno motore, integrato nello Starttec, con<br />
ritardo regolabile, e conseguente alleggerimento del carico<br />
sul PLC.<br />
1<br />
Molteplici possibilità d'impiego<br />
Azionamenti collegati alla rete tramite bus di energia e di campo,<br />
ad esempio con comando tramite PROFIBUS-DP:<br />
˘ riduzione del cablaggio con "loop-through"<br />
˘ accesso ottimale, grazie al montaggio a parete<br />
˘ sicurezza del funzionamento con segnalazione guasti, ad<br />
esempio in caso di mancanza rete<br />
Singolo azionamento configurato come sistema modulare<br />
completo<br />
(starttec + motore + riduttore), ad esempio con comando tramite<br />
interfaccia ASi:<br />
˘ riduzione dell’usura delle parti meccaniche grazie alla<br />
rampa di accelerazione regolabile<br />
˘ protezione sovraccarico del motore<br />
˘ rotazione oraria / antioraria (opzionale)<br />
Singoli azionamenti,<br />
ad esempio con comando tramite ingressi digitali per:<br />
˘ comando freno motore integrato (opzionale)<br />
˘ comando di 2 <strong>motori</strong> in parallelo (opzionale)<br />
˘ azionamento sul posto tramite tastiera<br />
Motec + Starttec<br />
L’abbinamento con gli inverter vettoriali “on-board” Motec<br />
Lenze consente di realizzare sistemi decentrati complessi,<br />
caratterizzati dalla massima integrazione versatilità ed economicità.<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
1-37
<strong>Drives</strong> on board<br />
Avviatori starttec<br />
Caratteristiche<br />
1<br />
Starttec Tipo 1 Tipo 2<br />
Potenza motore 3x230V [PN] 0,25 .... 2,2 kW<br />
3x400V<br />
0,25 .... 4,0 kW<br />
3x500V<br />
0,37 .... 5,5 kW<br />
Tensione di rete [Vrete] 3 x 400 V…550 V ± 0%<br />
Frequenza di rete [frete] 45 Hz…65 Hz ± 0%<br />
Corrente massima in uscita [Imax] 9,5 A 9,5 A corrente totale in uscita<br />
Connessione in bus della rete Lato rete 4 mm 2 Lato rete 4 mm 2 ; - Tra di loro 1,5 mm 2<br />
Tensione di comando [VDC] 24 V<br />
Protezione IP 65 - NEMA 4<br />
Dimensioni [L xBxH] [mm] 228 x 129 x 71 mm<br />
Peso [m] 1,3 kg<br />
Spazio di montaggio [mm] sopra e sotto ≥ 100 mm; lateralmente > 100 mm<br />
Temperatura ambiente [T] funzionamento: –10...+ 60 °C (fino 40°C per installazione a bordo macchina)<br />
trasporto: –25...+ 70 °C<br />
stoccaggio: –25...+ 60 °C<br />
Riduzione di potenza > 1000 ~ ≤ 4000 m (s.l.m.): riduzione del 5% ogni 1000 m<br />
Indicazioni di stato<br />
Comando<br />
Montaggio<br />
Standards<br />
Protezione<br />
Segnalazione guasti<br />
Reset guasti<br />
Ingressi digitali<br />
Uscite digitali<br />
Comando freno motore<br />
- Segnalazione guasti (con possibilità di Trip Reset)<br />
- Mancanza di corrente, Status-LED<br />
- Tramite segnale digitali<br />
- AS interface integrata opzionale<br />
- Bus opzionali: InterBus, ProfiBus, Systembus-CAN, Lecom-B / RS485, DeviceNet<br />
Montaggio a parete oppure a motore<br />
CE, UL, cUL<br />
- Protezione da sovraccarico riferita alla corrente nominale<br />
con caratteristica d'intervento regolabile, classe 10, 10A, 20, 30<br />
- Sorveglianza temperatura motore tramite PTC<br />
- Macanza fase<br />
- Mancanza rete<br />
- Sovraccarico/sovracorrente<br />
Tramite abilitazione ingresso / RFR o bus<br />
5 liberamente configurabili + abilitazione<br />
4 liberamente configurabili<br />
Tensione in uscita 3x230V [Vb] 205 VDC 103 VDC<br />
3x400V [Vb] 205 VDC 180 VDC<br />
3x500V [Vb] 257 VDC non permesso<br />
Corrente in uscita [Ib] 0,4 A<br />
Funzioni (tipo 1 e tipo 2)<br />
Funzioni aggiuntive tipo 2<br />
- Rampa d'accelerazione<br />
- Riduzione di tensione per "soft-start"<br />
- Raccolta dei segnali digitali per trasmissione a PLC<br />
- Possibilità di logica (AND, OR, XOR, NOT) per segnali d'ingresso<br />
- Comando ritardato del freno motore<br />
- Funzionamento ad impulsi con tempo di spostamento impostabile<br />
- Commutazione remota manuale per avvio/arresto manuale sul posto<br />
- Cambio senso di rotazione<br />
- Azionamento di più <strong>motori</strong><br />
1-38 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
<strong>Drives</strong><br />
Inverter 9300 vector<br />
Inverter 9300 vector<br />
0,37...500 kW<br />
La serie 9300 vector rappresenta l’attuale vertice della tecnologia<br />
inverter ed è in grado d’offrire eccellenti caratteristiche<br />
di controllo e la massima versatilità in ogni tipo di applicazione.<br />
Grazie alla loro eccellente capacità di regolazione con controllo<br />
vettoriale sensorless o con retroazione da encoder, questi<br />
inverter costituiscono la soluzione ideale in tutte le applicazioni<br />
che necessitano di un elevato livello qualitativo di produzione<br />
e processo.<br />
L’ampia gamma di moduli di comunicazione e di moduli<br />
accessori (in comune con i servoinverter Serie 9300) assicura<br />
una perfetta integrazione nel sistema di <strong>automazione</strong> dell’impianto.<br />
Inverter vettoriali<br />
ad alte prestazioni<br />
Funzioni standard<br />
˘ controllo vettoriale sensorless<br />
˘ protezione contro cortocircuito<br />
˘ circuito di riavvio al volo<br />
˘ oscilloscopio<br />
˘ motopotenziometro<br />
˘ setpoint bipolare<br />
˘ ingressi ed uscite liberamente configurabili<br />
˘ uscita per segnale d’errore<br />
˘ frenatura DC<br />
˘ compensazione dello scorrimento<br />
˘ frequenze Skip<br />
˘ controllo PID<br />
˘ memorizzazione di 4 set di parametri<br />
˘ controllo mancanza rete<br />
˘ ingresso digitale in frequenza<br />
˘ blocchi funzione ed aritmetici liberamente configurabili<br />
˘ CANopen integrato<br />
1<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
1-39
<strong>Drives</strong><br />
Inverter 9300 vector<br />
<strong>Drives</strong> e accessori<br />
Rete ~<br />
Interruttori automatici,<br />
fusibili, sezione cavi<br />
>> pag. 1-96<br />
1<br />
Filtri di rete<br />
e filtri RFI<br />
>> Pag. 1-87<br />
= DC bus<br />
Alimentatori<br />
con o senza<br />
recupero in<br />
rete<br />
>> Pag. 1-84<br />
Automazione<br />
Inverter 9300 vector base >> Pag. 1-44<br />
0,37 - 400 kW<br />
Interfaccia AIF<br />
Moduli AIF: >> Pag. 3-17<br />
Tastiera<br />
Profibus-DP,<br />
Interbus-S,<br />
DeviceNet,<br />
Lecom<br />
Systembus CAN integrato<br />
I/O digitali e analogici integrati<br />
Filtro motore<br />
a richiesta<br />
Chopper e resistenze di frenatura<br />
>> Pag. 1-91<br />
Drive PLC<br />
>> Pag. 3-3<br />
Moduli di<br />
espansione<br />
Software di<br />
configurazione<br />
>> Pagg. 1-77<br />
Motore/Motoriduttore<br />
I/O remoti<br />
>> Pag. 3-7<br />
HMI<br />
>> Pag. 3-13<br />
Telecontrollo<br />
>> Pagg. 3-35<br />
1-40 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
<strong>Drives</strong><br />
Inverter 9300 vector<br />
Universalità<br />
Questa serie, è universalmente impiegabile per via dell’alimentazione<br />
trifase (da 320 a 528 V 50/60 Hz) oppure da (460<br />
a 760 V) a corrente continua e alla costruzione in ottemperanza<br />
alle normative CE e UL.<br />
La gamma di potenze va da 0,37 a 500 kW.<br />
Varianti disponibili: variante rete IT<br />
variante safety look<br />
variante cold plate<br />
Funzionamento<br />
Controllo vettoriale sensorless o con retroazione da encoder<br />
incrementale 5 V TTL Line Drive.<br />
Configuration 93xx<br />
Actual setting<br />
Configuration<br />
speed mode<br />
Short commissioning<br />
Speed controller<br />
Torque control<br />
Frequency set value - Master<br />
Frequency set value - Slave line<br />
Motor type<br />
MDSKS056 - 23 - 150<br />
Trasducer<br />
RSx (resolver)<br />
Diagnosis<br />
Diagnosis<br />
1<br />
Menù utente<br />
La possibilità di configurare il numero e la sequenza dei codici<br />
da parametrizzare rende estremamente semplice l’operatività<br />
del sistema. Pertanto anche personale non specializzato<br />
è in grado di ottimizzare le funzioni della macchina sul posto.<br />
Frequency set value - Slave cascade<br />
Menù per l’inserimento dati<br />
Parameter menu<br />
Ingressi e uscite configurabili<br />
Sono disponibili due ingressi e uscite analogiche.<br />
Un’uscita digitale 0 – 500 kHz (encoder simulato).<br />
Un ingresso digitale per la retroazione da encoder<br />
(0 ... 500 kHz, 5 V TTL).<br />
Un ingresso digitale 0 – 500 kHz (riferimento in frequenza).<br />
Cinque ingressi e un interrupt, quattro uscite digitali PLC compatibili<br />
che possono essere ampliate collegando un modulo<br />
I/O al nodo Can Bus.<br />
Controllo mancanza rete (M-Fail)<br />
Quest’ultima funzione, permette in caso d’interruzione della<br />
rete, che l’energia cinetica venga utilizzata dagl'inverter per<br />
decelerare e arrestare in modo controllato la macchina.<br />
Sicurezza integrata<br />
La funzione di scollegamento sicuro del motore (variante<br />
“safety lock”) che impedisce un riavvio indesiderato in caso di<br />
errore, può essere integrata nell’inverter. Rispetto ai sistemi<br />
tradizionali, questa soluzione risulta particolarmente efficace<br />
ed economica. L’interruzione dell’alimentazione del motore<br />
viene realizzata internamente, tra la logica di controllo e la<br />
sezione di potenza. Si eliminano cablaggi aggiuntivi e l’installazione<br />
di antieconomici teleruttori, inoltre, si ha la certezza<br />
in una piena conformità ai requisiti della categoria di controllo<br />
3 della normativa EN 954 parte 1 e 2 (dal 01.01.2007: EN ISO<br />
13849).<br />
Encoder Encoder Encoder<br />
Master X8<br />
Slave 1 X8<br />
Slave 2<br />
X8<br />
Fattore<br />
Fattore<br />
RFG<br />
ϕ, n, - controllore<br />
ϕ, n, - controllore<br />
ϕ, n, - controllore<br />
X6 X9 X10<br />
X9<br />
X10<br />
X9<br />
X10<br />
Configurazione di un sincronismo in asse<br />
elettrico in serie (linee rosse) o in parallelo<br />
(linee tratteggiate)<br />
Il sincronismo digitale trova innumerevoli<br />
applicazioni:<br />
– linee di estrusione di materie<br />
plastiche, l’allungamento del<br />
materiale viene impostato tramite<br />
il fattore di riduzione<br />
– trasporto di materiale a basso<br />
coefficiente di stiro<br />
– linee di imbottigliamento<br />
– linee nastratura per cavi<br />
– impianti tessili<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
1-41
<strong>Drives</strong><br />
Inverter 9300 vector<br />
1<br />
Blocchi funzione e blocchi aritmetici<br />
Ogni applicazione richiede una specifica configurazione o programma.<br />
Per soddisfare questa esigenza, gli inverter serie<br />
9300 vector, unici nel loro genere, dispongono di numerosi<br />
blocchi funzione e aritmetici liberamente configurabili dall’utente<br />
mediante dei codici. É pertanto possibile costruire all’interno<br />
dell’inverter molte delle funzioni che fino ad oggi erano<br />
delegate a PLC, o a schede elettroniche dedicate, determinando<br />
un concreto risparmio. Ad esempio si possono costruire<br />
algoritmi per ottimizzare un ballerino, una cella di carico o un<br />
calcolatore di diametro. Un ulteriore vantaggio offerto dalla<br />
configurazione individuale è la massima riservatezza dell’applicazione,<br />
cioè l’impossibilità da parte di alcuno di sfruttare la<br />
soluzione adottata.<br />
? I<br />
FB editor - CONVAD1<br />
1 23 ? I ? I<br />
FB name<br />
CONV4<br />
CONV5<br />
CONVAD1<br />
CONVAD2<br />
CONVAPH1<br />
CONVAPH2<br />
Function blocks<br />
all avaiable<br />
only used<br />
Sorting<br />
alphabetical<br />
process<br />
ASW1-OUT<br />
Connect: "ASW1-OUT2 —> Select marked FB input<br />
CONVAD1 - Converter<br />
IN<br />
0<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
6<br />
Shielding of all unassigned connection<br />
Diagnostics<br />
Esempi di collegamento dei blocchi funzione: nodo di collegamento<br />
Nome<br />
ingresso<br />
Nome<br />
FB<br />
Nome<br />
ingresso<br />
Parametrizzazione<br />
codice/i<br />
Nome<br />
FB<br />
3<br />
4<br />
C0026/2<br />
C0407<br />
AIN2-OFFSET<br />
AIN2<br />
AIN2-OUT<br />
C0601/1<br />
ARIT2-IN1<br />
C0601/2<br />
x<br />
C0600<br />
+ – x<br />
200%<br />
ARIT2<br />
ARIT2-Out<br />
C0027/2<br />
C0408<br />
C0409/1<br />
AIN2-GAIN<br />
C0602/1<br />
y<br />
ARIT2-IN2<br />
/ x/ (1-y)<br />
C0409/2<br />
C0602/2<br />
Configurazione<br />
codice<br />
Codice<br />
visualizzato<br />
Nome uscita<br />
Configurazione Codice/i Funzioni Nome uscita<br />
codice/i visualizzato<br />
Nome<br />
FB<br />
C0431<br />
AOUT1-IN<br />
C0431<br />
AOUT2<br />
62<br />
Esempio di configurazione dei blocchi funzione:<br />
– ingressi<br />
– blocco aritmetico<br />
– uscite<br />
C0026/2<br />
C0027/2<br />
C0433<br />
C0432<br />
AOUT1-GAIN<br />
C0434/3<br />
AOUT1-OFFSET<br />
C0434/2<br />
Configurazione<br />
codice<br />
Codice<br />
visualizzato<br />
Controllo vettoriale<br />
Il controllo vettoriale (ad orientamento di campo) sviluppato<br />
da Lenze per gli inverter serie 9300 offre prestazioni estremamente<br />
interessanti ed un ampio campo di regolazione della<br />
coppia e della velocità del motore. Nelle applicazioni più semplici,<br />
è comunque possibile selezionare un funzionamento con<br />
caratteristica vettoriale, lineare V/F oppure quadratica. Nel<br />
grafico a piè di pagina è evidenziato l'andamento della coppia,<br />
su quattro quadranti, in funzione del tipo di funzionamento e<br />
della retroazione scelta. Gli inverter serie 9300-EV garantiscono<br />
un vasto campo di regolazione della velocità<br />
(> 1:100, senza retroazione - > 1:1000, con retroazione) e della<br />
coppia (> 1:10, senza retroazione - > 1:20, con retroazione). La<br />
coppia di spunto raggiunge il 150% del valore nominale.<br />
1-42 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
<strong>Drives</strong><br />
Inverter 9300 vector<br />
Avvolgitori/svolgitori<br />
I sistemi di controllo della velocità di avvolgitori e svolgitori<br />
sono sezioni vitali di moltissimi processi produttivi. In<br />
questo esempio, la sezione alimentatrice e quella<br />
avvolgitrice sono comandate da un ballerino. Il controllo a<br />
ballerino è in grado di compensare le fluttuazioni dovute al<br />
materiale od al processo di trasformazione, quali:<br />
allungamenti, restringimenti e rottura del materiale.<br />
Avvolgitore<br />
Ballerino<br />
Svolgitore<br />
Funzioni disponibili:<br />
– Calcolatore diametro<br />
– Controllo mancanza rete<br />
– Controllo frenatura<br />
1<br />
Taglierina<br />
lineare<br />
Spreader<br />
Dosatori<br />
Nei sistemi di dosaggio, due o più componenti devono essere miscelati con rapporti<br />
prestabiliti. Questa procedura può essere sia periodica che continua.<br />
Funzioni disponibili<br />
• regolazione della quantità<br />
• richiamo di quantità memorizzate<br />
• albero elettrico incorporato: regolazione dei rapporti<br />
• regolazione del dosaggio, tempo/quantità<br />
In applicazioni di dosatori multipli, in caso d'interruzione improvvisa, l'inverter<br />
9300 mantiene in memoria le quantità già miscelate!<br />
Impianti di estrusione<br />
Gli estrusori necessitano di azionamenti con<br />
caratteristiche elevate, es.: alte coppie<br />
d'avviamento, ampio campo di variazione della<br />
velocità, massima uniformità di rotazione.<br />
L'inverter 9300 vector offre i seguenti vantaggi:<br />
– Coppie d'avviamento fino al 150% Mnom<br />
– Campo di regolazione della velocità > 1:1000<br />
– Campo di regolazione della coppia > 1:20<br />
Sistema<br />
planetario<br />
Albero<br />
d'uscita<br />
Uscita estrusore<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
1-43
<strong>Drives</strong><br />
Inverter 9300 vector<br />
Caratteristiche<br />
1<br />
Coppia di spunto<br />
1.5 x MNom (60 s) se: potenza nominale inverter = potenza nominale motore<br />
Campo di regolazione della coppia 1:10 (3...50 Hz, velocità costante); 1:20 con retroazione<br />
Controllo sensorless della velocità velocità min. motore 1% (0...MN)<br />
campo di regolazione 1:100 con coppia MNom (riferito a 50 Hz),<br />
precisione 0,5% (3...50 Hz)<br />
Controllo della velocità con retroazione velocità min. motore 0% (0...MN)<br />
campo di regolazione 1:1000 con coppia MNom (riferito a 50 Hz),<br />
precisione 0,1% (3...50 Hz)<br />
Frequenza di chopper<br />
a scelta 1, 2 o 4 kHz<br />
Temperatura ambiente funzionamento: –10...+ 50 °C (> 40°C con riduzione di potenza)<br />
trasporto: –25...+ 70 °C<br />
stoccaggio: –20...+ 60 °C<br />
Altitudine s.l.m. 0...4000 m<br />
Riduzione di potenza > 40° - ≥ 50°C: riduzione del 2,5% ogni 1°K<br />
> 1000 - ≤ 4000 m (s.l.m.): riduzione del 5% ogni 1000 m<br />
Protezione<br />
Immunità alle vibrazioni<br />
EMC<br />
Emissione disturbi<br />
Condizioni ambientali<br />
IP20<br />
fino a 0,7 g (in accordo a: Germanischer Lloyd, allgemeine Bedingungen)<br />
secondo EN62800-3/A11<br />
secondo classe A EN5501, solo con filtro RFI integrato (opzionale)<br />
Classe 3K3 secondo EN 50178 (umidità relativa < 85% senza condensa)<br />
Protezione IP20 standard<br />
conformi alle normative: EN 50081-1/2, IEC 22G-WG4 (Cv) 21<br />
Immunità ai radiodisturbi Conformità alle normative: EN 50082-2, IEC 22G-WG4 (Cv) 21<br />
Normativa Standard Severità<br />
ESD EN61000-4-2 3, i.e. 8 kV con dissipazione ad aria<br />
e 6 kV con dissipazione per contatto<br />
line- bound RF interferenze EN61000-4-6 150 kHz...80 MHz, 10 V/m, 80%AM (1 kHz)<br />
RF-field (housing) EN61000-4-3 80 MHz...1000 MHz, 10 V/m, 80%AM (1 kHz)<br />
RF-field burst EN61000-4-4 3/4, i.e. 2 kV / 5 kHz<br />
Sorgente (tensione pulsante<br />
sui cavi d’alimentazione) IEC 1000-4-5 3, i.e. 1,2/50 ms, 1kV fase-fase, 2kV fase-PE<br />
Certificazioni CE (bassa tensione)<br />
UL 508 / UL 508C<br />
(equipaggiamenti industriali di controllo e di potenza)<br />
Moduli alimentatori A recupero d’energia Modulo 9341: 5,5 kW<br />
Modulo 9342: 11,0 kW<br />
Modulo 9343: 22,0 kW<br />
Senza recupero d’energia Modulo 9364: 55 kW<br />
Modulo 9365: 110 kW<br />
Modulo di frenatura con Modulo 9351<br />
resistenza di frenatura [Ω] 47 Ω interna<br />
Chopper di frenatura Chopper 9352<br />
resistenze di frenatura [Ω] 18 Ω min. esterna<br />
Moduli d’<strong>automazione</strong> CanBus: Integrato nell’azionamento<br />
RS 232/485:<br />
EMF2102IB-V001<br />
RS 485:<br />
EMF2102IB-V002<br />
RS 232/485:<br />
EMF2102IB-V003 (fibra ottica)<br />
InterBus-S:<br />
EMF2113IB<br />
ProfiBus-DP:<br />
EMF2133IB<br />
DeviceNet:<br />
EMF2175IB<br />
Modulo tastiera<br />
Modulo espansione terminali I/O<br />
Vedere programma I/O via CAN<br />
EMZ9371BB<br />
1-44 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
<strong>Drives</strong><br />
Inverter 9300 vector<br />
Transistor di frenatura integrato<br />
Gli inverter 9300 vector, con potenza sopra i 110 kW, a richiesta,<br />
possono essere forniti completi di un transistor di frenatura<br />
integrato. Per la frenatura dei modelli più piccoli sono disponibili<br />
appositi moduli riportati nella sezione 3: Accessori.<br />
Il transistor integrato consente una frenatura controllata<br />
dell’azionamento. L’energia prodotta dal motore viene deviata<br />
su apposite resistenze esterne e quindi dissipata sotto forma<br />
di calore.<br />
1<br />
Dati tecnici<br />
Tipo EVF9335-EV EVF9336-EV EVF9337-EV EVF9338-EV<br />
Soglia tensione [VDC] 680<br />
Corrente di picco Imax [ADC] 315 375 450 560<br />
Corrente max. continuativa Icont [ADC] 210 250 300 375<br />
Resistenza minima di frenatura Rmin [Ω] 1,14 1,14 1,14 0,85<br />
Riduzione di potenza<br />
Ciclo di frenatura<br />
40°C < T < 60°C: 2%/K°<br />
1000 m s.l.m. < h < 4000 m s.l.m.: 5%/1000 m<br />
Max. 60 s frenando alla Pmax, con almeno 60 s d’intervallo fino alla frenata successiva<br />
Tipo EVF9381-EV ➁ EVF9382-EV ➁ EVF9383-EV ➁<br />
Soglia tensione [VDC] 680<br />
Corrente di picco Imax [ADC] 2 x 375 2 x 450 2 x 560<br />
Corrente max. continuativa Icont [ADC] 2 x 250 2 x 300 2 x 375<br />
Resistenza minima di frenatura Rmin [Ω] 1,14 1,14 0,85<br />
Riduzione di potenza<br />
Ciclo di frenatura<br />
40°C < T < 60°C: 2%/K°<br />
1000 m s.l.m. < h < 4000 m s.l.m.: 5%/1000 m<br />
Max. 60 s frenando alla Pmax, con almeno 30 s d’intervallo fino alla frenata successiva<br />
➀ Impiegando lunghi cavi di collegamento, occorre considerare anche la resistenza dei cavi stessi, che può avere un effetto notevole sulla resistenza<br />
totale<br />
➁ L’apparecchiatura è composta da due unità (1145 x 500 x 436 mm), master e slave, collegate in parallelo (alimentazione CD).<br />
Normalmente occorre impiegare una resistenza per l’unità master ed una per l’unità slave<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
1-45
<strong>Drives</strong><br />
Inverter 9300 vector<br />
Dati tecnici: funzionamento gravoso con sovraccarichi fino al 150%, alimentazione 400/480V (0,37...110 kW)<br />
1<br />
Tipo EVF9321-EV EVF9322-EV EVF9323-EV EVF9324-EV EVF9325-EV EVF9326-EV<br />
Tensione alimentazione Vrete [V] 3 x 320 V…528 V ± 0%; 45 Hz…65 Hz ± 0%<br />
DC bus [V] 460…740 ± 0%<br />
Con alimentazione VNrete [V] 400 480 400 480 400 480 400 480 400 480 400 480<br />
Potenza nom. motore PN [kW] 0,37 0,37 0,75 0,75 1,5 1,5 3,0 3,0 5,5 5,5 11,0 11,0<br />
Corrente nom. uscita ➀ IN8 [A] 1,5 1,5 2,5 2,5 3,9 3,9 7,0 7,0 13,0 13,0 23,5 22,3<br />
Corrente max per 60 s ➀ Imax8 [A] 2,2 2,25 3,7 3,75 5,8 5,85 10,5 10,5 19,5 19,5 35,0 33,5<br />
Potenza in uscita SN [kVA] 1,0 1,5 1,7 2,5 2,7 3,9 4,8 7,0 9,0 10,8 16,3 18,5<br />
Potenza dissipata a IN Pd [W] 50 65 100 150 210 360<br />
Dimensioni: (h x L x p) [mm] 350 x 78 x 250 350 x 97 x 250 350 x 135 x 250<br />
Dimensioni: (h x L x p) ➁ [mm] 384 x 78 x 250 384 x 97 x 250 384 x 135 x 250<br />
Peso [kg] 4,9 5,8 6,0 7,8<br />
Tipo EVF9327-EV EVF9328-EV EVF9329-EV EVF9330-EV EVF9331-EV EVF9332-EV EVF9333-EV<br />
Tensione alimentazione Vrete [V] 3 x 320 V…528 V ± 0%; 45 Hz…65 Hz ± 0%<br />
DC bus VDCbus [V] 460…740 ± 0%<br />
Con alimentazione VNrete [V] 400 480 400 480 400 480 400 480 400 480 400 480 400 480<br />
Potenza nom. motore PN [kW] 15 18,5 22 30,0 30 37,0 45 55 55 75 75 90 90 110<br />
Corrente nom. uscita ➀ IN8 [A] 32,0 32,0 47,0 47,0 59 56 89 84 110 105 150 142 180 162<br />
Corrente max per 60 s ➀ Imax8 [A] 48 48 70,5 70,5 89 84 134 126 165 157 225 213 270 256<br />
Potenza in uscita SN [kVA] 22,2 26,6 32,6 39,1 41,6 49,9 61,7 73,3 76,2 91,4 103,9 124,0 124,7 149,0<br />
Potenza dissipata a IN Pd [W] 430 640 810 1100 1470 1960 2400<br />
Corrente assorbita I [A] 29 42 55 80 100 135 165<br />
Dimensioni: (h x L x p) [mm] 350 x 250 x 250 510x340x285 591x340x285 680 x 450 x 285<br />
Dimensioni: (h x L x p) ➁ 402 x 250 x 250 580x 340 x 285 672x 340 x 285 748,5 x 450 x 285<br />
Peso [kg] 18 36,0 38,0 70<br />
➀ Per applicazioni con frequenza di chopper fch = 16 kHz consultate il ns. Ufficio Tecnico<br />
➁ Dimensione comprensiva delle staffe di fissaggio<br />
– Varianti disponibili: variante rete IT<br />
variante safety look<br />
variante cold plate<br />
1-46 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
<strong>Drives</strong><br />
Inverter 9300 vector<br />
Dati tecnici: funzionamento con potenza motore incrementata, alimentazione 400 V (0,55...110 kW)<br />
Tipo EVF9321-EV EVF9322-EV EVF9323-EV EVF9324-EV EVF9325-EV EVF9326-EV<br />
Tensione alimentazione Vrete [V] 3 x 320 V…528 V ± 0%; 45 Hz…65 Hz ± 0%<br />
DC bus VDCbus [V] 460…620 ± 0%<br />
Con alimentazione VNrete [V] 400 400 400 400 400 400<br />
Potenza nom. motore PN [kW] 0,55 1,1 2,2 4,0 7,5 11,0<br />
Corrente nom. uscita ➀ IN8 [A] 1,8 3,0 5,5 9,4 16,0 23,5<br />
Corrente max per 60 s ➀ Imax8 [A] 2,2 3,7 5,8 10,5 19,5 35,0<br />
Potenza in uscita SN [kVA] 1,3 2,1 3,8 6,5 11,1 16,3<br />
Potenza dissipata a IN Pd [W] 50 65 100 150 210 360<br />
Dimensioni: (h x L x p) [mm] 350 x 78 x 250 350 x 97 x 250 350 x 135 x 250<br />
Dimensioni: (h x L x p) ➁ [mm] 384 x 78 x 250 384 x 97 x 250 384 x 135 x 250<br />
Peso [kg] 4,9 5,8 6 7,8<br />
1<br />
Tipo EVF9327-EV EVF9328-EV EVF9329-EV EVF9330-EV EVF9331-EV EVF9332-EV EVF9333-EV<br />
Tensione alimentazione Vrete [V] 3 x 320 V…440 V ± 0%; 45 Hz…65 Hz ± 0%<br />
DC bus VDCbus [V] 460…620 ± 0%<br />
Con alimentazione VNrete [V] 400 400 400 400 400 400 400<br />
Potenza nom. motore PN [kW] 22 30 37,5 55 75 90 110<br />
Corrente nom. uscita ➀ IN8 [A] 43 52 66 93 132 159 205<br />
Corrente max per 60 s ➀ Imax8 [A] 48 70,5 89 134 165 225 270<br />
Potenza in uscita SN [kVA] 29,8 39,5 46,4 74,8 91,5 110 142<br />
Potenza dissipata a IN Pd [W] 430 640 810 1100 1470 1960 2400<br />
Corrente assorbita I [A] 29 42 55 80 100 135 165<br />
Dimensioni: (h x L x p) [mm] 350 x 250 x 250 510 x 340 x 285 591 x 340 x 285 680 x 450 x 285<br />
Dimensioni: (h x L x p) ➁ 402 x 250 x 250 672x 340 x 285 673x 340 x 285 748,5 x 450 x 285<br />
Peso [kg] 18 36,0 38,0 70<br />
➀ Dati relativi ad una frequenza di chopper fino a 8 kHz, consultate il ns. Ufficio Tecnico per applicazioni con frequenza di 16 kHz.<br />
➁ Dimensione comprensiva delle staffe di fissaggio.<br />
– Varianti disponibili: variante rete IT<br />
variante safety look<br />
variante cold plate<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
1-47
<strong>Drives</strong><br />
Inverter 9300 vector<br />
Dati tecnici: funzionamento gravoso con sovraccarichi fino al 150%, alimentazione 400 V (110...500 kW)<br />
Tipo EVF9335-EV EVF9336-EV EVF9337-EVE VF9338-EV<br />
Alimentazione versione 400 V Vrete [V] 3 x 340 V…456 V ± 0% (45 Hz…65 Hz ± 0%)<br />
versione 500 V Vrete [V] 3 x 340 V…577 V ± 0% (45 Hz…65 Hz ± 0%)<br />
Dati per alimentazione a Vrete [V] 400 500 400 500 400 500 400 500<br />
1<br />
Corrente nominale assorbita Irete [A] 200 200 238 238 285 285 356 356<br />
Potenza motore (4 poli ASM) PN [kW] 110 132 132 160 160 200 200 250<br />
Potenza in uscita (2 kHz)* SN2 [kWA] 145 - 173 - 207 - 259 -<br />
Corrente nom uscita alla (1 kHz)* IN1 [A] 210 250 300 375<br />
frequenza di<br />
commutazione di:<br />
(2 kHz)* IN2 [A] 210 250 300 375<br />
(4 kHz)* IN4 [A] 210 250 250 300<br />
Corrente max uscita alla (1 kHz)* Imax1 [A] 315 375 450 560<br />
frequenza di<br />
commutazione di:<br />
(2 kHz)* Imax2 [A] 315 375 450 560<br />
(4 kHz)* Imax4 [A] 315 375 375 450<br />
Tensione in uscita VM [V] 3 x 0...rete<br />
Frequenza in uscita [Hz] 0....650<br />
Potenza dissipata a IN PV [kW] 2,8 3,3 4 5<br />
Dimensioni: (h x L x p) ➀ [mm] 1145 x 500 x 436 1145 x 500 x 436 1145 x 500 x 436 1145 x 500 x 436<br />
Peso m [kg] 160 160 160 200<br />
Tipo EVF9381-EV EVF9382-EV EVF9383-EV<br />
Alimentazione versione 400 V Vrete [V] 3 x 340 V…456 V ± 0% (45 Hz…65 Hz ± 0%)<br />
versione 500 V Vrete [V] 3 x 340 V…577 V ± 0% (45 Hz…65 Hz ± 0%)<br />
Dati per alimentazione a Vrete [V] 400 500 400 500 400 500<br />
Corrente nominale assorbita Irete [A] 475 475 570 570 713 713<br />
Potenza motore (4 poli ASM) PN [kW] 250 315 315 400 400 500<br />
Potenza in uscita (2 kHz)* SN2 [kWA] 346 - 415 - 519 -<br />
Corrente nom uscita alla (1 kHz)* IN1 [A] 500 600 750<br />
frequenza di<br />
commutazione di:<br />
(2 kHz)* IN2 [A] 500 600 750<br />
(4 kHz)* IN4 [A] 500 500 600<br />
Corrente max uscita alla (1 kHz)* Imax1 [A] 750 900 1125<br />
frequenza di<br />
commutazione di:<br />
(2 kHz)* Imax2 [A] 750 900 1125<br />
(4 kHz)* Imax4 [A] 750 750 900<br />
Tensione in uscita VM [V] 3 x 0...rete<br />
Frequenza in uscita [Hz] 0....650<br />
Potenza dissipata a IN PV [kW] 6,6 8,0 10<br />
Dimensioni: (h x L x p) ➀ [mm] 1145 x 1050 x 436 1145 x 1050 x 436 1145 x 1050 x 436<br />
Peso m [kg] 320 320 400<br />
* Per applicazioni con frequenza di chopper differente consultate il ns. Ufficio Tecnico<br />
➀ L’apparecchiatura è composta da due unità (1145 x 500 x 436 mm) collegate in parallelo (alimentazione DC).<br />
Queste unità devono essere installate a 50 mm.<br />
– Varianti disponibili: EVFxxxx-EVV030 con filtro RFI classe A integrato<br />
EVFxxxx-EVV060 con transistor di frenatura integrato<br />
EVFxxxx-EVV110 con filtro RFI classe A e transistor di frenatura integrati<br />
1-48 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
<strong>Drives</strong><br />
Servoinverter 9300<br />
Servo 9300<br />
0,37...75 kW<br />
I Servoinverter serie 9300, insieme al programma <strong>motori</strong>,<br />
costituiscono l’attuale vertice della tecnologia AC.<br />
L’esperienze maturate in numerose applicazioni nei diversi settori<br />
dell’industria e le eccellenti caratteristiche di controllo<br />
consentono la massima versatilità in ogni tipo di applicazione.<br />
Il potente software di gestione consente la scelta ottimale<br />
della <strong>motori</strong>zzazione in funzione delle necessità dinamiche e<br />
del momento d’inerzia del carico. È possibile infatti decidere<br />
l’impiego di <strong>motori</strong> con tecnologie differenti ed equipaggiarli<br />
con differenti sistemi di retroazione oppure in modalità sensorless.<br />
Tutto con il medesimo hardware e con un unico sistema<br />
operativo.<br />
I Servoinverter serie 9300 costituiscono un azionamento<br />
globale in grado di soddisfare tutte le necessità di <strong>motori</strong>zzazione<br />
di una macchina costituisce un concreto risparmio:<br />
˘ nella formazione del personale,<br />
˘ nei minimi tempi di messa in servizio<br />
˘ nei ridotti tempi di fermo macchina<br />
L’eccellente sistema di controllo della qualità che va dalla progettazione<br />
al servizio post vendita, è in grado di assicurare la<br />
massima efficacia del prodotto in tutto il mondo.<br />
Ulteriori garanzie per il cliente sono la costruzione su linee<br />
di montaggio e collaudo completamente automatiche in<br />
ottemperanza alle normative UNI-EN ISO 9001. Altre normative<br />
di riferimento sono la marcatura CE relativa alla bassa tensione<br />
e UL 508/508C.<br />
Per quanto riguarda la normativa CE sull’emissione e l’immunità<br />
ai radiodisturbi, la compatibilità è ottenuta mediante<br />
l’impiego dei relativi filtri.<br />
1<br />
La scelta d’eccellenza<br />
Prestazioni<br />
e flessibilità<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
1-49
<strong>Drives</strong><br />
Servoinverter 9300<br />
<strong>Drives</strong> e accessori<br />
Rete ~<br />
Interruttori automatici,<br />
fusibili, sezione cavi<br />
>> pag. 1-96<br />
1<br />
Filtri di rete<br />
e filtri RFI<br />
>> Pag. 1-87<br />
= DC bus<br />
Alimentatori<br />
con o senza<br />
recupero in<br />
rete<br />
>> Pag. 1-84<br />
Automazione<br />
Servoinverter 9300 base >> Pag. 1-58<br />
0,37 - 90 kW<br />
Interfaccia AIF<br />
Moduli AIF: >> Pag. 3-17<br />
Tastiera<br />
Profibus-DP,<br />
Interbus-S,<br />
DeviceNet,<br />
Lecom<br />
Systembus CAN integrato<br />
I/O digitali e analogici integrati<br />
Chopper e resistenze di frenatura<br />
>> Pag. 1-91<br />
Drive PLC<br />
>> Pag. 3-3<br />
Moduli di<br />
espansione<br />
Software di<br />
configurazione<br />
>> Pagg. 1-77<br />
Servomotore<br />
/Servo<strong>motori</strong>duttore<br />
I/O remoti<br />
>> Pag. 3-7<br />
HMI<br />
>> Pag. 3-13<br />
Telecontrollo<br />
>> Pagg. 3-35<br />
1-50 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
<strong>Drives</strong><br />
Servoinverter 9300<br />
Universalità<br />
Questa serie, è universalmente impiegabile per via dell’alimentazione<br />
trifase (da 320 a 528 V 50/60 Hz) oppure a corrente<br />
continua (da 460 a 760 V) ed alla costruzione in ottemperanza<br />
alle normative CE e UL.<br />
La gamma di potenze va da 0,37 a 75 kW.<br />
Varianti disponibili: variante rete IT<br />
variante safety look<br />
variante cold plate<br />
Software di controllo<br />
Il Software Global Drive Control (GDC) è un tool kit che lavora<br />
in ambiente Windows. E’ stato studiato per offrire all’utente<br />
uno strumento semplice ed efficace nella messa in servizio della<br />
macchina. Il programma dispone di pratici menù in grado di<br />
aiutare i tecnici nella configurazione dei servoinverter e nella<br />
costruzione di reti attraverso i blocchi funzione.<br />
Alcune applicazioni, fra le più diffuse, sono già preconfigurate,<br />
è infatti possibile selezionare:<br />
˘ controllo di velocità<br />
˘ controllo di coppia<br />
˘ configurazione del master in asse elettrico<br />
˘ configurazione dello slave in parallelo in asse elettrico<br />
˘ configurazione dello slave in serie in asse elettrico<br />
Ulteriori applicazioni sono possibili attraverso l’impiego dei<br />
blocchi funzione.<br />
Oltre alla possibilità di lavorare con qualsiasi tipo di motore, le<br />
operazioni di messa in servizio sono snellite usando i <strong>motori</strong><br />
del programma Lenze. I servoinverter dispongono infatti di un<br />
data base con i dati dei <strong>motori</strong> e dei trasduttori. Aprendo il<br />
menù di selezione è pertanto sufficiente scegliere il modello<br />
impiegato per ottenere la configurazione automatica del servoinverter.<br />
Configuration 93xx<br />
Actual setting<br />
Configuration<br />
speed mode<br />
Short commissioning<br />
Configuration<br />
Speed controller<br />
Torque control<br />
Frequency set value - Master<br />
Frequency set value - Slave line<br />
Frequency set value - Slave cascade<br />
Configuration frequency set value<br />
1<br />
2<br />
3<br />
Nominal = 400V + - Brake<br />
Analog Input<br />
Digital Imput<br />
LF-Master<br />
Motor type<br />
MDSKS056 - 23 - 150<br />
Menù per la selezione del tipo di controllo<br />
MDSKS56-23-1<br />
RSx (Resolver)<br />
1<br />
1<br />
Start<br />
Trasducer<br />
RSx (resolver)<br />
Diagnosis<br />
Diagnosis<br />
Parameter menu<br />
Main Motor data Block diagram<br />
9300<br />
Motor type (A)<br />
Trasducer (B)<br />
Value numerator<br />
Value denominator<br />
A<br />
B<br />
Speed (n max)<br />
Acceleration ramp<br />
Stop<br />
3000 rpm<br />
0,000 s<br />
Deceleration ramp 0,000 s<br />
Ramp QSP<br />
0,000 s<br />
Diagnosis Help Close<br />
Menù per la selezione del motore, del trasduttore e la<br />
configurazione degli ingressi e uscite digitali e analogiche<br />
1<br />
2<br />
x7<br />
C 32<br />
C 33<br />
x10<br />
1<br />
Master Slave 1 Slave 2<br />
R<br />
R<br />
R<br />
Resolver Encoder Resolver Encoder Resolver Encoder<br />
X7<br />
X8<br />
X7<br />
X8<br />
X7<br />
X8<br />
Fattore<br />
Fattore<br />
RFG<br />
ϕ, n, - controllore<br />
ϕ, n, - controllore<br />
ϕ, n, - controllore<br />
X6 X9 X10<br />
X9<br />
X10<br />
X9<br />
X10<br />
Configurazione di un sincronismo in asse<br />
elettrico in serie (linee rosse) o in parallelo<br />
(linee tratteggiate)<br />
Il sincronismo digitale trova innumerevoli<br />
applicazioni:<br />
– linee di estrusione di materie<br />
plastiche, l’allungamento del<br />
materiale viene impostato tramite<br />
il fattore di riduzione<br />
– trasporto di materiale a basso<br />
coefficiente di stiro<br />
– linee di imbottigliamento<br />
– linee nastratura per cavi<br />
– impianti tessili<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
1-51
<strong>Drives</strong><br />
Servoinverter 9300<br />
1<br />
Blocchi funzione e blocchi aritmetici<br />
Per soddisfare le specifiche applicazioni, i servoinverter serie<br />
9300 dispongono di numerosi blocchi funzione e aritmetici<br />
liberamente configurabili dall’utente mediante dei codici. É<br />
pertanto possibile costruire all’interno del drive molte delle<br />
funzioni che fino ad oggi erano delegate a PLC, o a schede elettroniche<br />
dedicate, determinando un concreto risparmio. Ad<br />
esempio si possono costruire algoritmi per ottimizzare un ballerino,<br />
una cella di carico o un calcolatore di diametro. Un ulteriore<br />
vantaggio offerto dalla configurazione individuale è la<br />
massima riservatezza dell’applicazione, cioè l’impossibilità da<br />
parte di alcuno di sfruttare la soluzione adottata.<br />
Menù utente<br />
La possibilità di configurare il numero e la sequenza dei codici<br />
da parametrizzare rende estremamente semplice l’operatività<br />
del sistema. Pertanto anche personale non specializzato è in<br />
grado di ottimizzare le funzioni della macchina sul posto.<br />
? I<br />
FB editor - CONVAD1<br />
1 23 ? I ? I<br />
FB name<br />
CONV4<br />
CONV5<br />
CONVAD1<br />
CONVAD2<br />
CONVAPH1<br />
CONVAPH2<br />
Function blocks<br />
all avaiable<br />
only used<br />
Sorting<br />
alphabetical<br />
process<br />
ASW1-OUT<br />
Connect: "ASW1-OUT2 —> Select marked FB input<br />
CONVAD1 - Converter<br />
IN<br />
0<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
6<br />
Shielding of all unassigned connection<br />
Diagnostics<br />
Esempi di collegamento dei blocchi funzione: nodo di collegamento<br />
Ingressi e uscite configurabili<br />
Sono disponibili due ingressi e uscite analogiche.<br />
Un’uscita digitale 0 – 500 kHz (encoder simulato).<br />
Un ingresso digitale 0 – 500 kHz (riferimento in frequenza).<br />
Cinque ingressi e un interrupt, quattro uscite digitali PLC compatibili<br />
che possono essere ampliate collegando un modulo<br />
I/O al nodo Can Bus.<br />
Master virtuale<br />
Questa funzione consiste in un uscita regolabile in frequenza<br />
in grado di simulare il segnale generato dall’unità di controllo<br />
della macchina. In questo modo è possibile collaudare moduli<br />
macchina in modo completamente indipendente.<br />
Nome<br />
ingresso<br />
Nome<br />
FB<br />
Nome<br />
ingresso<br />
Parametrizzazione<br />
codice/i<br />
Nome<br />
FB<br />
3<br />
4<br />
C0026/2<br />
C0407<br />
AIN2-OFFSET<br />
AIN2<br />
AIN2-OUT<br />
C0601/1<br />
ARIT2-IN1<br />
C0601/2<br />
x<br />
C0600<br />
+ – x<br />
200%<br />
ARIT2<br />
ARIT2-Out<br />
C0027/2<br />
C0408<br />
C0409/1<br />
AIN2-GAIN<br />
C0602/1<br />
y<br />
ARIT2-IN2<br />
/ x/ (1-y)<br />
C0409/2<br />
C0602/2<br />
Configurazione<br />
codice<br />
Codice<br />
visualizzato<br />
Nome uscita<br />
Configurazione Codice/i Funzioni Nome uscita<br />
codice/i visualizzato<br />
Nome<br />
FB<br />
C0431<br />
AOUT1-IN<br />
C0431<br />
AOUT2<br />
62<br />
C0026/2<br />
C0433<br />
AOUT1-GAIN<br />
C0434/3<br />
Esempio di configurazione dei blocchi funzione:<br />
C0027/2<br />
C0432<br />
AOUT1-OFFSET<br />
– ingressi<br />
– blocco aritmetico<br />
– uscite<br />
Configurazione<br />
codice<br />
C0434/2<br />
Codice<br />
visualizzato<br />
1-52 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
<strong>Drives</strong><br />
Servoinverter 9300<br />
Motori e retroazione<br />
Via software è possibile configurare il tipo di motore più idoneo<br />
alla propria applicazione (caricandolo dal data base), in<br />
pratica si può scegliere tra:<br />
˘ motore asincrono trifase sensorless in applicazioni a bassa<br />
dinamica<br />
˘ servomotore asincrono con resolver, encoder incrementale<br />
o assoluto con funzione Sin Cos in applicazioni a media<br />
dinamica<br />
˘ servomotore sincrono con resolver o encoder con funzione<br />
Sin Cos in applicazioni ad alta dinamica e precisione.<br />
Resolver<br />
R<br />
Encoder<br />
Encoder<br />
X7<br />
X8<br />
C025<br />
Encoder: tipo<br />
e risoluzione<br />
C051<br />
nact<br />
+<br />
–<br />
C050<br />
nset<br />
Controllo<br />
angolare<br />
Controllo<br />
di velocità<br />
1<br />
Tutto sempre con il medesimo hardware e software!<br />
Moduli di comunicazione<br />
Progettati per essere ”ready to use” (pronti all’uso), questi<br />
inverter supportano i più comuni sistemi bus. Tipici sistemi di<br />
controllo quali PC e PLC possono pertanto essere utilizzati<br />
come host.<br />
I moduli di interfaccia addizionali, da innestarsi in alternativa<br />
alla tastiera, consentono il collegamento ad una rete. Sono<br />
disponibili interfacce RS 232/485 a fibra ottica o via cavo ed i<br />
moduli InterBus-S, InterBus Loop, ProfiBus, DeviceNet, LON,<br />
per collegamento a differenti bus di campo. Qesti moduli sono<br />
ampiamente descritti nella sezione 3: Accessori.<br />
CanBus integrato<br />
Il bus di sistema, integrato di serie, si basa sul protocollo Can<br />
Open e consente lo scambio di dati tra azionamenti e parti<br />
Possibili tipi di retroazione del motore<br />
decentrate del sistema. La trasmissione avviene in tempo reale.<br />
Questo systembus è caratterizzato da un’elevata immunità<br />
ai disturbi, grande economicità e massima semplicità dei collegamenti.<br />
Tramite appositi dispositivi opzionali, illustrati nella<br />
sezione 3: Accessori, è possibile espandere il numero ed il<br />
tipo degli I/O.<br />
Modulo alimentatore con recupero in rete<br />
Consigliato nel funzionamento multiasse o con carichi fortemente<br />
rigenerativi, permette lo scambio di energia tra gli assi<br />
e il recupero in rete dell’energia con un conseguente risparmio<br />
energetico. Gli alimentatori sono descritti nella sezione 3<br />
Accessori.<br />
Modulo alimentatore senza recupero in rete<br />
Simile al modello sopracitato, non consente il recupero dell’energia<br />
in rete. nella sezione 3: Accessori.<br />
Master<br />
Slave<br />
Controllo mancanza rete (M-Fail)<br />
Questa funzione, permette in caso d’interruzione della rete,<br />
che l’energia cinetica venga utilizzata dagl'inverter per decelerare<br />
e arrestare in modo controllato la macchina.<br />
Touch probe<br />
Touch probe<br />
1:5 1:5<br />
M<br />
R<br />
M<br />
R<br />
Motore<br />
Resolver<br />
Encoder<br />
Motore<br />
Resolver<br />
Encoder<br />
–<br />
1<br />
9300 Master<br />
X7<br />
X8<br />
9300 Slave<br />
X7<br />
X8<br />
Controllo di sincronismo angolare con<br />
touch-probe e funzione di homing.<br />
=<br />
+ 2<br />
X10<br />
Riduttore<br />
E4 E5 28 A1 A4 39 A2<br />
X9<br />
X10<br />
Fattore di stiro<br />
Riduttore<br />
E4 E5 28 A1 A4 39 A2<br />
Applicazioni tipiche:<br />
– macchine da imballaggio<br />
– riempitrici<br />
– macchine da stampa<br />
– convogliatori per smistamento<br />
RFR n act =0 RFR n act =0<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
1-53
<strong>Drives</strong><br />
Servoinverter 9300<br />
Firmware<br />
PS 02<br />
1<br />
Il programma operativo dei servoinverter serie 9300, è residente<br />
su Flash Eprom.<br />
Questo, mantenendo lo stesso hardware, consente di poter<br />
implementare programmi con firmware differenti.<br />
I firmware oggi disponibili sono Servoinverter, Controllo di<br />
posizione, Controllo di registro e Camma elettronica. È inoltre<br />
disponibile una variante Servo PLC, con appunto funzionalità<br />
PLC, vedere sezione: 2 Automazione.<br />
Wait<br />
Switch<br />
PDS<br />
Target<br />
Trav. speed<br />
Acceleration<br />
Deceleration<br />
Final speed<br />
TP windoww<br />
TP<br />
PFI 02 1-Level<br />
PFO 05 0-Level<br />
Abs. TP-PS E 01<br />
VTPOS-No 001<br />
VTVEL-No 06<br />
VTACC No 03<br />
VTACC-No 02<br />
VTVEL No 04<br />
VTPOS-No 002<br />
VTPOS-No 003<br />
II<br />
Insert PS<br />
Delete PS<br />
Reset PS<br />
Comments ...<br />
Print ...<br />
Control ...<br />
Switch<br />
PFO 02<br />
0-Level<br />
Controllo di posizione, versione EVS93xx-EP<br />
Il firmware per controllo di posizione è una delle varianti disponibili<br />
che consente:<br />
˘ posizionamento assoluto o relativo<br />
˘ posizionamento punto-punto<br />
˘ profilo d’avanzamento con rampa lineare o a “S”<br />
˘ struttura dei blocchi funzione modificabile<br />
˘ correzione della posizione finale con touch probe<br />
˘ override della velocità d’avanzamento<br />
˘ funzione di homing<br />
˘ taratura on-line dei parametri di posizionamento<br />
˘ inserimento dei parametri-macchina via seriale o via bus<br />
˘ accesso alle variabili via seriale o Can Bus<br />
˘ selezione tra unità di misura in mm, pezzi, ecc.<br />
˘ risoluzione a 32 bit<br />
˘ retroazione da resolver, encoder TTL o Sin Cos<br />
˘ commutazione da posizionamento a sincronismo angolare<br />
˘ funzionamento manuale o automatico<br />
˘ accesso e modifica dei dati nelle tabelle delle variabili:<br />
posizione finale, accelerazione, numero dei pezzi, tempo di<br />
attesa, ecc..<br />
Waiting time VITTIME - No 02<br />
2.000 s<br />
Jump to<br />
Branch 1<br />
Branch 2<br />
PFI 07<br />
Inactive<br />
1-Level<br />
0-Level<br />
PS 04<br />
Prg. end<br />
Help<br />
No. of pcs. VTPCS - No 10<br />
10 pcs.<br />
PS 02<br />
Jump<br />
PS 03<br />
Back<br />
Esempio di realizzazione di un ciclo di posizionamento<br />
9300 positioning control – Basic setting<br />
Configuration Standard pos<br />
Help<br />
Mains Motor/feedback Machine parameter<br />
1<br />
2<br />
A<br />
3<br />
9300<br />
B<br />
Mains = 400V + - Brake Motor type (A) MDSKS56-23-150 Gearbox num. 1<br />
Trasducer (B) RSx (Resolver) Gearbox denom 1<br />
Position polarity Not inverse<br />
Feed const.<br />
Speed (n max)<br />
Programming...<br />
Velocity (v max)<br />
Accel. (a max)<br />
Control...<br />
Parameter menu<br />
Ramp QSP<br />
1.000 unit<br />
3.000 rpm<br />
50.000 unit<br />
100.000 unit<br />
0.000 s<br />
Menù di immissione dati per posizionamenti<br />
R S T<br />
Terminale<br />
operatore<br />
Global Drive<br />
Control<br />
CanBus<br />
RS232<br />
X7<br />
RFR,<br />
E1, E2, E3,<br />
E4, E5, A1<br />
U V W<br />
S1<br />
S4<br />
S2<br />
Controllo di posizione<br />
1-54 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
<strong>Drives</strong><br />
Servoinverter 9300<br />
Camma elettronica, versione EVS93xx-EK<br />
Nell’industria di oggi, molte camme meccaniche sono usate<br />
per operazioni cicliche in cui deve essere mantenuto un preciso<br />
profilo di posizione. Le camme meccaniche hanno alcuni<br />
svantaggi: usura, lunghi tempi di messa in servizio per il cambio<br />
del profilo e necessitano di un azionamento di grande<br />
potenza.<br />
L’impiego di una camma elettronica consente pertanto una<br />
grande versatilità di produzione semplificando considerevolmente<br />
la macchina e la sua messa a punto:<br />
˘ il passaggio da un profilo a un altro è estramemente<br />
rapido, senza ritardo<br />
˘ l’azionamento centralizzato della macchina è sostituito da<br />
più azionamenti decentralizzati<br />
˘ non sono più necessari complicati meccanismi.<br />
A corredo è disponibile il software Cam Designer. Si tratta d'uno<br />
strumento molto semplice e versatile per creare, visualizzare,<br />
modificare, salvare ed archiviare i profili della camma.<br />
Caratteristiche principali:<br />
˘ profili secondo norme VDI 2143, interpolazione basata su<br />
polinomi del 5° ordine<br />
˘ profilo di posizione divisibile in cinque zone per un<br />
massimo di 2048 punti<br />
˘ jerk e jolt free<br />
˘ fino a otto profili memorizzabili e richiamabili on line<br />
˘ importazione profili da file in formato testo<br />
˘ interruttori di camma integrati<br />
˘ funzione di innesto e disinnesto<br />
˘ compressione e stiramento del profilo della camma<br />
˘ offset nella direzione X e Y<br />
˘ master virtuale<br />
Contornatura<br />
In tutte le applicazioni dove un utensile deve seguire un preciso<br />
contorno l’impiego di questo firmware è estremamente<br />
vantaggioso:<br />
– semplicità nel cambio del profilo<br />
– regolazione dell’offset nella direzione X e Y<br />
– inizio del profilo da un tacca di riferimento<br />
1<br />
Barra di saldatura<br />
Questo tipo di saldatura, molto usato nell’industria<br />
dell’imballaggio, frequentemente è controllato da<br />
camme per garantire una buona saldatura del film.<br />
Tra gli innumerevoli vantaggi, l’impiego della<br />
camma elettronica consente anche la<br />
sincronizzazione automatica della velocità di<br />
produzione al tempo di saldatura.<br />
Impianti di riempimento<br />
Per ottenere un buon riempimento del prodotto è necessario definire in modo preciso la velocità di riempimento. In<br />
questo caso l’impiego della camma elettronica offre i seguenti vantaggi:<br />
– massima semplicità e rapidità nel passaggio da una produzione a un’altra: è sufficiente selezionare un nuovo profilo<br />
– possibilità di regolazioni dinamiche del profilo a camma: compressione, stiramento, offset, ecc..<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
1-55
<strong>Drives</strong><br />
Servoinverter 9300<br />
1<br />
Controllo di registro, versione EVS93xx-ER<br />
I servoinverter 9300 con firmware per controllo di registro<br />
offrono un perfetto controllo della posizione angolare del cilindro<br />
di entrata, del rullo di stampa, del rullo di taglio o di altre<br />
stazioni. Sono pertanto in grado di compensare le variazioni<br />
delle caratteristiche del materiale e del processo di produzione<br />
senza l’ausilio di un sistema di controllo superiore. Tagli, perforazioni,<br />
stampa, incollaggio, ecc. sono sempre dove è supposto<br />
debbano essere.<br />
Gli effetti di deriva fanno parte del passato!<br />
Caratteristiche principali<br />
˘ correzione senza fine (endless) del registro in funzione<br />
˘ acquisizione di una marcatura significativa sul materiale<br />
˘ finestra regolabile per il riconoscimento dei crocini di<br />
registro<br />
˘ compensazione del fattore di riduzione<br />
˘ adattamento della caratteristica di controllo (filtro per il<br />
controllo dell’anello)<br />
˘ generazione del setpoint attraverso il tempo o da un<br />
determinato percorso<br />
˘ generazione di un profilo per posizionare l’azionamento<br />
(registro grossolano)<br />
˘ inserimento dei dati in mm o pollici<br />
˘ compensazione della banda morta del canale che<br />
acquisisce i crocini di registro<br />
˘ semplice adattamento alla condotta della macchina:<br />
n° impulsi encoder, avanzamento materiale per giro, ecc..<br />
˘ blocchi funzione liberamente configurabili per adattare<br />
l’applicazione.<br />
Ulteriori vantaggi<br />
Il servoinverter 9300 ha già inclusa la necessaria intelligenza<br />
per realizzare quanto voluto. É pertanto possibile:<br />
˘ ridurre il numero dei componenti meccanici (fasatori<br />
meccanici, alberi ecc.)<br />
˘ ridurre il numero di componenti di livello superiore (PLC,<br />
IPC, moduli dedicati al controllo di registro)<br />
˘ costruzione modulare della macchina<br />
˘ maggiore produttività<br />
˘ tempi ridotti di messa in servizio ecc..<br />
Stampa in più passaggi<br />
Questo firmware determina la posizione della prima<br />
stampa ed è in grado di regolare con la massima<br />
precisione sia la posizione angolare del rullo di<br />
stampa che la velocità del rullo inseritore affinché i<br />
successivi passaggi siano a registro perfetto.<br />
Tutto ciò con la macchina in funzione.<br />
Taglierina trasversale<br />
Il taglio deve essere sempre nella stessa posizione<br />
relativa rispetto allo stampato, anche quando la<br />
posizione della stampa varia per disomogeneità del<br />
materiale o della produzione. Il controllo di registro<br />
determina la posizione della stampa e regola la<br />
posizione angolare del cilindro di taglio in modo da<br />
tagliere correttamente il materiale. L’asse elettrico<br />
consente inoltre di eliminare complicati meccanismi.<br />
1-56 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
<strong>Drives</strong><br />
Servoinverter 9300<br />
9300 Servo PLC<br />
Template per 9300 servo PLC<br />
Per i Servo PLC sono disponibil differenti soluzioni di controllo<br />
di movimento in forma di pacchetti software aggiuntivi, che<br />
rappresentano un’estensione naturale del software di programmazione<br />
PLC "Drive PLC Developer Studio". Oltre a contenere<br />
specifiche librerie di blocchi funzione, i pacchetti software<br />
dispongono anche di template applicativi e relativi esempi .<br />
1<br />
La variante Servo PLC rappresenta la linea di demarcazione<br />
tra azionamenti e PLC. La programmazione nei linguaggi IEC<br />
1131-3, tipica dei PLC, consente la realizzazione di molte funzioni<br />
che fino ad oggi erano delegate a PLC, o a elettroniche<br />
dedicate, determinando un concreto risparmio. Sono inoltre<br />
disponibili numerosi "template" preconfigurati, per realizzare<br />
controlli di coppia, alberi elettrici, posizionamenti, camme<br />
elettroniche, avvolgitori, ecc.<br />
La funzionalità PLC aggiunge un ulteriore valore al progetto e<br />
consente la realizzazione di macchine e sistemi a controllo<br />
decentralizzato applicato fino ai limiti delle possibilità. Il tutto<br />
integrato nella tecnologia di azionamento.<br />
Vantaggi<br />
˘ razionalizzazione della parte elettrica della macchina<br />
˘ notevole riduzione del carico sul bus tra PLC e servodrive<br />
˘ massimo sfruttamento delle prestazioni del servodrive<br />
˘ realizzazione di applicazioni complesse tramite funzioni<br />
preconfigurate<br />
˘ rapida messa in servizio, grazie alle elevate prestazioni del<br />
software di programmazione "Drive Developer Studio"<br />
˘ riduzione dei componenti del controllo<br />
˘ scelta del tempo ciclo del servo PLC<br />
˘ possibilità di selezionare task ciclici o task controllati sia su<br />
base temporale che su eventi<br />
Linguaggi di programmazione IEC 1131-3<br />
Con le vostre consuete conoscenze di programmazione, avrete<br />
la sicurezza di operare con un’affermato standard internazionale,<br />
scegliendo fra 6 linguaggi differenti<br />
˘ Linguaggio PLC conosciuto (IL, LD, FBD, ST, SFC, CFC)<br />
˘ Rapida messa in funzione<br />
˘ Programmi PLC di dimensioni ridotte<br />
Template Cam:<br />
consente di realizzare camme elettroniche con estrema<br />
semplicità. Sono presenti profili preconfigurati e per realizzare<br />
soluzioni su misura, è disponibile una libreria di blocchi<br />
funzione. In ogni servo asse è possibile archiviare e richiamare<br />
fino a 48 profili di movimento, riducendo i tempi di cambio<br />
della produzione o del formato.<br />
Winder:<br />
“Winder” permette di realizzare avvolgitori/svolgitori con<br />
controllo tramite ballerino o con calcolo indiretto del tiro<br />
(regolazione in anello aperto o chiuso).<br />
Positioner<br />
Il pacchetto software "Positioner" consente di realizzare fino a<br />
128 profili di posizionamento point-to-point e selezionare fino<br />
a 16 tipi di homing. La sequenza di controllo avviene secondo<br />
la normativa IEC 61131-3<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
1-57
<strong>Drives</strong><br />
Servoinverter 9300<br />
Caratteristiche<br />
1<br />
Temperatura ambiente [°C] funzionamento 0°…+40°<br />
trasporto<br />
-25°…+70°<br />
stoccaggio<br />
-25°…+55°<br />
Riduzione di potenza [%] ≤ 40°C: nessuna riduzione<br />
> 40° ~ < 50°C: riduzione del 2,5% ogni 1°K<br />
Altitudine [%] ≤ 1000 m (s.l.m.): nessuna riduzione<br />
> 1000 ~ ≤ 4000 m (s.l.m.): riduzione del 5% ogni 1000 m<br />
Umidità relativa [%] Classe F 85% senza condensa<br />
Protezione IP20 standard<br />
IP41<br />
(con separazione termica)<br />
NEMA 1<br />
(protezione contro contatti)<br />
Filtri RFI opzionali Filtri in classe A e B per reti industriali e reti residenziali<br />
conformi alle nomative: EN 50081-1/2, IEC 22G-WG4 (Cv) 21<br />
Immunità ai radiodisturbi Conformità alle normative: EN 50082-2, IEC 22G-WG4 (Cv) 21<br />
Normativa Standard Severità<br />
ESD EN61000-4-2 3, i.e. 8 kV con dissipazione in aria<br />
e 6 kV con dissipazione per contatto<br />
RF-field (housing) EN61000-4-3 3, i.e. 10 V/m; da 27 a 1000 MHz<br />
RF-field burst EN61000-4-4 3/4, i.e. 2 kV / 5 kHz<br />
Sorgente (tensione pulsante<br />
sui cavi d’alimentazione) IEC 1000-4-5 3, i.e. 1,2/50 ms, 1kV fase-fase, 2kV fase-PE<br />
Certificazioni CE (bassa tensione)<br />
UL 508 / UL 508C<br />
(equipaggiamenti industriali di controllo e potenza)<br />
Moduli alimentatori A recupero d’energia Modulo 9341: 5,5 kW<br />
Modulo 9342: 11,0 kW<br />
Modulo 9343: 22,0 kW<br />
Senza recupero d’energia Modulo 9364: 55 kW<br />
Modulo 9365: 110 kW<br />
Modulo di frenatura con Modulo 9351<br />
resistenza di frenatura [Ω] 47 Ω interna<br />
Chopper di frenatura Chopper 9352<br />
Resistenze di frenatura [Ω] 18 Ω min. esterna<br />
Moduli d’<strong>automazione</strong> CanBus: Integrato nell’azionamento<br />
Lecom A/B RS232/485: EMF2102IB-V001<br />
Lecom B RS485:<br />
EMF2102IB-V002<br />
Lecom-LI fibra ottica (LWZ): EMF2102IB-V003<br />
InterBus-S:<br />
EMF2113IB<br />
ProfiBus-DP:<br />
EMF2133IB<br />
DeviceNet:<br />
EMF2175IB<br />
Modulo tastiera<br />
Modulo espansione terminali I/O<br />
EMZ9371BC<br />
EMZ9374IB<br />
1-58 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
<strong>Drives</strong><br />
Servoinverter 9300<br />
Dati Tecnici per servizio intermittente: utilizzo (duty cycle) = 70%, potenze da 0,37 a 3 kW<br />
Tipo EVS9321-ES EVS9322-ES EVS9323-ES EVS9324-ES<br />
Alimentazione tensione Vrete [V] 3 x 320 V…528 V ± 0%<br />
frequenza frete [Hz] 45 Hz…65 Hz ± 0%<br />
Alimentazione DC Bus VDC [VDC] 460 VDC...740 VDC ± 0%<br />
Corrente nominale assorbita Irete [A] 1,5/2,1 2,5/3,5 3,9/5,5 7,0/ -<br />
Dati per alimentazione a Vrete [V] 400 480 400 480 400 480 400 480<br />
Potenza motore (4 poli ASM) PN [kW] 0,37 0,37 0,75 0,75 1,5 1,5 3,0 3,0<br />
Potenza in uscita SN8 [kVA] 1,0 1,2 1,7 2,1 2,7 3,2 4,8 5,8<br />
Corrente nom. in uscita con (8k Hz)* IN8 [A] 1,05 1,05 1,7 1,7 2,6 2,6 4,7 4,7<br />
frequenza di commutazione<br />
(16 kHz)* IN16 [A] 1,1 1,1 1,8 1,8 2,9 2,9 5,2 5,2<br />
Corrente max. per 60s con (8k Hz)* Imax8 [A] 3,0 3,0 5,0 5,0 7,8 7,8 14,0 14,0<br />
frequenza di commutazione<br />
(16 kHz)* Imax16 [A] 2,2 2,2 3,6 3,6 5,8 5,8 10,4 10,4<br />
Tensione in uscita VM [V] 3 x 0...rete<br />
Frequenza in uscita [Hz] 0....650<br />
Dimensioni: (h x L x p) [mm] 350 x 78 x 250 350 x 97 x 250<br />
Dimensioni: (h x L x p) ➀ [mm] 384 x 78 x 250 384 x 97 x 250<br />
Peso m [kg] 3,5 5,0<br />
1<br />
Dati Tecnici per funzionamento continuativo, potenze da 0,37 a 3 kW<br />
Tipo EVS9321-ES EVS9322-ES EVS9323-ES EVS9324-ES<br />
Alimentazione tensione Vrete [V] 3 x 320 V…528 V ± 0%<br />
frequenza frete [Hz] 45 Hz…65 Hz ± 0%<br />
Alimentazione DC Bus VDC [VDC] 460 VDC...740 VDC ± 0%<br />
Corrente nominale assorbita Irete [A] 1,5/2,1 2,5/3,5 3,9/5,5 7,0/ -<br />
Dati per alimentazione a Vrete [V] 400 480 400 480 400 480 400 480<br />
Potenza motore (4 poli ASM) PN [kW] 0,37 0,37 0,75 0,75 1,5 1,5 3,0 3,0<br />
Potenza in uscita SN8 [kVA] 1,0 1,2 1,7 2,1 2,7 3,2 4,8 5,8<br />
Corrente nom. in uscita con (8k Hz)* IN8 [A] 1,5 1,5 2,5 2,5 3,9 3,9 7,0 7,0<br />
frequenza di commutazione<br />
(16 kHz)* IN16 [A] 1,1 1,1 1,8 1,8 2,9 2,9 5,2 5,2<br />
Corrente max. per 60s con (8k Hz)* Imax8 [A] 2,3 2,3 3,8 3,8 5,9 5,9 10,5 10,5<br />
frequenza di commutazione<br />
(16 kHz)* Imax16 [A] 1,7 1,7 2,7 2,7 4,4 4,4 7,8 7,8<br />
Tensione in uscita VM [V] 3 x 0...rete<br />
Frequenza in uscita [Hz] 0....650<br />
Potenza dissipata a IN Ploss [W] 100 110 140 200<br />
Dimensioni: (h x L x p) [mm] 350 x 78 x 250 350 x 97 x 250<br />
Dimensioni: (h x L x p) ➀ [mm] 384 x 78 x 250 384 x 97 x 250<br />
Peso m [kg] 3,5 5,0<br />
➀ Dimensioni comprensive delle staffe di fissaggio<br />
– Versioni disponibili: EVS93xx-ES, versione con firmware controllo di velocità<br />
EVS93xx-EP, versione con firmware controllo di posizione<br />
EVS93xx-EK, versione con firmware camma elettronica<br />
EVS93xx-ER, versione con firmware controllo di registro<br />
– Varianti disponibili: variante rete IT<br />
variante safety look<br />
variante cold plate<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
1-59
<strong>Drives</strong><br />
Servoinverter 9300<br />
Dati Tecnici per funzionamento continuativo, potenze da 5,5 a 30 kW<br />
1<br />
Tipo EVS9325-ES EVS9326-ES EVS9327-ES EVS9328-ES<br />
Alimentazione tensione Vrete [V] 3 x 320 V…528 V ± 0%<br />
frequenza frete [Hz] 45 Hz…65 Hz ± 0%<br />
Alimentazione DC Bus VDC [VDC] 460 VDC...740 VDC ± 0%<br />
Corrente nominale assorbita Irete [A] 12,0/16,8 20,5/ - 27,0/43,5 44,0/ -<br />
Dati per alimentazione a Vrete [V] 400 480 400 480 400 480 400 480<br />
Potenza motore (4 poli ASM) PN [kW] 5,5 5,5 11,0 11,0 15,0 18,5 22,0 30,0<br />
Potenza in uscita SN8 [kVA] 9,0 10,8 16,3 18,5 22,2 25,0 32,6 37,0<br />
Corrente nom. in uscita con (8k Hz)* IN8 [A] 13,0 13,0 23,5 22,3 32,0 30,4 47,0 44,7<br />
frequenza di commutazione<br />
(16 kHz)* IN16 [A] 9,7 9,7 15,3 14,5 20,8 19,2 30,6 28,2<br />
Corrente max. per 60s con (8k Hz)* Imax8 [A] 19,5 19,5 35,3 33,5 48,0 45,6 70,5 67,1<br />
frequenza di commutazione<br />
(16 kHz)* Imax16 [A] 14,6 14,6 23,0 21,8 31,2 28,8 45,9 42,3<br />
Tensione in uscita VM [V] 3 x 0...rete<br />
Frequenza in uscita [Hz] 0....650<br />
Potenza dissipata a IN Ploss [W] 260 360 430 640<br />
Dimensioni: (h x L x p) [mm] 350 x 135 x 250 350 x 250 x 250<br />
Dimensioni: (h x L x p) ➀ [mm] 384 x 135 x 250 402 x 250 x 250<br />
Peso m [kg] 7,5 12,5<br />
Dati Tecnici per funzionamento continuativo, potenze da 30 a 90 kW<br />
Tipo EVS9329-ES EVS9330-ES EVS9331-ES EVS9332-ES<br />
Alimentazione tensione Vrete [V] 3 x 320 V…528 V ± 0%<br />
frequenza frete [Hz] 45 Hz…65 Hz ± 0%<br />
Alimentazione DC Bus VDC [VDC] 460 VDC...740 VDC ± 0%<br />
Corrente nominale assorbita Irete [A] 53/ - 78/ - 100/ - 135/ -<br />
Dati per alimentazione a Vrete [V] 400 480 400 480 400 480 400 480<br />
Potenza motore (4 poli ASM) PN [kW] 30,0 37,0 45,0 45,0 55,0 55,0 75 90<br />
Potenza in uscita SN8 [kVA] 40,9 46,6 61,6 69,8 76,2 87,3 100,5 104,0<br />
Corrente nom. in uscita con (8k Hz)* IN8 [A] 59,0 56,0 89,0 84,0 110,0 105.0 145,0 125,0<br />
frequenza di commutazione<br />
(16 kHz)* IN16 [A] 38,0 35,0 58,0 55,0 70,0 65,0 90,0 80,0<br />
Corrente max. per 60s con (8k Hz)* Imax8 [A] 88,5 84,0 133,5 126,0 165,0 157,5 217,5 187,5<br />
frequenza di commutazione<br />
(16 kHz)* Imax16 [A] 57,0 52,5 87,0 82,5 105,0 97,5 135,0 120,0<br />
Tensione in uscita VM [V] 3 x 0...rete<br />
Frequenza in uscita [Hz] 0....650<br />
Potenza dissipata a IN Ploss [W] 810 1100 1470 1960<br />
Dimensioni: (h x L x p) [mm] 350 x 250 x 250 591 x 340 x 285 680 x 450 x 285<br />
Dimensioni: (h x L x p) ➀ [mm] 402 x 250 x 250 672 x 340 x 285 748,5 x 450 x 285<br />
Peso m [kg] 12,5 36,5 59<br />
➀ Dimensioni comprensive delle staffe di fissaggio<br />
– Versioni disponibili: EVS93xx-ES, versione con firmware controllo di velocità<br />
EVS93xx-EP, versione con firmware controllo di posizione<br />
EVS93xx-EK, versione con firmware camma elettronica<br />
EVS93xx-ER, versione con firmware controllo di registro<br />
– Varianti disponibili: variante rete IT<br />
variante safety look<br />
variante cold plate<br />
1-60 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
<strong>Drives</strong><br />
Servoinverter 940<br />
Servo 940 positioning<br />
2...36 A<br />
La serie Lenze Simple Servo 940 positioning, progettata per le<br />
applicazioni ad elevata dinamica, si distingue per la sua completezza<br />
e semplicità di messa in servizio, dalle applicazioni<br />
base, fino alla completa programmazione.<br />
I servo assi 9400 offrono un’elevata potenza di calcolo associata<br />
a performanti funzioni di controllo del movimento come<br />
il controllo di coppia, di velocità, di posizione e albero elettrico.<br />
Non sono quindi più necessarie schede di controllo dedicate<br />
ed i relativi cablaggi.<br />
Sul pannello frontale è inoltre presente un chip di memoria<br />
rimuovibile EPM, sul quale viene memorizzato il programma<br />
applicativo. Tramite un apposito accessorio a batteria è possibile<br />
duplicare, memorizzare, archiviare o editare i dati su PC.<br />
Si ottengono così interessanti risparmi di tempo per la messa<br />
in servizio e di fermo macchina.<br />
L’ampia possibilittà di comunicazione, tra cui un’ interfaccia<br />
Ethernet per un collegamento ad alte prestazioni, permette<br />
un collegamento ottimale con i dispositivi di livello superiore.<br />
La tecnologia<br />
si fà semplice<br />
Software di configurazione e programmazione MotionView<br />
con funzione oscilloscopio in tempo reale, liberamente scaricabile<br />
da internet.<br />
Caratteristiche<br />
˘ Azionamento di <strong>motori</strong> sincroni e asincroni<br />
˘ Curve di accelerazione lineari o ad S<br />
˘ Chip di memoria rimuovibile<br />
˘ Certificazioni UL, cUL, CE (Bassa tensione e EMC)<br />
˘ Controllo di coppia e velocità<br />
˘ Controllo di posizione incrementale, assoluto, a treno d’impulsi<br />
o a segmenti, con risoluzione a 64 bit<br />
˘ Albero elettrico<br />
˘ 12 ingressi digitali programmabili<br />
˘ 5 uscite digitali programmabili<br />
˘ 2 ingressi analogici programmabili<br />
˘ 1 uscita analogica programmabile<br />
˘ Interfaccia RS232 come standard<br />
˘ Intefacce opzionali: CANopen, Ethernet, RS485 Modbus RTU<br />
˘ Versioni a 120/240 VAC<br />
˘ Versioni doubler voltave a 120 VAC (uscita 240 V)<br />
˘ Versioni 480 VAC<br />
˘ Corrente massima 6...36 A<br />
˘ Corrente continuativa 2...12 A<br />
1<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
1-61
<strong>Drives</strong><br />
Servoinverter 940<br />
Drive e accessori<br />
Rete ~<br />
1<br />
Interruttori automatici<br />
e fusibili<br />
Filtro RFI<br />
>> Pag. 1-65<br />
Automazione<br />
Servoinverter 940 base >> Pag. 1-6<br />
Moduli di comunicazione<br />
RS232, standard<br />
Ethernet TCP/IP, opzionale<br />
RS485, opzionale<br />
CANopen, opzionale<br />
Alimentazione logica24 VDC<br />
Memoria programma<br />
Moduli di<br />
retroazione<br />
Secondo encoder<br />
Resolver scalare<br />
Resolver standard<br />
modulo EPM<br />
EPM programmer<br />
Servomotore<br />
/Servo<strong>motori</strong>duttore<br />
Resistenze di<br />
frenatura<br />
>> Pag. 1-94<br />
Software di<br />
programmazione<br />
Telecontrollo<br />
>> Pagg. 3-35<br />
1-62 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
<strong>Drives</strong><br />
Servoinverter 940<br />
Caratteristiche<br />
Condizioni standard di funzionamento<br />
Conformità CE Bassa tensione e EMC<br />
Certificazioni UL cUL<br />
Immunità alle vibrazioni Fino a 2 g con frequenza di vibrazione entro 10 ... 2000 Hz<br />
Livello di protezione<br />
IP20<br />
Temperature stoccaggio -10 … +70°C<br />
ammissibili<br />
funzionamento 0 … +40°C<br />
Deriva della temperatura 0,1% ogni 1°C<br />
Altitudine ammissibile 0 … 4000 m slm oltre 1500 m slm, diminuire la corrente nominale in uscita<br />
del 1% ogni 300 m<br />
Umidità relativa<br />
Posizione di montaggio<br />
Fino al 90% senza condensa<br />
Verticale a libro<br />
1<br />
Dati elettrici funzionali<br />
Precisione<br />
Uscita servo<br />
Funzionamento controllo di coppia<br />
Funzionamento controllo di velocità<br />
+/- 1 posizione encoder<br />
Sinusoidale<br />
Riferimento: ± 10 VDC, 16 bit;<br />
Tempo di ciclo: 32 μs; Campo di variazione: 100:1<br />
Riferimento: ± 10 VDC, 16 bit; Regolazione: ± 1 giro/min<br />
Tempo di ciclo: 255 μs; Campo di variazione: 5000:1<br />
Funzionamento controllo Riferimento: 0 ... 2 MHz; Ingresso PWM<br />
passo/velocità (albero elettrico) Tempo di ciclo: 255 μs; Ampiezza minima impulso: 500 ns<br />
Ingressi e uscite 12 ingressi digitali 5...24 VDC, isolati elettricamente<br />
1 ingresso digitale dedicato 5...24 VDC, isolato elettricamente<br />
4 uscite digitali 5...24 VDC, 100 mA, isolati elettr., a collettore aperto<br />
1 uscita digitale dedicata 5...24 VDC, 100 mA, isolati elettr., a collettore aperto<br />
2 ingressi analogici +/- 10 V differenziale, 16 bit<br />
1 uscita analogica +/- 10 V, 10 bit<br />
1/2 ingressi encoder fino a 2 MHz (1 ingresso standard + 1 opzionale)<br />
1 ingresso resolver risoluzione 12 bit (opzionale)<br />
Moduli di comunicazione RS232 standard 38,4 kB/s protocollo PPP (Point to Point Protocol)<br />
Ethernet TCP/IP opzionale E94ZAETH1<br />
RS485 opzionale<br />
E94ZARS41 (38,4 kB/s indirizzabile a 32 dispositivi,<br />
protocollo PPP o Modbus (RTU slave)<br />
CANopen opzionale<br />
E94ZAETH1 (250/500/1000 kB/s)<br />
Moduli di retroazione E94ZAENC1 modulo per secondo encoder<br />
E94ZARSV2<br />
modulo per resolver scalare<br />
E94ZARSV3<br />
modulo per resolver standard<br />
Filtri EMC da installare sotto E94ZF04T4A1 per E94P020Y2N, E94P020T4N.<br />
E94ZF07T4A1<br />
per E94P040Y2N, E94P040T4N, E94P050T4N.<br />
E94ZF15T4A1<br />
per E94P080Y2N.<br />
E94ZF15T4A2<br />
per E94P100Y2N.<br />
Resistenze esterne di frenatura (IP20) E94ZB20A150A per E94P080S2F, E94P100S2F, E94P080Y2N, E94P100Y2N.<br />
E94ZB40A080A per E94P020S1N, E94P040S1N, E94P020S2F, E94P040S2F,<br />
E94P020Y2N, E94P040Y4N, E94P120Y2N.<br />
E94ZB75A150A<br />
per E94P040T4N, E94P050T4N, E94P060T4N.<br />
E94ZBF0A080A<br />
per E94P020T4N.<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
1-63
<strong>Drives</strong><br />
Servoinverter 940<br />
Rete di alimentazione<br />
morsettiera estraibile<br />
Comunicazione<br />
Sub D 9 poli<br />
1<br />
Interfaccia<br />
controller<br />
SCSI 50 poli<br />
Encoder<br />
Sub D 15 poli<br />
Alimentazione ausiliaria<br />
ingresso 24 VDC<br />
Resistenza di frenatura<br />
e DC bus<br />
morsettiera estraibile<br />
Dati tecnici moduli asse<br />
Alimentazione motore<br />
morsettiera estraibile<br />
Tipo E94P020 E94P040 E94P050 E94P060 E94P080 E94P100 E94P120<br />
Versioni con differenti tensioni di alimentazione (50/60 Hz)<br />
Con alimentazione 1 x 80...240 V, senza filtro E94P020Y2N E94P040Y2N – – E94P080Y2N E94P100Y2N E94P120Y2N<br />
Con alimentazione 3 x 80...240 V, con filtro E94P020Y2F E94P040Y2F – – E94P080Y2F E94P100Y2F E94P120Y2F<br />
Con alimentazione 3 x 320...528 V E94P020T4N E94P040T4N E94P050T4N E94P060T4N – – –<br />
Doubler voltage, alim. 1 x 45...264 V E94P020Y2F E94P040Y2F – – E94P080Y2F E94P100Y2F E94P120Y2F<br />
Corrente di picco in uscita Imax [A] 6.0 12.0 15.0 18.0 24.0 30.0 36.0<br />
Corrente di picco a 4 kHz per 2 s Imax4 [A] 6.0 12.0 15.0 18.0 24.0 30.0 36.0<br />
Corrente di picco a 8 kHz per 2 s Imax8 [A] 5.0 10.0 12.5 15.0 20.0 25.0 30.0<br />
Corrente continuativa in uscita IN4 [A] 2.0 4.0 5.0 6.0 8.0 10.0 12.0<br />
Potenza cont. Urete = 240 V Sr [kVA] 0.4 0.8 – – 1.6 2.0 2.4<br />
EPM programmer<br />
Il software MotionView si distingue per la sua semplicità e completezza<br />
1-64 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
<strong>Drives</strong><br />
Servoinverter 940<br />
Dimensioni<br />
Drive<br />
12<br />
38<br />
P2<br />
1<br />
P3<br />
P5<br />
182 B<br />
P4<br />
P6<br />
C<br />
12<br />
15<br />
38<br />
A<br />
Drive tipo A B C Peso<br />
Filtro<br />
68.6<br />
[mm]<br />
[kg]<br />
E94P020Y2N 67 190 190 1.3<br />
48.0<br />
E94P040Y2N 69 190 190 1.5<br />
E94P080Y2N 95 190 190 1.9<br />
E94P100Y2N 115 190 190 2.2<br />
E94P120Y2N 67 190 235 1.5<br />
4.6 ø<br />
4.1<br />
E94P020T4N 69 190 190 1.5<br />
E94P040T4N 95 190 190 1.9<br />
E94P050T4N 115 190 190 2.2<br />
E94P060T4N 67 190 235 1.4<br />
211.0<br />
219.1<br />
4.6<br />
38.1 15.2<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
1-65
<strong>Drives</strong><br />
Servoinverter 940<br />
1<br />
1-66 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
<strong>Drives</strong><br />
Servoinverter ECS<br />
Servo ECS multiasse<br />
4...64 A<br />
Il servo sistema Lenze Servo ECS è progettato specificamente<br />
per le applicazioni multiasse ed è composto da moduli asse,<br />
alimentatori, filtri, servo<strong>motori</strong> e da una vasta gamma di soluzioni<br />
accessorie che ne esaltano la versatilità.<br />
I moduli asse offrono un'alta capacità di sovraccarico, fino<br />
al 300% ed un elevata dinamica, assicurano un apprezzatissimo<br />
livello di precisione dei movimenti coordinati multiasse e<br />
sono in grado di comunicare i setpoints di posizione, tramite il<br />
bus CAN integrato, con tempi di ciclo inferiori a 1 ms. Queste<br />
caratteristiche li rendono particolarmente apprezzati per l’azionamento<br />
di robot, sistemi a portale, dispositivi pick & place,<br />
così come per l'intero settore delle macchina per imballaggio<br />
e in tutte le applicazioni ove la dinamica e quindi la produttività,<br />
sono fattori essenziali. Sono disponibili moduli asse<br />
con correnti massime in uscita fino a 64 A.<br />
Questi drive sono concepiti per essere alimentati da un<br />
modulo alimentatore centrale. Tramite il DC Bus viene realizzato<br />
uno scambio di energia tra gli assi che realizza un concreto<br />
risparmio energetico che si aggiunge alla riduzione dei costi<br />
di cablaggio e a quelli dovuti all’unificazione dei dispositivi di<br />
commutazione e dei filtri di rete.<br />
Gli ECS sono disponibili in due versioni:<br />
˘ Base: costituita da differenti versioni complete di uno specifico<br />
software applicativo preinstallato a scelta tra, Speed<br />
& Torque, Posi & Schaft e Motion.<br />
˘ Application: si tratta di una versione aperta, liberamente<br />
programmabile tramite i linguaggi di programmazione IEC<br />
1131-3, su cui è possibile caricare differenti template applicativi:<br />
Cam, Positioner, Winder.<br />
Dinamica,<br />
produttività,<br />
flessibilità<br />
1<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
1-67
<strong>Drives</strong><br />
Servoinverter ECS<br />
Drive e accessori<br />
Rete ~<br />
1<br />
Interruttori automatici<br />
e fusibili<br />
Filtri di rete<br />
e filtri RFI<br />
>> Pag. 1-90<br />
Automazione<br />
Alimentatori<br />
DC bus<br />
Servo ECS<br />
base<br />
Modulo<br />
condensatore<br />
Interfaccia AIF<br />
Moduli AIF: >> Pag. 3-17<br />
Motionbus CAN integrato<br />
Systembus CAN integrato<br />
Tastiera<br />
Profibus-DP,<br />
Interbus-S,<br />
DeviceNet,<br />
Lecom<br />
Alimentazione integrata per logica24 VDC<br />
Pag. 1-73 Pag. 1-71 Pag. 1-75<br />
I/O digitali e analogici integrati<br />
Resistenze<br />
di frenatura<br />
>> Pag. 1-94<br />
Servomotore<br />
/Servo<strong>motori</strong>duttore<br />
Drive PLC<br />
>> Pag. 3-3<br />
Moduli di<br />
espansione<br />
Software di<br />
configurazione<br />
>> Pagg. 1-77<br />
I/O terminals<br />
>> Pag. 3-7<br />
HMI<br />
>> Pag. 3-13<br />
Telecontrollo<br />
>> Pagg. 1-35<br />
1-68 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
<strong>Drives</strong><br />
Servoinverter ECS<br />
Versioni e software applicativi<br />
Versioni “Base”<br />
I servosistemi multiasse ECS sono ideali in un’ampia varietà<br />
d’applicazioni. Per rendere più semplici e rapide le operazioni<br />
di configurazione e messa in servizio, sono stati realizzate<br />
differenti versioni complete di software applicativo: Speed &<br />
Torque, Posi & Shaft o Motion. Essi sono specificatamente<br />
studiati per applicazioni multiasse controllate da PLC, da un<br />
controllo assi oppure da un PC. Si ottiene così un’elevata<br />
precisione nel ciclo di sincronizzazione di tutti gli assi, entro il<br />
microsecondo.<br />
Se avete necessità di soluzioni specifiche, non presenti nei<br />
pacchetti standard, queste saranno realizzabili. Contattate<br />
con fiducia il nostro Ufficio Tecnico.<br />
Speed & Torque, versione ECSES:<br />
questo software offre tutte le funzionalità per realizzare un<br />
controllo di velocità o di coppia. I parametri principali sono<br />
inseribili sia manualmente, sia via CAN bus o altri bus di<br />
campo. È possibile impostare fino a 15 velocità con proprie<br />
rampe, lineari o ad “S”. Nel caso di una frenata rapida (quick<br />
stop), è garantito il sincronismo. In caso d’emergenza si<br />
attiverà la funzione standard di scollegamento sicuro del<br />
motore, in conformità a EN 954-1, Categoria 3 e l’intervento<br />
del freno di stazionamento con funzione di controllo.<br />
Posi & Shaft, versione ECSEP:<br />
questo software consente l’impostazione e l’archiviazione di<br />
fino a 15 profili di posizionamento. Il posizionamento può<br />
essere assoluto, relativo, modulo (relativo e infinito) o basato<br />
su una velocità manuale fissa o sull’inseguimento di una<br />
frequenza master (albero elettrico). Sono inoltre supportati<br />
svariati sensori di posizione così come una riduzione della<br />
coppia al raggiungimento della posizione e la velocità di<br />
override. In aggiunta alle otto differenti opzioni di homing, la<br />
sicurezza integrata per lo scollegamento sicuro del motore e<br />
la logica del freno di stazionamento sono funzioni standard.<br />
Motion, versione ECSEM:<br />
questo software è stato studiato per applicazioni multiasse<br />
gestite da un sistema di controllo del movimento (es. ETC<br />
Lenze). Il comando del drive avviene tramite un segnale<br />
analogico oppure via CAN bus. Per l’utilizzatore sono<br />
disponibili otto differenti modalità di homing, due tipi<br />
d’interpolazione (lineare o con polinomi di secondo ordine)<br />
ed il precontrollo della coppia. In aggiunta, la sicurezza<br />
integrata per lo scollegamento sicuro del motore e la logica<br />
del freno di stazionamento sono funzioni standard.<br />
Versione “Application” ECSEA<br />
Per la versione “Application” sono disponibil differenti soluzioni<br />
di controllo di movimento in forma di pacchetti software<br />
aggiuntivi, che rappresentano un’estensione naturale del<br />
software di programmazione PLC "Drive PLC Developer Studio".<br />
Oltre a contenere specifiche librerie di blocchi funzione, i pacchetti<br />
software dispongono anche di template applicativi e<br />
relativi esempi .<br />
Cam:<br />
consente di realizzare camme elettroniche con estrema<br />
semplicità. Sono presenti profili preconfigurati e per realizzare<br />
soluzioni su misura, è disponibile una libreria di blocchi<br />
funzione. In ogni servo asse è possibile archiviare e richiamare<br />
fino a 48 profili di movimento, riducendo i tempi di cambio<br />
della produzione o del formato.<br />
Winder:<br />
“Winder” permette di realizzare avvolgitori/svolgitori con<br />
controllo tramite ballerino o con calcolo indiretto del tiro<br />
(regolazione in anello aperto o chiuso).<br />
Positioner<br />
Il pacchetto software "Positioner" consente di realizzare fino a<br />
128 profili di posizionamento point-to-point e selezionare fino<br />
a 16 tipi di homing. La sequenza di controllo avviene secondo<br />
la normativa IEC 61131-3<br />
1<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
1-69
<strong>Drives</strong><br />
Servoinverter ECS<br />
Caratteristiche<br />
Condizioni standard di funzionamento<br />
1<br />
Conformità CE Low-Voltage Directive (73/23/EEC)<br />
Certificazioni UL508C Underwriter Laboratories (File No. E132659)<br />
Power conversion equipment<br />
Lunghezza massima<br />
dei cavi motore schermati 50 m alla tensione nominale di rete e frequenza di commutazione 8 kHz<br />
Immunità alle vibrazioni Fino a 0,7 g secondo: Germanischer Lloyd, general conditions<br />
Condizioni ambientali Classe 3K3 secondo EN 50178, senza condensa, umidità relativa media 30…95%<br />
Livello d’inquinamento Livello 2 secondo VDE 0110, Parte 2<br />
Temperature Trasporto -25 … +70°C<br />
ammissibili<br />
Stoccaggio<br />
-25 … +55°C<br />
Funzionamento 0 … +55°C oltre +40°C, diminuire la corrente nominale in uscita del 2%/°C<br />
Altitudine ammissibile 0 … 4000 m slm oltre 1000 m slm, diminuire la corrente nominale in uscita<br />
del 5%/1000 m<br />
Installazione<br />
Installazione in quadro elettrico IP54 per funzionamento con sicurezza integrata<br />
Posizione di montaggio<br />
Verticale<br />
Quote di rispetto Sopra/sotto ≥ 50 mm<br />
installazione Di lato Installabile a libro, fianco a fianco senza alcuna quota di rispetto<br />
Dati elettrici generali<br />
EMC Secondo i requisiti di EN 61800-3<br />
Disturbi emessi In accordo alla classe A di EN 55011<br />
(impiegando l’apposito filtro di linea)<br />
Immunità ai disturbi Scondo EN 61800-3<br />
Tipo di immunità Standard Livello<br />
ESD 1) EN 61000-4-2 3: 8 kV dispersione in aria<br />
6 kV dispersione per contatto<br />
Alta frequenza sui cavi EN 61000-4-6 10 V; 0.15 … 80 MHz<br />
RFI (carcassa) EN 61000-4-3 3: 10 V/m; 80 … 1000 MHz<br />
Esplosione EN 61000-4-4 3/4: 2 kV/5 kHz<br />
Sovracorrente impulsiva<br />
(sulle fasi) EN 61000-4-5 3: 1.2/50 μs<br />
1 kV phase-phase<br />
2 kV phase-PE<br />
Isolamento Sovracorrenti secondo categoria III di VDE 0110<br />
Dispersione a terra (secondo EN 50178) > 3.5 mA AC per funzionamento con idonei salvavita<br />
Livello di protezione<br />
IP20 per installazione standard<br />
IP20 per installazione “cold plate”<br />
IP20 per installazione “push-through” (IP54 sul lato dissipatore)<br />
Funzioni di protezione contro:<br />
Cortocircuito, dispersione a terra (protezione contro dispersione durante il<br />
funzionamento, protezione limitata contro dispersione delle fasi power-up),<br />
sovratensione, stallo del motore, sovratemperatura motore (ingresso PTC, controllo I 2 t)<br />
Isolamento contro i cortocircuito Isolamento di sicurezza delle fasi: isolamento doppio/rinforzato secondo EN 50178;<br />
Tensione nominale d’isolamento 300 x √2 [V]<br />
1-70 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
<strong>Drives</strong><br />
Servoinverter ECS<br />
Moduli asse<br />
I moduli asse ECS sono studiati per essere alimentati da DCbus.<br />
Disponibili in sei taglie (IAmax: da 4 A 64 A, PN: da 1,1 a 13,8<br />
kW) assicurano dinamiche elevate nelle applicazioni servo . La<br />
semplicità e la rapidità della loro messa in servizio sono stati<br />
gli elementi prioritari nella loro progettazione.<br />
Funzioni base<br />
˘ Controllo di velocità tramite morsetti o bus di campo<br />
(moduli AIF o CAN)<br />
˘ Controllo di coppia tramite morsetti o bus di campo<br />
(moduli AIF o CAN)<br />
˘ Albero elettrico tramite bus di frequenza o bus di campo<br />
(CAN)<br />
˘ Controllo di posizione tramite morsetti o bus di campo<br />
(moduli AIF o CAN)<br />
Possibili configurazioni del sistema di controllo<br />
˘ Controllo del movimento con riferimento analogico e<br />
sistema di retroazione incrementale<br />
˘ Controllo del movimento basato su comunicazione CAN,<br />
opzionale<br />
˘ Controllo del movimento basato su IPC con uno o più<br />
riferimenti oppure su dati rilevati<br />
˘ Controllo di processo basato su valori di coppia o velocità<br />
(es. avvolgitori/svolgitori)<br />
Accessori ad innesto<br />
˘ 9371BC modulo per l’impostazione ed il trasferimento dei<br />
parametri<br />
˘ 2102IB interfaccia seriale RS232/485 via cavo o fibra ottica<br />
˘ 2113IB modulo INTERBUS-S<br />
˘ 2131IB modulo PROFIBUS<br />
˘ 2175IB modulo DeviceNet<br />
Caratteristiche<br />
˘ Controllo tramite bus di campo<br />
˘ Controllo di fase<br />
˘ Collegamento diretto di resolver ed encoder, TTL o SinCos<br />
˘ Collegamento opzionale di un secondo encoder<br />
˘ Controllo diretto di encoder assoluti SinCos<br />
˘ Sincronismo digitale tramite frequenza master<br />
˘ Configurazioni per differenti operatori<br />
˘ Struttura con blocchi funzione modulari<br />
˘ Funzione oscilloscopio (in abbinamento a GDC o DDS)<br />
˘ Ventilatore integrato (solo versione standard)<br />
˘ Protezione IP54 per la parte dissipatore della versione<br />
push-through<br />
˘ Separazione termica (versione push-through o cold plate)<br />
˘ Morsettiere completamente estraibili<br />
˘ Collegamento al DC-bus, lato superiore<br />
˘ Collegamento al motore, lato inferiore<br />
˘ 4 ingressi digitali<br />
˘ 1 uscita digitale<br />
˘ 1 ingresso analogico<br />
˘ Collegamento e controllo freno a 24 V<br />
˘ Sicurezza integrata con funzione di scollegamento sicuro<br />
secondo EN 954-1 Control Category 3<br />
˘ 2 interfacce system bus (CAN) integrate<br />
˘ Selettore indirizzo CAN e baud rate<br />
˘ Ingresso e uscita per frequenza di riferimento,<br />
commutabile<br />
˘ Conformità UL<br />
˘ Conformità CE per la direttiva bassa tensione (73/23/EEC)<br />
1<br />
Alimentazione DC<br />
Innesto per tastiera o moduli di comunicazione AIF<br />
Uscita digitale, 4 ingressi digitali<br />
Ingresso analogico<br />
Motion bus CAN per comunicazione ad alta<br />
velocità con PLC/motion controller<br />
System bus CAN<br />
Sicurezza integrata (scollegamento sicuro)<br />
Collegamento motore<br />
Encoder incrementale/SinCos o Resolver<br />
Freno di stazionamento motore<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
1-71
<strong>Drives</strong><br />
Servoinverter ECS<br />
Dati tecnici moduli asse<br />
1<br />
Tipo 1)<br />
ECSòA004 ECSòA008 ECSòA016 ECSòA032 ECSòA048 ECSòA064<br />
Corrente massima in uscita (corrente di accelerazione) IAmax [A] 4.0 8.0 16.0 32.0 48.0 64.0<br />
Corrente nominale a 4 kHz 5) IN4 [A] 2.0 4.0 8.0 12.7 17.0 20.0<br />
Corrente nominale a 8 kHz 5) IN8 [A] 1.35 2.7 5.3 8.5 11.3 13.3<br />
Corrente continuativa a velocità 0 I0, rms 4 kHz [A] 2.0 4.0 8.0 16.0 23.0 27.0<br />
Corrente a velocità 0 per brevi periodi I0, rms 4 kHz [A] 3.0 6.0 12.0 24.0 36.0 48.0<br />
Potenza in uscita a Urete = 400 V SN [kVA] 1.1 2.2 5.5 8.8 11.8 13.8<br />
Corrente DC-bus IDCr [A] 2.5 4.9 9.8 15.6 20.9 24.5<br />
Capacità DC-bus [μF] 165 165 165 165 330 330<br />
Tensione DC-bus UDC [V] 0 ... 770<br />
Frequenza massima in uscita fout [Hz] 600<br />
Temperatura ambiente Tamb [°C] 0 ... +55 3)<br />
Velocità dell’aria di raffreddamento<br />
(solo versione “push-through”) Vcooling [m/s] 3<br />
Peso (confezione inclusa) [kg] 2.2 3.1<br />
Dimensioni versione “cold plate” 2) 4) 6) l x h x p [mm] 88 x 287 x 121 132 x 287 x 121<br />
Dimensions versione standard e “push-through” 2) 4) l x h x p [mm] 88 x 247 x 176 132 x 247 x 176<br />
1) “ò” inserire la versione come segue: Cold plate: “C”; Standard: “E”; pushthrough:<br />
“D”<br />
2) La profondità dell’azionamento aumenta di 8 mm se si installa un modulo<br />
AIF base oppure di 24 mm se il modulo AIF è il 2113.<br />
4) Dimensioni senza staffe o moduli AIF<br />
6) Consultate il ns. Ufficio Tecnico per il dimensionamento del dissipatore<br />
esterno<br />
Collegamenti di controllo<br />
Tutti i collegamenti di controllo devono essere isolati dalla<br />
massa dell’azionamento. Tutti i collegamenti di controllo<br />
hanno il medesimo potenziale di riferimento.<br />
Dati elettrici<br />
Caratteristiche aggiuntive<br />
Tensione alimentazione sezione di controllo GND, 24 V DC, 0.5 A 1) 20 … 30 V DC<br />
Ingressi digitali 4 x 24 V DC parametrizzabili<br />
Uscita digitale 24 V DC, 0.7 A protette contro cortocircuito, Imax 1.4 A<br />
Funzione di scollegamento di sicurezza 24 V DC 2x ingressi, 1x uscita,<br />
1x tensione alimentazione, 18 … 30 V DC<br />
Freno di stazionamento del motore 24 V DC, 1.5 A 18 … 30 V DC<br />
Ingresso analogico<br />
-10 V … +10 V o<br />
-20 mA … +20 mA configurable<br />
Interfacce di comunicazione 2x CAN bus integrate<br />
Ingresso resolver<br />
9-pin SUB-D<br />
Collegamento encoder 9-pin SUB-D è possibile selezionare:<br />
1) Ingresso encoder<br />
2) Encoder simulato<br />
3) Uscita encoder<br />
1) La corrente per l’uscita digitale deve essere considerata per dimensionare l’alimentazione a 24 V.<br />
1-72 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
<strong>Drives</strong><br />
Servoinverter ECS<br />
Moduli alimentatore<br />
I moduli alimentatori forniscono la tensione continua per i<br />
moduli asse. In termini di taglie e struttura, gli alimentatori<br />
sono identici ai moduli asse e possono essere installati<br />
affiancati ad essi.<br />
Caratteristiche:<br />
˘ Alimentazione dei moduli multiasse via DC-bus<br />
˘ Installazione/disinstallazione rapida, grazie alle<br />
morsettiere ad innesto<br />
˘ Selettore indirizzo/baud rate per il system bus<br />
˘ Controllo della carica del DC bus<br />
˘ Comunicazione via system bus CAN (integrato) per il<br />
trasferimento dei parametri e diagnostica<br />
˘ Comunicazione dei parametri tramite moduli AIF<br />
˘ Chopper di frenatura integrato<br />
˘ Resistenza di frenatura integrata con termocontatto<br />
(assente nella versione cold plate)<br />
˘ Collegamento per resistenza di frenatura opzionale<br />
esterna, completa di termocontatto<br />
˘ Rilevamento automatico della tensione di rete e<br />
adattamento della tensione di commutazione del chopper<br />
di frenatura<br />
˘ Rilevamento accensione del DC bus per dispersione a terra<br />
e cortocircuito<br />
˘ Rilevamento e controllo mancanza fase<br />
˘ Rilevamento corrente lato rete<br />
˘ 2 ingressi digitali, 1 uscita digitale<br />
Varianti disponibili:<br />
˘ Standard (installazione a parete) con ventilatore integrato<br />
˘ Versione push-through (separazione termica) senza<br />
ventilatore integrato<br />
˘ Versione cold plate<br />
Alimentatori con recupero in rete<br />
In alternativa all’alimentatore passivo, sono disponibili anche<br />
alimentatori con recupero dell’energia in rete.<br />
Vedere a pag. 1-84.<br />
1<br />
Collegamento per resistenza<br />
di frenatura esterna<br />
Uscita DC bus<br />
Innesto per moduli di comunicazione o<br />
modulo LECOM<br />
Connettore system bus CAN<br />
I/O digitali per messaggi di stato<br />
Rete di<br />
alimentazione<br />
Morsettiere estraibili dei moduli alimentatori (la figura<br />
illustra la versione standard tipo ECSEE020)<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
1-73
<strong>Drives</strong><br />
Servoinverter ECS<br />
Dati tecnici moduli alimentatore<br />
I moduli alimentatori sono idonei per funzionare su rete<br />
elettrica simmetrica tipo TT/TN. Disponibile variante per reti<br />
IT. Non è ammesso il funzionamento su reti con una fase<br />
collegata a terra.<br />
Il modulo dispone di un sistema di rilevazione della tensione<br />
di alimentazione e della funzione di adattamento della<br />
tensione di commutazione del chopper di frenatura.<br />
1<br />
Modulo alimentatore Tipo ECSòE012 1) ECSòE020 1) ECSòE040 1)<br />
Tensione di rete Vrete [V] 3x 180 ... 3x 528 ±0%; 45 Hz … 65 Hz ±0%<br />
Tensione nominale di rete VNrete [V] 3x 400<br />
Corrente nominale assorbita INrete [A] 9.6 15.9 31.3<br />
Corrente massima assorbita Imax = 5 x INrete [A] per 50 ms (4% Imax, 96% I = 0)<br />
Imax = 2 x INrete [A] per 1 s (25% Imax, 75% I = 0)<br />
Imax = 1,5 INrete [A] per 10 s (44% Imax, 56% I = 0)<br />
Corrente nominale effettiva IDC Neff [A] 12.0 20.0 38.5<br />
Potenza in uscita con 400 V di rete Pr [kW] 6.0 10.0 20.0<br />
Resistenza interna per chopper di frenatura 4) RB [Ω] 82.0 39.0 20.0<br />
Resistenza esterna per chopper di frenatura RB [Ω] ≥ 82.0 ≥ 39.0 ≥ 20.0<br />
Potenza max di frenatura con resistenza int./ext. 4) PB, max [kW] 7.6 16.0 31.2<br />
Potenza continuativa di frenatura con resistenza int. 4) PBD, int [kW] 0.10 0.12 0.15<br />
Potenza continuativa di frenatura con resistenza ext. PB, ext [kW] 2.0 3.0 6.0<br />
Temperatura ambiente Tamb [°C] 0 ... +55 3)<br />
Velocità dell’aria di raffreddamento Vcooling [m/s] 3<br />
Peso (confezione inclusa) [kg] 2.5 3.0<br />
Dimensioni versione “cold plate” 6) 7) l x h x p [mm] 88.5 x 287 x 121 131 x 287 x 121<br />
Dimensioni versione standard e “push-through” 7) l x h x p [mm] 88.5 x 247 x 176 131 x 247 x 176<br />
1) “ò” inserire la versione come segue: Cold plate: “C”; Standard: “E”; pushthrough:<br />
“D”<br />
4) La resistenza di frenatura indicata è integrata nel dissipatore della versione<br />
standard e “push-through”. Per la versione “cold plate” design, occorre<br />
utilizzare una resistenza esterna. Una resistenza esterna è comunque<br />
necessaria se viene superata la potenza continuativa di frenatura della<br />
resistenza integrata.<br />
6) Consultate il ns. Ufficio Tecnico per il dimensionamento del dissipatore<br />
esterno<br />
7) La profondità del modulo aumenta di 8 mm se si installa un modulo di<br />
comunicazione.<br />
Collegamenti di controllo<br />
Tutti i collegamenti di controllo sono isolati elettricamente<br />
dalla massa dell’azionamento ed hanno un riferimento di<br />
potenziale comune.<br />
Funzioni Dati elettrici Specifiche aggiuntive<br />
Alimentazione, sezione di controllo GND, 24 V DC, 0.5 A 1) 20 … 30 V DC<br />
Ingresso digitale abilitazione rete<br />
24 V DC<br />
Ingresso digitale abilitazione drive<br />
24 V DC<br />
Uscita digitale, pronto al funzionamento<br />
e abilitazione drive 24 V DC, 0.7 A protezione conto corto circuito, Imax 1.4 A<br />
Termocontatto 1<br />
Termocontatto 2<br />
1) La corrente per l’uscita digitale deve essere considerata per dimensionare l’alimentazione a 24 V.<br />
1-74 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
<strong>Drives</strong><br />
Servoinverter ECS<br />
Moduli condensatore<br />
Il servo sistema ECS è ideale per applicazioni multiasse ad<br />
elevata dinamica. In funzione di esigenze specifiche, i moduli<br />
condensatore permettono il funzionamento in applicazioni<br />
che richiedono un significativo aumento della potenza del DC<br />
bus per i periodi di tempo lunghi. Questi moduli<br />
ottimizzeranno la capacità richiesta al DC bus.<br />
1<br />
Usare la seguente formula per una valutazione preliminare del modulo condensatore e se è necessario:<br />
Capacità totale del DC-bus [μF]<br />
Media temporale della potenza totale di tutti i moduli asse [kW]<br />
Se kc ≥ 100 [μF/kW], il modulo aggiuntivo non è necessario.<br />
= kc<br />
[μF]<br />
[kW]<br />
Esempio:<br />
Tre assi lavorano con posizionamenti ciclici, con il profilo triangolare e una pausa con il seguente rapporto temporale:<br />
Accelerazione: Frenatura: Pausa = 1:1:1<br />
La seguente equazione è idonea a questo profilo di movimento 1) : Potenza media = Potenza richiesta x 0.222<br />
Esigenza:<br />
Moduli asse impiegati:<br />
Somma delle capacità del DC bus:<br />
Potenza media:<br />
Potenza richiesta 2x 2.2 kW + 1x 5.5 kW<br />
2x EXSòA008 + 1x ECSòA016<br />
3x 165 μF = 495 μF<br />
((2x 2.2 kW) + 5.5 kW) x 0.222 = 2.2 kW<br />
kc= 495 μF = 225<br />
[μF]<br />
2.2 kW [kW]<br />
Se kc > 100 μF/kW, il modulo aggiuntivo non è necessario.<br />
In caso di dubbi sui calcoli, contattate con fiducia il nostro Ufficio Tecnico.<br />
1) Per informazioni più dettagliate sui calcoli, consultate il formulario Lenze.<br />
Dati tecnici<br />
Modulo condensatore tipo 1) ECSòK001 ECSòK002<br />
Capacità [μF] 705 1410<br />
Potenza nominale [kW] 10.0 20.0<br />
Tensione DC bus UDC [V] 0 ... 770<br />
Temperatura ambiente Tamb [°C] 0 ... +55<br />
Velocità dell’aria di raffreddamento<br />
(solo per versione push-through)<br />
Non sono richieste misure specifiche<br />
Peso (inclusa la confezione) [kg] 2.0 3.1<br />
Dimensioni senza staffe di fissaggio<br />
e moduli AIF<br />
(l x p x h) [mm]<br />
Versione cold plate 88.5 x 286 x 121 132 x 286 x 121<br />
Versione standard e push-through 88.5 x 247 x 176 132 x 247 x 176<br />
1) “ò” inserire la versione come segue:<br />
Cold plate: “C”; Standard: “E”; push-through: “D”<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
1-75
<strong>Drives</strong><br />
Servoinverter ECS<br />
Dimensioni [mm] ECS E ò versione standard<br />
1<br />
≥50mm ≥50mm<br />
b<br />
d<br />
h<br />
g<br />
g<br />
b<br />
d<br />
h<br />
g<br />
g<br />
e<br />
a<br />
a<br />
Dimensioni per installazione standard<br />
Tipo Taglia a b d e h g<br />
ECSEA004<br />
ECSEA008<br />
ECSEA016<br />
ECSEA032 1 88.5<br />
ECSEE012<br />
ECSEE020 276 260 174 1) 2) 10 6.5<br />
ECSEK001<br />
(M6)<br />
ECSEA048<br />
ECSEA064<br />
ECSEE040<br />
ECSEK002<br />
2 131<br />
1) Dimensione “e” senza staffe e senza moduli AIF<br />
2) Aumentare la dimensione “e” di 8 mm quando è installato un modulo AIF<br />
base, oppure di 24 mm quando è installato un modulo AIF 2113.<br />
1-76 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
<strong>Drives</strong><br />
Software<br />
G.D.C.: Global Drive Control<br />
1<br />
I drive intelligenti sono sempre più impiegati nei moderni<br />
impianti di produzione. Essi, oltre ai compiti convenzionali,<br />
svolgono funzioni tecnologiche nei processi di produzione.<br />
Global Drive Control è uno strumento versatile e completo per<br />
il controllo, l'impostazione dei parametri e la diagnostica di<br />
tutti dispositivi Lenze (drives, I/O, PLC).<br />
Funzionalità,<br />
semplicità, potenza<br />
Caratteristiche<br />
˘ non è richiesta alcuna conoscenza di programmazione<br />
˘ messa in servizio semplice e rapida tramite il menù "short<br />
commissioning"<br />
˘ numerose funzioni di aiuto facilitano le operazioni anche<br />
agli utenti meno esperti<br />
˘ sono disponibili numerose funzioni tecnologiche per la<br />
soluzione dei problemi applicativi<br />
˘ funzioni di diagnostica e di monitoraggio<br />
˘ funzioni di oscilloscopio (solo per i drive serie 9300)<br />
˘ editor per la configurazione dei blocchi funzione<br />
˘ semplice collegamento ai drive via RS232/485, fibra ottica<br />
o System-bus CAN<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
1-77
<strong>Drives</strong><br />
Software<br />
1<br />
Short Commissioning<br />
Questo menù consente una messa in servizio facile ed intuitiva,<br />
grazie ad un interfaccia estremamente semplice.<br />
Tutti i parametri richiesti per la messa a punto dell’inverter possono<br />
essere impostati direttamente nelle apposite finestre.<br />
È possibile selezionare in modo rapido e confortevole la propria<br />
applicazione, il tipo di motore, il trasduttore, la configurazione<br />
degli ingressi e delle uscite digitali ed analogiche.<br />
Sono comunque disponibili ulteriori funzioni di settaggio del drive,<br />
con descrizione dettagliata per tutti i singoli parametri.<br />
Oltre alla possibilità di lavorare con qualsiasi tipo di motore, le<br />
operazioni di messa in servizio sono ulteriormente snellite impiegando<br />
i <strong>motori</strong> del programma Lenze.<br />
Global Drive Control dispone infatti d'un aggiornato data base con<br />
i dati dei <strong>motori</strong>, dei trasduttori e degli inverter Lenze. Aprendo il<br />
menù di selezione è pertanto sufficiente scegliere il modello<br />
impiegato per ottenere la configurazione automatica dell’inverter.<br />
1-78 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
<strong>Drives</strong><br />
Software<br />
Function Block Editor<br />
Ogni applicazione richiede una specifica configurazione o programma.<br />
I drive Lenze serie 9300 sono apparecchiature estremamente<br />
versatili e dispongono, a questo scopo, di numerosi<br />
blocchi funzione e aritmetici liberamente configurabili dall’utente<br />
mediante dei codici. É pertanto possibile costruire all’interno<br />
del drive molte delle funzioni che fino ad oggi erano<br />
delegate a PLC o a schede elettroniche dedicate, determinando<br />
un concreto risparmio.<br />
Per semplificare la programmazione degli inverter 9300 vector,<br />
dei servoinverter 9300 (esclusa la versione Servo PLC) ed ECS, il<br />
GDC fornisce ulteriori funzioni dedicate.<br />
Le funzionalità di queste apparecchiature sono descritte da<br />
una struttura a blocchi funzione che si genera automaticamente<br />
operando con lo short commissioning.<br />
I singoli blocchi funzione rappresentano unità di funzioni raggruppate<br />
intelligentemente, con ingressi e uscite.<br />
Il function block editor consente la configurazione dei blocchi<br />
funzione ed aritmetici, senza richiedere nessuna particolare<br />
abilità di programmazione.<br />
Ad esempio si possono costruire algoritmi per ottimizzare il<br />
funzionamento d’un ballerino, una cella di carico o un calcolatore<br />
di diametro. Un ulteriore vantaggio offerto dalla configurazione<br />
individuale è la possibilità di proteggere la soluzione<br />
adottata da duplicazioni indesiderate.<br />
1<br />
Funzioni disponibili per le apparecchiature serie 9300<br />
Funzioni matematiche:<br />
Funzioni drive:<br />
operazioni aritmetiche<br />
logica controllo freno<br />
posizionatore<br />
controllo motore<br />
riduttore elettronico<br />
Esempi di blocchi funzione<br />
Operazioni logiche: AND, OR, NOT<br />
Moduli di interfaccia: Ingressi/uscite digitali,<br />
System bus<br />
Moduli Fieldbus<br />
Vantaggi<br />
˘ semplicità operativa<br />
˘ non è richiesta capacità di programmazione<br />
˘ libreria moduli di funzione<br />
˘ help in linea<br />
"Saldatore" per collegare<br />
ingressi ed uscite<br />
"Forbice"<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
1-79
<strong>Drives</strong><br />
Software<br />
1<br />
Funzione Oscilloscopio (solo per servoinverter)<br />
In sistemi complessi può essere difficoltoso determinare per<br />
un singolo azionamento il valore effettivo di velocità o coppia.<br />
La messa in servizio di questi sistemi diventa più facile quando<br />
questi valori sono noti.<br />
La funzione oscilloscopio integrata nel GDC è dedicata ai servoinverter<br />
9300. Questa funzione rende superfluo collegare<br />
sofisticati strumenti di misura. Tutte le variabili sono misurate<br />
e visualizzate via software su PC.<br />
Per i servoinverter ECS e servo PLC la funzione oscilloscopio è<br />
fornita da un software dedicato GDO (Global Drive Oscilloscope).<br />
La funzione oscilloscopio offre i seguenti importanti vantaggi:<br />
˘ Misurazione precisa di specifiche variabili di processo<br />
senza utilizzare strumenti di misura aggiuntivi<br />
˘ Non si richiede l’installazione di strumenti provvisori<br />
˘ Comoda documentazione della taratura degli anelli di<br />
regolazione<br />
˘ Manutenzione e messa in servizio semplice<br />
Caratteristiche<br />
˘ misurazione di tutti i segnali analogici<br />
˘ misurazione simultanea fino ad un massimo di quattro<br />
canali indipendenti<br />
˘ trigger su segnali digitali o analogici<br />
˘ pre- e post-triggering<br />
˘ funzioni cursore e zoom per l’analisi delle misurazioni<br />
˘ frequenza di scansione variabile<br />
˘ facile comparazione delle misurazioni grazie alla funzione<br />
overlay<br />
˘ le misure possono essere caricate, salvate, commentate e<br />
stampate<br />
Requisiti hardware:<br />
˘ Personal computer IBM-AT o PC compatibile<br />
˘ CPU: 80486 o superiore / Pentium<br />
˘ 16 MB RAM<br />
˘ 30 MB disponibili su disco fisso<br />
˘ Monitor Super VGA<br />
˘ Lettore CD ROM<br />
˘ Porta seriale RS232/fibra ottica o<br />
˘ Porta parallela per adattatore system bus (CAN)<br />
Requisiti software:<br />
˘ Windows 3.1x o Windows 95 / 98 / NT 4.0<br />
1-80 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
<strong>Drives</strong><br />
Software<br />
Cam Designer<br />
1<br />
CamDesigner è uno strumento molto potente, studiato per la<br />
progettazione di profili di movimento per i servodrive 9300 EK,<br />
ECS e Servo PLC con template Camma. Con CamDesigner è possibile<br />
introdurre la forma del profilo desiderato semplicemente<br />
disegnandola col mouse, importandola da fogli elettronici<br />
oppure inserendo manualmente le coordinate di ogni punto. Il<br />
profilo viene realizzato tramite una rete neurale, in grado di<br />
fornire la distribuzione ottimale dei singoli punti.<br />
Questo software è un plug-in di Global Drive Control e pertanto<br />
ne condivide la semplicità d’interfaccia<br />
Semplicità e potenza<br />
Caratteristiche<br />
˘ Dati inseribili direttamente in unità ingegneristiche<br />
˘ Un sistema esperto effettua la generazione automatica<br />
delle connessioni conformemente alle leggi di moto<br />
secondo VDI 2143 (tramite polinomi del 5° ordine).<br />
˘ Visualizzazione grafica profilo di velocità, accelerazione<br />
e discontinuità<br />
Requisiti Software<br />
˘ Windows 95/98NT/4.0<br />
˘ Global Drive Control V4.0 o superiore<br />
Requisiti Hardware<br />
˘ Cpu 486 DX/33 o superiore / Pentium<br />
˘ 32 MB memoria RAM<br />
˘ 30 MB disponibili su disco fisso<br />
˘ Monitor Super VGA<br />
˘ Mouse compatibile Microsoft<br />
˘ Lettore CD ROM<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
1-81
<strong>Drives</strong><br />
Software<br />
DDS: Drive Developer Studio<br />
1<br />
Si tratta d'un ambiente di sviluppo software ad elevate prestazioni<br />
sviluppato sulla piattaforma Windows e studiato per<br />
la programmazione e la messa in servizio di Servo PLC, ECS e<br />
Drive PLC.<br />
Drive Developer Studio rende disponibili tutte le funzioni e gli<br />
strumenti richiesti da un esperto programmatore di PLC.<br />
Sono disponibili gli editor per i cinque diversi linguaggi di<br />
programmazione secondo lo standard IEC1131-3. Questo<br />
consente al programmatore di poter scegliere, in base alle<br />
sue competenze, il linguaggio che meglio soddisfa le esigenze<br />
della propria applicazione. Sono disponibili anche le funzioni<br />
di simulazione, debugger e monitoraggio che permettono la<br />
visualizzazione dei valori di tutte le variabili e rendono possibile<br />
una semplice ottimizzazione dei programmi.<br />
Il programma supporta la visualizzazione grafica dell’applicazione,<br />
rendendo intuitivo il processo produttivo.<br />
Massima semplicità<br />
˘ Possibilità di scelta tra cinque linguaggi di<br />
programmazione in conformità allo standard IEC 1131-3<br />
(utilizzabili anche in combinazione tra loro).<br />
˘ Messa a punto facilitata da debug a passi e punti di<br />
interruzione<br />
˘ Monitoraggio di tutte le variabili<br />
˘ Gestione password per differenti livelli d’accesso ai<br />
parametri.<br />
˘ Possibilità di selezionare liberamente il tempo di ciclo.<br />
˘ Simulazione del programma PLC sul PC<br />
˘ Capiente libreria per il controllo dei drive Lenze<br />
˘ Calcolo matematico a 32 bit e virgola mobile<br />
˘ Possibilità di gestire facilmente programmi su base<br />
temporale e/o su eventi<br />
Requisuti hardware:<br />
˘ PC IBM-compatibile (Pentium 90 MHz o superiore)<br />
˘ 32 MB (RAM)<br />
˘ 80 MB liberi su disco fisso<br />
˘ scheda grafica Super VGA<br />
˘ mouse Microsoft-compatibile<br />
˘ drive CD ROM<br />
˘ interfaccia parallela o USB per la comunicazione tramite<br />
apposita interfaccia, tipo: EMF2173IB<br />
Requisiti software:<br />
˘ Windows 98/ME/NT 4.0 SP5 o sup./2000 SP2 o sup./XP<br />
Lista istruzioni<br />
Testo strutturato<br />
Blocchi funzioni<br />
Schema a contatti<br />
Diagramma di flusso<br />
1-82 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
<strong>Drives</strong><br />
Software<br />
Visualizzazione<br />
1<br />
Debug<br />
Interfaccia CAN/USB e CAN/PS2<br />
Queste interfacce sono indispensabili per poter collegare un<br />
PC al systembus CAN delle apparecchiature Lenze. Tutti i dispositivi<br />
Lenze saranno visualizzati automaticamente tramite<br />
software Global Drive Control (GDC).<br />
Versioni disponibili:<br />
˘ Tipo EMF2177IB, interfaccia CAN/USB<br />
˘ Tipo EMF2173IB-V002, interfaccia CAN/PS2 (porta<br />
parallela)<br />
˘ Tipo EMF2173IB-V003, interfaccia CAN/PS2(porta<br />
parallela) versione con separazione galvanica<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
1-83
<strong>Drives</strong><br />
Accessori<br />
Alimentatori con recupero in rete<br />
1<br />
I moduli 9340 offrono vantaggi soprattutto negli azionamenti<br />
multiasse.<br />
Il DC bus passante è in grado di offrire un’alimentazione ottimale<br />
a tutti gli inverter Lenze delle serie 8200, 9300 ed ECS.<br />
I moduli alimentatori consentono il recupero in rete dell’energia<br />
generata durante la frenatura e pertanto non necessitano<br />
di alcuna resistenza di frenatura. Gli alimentatori necessitano,<br />
di appropriati fusibili e filtri di rete per ridurre i disturbi RFI ed<br />
evitare interferenze con altre apparecchiature elettroniche.<br />
Sia i filtri che i fusibili devono essere dimensionati in funzione<br />
delle caratteristiche del DC bus. Contattare il nostro Ufficio<br />
Tecnico per il dimensionamento.<br />
Alimentatore tipo 9341 9342 9343<br />
Tensione di alimentazione [V] 320 ... 528 V ± 0%; 48 ... 62 Hz ± 0%<br />
Potenza in uscita [kVA] 7,2 14,4 27,0<br />
Corrente nominale di rete [A] 12,0 24,0 45,0<br />
Corrente massima di rete [A] 18,0 36,0 67,5<br />
Potenza assorbita [W] 100 200 400<br />
Riduzione di potenza [%] 2%/°C; 5%/1000 m (slm)<br />
Umidità ammessa [%] 85% senza condensa, classe F senza condensa<br />
Temperatura trasporto e stoccaggio [°C] -25 ... 70 °C (trasporto) 25 ... 55 °C (stoccaggio)<br />
Temperatura di funzionamento [°C] 0 ... 40 °C; 0 ... 50 °C con riduzione di potenza 2% per °K<br />
Livello di immunità ai disturbi IEC 801-2 fino a 5 coefficiente 4<br />
Livello di inquinamento VDE 110 parte 2 con grado 2<br />
Resistenza all’isolamento<br />
VDE 0110 categoria di ...lll<br />
Protezione IP 20, IP 42 sul lato del dissipatore in caso di separazione termica NEMA 1<br />
Certificazioni CE (bassa tensione); UL 508C (equipaggiamenti di conversione di potenza)<br />
Pressione atmosferica 100% IN [A] fino a 900 mbar (ca. 1000 m slm) secondo VDE 875 parte 11 e prEN 55082<br />
Dimensioni: (h x L x p) [mm] 350 x 135 x 250 350 x 135 x 250 350 x 250x 250<br />
Peso [kg] 7,5 7,5 12,5<br />
– Per potenze superiori, consultate il nostro Ufficio Tecnico.<br />
1-84 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
<strong>Drives</strong><br />
Accessori<br />
Alimentatori senza recupero in rete<br />
I moduli 9360 sono del tutto simili ai moduli 9340 ma non consentono<br />
il recupero dell’energia in rete. L’energia, generata<br />
durante la frenatura, è resa disponibile sul Bus DC e consente<br />
un risparmio energetico nelle applicazioni multiasse. Il DC bus<br />
passante è in grado di offrire un’alimentazione ottimale a tutti<br />
gli inverter Lenze delle serie 8200, 9300 ed ECS.<br />
Gli alimentatori necessitano, di appropriati fusibili e filtri di<br />
rete per ridurre i disturbi RFI ed evitare interferenze con altre<br />
apparecchiature elettroniche.<br />
Sia i filtri che i fusibili devono essere dimensionati in funzione<br />
delle caratteristiche del DC bus. Contattare il nostro Ufficio<br />
Tecnico per il dimensionamento.<br />
1<br />
Alimentatore tipo EME9364-E EME9365-E<br />
Tensione di alimentazione [V] 100 ... 550 V ± 0%; 48 ... 62 Hz ± 0%<br />
Alimentazione ventilatore separato [V] 1 CA / 230 V, 50/60 Hz<br />
Potenza in uscita [kVA] 51 103<br />
Corrente nominale di rete IRete [A] 12,0 24,0<br />
Corrente massima di rete Imax [A] 74 148<br />
Potenza assorbita [W] 111 222<br />
Tensione DC Bus UDC [VCC] 150...780 ± 0%;<br />
Corrente DC Bus IDC [ACC] 90 180<br />
Corrente massima DC Bus IDCmax [ACC] 135 270<br />
Potenza effettiva in uscita PN [kW] 50 100<br />
Potenza massima in uscita Pmax [kW] 75 150<br />
Potenza dissipata [kW] 0,173 0,389<br />
Umidità ammessa [%] 85% senza condensa, classe F senza condensa<br />
Temperatura trasporto e stoccaggio [°C] -25 ... 70 °C (trasporto) 25 ... 55 °C (stoccaggio)<br />
Temperatura di funzionamento [°C] 0 ... 40 °C; 0 ... 55 °C con riduzione di potenza 2% per °K<br />
Altitudine [m] 0...1000; 1000...4000 con riduzione di potenza 5% per 1000 m (slm)<br />
Livello di immunità ai disturbi Secondo EN50081-2, EN50082-1, IEC 224-WGH (CV) 21.<br />
e di emissione<br />
La conformità alla classe A, EN55011 (aree industriali), si ottiene<br />
impiegando un filtro di rete classe B<br />
Livello di inquinamento VDE 110 parte 2 con grado 2<br />
Resistenza all’isolamento<br />
Protezione IP 20<br />
Certificazioni<br />
CE (bassa tensione e EMC)<br />
VDE 0110 categoria di ...lll<br />
Dimensioni: (l x p x h) [mm] 280 x 175 x 220 280 x 175 x 220<br />
Peso m [kg] 4,8 5,8<br />
Fusibili per moduli 9340<br />
Alimentatore L1, L2, L3, PE +UG, –UG<br />
Tipo Fusibile Sezione cavi Fusibile Sezione cavi<br />
VDE UL [mm 2 ] AWG [mm 2 ] AWG<br />
9341 M 16A 15A 2,5 13 (12) 20A 2,5 12<br />
9342 M 32A 30A 6,0 9 (8) 40A 6 8<br />
9343 M 50A 50A 16 5 (4) 80A 16 4<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
1-85
<strong>Drives</strong><br />
Accessori<br />
Filtri RFI<br />
I filtri oltre a limitare la corrente in ingresso sono indispensabili<br />
per ridurre i disturbi RFI ed evitare interferenze con altre<br />
apparecchiature elettroniche. Per quanto riguarda i disturbi<br />
RFI le normative prevedono due classi di protezione:<br />
1<br />
˘ classe A richiesta in ambito industriale (reti collegate<br />
indirettamente a siti abitativi o commerciali)<br />
˘ classe B richiesta negli impieghi commerciali e residenziali.<br />
Filtri RFI da montare sotto gli inverter 8200 vector 0,25...11 kW<br />
Carico<br />
b<br />
M6 x 15<br />
a<br />
Linea<br />
c<br />
a2<br />
6,5 (M6)<br />
b1<br />
Per inverter<br />
fino a 2,2 kW<br />
b3<br />
b2<br />
a1<br />
6,5 (M6)<br />
b1<br />
Per inverter<br />
oltre 2,2 kW<br />
b3<br />
b2<br />
a2 a1<br />
8200 vector Rete Potenza Codice filtro a a1 a2 b b1 b2 b3 c Peso<br />
[V] [kW] [mm] [kg]<br />
E82EV251K2C200 0,25 LL: E82ZZ37112B220<br />
E82EV371K2C200 0,37 SD: E82ZZ37112B200 60 25 10 217 197 172 145 30 0,5<br />
LD: E82ZZ37112B210<br />
E82EV551K2C200 1~ 0,55 LL: E82ZZ75112B200<br />
E82EV751K2C200 230 0,75 LD: E82ZZ75112B200 60 25 10 277 247 232 210 40 0,8<br />
LD: E82ZZ75112B210<br />
E82EV152K2C200 1,5 SD: E82ZZ22212B200<br />
E82EV222K2C200 2,2 LD: E82ZZ22212B210<br />
60 25 10 337 317 292 266 40 0,9<br />
E82EV551K2C200 0,55 SD: E82ZZ75132B200<br />
E82EV751K2C200 3~ 0,75 LD: E82ZZ75132B210<br />
60 25 10 277 247 232 210 40 0,8<br />
E82EV152K2C200 230 1,5 SD: E82ZZ22232B200<br />
E82EV222K2C200 2,2 LD: E82ZZ22232B210<br />
60 25 10 337 317 292 266 40 0,9<br />
E82EV551K4C200 0,55 SD: E82ZZ75134B200<br />
E82EV751K4C200 3~ 0,75 LD: E82ZZ75134B210<br />
60 25 10 277 247 232 210 40 0,8<br />
E82EV152K4C200 400/500 1,5 SD: E82ZZ22234B200<br />
E82EV222K4C200 2,2 LD: E82ZZ22234B210<br />
60 25 10 337 317 292 266 40 0,9<br />
E82EV302K2C200 3,0 SD: E82ZZ40232B200<br />
E82EV402K2C200 3~ 4,0 LD: E82ZZ40232B210<br />
100 12,5 75 337 317 292 266 60 1,7<br />
E82EV552K2C200 230 5,5 SD: E82ZZ75232B200<br />
E82EV752K2C200 7,5 LD: E82ZZ75232B210<br />
125 25 75 337 317 292 266 60 2,1<br />
E82EV302K4C200 3,0<br />
SD: E82ZZ55234B200<br />
E82EV402K4C200<br />
3~<br />
4,0<br />
100 12,5 75 337 317 292 266 60 1,7<br />
LD: E82ZZ55234B210<br />
E82EV552K4C200<br />
400/500<br />
5,5<br />
E82EV752K4C200 7,5 SD: E82ZZ11334B200<br />
E82EV113K4C200 11,0 LD: E82ZZ11334B210<br />
125 25 75 337 317 292 266 60 2,2<br />
LL = bassissima dispersione < 3,5 mA. SD = bassa dispersione per differenziale da 30 mA, cavi motore corti. LD = per lunghi cavi motore<br />
1-86 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
<strong>Drives</strong><br />
Accessori<br />
Filtri di rete Classe A/B, per alimentatori e inverter/servo 8200 e 9300, funzionamento gravoso con sovraccarichi fino al 150%<br />
Dispositivo tipo Filtro classe A Filtro classe B Corrente nom. Induttanza Tensione rete Peso<br />
IN [A] L [mH] URete [V] [kg]<br />
9341 EZN3A0120H012 – 12,0 1,20 460 4,7<br />
9342 EZN3A0088H024 – 24,0 0,88 460 12,2<br />
9343 EZN3A0055H045 – 45,0 0,55 460 15,0<br />
EVF9321-EV/ES EZN3A2400H002 EZN3B2400H002 1,5 24,0 400...480 0,8<br />
EVF9322-EV/ES EZN3A1500H003 EZN3B1500H003 2,5 15,0 400...480 1,15<br />
EVF9323-EV/ES EZN3A0900H004 EZN3B0900H004 4,0 9,0 400...480 1,55<br />
EVF9324-EV/ES EZN3A0500H007 EZN3B0500H007 7,0 5,0 400...480 2,55<br />
EVF9325-EV/ES EZN3A0300H013 EZN3B0300H013 13,0 3,0 400...480 5,2<br />
EVF9326-EV/ES EZN3A0150H024 EZN3B0150H024 24,0 1,5 400...480 8,2<br />
EME9364-E, E82xV153, EVF9327-EV/ES EZN3A0110H030 EZN3B0110H030 30,0 1,1 400...480 16<br />
EME9364-E, E82xV223, EVF9328-EV/ES EZN3A0080H042 EZN3B0080H042 42,0 0,8 400...480 17<br />
EME9364-E, E82xV303, EVF9329-EV/ES EZN3A0055H060 EZN3B0055H060 60,0 0,55 400...480 30,<br />
EME9365-E, E82xV453, EVF9330-EV/ES EZN3A0037H090 EZN3B0037H090 90,0 0,37 400...480 40<br />
EME9365-E, E82xV553, EVF9331-EV EZN3A0030H110 EZN3B0030H110 110,0 0,30 400...480 46<br />
EME9365-E, EVF9331-ES EZN3A0022H150 EZN3B0022H150 150,0 0,22 400...480 60<br />
E82xV753, EVF9332-EV/ES EZN3A0022H150 EZN3B0022H150 150,0 0,22 400...480 60<br />
E82xV903, EVF9333-EV EZN3A0017H200 EZN3B0017H200 200,0 0,17 400...480 90<br />
1<br />
– Per gli alimentatori EME9364-E e EME9365-E, la conformità alla normativa della classe A è ottenuta impiegando un filtro di classe B.<br />
Filtri di rete Classe A/B, per inverter 8200 e 9300 per funzionamento con potenza motore incrementata<br />
Inverter tipo Filtro classe A Filtro classe B Corrente nom. Induttanza Tensione rete Peso<br />
IN [A] L [mH] URete [V] [kg]<br />
EVF9321-EV EZN3A2400H002 EZN3B2400H002 1,5 24,0 400...480 0,8<br />
EVF9322-EV EZN3A1500H003 EZN3B1500H003 2,5 15,0 400...480 1,15<br />
EVF9323-EV EZN3A0750H005 EZN3B0750H005 5,0 7,5 400...480<br />
EVF9324-EV EZN3A0400H009 EZN3B0400H009 9,0 4,0 400...480<br />
EVF9325-EV EZN3A0300H013 EZN3B0300H013 13,0 3,0 400...480 5,2<br />
EVF9326-EV EZN3A0150H024 EZN3B0150H024 24,0 1,5 400...480 8,2<br />
E82xV153, EVF9327-EV EZN3A0080H042 EZN3B0080H042 42,0 0,8 400...480 20<br />
E82xV223, EVF9328-EV EZN3A0055H060 EZN3B0055H060 60,0 0,55 400...480 32<br />
E82xV303, EVF9329-EV EZN3A0055H060 EZN3B0055H060 60,0 0,55 400...480 32<br />
E82xV453, EVF9330-EV EZN3A0030H110 EZN3B0030H110 110,0 0,30 400...480 50<br />
EVF9331-EV EZN3A0030H110 EZN3B0030H110 110,0 0,30 400...480 50<br />
E82xV753, EVF9332-EV EZN3A0022H150 EZN3B0022H150 150,0 0,22 400...480 65<br />
E82xV903, EVF9333-EV EZN3A0017H200 EZN3B0017H200 200,0 0,17 400...480 95<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
1-87
<strong>Drives</strong><br />
Accessori<br />
Dimensioni filtri di rete classe A e B, per inverter/servo 9300, fino a 11 kW<br />
k<br />
Fig. A<br />
1<br />
f<br />
e<br />
m<br />
c<br />
a<br />
n<br />
d<br />
b<br />
Fig. B<br />
Filtro classe A, dimensioni [mm]<br />
Codice Fig. a b c d e m n<br />
EZN3A2400H002 A 77 71 50 38 98 5 9<br />
EZN3A1500H003 A 95 82 56 35 115 5 9<br />
EZN3A0900H004 A 95 90 56 43 116 5 9<br />
EZN3A0500H007 A 119 95 90 49 138 5 9<br />
EZN3A0300H013 A 150 106 113 64 162 6 11<br />
EZN3A0150H024 A 180 120 136 67 192 7 12<br />
Filtro classe B, dimensioni [mm]<br />
Codice Fig. a b c d e m n<br />
EZN3B2400H002 B 78 150 – 135 230 6,5 –<br />
EZN3B1500H003 B 78 150 – 135 230 6,5 –<br />
EZN3B0900H004 B 95 180 – 165 230 6,5 –<br />
EZN3B0500H007 B 95 180 – 165 230 6,5 –<br />
EZN3B0300H013 B 135 260 92 245 230 6,5 –<br />
EZN3B0150H024 B 135 260 92 245 230 6,5 –<br />
1-88 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
f<br />
<strong>Drives</strong><br />
Accessori<br />
Dimensioni filtri di rete classe A e B, per inverter/servo 8200 e 9300, fino a 110 kW<br />
Fig. C,<br />
Installazione sopra.<br />
Il filtro di rete è completo di cavi per il<br />
collegamento all’inverter.<br />
Prevedere spazio: 100 mm sopra, 50<br />
mm lateralmente.<br />
d4<br />
b4<br />
1<br />
d1<br />
d2<br />
d<br />
d3<br />
b<br />
c<br />
a<br />
n<br />
m<br />
e<br />
a<br />
Fig. D,<br />
Installazione sotto.<br />
Il filtro di rete è completo di cavi per il<br />
collegamento all’inverter.<br />
Prevedere spazio: 150 mm sopra, 100<br />
mm lateralmente.<br />
d<br />
d3<br />
d2<br />
b1<br />
b<br />
d1<br />
k<br />
c<br />
g<br />
m<br />
e<br />
a<br />
Filtri A e B, dimensioni [mm]<br />
Codice Fig. a a1 b b1 c d d1 d2 d3 d4 e f g k m n<br />
EZN3_0110H030 C 278 – 710 365 258 670 22 300 38 300 250 – – – 11 6,5<br />
EZN3_0080H042 C 278 – 710 365 258 670 22 300 38 300 250 – – – 11 6,5<br />
EZN3_0055H060 C 278 – 710 365 258 670 22 300 38 300 285 – – – 11 6,5<br />
EZN3_0037H090 C 368 – 1015 516 345 964 38 442 138 335 285 – – – 18 11<br />
EZN3_0030H110 C 368 – 1015 516 345 964 38 442 138 335 285 – – – 18 11<br />
EZN3_0022H150 D 500 478 800 680 455 750 38 372 328 – 470 1000 11 28 18 –<br />
EZN3_0017H200 D 500 478 800 680 455 750 38 372 328 – 470 1000 11 28 18 –<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
1-89
<strong>Drives</strong><br />
Accessori<br />
Filtri di rete Classe A, per servosistema ECS<br />
Questi filtri sono idonei a lavorare in abbinamento agli<br />
alimentatori ECS per un massimo di 10 assi. Ogni asse può<br />
essere collegata ad un cavo lungo fino a 25 m. Per lunghezze<br />
superiori contattate il nostro Ufficio Tecnico.<br />
1<br />
b2<br />
Collegamento PE, M6x20<br />
Terminale, 10 mm 2<br />
b<br />
b1<br />
c<br />
a2<br />
a1<br />
a<br />
d<br />
c1<br />
Alimentatore ECS Filtro classe A Corrente Tensione Potenza m a a1 a2 b b1 b2 c c1 d<br />
IN [A] Urete [V] PV [W] [kg] [mm]<br />
ECS_E012<br />
ECS_E020<br />
ECSZZ 020X4B 16 500 6.2 3.0 105 80 28 260 245 215 96 70 6.6<br />
ECS_E040 ECSZZ 040X4B 32 500 9.3 3.0 105 80 28 260 245 215 96 70 6.6<br />
1-90 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
<strong>Drives</strong><br />
Accessori<br />
Sistemi di Frenatura<br />
Quando un motore è soggetto ad una rapida frenata si comporta<br />
da generatore, l’energia prodotta viene inviata all'inverter<br />
determinando un aumento della tensione nel circuito<br />
intermedio. Nel caso in cui la tensione superasse una determinata<br />
soglia, il convertitore bloccherà gli stadi di potenza e<br />
il motore tenderà a fermarsi per inerzia.<br />
In questo caso è necessario impiegare un modulo di frenatura<br />
con resistenza integrata oppure un chopper con resistenza<br />
esterna. In questo caso l’azionamento potrà essere frenato in<br />
modo controllato in quanto l’energia prodotta dal motore<br />
verrà deviata sulle resistenze di frenatura e quindi dissipata<br />
sotto forma di calore.<br />
1<br />
Modulo di frenatura 9351<br />
Questo modulo di frenatura è particolarmente compatto e di<br />
semplice installazione in quanto la resistenza di frenatura è<br />
integrata nell’apparecchiatura. La resistenza di 47 Ohm consente<br />
una potenza massima di frenatura di 12 kW in un ciclo<br />
di interventi fino all’ 1% ogni 4 s. Per potenze superiori occorre<br />
impiegare il chopper di frenatura 9352 e un’opportuna<br />
resistenza esterna.<br />
Chopper di frenatura 9352<br />
Questo dispositivo offre la possibilità di un dimensionamento<br />
ottimale in funzione della potenza di frenatura. A questo scopo<br />
sono disponibili differenti resistenze esterne. La minima<br />
resistenza di frenatura installabile è di 18 Ohm e una potenza<br />
di 32 kW con un ciclo d’intervento fino al 50% ogni 60 s.<br />
Sia il modulo di frenatura 9351 che il chopper 9352 possono<br />
essere installati direttamente a pacco.<br />
Scelta delle resistenze di frenatura<br />
Il dimensionamento è in funzione della potenza continuativa<br />
e dell’energia cinetica massima da dissipare. La potenza continuativa<br />
di frenata PN deve essere inferiore o uguale ai valori<br />
riportati nella tabella sottostante.<br />
tf<br />
Wkin<br />
PN ≥ . Pmax ; Pmax = .<br />
tcicl 2 tf<br />
Wmax = Pmax . t0max<br />
Pmax: potenza massima di frenata<br />
tf: tempo di frenata impostabile sull’inverter<br />
tcicl: tempo tra due cicli di frenatura<br />
Wkin: energia cinetica da frenare<br />
Wmax: energia cinetica massima da dissipare<br />
t0max: tempo max d’inserzione del chopper di frenatura<br />
1<br />
Dati tecnici Modulo 9351 Chopper 9352<br />
Tensione di alimentazione [VN] [V] 270 ... 765 270 ... 765<br />
Energia di frenatura massima [Wmax] [kWs] 50 in funzione della resistenza impiegata<br />
Soglia d’intervento: a 400 V [V DC] 630 630<br />
a 460 V 725 725<br />
a 480 V 765 765<br />
Corrente massima [IN] [A DC] 16 42<br />
Potenza di frenatura continuativa [PN] [kW] 0,1 19<br />
Potenza di frenatura di picco [Pmax] [kW] 12 (ciclo d’intervento fino all’1% ogni 4 s) 32 (ciclo d’intervento fino al 50% ogni 60 s)<br />
Resistenza minima [Ωmin] [Ohm] 47 interna 18 esterna<br />
Temperatura di funzionamento [t] [°C] 0 ... 40 °C 0 ... 40 °C<br />
Temperatura di stoccaggio [t] [°C] -20 ... 70 °C -20 ... 70 °C<br />
Umidità Classe F Classe F<br />
Dimensioni: h x L x p [mm] 384 x 52 x 186 384 x 52 x 186<br />
Peso [m] [kg] 2,6 2,2<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
1-91
<strong>Drives</strong><br />
Accessori<br />
1<br />
Chopper 9352-5<br />
Resistenza di frenatura<br />
Inverter tipo n° chopper Resistenza Resistenza Resistenza Potenza Potenza Energia Dimensioni Peso<br />
e resistenze minima raccomandata di picco continuat. dissipat.<br />
Ω [Ohm] Ω [Ohm] Pmax [kWs] PN [kW] Wmax [kWs] [mm] m [kg]<br />
E82EV153K4B201 1 18 ERBD033R02K0 33 17,0 2,0 300 640 x 115 x 265 7,1<br />
E82EV223K4B201 1 18 ERBD022R03K0 22 26,0 3,0 450 740 x 229 x 177 10,6<br />
E82EV303K4B201 1 18 ERBD018R03K0 18 32,5 3,0 450 740 x 229 x 177 10,6<br />
E82EV453K4B201 2 18 ERBD022R03K0 22 26,0 3,0 450 740 x 229 x 177 10,6<br />
E82EV553K4B201 2 18 ERBD018R03K0 18 26,0 3,0 450 740 x 229 x 177 10,6<br />
E82EV753K4B201 3 18 ERBD022R03K0 22 26,0 3,0 450 740 x 229 x 177 10,6<br />
E82EV903K4B201 3 18 ERBD018R03K0 18 32,5 3,0 450 740 x 229 x 177 10,6<br />
EVF9321-EV 1 18 ERBM470R050W 470 1,0 0,1 15 240 x 60 x 60 0,6<br />
EVF9322-EV 1 18 ERBM470R100W 470 1,0 0,1 15 240 x 60 x 70 0,6<br />
EVF9323-EV 1 18 ERBM370R150W 370 1,5 0,3 22,4 240 x 95 x 80 1<br />
EVF9324-EV 1 18 ERBD180R300W 180 3,0 0,3 45 440 x 115 x 89 2<br />
EVF9325-EV 1 18 ERBD100R600W 100 5,5 0,6 90 640 x 115 x 89 3,1<br />
EVF9326-EV 1 18 ERBD047R01K2 47 12,0 1,2 180 640 x 115 x 177 4,9<br />
EVF9327-EV 1 18 ERBD033R02K0 33 17,0 2,0 300 640 x 115 x 265 7,1<br />
EVF9328-EV 1 18 ERBD022R03K0 22 26,0 3,0 450 740 x 229 x 177 10,6<br />
EVF9329-EV 1 18 ERBD018R03K0 18 32,5 3,0 450 740 x 229 x 177 10,6<br />
EVF9330-EV 2 18 ERBD022R03K0 22 26,0 3,0 450 740 x 229 x 177 10,6<br />
EVF9331-EV 2 18 ERBD018R03K0 18 26,0 3,0 450 740 x 229 x 177 10,6<br />
EVF9332-EV 3 18 ERBD022R03K0 22 26,0 3,0 450 740 x 229 x 177 10,6<br />
EVF9333-EV 3 18 ERBD018R03K0 18 32,5 3,0 450 740 x 229 x 177 10,6<br />
EVS9321-ES 1 18 ERBD180R300W 180 3,0 0,3 45 440 x 115 x 89 2<br />
EVS9322-ES 1 189 ERBD180R300W 180 3,0 0,3 45 440 x 115 x 89 2<br />
EVS9323-ES 1 18 ERBD082R600W 82 6,0 0,6 90 640 x 115 x 89 3,1<br />
EVS9324-ES 1 18 ERBD068R800W 68 8,0 0,8 120 540 x 115 x 177 4,3<br />
EVS9325-ES 1 18 ERBD047R01K2 47 12,0 1,2 180 640 x 115 x 177 4,9<br />
EVS9326-ES 1 18 ERBD047R01K2 47 12,0 1,2 180 640 x 115 x 177 4,9<br />
EVS9327-ES 1 18 ERBD033R02K0 33 17,0 2,0 300 640 x 115 x 265 7,1<br />
EVS9328-ES 1 18 ERBD022R03K0 22 26,0 3,0 450 740 x 229 x 177 10,6<br />
EVS9329-ES 1 18 ERBD018R03K0 18 32,5 3,0 450 740 x 229 x 177 10,6<br />
EVS9330-ES 2 18 ERBD022R03K0 22 26,0 3,0 450 740 x 229 x 177 10,6<br />
EVS9331-ES 2 18 ERBD018R03K0 18 26,0 3,0 450 740 x 229 x 177 10,6<br />
EVS9332-ES 3 18 ERBD022R03K0 22 26,0 3,0 450 740 x 229 x 177 10,6<br />
1-92 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
<strong>Drives</strong><br />
Accessori<br />
Resistenze di Frenatura<br />
Scelta delle resistenze di frenatura<br />
Le resistenze di frenatura consigliate nelle tabelle sono selezionate<br />
per rispondere ad esigenze generiche in molteplici<br />
applicazioni. Per un corretto dimensionamento occorre stabilire<br />
il tipo di carico applicato e conseguentemente utilizzare le<br />
procedure indicate in tabella.<br />
1<br />
Carico attivo:<br />
Carico passivo:<br />
carico in grado di avviarsi senza essere<br />
influenzato dall’azionamento. Es. svolgitori,<br />
ecc...<br />
carico in grado di arrestarsi senza essere<br />
influenzato dall’azionamento. Es. movimenti<br />
orizzontali, centrifughe, ventilatori, ecc...<br />
Dimensionamento<br />
Potenza di frenatura continuativa PNf [kW]<br />
Energia dissipata Wmax [kWs]<br />
Applicazioni con carico attivo<br />
≥ Pmax · ηe · ηm ·<br />
tf<br />
Applicazioni con carico passivo<br />
≥ Pmax · ηe · ηm ·<br />
tcicl 2 tcicl<br />
≥ Pmax · ηe · ηm · tf ≥ Pmax · ηe · ηm · tf<br />
2<br />
tf<br />
VDC 2<br />
Rmin ≤ R ≤<br />
Pmax · ηe · ηm<br />
tf = tempo di frenata<br />
VDC = Tensione del Bus DC<br />
Pmax = potenza massima di frenata<br />
ηe = rendimento elettrico (inverter + motore), valori<br />
guida: 0,54 (0,25 kW) ... 0,85 (11 kW)<br />
ηm = rendimento meccanico (riduttore + macchina).<br />
tf = tempo di frenata<br />
Tciclo = tempo del ciclo = tempo che intercorre tra due<br />
successive frenate<br />
Resistenza tipo ERBM<br />
Resistenza tipo ERBD<br />
Resistenza IP65 tipo ERBS<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
1-93
<strong>Drives</strong><br />
Accessori<br />
Caratteristiche delle resistenze IP20<br />
1<br />
Tipo Resistenza Potenza di frenatura Energia Dimensioni Sezione cavi Peso<br />
R di picco continuat. dissipata l x h x p m<br />
[Ω] [kW] [kW] [kWs] [mm] [mm 2 ] [AWG] [kW]<br />
ERBM470R020W 1) 470 – 0,02 3 2) 160 x 33 x 45 1 18 0,2<br />
ERBM470R050W 1) 470 – 0,05 7,5 240 x 60 x 60 1 18 0,6<br />
ERBM470R100W 470 1 0,1 15 240 x 60 x 70 1 18 0,6<br />
ERBM200R100W 1) 200 1 0,1 15 160 x 95 x 80 1 18 0,6<br />
ERBM370R150W 370 15 0,15 22,5 240 x 95 x 80 1 18 0,9<br />
ERBM100R150W 1) 100 15 0,15 22,5 1 18 0,9<br />
ERBM082R150W 1) 82 15 0,15 22,5 240 x 95 x 80 1 18 0,9<br />
ERBM240R200W 240 2 0,2 30 340 x 70 x 80 1 18 1,2<br />
ERBM082R200W 1) 82 2 0,2 30 340 x 70 x 80 1 18 1,2<br />
ERBM052R200W 1) 52 2 0,2 30 340 x 70 x 80 1 18 1,2<br />
ERBD180R300W 180 3 0,3 45 440 x 115 x 89 1 18 2,0<br />
ERBD100R600W 100 5,5 0,6 90 640 x 115 x 89 1 18 3,1<br />
ERBD082R600W 82 6 0,6 90 640 x 115 x 89 1,5 16 3,1<br />
ERBD068R800W 68 8 0,8 120 540 x 115 x 177 1,5 16 4,3<br />
ERBD047R01K2 47 12 1,2 180 640 x 115 x 177 2,5 14 4,9<br />
ERBD033R02K0 33 17 2,0 300 640 x 115 x 265 6 10 7,1<br />
ERBD022R03K0 22 26,5 3,0 450 740 x 229 x 177 6 10 10,6<br />
ERBD018R03K0 18 32,5 3,0 450 740 x 229 x 177 6 10 10,6<br />
1) Solo per inverter con alimentazione 230 V<br />
2) Consente frenature non superiori a 10 s<br />
Caratteristiche delle resistenze IP50/IP65<br />
Tipo Resistenza Potenza di frenatura Energia Dimensioni Sezione cavi Peso<br />
R di picco continuat. dissipata l x h x p m<br />
[Ω] [kW] [kW] [kWs] [mm] [mm 2 ] [AWG] [kW]<br />
ERBM082R100W 1) 82 0,1 3 217 x 68 x 31 0,7<br />
ERBM470R110W 2) 470 1,3 0,11 16,5 160 x 75 x 80 1,5 3) 16 3)<br />
ERBM039R120W 1) 39 0,12 6 267 x 68 x 31 0,9<br />
ERBM020R200W 1) 20 0,15 13 337 x 68 x 31 0,1<br />
ERBM240R220W 2) 240 2,5 0,22 33 340 x 75 x 80 1,5 3) 16 3)<br />
ERBS180R350W 180 3,5 0,35 52,5 381 x 104 x 123 1,5 3) 18 3) 2,1<br />
ERBS100R625W 100 6,25 0,625 93,75 566 x 104 x 123 1,5 3) 18 3) 3,2<br />
ERBS082R780W 82 7,8 0,78 117 666 x 104 x 123 2,5 3) 14 3) 3,7<br />
ERBS039R01K2 39 16,4 1,2 248 747 x 106 x 200 8,4<br />
ERBS022R03K2 22 32,0 3,2 485 810 x 121 x 276 13,2<br />
1) Resistenze ERBM in versione IP50 per alimentatori ECSCS in versione cold plate, complete di cavo integrato da 2,5 m<br />
2) Resistenze ERBM in versione IP55 per inverter 8200 motec, complete di cavo integrato da 2,5 m<br />
3) Sezione cavi per inverter 8200 motec<br />
1-94 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
<strong>Drives</strong><br />
Accessori<br />
Fusibili, interruttori automatici e cavi per inverter con filtro di rete<br />
Funzionamento con sovraccarichi fino al 150% Funzionamento continuativo al 120% HVAC<br />
Inverter 8200 vector/motec Rete Fusibile Interrut. aut. Sezione cavi Fusibile Interrut. aut. Sezione cavi<br />
Tipo [V] VDE UL VDE [mm 2 ] AWG VDE UL VDE [mm 2 ] AWG<br />
E82EV251K2C, E82MV251-2B M10 A 10 A C10 A 1,5 16 M10 A 10 A C10 A 1,5 16<br />
E82EV371K2C, E82MV371-2B M10 A 10 A C10 A 1,5 16 – – – – –<br />
E82EV551K2C 1~ M10 A 10 A B10 A 1,5 16 M10 A 10 A B10 A 1,5 16<br />
E82EV751K2C 230 M10 A 10 A B10 A 1,5 16 M16 A 15 A B16 A 2,5 14<br />
E82EV152K2C M16 A 15 A B16 A 2 x 1,5 2 x 16 M20 A 20 A B20 A 2 x 1,5 2 x 16<br />
E82EV222K2C M20 A 20 A B20 A 2 x 1,5 2 x 16 – – – – –<br />
E82EV551K2C M6 A 5 A B6 A 1 18 M6 A 5 A B6 A 1 18<br />
E82EV751K2C M6 A 5 A B6 A 1 18 M10 A 10 A B10 A 1,5 16<br />
E82EV152K2C M10 A 10 A B10 A 1,5 16 M10 A 10 A B10 A 1,5 16<br />
E82EV222K2C 3~ M10 A 10 A B10 A 1,5 16 – – – – –<br />
E82EV302K2C 230 M16 A 15 A B16 A 2,5 14 M20 A 20 A B20 A 4 12<br />
E82EV402K2C M20 A 20 A B20 A 4 12 – – – – –<br />
E82EV552K2C M25 A 25 A B25 A 4 10 M32 A 35 A B32 A 6 8<br />
E82EV752K2C M35 A 35 A – 6 8 – – – – –<br />
E82EV551K4C, E82MV551-4B M6 A 5 A B6 A 1 18 M6 A 5 A B6 A 1 18<br />
E82EV751K4C, E82MV751-4B M6 A 5 A B6 A 1 18 M6 A 5 A B6 A 1 18<br />
E82MV152-4B M6 A 5 A B6 A 1 18 M10 A 10 A B10 A 1,5 16<br />
E82EV152K4C M10 A 10 A B10 A 1,5 16 – – – – –<br />
E82EV222K4C, E82MV222-4B 3~ M10 A 10 A B10 A 1,5 16 M10 A 10 A B10 A 1,5 16<br />
E82EV302K4C, E82MV302-4B 400 M10 A 10 A B10 A 1,5 16 M10 A 10 A B10 A 1,5 16<br />
E82EV402K4C, E82MV402-4B M16 A 15 A B16 A 2,5 14 M16 A 15 A B16 A 2,5 14<br />
E82EV552K4C, E82MV552-4B M20 A 20 A B20 A 4 12 – – – – –<br />
E82EV752K4C, E82MV752-4B M20 A 20 A B20 A 4 12 – – – – –<br />
E82EV113K4C M32 A 25 A B32 A 6 10 – – – – –<br />
E82EV153K4B201 M35 A 35 A – 10 8 M50 A 50 A – 16 6<br />
E82EV223K4B201 M50 A 50 A – 16 6 M63 A 63 A – 25 4<br />
E82EV303K4B201<br />
M80 A 80 A – 25 3 M80 A 80 A – 25 3<br />
E82EV453K4B201<br />
3~<br />
400<br />
M100 A 100 A – 50 1 M125 A 125 A – 50 0<br />
E82EV553K4B201<br />
M125 A 125 A – 50 0 M160 A 175 A – 70 2/0<br />
E82EV753K4B201 M160 A 175 A – 70 2/0 M160 A 175 A – 70 2/0<br />
E82EV903K4B201 M200 A 200 A – 95 3/0 M200 A 200 A – 95 3/0<br />
1<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
1-95
<strong>Drives</strong><br />
Accessori<br />
Fusibili, interruttori automatici e cavi per inverter con filtro di rete<br />
1<br />
Funzionamento gravoso 9300-EV-ES<br />
Funzionamento a potenza incrementata 9300-EV<br />
Inverter 9300 EV/ES Rete Fusibile Interrut. aut. Sezione cavi Fusibile Interrut. aut. Sezione cavi<br />
Tipo [V] VDE UL VDE [mm 2 ] AWG VDE UL VDE [mm 2 ] AWG<br />
EV-9321-EV-ES M6 A 5 A B6 A 1 17 M6 A 5 A B6 A 1 17<br />
EV-9322-EV-ES M6 A 5 A B6 A 1 17 M6 A 5 A B6 A 1 17<br />
EV-9323-EV-ES<br />
M10 A 10 A B10 A 1,5 15 M10 A 10 A B10 A 1,5 15<br />
EV-9324-EV-ES<br />
3~<br />
400<br />
M10 A 10 A B10 A 1,5 15 M10 A 10 A B10 A 1,5 15<br />
EV-9325-EV-ES M20 A 20 A B20 A 4 11 M20 A 10 A B20 A 4 11<br />
EV-9326-EV-ES M32 A 25 A B32 A 6 10 M32 A 25 A B32 A 6 10<br />
EV-9327-EV-ES M35A 35A – 10 7 M50 A 50 A – 16 5<br />
EV-9328-EV-ES M50 A 50 A – 16 5 M63A 63A – 25 3<br />
EV-9329-EV-ES M80 A 80 A – 25 3 M80 A 80 A – 25 3<br />
EV-9330-EV-ES M100 A 100 A – 50 2 M125 A 125 A – 70 2/0<br />
EV-9331-EV-ES M125 A 125 A – 70 2/0 M160 A 175 A – 95 3/0<br />
EV-9332-EV-ES 3~ M160 A 175 A – 95 3/0 M160 A 175 A – 95 3/0<br />
EV-9333-EV<br />
400<br />
M200 A 200 A – 120 4/0 M200 A 200 A – 120 4/0<br />
EV-9335-EV M250 A – – 150 –<br />
EV-9336-EV M315 A – – 150 –<br />
EV-9337-EV M315 A – – 150 –<br />
EV-9338-EV M400 A – – 240 –<br />
Inverter 9300 EV Rete Fusibile Sezione cavi<br />
Master Slave Master Slave<br />
Tipo [V] VDE [mm 2 ]<br />
EV-9381-EV<br />
M315 A M315 A 150 95<br />
EV-9382-EV<br />
3~<br />
400<br />
M315 A M315 A 150 95<br />
EV-9383-EV M400 A M400 A 240 95<br />
1-96 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
Motori<br />
Programma <strong>motori</strong><br />
Vasta gamma<br />
I <strong>motori</strong> Lenze costituiscono una gamma ricca e diversificata,<br />
perfettamente integrata nel programma drive e riduttori.<br />
Caratterizzati da un’apprezzata compattezza, i <strong>motori</strong> Lenze<br />
sono stati studiati per rispondere ad un’ampia varietà di<br />
applicazioni fino a oltre 300 kW, nelle più disparate<br />
condizioni ambientali.<br />
L’ampia gamma d’accessori, parte integrante del programma<br />
<strong>motori</strong> Lenze, aumenta la versatilità e permette di ritagliare<br />
l’azionamento su misura per l’applicazione. Oltre a poter<br />
utilizzare la <strong>motori</strong>zzazione ideale, in funzione delle reali<br />
necessità dinamiche del carico da pilotare, è possibile<br />
scegliere il trasduttore più idoneo in funzione<br />
dell’applicazione e del drive impiegato, oppure il tipo di<br />
ventilazione. Le versioni con freno di sicurezza integrato (a<br />
molle o a magnete permanente a seconda del motore) è in<br />
grado di provvedere all’arresto del carico in situazioni<br />
d’emergenza.<br />
Tutti i <strong>motori</strong> Lenze sono realizzati secondo elevati standard<br />
qualitativi per assicurare la massima affidabilità e durata in<br />
ogni condizione d’esercizio.<br />
L’impiego di cuscinetti ad alte prestazioni, avvolgimenti con<br />
isolamento in classe H e la presenza di un sensore di<br />
temperatura degli avvolgimenti sono parte integrante di<br />
tutte le <strong>motori</strong>zzazioni Lenze.<br />
Le versioni <strong>motori</strong>duttore costituiscono delle unità ad alte<br />
prestazioni, silenziose e molto compatte che si distinguono<br />
per il loro rendimento elevato ed il gioco angolare molto<br />
contenuto. La combinazione tra sei differenti tipologie di<br />
<strong>motori</strong> standard, dodici modelli di riduttori e numerose<br />
opzioni in uscita, dà vita ad un assortimento davvero unico.<br />
Robusti e potenti<br />
2<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006<br />
2-1
Motori<br />
Programma <strong>motori</strong><br />
2<br />
Motori Servo<strong>motori</strong> asincroni Servo<strong>motori</strong> sincroni<br />
trifase con carcassa liscia SDSGS<br />
MDXMA/MDERA<br />
SDSGA<br />
710<br />
Motori trifase asincroni Motori asincroni Servo<strong>motori</strong> sincroni,<br />
con opzioni con carcassa liscia, con servodrive 931M<br />
per inverter con opzioni per inverter integrato a richiesta<br />
Protezione IP54/IP55 IP54/IP55 IP54/IP55<br />
Prestazione dinamica Media Media Elevata<br />
Momento d’inerzia Medio Elevato Contenuto<br />
Capacità di sovraccarico Media Elevata Molto elevata<br />
Densità di potenza Media Media Elevata<br />
Campo di deflussaggio Medio Esteso Minimo<br />
Coppia residua<br />
(riferita a M0)<br />
Nessuna<br />
Nessuna<br />
Ripple di coppia<br />
rispetto a Mn 3,5 % … 4,5 %<br />
(valori approssimativi)<br />
Taglie disponibili 17 4 4<br />
Potenza 30 W … 315 kW 12 W … 600 W 140 W … 750 W<br />
Velocità 1.400, 2.500, 2.800 giri/min 1.350, 2.700 giri/min 2.000 ... 3.000 giri/min<br />
Coppia continuativa 0,2 … 290 Nm 0,09 … 1,9 Nm 0,45 … 2,2 Nm<br />
Flangia Ø 65, 75, 85, 95 mm Ø 65, 75, 85, 95 mm<br />
Altezza asse (mm) 50, 56, 63, 71, 80, 90, 100, 112, 132,<br />
160, 180, 200, 225, 250, 280, 315, 355 33, 38, 43, 47 mm 33, 38, 43, 47 mm<br />
Ventilatore/Freno Con servoventilatore assiale, Senza ventilatore, Senza ventilatore,<br />
(solo MDXMA) Freno a molle Freno a molle,<br />
o autoventilato<br />
Freno a magnete permanente<br />
Trasduttori Serie MDXMA: Serie SDSGA: Resolver<br />
Resolver, Resolver, Encoder assoluto SinCos<br />
Encoder incrementale,<br />
Encoder incrementale<br />
Encoder SinCos<br />
Tipo di accoppiamento Diretto o standard coi riduttori Diretto o standard coi riduttori Diretto o standard coi riduttori<br />
motore-riduttore GST, GFL, GKS, GSS, GKR. GST, GKR. GST, GKR.<br />
Standard con SPL, Standard con SPL, Standard con SPL,<br />
Integrato con SSN Integrato con SSN Integrato con SSN<br />
(in funzione della taglia)<br />
(in funzione della taglia)<br />
Combinazione motore-drive starttec, motec, smd, tmd, starttec, motec, smd, tmd, 931M, 931E, 9300, 9400<br />
8200, ECS, 9300, 9400 8200, ECS, 9300, 9400<br />
2-2 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006
Motori<br />
Servo<strong>motori</strong> sincroni Servo<strong>motori</strong> asincroni Servo<strong>motori</strong> asincroni Servo<strong>motori</strong> comando pinza<br />
MCS MCA MDFQA MDSLS<br />
Servo<strong>motori</strong> ad alta dinamica Servo<strong>motori</strong> nervati, Servo<strong>motori</strong> ad elevata Servo<strong>motori</strong> sincroni<br />
ed elevata densità di potenza completamente chiusi, densità di potenza, con vite a ricircolo<br />
con o senza ventilatore con ventilazione forzata di sfere integrata<br />
IP54/IP65 IP54/IP65 IP23 IP54<br />
Molto elevata Elevata Molto elevata Molto elevata<br />
Molto contenuto Contenuto Molto contenuto Molto contenuto<br />
Molto elevata Molto elevata Molto elevata Molto elevata<br />
Molto elevata Elevata Molto elevata Elevata<br />
Minimo Esteso Esteso Minimo<br />
2<br />
Motori AC<br />
MDxMA<br />
Serie MDxMA <strong>motori</strong> AC<br />
0,25...38,7 kW<br />
2<br />
La serie MDxMA Lenze è composta da <strong>motori</strong> asincroni AC a<br />
gabbia di scoiattolo di grande robustezza ottimizzati per il<br />
funzionamento con inverter. Accettano frequenti variazioni<br />
della tensione e le sovratensioni dovute agli inverter.<br />
I <strong>motori</strong> MDxMA, collegati a triangolo (D), sono in grado di<br />
lavorare a coppia costante fino a 87 Hz e a potenza costante<br />
fino alla loro massima velocità di 4.500 giri/min.<br />
L’abbinamento a servoinverter Lenze consente di risolvere le<br />
problematiche di <strong>motori</strong>zzazione di macchine che non<br />
necessitano la dinamica e la precisione di un servomotore ed<br />
allo stesso tempo offrire una capacità di controllo non disponibile<br />
con un inverter standard.<br />
Applicazioni tipiche: taglierine, estrusori, pompe, cordatrici,<br />
nastratrici, ventilatori, stampe, convogliatori che richiedono<br />
un buon controllo della velocità e della coppia.<br />
Questi <strong>motori</strong> sono prodotti e collaudati per rispondere a<br />
severi standard qualitativi, si distinguono per la totale<br />
modularità e possono essere forniti anche in esecuzione<br />
<strong>motori</strong>duttore. Contattate il nostro Ufficio Tecnico.<br />
Caratteristiche<br />
˘ Studiati per frequenze di chopper fino a 16 kHz.<br />
˘ Morsettiera in grado di consentire un collegamento<br />
razionale e ordinato di tutti gli accessori.<br />
˘ Vasto campo di variazione della velocità.<br />
˘ Ventilatore di raffreddamento opzionale.<br />
˘ Possibilità di scelta tra differenti dispositivi di retroazione:<br />
- resolver TS 2650 (solo con serie 9300)<br />
- encoder incrementale ITD21 5V TTL<br />
- encoder sin-cos ITD22 A4<br />
˘ freno di sicurezza.<br />
˘ Protezione IP 54 (IP 55 opzionale).<br />
˘ Termocontatto tarato per temperature classe F (155 °C).<br />
˘ Esecuzioni B3, B5 e B14.<br />
˘ Le curve coppia/velocità relative al funzionamento in<br />
abbinamento ai servoinverter serie 9300 sono scaricabili<br />
liberamente dal nostro sito, www.lenzegerit.it<br />
Massima flessibilità<br />
ed affidabilità<br />
2-4 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006
Motori AC<br />
MDxMA<br />
Dati tecnici<br />
Funzionamento a 50 Hz, 4 poli<br />
Taglia motore Asse Velocità Coppia Potenza Corrente Tensione Frequ. Fattore Rendi- Coppia Coppia I avviam. Momento Peso<br />
nom nom nom nom nom di pot mento di di /I nom d'inerzia<br />
ribaltam. spunto<br />
h nN MN PN IN UN fN cos ϕ η MK MA IA /IN J m<br />
[mm] [min-1] [Nm] [kW] [A] [V] [Hz] [%] [Nm] [Nm] [kgm2] [kg]<br />
MDXMA 71-12 71 1355 1,8 0,25 0,85/1,5 400/230 50 0,70 0,61 3,4 3,4 3,8 0,0006 5,9<br />
MDXMA 71-32 71 1345 2,6 0,37 1,15/2,0 400/230 50 0,74 0,63 5,2 5,2 3,7 0,0008 6,6<br />
MDXMA 80-12 80 1370 3,9 0,55 1,6/2,8 400/230 50 0,78 0,65 6,8 6,5 3,8 0,0016 8,6<br />
MDXMA 80-32 80 1390 5,2 0,75 1,9/3,3 400/230 50 0,80 0,71 9,7 9,2 4,5 0,0019 9,8<br />
MDXMA 90-12 90 1405 7,5 1,1 2,6/4,5 400/230 50 0,80 0,77 21,0 16,5 4,9 0,0026 14,0<br />
MDXMA 90-32 90 1410 10,2 1,5 3,5/6,1 400/230 50 0,78 0,79 28,6 25,5 5,3 0,0034 17,2<br />
MDXMA 100-12 100 1425 14,7 2,2 4,8/8,3 400/230 50 0,80 0,82 37,8 35,0 6,1 0,0057 25,0<br />
MDXMA 100-32 100 1415 20,2 3,0 6,5/11,4 400/230 50 0,81 0,82 48,5 46,5 6,1 0,0065 26,0<br />
MDXMA 112-22 112 1435 26,6 4,0 8,3/14,3 400/230 50 0,82 0,85 73,4 66,5 6,3 0,0118 34,0<br />
MDXMA 132-12 132 1450 36,2 5,5 11,0/19,1 400/230 50 0,84 0,86 103,0 72,5 6,9 0,0290 62,0<br />
MDXMA 132-22 132 1450 49,4 7,5 14,6/25,4 400/230 50 0,85 0,87 140,0 107,0 6,7 0,0350 73,0<br />
MDXMA 160-22 160 1460 71,9 11,0 21,0/36,5 400/230 50 0,85 0,89 204,0 150,0 7,0 0,0610 110,0<br />
MDXMA 160-32 160 1460 98,1 15,0 27,8/48,4 400/230 50 0,87 0,90 288,0 214,0 7,1 0,0750 130,0<br />
MDXMA 180-12 180 1470 120,2 18,5 32,8/57,8 400/230 50 0,90 0,905 313,0 260,0 6,8 0,1350 165,0<br />
MDXMA 180-22 180 1456 144,3 22,0 38,8/67,4 400/230 50 0,90 0,91 360,0 330,0 7,3 0,1550 175,0<br />
2<br />
Funzionamento a 87 Hz, 4 poli<br />
Grandezza Asse Velocità Coppia Potenza Corrente Tensione Frequenza Fattore Rendimento Coppia Momento Peso<br />
motore nom nom nom nominale nominale nominale di di d'inerzia<br />
potenza<br />
ribaltamento<br />
h nN MN PN IN UN fN cos ϕ η MK J m<br />
[mm] [min-1] [Nm] [kW] [A] [V] [Hz] [%] [Nm] [kgm2] [kg]<br />
MDXMA 71-12 71 2475 1,8 0,47 1,5 400 87 0,66 0,68 3,8 0,0006 5,9<br />
MDXMA 71-32 71 2470 2,6 0,67 2,0 400 87 0,70 0,69 6,0 0,0008 6,6<br />
MDXMA 80-12 80 2480 3,9 1,0 2,8 400 87 0,73 0,77 8,3 0,0016 8,6<br />
MDXMA 80-32 80 2510 5,2 1,35 3,3 400 87 0,77 0,78 12,0 0,0019 9,8<br />
MDXMA 90-12 90 2520 7,6 2,0 4,5 400 87 0,77 0,83 25,0 0,0026 14,0<br />
MDXMA 90-32 90 2525 10,2 2,7 6,1 400 87 0,76 0,84 36,0 0,0034 17,2<br />
MDXMA 100-12 100 2535 14,7 3,9 8,3 400 87 0,76 0,84 47,2 0,0057 25,0<br />
MDXMA 100-32 100 2530 20,2 5,4 11,4 400 87 0,78 0,84 68,7 0,0065 26,0<br />
MDXMA 112-22 112 2545 26,6 7,1 14,3 400 87 0,83 0,84 82,5 0,0118 34,0<br />
MDXMA 132-12 132 2555 36,2 9,7 19,1 400 87 0,83 0,88 115,0 0,0290 62,0<br />
MDXMA 132-22 132 2555 49,4 13,2 25,4 400 87 0,84 0,89 148,0 0,0350 73,0<br />
MDXMA 160-22 160 2565 71,9 19,3 36,5 400 87 0,85 0,90 216,0 0,0610 110,0<br />
MDXMA 160-32 160 2565 98,1 26,4 48,4 400 87 0,86 0,92 294,0 0,0750 130,0<br />
MDXMA 180-12 180 2575 120,2 32,4 57,8 400 87 0,89 0,920 330,0 0,1350 165,0<br />
MDXMA 180-22 180 2560 144,3 38,7 67,4 400 87 0,89 0,920 378,0 0,1550 175,0<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006<br />
2-5
Motori AC<br />
MDxMA<br />
Dimensionamento<br />
2<br />
I dati riportati nelle tabelle dei <strong>motori</strong> sono relativi ad un funzionamento<br />
continuo S1 con il carico nominale, temperatura<br />
ambiente fino a +40 °C, altitudine fino a 1.000 m s.l.m. (sul<br />
livello del mare), in un ambiente che consenta la libera circolazione<br />
dell’aria.<br />
Per un corretto dimensionamento occorre calcolare:<br />
P ammissibile = PN · ku · kh · ki(2, 3, 6)<br />
dove:<br />
PN = potenza nominale del motore<br />
ku = fattore dovuto alla temperatura<br />
kh = fattore dovuto all’altitudine m s.l.m.<br />
ki = fattore dovuto al tipo di servizio<br />
Poiché il dimensionamento è influenzato in maniera sostanziale<br />
dal tipo di funzionamento, qui di seguito riportiamo le<br />
Fattore dovuto all’altitudine sul livello del mare<br />
Altitudine s.l.m. [m] 1000 2000 3000 4000 5000<br />
Fattore kh 1,0 0,92 0,83 0,77 0,67<br />
Fattore dovuto alla temperatura<br />
Temperatura ambiente °C 40 45 50 55 60<br />
Fattore kυ 1,0 0,95 0,9 0,83 0,7<br />
definizioni dei tipi di funzionamento secondo le norme VDE<br />
0530.<br />
Funzionamento per tempi brevi S2: il tempo di funzionamento<br />
è così breve rispetto alle soste che il motore non raggiunge<br />
mai la temperatura di regime.<br />
Funzionamento intermittente S3, S4, S5: identico al precedente<br />
ma in forma ciclica. La durata del ciclo è normalmente<br />
10 min e la pausa è sufficiente a raffreddare il motore. Si parla<br />
di S3 quando la corrente di avviamento è trascurabile ai fini<br />
del riscaldamento. S4 quando la corrente di avviamento è considerevole.<br />
In S5 si ha invece un ulteriore riscaldamento dovuto<br />
alla corrente di frenatura.<br />
Funzionamento continuativo con carichi intermittenti S6: in<br />
questo caso il motore non ha la possibilità di raffreddarsi<br />
durante il funzionamento a carico ridotto.<br />
Funzionamento continuativo con avviamenti e frenature S7: non<br />
esistono pause e il motore, soggetto a continui start-stop, è<br />
sempre sotto tensione.<br />
Funzionamento continuativo con inversione del moto S8: la<br />
macchina è sempre sotto carico ma con frequenti inversioni<br />
del moto.<br />
Attenzione<br />
Le curve coppia/velocità relative al funzionamento in abbinamento<br />
ai servoinverter serie 9300 sono scaricabili liberamente<br />
dal nostro sito, www.gerit.it<br />
Fattore dovuto al tipo di servizio<br />
Funzionamento S2 Fattore ki2 Funzionamento S3 Fattore ki3 Funzionamento S6 Fattore ki6<br />
10 [min] 1,40 ~ 1,50 15 % 1,40 ~ 1,50 15 % 1,50 ~ 1,60<br />
30 [min] 1,15 ~ 1,20 25 % 1,30 ~ 1,40 25 % 1,40 ~ 1,50<br />
60 [min] 1,07 ~ 1,10 40 % 1,15 ~ 1,20 40 % 1,30 ~ 1,40<br />
90 [min] 1,00 ~ 1,05 60 % 1,05 ~ 1,10 60 % 1,15 ~ 1,20<br />
2-6 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006
Motori AC<br />
MDxMA<br />
Dimensioni Versione B3, 071...100*<br />
2<br />
Dimensioni [mm]<br />
Motore tipo d x l a b c d4 e f g h i p p1 p2 q q1 q2 s s1 t<br />
Sigle secondo IEC 72<br />
D x E B A HA BB AB AC H K GA<br />
MDXMAXX 071-12 14 x 30 90 112 8 M5 105 142 143 71 75 214 - 281 52 - 43 7 10 16<br />
MDXMAXX 071-32 14 x 30 90 112 8 M5 105 142 143 71 75 214 - 281 52 - 43 7 10 16<br />
MDXMAXX 080-12 19 x 40 100 125 9 M6 120 160 156 80 90 231 - 315 65 - 59 10 13 21,5<br />
MDXMAXX 080-32 19 x 40 100 125 9 M6 120 160 156 80 90 231 - 315 65 - 59 10 13 21,5<br />
MDXMAXX 090-12 24 x 50 100 140 10 M8 153 170 176 90 106 232 150 315 85 47,5 72 10 12 27<br />
MDXMAXX 090-32 24 x 50 125 140 10 M8 153 170 176 90 106 232 150 315 85 47,5 72 10 12 27<br />
MDXMAXX 100-X2 28 x 60 140 160 14 M10 172 200 194 100 123 251 159 335 99 47,5 86 12 14 31<br />
Versione autoventilata<br />
Versione con servoventilatore<br />
Motore tipo Senza Con resolver Con Senza Con resolver Con Con freno e<br />
trasduttore o encoder freno trasduttore o encoder Freno resolver o ecoder<br />
MDXMAXX 071-12 k6 222 272 272 293 293 340 340<br />
k2 63 121 121 134 134 188 188<br />
MDXMAXX 071-32 k6 241 291 291 312 312 359 359<br />
k2 63 121 121 134 134 188 188<br />
MDXMAXX 080-12 k6 261 315 315 346 346 397 397<br />
k2 70 130 130 155 155 211 211<br />
MDXMAXX 080-32 k6 281 335 335 366 366 417 417<br />
k2 70 130 130 155 155 211 211<br />
MDXMAXX 090-12 k6 313 377 385 418 418 475 475<br />
k2 75 139 153 180 180 243 243<br />
MDXMAXX 090-32 k6 338 402 410 443 443 500 500<br />
k2 75 139 153 180 180 243 243<br />
MDXMAXX 100-X2 k6 392 454 454 494 494 550 550<br />
k2 80 158 158 182 182 254 254<br />
* Le quote z1, z2 e p2 si riferiscono alla versione con inverter 8200 Motec. Per maggiori informazioni consultate il ns. Ufficio Tecnico.<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006<br />
2-7
Motori AC<br />
MDxMA<br />
Versione B3, 112...180<br />
2<br />
Dimensioni [mm]<br />
Motore tipo d x l a b c d4 e f g h i p p1 q q1 s s1 t u x1<br />
Sigle secondo IEC 72<br />
D x E B A HA BB AB AC H K GA F<br />
MDXMAXX 112-22 28 x 60 140 190 16 M10 174 230 219 112 130 286 172 102 47,5 12 12 31 8 226<br />
MDXMAXX 132-12 38 x 80 140 216 16 M12 182 278 258 132 169 320 191 129 47,5 12 12 41 10 226<br />
MDXMAXX 132-22 38 x 80 178 216 16 M12 220 278 258 132 169 320 191 129 47,5 12 12 41 10 226<br />
MDXMAXX 160-22 42 x 110 210 254 20 M16 256 300 310 160 218 380 217 175 47,5 15 15 45 12 226<br />
MDXMAXX 160-32 42 x 110 254 254 20 M16 300 300 310 160 218 380 217 175 47,5 15 15 45 12 226<br />
MDXMAXX 180-12 48 x 110 241 279 23 M16 320 350 348 180 231 405 217 186 47,5 15 15 51,5 14 226<br />
MDXMAXX 180-22 48 x 110 279 279 23 M16 320 350 348 180 231 405 217 186 47,5 15 15 51,5 14 226<br />
x2 y<br />
127 85<br />
127 85<br />
127 85<br />
127 85<br />
127 85<br />
127 85<br />
127 85<br />
Versione autoventilata<br />
Versione con servoventilatore<br />
Motore tipo Senza Con resolver Con Senza Con resolver Con Con freno e<br />
trasduttore o encoder freno trasduttore o encoder Freno resolver o ecoder<br />
MDXMAXX 112-22 k6 420 475 492 514 514 587 587<br />
k2 88 143 160 182 182 255 255<br />
MDXMAXX 132-12 k6 470 572 550 572 572 650 650<br />
k2 120 222 210 232 232 310 310<br />
MDXMAXX 132-22 k6 508 610 588 610 610 688 688<br />
k2 120 222 210 232 232 310 310<br />
MDXMAXX 160-22 k6 598 703 711 711 711 823 823<br />
k2 147 252 260 260 260 372 372<br />
MDXMAXX 160-32 k6 642 747 755 755 755 867 867<br />
k2 147 252 260 260 260 372 372<br />
MDXMAXX 180-12 k6 671 780 784 787 787 899 899<br />
k2 147 256 260 263 263 375 375<br />
MDXMAXX 180-22 k6 671 780 784 787 787 899 899<br />
k2 147 256 260 263 263 375 375<br />
2-8 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006
Motori AC<br />
MDxMA<br />
Versione B5, 071...100*<br />
2<br />
Dimensioni [mm]<br />
Motore tipo Flangia d x l a1 b1 c1 d4 e1 f1 g p p1 p2 q q1 q2 s2 t u x1 x2 y z1 z2<br />
DIN 42948 Sigle secondo IEC 72<br />
D x E P N LA M T AC S GA F<br />
MDXMAXX 071-12 A160 14 x 30 160 110 10 M5 130 3,5 143 143 - 210 52 - 43 10 16 5 200 120 - 202 156<br />
MDXMAXX 071-32 A160 14 x 30 160 110 10 M5 130 3,5 143 143 - 210 52 - 43 10 16 5 200 120 - 202 156<br />
MDXMAXX 080-12 A200 19 x 40 200 130 10 M6 165 3,5 156 151 - 234 65 - 59 12 21,5 6 200 120 - 230 176<br />
MDXMAXX 080-32 A200 19 x 40 200 130 10 M6 165 3,5 156 151 - 234 65 - 59 12 21,5 6 200 120 - 230 176<br />
MDXMAXX 090-12 A200 24 x 50 200 130 10 M8 165 3,5 176 142 150 225 85 47,5 72 12 27 8 200 120 85 230 176<br />
MDXMAXX 090-32 A200 24 x 50 200 130 10 M8 165 3,5 176 142 150 235 85 47,5 72 12 27 8 200 120 85 230 176<br />
MDXMAXX 100-X2 A250 28 x 60 250 180 11 M10 215 4 194 151 159 235 99 47,5 86 15 31 8 200 120 85 230 176<br />
Versione autoventilata<br />
Versione con servoventilatore<br />
Motore tipo Senza Con resolver Con Senza Con resolver Con Con freno e<br />
trasduttore o encoder freno trasduttore o encoder Freno resolver o ecoder<br />
MDXMAXX 071-12 k6 222 272 272 293 293 340 340<br />
k2 63 121 121 134 134 188 188<br />
MDXMAXX 071-32 k6 241 291 291 312 312 359 359<br />
k2 63 121 121 134 134 188 188<br />
MDXMAXX 080-12 k6 261 315 315 346 346 397 397<br />
k2 70 130 130 155 155 211 211<br />
MDXMAXX 080-32 k6 281 335 335 366 366 417 417<br />
k2 70 130 130 155 155 211 211<br />
MDXMAXX 090-12 k6 313 377 385 418 418 475 475<br />
k2 75 139 153 180 180 243 243<br />
MDXMAXX 090-32 k6 338 402 410 443 443 500 500<br />
k2 75 139 153 180 180 243 243<br />
MDXMAXX 100-X2 k6 392 454 454 494 494 550 550<br />
k2 80 158 158 182 182 254 254<br />
* Le quote z1, z2 e p2 si riferiscono alla versione con inverter 8200 Motec. Per maggiori informazioni consultate il ns. Ufficio Tecnico.<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006<br />
2-9
Motori AC<br />
MDxMA<br />
Versione B5, 112...180<br />
2<br />
Dimensioni [mm]<br />
Motore tipo Flangia d x l a1 b1 c1 d4 e1 f1 g p p1 q q1 s2 t u x1 x2 y<br />
DIN 42948 Sigle secondo IEC 72<br />
D x E P N LA M T AC S GA F<br />
MDXMAXX 112-22 A250 28 x 60 250 180 12 M10 215 4 219 174 172 102 47,5 15 31 8 226 127 85<br />
MDXMAXX 132-12 A300 38 x 80 300 230 12 M12 265 4 258 188 191 129 47,5 15 41 10 226 127 85<br />
MDXMAXX 132-22 A300 38 x 80 300 230 12 M12 265 4 258 188 191 129 47,5 15 41 10 226 127 85<br />
MDXMAXX 160-22 A350 42 x 110 350 250 13 M16 300 5 310 220 217 175 47,5 19 45 12 226 127 85<br />
MDXMAXX 160-32 A350 42 x 110 350 250 13 M16 300 5 310 220 217 175 47,5 19 45 12 226 127 85<br />
MDXMAXX 180-12 A350 48 x 110 350 250 13 M16 300 5 348 238 217 186 47,5 19 51,5 14 226 127 85<br />
MDXMAXX 180-22 A350 48 x 110 350 250 13 M16 300 5 348 238 217 186 47,5 19 51,5 14 226 127 85<br />
Versione autoventilata<br />
Versione con servoventilatore<br />
Motore tipo Senza Con resolver Con Senza Con resolver Con Con freno e<br />
trasduttore o encoder freno trasduttore o encoder Freno resolver o ecoder<br />
MDXMAXX 112-22 k6 420 475 492 514 514 587 587<br />
k2 88 143 160 182 182 255 255<br />
MDXMAXX 132-12 k6 470 572 550 572 572 650 650<br />
k2 120 222 210 232 232 310 310<br />
MDXMAXX 132-22 k6 508 610 588 610 610 688 688<br />
k2 120 222 210 232 232 310 310<br />
MDXMAXX 160-22 k6 598 703 711 711 711 823 823<br />
k2 147 252 260 260 260 372 372<br />
MDXMAXX 160-32 k6 642 747 755 755 755 867 867<br />
k2 147 252 260 260 260 372 372<br />
MDXMAXX 180-12 k6 671 780 784 787 787 899 899<br />
k2 147 256 260 263 263 375 375<br />
MDXMAXX 180-22 k6 671 780 784 787 787 899 899<br />
k2 147 256 260 263 263 375 375<br />
2-10 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006
Motori AC<br />
MDxMA<br />
Versione B14, 071...100<br />
2<br />
Dimensioni [mm]<br />
Motore tipo Flangia d x l a1 b1 c1 d4 e1 f1 g p p1 p2 q q1 q2 s2 t u x1<br />
DIN 42948 Sigle secondo IEC 72<br />
D x E P N LA M T AC S GA F<br />
MDXMAXX 071-X2 C105 14 x 30 105 70 10 M5 85 2,5 143 143 – 210 52 – 43 M6 16 5 200<br />
MDXMAXX 080-X2 C120 19 x 40 120 80 10 M6 100 3 156 151 – 234 65 – 59 M6 21,5 6 200<br />
C160 19 x 40 160 110 10 M6 130 3,5 156 151 – 234 65 – 59 M8 21,5 6 200<br />
MDXMAXX 090-12 C160 24 x 50 160 110 10 M8 130 3,5 176 142 150 225 85 47,5 72 M8 27 8 200<br />
MDXMAXX 100-X2 C160 28 x 60 160 110 11 M10 130 3,5 194 151 159 235 99 47,5 86 M8 31 8 200<br />
MDXMAXX 112-22 C160 28 x 60 160 110 12 M10 130 3,5 219 174 172 – 102 47,5 – M8 31 8 226<br />
x2 y z1 z2<br />
120 – 202 156<br />
120 – 230 176<br />
120 – 230 176<br />
120 85 230 176<br />
120 85 230 176<br />
127 85 – –<br />
Versione autoventilata<br />
Versione con servoventilatore<br />
Motore tipo Senza Con resolver Con Senza Con resolver Con Con freno e<br />
trasduttore o encoder freno trasduttore o encoder Freno resolver o ecoder<br />
MDXMAXX 071-12 k6 222 272 272 293 293 340 340<br />
k2 63 121 121 134 134 188 188<br />
MDXMAXX 071-32 k6 241 291 291 312 312 359 359<br />
k2 63 121 121 134 134 188 188<br />
MDXMAXX 080-12 k6 261 315 315 346 346 397 397<br />
k2 70 130 130 155 155 211 211<br />
MDXMAXX 080-32 k6 281 335 335 366 366 417 417<br />
k2 70 130 130 155 155 211 211<br />
MDXMAXX 090-12 k6 313 377 385 418 418 475 475<br />
k2 75 139 153 180 180 243 243<br />
MDXMAXX 090-32 k6 338 402 410 443 443 500 500<br />
k2 75 139 153 180 180 243 243<br />
MDXMAXX 100-X2 k6 392 454 454 494 494 550 550<br />
k2 80 158 158 182 182 254 254<br />
MDXMAXX 112-22 k6 420 475 492 514 514 587 587<br />
k2 88 143 160 182 182 255 255<br />
* Le quote z1, z2 e p2 si riferiscono alla versione con inverter 8200 Motec. Per maggiori informazioni consultate il ns. Ufficio Tecnico.<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006<br />
2-11
Motori AC<br />
MDxMA<br />
Carichi Ammissibili<br />
Motore tipo Albero Forza assiale Forza radiale<br />
d x l Fa Fr1 Fr2<br />
[mm] [N] [N] [N]<br />
MDxMA 071 14x30 260 470 200<br />
MDxMA 080 19x40 230 560 510<br />
MDxMA 090 24x50 330 580 450<br />
MDxMA 100 28x60 310 800 600<br />
MDxMA 112 28x60 310 760 570<br />
MDxMA 132 38x80 350 1100 820<br />
MDxMA 160 42x110 950 1240 950<br />
MDxMA 180 48x110 2240 3120 2300<br />
d<br />
Fax<br />
Fr 2<br />
Fr 1<br />
l/2<br />
l<br />
Basi di calcolo: durata del cuscinetto = 20.000 h<br />
coppia = 2,5 MN<br />
Tra Fr1 e Fr2 è possibile interpolare linearmente<br />
2<br />
Sensori<br />
Encoder incrementali<br />
Tipo ITD 21 A4 TTL line driver per servoinverter 9300<br />
Tipo<br />
TTL<br />
Numero impulsi [imp/giro] 2048 (512)<br />
Canali<br />
A, B, zero C<br />
Tensione alimentazione [V DC] 5 ± 5%<br />
Frequenza limite [kHz] 300<br />
Temperatura ambiente [°C] –20°...+100°<br />
Protezione<br />
IP54<br />
Velocità massima [min–1] 8000<br />
Peso [g] 300<br />
Esecuzione<br />
A4<br />
Tipo ITD 21 A4 HTL per inverter 8200<br />
Tipo<br />
HTL<br />
Numero impulsi [imp/giro] 2048 (512)<br />
Canali<br />
A, B, zero C<br />
Tensione alimentazione [V DC] 8...30<br />
Frequenza limite [kHz] 300<br />
Temperatura ambiente [°C] –20°...+100°<br />
Protezione<br />
IP54<br />
Velocità massima [min–1] 8000<br />
Peso [g] 300<br />
Esecuzione<br />
A4<br />
Resolver<br />
Tipo RS per servoinverter 9300<br />
Tensione in entrata [V rms] 10<br />
Frequenza in entrata [kHz] 4<br />
Errore di fase max [arcmin] ± 10<br />
Temperatura ambiente [°C] –10°...+150°<br />
Protezione<br />
IP53<br />
Velocità massima [min–1] 8000<br />
Peso [g] 305<br />
Esecuzione<br />
A4<br />
Encoder Sin Cos monogiro<br />
Tipo ITD 22 A4 per servoinverter 9300<br />
Massima velocità continuativa [giri/min] 8000<br />
Riferimento di posizione [giri] 1 (monogiro)<br />
Periodi [n°/giro] 2048<br />
Frequenza massima [kHz] 180<br />
Tensione di alimentazione [V] 5 ± 10%<br />
Assorbimento [mA] < 100<br />
Segnale in uscita<br />
Due segnali sinusoidali sfasati di<br />
90° con uscita seriale RS485<br />
asincrona halfduplex<br />
Encoder Sin Cos multigiro<br />
Tipo SCM 70 per servoinverter 9300<br />
Massima velocità continuativa [giri/min] 12000<br />
Riferimento di posizione [giri] 4096 (multigiro)<br />
Periodi [n°/giro] 512<br />
Frequenza massima [kHz] 100<br />
Tensione di alimentazione [V] 7 ... 12<br />
Assorbimento [mA] 100 ... 130<br />
Segnale in uscita<br />
Due segnali sinusoidali sfasati di<br />
90° con uscita seriale RS485<br />
asincrona halfduplex<br />
2-12 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006
Motori AC<br />
MDxMA<br />
Accessori<br />
Freni<br />
Questi freni ad azione inversa vengono attivati in caso di<br />
assenza della tensione di alimentazione (24 Vcc o 205 Vcc a<br />
richiesta).<br />
Impiegando cavi molto lunghi, occorre compensare la caduta<br />
di tensione. Questo fenomeno risulta accentuato impiegando<br />
freni a 24 V.<br />
Per i cavi di sistema Lenze, calcolate come segue:<br />
Δ VB = 0,08 · Icavo [m] · IB [A]<br />
Motore Freno Mb Vb= In24V / In205V t1 ➀ t2 Qe ➁ Shü ➂ Jb ➃ mb ➃<br />
tipo tipo [Nm] [VDC] [A] [ms] [ms] [kJ] [1/h] [kgcm2] [kg]<br />
MDx MA 71 06 4 24/205 (+5%, -10%) 0,83 / 0,10 17 35 3 79 0,15 1,0<br />
08 8 24/205 (+5%, -10%) 1,04 / 0,12 20 50 7,5 50 0,61 1,5<br />
MDx MA 80 08 8 24/205 (+5%, -10%) 1,04 / 0,12 20 50 7,5 50 0,61 1,5<br />
MDx MA 90 08 8 24/205 (+5%, -10%) 1,04 / 0,12 20 50 7,5 50 0,61 1,5<br />
10 16 24/205 (+5%, -10%) 1,25 / 0,15 30 90 12 40 2,00 2,5<br />
MDx MA 100 10 16 24/205 (+5%, -10%) 1,25 / 0,15 30 90 12 40 2,00 2,5<br />
12 32 24/205 (+5%, -10%) 1,66 / 0,19 40 120 24 30 4,50 4,0<br />
MDx MA 112 12 32 24/205 (+5%, -10%) 1,66 / 0,19 40 120 24 30 4,50 4,0<br />
14 60 24/205 (+5%, -10%) 2,08 / 0,24 65 150 30 28 6,30 6,6<br />
MDx MA 132 14 60 24/205 (+5%, -10%) 2,08 / 0,24 65 150 30 28 6,30 6,6<br />
16 80 24/205 (+5%, -10%) 2,29 / 0,27 90 180 36 27 15,0 9,5<br />
MDx MA 160 18 150 24/205 (+5%, -10%) 3,54 / 0,41 110 300 60 20 29,0 16,0<br />
20 260 24/205 (+5%, -10%) 4,17 / 0,49 200 400 80 19 73,0 24,0<br />
MDx MA 180 18 150 24/205 (+5%, -10%) 3,54 / 0,41 110 300 60 20 29,0 16,0<br />
20 260 24/205 (+5%, -10%) 4,17 / 0,49 200 400 80 19 73,0 24,0<br />
2<br />
– Dati relativi ad un funzionamento con la bobina del freno alla temperatura di 20° C.<br />
➀ Tempi di risposta riferiti ad una commutazione dal lato corrente continua e con traferro nominale. Commutando dal lato corrente alternata,<br />
i tempi indicati possono aumentare fino a sei volte.<br />
➁ Lavoro massimo ammissibile per una singola manovra alla velocità di 1500 min-1.<br />
➂ Frequenza di calcolo (secondo VDI 2241) necessaria per determinare la massima frequenza di commutazione o il lavoro di frizione.<br />
➃ Per ottenere il momento d’inerzia e il peso dei <strong>motori</strong> con freno occorre sommare questi valori a quelli riportati nelle tabelle dei <strong>motori</strong>.<br />
Servoventilatore<br />
Motore Alimentazione Tensione di alimentazione Corrente assorbita Potenza<br />
VN [V] IN [A] PN [kW]<br />
MDxMA 071 Monofase 50/60 Hz 220 ... 240 0,12 / 0,11 19<br />
360 ... 420 0,07 / 0,06 19<br />
MDxMA 080 Monofase 50/60 Hz 220 ... 240 0,32 / 0,25 46<br />
360 ... 420 0,16 / 0,13 41<br />
MDxMA 090 Monofase 50/60 Hz 220 ... 240 0,22 / 0,27 50<br />
Trifase 50/60 Hz Y 360 ... 530 - Δ 210 ... 305 Y 0,08 / 0,07 - Δ 0,14 / 0,12 41<br />
MDxMA 100 Monofase 50/60 Hz 220 ... 240 0,16/0,18 30<br />
Trifase 50/60 Hz Y 360 ... 530 - Δ 210 ... 305 Y 0,08 / 0,07 - Δ 0,14 / 0,12 41<br />
MDxMA 112 Monofase 50/60 Hz 220 ... 240 0,30/0,33 80<br />
Trifase 50/60 Hz Y 360 ... 530 - Δ 210 ... 305 Y 0,14 / 0,15 - Δ 0,24 / 0,26 41<br />
MDxMA 132 Monofase 50/60 Hz 220 ... 240 0,55/0,74 125<br />
Trifase 50/60 Hz Y 360 ... 530 - Δ 210 ... 305 Y 0,26 / 0,30 - Δ 0,45 / 0,52 41<br />
MDxMA 160 Monofase 50/60 Hz 220 ... 240 0,71/0,90 160<br />
Trifase 50/60 Hz Y 360 ... 530 - Δ 210 ... 305 Y 0,40 / 0,50 - Δ 0,70 / 0,87 41<br />
MDxMA 180 Monofase 50/60 Hz 220 ... 240 0,71/0,90 160<br />
Trifase 50/60 Hz Y 360 ... 530 - Δ 210 ... 305 Y 0,40 / 0,50 - Δ 0,70 / 0,87 41<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006<br />
2-13
Motori AC<br />
MDxMA<br />
Collegamenti morsettiera<br />
Utilizzo Morsetto Collegamento<br />
Sicurezza<br />
cavo verde-giallo<br />
Terra<br />
2<br />
Alimentazione motore U L1 rete<br />
V L2 rete<br />
W L3 rete<br />
Servoventilatore U1 L1 rete<br />
monofase U2 N rete<br />
Servoventilatore U1 L1 rete<br />
trifase V1 L2 rete<br />
W1 L3 rete<br />
Termocontatto S1 allarme 1S1<br />
(normalmente chiuso) S2 allarme 1S2<br />
Sensore temperatura T1 + KTY<br />
T2 – KTY<br />
Encoder B1 alimentazione +<br />
incrementale / sin cos B2 alimentazione –<br />
B3 uscita canale A /+cos<br />
B4 uscita canale A – /- cos<br />
B5 uscita canale B / +sin<br />
B6 uscita canale – B / - sin<br />
B7 uscita canale C / +RS485<br />
B8 uscita canale – C / - RS485<br />
B9 riferimento 0 V<br />
B10 schermatura<br />
B11 riferimento +<br />
Resolver B1 riferimento +<br />
B2 riferimento –<br />
B4 cos +<br />
B5 cos –<br />
B6 sin +<br />
B7 sin –<br />
Freno Y1 alimentazione +<br />
Y2 alimentazione –<br />
Ponte di 1 L1 rete<br />
raddrizzamento 4 N rete<br />
freno 2+ 2F1 (+) freno<br />
3- 2F2 (–) freno<br />
2-14 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006
Servo<strong>motori</strong><br />
Servo<strong>motori</strong> Lenze<br />
2<br />
2<br />
Alte prestazioni<br />
I servosistemi sono attualmente soggetti ad una domanda<br />
sempre crescente. L’offerta Lenze L-force è basata su<br />
numerose tipologie di drive e <strong>motori</strong>, perfettamente<br />
armonizzati fra loro, in grado di assicurare la scelta ottimale.<br />
I servo<strong>motori</strong> Lenze hanno un ruolo importante da giocare. I<br />
<strong>motori</strong> sincroni ed asincroni sono perfettamente cuciti<br />
sull’applicazione e soddisfano completamente le esigenze<br />
dinamiche, precisione e sintonia col drive. Essi sono<br />
disponibili in un’ampia gamma di coppie e potenze.<br />
Dinamica<br />
Tutti i servo<strong>motori</strong> Lenze offrono momenti d’inerzia<br />
contenuti ed un’elevata capacità di sovraccarico. Il sensore<br />
termico integrato assicura un preciso controllo continuo<br />
della temperatura. In combinazione con i servo 9300 ed ECS,<br />
i <strong>motori</strong> assicurano un’elevata precisione nella velocità,<br />
un’ideale rotondità di rotazione e accelerazioni angolari<br />
repentine.<br />
Precisione<br />
L’impiego di magneti ad elevata energia, in Neodimio Ferro<br />
Boro (NdFeB) e della tecnologia SEpT (Single Element pole<br />
Technology) assicura minime distorsioni del campo<br />
magnetico nell’intero andamento sinusoidale dei<br />
servo<strong>motori</strong> sincroni MCS. Questo assicura sia un’eccellente<br />
rotondità di rotazione (dovuta all’assenza di distorsione del<br />
campo), sia la massima densità di potenza (il campo di<br />
lavoro è generato quasi totalmente per induzione). Queste<br />
caratteristiche determinano una quasi totale assenza di<br />
distorsione e delle coppie resistenti.<br />
Lunga durata<br />
Gli altissimi livelli qualitativi raggiunti da Lenze assicurano i<br />
più elevati standard in termini di affidabilità e durata dei<br />
propri servo<strong>motori</strong>. Ad esempio, gli avvolgimenti con<br />
isolamento rinforzato con elevata riserva termica<br />
(isolamento per temperature classe H, per impiego classe F)<br />
oppure l’adozione di una struttura lamellare della<br />
carcassa/statore, garantiscono un perfetto funzionamento<br />
anche in condizioni estreme e con forti vibrazioni. Migliora<br />
così l’efficienza nella dissipazione del calore, si ottiene una<br />
grande capacità di sovraccarico ed una maggior robustezza. I<br />
cuscinetti rinforzati impiegano grasso per alte temperature e<br />
sono generosamente dimensionati per assicurare la<br />
massima durata.<br />
Robustezza<br />
senza pari<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006<br />
2-15
Servo<strong>motori</strong><br />
2<br />
Affidabilità<br />
La protezione IP54 standard, offerta dalle serie MCS e MCA<br />
fornisce un buon livello di protezione contro sporco ed<br />
acqua. In caso di asigenze superiori, i servo<strong>motori</strong> MCS e<br />
MCA sono anche disponibili in versione IP65.<br />
Conformità CE<br />
Tutti i servo<strong>motori</strong> Lenze sono conformi alle seguenti<br />
direttive:<br />
˘ Conformità CE alla direttiva bassa tensione<br />
˘ Conformità CE alla direttiva sulla compatibilità<br />
elettromagnetica per l’impiego in abbinamento a inverter.<br />
L’impiego dei cavi di sistema Lenze semplifica l’installazione<br />
ed assicura la compatibilità elettromagnetica.<br />
Certificazione UL<br />
Tutti i servo<strong>motori</strong> Lenze serie MCS e MCA sono idonei per<br />
l’impiego nelle Americhe e sono forniti con certificato UR<br />
(eccetto la versione con freno a 205V).<br />
Velocità ideali<br />
I riduttori Lenze, con la loro ampia gamma di rapporti di<br />
riduzione finemente intervallati (passi minimi i = 1,12),<br />
consentono una scelta ottimale della velocità in uscita. I<br />
servo<strong>motori</strong> MCS e MCA sono integrabili nella carcassa del<br />
riduttore e costituiscono una combinazione estremamente<br />
compatta. In alternativa i servo<strong>motori</strong> possono essere<br />
installati sul riduttore in modo convenzionale, tramite<br />
flangia.<br />
Flessibili<br />
La struttura modulare dei <strong>motori</strong> e degli accessori permette<br />
di realizzare soluzioni ottimizzate per tutte le applicazioni.<br />
sempre a questo scopo, i <strong>motori</strong> ed i <strong>motori</strong>duttori sono<br />
disponibili in numerose varianti sul lato uscita:<br />
˘ Servo<strong>motori</strong> con albero d’uscita con o senza chiavetta<br />
˘ Servo <strong>motori</strong>duttori con albero sporgente, albero cavo o<br />
albero cavo e calettatore<br />
˘ Servo<strong>motori</strong> con o senza flangia, piedi o centraggio<br />
˘ La gamma di sensori disponibili, permette al motore di<br />
fornire la precisione richiesta: il resolver di precisione<br />
costituisce la soluzione standard, l’encoder incrementale<br />
oppure assoluto SinCos sono disponibili per applicazioni<br />
universali o dove sia richiesta una maggiore precisione.<br />
˘ Realizzati su misura per i differenti <strong>motori</strong>, i freni di<br />
stazionamento a magnete permanente o a molla con<br />
differenti coppie, consentono il mantenimento della<br />
posizione anche a motore disinserito.<br />
Silenziosi<br />
L’elevata frequenza di commutazione degli inverter Lenze<br />
(fino a 16 kHz) e una circuitazione magnetica realizzata<br />
appositamente permettono una silenziosità elevata. Anche i<br />
riduttori sono molto silenziosi grazie alla geometria<br />
ottimizzata delle dentature e alle nervature interne alla<br />
carcassa in ghisa sferoidale.<br />
Compatti<br />
L’elevata densità di potenza dei servo<strong>motori</strong> Lenze consente<br />
la realizzazione di unità di azionamento molto piccole e con<br />
caratteristiche dimamiche superiori. I servo <strong>motori</strong>duttori<br />
Lenze, caratterizzati dalla perfetta integrazione dei <strong>motori</strong> e<br />
dei riduttori, migliorano ulteriormente la grande<br />
compattezza.<br />
Gioco ridotto<br />
I riduttori Lenze si distinguono per il gioco contenuto degli<br />
accoppiamenti e per la precisione di lavorazione dei loro<br />
ingranaggi. Rispetto ai riduttori simili, i riduttori Lenze<br />
offrono un gioco ridotto in uscita e risultano ideali in ogni<br />
applicazione servo. In aggiunta, i freni a magnete<br />
permanente senza gioco assicurano la posizione anche nel<br />
caso in cui l’azionamento è elettricamente scollegato.<br />
Per le applicazioni di maggiore precisione, le combinazioni<br />
fra i servo<strong>motori</strong> MCS e MCA e gli specifici riduttori<br />
epicicloidali GPA assicurano eccellenti prestazioni e giochi<br />
ancora più contenuti. Per garantire la massima affidabilità<br />
della trasmissione di potenza nelle applicazioni servo ad alta<br />
dinamica, tutti i <strong>motori</strong>duttori impiegano accoppiamenti per<br />
attrito.<br />
Dal nostro sito, www.lenzegerit.it, sono liberamente<br />
scaricabili tutti i cataloghi in formato pdf.<br />
Versioni speciali<br />
La nostra flessibilità progettuale e produttiva ci consente di<br />
realizzare nodelli speciali, realizzati su misura per<br />
applicazioni specifiche.<br />
Semplicità d’installazione<br />
Tutti i servo<strong>motori</strong> Lenze assicurano un’estrema semplicità<br />
d’installazione e rapide sostituzioni in caso di necessità. I<br />
connettori dei <strong>motori</strong> MCS e MCA sono realizzati per<br />
prevenire collegamenti errati e possono essere ruotati di<br />
240° per facilitarne l’innesto o lo scollegamento in ogni<br />
situazione.<br />
Non esitate a contattarci per maggiori informazioni.<br />
Dal sito www.lenze.de è possibile scaricare liberamente i<br />
manuali d’installazione e funzionamento di tutti i<br />
servo<strong>motori</strong> Lenze.<br />
2-16 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006
Servo<strong>motori</strong><br />
Cavi di sistema<br />
pag. 2-82<br />
2<br />
Morsettiera<br />
MCS pag. 2-46<br />
MCA pag. 2-68<br />
MDFQA pag. 2-79<br />
Connettori di sistema<br />
MCS servo<strong>motori</strong> sincroni<br />
da pag. 2-25<br />
PM freno di stazionamento<br />
a magneti permanenti<br />
MCA servo<strong>motori</strong> asincroni<br />
da pag. 2-47<br />
freno di stazionamento<br />
a molle<br />
MDFQA servo<strong>motori</strong> asincroni<br />
da pag. 2-69<br />
Resolver/Encoder assoluto<br />
SinCos<br />
pag. 2-80<br />
Encoder incrementale<br />
pag. 2-80<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006<br />
2-17
Servo<strong>motori</strong><br />
Caratteristiche<br />
MCS 06<br />
MCS 09<br />
MCS 12<br />
MCS 14<br />
MCS 19<br />
MCA 10<br />
MCA 13<br />
MCA 14<br />
MCA 17<br />
MCA 19<br />
MCA 21<br />
MDxQA 100<br />
MDxQA 112<br />
MDxQA 132<br />
MDxQA 160<br />
2<br />
Tipologia<br />
Servo<strong>motori</strong> sincroni ö ö ö ö ö<br />
Servo<strong>motori</strong> asincroni ö ö ö ö ö ö ö ö ö ö<br />
Velocità nominali<br />
500...999 giri/min ö ö ö<br />
1000...1499 giri/min ö ö ö ö ö ö<br />
1500 ... 2499 giri/min ö ö ö ö ö ö ö ö ö<br />
2500 ... 2999 giri/min ö ö<br />
3000 ... 3999 giri/min ö ö ö ö ö ö ö ö ö ö<br />
4000 ... 4999 giri/min ö ö ö ö ö ö ö ö<br />
5000 ... 6000 giri/min ö ö<br />
Dispositivo di retroazione<br />
Resolver ö ö ö ö ö ö ö ö ö ö ö ö ö ö ö<br />
Encoder SinCos monogiro o multigiro ö ö ö ö ö ö ö ö ö ö ö ö ö ö ö<br />
Encoder incrementale ö ö ö ö ö ö ö ö ö ö<br />
Senza retroazione ö ö ö ö<br />
Forma costruttiva<br />
B5 FF75 ö<br />
B5A 120 FF100 ö ö<br />
B5A 160 FF130 ö ö<br />
B5A 200 FF165 ö ö ö<br />
B5A 250 FF215 ö ö ö<br />
B5A 300 FF265 ö ö<br />
B5A 400 FF350 ö<br />
B14 C105<br />
ö<br />
B14 C160 ö ö ö ö ö<br />
B35 A250 FF215 ö<br />
B35 A300 FF265 ö ö<br />
B35 A400 FF350 ö<br />
Albero d’uscita (con o senza chiavetta)<br />
11 x 23 ö<br />
14 x 30 ö ö<br />
19 x 40 ö ö<br />
24 x 50 ö ö ö<br />
28 x 60 ö ö<br />
38 x 80 ö ö ö<br />
55 x 110 ö ö<br />
2-18 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006
Servo<strong>motori</strong><br />
Servo<strong>motori</strong><br />
MCS 06<br />
MCS 09<br />
MCS 12<br />
MCS 14<br />
MCS 19<br />
MCA 10<br />
MCA 13<br />
MCA 14<br />
MCA 17<br />
MCA 19<br />
MCA 21<br />
MDxQA 100<br />
MDxQA 112<br />
MDxQA 132<br />
MDxQA 160<br />
Tipologia<br />
Servo<strong>motori</strong> sincroni ö ö ö ö ö<br />
Servo<strong>motori</strong> asincroni ö ö ö ö ö ö ö ö ö ö<br />
Freno<br />
senza freno ö ö ö ö ö ö ö ö ö ö ö ö ö ö ö<br />
con freno a magnete permanente, 24 V ö ö ö ö ö ö ö ö ö ö ö<br />
con freno a magnete permanente, 205 V ö ö ö ö ö ö<br />
con freno a molle, 24 V ö ö ö ö<br />
con freno a molle, 24 V coppia maggiorata ö ö ö ö<br />
con freno a molle, 205 V ö ö ö ö<br />
con freno a molle, 205 V coppia maggiorata ö ö ö ö<br />
Livello di vibrazioni, concentricità, rotondità (DIN 42955)<br />
normale ö ö ö ö ö ö ö ö ö ö ö<br />
ridotto ö ö ö ö<br />
Tipo di collegamento<br />
Due connettori per il motore e trasduttore ö ö ö ö ö ö ö ö ö ö ö<br />
Morsettiera motore/ventilatore e connettore trasduttore ö ö ö ö ö ö ö ö ö ö<br />
Morsettiera per motore e trasduttore ö ö ö ö ö ö ö ö ö ö ö<br />
Tipo di protezione<br />
IP54 ö ö ö ö ö ö ö ö ö ö ö<br />
IP65 (solo con ventilazione naturale) ö ö ö ö ö ö ö ö ö ö ö<br />
IP23s ö ö ö ö<br />
Raffreddamento<br />
Ventilazione naturale senza ventilatore ö ö ö ö ö ö ö ö ö ö ö<br />
Ventilatore assiale 1 ph, 230 V ö ö ö ö ö<br />
Ventilatore radiale 3 ph, 400 V senza filtro ö ö ö ö<br />
Ventilatore radiale 3 ph, 400 V con filtro ö ö<br />
Ventilatore radiale 3 ph, 350...540 V senza filtro ö ö ö ö<br />
Ventilatore radiale 3 ph, 350...540 V con filtro ö ö ö ö<br />
Protezione temperatura<br />
KTY ö ö ö ö ö ö ö ö ö ö ö<br />
KTY e TKO ö ö ö ö<br />
Certificazioni<br />
UR ö ö ö ö ö ö ö ö ö ö ö õ õ õ<br />
2<br />
MCS 06F MCS 09H MCS 12L<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006<br />
2-19
Servo<strong>motori</strong><br />
Servo<strong>motori</strong><br />
Dati tecnici servo<strong>motori</strong> sincroni MCS<br />
2<br />
Motore tipo nN /nmax M0 Mmax MN PN I0 Imax IN Jmot<br />
[giri/min] [Nm] [Nm] [Nm] [kW] [A] [A] [A] [kgm2·10-4]<br />
MCS 06C41(L*) 4050/8000 (6500) 0.8 2.4 0.6 0.25 1.3 (2.5) 5.4 (10.8) 1.3 (2.5) 0.14<br />
MCS 06C60(L*) 6000/8000 (8500) 0.8 2.4 0.5 0.31 2.4 (4.3) 10.8 (19) 2.4 (4.0) 0.14<br />
MCS 06F41(L*) 4050/8000 (6500) 1.5 4.4 1.2 0.51 1.5 (2.9) 5.3 (10.5) 1.5 (2.9) 0.22<br />
MCS 06F60(L*) 6000/8000 (8500) 1.5 4.4 0.9 0.57 2.9 (3.8) 10.5 (16.5) 2.5 (3.4) 0.22<br />
MCS 06I41(L*) 4050/8000 (6500) 2.0 6.2 1.5 0.64 1.7 (3.1) 5.9 (11.8) 1.6 (2.9) 0.30<br />
MCS 06I60(L*) 6000/8000 (8500) 2.0 6.2 1.2 0.75 3.4 (4.2) 11.8 (16) 2.9 (3.6) 0.30<br />
MCS 09F38(L*) 3750/7000 (6500) 4.2 15.0 3.1 1.2 3.0 (6.0) 15 (30) 2.5 (5.0) 1.50<br />
MCS 09F60(L*) 6000/7000 (8000) 4.2 15.0 2.4 1.5 6.0 (10.5) 30 (52.5) 4.5 (7.9) 1.50<br />
MCS 09H41(L*) 4050/7000 (6500) 5.5 20.0 3.8 1.6 4.3 (8.5) 20 (40) 3.4 (6.8) 1.90<br />
MCS 09H60(L*) 6000/7000 (8000) 5.5 20.0 3.0 1.9 8.5 (12) 40 (57) 6.0 (8.0) 1.90<br />
MCS 12H15(L*) 1500/6000 (4000) 11.4 29.0 10.0 1.9 4.1 (8.2) 12 (24) 3.8 (7.6) 7.3<br />
MCS 12H30(L*) (3000/6000) (11.4) (29.0) (8.0) (2.5) (13.5) (29) (10.5) (7.7)<br />
MCS 12H35 3525/6000 11.4 29.0 7.5 2.8 8.2 24 5.7 7.3<br />
MCS 12L20(L*) 1950/6000 (4000) 15.0 56.0 13.5 2.8 6.2 (12.4) 28 (57) 5.9 (11.8) 10.6<br />
MCS 12L41 4050/6000 15.0 56.0 11.0 4.7 12.4 57 10.2 10.6<br />
MCS 14D15 1500/6000 11.0 29.0 9.2 1.4 5.0 17 4.5 8.1<br />
MCS 14D36 3600/6000 11.0 29.0 7.5 2.8 10.0 33 7.5 8.1<br />
MCS 14H15 1500/6000 21.0 55.0 16.0 2.5 8.5 26 6.6 14.2<br />
MCS 14H32 3225/6000 21.0 55.0 14.0 4.7 16.9 52 11.9 14.2<br />
MCS 14L15 1500/6000 28.0 77.0 23.0 3.6 12.0 37 9.7 23.4<br />
MCS 14L32 3225/6000 28.0 77.0 17.2 5.8 24.0 75 15.0 23.4<br />
MCS 14P14 1350/6000 37.0 105.0 30.0 4.2 12.2 46 10.8 34.7<br />
MCS 14P32 3225/6000 37.0 105.0 21.0 7.1 24.3 92 15.6 34.7<br />
MCS 19F14 1425/4000 32.0 86.0 27.0 4.0 9.9 31 8.6 65.0<br />
MCS 19F30 3000/4000 32.0 86.0 21.0 6.6 19.8 63 14.0 65.0<br />
MCS 19J14 1425/4000 51.0 129.0 40.0 6.0 15.2 45 12.3 105.0<br />
MCS 19J30 3000/4000 51.0 129.0 29.0 9.1 30.5 90 18.5 105.0<br />
MCS 19P14 1350/4000 64.0 190.0 51.0 7.2 17.5 60 14.3 160.0<br />
MCS 19P30 3000/4000 64.0 190.0 32.0 10.0 34.9 120 19.0 160.0<br />
* Modelli a 240 V per servoinverter Lenze serie 940 positioning. I relativi valori, quando differenti, sono tra parentesi.<br />
2-20 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006
Servo<strong>motori</strong><br />
Servo<strong>motori</strong> asincroni MCA<br />
Motore tipo nN M0 Mmax2) MN PN IN nmax cos f J 1) m 1)<br />
Senza ventilatore<br />
[giri/min] [Nm] [Nm] [Nm] [kW] [A] [giri/min] [ kgm2·10-4] [kg]<br />
MCA 10I40…S00 3950 2.3 10 2.0 0.8 2.4 8000 0.70 2.4 6.4<br />
MCA 13I41…S00 4050 4.6 32 4.0 1.7 4.4 8000 0.76 8.3 10.4<br />
MCA 14L20… S00 2000 8.0 60 6.7 1.4 3.3 8000 0.75 19.2 15.1<br />
MCA 14L41…S00 4100 8.0 60 5.4 2.3 5.8 8000 0.75 19.2 15.1<br />
MCA 17N23…S00 2300 12.8 100 10.8 2.6 5.5 8000 0.81 36.0 22.9<br />
MCA 17N41…S00 4110 12.8 100 9.5 4.1 10.2 8000 0.80 36.0 22.9<br />
MCA 19S23…S00 2340 22.5 180 16.3 4.0 8.2 8000 0.80 72.0 44.7<br />
MCA 19S42…S00 4150 22.5 180 12.0 5.2 14.0 8000 0.78 72.0 44.7<br />
MCA 21X25…S00 2490 39.0 300 24.6 6.4 13.5 8000 0.83 180.0 60.0<br />
MCA 21X42…S00 4160 39.0 300 17.0 7.4 19.8 8000 0.80 180.0 60.0<br />
Con ventilatore<br />
MCA 13I34…F10 3410 7.0 32 6.3 2.2 6.0 8000 0.75 8.3 12.0<br />
MCA 14L16…F10 1635 13.5 60 12.0 2.1 4.8 8000 0.81 19.2 16.9<br />
MCA 14L35…F10 3455 13.5 60 10.8 3.9 9.1 8000 0.80 19.2 16.9<br />
MCA 17N17…F10 1680 23.9 100 21.5 3.8 8.5 8000 0.80 36.0 25.5<br />
MCA 17N35…F10 3480 23.9 100 19.0 6.9 15.8 8000 0.80 36.0 25.5<br />
MCA 19S17…F10 1700 40.0 180 36.3 6.4 13.9 8000 0.83 72.0 48.2<br />
MCA 19S35…F10 3510 40.0 180 36.0 13.2 28.7 8000 0.80 72.0 48.2<br />
MCA 21X17…F10 1710 75.0 300 61.4 11.0 22.5 8000 0.85 180.0 63.5<br />
MCA 21X35…F10 3520 75.0 300 55.0 20.3 42.5 8000 0.80 180.0 63.5<br />
2<br />
Servo<strong>motori</strong> asincroni MDFQA<br />
Motore tipo Circuito nN M0 Mmax 2) MN PN IN nmax cos f J 1) m 1)<br />
[giri/min] [Nm] [Nm] [Nm] [kW] [A] [giri/min] [ kgm2·10-4] [kg]<br />
MDFQA 100-22<br />
MDFQA 112-22, 50<br />
MDFQA 112-22, 100<br />
MDFQA 132-32, 36<br />
MDFQA 132-32, 76<br />
MDFQA 160-32, 31<br />
MDFQA 160-32, 78<br />
Y 1420 76 250 71 10.6 26.5 5000 0.84 180 65<br />
Δ 2930 76 250 66 20.3 46.9 5000 0.80 180 65<br />
Y 760 156 500 145 11.5 27.2 5000 0.87 470 115<br />
Δ 1425 156 500 135 20.1 43.7 5000 0.86 470 115<br />
Y 1670 156 500 130 22.7 49.1 5000 0.85 470 115<br />
Δ 2935 156 500 125 38.4 81.9 5000 0.83 470 115<br />
Y 550 325 1100 296 17.0 45.2 4500 0.81 1310 170<br />
Δ 1030 325 1100 288 31.1 77.4 4500 0.77 1310 170<br />
Y 1200 325 1100 282 35.4 88.8 4500 0.78 1310 170<br />
Δ 2235 325 1100 257 60.1 144.8 4500 0.80 1310 170<br />
Y 498 480 1600 433 22.6 51.5 4500 0.87 2900 300<br />
Δ 890 480 1600 434 40.5 87.0 4500 0.86 2900 300<br />
Y 1280 470 1600 410 55.0 115.5 4500 0.89 2900 300<br />
Δ 2295 470 1600 395 95.0 195.5 4500 0.88 2900 300<br />
1) Senza freno, con resolver.<br />
2) Coppia ammissibile magneticamente/meccanicamente.<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006<br />
2-21
Servo<strong>motori</strong><br />
Caratteristiche ambientali e costruttive<br />
2<br />
Servo<strong>motori</strong> sincroni Servo<strong>motori</strong> asincroni Servo<strong>motori</strong> asincroni<br />
MCS MCA MDFQA<br />
Protezione IP54/IP65 (solo con ventilazione naturale) IP23<br />
Classe termica<br />
Funzionamento classe di temperatura F (VDE 0530); Isolamento avvolgimenti classe H<br />
Conformità UL Componenti conformi UR Versione UL a richiesta *<br />
File n° File n° E 210321<br />
E 210321<br />
Livello d’isolamento<br />
Tensione massima Û = 1.5 kV<br />
Massima crescita di tensione du/dt = 5 kV/μs<br />
Livello vibrazioni N N per taglie 10 e 13 N<br />
R dalla taglia 14<br />
Rotondità, concentricità N N per taglie 10 e 13 N<br />
R dalla taglia 14<br />
Tolleranza meccanica Diametro albero: k6 da ø 11 a ø 38; m6 fino ø 55<br />
Diametro centraggio flangia b1: J6<br />
Rilevamento temperatura KTY 83 – 110 + 2x PTC 150° Sensore continuo KTY combinato<br />
MCS06: 1 x KTY 83 – 110 ** (KTY 83 – 110) (senza con termocontatto<br />
termocontatto di protezione)<br />
Collegamenti Connettore motore e freno, connettore resolver e sensore Collegamento motore con<br />
di temperatura, connettore ventilatore (MCA oltre la taglia 13) morsettiera, collegamento<br />
o morsettiera<br />
encoder con spinotto<br />
Campo di temperature<br />
Umidità relativa<br />
–20 ... +40 °C senza riduzione di potenza (senza freno, ventilazione naturale)<br />
–10 to +40 °C senza riduzione di potenza (con freno)<br />
–15 to +40 °C con ventilazione forzata<br />
fino 85 % senza condensa<br />
Temperatura superficiale fino a 140 °C con ventilazione naturale fino a 140 °C fino a 110 °C<br />
con ventilazione forzata fino a 110 °C<br />
Altitudine<br />
fino a 1000 m slm senza riduzione di potenza, fino a 4000 m con riduzione di potenza<br />
Limite di smagnetizzazione >5 · IN con ventilazione naturale senza magneti permanenti<br />
Coppia massima >4 · MN >5 · MN<br />
Velocità nominale 1350 – 6000 giri/min 1635 – 4160 giri/min 550 – 2935 giri/min<br />
Retroazione Resolver/Encoder Resolver/Encoder incrementale/Encoder<br />
assoluto SinCos<br />
assoluto SinCos<br />
Forma costruttiva B5 B5 / B14 B5 / B35<br />
Stoccaggio<br />
Albero d’uscita<br />
Deep-groove ball bearing with high-temperature resistant grease, sealing disc/cover plate<br />
Locating bearing on the B-side Locating bearing on the A-side Locating bearing on the B-side<br />
Con o senza chiavetta<br />
Freno Con o senza freno a magnete permanente Con o senza freno a molla<br />
Ventilazione solo ventilazione naturale Possibile ventilatore assiale Ventilatore radiale<br />
dalla taglia 13<br />
Colore Nero, RAL 9005<br />
* Escluso MDFQA 160.<br />
** Non assicurano la totale protezione del motore.<br />
2-22 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006
Servo<strong>motori</strong><br />
Concentricità del riscontro della flangia ed eccentricità dell’albero<br />
Motore Forma Diametro Diametro Concentricità flamgia Albero Eccentricità albero<br />
tipo costruttiva centraggio m [mm] y [mm] d [mm] x [mm]<br />
b1 [mm]<br />
N R N R<br />
MCS 06 B5 60 65 0.08 0.04 11 0.035 0.018<br />
MCS 09 B5 80 85 0.08 0.04 14 0.035 0.018<br />
MCS 12 B5 110 115 0.1 0.05 19 0.040 0.021<br />
MCS 14 B5 130 135 0.1 0.05 24 0.040 0.021<br />
MCS 19 B5 180 185 0.1 0.05 28 0.040 0.021<br />
MCA 10<br />
B5 80 113 0.08 0.04 14 0.035 0.018<br />
B14 70 98 0.08 0.04 14 0.035 0.018<br />
MCA 13 B5, B14 110 149 0.1 0.05 19 0.04 0.021<br />
MCA 14<br />
MCA 17<br />
MCA 19<br />
B5 130 188 0.1 0.05 24 0.04 0.021<br />
B14 110 149 0.1 0.05 24 0.04 0.021<br />
B5 130 188 0.1 0.05 24 0.04 0.021<br />
B14 110 149 0.1 0.05 24 0.04 0.021<br />
B5 180 239 0.1 0.05 28 0.04 0.021<br />
B14 110 149 0.1 0.05 28 0.04 0.021<br />
B5 180 239 0.1 0.05 38 0.05 0.025<br />
MCA 21 B5, A300 230 289 0.1 0.05 38 0.05 0.025<br />
B14 110 149 0.1 0.05 38 0.05 0.025<br />
2<br />
- Valori di concentricità ed eccentricità secondo DIN 42 955<br />
- I valori raccomandati indicati in grasssetto<br />
y<br />
B<br />
Livello vibrazioni<br />
x<br />
A<br />
Motore Massimo livello RMS<br />
tipo<br />
di vibrazione<br />
[mm/s]<br />
N<br />
R<br />
MCS 06 1.8 1.12<br />
l/2<br />
MCS 09 1.8 1.12<br />
MCS 12 1.8 1.12<br />
m<br />
b1<br />
d<br />
MCS 14 1.8 1.12<br />
MCS 19 1.8 1.12<br />
Mmax 10 13 1.8 1.12<br />
B<br />
MCA 14-21 1.8 1.12<br />
- Livello di vibrazioni secondo DIN VDE 0530 Parte 14<br />
(n = 600...3600 giri/min)<br />
- I valori raccomandati indicati in grasssetto y B<br />
10+-1 Distanza della flangia<br />
per il controllo della<br />
concentricità<br />
A<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006<br />
2-23
Servo<strong>motori</strong><br />
Influsso della temperatura ambiente e dell’altitudine<br />
Tutti i dati riportati nelle tabelle e nei grafici dei servo<strong>motori</strong><br />
sono validi per una temperatura ambiente max di 40°C e un<br />
altitudine fino a 1000 m slm.<br />
In caso di differenti condizioni di funzionamento e<br />
d’installazione, occorrerà considerare dei fattori di<br />
correzione.<br />
Servo<strong>motori</strong> sincroni MCS<br />
1.20<br />
Altitudine<br />
< 1000 m<br />
< 2000 m<br />
2<br />
Coppia ammissibile<br />
Mperm/Mcont 40°C 1000 m<br />
1.00<br />
0.80<br />
0.60<br />
< 3000 m<br />
< 4000 m<br />
0.40<br />
> 40 °C solo senza ventilatore<br />
020<br />
20 30 40 50 60<br />
Temperatura aria di raffreddamento/Temperatura ambiente [°C]<br />
Servo<strong>motori</strong> asincroni MCA e MDFQA, con ventilatore MCA ... F 10 a MDFQA<br />
Massima temperatura ambiente 40 °C<br />
1.20<br />
Altitudine<br />
< 1000 m<br />
< 2000 m<br />
Coppia ammissibile<br />
Mperm/Mcont 40°C 1000 m<br />
1.00<br />
0.80<br />
0.60<br />
< 3000 m<br />
< 4000 m<br />
0.40<br />
> 40 °C solo senza ventilatore<br />
020<br />
20 30 40 50 60<br />
Temperatura aria di raffreddamento/Temperatura ambiente [°C]<br />
2-24 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006
Servo<strong>motori</strong> sincroni<br />
MCS<br />
Servo<strong>motori</strong> sincroni serie MCS<br />
0,6...32 Nm, 0,25...10 kW<br />
Ideali per dinamica e precisione<br />
Gli avvolgimenti dello statore sono realizzati impiegando la<br />
metodologia SEpT (Single Element pole Technology).<br />
La combinazione con magneti permanenti ad elevata<br />
energia, in neodimio ferro boro (NdFeB) si ottengono<br />
caratteristiche eccezzionali. Da un lato viene assicurato un<br />
significativo incremento della densità di potenza, allo stesso<br />
tempo si riduce il momento d’inerzia assicurando eccellenti<br />
prestazioni dinamiche. Dall’altro lato viene ottimizzata la<br />
rotondità di rotazione e minimizzate le coppie residue. La<br />
realizzazione è molto robusta ed impiega cuscinetti<br />
rinforzati per alte temperature. La protezione IP 54/64<br />
assicura la massima affidabilità ed una lunga durata anche<br />
in condizioni molto gravose.<br />
Le curve coppia/velocità relative al funzionamento in abbinamento<br />
a servoinverter sono scaricabili liberamente dal nostro<br />
sito, www.lenzegerit.it<br />
FEM calculation<br />
2<br />
Servo<strong>motori</strong> MCS: avvolgimenti statore<br />
con tecnologia SEpT<br />
Grande densità<br />
di potenza<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006<br />
2-25
Servo<strong>motori</strong> sincroni<br />
MCS<br />
MCS 06: combinazione con modulo asse 9300, coppie nominali e massime con frequenza di commutazione di 8kHz<br />
2<br />
Modulo asse 9321 9322 9323 9324 9325 9326 9327 9328 9329 9330<br />
Corrente continuativa [A] 1.5 2.5 3.9 7.0 13.0 23.5 32.0 47.0 59.0 89.0<br />
Corrente massima 0 Hz 1) 2) [A] 2.3 3.8 5.9 10.5 19.5 23.5 32.0 47.0 52.0 80.0<br />
Corrente massima > 5 Hz 1) 2) [A] 2.3 3.8 5.9 10.5 19.5 35.2 48.0 70.5 88.5 133.5<br />
Motore tipo<br />
MCS 06C41 MN [Nm] 0.6 0.6 0.6<br />
M0 [Nm] 0.8 0.8 0.8<br />
Mmax n = 0 [Nm] 1.2 1.8 2.4<br />
Mmax [Nm] 1.2 1.8 2.4<br />
MCS 06C60 MN [Nm] 0.5 0.5 0.5<br />
M0 [Nm] 0.8 0.8 0.8<br />
Mmax n = 0 [Nm] 1.0 1.5 2.4<br />
Mmax [Nm] 1.0 1.5 2.4<br />
MCS 06F41 MN [Nm] 1.2 1.2 1.2<br />
M0 [Nm] 1.5 1.5 1.5<br />
Mmax n = 0 [Nm] 2.0 3.3 4.4<br />
Mmax [Nm] 2.0 3.3 4.4<br />
MCS 06F60 MN [Nm] 0.9 0.9 0.9<br />
M0 [Nm] 1.3 1.5 1.5<br />
Mmax n = 0 [Nm] 1.7 2.6 4.4<br />
Mmax [Nm] 1.7 2.6 4.4<br />
MCS 06I41 MN [Nm] 1.4 1.5 1.5<br />
M0 [Nm] 1.8 2.0 2.0<br />
Mmax n = 0 [Nm] 2.6 4.2 6.2<br />
Mmax [Nm] 2.6 4.2 6.2<br />
MCS 06I60 MN [Nm] 1.0 1.2 1.2<br />
M0 [Nm] 1.5 2.0 2.0<br />
Mmax n = 0 [Nm] 2.1 3.3 5.6<br />
Mmax [Nm] 2.1 3.3 5.6<br />
1) Attenzione: limite Imax drive rispetto Imax motore<br />
2) Attenzione: temperatura massima dissipatori 9300 = 80°C/ECS = 90°C<br />
e 400 V tensione di rete<br />
2-26 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006
Servo<strong>motori</strong> sincroni<br />
MCS<br />
MCS 06: combinazione con modulo asse ECS, coppie nominali e massime con frequenza di commutazione di 4kHz<br />
Modulo asse tipo ECSòò004 ECSòò008 ECSòò016 ECSòò032 ECSòò048 ECSòò064<br />
Corrente continuativa [A] 2.0 4.0 8.0 12.7 17.0 20.0<br />
Corrente massima 0 Hz 1) 2) [A] 2.3 4.6 9.1 18.1 27.2 36.3<br />
Corrente massima > 5 Hz 1) [A] 4.0 8.0 16.0 32.0 48.0 64.0<br />
Motore tipo<br />
MCS 06C41 MN [Nm] 0.6<br />
M0 [Nm] 0.8<br />
Mmax n = 0 4) [Nm] 1.2<br />
Mmax [Nm] 1.9<br />
MCS 06C60 MN [Nm] 0.4 0.5<br />
M0 [Nm] 0.6 0.8<br />
Mmax n = 0 4) [Nm] 0.6 1.2<br />
Mmax [Nm] 1.0 1.9<br />
MCS 06F41 MN [Nm] 1.2<br />
M0 [Nm] 1.5<br />
Mmax n = 0 4) [Nm] 2.0<br />
Mmax [Nm] 3.5<br />
MCS 06F60 MN [Nm] 0.7 0.9<br />
M0 [Nm] 1.0 1.5<br />
Mmax n = 0 4) [Nm] 1.0 2.0<br />
Mmax [Nm] 1.8 3.5<br />
MCS 06I41 MN [Nm] 1.5 1.5<br />
M0 [Nm] 2.0 2.0<br />
Mmax n = 0 4) [Nm] 2.6 5.0<br />
Mmax [Nm] 4.4 6.2<br />
MCS 06I60 MN [Nm] 0.8 1.2 1.2<br />
M0 [Nm] 1.2 2.0 2.0<br />
Mmax n = 0 4) [Nm] 1.3 2.6 4.9<br />
Mmax [Nm] 2.2 4.4 6.2<br />
2<br />
1) Attenzione: limite Imax drive rispetto Imax motore<br />
2) Attenzione: temperatura massima dissipatori 9300 = 80°C/ECS = 90°C<br />
e 400 V tensione di rete<br />
4) Nelle applicazioni con carichi attivi (es. movimenti verticali, sollevatori,<br />
apparecchiature di misurazione, svolgitori) occorre prevedere una riduzione<br />
della coppia. Nelle applicazioni con carichi passivi (es. movimenti<br />
orizzontali) la riduzione viene normalmente ignorata.<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006<br />
2-27
Servo<strong>motori</strong> sincroni<br />
MCS<br />
Freno opzionale<br />
I servo<strong>motori</strong> MCS possono essere forniti completi di freno a<br />
magnete permanente a 24 V. Il freno viene attivato in caso di<br />
assenza di alimentazione (principio ad azione inversa). Se il<br />
freno viene utilizzato come freno di stazionamento, esso non<br />
sarà virtualmente soggetto ad usura. Non superando il<br />
lavoro di commutazione, il freno assicurerà almeno 2000<br />
frenature d’emergenza.<br />
MCS 06C41, MCS 06C60<br />
MCS 06F41, MCS 06F60<br />
MCS 06I41, MCS 06I60<br />
Tipo Taglia Coppia statica Coppia dinamica Tensione Corrente Momento Tempo Tempo Lavoro max per Peso<br />
a 20 °C a 120 °C media a 120 °C -10-+5% freno d’inerzia inserzione disinserzione arresto d’emergenza<br />
M4 M4 M1m UB 1) IB 2) JB t1 3) t2 3) 4) m<br />
Nm Nm Nm Vdc A kgm 2·10 -4 ms ms J kg<br />
P1 04H 2.2 2 0.6 24 0.34 0.12 15 30 29.6 0.27<br />
2<br />
1) Con oscillazioni < 1%..<br />
2) Valori massimi che si verificano a freno freddo (per dimensionare<br />
l’alimentatore). Quando il motore raggiunge la temperatura di<br />
funzionamento, tali valori diminuiscono.<br />
3) Tempi d’inserzione e disinserzione validi con una tensione d’alimentazione<br />
nominale (± 0%) e circuito di protezione con commutazione lato DC. Senza<br />
tale circuito i tempi possono aumentare.<br />
4) Lavoro massimo di frenatura alla velocità di 3000 giri/min.<br />
Attenzione!<br />
Questi freni non possono essere considerati veri e propri<br />
freni di sicurezza, in quanto, in alcuni casi si possono avere<br />
perdite della coppia frenante, es. in presenza d’olio.<br />
In caso d’impiego di lunghi cavi di collegamento, la loro<br />
resistenza aumenterà e dovrà essere compensata da una<br />
maggiore tensione d’alimentazione. La seguente formula<br />
dovrà essere applicata impiegando cavi Lenze:<br />
V<br />
U*[V] = UB [V] + 0.08 x lcable [m] x IB [A]<br />
A · m<br />
Se non viene fornita una tensione d’alimentazione<br />
appropriata (sottotensione, polarità invertita, ..) il freno<br />
entrerà in funzione e l’attrito prodotto dalla sua rotazione lo<br />
surriscalderà, danneggiandolo irreparabilmente.<br />
La commutazione sul lato DC permette tempi rapidi di<br />
risposta. Il circuito di soppressione dell’arco voltaico è<br />
necessario per l’abbattimento delle interferenze ed assicura<br />
una lunga durata dei contatti del relé.<br />
Carichi radiali Fr1 e assiali Fa ammissibili<br />
Carico radiale Fr1 [N]<br />
800<br />
700<br />
600<br />
500<br />
400<br />
300<br />
200<br />
100<br />
0<br />
-400 -300 -200 -100 0 100 200 300<br />
Carico assiale Fa [N]<br />
Valori calcolati applicando il carico<br />
radiale sulla mezzeria dell’albero<br />
1.2E09 rotazioni<br />
(5000 h a 4000 giri/min)<br />
2.4E09 rotazioni<br />
(10000 h a 4000 giri/min)<br />
4.8E09 rotazioni<br />
(20000 h a 4000 giri/min)<br />
7.2E09 rotazioni<br />
(30000 h a 4000 giri/min)<br />
1.2E10 rotazioni<br />
(50000 h a 4000 giri/min)<br />
2-28 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006
Servo<strong>motori</strong> sincroni<br />
MCS<br />
MCS 06: dimensioni<br />
2<br />
Chiavetta 4 x 18 mm<br />
(DIN 6885, foglio 1)<br />
Motore tipo Motore senza freno Motore con 22,426<br />
k [mm] l [mm] lx [mm] k [mm] l [mm] lx [mm]<br />
MCS 06C 132 155 236.5 150.5 173.5 255<br />
MCS 06F 162 185 266.5 180.5 203.5 285<br />
MCS 06I 192 215 296.5 210.5 233.5 315<br />
l Lunghezza motore completo di resolver<br />
lx Lunghezza motore completo di un encoder assoluto<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006<br />
2-29
Servo<strong>motori</strong> sincroni<br />
MCS<br />
MCS 09: combinazione con modulo asse 9300, coppie nominali e massime con frequenza di commutazione di 8kHz<br />
2<br />
Modulo asse 9321 9322 9323 9324 9325 9326 9327 9328 9329 9330<br />
Corrente continuativa [A] 1.5 2.5 3.9 7.0 13.0 23.5 32.0 47.0 59.0 89.0<br />
Corrente massima 0 Hz 1) 2) [A] 2.3 3.8 5.9 10.5 19.5 23.5 32.0 47.0 52.0 80.0<br />
Corrente massima > 5 Hz 1) 2) [A] 2.3 3.8 5.9 10.5 19.5 35.2 48.0 70.5 88.5 133.5<br />
Motore tipo<br />
MCS 09F38 MN [Nm] 3.1 3.1 3.1<br />
M0 [Nm] 3.5 4.2 4.2<br />
Mmax n = 0 [Nm] 5.2 7.7 12.0<br />
Mmax [Nm] 5.2 7.7 12.0<br />
MCS 09F60 MN [Nm] 2.4 2.4<br />
M0 [Nm] 4.2 4.2<br />
Mmax n = 0 [Nm] 6.9 11.4<br />
Mmax [Nm] 6.9 11.4<br />
MCS 09H41 MN [Nm] 2.8 3.8 3.8 3.8<br />
M0 [Nm] 3.2 5.0 5.5 5.5<br />
Mmax n = 0 [Nm] 4.9 7.5 12.5 20.1<br />
Mmax [Nm] 4.9 7.5 12.5 20.1<br />
MCS 09H60 MN [Nm] 3.0 3.0 3.0<br />
M0 [Nm] 4.5 5.5 5.5<br />
Mmax n = 0 [Nm] 6.8 11.8 13.8<br />
Mmax [Nm] 6.8 11.8 13.8<br />
1) Attenzione: limite Imax drive rispetto Imax motore<br />
2) Attenzione: temperatura massima dissipatori 9300 = 80°C/ECS = 90°C<br />
e 400 V tensione di rete<br />
2-30 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006
Servo<strong>motori</strong> sincroni<br />
MCS<br />
MCS 09: combinazione con modulo asse ECS, coppie nominali e massime con frequenza di commutazione di 4kHz<br />
Modulo asse tipo ECSòò004 ECSòò008 ECSòò016 ECSòò032 ECSòò048 ECSòò064<br />
Corrente continuativa [A] 2.0 4.0 8.0 12.7 17.0 20.0<br />
Corrente massima 0 Hz 1) 2) [A] 2.3 4.6 9.1 18.1 27.2 36.3<br />
Corrente massima > 5 Hz 1) [A] 4.0 8.0 16.0 32.0 48.0 64.0<br />
Motore tipo<br />
MCS 09F38 MN [Nm] 2.5 3.1 3.1<br />
M0 [Nm] 2.8 4.2 4.2<br />
Mmax n = 0 4) [Nm] 3.2 6.2 10.8<br />
Mmax [Nm] 5.5 9.8 14.9<br />
MCS 09F60 MN [Nm] 2.1 2.4 2.4<br />
M0 [Nm] 2.8 4.2 4.2<br />
Mmax n = 0 4) [Nm] 3.2 6.1 10.8<br />
Mmax [Nm] 5.5 9.8 14.9<br />
MCS 09F41 MN [Nm] 3.8 3.8<br />
M0 [Nm] 5.2 5.5<br />
Mmax n = 0 4) [Nm] 5.9 11.1<br />
Mmax [Nm] 9.9 17.5<br />
MCS 09I60 MN [Nm] 3.0 3.0 3.0<br />
M0 [Nm] 5.2 5.5 5.5<br />
Mmax n = 0 4) [Nm] 5.9 11.1 15.5<br />
Mmax [Nm] 10.0 17.5 20.5<br />
2<br />
1) Attenzione: limite Imax drive rispetto Imax motore<br />
2) Attenzione: temperatura massima dissipatori 9300 = 80°C/ECS = 90°C<br />
e 400 V tensione di rete<br />
4) Nelle applicazioni con carichi attivi (es. movimenti verticali, sollevatori,<br />
apparecchiature di misurazione, svolgitori) occorre prevedere una riduzione<br />
della coppia. Nelle applicazioni con carichi passivi (es. movimenti<br />
orizzontali) la riduzione viene normalmente ignorata.<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006<br />
2-31
Servo<strong>motori</strong> sincroni<br />
MCS<br />
Freno opzionale<br />
I servo<strong>motori</strong> MCS possono essere forniti completi di freno a<br />
magnete permanente a 24 V. Il freno viene attivato in caso di<br />
assenza di alimentazione (principio ad azione inversa). Se il<br />
freno viene utilizzato come freno di stazionamento, esso non<br />
sarà virtualmente soggetto ad usura. Non superando il<br />
lavoro di commutazione, il freno assicurerà almeno 2000<br />
frenature d’emergenza.<br />
MCS 09F<br />
MCS 09H<br />
2<br />
Tipo Taglia Coppia statica Coppia dinamica Tensione Corrente Momento Tempo Tempo Lavoro max per Peso<br />
a 20 °C a 120 °C media a 120 °C -10-+5% freno d’inerzia inserzione disinserzione arresto d’emergenza<br />
M4 M4 M1m UB 1) IB 2) JB t1 3) t2 3) 4) m<br />
Nm Nm Nm Vdc A kgm 2·10-4 ms ms J kg<br />
P1 07H 8.0 6 4.5 24 0.65 1.07 20 40 400 0.8<br />
P2 07H 12 10 7.0 24 0.65 1.07 20 40 400 0.8<br />
P1 = freno standard; P2 = freno rinforzato.<br />
1) Con oscillazioni < 1%..<br />
2) Valori massimi che si verificano a freno freddo (per dimensionare<br />
l’alimentatore). Quando il motore raggiunge la temperatura di<br />
funzionamento, tali valori diminuiscono.<br />
3) Tempi d’inserzione e disinserzione validi con una tensione d’alimentazione<br />
nominale (± 0%) e circuito di protezione con commutazione lato DC. Senza<br />
tale circuito i tempi possono aumentare.<br />
4) Lavoro massimo di frenatura alla velocità di 3000 giri/min.<br />
Attenzione!<br />
Questi freni non possono essere considerati veri e propri<br />
freni di sicurezza, in quanto, in alcuni casi si possono avere<br />
perdite della coppia frenante, es. in presenza d’olio.<br />
In caso d’impiego di lunghi cavi di collegamento, la loro<br />
resistenza aumenterà e dovrà essere compensata da una<br />
maggiore tensione d’alimentazione. La seguente formula<br />
dovrà essere applicata impiegando cavi Lenze:<br />
V<br />
U*[V] = UB [V] + 0.08 x lcable [m] x IB [A]<br />
A · m<br />
Se non viene fornita una tensione d’alimentazione<br />
appropriata (sottotensione, polarità invertita, ..) il freno<br />
entrerà in funzione e l’attrito prodotto dalla sua rotazione lo<br />
surriscalderà, danneggiandolo irreparabilmente.<br />
La commutazione sul lato DC permette tempi rapidi di<br />
risposta. Il circuito di soppressione dell’arco voltaico è<br />
necessario per l’abbattimento delle interferenze ed assicura<br />
una lunga durata dei contatti del relé.<br />
Carichi radiali Fr1 e assiali Fa ammissibili<br />
Carico radiale Fr1 [N]<br />
800<br />
600<br />
400<br />
200<br />
0<br />
-1000 -500 0 500 1000<br />
Valori calcolati applicando il carico<br />
radiale sulla mezzeria dell’albero<br />
1.2E09 rotazioni<br />
(5000 h a 4000 giri/min)<br />
2.4E09 rotazioni<br />
(10000 h a 4000 giri/min)<br />
4.8E09 rotazioni<br />
(20000 h a 4000 giri/min)<br />
7.2E09 rotazioni<br />
(30000 h a 4000 giri/min)<br />
1.2E10 rotazioni<br />
(50000 h a 4000 giri/min)<br />
Carico assiale Fa [N]<br />
2-32 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006
Servo<strong>motori</strong> sincroni<br />
MCS<br />
MCS 09: dimensioni<br />
Chiavetta 5 x 25 mm<br />
(secondo DIN 6885, foglio 1)<br />
2<br />
Motore tipo Motore senza freno Motore con 22,426<br />
k [mm] l [mm] lx [mm] k [mm] l [mm] lx [mm]<br />
MCS 09F 203 233 284 223 253 304<br />
MCS 09H 223 253 304 243 273 324<br />
l Lunghezza motore completo di resolver<br />
lx Lunghezza motore completo di un encoder assoluto<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006<br />
2-33
Servo<strong>motori</strong> sincroni<br />
MCS<br />
MCS 12: combinazione con modulo asse 9300, coppie nominali e massime con frequenza di commutazione di 8kHz<br />
2<br />
Modulo asse 9321 9322 9323 9324 9325 9326 9327 9328 9329 9330<br />
Corrente continuativa [A] 1.5 2.5 3.9 7.0 13.0 23.5 32.0 47.0 59.0 89.0<br />
Corrente massima 0 Hz 1) 2)) [A] 2.3 3.8 5.9 10.5 19.5 23.5 32.0 47.0 52.0 80.0<br />
Corrente massima > 5 Hz 1) 2) [A] 2.3 3.8 5.9 10.5 19.5 35.2 48.0 70.5 88.5 133.5<br />
Motore tipo<br />
MCS 12H15 MN [Nm] 10.0 10.0<br />
M0 [Nm] 10.9 11.4<br />
Mmax n = 0 [Nm] 15.1 25.8<br />
Mmax [Nm] 15.1 25.8<br />
MCS 12H35 MN [Nm] 7.5 7.5<br />
M0 [Nm] 9.8 11.4<br />
Mmax n = 0 [Nm] 13.6 24.1<br />
Mmax [Nm] 13.6 24.1<br />
MCS 12L20 MN [Nm] 13.5 13.5<br />
M0 [Nm] 15.0 15.0<br />
Mmax n = 0 [Nm] 24.4 41.9<br />
Mmax [Nm] 24.4 41.9<br />
MCS 12L41 MN [Nm] 11.0 11.0 11.0<br />
M0 [Nm] 15.0 15.0 15.0<br />
Mmax n = 0 [Nm] 22.8 27.0 35.5<br />
Mmax [Nm] 22.8 27.0 35.5<br />
1) Attenzione: limite Imax drive rispetto Imax motore<br />
2) Attenzione: temperatura massima dissipatori 9300 = 80°C/ECS = 90°C<br />
e 400 V tensione di rete<br />
2-34 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006
Servo<strong>motori</strong> sincroni<br />
MCS<br />
MCS 12: combinazione con modulo asse ECS, coppie nominali e massime con frequenza di commutazione di 4kHz<br />
Modulo asse tipo ECSòò004 ECSòò008 ECSòò016 ECSòò032 ECSòò048 ECSòò064<br />
Corrente continuativa [A] 2.0 4.0 8.0 12.7 17.0 20.0<br />
Corrente massima 0 Hz 1) 2) [A] 2.3 4.6 9.1 18.1 27.2 36.3<br />
Corrente massima > 5 Hz 1) [A] 4.0 8.0 16.0 32.0 48.0 64.0<br />
Motore tipo<br />
MCS 12H15 MN [Nm] 10.0 10.0<br />
M0 [Nm] 11.2 11.4<br />
Mmax n = 0 4) [Nm] 11.9 22.6<br />
Mmax [Nm] 20.1 29.0<br />
MCS 12H35 MN [Nm] 5.3 7.5 7.5<br />
M0 [Nm] 5.6 11.2 11.4<br />
Mmax n = 0 4) [Nm] 6.0 11.8 22.5<br />
Mmax [Nm] 10.4 20.1 29.0<br />
MCS 12L20 MN [Nm] 13.5 13.5<br />
M0 [Nm] 15.0 15.0<br />
Mmax n = 0 4) [Nm] 21.4 39.4<br />
Mmax [Nm] 35.5 56.4<br />
MCS 12L41 MN [Nm] 8.6 11.0 11.0 11.0<br />
M0 [Nm] 9.7 15.0 15.0 15.0<br />
Mmax n = 0 4) [Nm] 10.8 21.3 30.8 39.5<br />
Mmax [Nm] 19.0 35.5 49.6 56.42<br />
2<br />
1) Attenzione: limite Imax drive rispetto Imax motore<br />
2) Attenzione: temperatura massima dissipatori 9300 = 80°C/ECS = 90°C<br />
e 400 V tensione di rete<br />
4) Nelle applicazioni con carichi attivi (es. movimenti verticali, sollevatori,<br />
apparecchiature di misurazione, svolgitori) occorre prevedere una riduzione<br />
della coppia. Nelle applicazioni con carichi passivi (es. movimenti<br />
orizzontali) la riduzione viene normalmente ignorata.<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006<br />
2-35
Servo<strong>motori</strong> sincroni<br />
MCS<br />
Freno opzionale<br />
I servo<strong>motori</strong> MCS possono essere forniti completi di freno a<br />
magnete permanente a 24 V. Il freno viene attivato in caso<br />
di assenza di alimentazione (principio ad azione inversa). Se<br />
il freno viene utilizzato come freno di stazionamento, esso<br />
non sarà virtualmente soggetto ad usura. Non superando il<br />
lavoro di commutazione, il freno assicurerà almeno 2000<br />
frenature d’emergenza.<br />
MCS 12H<br />
MCS 12L<br />
2<br />
Tipo Taglia Coppia statica Coppia dinamica Tensione Corrente Momento Tempo Tempo Lavoro max per Peso<br />
a 20 °C a 120 °C media a 120 °C -10-+5% freno d’inerzia inserzione disinserzione arresto d’emergenza<br />
M4 M4 M1m UB 1) IB 2) JB t1 3) t2 3) 4) m<br />
Nm Nm Nm Vdc A kgm 2·10-4 ms ms J kg<br />
P1 07H 12 10 7 24 0.65 1.07 13 43 400 0.9<br />
P2 09H 24 19 12 24 0.71 3.13 16 90 890 1.2<br />
P1 = freno standard; P2 = freno rinforzato.<br />
1) Con oscillazioni < 1%..<br />
2) Valori massimi che si verificano a freno freddo (per dimensionare<br />
l’alimentatore). Quando il motore raggiunge la temperatura di<br />
funzionamento, tali valori diminuiscono.<br />
3) Tempi d’inserzione e disinserzione validi con una tensione d’alimentazione<br />
nominale (± 0%) e circuito di protezione con commutazione lato DC. Senza<br />
tale circuito i tempi possono aumentare.<br />
4) Lavoro massimo di frenatura alla velocità di 3000 giri/min.<br />
Attenzione!<br />
Questi freni non possono essere considerati veri e propri<br />
freni di sicurezza, in quanto, in alcuni casi si possono avere<br />
perdite della coppia frenante, es. in presenza d’olio.<br />
In caso d’impiego di lunghi cavi di collegamento, la loro<br />
resistenza aumenterà e dovrà essere compensata da una<br />
maggiore tensione d’alimentazione. La seguente formula<br />
dovrà essere applicata impiegando cavi Lenze:<br />
V<br />
U*[V] = UB [V] + 0.08 x lcable [m] x IB [A]<br />
A · m<br />
Se non viene fornita una tensione d’alimentazione<br />
appropriata (sottotensione, polarità invertita, ..) il freno<br />
entrerà in funzione e l’attrito prodotto dalla sua rotazione lo<br />
surriscalderà, danneggiandolo irreparabilmente.<br />
La commutazione sul lato DC permette tempi rapidi di<br />
risposta. Il circuito di soppressione dell’arco voltaico è<br />
necessario per l’abbattimento delle interferenze ed assicura<br />
una lunga durata dei contatti del relé.<br />
Carichi radiali Fr1 e assiali Fa ammissibili<br />
Carico radiale Fr1 [N]<br />
1400<br />
1200<br />
1000<br />
800<br />
600<br />
400<br />
200<br />
0<br />
-1500 -1000 -500 0 500 1000<br />
Carico assiale Fa [N]<br />
Valori calcolati applicando il carico<br />
radiale sulla mezzeria dell’albero<br />
1.2E09 rotazioni<br />
(5000 h a 4000 giri/min)<br />
2.4E09 rotazioni<br />
(10000 h a 4000 giri/min)<br />
4.8E09 rotazioni<br />
(20000 h a 4000 giri/min)<br />
7.2E09 rotazioni<br />
(30000 h a 4000 giri/min)<br />
1.2E10 rotazioni<br />
(50000 h a 4000 giri/min)<br />
2-36 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006
Servo<strong>motori</strong> sincroni<br />
MCS<br />
MCS 12: dimensioni<br />
Chiavetta 6 x 32 mm<br />
(secondo DIN 6885, foglio 1)<br />
2<br />
Motore tipo Motore senza freno Motore con freno<br />
k [mm] l [mm] lx [mm] k [mm] l [mm] lx [mm]<br />
MCS 12H 228 268 317 248 288 337<br />
MCS 12L 268 308 357 288 328 377<br />
l Lunghezza motore completo di resolver<br />
lx Lunghezza motore completo di un encoder assoluto<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006<br />
2-37
Servo<strong>motori</strong> sincroni<br />
MCS<br />
MCS 14: combinazione con modulo asse 9300, coppie nominali e massime con frequenza di commutazione di 8kHz<br />
2<br />
Modulo asse 9321 9322 9323 9324 9325 9326 9327 9328 9329 9330<br />
Corrente continuativa [A] 1.5 2.5 3.9 7.0 13.0 23.5 32.0 47.0 59.0 89.0<br />
Corrente massima 0 Hz 1) 2) [A] 2.3 3.8 5.9 10.5 19.5 23.5 32.0 47.0 52.0 80.0<br />
Corrente massima > 5 Hz 1) 2) [A] 2.3 3.8 5.9 10.5 19.5 35.2 48.0 70.5 88.5 133.5<br />
Motore tipo<br />
MCS 14D15 MN [Nm] 8.0 9.2 9.2<br />
M0 [Nm] 8.5 11.0 11.0<br />
Mmax n = 0 [Nm] 12.1 20.2 29.0<br />
Mmax [Nm] 12.1 20.2 29.0<br />
MCS 14D36 MN [Nm] 7.0 7.5 7.5<br />
M0 [Nm] 7.7 11.0 11.0<br />
Mmax n = 0 [Nm] 10.9 19.0 22.2<br />
Mmax [Nm] 10.9 19.0 29.0<br />
MCS 14H15 MN [Nm] 16.0 16.0<br />
M0 [Nm] 17.3 21.0<br />
Mmax n = 0 [Nm] 25.4 43.9<br />
Mmax [Nm] 25.4 43.9<br />
MCS 14H32 MN [Nm] 14.0 14.0 14.0<br />
M0 [Nm] 16.2 21.0 21.0<br />
Mmax n = 0 [Nm] 23.8 28.2 37.1<br />
Mmax [Nm] 23.8 40.3 51.9<br />
MCS 14L15 MN [Nm] 23.0 23.0<br />
M0 [Nm] 28.0 28.0<br />
Mmax n = 0 [Nm] 45.0 52.9<br />
Mmax [Nm] 45.0 73.9<br />
MCS 14L32 MN [Nm] 14.9 17.2 17.2 17.2<br />
M0 [Nm] 15.2 27.4 28.0 28.0<br />
Mmax n = 0 [Nm] 23.5 28.3 37.6 52.9<br />
Mmax [Nm] 23.5 41.1 53.9 73.9<br />
MCS 14P14 MN [Nm] 30.0 30.0 30.0<br />
M0 [Nm] 37.0 37.0 37.0<br />
Mmax n = 0 [Nm] 52.5 61.8 80.0<br />
Mmax [Nm] 52.5 86.4 105.1<br />
MCS 14P32 MN [Nm] 17.5 21.0 21.0 21.0<br />
M0 [Nm] 19.8 35.8 37.0 37.0<br />
Mmax n = 0 [Nm] 27.4 33.0 43.9 61.8<br />
Mmax [Nm] 27.4 48.0 63.0 86.4<br />
1) Attenzione: limite Imax drive rispetto Imax motore<br />
2) Attenzione: temperatura massima dissipatori 9300 = 80°C/ECS = 90°C<br />
e 400 V tensione di rete<br />
2-38 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006
Servo<strong>motori</strong> sincroni<br />
MCS<br />
MCS 14: combinazione con modulo asse ECS, coppie nominali e massime con frequenza di commutazione di 4kHz<br />
Modulo asse tipo ECSòò004 ECSòò008 ECSòò016 ECSòò032 ECSòò048 ECSòò064<br />
Corrente continuativa [A] 2.0 4.0 8.0 12.7 17.0 20.0<br />
Corrente massima 0 Hz 1) 2) [A] 2.3 4.6 9.1 18.1 27.2 36.3<br />
Corrente massima > 5 Hz 1) [A] 4.0 8.0 16.0 32.0 48.0 64.0<br />
Motore tipo<br />
MCS 14D15 MN [Nm] 8.2 9.2<br />
M0 [Nm] 8.8 11.0<br />
Mmax n = 0 4) [Nm] 9.6 17.9<br />
Mmax [Nm] 16.0 28.3<br />
MCS 14D36 MN [Nm] 7.5 7.5<br />
M0 [Nm] 8.8 11.0<br />
Mmax n = 0 4) [Nm] 9.5 17.8<br />
Mmax [Nm] 16.0 28.3<br />
MCS 14H15 MN [Nm] 16.0 16.0<br />
M0 [Nm] 19.8 21.0<br />
Mmax n = 0 4) [Nm] 22.3 41.2<br />
Mmax [Nm] 37.1 54.8<br />
MCS 14H32 MN [Nm] 14.0 14.0 14.0<br />
M0 [Nm] 15.8 21.0 21.0<br />
Mmax n = 0 4) [Nm] 22.2 32.1 41.3<br />
Mmax [Nm] 37.1 51.9 54.8<br />
MCS 14L15 MN [Nm] 19.0 23.0 23.0<br />
M0 [Nm] 18.7 28.0 28.0<br />
Mmax n = 0 4) [Nm] 21.9 42.1 59.9<br />
Mmax [Nm] 37.6 68.5 77.1<br />
MCS 14L32 MN [Nm] 14.6 17.2 17.2<br />
M0 [Nm] 14.8 19.8 23.3<br />
Mmax n = 0 4) [Nm] 21.8 32.4 42.2<br />
Mmax [Nm] 37.6 53.9 68.5<br />
MCS 14P14 MN [Nm] 30.0 30.0<br />
M0 [Nm] 37.0 37.0<br />
Mmax n = 0 4) [Nm] 49.1 70.0<br />
Mmax [Nm] 80.0 105.1<br />
MCS 14P32 MN [Nm] 17.1 21.0 21.0<br />
M0 [Nm] 19.3 25.9 30.5<br />
Mmax n = 0 4) [Nm] 25.4 37.9 49.3<br />
Mmax [Nm] 43.9 63.0 80.0<br />
2<br />
1) Attenzione: limite Imax drive rispetto Imax motore<br />
2) Attenzione: temperatura massima dissipatori 9300 = 80°C/ECS = 90°C<br />
e 400 V tensione di rete<br />
4) Nelle applicazioni con carichi attivi (es. movimenti verticali, sollevatori,<br />
apparecchiature di misurazione, svolgitori) occorre prevedere una riduzione<br />
della coppia. Nelle applicazioni con carichi passivi (es. movimenti<br />
orizzontali) la riduzione viene normalmente ignorata.<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006<br />
2-39
Servo<strong>motori</strong> sincroni<br />
MCS<br />
Freno opzionale<br />
I servo<strong>motori</strong> MCS possono essere forniti completi di freno a<br />
magnete permanente a 24 V. Il freno viene attivato in caso<br />
di assenza di alimentazione (principio ad azione inversa). Se<br />
il freno viene utilizzato come freno di stazionamento, esso<br />
non sarà virtualmente soggetto ad usura. Non superando il<br />
lavoro di commutazione, il freno assicurerà almeno 2000<br />
frenature d’emergenza.<br />
MCS 14D36, MCS 14D15<br />
MCS 14H32, MCS 14H15<br />
MCS 14L32, MCS 14L15<br />
MCS 14P32, MCS 14P14<br />
2<br />
Tipo Taglia Coppia statica Coppia dinamica Tensione Corrente Momento Tempo Tempo Lavoro max per Peso<br />
a 20 °C a 120 °C media a 120 °C -10-+5% freno d’inerzia inserzione disinserzione arresto d’emergenza<br />
M4 M4 M1m UB 1) IB 2) JB t1 3) t2 3) 4) m<br />
Nm Nm Nm Vdc A kgm 2·10-4 ms ms J kg<br />
P1 09H 22 18 8 24 0.88 3.20 15 150 640 1.9<br />
P2 11H 37 32 15 24 0.93 12.4 96 113 2350 3.1<br />
P1 = freno standard; P2 = freno rinforzato.<br />
1) Con oscillazioni < 1%.<br />
2) Valori massimi che si verificano a freno freddo (per dimensionare<br />
l’alimentatore). Quando il motore raggiunge la temperatura di<br />
funzionamento, tali valori diminuiscono.<br />
3) Tempi d’inserzione e disinserzione validi con una tensione d’alimentazione<br />
nominale (± 0%) e circuito di protezione con commutazione lato DC. Senza<br />
tale circuito i tempi possono aumentare.<br />
4) Lavoro massimo di frenatura alla velocità di 3000 giri/min.<br />
Attenzione!<br />
Questi freni non possono essere considerati veri e propri<br />
freni di sicurezza, in quanto, in alcuni casi si possono avere<br />
perdite della coppia frenante, es. in presenza d’olio.<br />
In caso d’impiego di lunghi cavi di collegamento, la loro<br />
resistenza aumenterà e dovrà essere compensata da una<br />
maggiore tensione d’alimentazione. La seguente formula<br />
dovrà essere applicata impiegando cavi Lenze:<br />
V<br />
U*[V] = UB [V] + 0.08 x lcable [m] x IB [A]<br />
A · m<br />
Se non viene fornita una tensione d’alimentazione<br />
appropriata (sottotensione, polarità invertita, ..) il freno<br />
entrerà in funzione e l’attrito prodotto dalla sua rotazione lo<br />
surriscalderà, danneggiandolo irreparabilmente.<br />
La commutazione sul lato DC permette tempi rapidi di<br />
risposta. Il circuito di soppressione dell’arco voltaico è<br />
necessario per l’abbattimento delle interferenze ed assicura<br />
una lunga durata dei contatti del relé.<br />
Carichi radiali Fr1 e assiali Fa ammissibili<br />
Carico radiale Fr1 [N]<br />
2500<br />
2000<br />
1500<br />
1000<br />
500<br />
0<br />
-1500 -1000 -500 0 500 1000 1500<br />
Carico assiale Fa [N]<br />
Valori calcolati applicando il carico<br />
radiale sulla mezzeria dell’albero<br />
1.2E09 rotazioni<br />
(5000 h a 4000 giri/min)<br />
2.4E09 rotazioni<br />
(10000 h a 4000 giri/min)<br />
4.8E09 rotazioni<br />
(20000 h a 4000 giri/min)<br />
7.2E09 rotazioni<br />
(30000 h a 4000 giri/min)<br />
1.2E10 rotazioni<br />
(50000 h a 4000 giri/min)<br />
2-40 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006
Servo<strong>motori</strong> sincroni<br />
MCS<br />
MCS 14: dimensioni<br />
Dimensioni connettore per MCS 14D, H, L15, P14<br />
2<br />
Dimensioni connettore per MCS 14L32, P32<br />
Chiavetta 8 x 40 mm<br />
(secondo DIN 6885, foglio 1)<br />
Motore tipo Motore senza freno Motore con freno<br />
i [mm] k [mm] l [mm] lx [mm] i [mm] k [mm] l [mm] lx [mm]<br />
MCS 14D 40 201 251 301 40 229 279 329<br />
MCS 14H 80 241 291 341 80 269 319 369<br />
MCS 14L 120 281 331 381 120 309 359 409<br />
MCS 14P 160 321 371 421 160 349 399 449<br />
l Lunghezza motore completo di resolver<br />
lx Lunghezza motore completo di un encoder assoluto<br />
i Lunghezza imballo<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006<br />
2-41
Servo<strong>motori</strong> sincroni<br />
MCS<br />
MCS 19: combinazione con modulo asse 9300, coppie nominali e massime con frequenza di commutazione di 8kHz<br />
2<br />
Modulo asse 9321 9322 9323 9324 9325 9326 9327 9328 9329 9330<br />
Corrente continuativa [A] 1.5 2.5 3.9 7.0 13.0 23.5 32.0 47.0 59.0 89.0<br />
Corrente massima 0 Hz 1) 2) 3) [A] 2.3 3.8 5.9 10.5 19.5 23.5 32.0 47.0 52.0 80.0<br />
Corrente massima > 5 Hz 1) 2) 3) [A] 2.3 3.8 5.9 10.5 19.5 35.2 48.0 70.5 88.5 133.5<br />
Motore tipo<br />
MCS 19F14 MN [Nm] 22.0 27.0 27.0<br />
M0 [Nm] 22.6 32.0 32.0<br />
Mmax n = 0 [Nm] 33.0 58.2 68.3<br />
Mmax [Nm] 33.0 58.2 86.0<br />
MCS 19F30 MN [Nm] 19.5 21.0 21.0<br />
M0 [Nm] 21.0 32.0 32.0<br />
Mmax n = 0 [Nm] 29.3 35.3 47.2<br />
Mmax [Nm] 29.3 51.6 68.3<br />
MCS 19J14 MN [Nm] 40.0 40.0 40.0<br />
M0 [Nm] 43.6 51.0 51.0<br />
Mmax n = 0 [Nm] 63.1 74.7 97.9<br />
Mmax [Nm] 63.1 106.2 129.0<br />
MCS 19J30 MN [Nm] 29.0 29.0 29.0 29.0<br />
M0 4) [Nm] 39.3 51.0 51.0 51.0<br />
Mmax n = 0 [Nm] 36.8 50.2 72.5 79.6<br />
Mmax [Nm] 55.3 73.9 104.7 127.7<br />
MCS 19P14 MN [Nm] 46.4 51.0 51.0<br />
M0 4) [Nm] 47.5 64.0 64.0<br />
Mmax n = 0 [Nm] 69.5 83.2 110.5<br />
Mmax [Nm] 69.5 120.6 157.9<br />
MCS 19P30 MN [Nm] 32.0 32.0 32.0 32.0<br />
M0 4) [Nm] 43.1 58.7 64.0 64.0<br />
Mmax n = 0 [Nm] 39.6 53.9 78.8 86.9<br />
Mmax [Nm] 59.4 80.5 116.1 143.7<br />
1) Attenzione: limite Imax drive rispetto Imax motore.<br />
2) Attenzione: temperatura massima dissipatori 9300 = 80°C/ECS = 90°C e 400<br />
V tensione di rete.<br />
3) Con 9329 e 9330 a frequenze > 5 Hz, riducete sotto 5 Hz<br />
2-42 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006
Servo<strong>motori</strong> sincroni<br />
MCS<br />
MCS 19: combinazione con modulo asse ECS, coppie nominali e massime con frequenza di commutazione di 4kHz<br />
Modulo asse tipo ECSòò004 ECSòò008 ECSòò016 ECSòò032 ECSòò048 ECSòò064<br />
Corrente continuativa [A] 2.0 4.0 8.0 12.7 17.0 20.0<br />
Corrente massima 0 Hz 1) 2) [A] 2.3 4.6 9.1 18.1 27.2 36.3<br />
Corrente massima > 5 Hz 1) [A] 4.0 8.0 16.0 32.0 48.0 64.0<br />
Motore tipo<br />
MCS 19F14 MN [Nm] 25.1 27.0<br />
M0 [Nm] 25.9 32.0<br />
Mmax n = 0 4) [Nm] 28.6 54.6<br />
Mmax [Nm] 48.9 86.0<br />
MCS 19F30 MN [Nm] 19.1 21.0 21.0<br />
M0 [Nm] 20.5 27.5 32.0<br />
Mmax n = 0 4) [Nm] 27.2 40.5 53.0<br />
Mmax [Nm] 47.2 68.3 86.0<br />
MCS 19J14 MN [Nm] 40.0 40.0<br />
M0 [Nm] 42.6 51.0<br />
Mmax n = 0 4) [Nm] 58.9 85.0<br />
Mmax [Nm] 97.9 129.0<br />
MCS 19J30 MN [Nm] 26.6 29.0<br />
M0 [Nm] 28.4 33.4<br />
Mmax n = 0 4) [Nm] 42.6 56.9<br />
Mmax [Nm] 73.9 96.1<br />
MCS 19P14 MN [Nm] 45.3 51.0 51.0<br />
M0 [Nm] 46.4 62.2 64.0<br />
Mmax n = 0 4) [Nm] 64.6 95.3 123.8<br />
Mmax [Nm] 110.5 157.9 190.0<br />
MCS 19P30 MN [Nm] 28.6 32.0<br />
M0 [Nm] 31.2 36.7<br />
Mmax n = 0 4) [Nm] 45.8 61.1<br />
Mmax [Nm] 80.5 106.0<br />
2<br />
1) Attenzione: limite Imax drive rispetto Imax motore.<br />
2) Attenzione: temperatura massima dissipatori 9300 = 80°C/ECS = 90°C<br />
e 400 V tensione di rete.<br />
4) Nelle applicazioni con carichi attivi (es. movimenti verticali, sollevatori,<br />
apparecchiature di misurazione, svolgitori) occorre prevedere una riduzione<br />
della coppia. Nelle applicazioni con carichi passivi (es. movimenti<br />
orizzontali) la riduzione viene normalmente ignorata.<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006<br />
2-43
Servo<strong>motori</strong> sincroni<br />
MCS<br />
Freno opzionale<br />
I servo<strong>motori</strong> MCS possono essere forniti completi di freno a<br />
magnete permanente a 24 V. Il freno viene attivato in caso<br />
di assenza di alimentazione (principio ad azione inversa). Se<br />
il freno viene utilizzato come freno di stazionamento, esso<br />
non sarà virtualmente soggetto ad usura. Non superando il<br />
lavoro di commutazione, il freno assicurerà almeno 2000<br />
frenature d’emergenza.<br />
Combinazione freno/motore MCS 19<br />
Freno<br />
Motore tipo P1 P2<br />
MCS 19Fòò<br />
MCS 19Jòò<br />
MCS 19Pòò<br />
ö<br />
ö<br />
ö<br />
MCS 19F30, MCS 19F14<br />
2<br />
Tipo Taglia Coppia statica Coppia dinamica Tensione Corrente Momento Tempo Tempo Lavoro max per Peso<br />
a 20 °C a 120 °C media a 120 °C -10-+5% freno d’inerzia inserzione disinserzione arresto d’emergenza<br />
M4 M4 M1m UB 1) IB 2) JB t1 3) t2 3) 4) m<br />
Nm Nm Nm Vdc A kgm 2·10-4 ms ms J kg<br />
P1 11H 37 32 15 24 0.93 12.4 96 113 2350 1.5<br />
1) Con oscillazioni < 1%..<br />
2) Valori massimi che si verificano a freno freddo (per dimensionare<br />
l’alimentatore). Quando il motore raggiunge la temperatura di<br />
funzionamento, tali valori diminuiscono.<br />
3) Tempi d’inserzione e disinserzione validi con una tensione d’alimentazione<br />
nominale (± 0%) e circuito di protezione con commutazione lato DC. Senza<br />
tale circuito i tempi possono aumentare.<br />
4) Lavoro massimo di frenatura alla velocità di 3000 giri/min.<br />
Attenzione!<br />
Questi freni non possono essere considerati veri e propri<br />
freni di sicurezza, in quanto, in alcuni casi si possono avere<br />
perdite della coppia frenante, es. in presenza d’olio.<br />
In caso d’impiego di lunghi cavi di collegamento, la loro<br />
resistenza aumenterà e dovrà essere compensata da una<br />
maggiore tensione d’alimentazione. La seguente formula<br />
dovrà essere applicata impiegando cavi Lenze:<br />
V<br />
U*[V] = UB [V] + 0.08 x lcable [m] x IB [A]<br />
A · m<br />
Se non viene fornita una tensione d’alimentazione<br />
appropriata (sottotensione, polarità invertita, ..) il freno<br />
entrerà in funzione e l’attrito prodotto dalla sua rotazione lo<br />
surriscalderà, danneggiandolo irreparabilmente.<br />
La commutazione sul lato DC permette tempi rapidi di<br />
risposta. Il circuito di soppressione dell’arco voltaico è<br />
necessario per l’abbattimento delle interferenze ed assicura<br />
una lunga durata dei contatti del relé.<br />
Carichi radiali Fr1 e assiali Fa ammissibili<br />
Carico radiale Fr1 [N]<br />
5000<br />
4500<br />
4000<br />
3500<br />
3000<br />
2500<br />
2000<br />
1500<br />
1000<br />
500<br />
0<br />
-1000<br />
-2500 -2000 -1500 -1000 -500 0 500 1000 1500 2000<br />
Carico assiale Fa [N]<br />
Valori calcolati applicando il carico<br />
radiale sulla mezzeria dell’albero<br />
1.2E09 rotazioni<br />
(5000 h a 4000 giri/min)<br />
2.4E09 rotazioni<br />
(10000 h a 4000 giri/min)<br />
4.8E09 rotazioni<br />
(20000 h a 4000 giri/min)<br />
7.2E09 rotazioni<br />
(30000 h a 4000 giri/min)<br />
1.2E10 rotazioni<br />
(50000 h a 4000 giri/min)<br />
2-44 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006
Servo<strong>motori</strong> sincroni<br />
MCS<br />
MCS 19: dimensioni<br />
Dimensioni connettore per MCS 19F14, J14, P14<br />
2<br />
36<br />
Dimensioni connettore per MCS 19J30, F30<br />
Chiavetta 8 x 40 mm<br />
(secondo DIN 6885, foglio 1)<br />
Connettore 1,5<br />
Motore tipo Motore senza freno Motore con freno<br />
i [mm] k [mm] l [mm] lx [mm] i [mm] k [mm] l [mm] lx [mm]<br />
MCS 19F 60 220 280 329 60 254 314 363<br />
MCS 19J 100 260 320 369 100 304 364 413<br />
MCS 19P 160 320 380 429 160 364 424 473<br />
l Lunghezza motore completo di resolver<br />
lx Lunghezza motore completo di encoder assoluto<br />
i Lunghezza imballo<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006<br />
2-45
Servo<strong>motori</strong> sincroni<br />
MCS<br />
Collegamenti<br />
Collegamenti Morsettiera<br />
Terminale<br />
U<br />
Collegamento<br />
Fase motore<br />
◊<br />
154 mm<br />
◊<br />
V<br />
Fase motore<br />
◊<br />
W<br />
Fase motore<br />
PE<br />
Y1<br />
Conduttore PE<br />
Freno<br />
128 mm<br />
Y2<br />
Freno<br />
◊<br />
Sezione cavi di potenza<br />
2<br />
Motore tipo 2.5 mm 2 4 mm 2 10 mm 2<br />
MCS 09 (tutti) ö ö*)<br />
MCS 12 (tutti) ö ö*)<br />
MCS 14D, H ö ö*)<br />
MCS 14 L15 ö ö*)<br />
MCS 14L32<br />
ö<br />
MCS 14P14 ö ö*)<br />
MCS 14P32<br />
ö<br />
MCS 19F15 ö ö*)<br />
MCS 19F30<br />
ö<br />
MCS 19J15 ö ö*)<br />
MCS 19J30<br />
ö<br />
MCS 19P<br />
ö<br />
◊<br />
◊<br />
76 mm<br />
*) Se non vengono utilizzati i capicorda<br />
Cavi retroazione velocità/posizione e temperatura<br />
Resolver Encoder assoluto (SRX50) Sezione cavo<br />
Terminale Collegamento Colore cavo Terminale Collegamento Colore cavo mm 2<br />
S1 Termostato S1 Termostato 0.14/0.21<br />
S2 Termostato S2 Termostato 0.14/0.21<br />
T1 KTY rilevatore temperatura (+) T1 KTY rilevatore temperatura (+) 0.14/0.21<br />
T2 KTY rilevatore temperatura (-) T2 KTY rilevatore temperatura (-) 0.14/0.21<br />
P1 PTC termistore P1 PTC termistore 0.14/0.21<br />
P2 PTC termistore P2 PTC termistore 0.14/0.21<br />
B1 +REF rosso/bianco B1 Alimentazione DC rosso 0.14/0.21<br />
B2 -REF giallo /bianco B2 Earth GND blu 0.14/0.21<br />
B3 – – B3 +COS rosa 0.14/0.21<br />
B4 + COS rosso B4 -COS nero 0.14/0.21<br />
B5 - COS nero B5 +SIN bianco 0.14/0.21<br />
B6 + SIN giallo B6 -SIN marrone 0.14/0.21<br />
B7 - SIN blu B7 Data+ RS485 grigio 0.14/0.21<br />
– – – B8 Data- RS485 verde 0.14/0.21<br />
2-46 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006
Servo<strong>motori</strong> asincroni<br />
MCA<br />
Servo<strong>motori</strong> asincroni serie MCA<br />
2...55 Nm; 0,24...20,3 kW<br />
Questi servo<strong>motori</strong> a gabbia di scoiattolo si distimguono per<br />
la loro robustezza ed affidabilità. Sono particolarmente indicati<br />
in quelle applicazioni che richiedono grande precisione e<br />
media dinamica.<br />
Applicazioni tipiche<br />
Pallettizzatori, macchine tessili, macchine da stampa, estrusori,<br />
mandrini per asportazione truciolo, carri ponte, cordatrici,<br />
nastratrici, ecc..<br />
Silenziosità<br />
L'elevata silenziosità di questi servo<strong>motori</strong> è assicurata dal<br />
funzionamento in abbinamento a servoinverter con frequenza<br />
di chopper di 16 kHz.<br />
Anche la versione servo<strong>motori</strong>duttore risulta particolarmente<br />
silenziosa, sia per l'ottimizzazione della geometria delle dentature,<br />
sia per l'impiego di carcasse in ghisa sferoidale caratterizzate<br />
da un'elevata scabrosità interna.<br />
Caratteristiche<br />
– Protezione standard IP54, IP65 a richiesta.<br />
– Conformità CE (direttive EMC e bassa tensione).<br />
– Approvazione UL (isolamento e avvolgimenti)<br />
– Sensore di temperatura continuo.<br />
– Avvolgimenti rinforzati con isolamento in classe H.<br />
– Alberi d'uscita lisci o con chiavetta.<br />
– Versioni servoventilate opzionali<br />
– Esecuzioni con flangia B5 o B14.<br />
– Versione standard con resolver. A richiesta encoder incrementale<br />
(5V TTL line drive), oppure encoder assoluto sin-cos<br />
(monogiro o multigiro).<br />
– Versione autofrenante (opzionale) con freno ad azione<br />
inversa a magneti permanenti.<br />
– Connettori per semplificare i collegamenti.<br />
– Kit cavi-connettori a richiesta.<br />
– Le curve coppia/velocità relative al funzionamento in abbinamento<br />
a servoinverter sono scaricabili liberamente dal<br />
nostro sito, www.lenzegerit.it<br />
Alte prestazioni<br />
2<br />
3<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006<br />
2-47
Servo<strong>motori</strong> asincroni<br />
MCA<br />
MCA 10 e 13: combinazione con modulo asse 9300, coppie nominali e massime con frequenza di commutazione di 8kHz<br />
2<br />
Modulo asse 9321 9322 9323 9324 9325 9326 9327 9328 9329 9330<br />
Corrente continuativa [A] 1.5 2.5 3.9 7.0 13.0 23.5 32.0 47.0 59.0 89.0<br />
Corrente massima 0 Hz 1) [A] 2.3 3.8 5.9 10.5 19.5 23.5 32.0 47.0 52.0 80.0<br />
Corrente massima > 5 Hz 1) [A] 2.3 3.8 5.9 10.5 19.5 35.2 48.0 70.5 88.5 133.5<br />
Motore senza ventilatore<br />
MCA 10I40-...S00 MN [Nm] 2.0 2.0<br />
M0 [Nm] 2.2 2.3<br />
Mmax n = 0 [Nm] 4.4 7.3<br />
Mmax [Nm] 4.4 7.3<br />
MCA 13I41-...S00 MN [Nm] 4.0 4.0<br />
M0 [Nm] 4.6 4.6<br />
Mmax n = 0 [Nm] 12.6 19.5<br />
Mmax [Nm] 12.6 19.5<br />
Motore con ventilatore<br />
MCA 13I34-...F10 MN [Nm] 6.3 6.3<br />
M0 [Nm] 7.0 7.0<br />
Mmax n = 0 [Nm] 13.0 25.0<br />
Mmax [Nm] 13.0 25.0<br />
1) Attenzione: temperatura massima dissipatori 9300 = 80°C/ECS = 90°C<br />
e 400 V tensione di rete<br />
2-48 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006
Servo<strong>motori</strong> asincroni<br />
MCA<br />
MCA 10 e 13: combinazione con modulo asse ECS, coppie nominali e massime con frequenza di commutazione di 4kHz<br />
Modulo asse tipo ECSòò004 ECSòò008 ECSòò016 ECSòò032 ECSòò048 ECSòò064<br />
Corrente continuativa [A] 2.0 4.0 8.0 12.7 17.0 20.0<br />
Corrente massima 0 Hz 1) 2) [A] 2.3 4.6 9.1 18.1 27.2 36.3<br />
Corrente massima > 5 Hz 1) [A] 4.0 8.0 16.0 32.0 48.0 64.0<br />
Motore senza ventilatore<br />
MCA 10I40-...S00 MN [Nm] 2.0<br />
M0 [Nm] 2.3<br />
Mmax n=0 4) [Nm] 5.6<br />
Mmax [Nm] 8.1<br />
MCA 13I41-...S00 MN [Nm] 3.0 4.0<br />
M0 [Nm] 3.0 4.6<br />
Mmax n=0 4) [Nm] 4.3 11.0<br />
Mmax [Nm] 9.4 18.2<br />
Motore con ventilatore<br />
MCA 13I34-...F10 MN [Nm] 6.3<br />
M0 [Nm] 7.0<br />
Mmax n=0 4) [Nm] 10.7<br />
Mmax [Nm] 20.8<br />
1) Attenzione: temperatura massima dissipatori 9300 = 80°C/ECS = 90°C<br />
e 400 V tensione di rete<br />
4) Nelle applicazioni con carichi attivi (es. movimenti verticali, sollevatori,<br />
apparecchiature di misurazione, svolgitori) occorre prevedere una riduzione<br />
della coppia. Nelle applicazioni con carichi passivi (es. movimenti<br />
orizzontali) la riduzione viene normalmente ignorata.<br />
2<br />
3<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006<br />
2-49
Servo<strong>motori</strong> asincroni<br />
MCA<br />
Freno opzionale<br />
I servo<strong>motori</strong> MCA possono essere forniti completi di freno a<br />
magnete permanente a 24/205 V. Il freno viene attivato in<br />
caso di assenza di alimentazione (principio ad azione<br />
inversa). Se il freno viene utilizzato come freno di<br />
stazionamento, esso non sarà virtualmente soggetto ad<br />
usura. Non superando il lavoro di commutazione, il freno<br />
assicurerà almeno 2000 frenature d’emergenza.<br />
MCA 10 e MCA 13<br />
Tipo Taglia Coppia statica Coppia dinamica Tensione Corrente Momento Tempo Tempo Lavoro max per Peso<br />
a 20 °C a 120 °C media a 120 °C -10-+5% freno d’inerzia inserzione disinserzione arresto d’emergenza<br />
1) M4 M4 M1m UB 1) 2) IB 1) 3) JB t1 4) t2 4) 5) m<br />
Nm Nm Nm Vdc A kgm 2·10-4 ms ms J kg<br />
P1/P5 06E 3.25 2.50 1.20 24/205 0.5/0,06 0.38 5 7 350 0.85<br />
P1/P5 07H 12.0 11.0 5.50 24/205 0.67/0,08 1.06 20 29 400 0.83<br />
2<br />
1) P1 = freno 24 V. P5 = freno 205 V non disponibile con certificazione UR.<br />
2) Con oscillazioni < 1%.<br />
3) Valori massimi a freno freddo (per dimensionare l’alimentatore). Quando il<br />
motore raggiunge la temperatura di funzionamento, i valori diminuiscono.<br />
Attenzione!<br />
Questi freni non possono essere considerati veri e propri<br />
freni di sicurezza, in quanto, in alcuni casi si possono avere<br />
perdite della coppia frenante, es. in presenza d’olio.<br />
In caso d’impiego di lunghi cavi di collegamento, occorre<br />
compensare la loro resistenza con una maggiore tensione<br />
d’alimentazione. Impiegando cavi Lenze utilizzate la formula:<br />
V<br />
U*[V] = UB [V] + 0.08 x lcable [m] x IB [A]<br />
A · m<br />
4) Tempi d’inserzione e disinserzione validi con una tensione nominale (± 0%)<br />
e circuito di protezione con commutazione lato DC. Senza tale circuito i<br />
tempi possono aumentare.<br />
5) Lavoro massimo di frenatura alla velocità di 3000 giri/min.<br />
Se non viene fornita una tensione d’alimentazione<br />
appropriata (sottotensione, polarità invertita, ..) il freno<br />
entrerà in funzione e l’attrito prodotto dalla sua rotazione lo<br />
surriscalderà, danneggiandolo irreparabilmente.<br />
La commutazione sul lato DC permette tempi rapidi di<br />
risposta. Il circuito di soppressione dell’arco voltaico è<br />
necessario per l’abbattimento delle interferenze ed assicura<br />
una lunga durata dei contatti del relé.<br />
Carichi radiali Fr1 e assiali Fa ammissibili sulla mezzeria dell’albero<br />
MCA 10<br />
Carico radiale Fr1 [N]<br />
800<br />
700<br />
600<br />
500<br />
400<br />
300<br />
200<br />
100<br />
1.2E09 rotazioni<br />
(5000 h a 4000 giri/min)<br />
2.4E09 rotazioni<br />
(10000 h a 4000 giri/min)<br />
4.8E09 rotazioni<br />
(20000 h a 4000 giri/min)<br />
7.2E09 rotazioni<br />
(30000 h a 4000 giri/min)<br />
1.2E10 rotazioni<br />
(50000 h a 4000 giri/min)<br />
0<br />
-600 -500 -400 -300 -200 -100 0 100 200<br />
Carico assiale Fa [N]<br />
MCA 13<br />
Carico radiale Fr1 [N]<br />
1200<br />
1000<br />
800<br />
600<br />
400<br />
200<br />
1.2E09 rotazioni<br />
(5000 h a 4000 giri/min)<br />
2.4E09 rotazioni<br />
(10000 h a 4000 giri/min)<br />
4.8E09 rotazioni<br />
(20000 h a 4000 giri/min)<br />
7.2E09 rotazioni<br />
(30000 h a 4000 giri/min)<br />
1.2E10 rotazioni<br />
(50000 h a 4000 giri/min)<br />
0<br />
-1000 -800 -600 -400 -200 0 200 400 600<br />
Carico assiale Fa [N]<br />
2-50 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006
Servo<strong>motori</strong> asincroni<br />
MCA<br />
Dimensioni<br />
MCA 10<br />
B5<br />
A120/FF100<br />
B5<br />
A120/FF100<br />
Encoder/ventilatore<br />
RS0 S00<br />
B14<br />
C105/FT85<br />
B14<br />
C105/FT85<br />
2<br />
Encoder/ventilatore SXX<br />
S00<br />
EXX S00<br />
TXX S00<br />
3<br />
MCA 13<br />
B5<br />
A160/FF13<br />
B5<br />
A160/FF100<br />
B14<br />
C160/FT130<br />
Encoder/ventilatore RS0<br />
F10<br />
RS0S00<br />
Ventilatore MCA 13<br />
B14<br />
C160/FT130<br />
UN fN IN PN<br />
[V] [Hz] [A] [W]<br />
1 x 230 50/60 0.12 19<br />
Encoder/ventilatore<br />
SXX F10<br />
EXX F10<br />
TXX F10<br />
SXX S00<br />
EXX S00<br />
TXX S00<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006<br />
2-51
Servo<strong>motori</strong> asincroni<br />
MCA<br />
MCA 14: combinazione con modulo asse 9300, coppie nominali e massime con frequenza di commutazione di 8kHz<br />
2<br />
Modulo asse 9321 9322 9323 9324 9325 9326 9327 9328 9329 9330<br />
Corrente continuativa [A] 1.5 2.5 3.9 7.0 13.0 23.5 32.0 47.0 59.0 89.0<br />
Corrente massima 0 Hz 1) [A] 2.3 3.8 5.9 10.5 19.5 23.5 32.0 47.0 52.0 80.0<br />
Corrente massima > 5 Hz 1) [A] 2.3 3.8 5.9 10.5 19.5 35.2 48.0 70.5 88.5 133.5<br />
Motore senza ventilatore<br />
MCA 14L20-...S00 MN [Nm] 6.7 6.7<br />
M0 [Nm] 8.0 8.0<br />
Mmax n = 0 [Nm] 15.1 29.3<br />
Mmax [Nm] 15.1 29.3<br />
MCA 14L41-...S00 MN [Nm] 5.4 5.4<br />
M0 [Nm] 7.0 8.0<br />
Mmax n = 0 [Nm] 13.2 26.0<br />
Mmax [Nm] 13.2 26.0<br />
Motore con ventilatore<br />
MCA 14L16-...F10 MN [Nm] 12.0<br />
M0 [Nm] 13.5<br />
Mmax n = 0 [Nm] 29.6<br />
Mmax [Nm] 29.6<br />
MCA 14L35-...F10 MN [Nm] 10.8 10.8<br />
M0 [Nm] 13.5 13.5<br />
Mmax n = 0 [Nm] 29.3 47.0<br />
Mmax [Nm] 29.3 53.8<br />
1) Attenzione: temperatura massima dissipatori 9300 = 80°C/ECS = 90°C<br />
e 400 V tensione di rete<br />
2-52 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006
Servo<strong>motori</strong> asincroni<br />
MCA<br />
MCA 14: combinazione con modulo asse ECS, coppie nominali e massime con frequenza di commutazione di 4kHz<br />
Modulo asse tipo ECSòò004 ECSòò008 ECSòò016 ECSòò032 ECSòò048 ECSòò064<br />
Corrente continuativa [A] 2.0 4.0 8.0 12.7 17.0 20.0<br />
Corrente massima 0 Hz 1) 2) [A] 2.3 4.6 9.1 18.1 27.2 36.3<br />
Corrente massima > 5 Hz 1) [A] 4.0 8.0 16.0 32.0 48.0 64.0<br />
Motore senza ventilatore<br />
MCA 14L20-...S00 MN [Nm] 6.7 6.7<br />
M0 [Nm] 8.0 8.0<br />
Mmax n=0 4) [Nm] 10.7 25.3<br />
Mmax [Nm] 21.6 42.8<br />
MCA 14L41-...S00 MN [Nm] 5.4 5.4<br />
M0 [Nm] 8.0 8.0<br />
Mmax n=0 4) [Nm] 11.0 24.0<br />
Mmax [Nm] 20.7 29.1<br />
Motore con ventilatore<br />
MCA 14L16-...F10 MN [Nm] 8.9 12.0<br />
M0 [Nm] 8.9 13.5<br />
Mmax n=0 4) [Nm] 11.5 25.4<br />
Mmax [Nm] 21.6 46.7<br />
MCA 14L35-...F10 MN [Nm] 8.3 10.8 10.8<br />
M0 [Nm] 8.3 13.5 13.5<br />
Mmax n=0 4) [Nm] 11.0 27.0 41.0<br />
Mmax [Nm] 22.2 42.0 60.0<br />
2<br />
3<br />
1) Attenzione: temperatura massima dissipatori 9300 = 80°C/ECS = 90°C<br />
e 400 V tensione di rete<br />
4) Nelle applicazioni con carichi attivi (es. movimenti verticali, sollevatori,<br />
apparecchiature di misurazione, svolgitori) occorre prevedere una riduzione<br />
della coppia. Nelle applicazioni con carichi passivi (es. movimenti<br />
orizzontali) la riduzione viene normalmente ignorata.<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006<br />
2-53
Servo<strong>motori</strong> asincroni<br />
MCA<br />
Freno opzionale<br />
I servo<strong>motori</strong> MCA possono essere forniti completi di freno a<br />
magnete permanente a 24/205 V. Il freno viene attivato in<br />
caso di assenza di alimentazione (principio ad azione<br />
inversa). Se il freno viene utilizzato come freno di<br />
stazionamento, esso non sarà virtualmente soggetto ad<br />
usura. Non superando il lavoro di commutazione, il freno<br />
assicurerà almeno 2000 frenature d’emergenza.<br />
MCA 14<br />
Tipo Taglia Coppia statica Coppia dinamica Tensione Corrente Momento Tempo Tempo Lavoro max per Peso<br />
a 20 °C a 120 °C media a 120 °C -10-+5% freno d’inerzia inserzione disinserzione arresto d’emergenza<br />
1) M4 M4 M1m UB 2) IB 3) JB t1 4) t2 4) 5) m<br />
Nm Nm Nm Vdc A kgm 2·10-4 ms ms J kg<br />
P1 09E 15.0 12.0 6.0 24 0.75 3.60 13 30 700 1.45<br />
P5 09E 15.0 12.0 6.0 205 0.09 3.60 13 30 700 1.45<br />
2<br />
1) P1 = freno 24 V,<br />
P5 = freno 205 V non disponibile con certificazione UR.<br />
2) Con oscillazioni < 1%..<br />
3) Valori massimi a freno freddo (per dimensionare l’alimentatore). Quando il<br />
motore raggiunge la temperatura di funzionamento, i valori diminuiscono.<br />
4) Tempi d’inserzione e disinserzione validi con una tensione nominale (± 0%)<br />
e circuito di protezione con commutazione lato DC. Senza tale circuito i<br />
tempi possono aumentare.<br />
5) Lavoro massimo di frenatura alla velocità di 3000 giri/min.<br />
Attenzione!<br />
Questi freni non possono essere considerati veri e propri<br />
freni di sicurezza, in quanto, in alcuni casi si possono avere<br />
perdite della coppia frenante, es. in presenza d’olio.<br />
In caso d’impiego di lunghi cavi di collegamento, occorre<br />
compensare la loro resistenza con una maggiore tensione<br />
d’alimentazione. Impiegando cavi Lenze utilizzate la formula:<br />
V<br />
U*[V] = UB [V] + 0.08 x lcable [m] x IB [A]<br />
A · m<br />
Se non viene fornita una tensione d’alimentazione<br />
appropriata (sottotensione, polarità invertita, ..) il freno<br />
entrerà in funzione e l’attrito prodotto dalla sua rotazione lo<br />
surriscalderà, danneggiandolo irreparabilmente.<br />
La commutazione sul lato DC permette tempi rapidi di<br />
risposta. Il circuito di soppressione dell’arco voltaico è<br />
necessario per l’abbattimento delle interferenze ed assicura<br />
una lunga durata dei contatti del relé.<br />
Carichi radiali Fr1 e assiali Fa ammissibili sulla mezzeria dell’albero<br />
Carico radiale Fr1 [N]<br />
1800<br />
1600<br />
1400<br />
1200<br />
1000<br />
800<br />
600<br />
400<br />
200<br />
0<br />
-1500 -1000 -500 0 500 1000<br />
Carico assiale Fa [N]<br />
1.2E09 rotazioni<br />
(5000 h a 4000 giri/min)<br />
2.4E09 rotazioni<br />
(10000 h a 4000 giri/min)<br />
4.8E09 rotazioni<br />
(20000 h a 4000 giri/min)<br />
7.2E09 rotazioni<br />
(30000 h a 4000 giri/min)<br />
1.2E10 rotazioni<br />
(50000 h a 4000 giri/min)<br />
2-54 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006
Servo<strong>motori</strong> asincroni<br />
MCA<br />
MCA 14: dimensioni<br />
B5<br />
A200/FF165<br />
B5<br />
A200/FF165<br />
Encoder/ventilatore<br />
RS0 F10<br />
RS0<br />
S00<br />
B14<br />
C160/FT130<br />
B14<br />
C160/FT130<br />
2<br />
Encoder/ventilatore<br />
SXX F10<br />
EXX F10<br />
TXX F10<br />
SXX S00<br />
EXX S00<br />
TXX S00<br />
3<br />
Ventilatore<br />
UN fN IN PN<br />
[V] [Hz] [A] [W]<br />
1 x 230 50/60 0.12 19<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006<br />
2-55
Servo<strong>motori</strong> asincroni<br />
MCA<br />
MCA 17: combinazione con modulo asse 9300, coppie nominali e massime con frequenza di commutazione di 8kHz<br />
2<br />
Modulo asse 9321 9322 9323 9324 9325 9326 9327 9328 9329 9330<br />
Corrente continuativa [A] 1.5 2.5 3.9 7.0 13.0 23.5 32.0 47.0 59.0 89.0<br />
Corrente massima 0 Hz 1) [A] 2.3 3.8 5.9 10.5 19.5 23.5 32.0 47.0 52.0 80.0<br />
Corrente massima > 5 Hz 1) [A] 2.3 3.8 5.9 10.5 19.5 35.2 48.0 70.5 88.5 133.5<br />
Motore senza ventilatore<br />
MCA 17N23-...S00 MN [Nm] 10.8 10.8<br />
M0 [Nm] 12.8 12.8<br />
Mmax n=0 4) [Nm] 24.4 46.2<br />
Mmax [Nm] 24.4 46.2<br />
MCA 17N41-...S00 MN [Nm] 9.5 9.5 9.5<br />
M0 [Nm] 12.8 12.8 12.8<br />
Mmax n=0 4) [Nm] 23.4 37.0 54.0<br />
Mmax [Nm] 23.4 43.7 59.4<br />
Motore con ventilatore<br />
MCA 14L16-...F10 MN [Nm] 21.5<br />
M0 [Nm] 23.9<br />
Mmax n=0 4) [Nm] 57.2<br />
Mmax [Nm] 57.2<br />
MCA 17N35-...F10 MN [Nm] 19.0 19.0 19.0<br />
M0 [Nm] 23.9 23.9 23.9<br />
Mmax n=0 4) [Nm] 27.5 57.0 89.0<br />
Mmax [Nm] 50.7 69.2 100.2<br />
1) Attenzione: temperatura massima dissipatori 9300 = 80°C/ECS = 90°C<br />
e 400 V tensione di rete<br />
2-56 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006
Servo<strong>motori</strong> asincroni<br />
MCA<br />
MCA 17: combinazione con modulo asse ECS, coppie nominali e massime con frequenza di commutazione di 4kHz<br />
Modulo asse tipo ECSòò004 ECSòò008 ECSòò016 ECSòò032 ECSòò048 ECSòò064<br />
Corrente continuativa [A] 2.0 4.0 8.0 12.7 17.0 20.0<br />
Corrente massima 0 Hz 1) 2) [A] 2.3 4.6 9.1 18.1 27.2 36.3<br />
Corrente massima > 5 Hz 1) [A] 4.0 8.0 16.0 32.0 48.0 64.0<br />
Motore senza ventilatore<br />
MCA 17N23-...S00 MN [Nm] 10.8 10.8<br />
M0 [Nm] 12.8 12.8<br />
Mmax n=0 4) [Nm] 20.5 43.5<br />
Mmax [Nm] 40.2 63.7<br />
MCA 17N41-...S00 MN [Nm] 6.1 9.5 9.5<br />
M0 [Nm] 6.1 12.8 12.8<br />
Mmax n=0 4) [Nm] 7.8 21.5 33.5<br />
Mmax [Nm] 17.4 29.6 57.7<br />
Motore con ventilatore<br />
MCA 17N17-...F10 MN [Nm] 19.5 21.5<br />
M0 [Nm] 19.5 23.9<br />
Mmax n=0 4) [Nm] 23.0 53.0<br />
Mmax [Nm] 44.8 80.0<br />
MCA 17N35-...F10 MN [Nm] 12.7 19.0<br />
M0 [Nm] 12.7 23.0<br />
Mmax n=0 4) [Nm] 23.0 37.5<br />
Mmax [Nm] 37.7 64.4<br />
2<br />
3<br />
1) Attenzione: temperatura massima dissipatori 9300 = 80°C/ECS = 90°C<br />
e 400 V tensione di rete<br />
4) Nelle applicazioni con carichi attivi (es. movimenti verticali, sollevatori,<br />
apparecchiature di misurazione, svolgitori) occorre prevedere una riduzione<br />
della coppia. Nelle applicazioni con carichi passivi (es. movimenti<br />
orizzontali) la riduzione viene normalmente ignorata.<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006<br />
2-57
Servo<strong>motori</strong> asincroni<br />
MCA<br />
Freno opzionale<br />
I servo<strong>motori</strong> MCA possono essere forniti completi di freno a<br />
magnete permanente a 24/205 V. Il freno viene attivato in<br />
caso di assenza di alimentazione (principio ad azione<br />
inversa). Se il freno viene utilizzato come freno di<br />
stazionamento, esso non sarà virtualmente soggetto ad<br />
usura. Non superando il lavoro di commutazione, il freno<br />
assicurerà almeno 2000 frenature d’emergenza.<br />
MCA 17<br />
Tipo Taglia Coppia statica Coppia dinamica Tensione Corrente Momento Tempo Tempo Lavoro max per Peso<br />
a 20 °C a 120 °C media a 120 °C -10-+5% freno d’inerzia inserzione disinserzione arresto d’emergenza<br />
1) M4 M4 M1m UB 2) IB 3) JB t1 4) t2 4) 5) m<br />
Nm Nm Nm Vdc A kgm 2·10-4 ms ms J kg<br />
P1 09H 24.0 22.0 11.0 24 0.75 3.60 25 50 550 1.54<br />
P5 09H 24.0 22.0 11.0 205 0.09 3.60 25 50 550 1.54<br />
2<br />
1) P1 = freno 24 V,<br />
P5 = freno 205 V non disponibile con certificazione UR.<br />
2) Con oscillazioni < 1%.<br />
3) Valori massimi a freno freddo (per dimensionare l’alimentatore). Quando il<br />
motore raggiunge la temperatura di funzionamento, i valori diminuiscono.<br />
4) Tempi d’inserzione e disinserzione validi con una tensione nominale (± 0%)<br />
e circuito di protezione con commutazione lato DC. Senza tale circuito i<br />
tempi possono aumentare.<br />
5) Lavoro massimo di frenatura alla velocità di 3000 giri/min.<br />
Attenzione!<br />
Questi freni non possono essere considerati veri e propri<br />
freni di sicurezza, in quanto, in alcuni casi si possono avere<br />
perdite della coppia frenante, es. in presenza d’olio.<br />
In caso d’impiego di lunghi cavi di collegamento, occorre<br />
compensare la loro resistenza con una maggiore tensione<br />
d’alimentazione. Impiegando cavi Lenze utilizzate la formula:<br />
V<br />
U*[V] = UB [V] + 0.08 x lcable [m] x IB [A]<br />
A · m<br />
Se non viene fornita una tensione d’alimentazione<br />
appropriata (sottotensione, polarità invertita, ..) il freno<br />
entrerà in funzione e l’attrito prodotto dalla sua rotazione lo<br />
surriscalderà, danneggiandolo irreparabilmente.<br />
La commutazione sul lato DC permette tempi rapidi di<br />
risposta. Il circuito di soppressione dell’arco voltaico è<br />
necessario per l’abbattimento delle interferenze ed assicura<br />
una lunga durata dei contatti del relé.<br />
Carichi radiali Fr1 e assiali Fa ammissibili sulla mezzeria dell’albero<br />
Carico radiale Fr1 [N]<br />
1800<br />
1600<br />
1400<br />
1200<br />
1000<br />
800<br />
600<br />
400<br />
200<br />
0<br />
-2000 -1500 -1000 -500 0 500<br />
1.2E09 rotazioni<br />
(5000 h a 4000 giri/min)<br />
2.4E09 rotazioni<br />
(10000 h a 4000 giri/min)<br />
4.8E09 rotazioni<br />
(20000 h a 4000 giri/min)<br />
7.2E09 rotazioni<br />
(30000 h a 4000 giri/min)<br />
1.2E10 rotazioni<br />
(50000 h a 4000 giri/min)<br />
Carico assiale Fa [N]<br />
2-58 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006
Servo<strong>motori</strong> asincroni<br />
MCA<br />
MCA 17: dimensioni<br />
B5<br />
A200/FF165<br />
B5<br />
A200/FF165<br />
Encoder/ventilatore<br />
RS0 F10<br />
RS0<br />
S00<br />
B14<br />
C160/FT130<br />
B14<br />
C160/FT130<br />
2<br />
Encoder/ventilatore<br />
SXX F10<br />
EXX F10<br />
TXX F10<br />
SXX S00<br />
EXX S00<br />
TXX S00<br />
3<br />
Ventilatore<br />
UN fN IN PN<br />
[V] [Hz] [A] [W]<br />
1 x 230 50/60 0.32 46<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006<br />
2-59
Servo<strong>motori</strong> asincroni<br />
MCA<br />
MCA 19: combinazione con modulo asse 9300, coppie nominali e massime con frequenza di commutazione di 8kHz<br />
2<br />
Modulo asse 9321 9322 9323 9324 9325 9326 9327 9328 9329 9330<br />
Corrente continuativa [A] 1.5 2.5 3.9 7.0 13.0 23.5 32.0 47.0 59.0 89.0<br />
Corrente massima 0 Hz 1) 2) [A] 2.3 3.8 5.9 10.5 19.5 23.5 32.0 47.0 52.0 80.0<br />
Corrente massima > 5 Hz 1) 2) [A] 2.3 3.8 5.9 10.5 19.5 35.2 48.0 70.5 88.5 133.5<br />
Motore senza ventilatore<br />
MCA 19S23-...S00 MN [Nm] 16.3 16.3<br />
M0 [Nm] 22.5 22.5<br />
Mmax n=0 4) [Nm] 47.2 78.0<br />
Mmax [Nm] 47.2 88.2<br />
MCA 19S42-...S00 MN [Nm] 10.0 12.0 12.0<br />
M0 [Nm] 10.0 22.5 22.5<br />
Mmax n=0 4) [Nm] 20.7 33.5 51.0<br />
Mmax [Nm] 20.7 43.3 60.7<br />
Motore con ventilatore<br />
MCA 19S17-...F10 MN [Nm] 34.0 36.3 36.3<br />
M0 [Nm] 34.0 40.0 40.0<br />
Mmax n=0 4) [Nm] 50.1 76.0 112.0<br />
Mmax [Nm] 50.1 95.9 130.8<br />
MCA 19S35-...F10 MN [Nm] 21.0 36.0 36.0 36.0 36.0<br />
M0 3) [Nm] 21.0 39.0 40.0 40.0 40.0<br />
Mmax n=0 4) [Nm] 21.0 39.0 73.0 80.0 161.5<br />
Mmax [Nm] 45.7 67.6 104.3 132.9 180.0<br />
1) Attenzione: temperatura massima dissipatori 9300 = 80°C/ECS = 90°C<br />
e 400 V tensione di rete<br />
2) Con 9329, 9330, 9331 e 9332 a frequenze > 5 Hz, riducete sotto 5 Hz<br />
4) Nelle applicazioni con carichi attivi (es. movimenti verticali, sollevatori,<br />
apparecchiature di misurazione, svolgitori) occorre prevedere una riduzione<br />
della coppia. Nelle applicazioni con carichi passivi (es. movimenti<br />
orizzontali) la riduzione viene normalmente ignorata.<br />
2-60 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006
Servo<strong>motori</strong> asincroni<br />
MCA<br />
MCA 19: combinazione con modulo asse ECS, coppie nominali e massime con frequenza di commutazione di 4kHz<br />
Modulo asse tipo ECSòò004 ECSòò008 ECSòò016 ECSòò032 ECSòò048 ECSòò064<br />
Corrente continuativa [A] 2.0 4.0 8.0 12.7 17.0 20.0<br />
Corrente massima 0 Hz 1) 2) [A] 2.3 4.6 9.1 18.1 27.2 36.3<br />
Corrente massima > 5 Hz 1) [A] 4.0 8.0 16.0 32.0 48.0 64.0<br />
Motore senza ventilatore<br />
MCA 19S23-...S00 MN [Nm] 15.1 16.3<br />
M0 [Nm] 15.1 22.5<br />
Mmax n=0 4) [Nm] 18.7 43.5<br />
Mmax [Nm] 38.5 67.9<br />
MCA 19S42-...S00 MN [Nm] 9.8 12.0<br />
M0 [Nm] 9.8 16.7<br />
Mmax n=0 4) [Nm] 18.4 31.9<br />
Mmax [Nm] 29.9 58.2<br />
Motore con ventilatore<br />
MCA 19S17-...F10 MN [Nm] 28.3 36.3 36.3<br />
M0 [Nm] 28.3 40.0 40.0<br />
Mmax n=0 4) [Nm] 46.5 72.0 98.0<br />
Mmax [Nm] 75.4 130.8 158.9<br />
MCA 19S35-...F10 MN [Nm]<br />
M0<br />
[Nm]<br />
Mmax n=0 4) [Nm]<br />
Mmax<br />
[Nm]<br />
2<br />
3<br />
1) Attenzione: temperatura massima dissipatori 9300 = 80°C/ECS = 90°C<br />
e 400 V tensione di rete<br />
4) Nelle applicazioni con carichi attivi (es. movimenti verticali, sollevatori,<br />
apparecchiature di misurazione, svolgitori) occorre prevedere una riduzione<br />
della coppia. Nelle applicazioni con carichi passivi (es. movimenti<br />
orizzontali) la riduzione viene normalmente ignorata.<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006<br />
2-61
Servo<strong>motori</strong> asincroni<br />
MCA<br />
Freno opzionale<br />
I servo<strong>motori</strong> MCA possono essere forniti completi di freno a<br />
magnete permanente a 24/205 V. Il freno viene attivato in<br />
caso di assenza di alimentazione (principio ad azione<br />
inversa). Se il freno viene utilizzato come freno di<br />
stazionamento, esso non sarà virtualmente soggetto ad<br />
usura. Non superando il lavoro di commutazione, il freno<br />
assicurerà almeno 2000 frenature d’emergenza.<br />
MCA 19<br />
Tipo Taglia Coppia statica Coppia dinamica Tensione Corrente Momento Tempo Tempo Lavoro max per Peso<br />
a 20 °C a 120 °C media a 120 °C -10-+5% freno d’inerzia inserzione disinserzione arresto d’emergenza<br />
1) M4 M4 M1m UB 2) IB 3) JB t1 4) t2 4) 5) m<br />
Nm Nm Nm Vdc A kgm 2·10-4 ms ms J kg<br />
P1 11H 46.0 40.0 18.0 24 1.0 9.50 25 73 1.900 2.72<br />
P5 11H 46.0 40.0 18.0 205 0.12 9.50 25 73 1.900 2.72<br />
2<br />
1) P1 = freno 24 V,<br />
P5 = freno 205 V non disponibile con certificazione UR.<br />
2) Con oscillazioni < 1%.<br />
3) Valori massimi a freno freddo (per dimensionare l’alimentatore). Quando il<br />
motore raggiunge la temperatura di funzionamento, i valori diminuiscono.<br />
4) Tempi d’inserzione e disinserzione validi con una tensione nominale (± 0%)<br />
e circuito di protezione con commutazione lato DC. Senza tale circuito i<br />
tempi possono aumentare.<br />
5) Lavoro massimo di frenatura alla velocità di 3000 giri/min.<br />
Attenzione!<br />
Questi freni non possono essere considerati veri e propri<br />
freni di sicurezza, in quanto, in alcuni casi si possono avere<br />
perdite della coppia frenante, es. in presenza d’olio.<br />
In caso d’impiego di lunghi cavi di collegamento, occorre<br />
compensare la loro resistenza con una maggiore tensione<br />
d’alimentazione. Impiegando cavi Lenze utilizzate la formula:<br />
V<br />
U*[V] = UB [V] + 0.08 x lcable [m] x IB [A]<br />
A · m<br />
Se non viene fornita una tensione d’alimentazione<br />
appropriata (sottotensione, polarità invertita, ..) il freno<br />
entrerà in funzione e l’attrito prodotto dalla sua rotazione lo<br />
surriscalderà, danneggiandolo irreparabilmente.<br />
La commutazione sul lato DC permette tempi rapidi di<br />
risposta. Il circuito di soppressione dell’arco voltaico è<br />
necessario per l’abbattimento delle interferenze ed assicura<br />
una lunga durata dei contatti del relé.<br />
Carichi radiali Fr1 e assiali Fa ammissibili sulla mezzeria dell’albero<br />
Carico radiale Fr1 [N]<br />
2500<br />
2000<br />
1500<br />
1000<br />
500<br />
0<br />
-3000 -2500 -2000 -1500 -1000 -500 0 500 1000 1500<br />
1.2E09 rotazioni<br />
(5000 h a 4000 giri/min)<br />
2.4E09 rotazioni<br />
(10000 h a 4000 giri/min)<br />
4.8E09 rotazioni<br />
(20000 h a 4000 giri/min)<br />
7.2E09 rotazioni<br />
(30000 h a 4000 giri/min)<br />
1.2E10 rotazioni<br />
(50000 h a 4000 giri/min)<br />
Carico assiale Fa [N]<br />
2-62 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006
Servo<strong>motori</strong> asincroni<br />
MCA<br />
MCA 19: dimensioni<br />
B5<br />
A250/FF215<br />
B5<br />
A200/FF165<br />
Encoder/ventilatore<br />
RS0 F10<br />
RS0<br />
S00<br />
B14<br />
C160/FT130<br />
2<br />
B14<br />
C160/FT130<br />
Encoder/ventilatore<br />
SXX F10<br />
EXX F10<br />
TXX F10<br />
3<br />
SXX<br />
EXX<br />
TXX<br />
S00<br />
S00<br />
S00<br />
Ventilatore<br />
UN fN IN PN<br />
[V] [Hz] [A] [W]<br />
1 x 230 50/60 0.32 46<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006<br />
2-63
Servo<strong>motori</strong> asincroni<br />
MCA<br />
MCA 21: combinazione con modulo asse 9300, coppie nominali e massime con frequenza di commutazione di 8kHz<br />
2<br />
Modulo asse 9322 9323 9324 9325 9326 9327 9328 9329 9330 9331<br />
Corrente continuativa [A] 2.5 3.9 7.0 13.0 23.5 32.0 47.0 59.0 89.0 110.0<br />
Corrente massima 0 Hz 1) 2) [A] 3.8 5.9 10.5 19.5 23.5 32.0 47.0 52.0 80.0 110.0<br />
Corrente massima > 5 Hz 1) 2) [A] 2.3 3.8 5.9 10.5 19.5 35.3 48.0 70.5 88.5 133.5<br />
Motore senza ventilatore<br />
MCA 21X25-...S00 MN [Nm] 23.7 24.6 24.6<br />
M0 [Nm] 23.7 39.0 39.0<br />
Mmax n=0 4) [Nm] 46.2 66.0 84.0<br />
Mmax [Nm] 46.2 78.0 92.4<br />
MCA 21X42-...S00 MN [Nm] 17.0 17.0 17.0 17.0<br />
M0 3) [Nm] 24.0 39.0 39.0 39.0<br />
Mmax n=0 4) [Nm] 24.0 47.0 84.0 94.0<br />
Mmax [Nm] 43.9 63.3 96.8 123.0<br />
Motore con ventilatore<br />
MCA 21X17-...F10 MN [Nm] 61.4 61.4 61.4 61.4<br />
M0 3) [Nm] 65.5 75.0 75.0 75.0<br />
Mmax n=0 4) [Nm] 65.5 102.0 178.0 200.0<br />
Mmax [Nm] 104.1 143.3 210.7 257.3<br />
MCA 21X35-...F10 MN [Nm] 55.0 55.0 55.0 55.0<br />
M0 3) [Nm] 68.0 75.0 75.0 75.0<br />
Mmax n=0 4) [Nm] 68.0 88.0 156.0 219.0<br />
Mmax [Nm] 107.7 135.9 205.0 250.4<br />
1) Attenzione: temperatura massima dissipatori 9300 = 80°C/ECS = 90°C<br />
e 400 V tensione di rete<br />
2) Con 9329, 9330, 9331 e 9332 a frequenze > 5 Hz, riducete sotto 5 Hz<br />
4) Nelle applicazioni con carichi attivi (es. movimenti verticali, sollevatori,<br />
apparecchiature di misurazione, svolgitori) occorre prevedere una riduzione<br />
della coppia. Nelle applicazioni con carichi passivi (es. movimenti<br />
orizzontali) la riduzione viene normalmente ignorata.<br />
2-64 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006
Servo<strong>motori</strong> asincroni<br />
MCA<br />
MCA 21: combinazione con modulo asse ECS, coppie nominali e massime con frequenza di commutazione di 4kHz<br />
Modulo asse tipo ECSòò004 ECSòò008 ECSòò016 ECSòò032 ECSòò048 ECSòò064<br />
Corrente continuativa [A] 2.0 4.0 8.0 12.7 17.0 20.0<br />
Corrente massima 0 Hz 1) 2) [A] 2.3 4.6 9.1 18.1 27.2 36.3<br />
Corrente massima > 5 Hz 1) [A] 4.0 8.0 16.0 32.0 48.0 64.0<br />
Motore senza ventilatore<br />
MCA 17N23-...S00 MN [Nm] 21.0 24.6<br />
M0 [Nm] 21.0 39.0<br />
Mmax n=0 4) [Nm] 41.0 64.5<br />
Mmax [Nm] 64.4 120.5<br />
MCA 21X42-...S00 MN [Nm] 13.0 17.0<br />
M0 [Nm] 13.0 17.0<br />
Mmax n=0 4) [Nm] 30.0 45.0<br />
Mmax [Nm] 59.4 83.0<br />
Motore con ventilatore<br />
MCA 17N17-...F10 MN [Nm] 52.5<br />
M0 [Nm] 52.5<br />
Mmax n=0 4) [Nm] 107.0<br />
Mmax [Nm] 190.0<br />
MCA 17N35-...F10 MN [Nm]<br />
M0<br />
[Nm]<br />
Mmax n=0 4) [Nm]<br />
Mmax<br />
[Nm]<br />
2<br />
3<br />
1) Attenzione: temperatura massima dissipatori 9300 = 80°C/ECS = 90°C<br />
e 400 V tensione di rete<br />
4) Nelle applicazioni con carichi attivi (es. movimenti verticali, sollevatori,<br />
apparecchiature di misurazione, svolgitori) occorre prevedere una riduzione<br />
della coppia. Nelle applicazioni con carichi passivi (es. movimenti<br />
orizzontali) la riduzione viene normalmente ignorata.<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006<br />
2-65
Servo<strong>motori</strong> asincroni<br />
MCA<br />
Freno opzionale<br />
I servo<strong>motori</strong> MCA possono essere forniti completi di freno a<br />
magnete permanente a 24/205 V. Il freno viene attivato in<br />
caso di assenza di alimentazione (principio ad azione<br />
inversa). Se il freno viene utilizzato come freno di<br />
stazionamento, esso non sarà virtualmente soggetto ad<br />
usura. Non superando il lavoro di commutazione, il freno<br />
assicurerà almeno 2000 frenature d’emergenza.<br />
MCA 19<br />
Tipo Taglia Coppia statica Coppia dinamica Tensione Corrente Momento Tempo Tempo Lavoro max per Peso<br />
a 20 °C a 120 °C media a 120 °C -10-+5% freno d’inerzia inserzione disinserzione arresto d’emergenza<br />
1) M4 M4 M1m UB 2) IB 3) JB t1 4) t2 4) 5) m<br />
Nm Nm Nm Vdc A kgm 2·10-4 ms ms J kg<br />
P1 14H 88.0 80.0 35.0 24 1.46 31.80 53 97 2.800 4.98<br />
P5 14H 88.0 80.0 35.0 205 0.18 31.80 53 97 2.800 4.98<br />
2<br />
1) P1 = freno 24 V,<br />
P5 = freno 205 V non disponibile con certificazione UR.<br />
2) Con oscillazioni < 1%.<br />
3) Valori massimi a freno freddo (per dimensionare l’alimentatore). Quando il<br />
motore raggiunge la temperatura di funzionamento, i valori diminuiscono.<br />
4) Tempi d’inserzione e disinserzione validi con una tensione nominale (± 0%)<br />
e circuito di protezione con commutazione lato DC. Senza tale circuito i<br />
tempi possono aumentare.<br />
5) Lavoro massimo di frenatura alla velocità di 3000 giri/min.<br />
Attenzione!<br />
Questi freni non possono essere considerati veri e propri<br />
freni di sicurezza, in quanto, in alcuni casi si possono avere<br />
perdite della coppia frenante, es. in presenza d’olio.<br />
In caso d’impiego di lunghi cavi di collegamento, occorre<br />
compensare la loro resistenza con una maggiore tensione<br />
d’alimentazione. Impiegando cavi Lenze utilizzate la formula:<br />
V<br />
U*[V] = UB [V] + 0.08 x lcable [m] x IB [A]<br />
A · m<br />
Se non viene fornita una tensione d’alimentazione<br />
appropriata (sottotensione, polarità invertita, ..) il freno<br />
entrerà in funzione e l’attrito prodotto dalla sua rotazione lo<br />
surriscalderà, danneggiandolo irreparabilmente.<br />
La commutazione sul lato DC permette tempi rapidi di<br />
risposta. Il circuito di soppressione dell’arco voltaico è<br />
necessario per l’abbattimento delle interferenze ed assicura<br />
una lunga durata dei contatti del relé.<br />
Carichi radiali Fr1 e assiali Fa ammissibili sulla mezzeria dell’albero<br />
Carico radiale Fr1 [N]<br />
4000<br />
3500<br />
3000<br />
2500<br />
2000<br />
1500<br />
1000<br />
500<br />
0<br />
-3000 -2500 -2000 -1500 -1000 -500 0 500 1000 1500<br />
1.2E09 rotazioni<br />
(5000 h a 4000 giri/min)<br />
2.4E09 rotazioni<br />
(10000 h a 4000 giri/min)<br />
4.8E09 rotazioni<br />
(20000 h a 4000 giri/min)<br />
7.2E09 rotazioni<br />
(30000 h a 4000 giri/min)<br />
1.2E10 rotazioni<br />
(50000 h a 4000 giri/min)<br />
Carico assiale Fa [N]<br />
2-66 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006
Servo<strong>motori</strong> asincroni<br />
MCA<br />
MCA 21: dimensioni<br />
B5<br />
A250/FF215<br />
B5<br />
A250/FF215<br />
Encoder/ventilatore<br />
RS0 F10<br />
RS0<br />
S00<br />
B14<br />
C160/FT130<br />
B14<br />
C160/FT130<br />
2<br />
Encoder/ventilatore<br />
SXX F10<br />
EXX F10<br />
TXX F10<br />
SXX<br />
EXX<br />
TXX<br />
S00<br />
S00<br />
S00<br />
3<br />
B5<br />
A300/FF265<br />
Ventilatore<br />
UN fN IN PN<br />
[V] [Hz] [A] [W]<br />
1 x 230 50/60 0.26 60<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006<br />
2-67
Servo<strong>motori</strong> asincroni<br />
MCA<br />
Collegamenti<br />
Pressacavo<br />
Collegamentii morsettiera<br />
Pin no.<br />
Morsetto<br />
Freno UB + 5 Y1<br />
Freno UB - 6 Y2<br />
Conduttore PE PE PE<br />
Fase motore 1 U<br />
Fase motore 2 V<br />
Fase motore 3 W<br />
2<br />
Motore tipo Cavi morsetiera Retroazione<br />
Pressacavo Morsetti Pressacavo<br />
MCA 10 1x M20 x 1.5, 1x M16 x 1.5 0.08...2.5 mm 2 1x M20 x 1.5, 1x M16 x 1.5<br />
MCA 13 1x M20 x 1.5, 1x M16 x 1.5 0.08...2.5 mm 2 1x M20 x 1.5, 1x M16 x 1.5<br />
MCA 14 1x M20 x 1.5, 1x M16 x 1.5 0.08...2.5 mm 2 1x M20 x 1.5, 1x M16 x 1.5<br />
MCA 17 1x M20 x 1.5, 1x M16 x 1.5 0.08...2.5 mm 2 1x M20 x 1.5, 1x M16 x 1.5<br />
MCA 19 1x M32 x 1.5, 1x M25 x 1.5 0.02...10 mm 2 1x M20 x 1.5, 1x M16 x 1.5<br />
MCA 21 1x M32 x 1.5, 1x M25 x 1.5 0.02...10 mm 2 1x M20 x 1.5, 1x M16 x 1.5<br />
Specifiche per compatibilità EMC:<br />
˘ Cavi schermati<br />
˘ Pressacavi metallici EMC con collegamento schermatura<br />
Riferimenti collegamento retroazione velocità/posizione e temperatura<br />
Tipo Resolver Encoder assoluto SinCos Encoder incrementale Sezione<br />
SRx 50 / SCx 70 Collegamento ITD 21 / 22 CDD 50<br />
cavo<br />
Morsetto Collegamento Colore cavo Collegamento Colore cavo<br />
EndDat<br />
Collegamento Colore cavo Colore cavo mm2<br />
T1/P1/S1 Rilevatore temperatura KTY + 0.14 / 0.21<br />
T2/P1/S1 Rilevatore temperatura KTY - 0.14 / 0.21<br />
B1 + Rif rosso/bianco Alim. DC rosso +5V/+VCC ETS 1) Alim. DC rosso rosso 0.14 / 0.21<br />
B2 - Rif giallo/bianco Terra GND blu GND Terra GND blu blu 0.14 / 0.21<br />
B3 + cos rosa A/cos A verde bianco 0.14 / 0.21<br />
B4 + cos rosso cos nero -A/-cos - A marrone marrone 0.14 / 0.21<br />
B5 - cos nero + sin bianco B/sin B grigio rosa 0.14 / 0.21<br />
B6 + sin giallo - sin marrone -B/-sin - B nero nero 0.14 / 0.21<br />
B7 - sin blu Data +RS 485 grigio Data N rosa bianco/giallo 0.14 / 0.21<br />
B8 Data –RS 485 verde - Data - N bianco bianco /blu 0.14 / 0.21<br />
B10 0.14 / 0.21<br />
B20 Impulso clock 0.14 / 0.21<br />
B21 -Impulso clock 0.14 / 0.21<br />
B22 Sensore UP 0.14 / 0.21<br />
B23 Sensore 0V 0.14 / 0.21<br />
B24 Schermatura 0.14 / 0.21<br />
B25 0.14 / 0.21<br />
U1 Ventilatore / L1 1.0 / 1.5<br />
U2 Ventilatore / N 1.0 / 1.5<br />
1) Solo <strong>motori</strong> completi di targhetta elettronica ETS con microchip.<br />
2-68 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006
Servo<strong>motori</strong> asincroni a pacco lamellare<br />
MDFQA<br />
Servo<strong>motori</strong> asincroni serie MDFQA<br />
71...434 Nm; 10...95 kW<br />
I servo<strong>motori</strong> asincroni MDFQA sono servoventilati e sono<br />
caratterizzati da una grande compattezza.<br />
L’abbinamento a servoinverter e inverter li rende particolarmente<br />
efficaci in quelle applicazioni in cui la dinamica non é<br />
un fattore critico e ove sia necessario un momento d’inerzia<br />
elevato per bilanciare l’inerzia riflessa dalla macchina.<br />
Versatilità<br />
La modularità dei <strong>motori</strong> e degli accessori opzionali offrono<br />
massima versatilità in ogni applicazione.<br />
Silenziosità<br />
L'elevata silenziosità di questi servo<strong>motori</strong> è assicurata dal<br />
funzionamento in abbinamento ad inverter.<br />
Anche la versione servo<strong>motori</strong>duttore risulta particolarmente<br />
silenziosa, sia per l'ottimizzazione della geometria delle<br />
dentature, sia per l'impiego di carcasse in ghisa sferoidale<br />
caratterizzate da un'elevata scabrosità interna.<br />
Applicazioni tipiche<br />
Estrusori, carri ponte, macchine da stampa, taglierine, avvolgitori/svolgitori,<br />
pompe, ventilatori, ecc..<br />
Massima compattezza<br />
Caratteristiche<br />
– Elevata densità di potenza<br />
– Ottima uniformità di rotazione<br />
– Protezione standard IP23, IP54 a richiesta<br />
– Isolamento in classe F<br />
– Esecuzioni B3 o B35<br />
– Conformità CE (direttive EMC e bassa tensione).<br />
– Approvazione UL (isolamento e avvolgimenti)<br />
– Sensore di temperatura continuo.<br />
– Alberi d'uscita lisci o con chiavetta.<br />
– Servoventilatore orientabile.<br />
– Scelta tra differenti sistemi di retroazione: resover, encoder<br />
incrementale 5V TTL line driver, oppure encoder sin-cos.<br />
– Versione autofrenante (opzionale) con freno a molla.<br />
– Le curve coppia/velocità relative al funzionamento in abbinamento<br />
ai servoinverter serie 9300 sono scaricabili liberamente<br />
dal nostro sito, www.lenzegerit.it<br />
Servo<strong>motori</strong>duttori<br />
Questi <strong>motori</strong> possono essere forniti anche in versione<br />
<strong>motori</strong>duttore. Nella vasta gamma di riduttori potrete scegliere<br />
il modello più idoneo alla vostra applicazione.<br />
Sono disponibili riduttori: coassiali, ad assi paralleli, ortogonali,<br />
a vite senza fine oppure epicicloidali di alta precisione. I<br />
rapporti di riduzione disponibili, aumentando con passi di<br />
i=1,12, assicurano una velocità ottimale in uscita. L'apposito<br />
catalogo può essere scaricato dal nostro sito, www.lenzegerit.it,<br />
oppure richiesto al nostro Ufficio Tecnico.<br />
2<br />
3<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006<br />
2-69
Servo<strong>motori</strong> asincroni a pacco lamellare<br />
MDFQA<br />
MDFQA 100 e 112: combinazione con modulo asse 9300, coppie nominali e massime con frequenza di commutazione di 8kHz<br />
2<br />
Modulo asse 9323 9324 9325 9326 9327 9328 9329 9330 9331 9332<br />
Corrente continuativa [A] 3.9 7.0 13.0 23.5 32.0 47.0 59.0 89.0 110.0 145.0<br />
Corrente massima 0 Hz 1) [A] 5.9 10.5 19.5 23.5 32.0 47.0 52.0 80.0 110.0 126.0<br />
Corrente massima > 5 Hz [A] 3.8 5.9 10.5 19.5 35.3 48.0 70.5 88.5 133.5 217.5<br />
Motore con ventilatore<br />
MDFQA 100-22, 50 Y MN [Nm] 61.0 71.3 71.3 71.3<br />
M0 2) [Nm] 61.0 76.0 76.0 76.0<br />
Mmax n=0 3) [Nm] 61.0 93.0 153.0 168.0<br />
Mmax [Nm] 109.3 156.7 232.0 253.0<br />
MDFQA 100-22, 100 Y MN [Nm] 66.2 66.2 66.2 66.2<br />
M0 2) [Nm] 66.3 76.0 76.0 76.0<br />
Mmax n=0 3) [Nm] 66.3 72.0 129.0 190.0<br />
Mmax [Nm] 112.5 146.4 227.0 257.0<br />
MDFQA 112-22, 50 Y MN [Nm] 145.0 145.0 145.0<br />
M0 2) [Nm] 156.0 156.0 156.0<br />
Mmax n=0 3) [Nm] 166.0 242.0 267.0<br />
Mmax [Nm] 247.0 339.0 346.0<br />
MDFQA 112-22, 50 Δ MN [Nm] 135.0 135.0 135.0<br />
M0 2) [Nm] 146.0 156.0 156.0<br />
Mmax n=0 3) [Nm] 146.0 160.0 264.0<br />
Mmax [Nm] 230.1 292.9 341.8<br />
MDFQA 112-22, 100 Y MN [Nm] 124.0 130.0 130.0 130.0<br />
M0 2) [Nm] 124.0 156.0 156.0 156.0<br />
Mmax n=0 3) [Nm] 124.0 135.0 204.0 287.0<br />
Mmax [Nm] 180.5 228.0 342.0 378.0<br />
MDFQA 112-22, 100 Δ MN [Nm] 125.0 125.0 125.0<br />
M0 2) [Nm] 135.5 156.0 156.0<br />
Mmax n=0 3) [Nm] 122.0 171.0 200.0<br />
Mmax [Nm] 216.0 273.0 355.0<br />
1) Attenzione: coppie relative ad una temperatura massima dissipatori 9300 =<br />
80°C e 400 V tensione di rete; con temperature < 80 °C può essere richiesta<br />
una corrente massima superiore<br />
2) Con 9329, 9330, 9331 e 9332 a frequenze > 5 Hz, riducete sotto 5 Hz.<br />
3) Nelle applicazioni con carichi attivi (es. movimenti verticali, sollevatori,<br />
apparecchiature di misurazione, svolgitori) occorre prevedere una riduzione<br />
della coppia. Nelle applicazioni con carichi passivi (es. movimenti<br />
orizzontali) la riduzione viene normalmente ignorata.<br />
2-70 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006
Servo<strong>motori</strong> asincroni a pacco lamellare<br />
MDFQA<br />
Freno opzionale<br />
I servo<strong>motori</strong> MDFQA possono essere forniti completi di<br />
freno a molla a 24 o 205 V DC. Il freno viene attivato in caso<br />
di assenza di alimentazione. Se il freno viene utilizzato come<br />
freno di stazionamento, esso non sarà virtualmente<br />
soggetto ad usura.<br />
MDFQA 100 E 112<br />
Tipo MDFQA MDFQA Freno Coppia Tensione Corrente Momento Tempo Tempo Lavoro max a Frequenza Peso<br />
100 112 BFK460 caratteristica -10-+5% freno d’inerzia inserzione disinserzione n=3000 giri/min interventi<br />
M1m 1) UB 4) IB 3) JB t1 2) t2 2) QE Sh m<br />
taglia Nm Vdc A kgm 2·10-4 ms ms J 1/h kg<br />
F1 ö 16N 80 24 2.29 15.0 92 220 36 27 13.5<br />
F2 ö 18N 150 24 3.54 29.0 125 270 60 20 20.0<br />
F5 ö 16N 80 205 0.27 15.0 92 220 36 27 13.5<br />
F6 ö 18N 150 205 0.41 29.0 125 270 60 20 20.0<br />
F1 ö 18N 150 24 3.54 29.0 125 270 60 20 21.5<br />
F2 ö 20N 260 24 4.17 73.0 265 340 80 19 31.0<br />
F5 ö 18N 150 205 0.41 29.0 125 270 60 20 21.5<br />
F6 ö 20N 260 205 0.49 73.0 265 340 80 19 31.0<br />
2<br />
1) Coppe caratteristiche riferite ad una velocità relativa Dn = 100 giri/min.<br />
2) Tempi d’inserzione e disinserzione validi con una tensione nominale (± 0%)<br />
e circuito di protezione con commutazione lato DC. Senza tale circuito i<br />
tempi possono aumentare. Con una commutazione sul lato AC i tempi<br />
d’inserzione aumentano di 6 volte. Il ritardo dipende dal tipo di<br />
raddrizzatore, dal traferro e dalla corrente alla bobina.<br />
3) Valori massimi a freno freddo (per dimensionare l’alimentatore). Quando il<br />
motore raggiunge la temperatura di funzionamento, i valori diminuiscono.<br />
4) Oscillazioni < 1% per i freni a 24 V<br />
3<br />
Carichi radiali Fr1 e assiali Fa ammissibili sulla mezzeria dell’albero<br />
MDFQA<br />
100<br />
Carico radiale Fr1 [N]<br />
4500<br />
4000<br />
3500<br />
3000<br />
2500<br />
2000<br />
1500<br />
1000<br />
500<br />
0<br />
-4000 -3000 -2000 -1000 0 1000 2000 3000<br />
1.2E09 rotazioni<br />
(5000 h a 4000 giri/min)<br />
2.4E09 rotazioni<br />
(10000 h a 4000 giri/min)<br />
4.8E09 rotazioni<br />
(20000 h a 4000 giri/min)<br />
7.2E09 rotazioni<br />
(30000 h a 4000 giri/min)<br />
1.2E10 rotazioni<br />
(50000 h a 4000 giri/min)<br />
Carico assiale Fa [N]<br />
MDFQA<br />
112<br />
Carico radiale Fr1 [N]<br />
4500<br />
4000<br />
3500<br />
3000<br />
2500<br />
2000<br />
1500<br />
1000<br />
500<br />
0<br />
-2000 -1500 -1000 -500 0 500 1000 1500<br />
1.2E09 rotazioni<br />
(5000 h a 4000 giri/min)<br />
2.4E09 rotazioni<br />
(10000 h a 4000 giri/min)<br />
4.8E09 rotazioni<br />
(20000 h a 4000 giri/min)<br />
7.2E09 rotazioni<br />
(30000 h a 4000 giri/min)<br />
1.2E10 rotazioni<br />
(50000 h a 4000 giri/min)<br />
Carico assiale Fa [N]<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006<br />
2-71
Servo<strong>motori</strong> asincroni a pacco lamellare<br />
MDFQA<br />
MDFQA 100: dimensioni<br />
DNG 3-4.5 filtro<br />
DNG 3-4.5 tensione ampliata<br />
DNG 3-4.5 filtro<br />
DNG 3-4.5 tensione ampliata<br />
G2D 140 filtro<br />
G2D 140 filtro<br />
2<br />
Calotta protettiva in<br />
assenza di trasduttore<br />
Resolver<br />
o encoder<br />
Encoder<br />
SinCos<br />
Calotta protettiva in<br />
assenza di trasduttore<br />
Resolver<br />
o encoder<br />
Encoder SinCos<br />
Ventilatore tipo k1 k2 k4<br />
G2D120 484 452 300<br />
G2D140 filtro 489 452 241<br />
DGN 3-4.5 tensione ampliata 486 452 275<br />
DNG 3-4.5 filtro 486 452 273<br />
Dati elettrici<br />
Accessori<br />
Lunghezza totale k<br />
Nessuno 484<br />
Resolver o ITD21 472<br />
SinCos 588<br />
Freno 666<br />
Freno con resolver o ITD21 698<br />
Freno con SinCos 714<br />
Ventilatore tipo UN fN IN PN<br />
[V] [Hz] [A] [W]<br />
G2D 120 380 ...460, 3 ph. 50/60 0.11 60<br />
G2D 140 con o senza filtro 380 ... 460, 3 ph. 50/60 0.25 150<br />
DNG 3-4.5 con o senza filtro<br />
con tensione ampliata<br />
350 ... 540, 3 ph. 50/60 0.25 100<br />
2-72 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006
Servo<strong>motori</strong> asincroni a pacco lamellare<br />
MDFQA<br />
MDFQA 112: dimensioni<br />
DNG 5-12.5 filtro<br />
DNG 5-12.5 tensione ampliata<br />
DNG 5-12.5 filtro<br />
DNG 5-12.5 tensione<br />
ampliata<br />
G2D 160 filtro<br />
G2D 160 filtro<br />
Calotta protettiva in<br />
assenza di trasduttore<br />
Resolver<br />
o encoder<br />
2<br />
Encoder SinCos<br />
Calotta protettiva in<br />
assenza di trasduttore<br />
3<br />
Resolver<br />
o encoder<br />
Encoder SinCos<br />
Ventilatore tipo k1 k2 k4<br />
G2D160 601.5 554.5 353.5<br />
G2D160 filtro 601.5 554.5 353.5<br />
DGN 5-12.5 tensione ampliata 590 554.5 323<br />
DGN 5-12.5 filtro 590 554.5 312.5<br />
Dati elettrici<br />
Accessori<br />
Lunghezza totale k<br />
Nessuno 660<br />
Resolver o ITD21 692<br />
SinCos 708<br />
Freno 786<br />
Freno con resolver o ITD21 818<br />
Freno con SinCos 834<br />
Ventilatore tipo UN fN IN PN<br />
[V] [Hz] [A] [W]<br />
G2D 160 380 ...460, 3 ph. 50/60 0.5 320<br />
DNG 5 -12.5 con o senza filtro<br />
con tensione ampliata<br />
350 ... 540, 3 ph. 50/60 0.75 390<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006<br />
2-73
Servo<strong>motori</strong> asincroni a pacco lamellare<br />
MDFQA<br />
MDFQA 132: combinazione con modulo asse 9300, coppie nominali e massime con frequenza di commutazione di 8kHz<br />
2<br />
Modulo asse 9323 9324 9325 9326 9327 9328 9329 9330 9331 9332<br />
Corrente continuativa [A] 3.9 7.0 13.0 23.5 32.0 47.0 59.0 89.0 110.0 145.0<br />
Corrente massima 0 Hz 1) [A] 5.9 10.5 19.5 23.5 32.0 47.0 52.0 80.0 110.0 126.0<br />
Corrente massima > 5 Hz [A] 3.8 5.9 10.5 19.5 35.3 48.0 70.5 88.5 133.5 217.5<br />
Motore con ventilatore<br />
MDFQA 132-32, 36 Y MN [Nm] 296.0 296.0 296.0<br />
M0 2) [Nm] 303.0 325.0 325.0<br />
Mmax n=0 3) [Nm] 303.0 333.0 615.0<br />
Mmax [Nm] 482.0 612.0 751.0<br />
MDFQA 132-32, 36 Δ MN [Nm] 288.0 288.0<br />
M0 2) [Nm] 319.0 325.0<br />
Mmax n=0 3) [Nm] 300.0 440.0<br />
Mmax [Nm] 552.0 671.0<br />
MDFQA 132-32, 76 Y MN [Nm] 282.0 282.0 282.0<br />
M0 2) [Nm] 284.0 325.0 325.0<br />
Mmax n=0 3) [Nm] 258.0 327.0 397.0<br />
Mmax [Nm] 424.0 512.0 663.0<br />
MDFQA 132-32, 76 Δ MN [Nm] 203.0 257.0<br />
M0 2) [Nm] 203.0 257.0<br />
Mmax n=0 3) [Nm] 203.0 220.0<br />
Mmax [Nm] 344.0 458.0<br />
1) Attenzione: coppie relative ad una temperatura massima dissipatori 9300 =<br />
80°C e 400 V tensione di rete; con temperature < 80 °C può essere richiesta<br />
una corrente massima superiore<br />
2) Con 9329, 9330, 9331 e 9332 a frequenze > 5 Hz, riducete sotto 5 Hz.<br />
3) Nelle applicazioni con carichi attivi (es. movimenti verticali, sollevatori,<br />
apparecchiature di misurazione, svolgitori) occorre prevedere una riduzione<br />
della coppia. Nelle applicazioni con carichi passivi (es. movimenti<br />
orizzontali) la riduzione viene normalmente ignorata.<br />
2-74 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006
Servo<strong>motori</strong> asincroni a pacco lamellare<br />
MDFQA<br />
MDFQA 160: combinazione con modulo asse 9300, coppie nominali e massime con frequenza di commutazione di 8kHz<br />
Modulo asse 9323 9324 9325 9326 9327 9328 9329 9330 9331 9332<br />
Corrente continuativa [A] 3.9 7.0 13.0 23.5 32.0 47.0 59.0 89.0 110.0 145.0<br />
Corrente massima 0 Hz 1) [A] 5.9 10.5 19.5 23.5 32.0 47.0 52.0 80.0 110.0 126.0<br />
Corrente massima > 5 Hz 2) [A] 3.8 5.9 10.5 19.5 35.3 48.0 70.5 88.5 133.5 217.5<br />
Motore con ventilatore<br />
MDFQA 160-32, 31 Y MN [Nm] 395.0 433.0 433.0<br />
M0 3) [Nm] 395.0 435.0 480.0<br />
Mmax n=0 4) [Nm] 395.0 435.0 680.0<br />
Mmax [Nm] 615.0 795.0 1260.0<br />
MDFQA 160-32, 31 Δ MN [Nm] 434.0 434.0 434.0<br />
M0 3) [Nm] 435.0 480.0 480.0<br />
Mmax n=0 4) [Nm] 385.0 585.0 731.0<br />
Mmax [Nm] 668.0 850.0 1140.0<br />
MDFQA 160-32, 78 Y MN [Nm] 365.0 410.0<br />
M0 3) [Nm] 365.0 470.0<br />
Mmax n=0 4) [Nm] 365.0 455.0<br />
Mmax [Nm] 630.0 850.0<br />
MDFQA 160-32, 78 Δ MN [Nm]<br />
M0 3)<br />
[Nm]<br />
Mmax n=0 4) [Nm]<br />
Mmax [Nm]<br />
2<br />
3<br />
1) Attenzione: coppie relative ad una temperatura massima dissipatori 9300 =<br />
80°C e 400 V tensione di rete; con temperature < 80 °C la corrente massima<br />
aumenterà<br />
2) Attenzione: correnti massime relative a frequenze > 5 Hz.<br />
3) Negli azionamenti 9329, 9330, 9331 e 9332 a frequenze > 5 Hz, riducete<br />
sotto 5 Hz.<br />
4) Nelle applicazioni con carichi attivi (es. movimenti verticali, sollevatori,<br />
apparecchiature di misurazione, svolgitori) occorre prevedere una riduzione<br />
della coppia. Nelle applicazioni con carichi passivi (es. movimenti<br />
orizzontali) la riduzione viene normalmente ignorata.<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006<br />
2-75
Servo<strong>motori</strong> asincroni a pacco lamellare<br />
MDFQA<br />
Freno opzionale<br />
I servo<strong>motori</strong> MDFQA possono essere forniti completi di<br />
freno a molla a 24 o 205 V DC. Il freno viene attivato in caso<br />
di assenza di alimentazione. Se il freno viene utilizzato<br />
come freno di stazionamento, esso non sarà virtualmente<br />
soggetto ad usura.<br />
MDFQA 132 e 160<br />
2<br />
Tipo MDFQA MDFQA Freno Coppia Tensione Corrente Momento Tempo Tempo Lavoro max a Frequenza Peso<br />
132 160 BFK460 caratteristica -10-+5% freno d’inerzia inserzione disinserzione n=3000 giri/min interventi<br />
M1m 1) UB 4) IB 3) JB t1 2) t2 2) QE Sh m<br />
taglia Nm Vdc A kgm 2·10-4 ms ms J 1/h kg<br />
F1 ö 20N 260 24 4.17 73.0 265 340 80 19 32.50<br />
F2 ö 25N 400 24 4.58 200.0 370 390 120 15 46.00<br />
F5 ö 20N 260 205 0.49 73.0 265 340 80 19 32.50<br />
F6 ö 25N 400 205 0.54 200.0 370 390 120 15 46.00<br />
F1 ö 20E 260 24 4.17 73.0 265 340 80 19 25.40<br />
F2 ö 25E 400 24 4.58 200.0 370 390 120 15 37.20<br />
F5 ö 20E 260 205 0.49 73.0 265 340 80 19 25.40<br />
F6 ö 25E 400 205 0.54 200.0 370 390 120 15 37.20<br />
1) Coppe caratteristiche riferite ad una velocità relativa Dn = 100 giri/min.<br />
2) Tempi d’inserzione e disinserzione validi con una tensione nominale (± 0%)<br />
e circuito di protezione con commutazione lato DC. Senza tale circuito i<br />
tempi possono aumentare. Con una commutazione sul lato AC i tempi<br />
d’inserzione aumentano di 6 volte. Il ritardo dipende dal tipo di<br />
raddrizzatore, dal traferro e dalla corrente alla bobina.<br />
3) Valori massimi a freno freddo (per dimensionare l’alimentatore). Quando il<br />
motore raggiunge la temperatura di funzionamento, i valori diminuiscono.<br />
4) Oscillazioni < 1% per i freni a 24 V<br />
Carichi radiali Fr1 e assiali Fa ammissibili sulla mezzeria dell’albero<br />
MDFQA<br />
132<br />
Carico radiale Fr1 [N]<br />
8000<br />
7000<br />
6000<br />
5000<br />
4000<br />
3000<br />
2000<br />
1000<br />
0<br />
-4000 -3000 -2000 -1000 0 1000 2000 3000<br />
1.2E09 rotazioni<br />
(5000 h a 4000 giri/min)<br />
2.4E09 rotazioni<br />
(10000 h a 4000 giri/min)<br />
4.8E09 rotazioni<br />
(20000 h a 4000 giri/min)<br />
7.2E09 rotazioni<br />
(30000 h a 4000 giri/min)<br />
1.2E10 rotazioni<br />
(50000 h a 4000 giri/min)<br />
Carico assiale Fa [N]<br />
MDFQA<br />
160<br />
Carico radiale Fr1 [N]<br />
6000<br />
5000<br />
4000<br />
3000<br />
2000<br />
1000<br />
0<br />
-5000 -4000 -3000 -2000 -1000 0 1000 2000 3000 4000<br />
1.2E09 rotazioni<br />
(5000 h a 4000 giri/min)<br />
2.4E09 rotazioni<br />
(10000 h a 4000 giri/min)<br />
4.8E09 rotazioni<br />
(20000 h a 4000 giri/min)<br />
7.2E09 rotazioni<br />
(30000 h a 4000 giri/min)<br />
1.2E10 rotazioni<br />
(50000 h a 4000 giri/min)<br />
Carico assiale Fa [N]<br />
2-76 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006
Servo<strong>motori</strong> asincroni a pacco lamellare<br />
MDFQA<br />
MDFQA 132: dimensioni<br />
DNG 8-12 filtro<br />
DNG 8-12 tensione ampliata<br />
DNG 8-12 filtro<br />
DNG 8-12 tensione ampliata<br />
Calotta protettiva in<br />
assenza di trasduttore<br />
Resolver<br />
o encoder<br />
Encoder<br />
SinCos<br />
2<br />
Calotta protettiva in<br />
assenza di trasduttore<br />
3<br />
Resolver<br />
o encoder<br />
Encoder<br />
SinCos<br />
Ventilatore tipo k1 k2 k4<br />
G2D180 730 673 450<br />
G2D180 filtro 730 673 450<br />
DGN 8-12 tensione ampliata 708 673 413<br />
DGN 8-12 filtro 708 673 406<br />
Dati elettrici<br />
Accessori<br />
Lunghezza totale k<br />
Nessuno 790<br />
Resolver o encoder 822<br />
Encoder SinCos 838<br />
Freno 931<br />
Freno con resolver o encoder 963<br />
Freno con encoder SinCos 979<br />
Ventilatore tipo UN fN IN PN<br />
[V] [Hz] [A] [W]<br />
G2D 160 380 ...460, 3 ph. 50/60 0.66 415<br />
DNG 8-12 con o senza filtro<br />
con tensione ampliata<br />
350 ... 540, 3 ph. 50/60 1,4 660<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006<br />
2-77
Servo<strong>motori</strong> asincroni a pacco lamellare<br />
MDFQA<br />
MDFQA 160: dimensioni<br />
Configurazione A<br />
ventilatore con filtro<br />
Configurazione A<br />
ventilatore senza<br />
filtro<br />
Connettore<br />
freno<br />
2<br />
Connettore<br />
encoder<br />
Configurazione B<br />
ventilatore con filtro<br />
Configurazione B<br />
ventilatore senza<br />
filtro<br />
Ventilatore tipo<br />
Protezione<br />
(con o senza filtro)<br />
Freno<br />
Accessori<br />
Trasduttore<br />
DNG 6-35<br />
IP23<br />
BFK 458-20<br />
Resolver, ITD21, SinCos<br />
Dati elettrici<br />
Ventilatore tipo UN fN IN PN<br />
[V] [Hz] [A] [W]<br />
DNG 6-35 con o senza filtro<br />
con tensione ampliata<br />
350 ... 540, 3 ph. 50/60 1,4 650<br />
2-78 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006
Servo<strong>motori</strong> asincroni a pacco lamellare<br />
MDFQA<br />
Collegamenti<br />
Nei servo<strong>motori</strong> MDFQA i collegamenti di potenza e del<br />
ventilatore impiegano due morsettiere separate.<br />
I collegamenti per l’eventuale retroazione e/o freno<br />
impiegano due connettori separati.<br />
Morsettiera collegamento di potenza<br />
Morsetto<br />
Collegamento<br />
Morsetti<br />
U<br />
Fase motore<br />
V<br />
Fase motore<br />
W<br />
Fase motore<br />
S1<br />
S1<br />
PE Conduttore PE<br />
S1 Termostato al morsetto T1 del 9300<br />
S2 Termostato al morsetto T2 del 9300<br />
T1 Rilevatore temperatura* KTY, collegato via encoder<br />
S2<br />
T1<br />
T2<br />
S2<br />
T1<br />
T2<br />
2<br />
T2<br />
Rilevatore temperatura* KTY, collegato via encoder<br />
*Su <strong>motori</strong> con retroazione, KTY è collegato all’encoder.<br />
MDFQA 100<br />
MDFQA 112/132/160<br />
3<br />
(W2) (U2) (V2)<br />
(W2) (U2) (V2)<br />
4 5 6<br />
4 5 6<br />
4 5 6<br />
A stella<br />
1 2 3<br />
(U1) (V1) (W1)<br />
1 2 3<br />
(U1) (V1) (W1)<br />
A triangolo<br />
1 2 3<br />
(U1) (V1) (W1)<br />
L1 L2 L3<br />
L1 L2 L3<br />
L1 L2 L3<br />
Pressacavo<br />
Motore tipo Collegamento potenza Collegamento ventilatore<br />
MDFQ 100<br />
1x M40 x 1.5 + 1x M20 x 1.5 +<br />
1x M16 x 1.5<br />
M6<br />
MDFQ 112<br />
1x M50 x 1.5 + 1x M20 x 1.5 +<br />
1x M16 x 1.5<br />
M6 1x M16 x 1.5<br />
MDFQ 132<br />
1x M63 x 1.5 + 1x M50 x 1.5 +<br />
2x M16 x 1.5<br />
M12<br />
MDFQ 160<br />
2x M63 x 1.5 +<br />
1x M16 x 1.5<br />
M12 M20 x 1.5<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006<br />
2-79
Servo<strong>motori</strong><br />
Encoder incrementali e assoluti<br />
2<br />
Encoder tipo Incrementale TTL Incrementale SinCos Assoluto SinCos<br />
Modello ITD21 CDD50 ITD22 EQI1329 SRS50 SRM50 SCS70 SCM70 ECN1313 EQN1325<br />
Resistenza alle vibrazioni Buona Buona Buona Buona Buona Buona Buona Buona Molto buona Molto buona<br />
Multigiro ö ö ö ö<br />
Tipologia costruttiva Brushless Brushless Brushless Brushless Brushless Brushless Brushless Brushless Brushless Brushless<br />
albero cavo albero conico albero cavo albero conico albero conico albero conico albero cavo albero cavo albero conico albero conico<br />
Numero incrementi 2048 TTL 2048 TTL 2048 Sin 32 Sin 1024 Sin 1024 Sin 512 Sin 512 Sin 2048 Sin 2048 Sin<br />
Risoluzione 2.6 min 2.6 min 0.4 min 0.4 min 0.4 min 0.4 min 0.4 min 0.4 min 0.4 min 0.4 min<br />
Precisione ± 2 min ± 2 min ± 0.8 min ± 5 min ± 0.8 min ± 0.8 min ± 0.8 min ± 0.8 min ± 0.6 min ± 0.6 min<br />
Rotazioni assolute 0 0 0 4096 1 4096 1 4096 1 4096<br />
Interfaccie - - - Endat Hiperface Hiperface Hiperface Hiperface Endat Endat<br />
Velocità massima 8˙000 min –1 9˙000 min –1 8˙000 min –1 12˙000 min –1 12˙000 min –1 12˙000 min –1 12˙000 min –1 12˙000 min –1 15˙000 min –1 12˙000 min –1<br />
Frequenza limite 300 kHz 300 kHz 180 kHz 6 kHz 200 kHz 200 kHz 100 kHz 100 kHz 200 kHz 200 kHz<br />
Segnali in uscita TTL 5V TTL 5V ~ 1Vss ~ 1Vss ~ 1Vss ~ 1Vss ~ 1Vss ~ 1Vss ~ 1Vss ~ 1Vss<br />
5 V ± 5% 5 V ± 10% 5 V ± 10% 5 V ± 5% 7...12 V 7...12 V 7...12 V 7...12 V 5 V ± 5% 5 V ± 5%<br />
Assorbimento 150 mA 50 mA 100 mA 130 mA 80 mA 80 mA 100...130 mA 100...130 mA 150 mA 250 mA<br />
Motori MCS azionati da: 94xx 93xx - ECS 93xx - ECS a richiesta a richiesta 94xx 94xx<br />
Motori MCA azionati da: 93xx - ECS 93xx - ECS 93xx - ECS 94xx 93xx 93xx - ECS 93xx - ECS 93xx - ECS 94xx 94xx<br />
Motori MDFQA azionati da: 93xx - ECS 93xx - ECS 93xx - ECS 94xx 93xx - ECS 93xx - ECS 93xx - ECS 93xx - ECS 94xx 94xx<br />
Codice d’ordine T20 CDD S20 EQI SRS SRM SCS SCM ECN EQN<br />
Connettore tipo EWS0010 EWS0010 EWS0010 EWS0017 EWS0010 EWS0010 EWS0010 EWS0010 EWS0017 EWS0017<br />
Resolver<br />
Resolver con statore a doppio avvolgimento a 90° e rotore a<br />
singolo avvolgimento e trasformatore.<br />
Resolver tipo<br />
RS0<br />
Risoluzione 0.8‘<br />
Precisione ±10‘<br />
Controllo di posizione assoluto<br />
1 giro<br />
Velocità massima (continuativa)<br />
8000 rpm<br />
Velocità massima (per brevi periodi) 10000 rpm<br />
Tensione ingresso<br />
10 V<br />
Frequenza ingresso<br />
4 kHz<br />
Rapporto statore/rotore 0.3 ± 5%<br />
Impedenza rotore Zro 51 Ω + j90 Ω<br />
Impedenza statore Zs0 102 Ω + j150 Ω<br />
Impedenza Zrs 44 Ω + j76 Ω<br />
Resistenza isolamento<br />
>10 MΩ a 500 V DC<br />
Numero coppie di poli 1<br />
Errore massimo di fase<br />
±10 minuti d’angolo<br />
Connettore tipo<br />
EWS0006<br />
2-80 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006
Servo<strong>motori</strong><br />
Ventilatori<br />
Motore tipo Ventilatore tipo Temperatura Tensione nom. Frequenza nom. Corrente nom. Potenza nom.<br />
ambiente ammiss. UN fN IN PN<br />
[V] [Hz] [A] [W]<br />
MCA 13 < 75 °C 210...240, 1 ~ 50/60 0.12 19<br />
MCA 14 < 75 °C 210...240, 1 ~ 50/60 0.12 19<br />
MCA 17 < 55 °C 210...240, 1 ~ 50/60 0.32 46<br />
MCA 19 < 55 °C 210...240, 1 ~ 50/60 0.32 46<br />
MCA 21 < 70 °C 210...240, 1 ~ 50/60 0.26 60<br />
MDFQA 100 G2D 120 380...460, 3 ~ 50/60 0.11 60<br />
G2D 140 con filtro 380...460, 3 ~ 50/60 0.25 150<br />
DNG 3-4.5 con o senza filtro,<br />
tensione ampliata<br />
350...540, 3 ~ 50/60 0.25 100<br />
MDFQA 112 G2D 160 con o senza filtro 380...460, 3 ~ 50/60 0.5 320<br />
DNG 5-12.5 con o senza filtro,<br />
tensione ampliata<br />
350...540, 3 ~ 50/60 0.75 390<br />
MDFQA 132 G2D 180 380...460, 3 ~ 50/60 0.66 415<br />
MDFQA 160<br />
DNG 8-12 con o senza filtro,<br />
tensione ampliata<br />
DNG 6-35 con o senza filtro,<br />
tensione ampliata<br />
350...540, 3 ~ 50/60 1.4 660<br />
350...540, 3 ~ 50/60 1.4 660<br />
2<br />
3<br />
Installazione<br />
I <strong>motori</strong> sono idonei per tutte le posizioni di montaggio, ma<br />
solo la posizione orizzontale (connettori / morsettiera sul<br />
lato superiore) assicura la conformità alle esigenze di<br />
protezione.<br />
Servomotore asincrono<br />
MCA 14 servoventilato con<br />
albero d’uscita per montaggio<br />
diretto con i riduttori.<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006<br />
2-81
Servo<strong>motori</strong><br />
Cavi di sistema<br />
Cavi collegamento al motore ed al freno<br />
Per un collegamento rapido tra i drive ed i <strong>motori</strong> Lenze, dotati di connettori,<br />
sono disponibili una grande varietà di cavi.<br />
posa fissa 1,0 mm2: EYP0003A LLLL MxxA00; 6,0 mm2: EYP0007A LLLL MxxA00<br />
1,5 mm2: EYP0004A LLLL MxxA00; 10 mm2: EYP0008A LLLL MxxA00<br />
2,5 mm2: EYP0005A LLLL MxxA00; 16 mm2: EYP0009A LLLL MxxA00<br />
4,0 mm2: EYP0006A LLLL MxxA00;<br />
posa mobile 1,0 mm2: EYP0010A LLLL MxxA00; 6,0 mm2: EYP0014A LLLL MxxA00<br />
1,5 mm2: EYP0011A LLLL MxxA00; 10 mm2: EYP0015A LLLL MxxA00<br />
2,5 mm2: EYP0012A LLLL MxxA00; 16 mm2: EYP0016A LLLL MxxA00<br />
4,0 mm2: EYP0013A LLLL MxxA00;<br />
2 2<br />
prolunghe posa fissa: EYP000xV LLLL MxxP0x;<br />
posa mobile: EYP00xxV LLLL MxxP0x<br />
Cavi collegamento al ventilatore<br />
posa fissa<br />
EYL0001A LLLL L02A00<br />
3<br />
posa mobile<br />
EYL0002A LLLL L02A00<br />
prolunghe posa fissa: EYP0001V LLLL L02J02;<br />
posa mobile: EYP0002V LLLL L02J02<br />
Cavi collegamento al resolver o all'encoder<br />
posa fissa Resolver: EYF0017A LLLL F01S01<br />
Encoder incrementale: EYF0018A LLLL F02S04<br />
Encoder con interfaccia EnDat: EYF0021A LLLL F02W02<br />
Resolver<br />
prolunghe a posa fissa Resolver: EYF0017V LLLL F01G01<br />
Encoder incrementale: EYF0018V LLLL F02G02<br />
Encoder con interfaccia EnDat: EYF0021V LLLL F02G02<br />
prolunghe a posa mobile Resolver: EYF0020V LLLL F01G01<br />
Encoder incrementale: EYF0019V LLLL F02G02<br />
Encoder con interfaccia EnDat: EYF0022V LLLL F02G02<br />
Resolver<br />
2-82 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006
Servo<strong>motori</strong><br />
come ordinare<br />
Codice cliente Ordine n° .................... del .... / .... / ........<br />
Servo<strong>motori</strong> sincroni MCS<br />
òMCS 06C41 òMCS 06F41 òMCS 06I41<br />
0.6 Nm/0.25 kW 1.2 Nm/0.51 kW 1.5 Nm/0.64 kW<br />
4050 giri/min 4050 giri/min 4050 giri/min<br />
òMCS 06C60 òMCS 06F60 òMCS 06I60<br />
0.5 Nm/0.31 kW 0.9 Nm/0.57 kW 1.2 Nm/0.75 kW<br />
6000 giri/min 6000 giri/min 6000 giri/min<br />
òMCS 09F38 òMCS 09H41 òMCS 12H15 òMCS 12L20<br />
3.1 Nm/1.2 kW 3.8 Nm/1.6 kW 10.0 Nm/1.6 kW 14.0 Nm/4.9 kW<br />
3750 giri/min 4050 giri/min 1500 giri/min 1950 giri/min<br />
òMCS 09F60 òMCS 09H60 òMCS 12H35 òMCS 12L41<br />
2.4 Nm/1.5 kW 3.0 Nm/1.9 kW 8.0 Nm/3.0 kW 11.5 kW/4.9 Nm<br />
6000 giri/min 6000 giri/min 3525 giri/min 4050 giri/min<br />
òMCS 14D15 òMCS 14H15 òMCS 14L15 òMCS 14P14<br />
9.2 Nm/1.45 kW 16.0 Nm/2.5 kW 23.0 Nm/3.6 kW 30.0 Nm/4.2 kW<br />
1500 giri/min 1500 giri/min 1500 giri/min 1350 giri/min<br />
2<br />
Tensione motore<br />
Retroazione<br />
Freno<br />
òMCS 14D36 òMCS 14H32 òMCS 14L32 òMCS 14P32<br />
7.5 Nm/2.8 kW 14.0 Nm/4.7 kW 17.2 Nm/5.8 kW 21.0 Nm/7.1 kW<br />
3600 giri/min 3225 giri/min 3225 giri/min 3225 giri/min<br />
òMCS 19F14 òMCS 19J14 òMCS 19P14<br />
27.0 Nm / kW 40.0 Nm / 6.0 kW 51.0 Nm / 7.2 kW<br />
1425 giri/min 14250 giri/min 1350 giri/min<br />
òMCS 19F30 òMCS 19J30 òMCS 19P30<br />
21.0 Nm/6.6 kW 29.0 Nm/9.1 kW 32.0 Nm/10.0 kW<br />
3000 giri/min 3000 giri/min 3000 giri/min<br />
ò400 V ò230 V (possibile solo per MCS 06, MCS 09, MCS 12H, MCS 12L20)<br />
òResolver<br />
òEncoder SinCos òEncoder SinCos òEncoder SinCos òEncoder SinCos<br />
Monogiro Multigiro Monogiro Multigiro<br />
SRS 50 SRM 50 SCS70 a richiesta per 9300 SCM70 a richiesta per 9300<br />
òSenza freno<br />
òFreno a magnete permanente òFreno rinforzato a magnete permanente<br />
24 VDC 24 VDC (non per MCS 06, MCS 19)<br />
Flangia ed albero<br />
òFlangia B5 standard<br />
Albero liscio<br />
òFlangia B5 standard<br />
Albero con chiavetta<br />
Collegamenti elettrici<br />
òConnettori separati per<br />
òMorsettiera per<br />
potenza/freno<br />
potenza/freno/retroazione/temperatura<br />
retroazione/temperatura (non per MCS 06)<br />
Protezione<br />
òIP54 senza anello di tenuta albero d’uscita<br />
òIP65 con anello di tenuta albero d’uscita<br />
Protezione termica<br />
òSensore ô KTY<br />
Targhetta identificativa<br />
òTarghetta internazionale<br />
òTarghetta aggiuntiva<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006<br />
2-83
Servo<strong>motori</strong><br />
come ordinare<br />
Codice cliente Ordine n° .................... del .... / .... / ........<br />
Servo<strong>motori</strong> asincroni MCA<br />
Senza ventilatore<br />
òMCA 10I40...S00<br />
2.0 Nm / 0.8 kW<br />
3950 giri/min<br />
Con ventilatore<br />
òMCA 13I41…S00<br />
òMCA 13I34…F10<br />
4.0 Nm / 1.7 kW 6.3 Nm / 2.2 kW<br />
4050 giri/min 3410 giri/min<br />
òMCA 14L20...S00 òMCA 14L21...S00 òMCA 14L16...F10 òMCA 14L35...F10<br />
6.7 Nm / 1.4 kW 5.4 Nm / 2.3 kW 12.0 Nm / 2.1 kW 10.8 Nm / 3.9 kW<br />
2000 giri/min 4100 giri/min 1635 giri/min 34550 giri/min<br />
2<br />
òMCA 17N23...S00 òMCA 17N41...S00 òMCA 17N17...F10 òMCA 17N35...F10<br />
10.8 Nm / 2.6 kW 9.5 Nm / 4.1 kW 21.5 Nm / 3.8 kW 19.0 kW / 6.9 Nm<br />
6000 giri/min 4110 giri/min 1680 giri/min 3480 giri/min<br />
òMCA 19S23...S00 òMCA 19S42...S00 òMCA 19S17...F10 òMCA 19S35...F10<br />
16.3 Nm / 4.0 kW 12.0 Nm / 5.2 kW 36.3 Nm / 6.4 kW 36.0 Nm / 13.2 kW<br />
2340 giri/min 4150 giri/min 1700 giri/min 3510 giri/min<br />
Retroazione<br />
Freno<br />
òMCA 21X25...S00 òMCA 21X42...S00 òMCA 21X17...F10 òMCA 21X35...F10<br />
24.6 Nm / 6.4 kW 17.0 Nm / 7.4 kW 61.4 Nm / 11.0 kW 55.0 Nm / 20.3 kW<br />
2490 giri/min 4160 giri/min 1710 giri/min 3520 giri/min<br />
òResolver<br />
òEncoder SinCos òEncoder SinCos òEncoder SinCos òEncoder SinCos<br />
Monogiro Multigiro Monogiro Multigiro<br />
SRS 50 SRM 50 SCS70 a richiesta per 9300 SCM70 a richiesta per 9300<br />
òEncoder incrementale òEncoder incrementale òEncoder incrementale<br />
TTL, 2048 TTL, 2048 SinCos, 2048<br />
ITD21 CDD 50 ITD22<br />
òSenza freno<br />
òFreno a magnete permanente òFreno rinforzato a magnete permanente<br />
24 VDC 24 VDC<br />
Flangia ed albero<br />
òFlangia standard B5 òFlangia standard B5 òFlangia standard B14 òFlangia standard B14<br />
Albero liscio Albero con chiavetta Albero liscio Albero con chiavetta<br />
Collegamenti elettrici<br />
òConnettori separati per òMorsettiera per òMorsettiera per<br />
potenza/freno<br />
potenza/freno/ventilatore<br />
retroazione/temperatura retroazione/temperatura Connettore per<br />
retroazione/temperatura<br />
Protezione<br />
òIP54 senza anello di tenuta albero d’uscita<br />
òIP65 con anello di tenuta albero d’uscita<br />
Protezione termica<br />
òSensore ô KTY<br />
Targhetta identificativa<br />
òTarghetta internazionale<br />
òTarghetta aggiuntiva<br />
2-84 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006
Servo<strong>motori</strong><br />
come ordinare<br />
Codice cliente Ordine n° .................... del .... / .... / ........<br />
Servo<strong>motori</strong> asincroni MDFQA<br />
(idonei al funzionamento continuativo)<br />
ò MDFQAxx 100-22 ò MDFQAxx 112-22, 50 ò MDFQAxx 112-22, 100<br />
10.6/20.3 kW 20.1/11.5 kW 38.4/22.7 kW<br />
1420/2930 rpm 1425/760 rpm 2935/1670 rpm<br />
360 V, 50 Hz 360 V, 50/28 Hz 360 V, 100/58 Hz<br />
ò MDFQAxx 132-32, 36 ò MDFQAxx 132-32, 76 ò MDFQAxx 160-32, 31 ò MDFQAxx 160-32, 78<br />
31.1/17.0 kW 60.1/35.4 kW 40.5/22.6 kW 95.0/55.0 kW<br />
1030/550 rpm 2235/1200 rpm 890/498 rpm 2295/1280 rpm<br />
360 V, 36/20 Hz 340/360 V, 76/42 Hz 355/360 V, 31/18 Hz 340/340 V, 78/44 Hz<br />
Forma costruttiva ( con flangia doppia o singola)<br />
ò B3/B5 ò B6/B5 ò B7/B5 ò B8/B5 ò V1/V5 ò V3/V6<br />
Albero d’uscita (lato A)<br />
ò B5 ò V1 ò V3 Forma costruttiva B5, V1, V3 non possibili con le taglie 112, 132, 160.<br />
2<br />
Albero posteriore (lato B)<br />
ò Con chiavetta<br />
ò Liscio<br />
Protezione termica<br />
Protezione<br />
Posizione morsettiera<br />
rispetto alla forma costruttiva B3<br />
Freno<br />
ò Predisposto per retroazione<br />
òô<br />
Tk NC termocontatto + KTY sensore di temperatura<br />
òô<br />
IP23s<br />
òô<br />
2- (superiore)<br />
ò Predisposto per retroazione e freno<br />
ò Senza ò 14.450___ ò 24 VDC ò 205 VDC ò 230 VAC con raddrizzatore<br />
Retroazione<br />
ò Senza ò Resolver ò ITD21 TTL ò ITD21 TTL ò Encoder SinCos ò Encoder SinCos<br />
4096 imp/giro 2048 imp/giro Monogiro Multigiro<br />
Ventilatore tipo: 380 ... 460 V 350 ... 540 V<br />
Senza filtro Con filtro Senza filtro Con filtro<br />
Motore taglia 100 ò G2D120 ò G2D140 ò DNG 3-4.5 ò DNG 3-4.5<br />
Motore taglia 112 ò G2D160 ò G2D160 ò DNG 5-12.5 ò DNG 5-12.5<br />
Motore taglia 132/160 ò G2D180 ò DNG 8-12 ò DNG 8-12<br />
Posizione ventilatore<br />
rispetto alla forma costruttiva B3,<br />
visto dall’albero d’uscita (lato A)<br />
Posizione chiocciola ventilatore<br />
ò Senza ò 2- superiore ò 1- destra ò 3- sinistra ò 4- inferiore (solo con<br />
riduttore integrato)<br />
Verniciatura<br />
ò Verso l’uscita<br />
ò Verso la retroazione<br />
ò RAL9005 ò RAL6011 ò RAL2000 ò fondo ò RAL9018<br />
nero verde industria arancio grigio bianco<br />
Targhetta identificativa<br />
òTarghetta internazionale<br />
òTarghetta aggiuntiva (fissata alla morsettiera)<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006<br />
2-85
Servo<strong>motori</strong><br />
2<br />
2-86 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 9/2006
Motoriduttori<br />
G-motion:<br />
riduttori à la carte<br />
2<br />
Una gamma di <strong>motori</strong>duttori superaffidabili ed<br />
estremamente versatili, disponibili in tutte le più comuni<br />
tipologie di riduttore: questa è G-motion<br />
La serie di <strong>motori</strong>duttori G-motion, già molto versatile<br />
nell'esecuzione standard, è integrabile con pratiche opzioni<br />
per il lato di ingresso e uscita ed offre all'utilizzatore<br />
numerose possibilità di combinazione.<br />
G-motion const<br />
<strong>motori</strong>duttori e riduttori con velocità costante<br />
G-motion atex<br />
<strong>motori</strong>duttori e riduttori conformi alla Direttiva ATEX<br />
G-motion motec<br />
<strong>motori</strong>duttori con inverter 8200 motec integrato<br />
G-motion servo<br />
<strong>motori</strong>duttori per applicazioni a dinamica elevata<br />
G-motion EHB<br />
<strong>motori</strong>duttori per trasportatori a monorotaia aerea<br />
Tipi di riduttori<br />
I riduttori sono disponibili nelle tipologie seguenti:<br />
˘ riduttori coassiali<br />
˘ riduttori ad assi paralleli<br />
˘ riduttori a coppia conica<br />
˘ riduttori ortogonali<br />
˘ riduttori a vite senza fine con precoppia<br />
˘ servoriduttori epicicloidali<br />
˘ servoriduttori a vite senza fine<br />
Velocità<br />
Grazie agli ampi campi di riduzione e agli incrementi<br />
ravvicinati dei rapporti di riduzione è possibile adattare in<br />
modo ottimale le caratteristiche dell'azionamento ai<br />
parametri di processo richiesti.<br />
Prestazioni,<br />
robustezza<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
2-87
Motoriduttori<br />
Programma <strong>motori</strong>duttori<br />
2<br />
Riduttori coassiali Riduttori ad assi paralleli Riduttori ortogonali Riduttori v.s.f. bistadio<br />
GST GFL GKS GSS<br />
Riduttori coassiali Riduttori ad assi paralleli Riduttori ortogonali Riduttori a vite senza fine<br />
a dentatura elicoidale, a dentatura elicoidale, a tre stadi, con ingranaggi bistadio, con ingranaggi<br />
mono o bistadio (tre stadi con precoppia) elicoidali e coppia conica elicoidali e vite senza fine<br />
(tre stadi con precoppia) con carcassa piatta (quattro stadi con precoppia) (tre stadi con precoppia)<br />
Densità di coppia Media Media Media Media<br />
Rendimento Elevato Elevato Elevato Medio<br />
Gioco angolare Contenuto Contenuto Contenuto Medio<br />
Taglie disponibili 8 7 7 4<br />
Potenza 0,06 … 45 kW 0,12 … 45 kW 0,12 … 45 kW 0,12 … 9,2 kW<br />
Coppia nominale 45 … 5.920 Nm 190 … 11.600 Nm 190 … 11.790 Nm 180 … 1.250 Nm<br />
Rapporti di riduzione 1,6 … 435 3,5 … 856 5 … 1.510 5,6 … 1.847<br />
Albero Sporgente Sporgente/Cavo Sporgente/Cavo Sporgente/Cavo<br />
Forma costruttiva Piedi/Flangia Piedi/Flangia Piedi/Flangia Piedi/Flangia<br />
Tipo di accoppiamento Diretto o standard coi <strong>motori</strong> Diretto o standard coi <strong>motori</strong> Diretto o standard coi <strong>motori</strong> Diretto o standard coi <strong>motori</strong><br />
riduttore-motore MDXMA, MCS, MCA, MDXMA, MCS, MCA. MDXMA, MCS, MCA. MDXMA, MCS, MCA.<br />
SDSGA, SDSGS. Standard coi <strong>motori</strong> Standard coi <strong>motori</strong> Standard coi <strong>motori</strong><br />
Standard coi <strong>motori</strong> MDFQA MDFQA MDFQA<br />
MDFQA, 710, 750<br />
Riduttori epicicloidali Riduttori epicicloidali Riduttori epicicloidali Riduttori epicicloidali<br />
SPL MPV MPR MPG<br />
Riduttori epicicloidali Riduttori epicicloidali Riduttore epicicloidale Riduttore epicicloidale<br />
ad uno o due stadi di precisione di alta precisione di alta precisione<br />
ad uno o due stadi ad uno o due stadi ad uno o due stadi<br />
Densità di coppia Elevata Molto elevata Molto elevata Molto elevata<br />
Rendimento Medio > 97% > 97% > 97%<br />
Gioco angolare Contenuto < 7 arcmin < 3 arcmin < 3 arcmin<br />
Rigidità torsionale Buona 2,8 ... 47 Nm/arcmin 2,8 ... 225 Nm/arcmin 2,8 ... 225 Nm/arcmin<br />
Velocità ingresso n1 8˙000 giri/min 8˙000 giri/min 8˙000 giri/min<br />
Taglie disponibili 5 4 6 6<br />
Coppia nominale 3 … 120 Nm 15 … 360 Nm 15 … 1˙000 Nm 15 … 1˙000 Nm<br />
Rapporti di riduzione 3,7 … 168 3 ... 100 3 ... 100 3 ... 100<br />
Albero Sporgente Sporgente Sporgente Flangia ISO 9409<br />
Forma costruttiva Flangia Flangia Flangia Flangia<br />
Tipo di accoppiamento Standard con Standard con Standard con Standard con<br />
riduttore-motore SDSGA, SDSGS, MCS, MCA MCS, MCA MCS, MCA<br />
13.710, 13.750<br />
2-88 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
Motoriduttori<br />
Riduttori ortogonali leggeri Riduttori ortogonali Motoriduttori Riduttori v.s.f.<br />
GKR GKK G SSN<br />
Riduttori ortogonali Riduttori ortogonali Motoriduttori ad Riduttori monostadio<br />
bistadio, con ingranaggi con disinnesto assi paralleli a vite senza fine<br />
elicoidali e coppia conica<br />
integrato<br />
Media Media Media Elevata<br />
Medio Medio Medio Contenuto<br />
Contenuto Contenuto Medio Medio<br />
4 4 6 3<br />
0,06 … 7,5 kW 0,12 … 5,5 kW 0,005 … 0,09 kW 0,025 … 0,2400 kW<br />
45 … 450 Nm 70 … 900 Nm 19 … 100 Nm 7 … 36 Nm<br />
3,4 … 76 7,7 ... 86,8 3 ... 2000 5 … 80<br />
Sporgente/Cavo Sporgente Sporgente Sporgente/Cavo<br />
Piedi/Flangia Piedi/Flangia Flangia Piedi/Flangia<br />
Diretto coi <strong>motori</strong> Diretto coi <strong>motori</strong> Motore integrato Diretto coi <strong>motori</strong><br />
MDXMA, MCS, MCA, MDXMA SDSGA, SDSGS,<br />
SDSGA, SDSGS. 710, 750<br />
Standard coi <strong>motori</strong><br />
MDFQA, 710, 750<br />
2<br />
Riduttori v.s.f. Servo rinvii Riduttori ortogonali<br />
SLC SK KS<br />
Riduttori a vite senza fine Riduttori a coppia conica Riduttori ortogonali<br />
di precisione di alta precisione di precisione<br />
con eventuale secondo a due stadi, con ingranaggi<br />
stadio epicicloidale<br />
elicoidali e coppia conica<br />
Elevata<br />
Elevata<br />
> 96% > 97% > 96%<br />
< 3 arcmin < 2 arcmin < 4 arcmin<br />
30 ... 185 Nm/arcmin<br />
6˙000 giri/min 7˙500 giri/min 6˙000 giri/min<br />
5 3 - 4 8<br />
23 … 817 Nm 16 ... 1800 Nm 100 ... 13000 Nm<br />
5 … 83 3 ... 100 6 ... 48<br />
Sporgente/Cavo Sporgente/Cavo/Flangia ISO Sporgente/Cavo<br />
Piedi/Flangia Flangia Piedi/Flangia<br />
Standard con Standard con Standard con<br />
MCS, MCA MCS, MCA MCS, MCA<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
2-89
Motoriduttori<br />
G-motion const<br />
2<br />
I riduttori Lenze svolgono il proprio lavoro senza che ve ne<br />
accorgiate. Nell’automotive, in gru edili o nelle interminabili<br />
corsie di un magazzino automatico con alte scaffalature, i<br />
nostri riduttori si distinguono per la capacità di adattarsi in<br />
modo ottimale ai parametri della macchina o richiesti dal<br />
processo. Ciò è possibile grazie ad un sistema di riduzione<br />
modulare ad alte prestazioni, in grado di soddisfare<br />
praticamente ogni esigenza di velocità in uscita. Le molteplici<br />
opzioni in ingresso e in uscita offrono funzionalità aggiuntive<br />
e facilitano l'integrazione del sistema nella macchina del<br />
Cliente.<br />
I <strong>motori</strong>duttori G-motion si differenziano per l'ampio campo<br />
di potenze da 0,06 a 45 kW.<br />
Profili ottimizzati dei denti e le ruote dentate rettificate<br />
assicurano un funzionamento silenzioso, rendimenti elevati<br />
ed un gioco angolare ridotto. I riduttori sono compatti ed<br />
offrono ingombri minimi.<br />
I <strong>motori</strong> sono realizzati con grado di protezione IP55 già nella<br />
versione standard e soddisfano i requisiti della classe di<br />
efficienza EFF 2. Grazie all'ottima costruzione meccanica,<br />
all’isolamento in classe termica F (utilizzo secondo la classe<br />
B) ed ai sensori di temperatura integrati, i <strong>motori</strong> sono<br />
particolarmente indicati per il funzionamento con inverter.<br />
Albero pieno<br />
Flangia di uscita<br />
Albero pieno<br />
Albero cavo<br />
I <strong>motori</strong>duttori G-motion sono apprezzati per il loro elevato<br />
livello di qualità che assicura la massima produttività ed<br />
affidabilità per l'intero ciclo di vita delle macchine e degli<br />
impianti sui quali soni installati.<br />
Per dimostrare la fiducia nella qualità dei propri prodotti<br />
Lenze offre una garanzia di 24 mesi in tutta Europa.<br />
Albero cavo con<br />
calettatore<br />
Flangia di uscita<br />
2-90 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
Motoriduttori<br />
Avviatore<br />
starttec<br />
Autoventilato<br />
Volantino<br />
Motoriduttori coassiali GST<br />
0,06 ... 45 kW<br />
≤ 6000 Nm<br />
Autoventilato con momento<br />
d'inerzia maggiorato<br />
Servoventilato<br />
2<br />
Motoriduttori ad assi paralleli<br />
GFL<br />
0,12 ... 45 kW<br />
≤ 11300 Nm<br />
Autoventilato<br />
Volantino<br />
Freno a<br />
molle<br />
Motoriduttori ortogonali<br />
leggeri GKR<br />
0,06 ... 7,5 kW<br />
≤ 450 Nm<br />
Autoventilato con momento<br />
d'inerzia maggiorato<br />
Trasduttore di<br />
velocità/posizione<br />
Servoventilato<br />
Motoriduttori ortogonali GKS<br />
0,12 ... 45 kW<br />
≤ 11800 Nm<br />
Autoventilato<br />
Trasduttore<br />
di velocità/<br />
posizione<br />
Servoventilato<br />
Motoriduttori a vite senza<br />
fine con precoppia GSS<br />
0,12 ... 15 kW<br />
≤ 1250 Nm<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
2-91
Motoriduttori<br />
G-motion atex<br />
Per rispondere senza compromessi alla direttiva europea Atex<br />
che disciplina l'utilizzo delle apparecchiature in ambienti<br />
esplosivi, entrata in vigore il 1 luglio 2003, Lenze offre<br />
riduttori e <strong>motori</strong>duttori conformi Atex, in grado di<br />
agevolare l'omologazione di macchine e impianti.<br />
I riduttori:<br />
˘ Atex categoria 2 nelle classi di temperatura T3 e T4<br />
˘ Potenze fino a 45 kW<br />
˘ Accoppiamento al motore diretto con la flangia di<br />
montaggio Lenze o tramite un adattatore per motore IEC<br />
sul lato di ingresso<br />
˘ Finestrella di controllo del livello dell'olio<br />
˘ Utilizzo di soli lubrificanti sintetici<br />
2<br />
I <strong>motori</strong><br />
˘ Motori integrati per le categorie 2G, 2D e 3G, 3D<br />
˘ Motori pressurizzati per funzionamento con inverter per<br />
le categorie 2GD e 3GD con adattatore IEC<br />
Armonizzazione Atex della protezione antideflagrante in Europea<br />
Protezione antideflagrante in Europa (nuovo principio)<br />
Costruttore<br />
Utilizzatore (datore di lavoro)<br />
I prodotti devono soddisfare i requisiti della<br />
Direttiva 94/9/CE (Atex 95).<br />
Obiettivo: assicurare requisiti di qualità uniformi attraverso<br />
procedure di valutazione della conformità<br />
Il datore di lavoro deve rispettare i requisiti della<br />
Direttiva 99/92/CE (Atex 137)<br />
Obiettivo: migliorare la sicurezza e la salute dei lavoratori che<br />
potrebbero essere esposti ad atmosfere esplosive<br />
2-92 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
Motoriduttori<br />
G-motion motec: <strong>motori</strong>duttore con inverter integrato<br />
L'inverter 8200 motec integrato consente di soddisfare al<br />
meglio l’esigenza di soluzioni decentralizzate di azionamento.<br />
In considerazione della notevole diminuzione dei tempi di<br />
montaggio e messa in servizio, nonché dell'impiego ridotto di<br />
cavi motore schermati, i vantaggi offerti dai sistemi<br />
decentralizzati sono sempre più interessanti, soprattutto<br />
nelle applicazioni tecnologiche di movimentazione dei<br />
materiali.<br />
Il robusto motoinverter è dotato di tutto ciò che serve. La<br />
carcassa con grado di protezione IP55 abbinata a un<br />
<strong>motori</strong>duttore della serie G-motion assicura un<br />
funzionamento senza problemi anche nelle condizioni più<br />
difficili. La concezione scalare del drive, basata sulla<br />
combinazione di numerosi moduli d’<strong>automazione</strong>, permette<br />
una perfetta integrazione nell’<strong>automazione</strong> dell’impianto e<br />
nel relativo bus di campo.<br />
Sfruttando tutti i vantaggi della gamma di <strong>motori</strong>duttori<br />
modulari, questa riuscita combinazione di meccanica ed<br />
elettronica di azionamento trova impiego in vasti settori<br />
industriali in un campo di potenze da 0,12 a 7,5 kW. Grazie<br />
all'isolamento in classe termica F (utilizzo secondo la classe B)<br />
e ai sensori di temperatura integrati, i <strong>motori</strong> sono<br />
particolarmente adatti per il funzionamento con inverter.<br />
Le numerose opzioni per l'inverter 8200 motec consentono di<br />
ampliare il campo di applicazione e le funzionalità.<br />
Parametrizzazione, funzionamento e diagnostica sono<br />
possibili a livello locale o tramite connessione a bus di campo.<br />
In questo modo è possibile eseguire con efficienza le<br />
operazioni di installazione, montaggio e messa in servizio<br />
degli impianti e nell'eventualità remota di un problema si<br />
potrà eseguire una rapida sostituzione riducendo i tempi di<br />
fermo macchina.<br />
2<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
2-93
Motoriduttori<br />
G-motion servo<br />
Motoriduttori innovativi e drives performanti assicurano le<br />
più alte prestazioni in tutte le applicazioni dove dinamica,<br />
precisione di posizionamento e robustezza sono requisiti<br />
imprescindibili.<br />
Con un'ampia offerta di <strong>motori</strong>duttori nelle seguenti varianti:<br />
2<br />
˘ riduttori coassiali<br />
˘ riduttori ad assi paralleli<br />
˘ riduttori a coppia conica<br />
˘ riduttori ortogonali<br />
˘ servoriduttori epicicloidali<br />
˘ servoriduttori a vite senza fine<br />
Lenze offre alti livelli di funzionalità e la conformità con<br />
numerosi standard industriali. L’elevata velocità accettata dai<br />
servoriduttori Lenze, consente di ottimizzare gli ingombri e le<br />
inerzie.<br />
I servo<strong>motori</strong>duttori Lenze sono disponibili con potenze da<br />
0,25 a 20,3 kW.<br />
˘ Campo di potenze dei servo<strong>motori</strong> sincroni:<br />
0,25 a 10 kW<br />
˘ Campo di potenze dei servo<strong>motori</strong> asincroni:<br />
0,8 a 20,3 kW<br />
L’abbinamento ai servodrive Lenze permette di ottenere<br />
un'unità di azionamento perfetta con una dinamica elevata.<br />
2-94 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
Motoriduttori<br />
G-motion EHB<br />
I sistemi a monorotaia aerea (EHB) sono utilizzati in molti<br />
settori per il trasporto dei materiali all'interno delle aziende.<br />
Questi sistemi sono caratterizzati da un elevato grado di<br />
<strong>automazione</strong> e rappresentano un mezzo di trasporto<br />
flessibile ed efficiente soprattutto nel settore<br />
automobilistico.<br />
I <strong>motori</strong>duttori Lenze EHB, abbinati ad un sistema di controllo<br />
motore decentralizzato, costituiscono una soluzione<br />
completa per numerose applicazioni.<br />
Grazie alle dimensioni compatte ed alla capacità di<br />
supportare elevate forze radiali, i <strong>motori</strong>duttori Lenze sono<br />
particolarmente adatti per questo tipo di sistemi.<br />
˘ Coppie fino a 900 Nm<br />
˘ Carichi radiali fino a 36000 N<br />
˘ Disinnesto manuale integrato per la separazione del<br />
flusso di forze<br />
˘ Dentatura conica a rendimento elevato<br />
˘ Costruzione compatta<br />
˘ Opzioni di montaggio versatili: fissaggio a flangia o<br />
tramite fori filettati sul lato superiore o inferiore del<br />
riduttore<br />
˘ Elevata silenziosità grazie alla geometria ottimizzata della<br />
dentatura ed alla carcassa in ghisa sferoidale con<br />
nervature<br />
˘ Funzionamento uniforme senza vibrazioni<br />
˘ Controlli motore decentralizzati specifici per una perfetta<br />
integrazione nel sistema di <strong>automazione</strong> dell’impianto.<br />
Numerose possibilità di applicazione<br />
I <strong>motori</strong>duttori EHB sono conformi alla normativa VDI 3643<br />
(C1 standard). Sono dotati di un disinnesto meccanico per<br />
l'interruzione del moto. In tal modo, in caso di necessità, è<br />
possibile spostare manualmente il carrello.<br />
Questo principio costruttivo è molto apprezzato dagli<br />
utilizzatori ditrasportatori monorotaia, anche di tipo a<br />
pavimento. Oltre alla modalità di accoppiamento a flangia i<br />
riduttori possono essere forniti anche con fori filettati sul lato<br />
superiore o inferiore, per la massima flessibilità di<br />
montaggio.<br />
Per interventi di assistenza, è possibile eseguire un rapido<br />
smontaggio dell'azionamento senza necessità di estrarre il<br />
girante, con conseguente riduzione dei tempi di fermo<br />
macchina e dei costi.<br />
2<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
2-95
Motoriduttori<br />
2<br />
2-96 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
Automazione<br />
Lenze<br />
Automazione<br />
Modularità e decentramento<br />
Con la realizzazione di una nuova generazione di "azionamenti<br />
intelligenti", primi fra tutti i Servo 9300, già da tempo,<br />
nelle macchine più avanzate sono stati eliminati gli azionamenti<br />
centralizzati e le conseguenti complesse trasmissioni<br />
meccaniche. Questo tipo d'azionamenti, in grado d'offrire<br />
numerose funzioni tecnologiche, hanno reso obsoleti numerosi<br />
cinematismi meccanici speciali, come: rotismi epicicloidali,<br />
controlli meccanici di registro, trasmissioni ad angolo,<br />
camme meccaniche, ecc.. L'eliminazione di questa "meccanica<br />
aggiuntiva" ha così consentito sia un risparmio sui costi,<br />
sia una maggior versatilità d'impiego delle macchine.<br />
Il controllo dei processi è tuttavia ancora principalmente<br />
attuato tramite PLC che, attraverso un sistema di bus, controllano<br />
ogni singola parte della macchina. Gli svantaggi di<br />
queste unità centralizzate sono abbastanza evidenti e di fatto<br />
limitano le possibilità di realizzare macchine costituite da<br />
componenti modulari.<br />
PLC decentrati<br />
L'ultimo passo verso la realizzazione di macchine costruite<br />
secondo principi di modularità, è costituito dal decentramento<br />
del controllo di processo. Un tale risultato può conseguirsi<br />
tramite l'impiego di PLC più piccoli "ad hoc".<br />
Non si tratta di sostituire il PLC centrale, bensì integrarne<br />
le funzionalità, decentrando il controllo delle varie unità<br />
satellite che compongono la macchina. Questa soluzione<br />
offre un notevole sgravio del carico sul controllore centrale<br />
(PC o PLC) e la conseguente riduzione dei tempi di ciclo per il<br />
controllo dell'azionamento. Il tangibile miglioramento della<br />
qualità di produzione, la maggior versatilità e velocità di produzione<br />
sono gli effetti più evidenti dell'impiego di tanti piccoli<br />
PLC.<br />
Lenze, sempre anticipatrice nella propria offerta tecnologica,<br />
ha realizzato due interessanti soluzioni per il decentramento<br />
del controllo di processo.<br />
Servo PLC: servoinverter serie 9300 con funzionalità PLC<br />
Drive PLC: PLC compatto, dedicato al controllo di unità decentrate.<br />
Versatilità<br />
ed integrazione<br />
3<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
3-1
Automazione<br />
3<br />
3-2 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
Automazione<br />
Drive PLC<br />
Drive PLC ...<br />
... più di un PLC<br />
Il Drive PLC è una CPU ad alte prestazioni studiata per il<br />
comando dei drives Lenze. Grazie alla sua versatilità, questa<br />
unità costituisce un'interessante alternativa ai PLC convenzionali.<br />
Il systembus integrato (CANopen) è in grado di realizzare<br />
una rete particolarmente economica ed efficiente, assicura un<br />
interfacciamento perfetto con tutti gli azionamenti Lenze e<br />
rende superflui collegamenti digitali ed analogici.<br />
Mediante il semplice inserimento d’uno dei numerosi<br />
moduli di comunicazione ad innesto frontale, è possibile il collegamento<br />
ai più diffusi bus comunicazione. Sono disponibili<br />
moduli ProfiBus-DP, InterBus-S, DeviceNet, seriale RS 232,<br />
RS485 e fibra ottica.<br />
Ma è nelle applicazioni più complesse che il Drive PLC si<br />
distingue. In questi casi, la CPU Lenze viene impiegata, sia per<br />
affiancare il PLC centrale, riducendone il carico, sia come anello<br />
di collegamento (funzionalità gateway) tra tra il livello dei<br />
drive (CAN) ed la rete di comunicazione di livello superiore. La<br />
notevole riduzione dei tempi di ciclo, tra PLC e l'azionamento,<br />
consente un miglioramento tangibile delle funzionalità di<br />
controllo e di regolazione.<br />
Il software di programmazione è basato sullo standard<br />
internazionale IEC 1131-3 ed integra le librerie degli inverter<br />
Lenze. L’abbinamento Drive PLC - drives Lenze è pertanto molto<br />
vantaggioso, non solo per l'ottimo controllo dei movimenti<br />
della vostra macchina ed il decentramento delle funzioni, ma<br />
soprattutto per la notevole semplificazione sia della messa in<br />
servizio sia della conduzione.<br />
3<br />
Vantaggi rispetto ai tradizionali PLC<br />
˘ L’interfacciamento con gli inverter attraverso il system bus<br />
integrato (CAN Open), consente d'evitare connessioni<br />
parallele e morsetti superflui.<br />
˘ Perfetta compatibilità degl'inverter Lenze con i programmi<br />
PLC, grazie alla libreria software integrata di serie nel<br />
DrivePLC.<br />
˘ La disponibilità di numerosi moduli Bus, consente<br />
un’immediato inserimento in una rete fieldbus<br />
˘ Funzionalità gateway<br />
˘ Completo di I/O digitali ed analogici<br />
˘ Riduzione dei costi.<br />
Compatto e integrato<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
3-3
Automazione<br />
Drive PLC<br />
Automazione<br />
IPC Lenze<br />
Software di<br />
programmazione<br />
>> Pagg. 1-82<br />
Telecontrollo<br />
>> Pagg. 3-35<br />
Un sistema completo<br />
Con Drive PLC siamo in grado d’offrire un programma veramente<br />
completo nel campo dell’<strong>automazione</strong>.<br />
Le configurazioni base e le funzioni tecnologiche Lenze assicurano<br />
una rapida messa in funzione degli impianti.<br />
Tutto con la familiarità dei linguaggi di programmazione<br />
standard IEC 1131-3.<br />
Controller di<br />
livello superiore<br />
Drive PLC >> Pag. 3-6<br />
3<br />
Rete livello superiore<br />
Interfaccia AIF<br />
Moduli AIF: >> Pag. 3-17<br />
Tastiera,<br />
Profibus-DP,<br />
Interbus-S,<br />
Lecom,<br />
DeviceNet,<br />
Card module<br />
Moduli di espansione I/O<br />
>> Pag. 3-5<br />
Interfaccia FIF<br />
Moduli FIF: >> Pag. 3-17<br />
Standard I/O,<br />
Systembus CAN aggiuntivo<br />
Systembus CAN integrato<br />
Livello drive<br />
HMI<br />
>> Pag. 3-13<br />
I/O remoti<br />
>> Pag. 3-7<br />
Inverter 8200<br />
vector/motec<br />
Motore<br />
/<strong>motori</strong>duttore<br />
3-4 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
Automazione<br />
Drive PLC<br />
Drive PLC e Inverter Lenze<br />
Il Drive PLC in abbinamento agli inverter Lenze costituisce un<br />
perfetto esempio di azionamento decentrato. Sono disponibili<br />
numerosi moduli per differenti reti Bus e per l’ampliamento<br />
di ingressi e uscite.<br />
Vantaggi<br />
Il Drive PLC comprende un proprio system Bus (CAN Open) e<br />
pertanto non sono necessari ulteriori moduli addizionali. In<br />
applicazioni complesse il Drive PLC può essere impiegato<br />
anche come interfaccia (gateway) tra una rete di inverter in<br />
CAN-Bus e altri bus (ProfiBus-DP, InterBus-S..) presenti nell'impianto.<br />
Costi di ingegnerizzazione ridotti<br />
˘ Libreria software “embedded” per gestire facilmente gli<br />
inverter Lenze tramite il programma del PLC.<br />
˘ Funzioni tecnologiche complesse immediatamente<br />
disponibili<br />
˘ Semplice inserimento in reti Bus, innestando gli appositi<br />
moduli d'<strong>automazione</strong> opzionali.<br />
˘ Programmazione nel linguaggio più idoneo<br />
all’applicazione attraverso la scelta tra i cinque linguaggi<br />
IEC 1131-3.<br />
˘ Scelta tra task controllate su base temporale, eventi<br />
o cicliche.<br />
˘ Massima semplicità di programmazione in conformità alle<br />
norme internazionali.<br />
Moduli d'Espansione I/O<br />
Per incrementare il numero di ingressi ed uscite è possibile<br />
impiegare un modulo di espansione opzionale da inserire con<br />
la massima semplicità e senza modificarne l'ingombro.<br />
3<br />
Modulo espansione 1<br />
Per il collegamento di sensori a 3-fili e l’alimentazione del freno<br />
a 24V:<br />
˘ 6 ingressi digitali, isolati<br />
˘ 4 uscite digitali, isolate, max. 1 A<br />
˘ 2 uscite digitali, isolate, max. 2 A<br />
˘ 5 morsetti per tensione +24 V e GND (per sensori a 3-fili)<br />
Modulo espansione 2<br />
Per il collegamento di sensori e attuatori digitali:<br />
˘ 14 ingressi digitali, isolati<br />
˘ 8 uscite digitali, isolate, max. 1 A<br />
Modulo espansione 3<br />
Per il conteggio veloce, misure di lunghezza e il controllo di<br />
posizione:<br />
˘ 1 ingresso encoder, TTL, HTL, 500 KHz<br />
˘ 8 ingressi digitali, isolati<br />
˘ 4 uscite digitali, isolate, max. 1 A<br />
˘ 2 ingressi analogici ± 10 V, 11-bit<br />
Modulo FIF Standard I/O (pag. 3-29)<br />
Per il collegamento di sensori e attuatori digitali e analogici:<br />
˘ 4 ingressi digitali<br />
˘ 1 uscita digitale<br />
˘ 1 ingresso analogico ± 10 V o 4 ... 20 mA, 10-bit<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
3-5
Automazione<br />
Drive PLC<br />
Caratteristiche<br />
3<br />
Memoria programma<br />
Mememoria dati<br />
Memoria E 2 prom<br />
Memoria rimanente<br />
Tipo di task<br />
Tempo di elaborazione<br />
191 kB<br />
2 settori da 64 kB + 11,3 kB (10 kB variabili simb. e 1,3 kB flag assoluti)<br />
800 byte<br />
200 byte<br />
1 task ciclica, 8 tasks prioritari (su base temporale o su eventi)<br />
1,0 μs per operazione a bit<br />
No. di contatori/timers Liberamente selezionabili come da IEC 1131<br />
Ingressi digitali<br />
Uscite digitali<br />
8 (di cui 3 per interrupt)<br />
4 (1 A ciascuna)<br />
Espansioni I/O Con appositi moduli E82FAFS e EPZ-1020x e terminali remoti *<br />
Ingressi analogici<br />
Uscite analogiche<br />
System bus standard<br />
3 (± 10 V, 11 bit)<br />
1 (± 10 V o ± 20 mA, 11 bit)<br />
(CAN open) anche per programmazione<br />
Moduli d’<strong>automazione</strong> InterBus-S: EMF2113IB (per porta AIF)<br />
ProfiBus-DP:<br />
EMF2133IB (per porta AIF)<br />
Systembus (CAN): EMF2171IB (per porta AIF) E82ZAFC (per porta FIF)<br />
CanBus con indirizzo: EMF2172IB (per porta AIF)<br />
DeviceNet:<br />
EMF2175IB (per porta AIF)<br />
Lecom A/B RS232/485: EMF2102IB-V001 (per porta AIF)<br />
Lecom B RS485:<br />
EMF2102IB-V002 (per porta AIF)<br />
Lecom-LI fibra ottica:<br />
EMF2102IB-V003 (per porta AIF)<br />
Standard I/O<br />
E82FAFS (per porta FIF)<br />
Dimensioni (A x L x P) / [mm] 120 x 60 x 140<br />
Operatori disponibili Standard IEC 1131<br />
Software di programmazione<br />
Drive PLC Developer Studio, con i linguaggi di programmazione:<br />
lista istruzioni, ladder, testo strutturato, blocchi funzione, diagrammi<br />
sequenziali con simulazione, debug, monitoraggio e visualizzazione<br />
* Via Systembus CAN<br />
** Moduli opzionali ad innesto frontale ampiamente descritti alla fine di questa sezione.<br />
3-6 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
Automazione<br />
I/O decentrabili<br />
I/O decentrabili soluzioni ideali per ogni esigenza<br />
Le soluzioni lenze comprendono due famiglie di<br />
prodotti, con protezione IP20, ideali sia per le<br />
esigenze più semplici, sia per le applicazioni<br />
complesse:<br />
Unità compatte<br />
Sistema modulare<br />
Seguendo il principio Lenze “one stop shopping” è possibile<br />
realizzare soluzioni su misura dove tutti i componenti di<br />
<strong>automazione</strong> sono perfettamente integrati fra loro. Le soluzioni<br />
Lenze comprendono un’ampia gamma di hardware<br />
caratterizzato dalla massima semplicità di configurazione,<br />
tramite il software Global Drive Control.<br />
I/O modulari<br />
Sistema modulare<br />
3<br />
Il sistema modulare è basato su tre elementi fondamentali<br />
che assicurano la massima personalizzazione e le migliori<br />
prestazioni di comunicazione.<br />
˘ Gateway: è l’elemento chiave che permette d’interfacciare<br />
il sistema I/O al systembus CAN di Lenze, tramite un<br />
connettore SUB-D. I collegamenti di alimentazione e di<br />
segnale utilizzano il pratico sistema a molla.<br />
Modello unico EPM-T110 per gestire fino a 32 moduli.<br />
˘ Elementi di collegamento ad innesto, sono indispensabili<br />
per il collegamento tra i moduli elettronici ed il gateway,<br />
realizzando unità molto compatte.<br />
˘ Moduli elettronici composti da 10 modelli di I/O digitali<br />
ed analogici, contatori ed un’intefaccia SSI. Tutti i moduli<br />
sono predisposti per l’installazione su guida DIN. In caso<br />
di ampliamento, di modifica della configurazione o per<br />
assistenza, le morsettiere estraibili in dotazione<br />
assicurano tempi minimi d’intervento.<br />
I/O compatti<br />
I/O modulari<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
3-7
Automazione<br />
I/O decentrabili<br />
Sistema modulare<br />
Gateway<br />
Elementi di collegamento*<br />
Tipo<br />
Gateway CAN<br />
Dati elettrici<br />
Tensione nominale DC 24 V (-15% / +20%)<br />
Intefaccia CAN-Bus<br />
connettore<br />
9-poli SUB-D<br />
Velocità comunicazione<br />
10 kBps fino a 1 MBps<br />
Numero di nodi max. 63<br />
Dimensioni<br />
L x h x p [mm] 25,4 x 76 x 76<br />
Codice d’ordine<br />
EPM-T110<br />
Tipo<br />
Codice d’ordine<br />
Collegamento posteriore<br />
EPM-T910 (per 1 modulo)<br />
EPM-T911 (per 2 moduli)<br />
EPM-T912 (per 4 moduli)<br />
EPM-T913 (per 8 moduli)<br />
* Gli elementi di collegamento ad innesto posteriore sono<br />
indispensabili per collegare i moduli al gateway e possono essere<br />
combinati fra loro. Ad esempio, per collegare sei moduli I/O ad un<br />
gateway occorre impiegare un elemento EPM-T911 e un EPM-T912<br />
3<br />
Moduli ingressi/uscite digitali<br />
Tipo 8 x ingressi digitali 16 x ingressi digitali 8 x uscite digitali 1 A<br />
Dati elettrici<br />
N° di ingressi / uscite 8/– 16/– –/8<br />
Tensione nominale ingressi 24 VDC (18 ... 28,8 VDC) 24 VDC (18 ... 28,8 VDC) –<br />
Tensione nominale uscite – – VDC 24 V (18 ... 35 VDC)<br />
Tensione segnale 0/1 0 ... 5 VDC /15...30 VDC 0 ... 5 VDC /15...30 VDC –<br />
Corrente in uscita per canale – – 1 A<br />
Dimensioni<br />
L x h x p [mm] 25,4 x 76 x 76 25,4 x 76 x 76 25,4 x 76 x 76<br />
Codice d’ordine EPM-T210 EPM-T211 EPM-T220<br />
3-8 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
Automazione<br />
I/O decentrabili<br />
Sistema modulare<br />
Moduli ingressi/uscite analogici<br />
Tipo 4 x ingressi analogici 4 x uscite analogiche 4 x ingressi/uscite analogici<br />
Dati elettrici<br />
N° di ingressi / uscite 4 oppure 2 fili / – – / 4 2 / 2<br />
Dati tecnici ingressi/uscite<br />
Tensione ±10 VDC, ±4 VDC, ±400 mVDC, ±10 VDC, 0 ... 10 VDC, 1 ... 5 VDC 0 ... 10 VDC, ±10 VDC, 1 ... 5 VDC<br />
0 ... 50 mVDC<br />
Corrente 4 ... 20 mA, ±20 mA 0 / 4 ... 20 mA, ±20 mA 0 / 4 ... 20 mA, ±20 mA<br />
Temperatura PT100, PT1000, NI100, NI1000 – –<br />
Termoelemento J, K, N, R, S, T – –<br />
Dimensioni<br />
L x h x p [mm] 25,4 x 76 x 76 25,4 x 76 x 76 25,4 x 76 x 76<br />
Codice d’ordine EPM-T310 EPM-T320 EPM-T330<br />
3<br />
8 x uscite digitali 2 A 4 x uscite relé 16 x uscite digitali 1 A 8 x ingressi/uscite digitali<br />
–/8 –/4 via relé – / 16 0 ... 8 / 8 ... 0<br />
(n° totale canali: 8)<br />
– – – 24 VDC (18...35 VDC)<br />
24 VDC (18 ... 35 VDC) 230 VAC oppure max. 30 VDC 24 V VDC (18 ... 35 VDC) 24 VDC (18 ... 35 VDC)<br />
– – – 0 ... 5 VDC / 15 ... 30 VDC<br />
2 A (corrente totale max 10 A) 230 VAC: 5 A; 30 VDC: 5 A 1 A (corrente totale max 10 A) 1 A<br />
25,4 x 76 x 76 25,4 x 76 x 76 25,4 x 76 x 76 25,4 x 76 x 76<br />
EPM-T221 EPM-T222 EPM-T223 EPM-T230<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
3-9
Automazione<br />
I/O decentrabili<br />
Sistema modulare<br />
Moduli funzione<br />
Tipo<br />
2 / 4 x contatore<br />
Tipo<br />
SSI-Interface<br />
Dati elettrici<br />
Dati elettrici<br />
N° contatori 2/4 (32/16 Bit)<br />
Modalità operativa<br />
Frequenza di conteggio<br />
Dimensioni<br />
Incremento/decremento<br />
Comparazione/funz. auto reset<br />
Impulsi encoder<br />
Misurazione durata periodo<br />
Misurazione frequenza<br />
1 MHz<br />
L x h x p [mm] 25,4x76x76<br />
N° canali 1<br />
Ingressi/uscite<br />
Quantità<br />
2, parametrizzabili<br />
Tensione segnale 0/1<br />
-5 ... 7 V DC/ 13 ... 36 V DC<br />
Dimensioni<br />
L x h x p [mm] 25,4x76x76<br />
Codice d’ordine<br />
EPM-T411<br />
Codice d’ordine<br />
EPM-T410<br />
3<br />
Tipo<br />
1 x contatore/16 x ingressi digitali<br />
Dati elettrici<br />
N° contatori 1 (risoluzione 32 Bit)<br />
Modalità operativa<br />
Frequenza di conteggio<br />
Incremento/decremento<br />
Impulsi encoder<br />
Misurazione durata periodo<br />
Misurazione frequenza<br />
100 kHz<br />
N° ingressi/uscite 16 / –<br />
Tensione nominale DC 24 V (18 ... 28,8 V)<br />
Tensione segnale 0/1<br />
DC 0 ... 5 V / DC 15 ... 30 V<br />
Dimensioni<br />
L x h x p [mm] 25,4x76x76<br />
Codice d’ordine<br />
EPM-T430<br />
3-10 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
Automazione<br />
I/O decentrabili<br />
Unità compatte<br />
Le unità compatte sono dispositivi con un numero fisso di<br />
I/O digitali, complete d’intefaccia di comunicazione CAN per<br />
il collegamento al system bus Lenze.<br />
Sono disponibili quattro modelli compatti, a 8, 16 o 32 canali,<br />
fino a 24 ingressi/8 uscite, ad uno o tre conduttori.<br />
Le unità compatte sono molto semplici da installare su guida<br />
DIN e da collegare al systembus CAN tramite il connettore<br />
SUB-D. Le pratiche morsettiere estraibili in dotazione assicurano<br />
tempi minimi per tutte le attività di service.<br />
Unità compatte<br />
Tipo 8 x ingressi/uscite digitali 16 x ingressi/uscite digitali 32 x ingressi/uscite digitali<br />
Dati elettrici<br />
N° di ingressi / uscite 0 ... 8 / 8 ... 0 (n° totale canali: 8) 8 ... 12 / 8 ... 4 (n° totale canali: 16) 24 / 8 (n° totale canali: 32)<br />
Tensione nominale ingressi 24 VDC (18 ... 35 VDC) 24 VDC (18 ... 35 VDC) 24 VDC (18 ... 35 VDC)<br />
Tensione nominale uscite 24 VDC (18 ... 35 VDC) 24 VDC (18 ... 35 VDC) 24 VDC (18 ... 35 VDC)<br />
3<br />
Tensione segnale 0/1 0 ... 5 VDC / 15 ... 30 VDC 0 ... 5 VDC / 15 ... 30 VDC 0 ... 5 VDC / 15 ... 30 VDC<br />
Corrente in uscita per canale 1 A 1 A 1 A<br />
Dimensioni<br />
L x h x p [mm] 101,6 x 76 x 46 101,6 x 76 x 46 (1-cavo) 152,4x76x46<br />
152,4 x 76 x 46 (3-cavi)<br />
Codice d’ordine EPM-T830 (3 fili) EPM-T831 (1 filo) EPM-T832 (1 filo)<br />
EPM-T833 (3 fili)<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
3-11
Automazione<br />
I/O decentrabili<br />
Accessori<br />
Accessori per unità compatte e sistema modulare<br />
Codice d’ordine EPM-T920 EPM-T930 EPM-T931 EPM-T940 EPM-T950 EPM-T951<br />
Tipo Morsettiera* Etichetta* Foglio etichette Morsettiera di Connettore CAN Connettore CAN con<br />
appoggio nodo intermedio terminatore + bus<br />
I/O-System modulari/compatti modulare modulare modulare modulari/compatti modulari/compatti<br />
* Compreso nella fornitura<br />
Composizione di elementi modulari<br />
3<br />
A differenza delle unità compatte, che necessitano<br />
esclusivamente del connettore CAN, gli elementi modulari<br />
debbono essere completati da un Gateway e da un idoneo<br />
elemento di collegamento posteriore.<br />
Esempio, composizione da 8 ingressi + 8 uscite<br />
Componenti necessari:<br />
1 x EPM-T110 Gateway (modello unico)<br />
2 x EPM-T211 Modulo da 32 ingressi<br />
1 x EPM-T223 Modulo da 16 uscite<br />
1 x EPM-T911 Elemento di collegamento posteriore tra il<br />
gateway ed i primi due moduli<br />
1 x EPM-T910 Elemento di collegamento per l’ultimo<br />
modulo<br />
1 x EPM-T95x Connettore Can tipo EPM-T950, se si tratta<br />
di un nodo intermedio, oppure EPM-T951<br />
completo di terminatore, se si tratta del<br />
nodo finale.<br />
3-12 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
Automazione<br />
Terminali operatore<br />
Terminali HMI<br />
I terminali operatore Lenze integrano la gamma dei prodotti<br />
per l'<strong>automazione</strong> e si distinguono per la loro qualità e le alte<br />
prestazioni. La loro perfetta integrazione nel sistema ne semplifica<br />
l’inserimento in ogni progetto.<br />
Studiati sulle esigenze pratiche degli operatori di macchine<br />
ed impianti, questi terminali sono particolarmente intuitivi,<br />
funzionali ed economici. La gamma di HMI Lenze è molto<br />
ampia e spazia dai display di testo fino ai touchscreen ad alta<br />
risoluzione<br />
˘ Visualizzazione di testi, figure, grafici a barre e trend,<br />
immagini bitmap e grafici animati*<br />
˘ Gestione ricette*<br />
˘ Livelli di password per protezione dei dati da accessi non<br />
autorizzati<br />
˘ Visualizzazione messaggi di sistema<br />
˘ Visualizzazione messaggi di allarme*<br />
˘ Stampa pagine*<br />
˘ Comunicazione con System Bus (CANopen)<br />
˘ Tasti funzione liberamente programmabili. Possibilità di<br />
etichettare singolarmente i tasti tramite inserti<br />
sostituibili*<br />
˘ Memory card aggiornamento progetto e salvataggio dati*<br />
˘ Configurabili tramite software semplice<br />
˘ Software di programmazione in due lingue<br />
* funzione presente solo in alcuni modelli<br />
3<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
3-13
Automazione<br />
Terminali operatore<br />
Caratteristiche<br />
Display di testo<br />
3<br />
H310 H312 H315<br />
Display<br />
Tipologia<br />
Display testo LCD retroilluminato a LED<br />
Linee x caratteri 2 x 20 4 x 20 4 x 20<br />
Dimensioni caratteri [mm] 3.2 x 5.5 2.95 x 4.75 2.95 x 4.75<br />
Memoria<br />
Memoria programma 48 kB 256 kB 256 kB<br />
Dimensioni<br />
Esterne (L x h x p) [mm] 166 x 86 x 45 166 x 86 x 45 148 x 188 x 45.5<br />
Foro d’installazione (L x h) [mm] 157 x 77 157 x 77 123 x 175<br />
Dati tecnici<br />
Protezione IP65 (pannello frontale) IP65 (pannello frontale) IP65 (pannello frontale)<br />
Codice d’ordine EPM-H310 EPM-H312 EPM-H315<br />
Touch screen<br />
H502 H505 H507<br />
Dati elettrici<br />
Tipologia Display grafico LCD in scala di grigio Display grafico LCD in scala di blu Display grafico LCD a 16 colori<br />
STN 4’’ STN 5.6’’<br />
Matrice touchscreen 20 x 8 20 x 16 20 x 16<br />
Risoluzione (pixel) 240 x 128 320 x 240 320 x 240<br />
Memoria<br />
Memoria programma 640 kB 640 kb 960 kB<br />
Dimensioni<br />
Esterne (L x h x p) [mm] 166 x 100 x 43.6 210 x 158 x 60 210 x 158 x 60<br />
Foro d’installazione (l x h) [mm] 157 x 91 198 x 148 198 x 148<br />
Dati tecnici<br />
Protezione IP65 (pannello frontale) IP65 (pannello frontale) IP65 (pannello frontale)<br />
Codice d’ordine EPM-H502 EPM-H505 EPM-H507<br />
Memoria aggiuntiva (codice) – – –<br />
3-14 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
Automazione<br />
Terminali operatore<br />
Display grafici<br />
A consolle<br />
Display<br />
Tipologia<br />
H410<br />
Display grafico LCD<br />
retroilluminato a LED<br />
Linee x caratteri 8 x 40/4 x 20/2 x 10<br />
Risoluzione (pixel) 240 x 64<br />
Memoria<br />
Memoria programma<br />
512 kB<br />
Dimensioni<br />
Esterne (L x h x p) [mm] 256 x 196 x 65<br />
Foro d’installazione (L x h) [mm] 232 x 178<br />
Dati tecnici<br />
Protezione<br />
IP65 (pannello frontale)<br />
Codice d’ordine<br />
EPM-H410<br />
Memoria aggiuntiva (codice)<br />
4 MB (EPZ-H210)<br />
Display<br />
Tipologia<br />
H605<br />
Display grafico LCD a scala di blu<br />
STN 5.6’’<br />
Matrice touchscreen 20 x 16<br />
Risoluzione (pixel) 320 x 240<br />
Memoria<br />
Memoria programma<br />
640 kB<br />
Dimensioni<br />
Esterne (L x h x p) [mm] 286 x 284 x 97<br />
Dati tecnici<br />
Protezione<br />
IP65 (pannello frontale)<br />
Codice d’ordine<br />
EPM-H605<br />
3<br />
H510 H515 H520 H521<br />
Display grafico LCD monocromatico Display grafico LCD a 256 colori Display grafico LCD a 256 colori Display grafico LCD a 256 colori<br />
STN 5.5’’ STN 7,5’’ STN 10.4’’ 10.4’’<br />
20 x 8 40 x 30 40 x 30 40 x 30<br />
240 x 128 640 x 480 640 x 480 640 x 480<br />
512 kb 960 kb 640 kb 960 kb<br />
210 x 158 x 60 245,9 x 188.6 x 43.6 346 x 260 x 79 336.3 x 256.0 x 50.0<br />
198 x 148 233 x 176 314 x 240 314 x 240<br />
IP65 (pannello frontale) IP65 (pannello frontale) IP65 (pannello frontale) IP65 (pannello frontale)<br />
EPM-H510 EPM-H515 EPM-H520 EPM-H521<br />
– – 4 MB (EPZ-H220) 8 MB (EPZ-H221)<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
3-15
Automazione<br />
Terminali operatore<br />
HMI Designer<br />
Grazie alla semplice struttura dell’ambiente di programmazione<br />
e all'ottimale combinazione con gli azionamenti Lenze,<br />
preparare un applicativo per i pannelli operatore HMI è semplice<br />
quanto il loro successivo utilizzo. Tutti i terminali possono<br />
naturalmente essere programmati con lo stesso software e<br />
i progetti compilati possono esser trasferiti ai diversi terminali.<br />
E’ facilissimo rappresentare testi, grafici a barre, immagini bitmap<br />
e animate o stampare quanto viene visualizzato sul<br />
display.<br />
3<br />
Requisiti hardware:<br />
• PC IBM-compatibile (Pentium 166 MHz o superiore)<br />
• 32 MB (RAM)<br />
• 100 MB liberi su disco fisso<br />
• scheda grafica VGA<br />
• mouse Microsoft-compatibile<br />
• drive CD ROM<br />
• interfaccia seriale libera per comunicazione con i pannelli<br />
Requisiti software:<br />
• Windows 95/98//NT 4.0 SP5 (SP3 o sup.)/2000/XP<br />
Codice di ordine: ESP-HMI1-P<br />
3-16 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
Automazione<br />
Moduli d’<strong>automazione</strong><br />
Moduli d'<strong>automazione</strong><br />
La versatilità è un fiore all’occhiello delle apparecchiature Lenze.<br />
Non solo i drive, ma anche i PLC Lenze, dispongono di una o<br />
più porte seriali, in grado di accettare una grande varietà di<br />
dispositivi standard, di facile installazione: tastiera, moduli di<br />
interfacciamento a bus di campo e moduli di ampliamento<br />
ingressi ed uscite. Questi moduli sono disponibili in versione<br />
per porta FIF o per porta AIF e possono essere installati in combinazione<br />
fra loro.<br />
Porte disponibili<br />
Porta 8200 vector 8200 motec Starttec 9300 vector 9300 servo 9300 servo ECS servo Drive PLC<br />
0,25...11 kW 15...90 kW ➀ ➀ ➁ PLC ➁ ➁ ➁ ➁<br />
FIF 1 2 2 1 – – – – 1*<br />
AIF 1 1 – – 1 1 1 1 1<br />
➀ Oltre alla porta FIF, è presente una porta aggiuntiva di messa in servizio per tastiera o interfaccia RS232 (Lecom-A) con impugnatura palmare.<br />
➁ Con systembus CAN integrato di serie.<br />
* Disponibile solo per standard I/O o CAN aggiuntivo.<br />
Intefaccia AIF<br />
moduli<br />
9300 vector,<br />
9300 servo,<br />
9300 servo PLC,<br />
Servo ECS<br />
Intefaccia FIF<br />
moduli<br />
3<br />
Tastiera<br />
Lecom AB Lecom LI<br />
Standard I/O Application I/O Bus I/O<br />
InterBus-S<br />
CAN<br />
Profibus-DP Profibus I/O<br />
InterBus-S<br />
ProfiBus-DP DeviceNet<br />
8200 vector<br />
< 11kW,<br />
Drive PLC<br />
CANopen CAN I/O DeviceNet<br />
8200 vector<br />
> 11 kW<br />
ASi Lecom LI Lecom A/B<br />
Interfaccia per<br />
tastiera o RS232<br />
con impugnatura palmare<br />
8200 motec<br />
Tastiera<br />
Lecom A<br />
RS232<br />
Starttec<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
3-17
Automazione<br />
Moduli d’<strong>automazione</strong><br />
Moduli disponibili<br />
3<br />
Dispositivo 8200 vector / Drive PLC 8200 motec 9300 vector/servo Servo ECS<br />
Starttec<br />
9300 servo PLC<br />
Tipo di porta Pag. FIF AIF FIF AIF AIF<br />
Systembus CAN 3-21 E82ZAFCC010 ➂ EMF2171IB ➂ E82ZAFCC001 ➂ EMF2171IB ➂ EMF2171IB ➂<br />
– EMF2172IB ➃ – EMF2172IB ➃ EMF2172IB ➃<br />
E82ZAFU ➄ * EMF2175IB ➄ E82ZAFUC001 ➄ EMF2175IB ➄ EMF2175IB ➄<br />
CAN I/O 3-32 E82ZAFCC210 ➁ – E82ZAFCC201 ➁ – –<br />
E82ZAFCC100 ➅ – – – –<br />
ProfiBus DP 3-22 E82ZAFPC010 * EMF2133IB E82ZAFPC001 EMF2133IB EMF2133IB<br />
Profibus I/O 3-33 E82ZAFPC201 * – E82ZAFPC201 – –<br />
InterBus-S 3-23 E82ZAFIC010 * EMF2113IB E82ZAFIC001 EMF2113IB EMF2113IB<br />
Device Net 3-24 E82ZAFVC010 * EMF2175IB E82ZAFVC001 EMF2175IB EMF2175IB<br />
Lecom-A (RS232) 3-25 – EMF2102IBCV001 – EMF2102IBCV001 EMF2102IBCV001<br />
Seriale con impugnatura 3-25 – – E82ZBLC – –<br />
Lecom-B (RS485) 3-26 E82ZAFLC010 * EMF2102IBCV002 E82ZAFLC001 EMF2102IBCV002 EMF2102IBCV002<br />
Lecom-LI 3-27 – EMF2102IBCV003 – EMF2102IBCV003 EMF2102IBCV003<br />
AS-interface 3-28 E82ZAFFC010 * – E82ZAFFC001 – –<br />
Standard I/O 3-29 E82ZAFSC010 – E82ZAFSC001 ➀ – –<br />
Application I/O 3-30 E82ZAFAC010 * – E82ZAFAC001 ➀ – –<br />
Bus I/O 0,25...0,37 kW 3-31 – – E82ZMFBC001 ➀➆ – –<br />
per motec 0,55...2,2 kW – – E82ZAFBC001 ➀➆ – –<br />
con potenza 3...7,5 kW – – E82ZAFBC201 ➀➆ – –<br />
Tastiera 3-19 – E82ZBC ➈ E82ZBC ➉ – –<br />
Tastiera universale 3-19 – EMZ9371BC – EMZ9371BC EMZ9371BC<br />
Tastiera con impugnatura IP55 3-19 – E82ZBB E82ZBB – –<br />
Tastiera con impugnatura IP20 3-19 – E82ZBBXC E82ZBBXC E82ZBBXC E82ZBBXC<br />
Cavo per tastiera 2,5 m – E82ZWL025 E82ZWL025 E82ZWL025 E82ZWL025<br />
o seriale con 5,0 m – E82ZWL050 E82ZWL050 E82ZWL050 E82ZWL050<br />
impugnatura 10,0 m – E82ZWL100 E82ZWL100 E82ZWL100 E82ZWL100<br />
Cavo seriale RS232 0,5 m – EWL0048 EWL0048 EWL0048 EWL0048<br />
5,0 m – EWL0020 EWL0020 EWL0020 EWL0020<br />
10,0 m – EWL0021 EWL0021 EWL0021 EWL0021<br />
Kit montaggio a pannello – E82ZBHT E82ZBHT – –<br />
➀ Modulo non disponibile per avviatore starttec che dispone di I/O integrati.<br />
➁ Modulo systembus CAN, parametrizzabile tramite dip switch o codici azionamento con inclusi due ingressi digitali configurabili.<br />
➂ Modulo systembus CAN, parametrizzabile tramite codici azionamento.<br />
➃ Modulo systembus CAN, parametrizzabile tramite dip switch o codici azionamento.<br />
➄ Modulo CAN OPEN, parametrizzabile tramite dip switch o codici azionamento.<br />
➅ Modulo CAN OPEN, parametrizzabile tramite dip switch e 1 Mbit/s.<br />
➆ Modulo indispensabile per rendere visibili gli I/O ad un’eventuale bus di comunicazione installato sulla seconda porta FIF dei Motec.<br />
➇ Il Per il loro impiego è necessario ordinare l'apposito cavo da 2,5m, 5m oppure 10m.<br />
➈ Solo per 8200 vector, idonea sia per installazione sul drive che a pannello, in abbinamento con il kit d’installazione E82ZBHT ed il cavo E82ZWLxxx.<br />
➉ Idonea esclusivamente per installazione a pannello, in abbinamento con il kit d’installazione E82ZBHT ed il cavo E82ZWLxxx.<br />
3-18 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
Automazione<br />
Moduli d’<strong>automazione</strong><br />
Tastiera estraibile<br />
Tutte le apparecchiature Lenze sono fornite preconfigurate<br />
“pronte all’uso” per rispondere alle esigenze delle<br />
applicazioni più comuni.<br />
Per personalizzare la configurazione dei drive ed ottimizzarli<br />
per specifiche esigenze applicative, è possibile impiegare:<br />
˘ Tastiera estraibile, la scelta più semplice ed economica.<br />
˘ PC con software Global Drive Control, tramite modulo<br />
seriale RS232/485 o via bus di campo.<br />
Tastiera<br />
Software GDC (Global Drive Control)<br />
Collegamento Diretto Via seriale Via CAN, tramite interfaccia CAN/Usb,<br />
tramite modulo RS232/485<br />
oppure via bus di campo<br />
Funzioni<br />
• Impostare i parametri di funzionamento<br />
• Comandare l'inverter (es. arresto, partenza)<br />
• Visualizzare dati di funzionamento<br />
• Selezionare valori nominali<br />
• Trasferire le impostazioni dei parametri ad altri inverter<br />
3<br />
Tastiera<br />
La tastiera costituisce la scelta più semplice, economica ed<br />
offre numerosi vantaggi:<br />
˘ La tastiera dispone di una memoria non volatile per<br />
mantenere in memoria le impostazioni dei parametri<br />
anche in assenza di corrente. La tastiera consente di<br />
trasferire con la massima semplicità, rapidità e sicurezza, i<br />
parametri da un inverter all’altro.<br />
˘ La messa in funzione dell’azionamento può essere<br />
realizzata direttamente dalla tastiera.<br />
˘ La tastiera può essere anche installata direttamente sul<br />
drive oppure a pannello, in combinazione con l’apposito kit<br />
ed un cavo di collegamento, da ordinare a parte.<br />
˘ La tastiera è anche disponibile in versione con<br />
impugnatura palmare. Il cavo di collegamento deve essere<br />
ordinato a parte.<br />
Kit d’installazione a pannello<br />
0.7 Nm<br />
Kit d’installazione<br />
E82ZBHT<br />
45 . 3<br />
45.<br />
3<br />
Pannello<br />
8888888<br />
-88.8.88<br />
Tastiera E82ZBC<br />
Tipologia Codice tastiera Compatibilità Accessori necessari codice<br />
Installazione sul drive E82ZBC 8200 vector –<br />
EMZ9371BC tutti i dispositivi Lenze –<br />
Installazione a pannello E82ZBC 8200 vector, motec, starttec kit installazione E82ZBHT<br />
cavo di collegamento da 2,5 m E82ZWL025<br />
cavo di collegamento da 5 m E82ZWL050<br />
cavo di collegamento da 10 m E82ZWL100<br />
Con impugnatura palmare IP55 E82ZBB 8200 vector, motec, starttec cavo di collegamento da 2,5 m E82ZWL025<br />
cavo di collegamento da 5 m E82ZWL050<br />
Con impugnatura palmare IP20 E82ZBBXC tutti i dispositivi Lenze cavo di collegamento da 10 m E82ZWL100<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
3-19
Automazione<br />
Moduli d’<strong>automazione</strong><br />
Moduli di Comunicazione/Bus<br />
Grazie a questa vasta gamma di moduli di comunicazione è<br />
possibile integrare i prodotti Lenze nella rete bus più idonea.<br />
˘ CAN<br />
˘ CANopen<br />
˘ Interbus-S<br />
˘ AS-interface<br />
˘ Profibus-DP<br />
˘ LECOM-A RS232<br />
˘ LECOM-B RS485<br />
˘ LECOM-LI RS232/485 a fibra ottica<br />
Caratteristiche dei bus<br />
Profibus DP CAN Interbus (remote bus) Lecom-B (RS485) DeviceNet<br />
3<br />
Tipologia Linea con resistenze Linea con resistenze Struttura ad anello Linea con resistenze Linea con resistenze<br />
di terminazione di terminazione con dispositivi attivi di terminazione di terminazione<br />
d'accoppiamento<br />
Massimo numero 32 per segmento, Lenze: 63 Lenze: 63 32 63<br />
dispositivi tot: 125 (4 segmenti ISO11898: 128<br />
collegabili con 3 ripetitori) limitato dalla<br />
I ripetitori sono potenza del bus<br />
considerati dispositivi! driver<br />
Distanza massima 1.2 km Fino a 1000 m 13 km 1000 m (dipende Fino a 1000 m<br />
a 93.75 kbit/s (dipende dalla con cavi in rame. dal tipo di cavo (dipende dalla<br />
200 m velocità di 100 km impiegato) velocità di<br />
a 1.5 Mbit/s trasmissione) con fibra ottica trasmissione)<br />
100 m<br />
a 12 Mbit/s<br />
Distanza massima Fino a 1.2 km 1 km 400 m 1000 m 500 m<br />
fra i dispositivi<br />
(dipende dal tipo<br />
(senza ripetitori)<br />
di cavo impiegato)<br />
Mezzo di Doppino schermato Doppino schermato 2 x STP (Doppino, Doppino schermato Doppino schermato<br />
trasmissione oppure fibra ottica schermato) oppure<br />
fibra ottica<br />
Alimentazione No Separata, tramite con linea addizionale Possibile con Con alimentazione<br />
ausiliaria per conduttori ausiliari nel cavo (installazione linea addizionale addizionale nella<br />
dispositivi via bus nel cavo bus bus remoto) linea CAN<br />
Protocollo RS485 ISO 11898, RS485 (422) 4 fili RS485 DIN ISO 11898<br />
di trasmissione ISO 11518-2,<br />
ISO DIS 11993,<br />
Velocità di 9.6 kbit/s fino a 20 kbit/s fino a 500 kbit/s AIF: 19.2 kbaud 500 kbaud<br />
trasmissione 12 Mbit/s 1 Mbit/s FIF: 57.6 kbaud<br />
Standardizzazione EN 50170 ISO 11898 DIN E 19 258 EN 50325<br />
DIN 19245, parte 3 e CiA DS 301 EN 50254<br />
in preparazione<br />
(come supplemento<br />
a EN 5 170)<br />
3-20 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
Automazione<br />
Moduli d’<strong>automazione</strong><br />
System bus (CAN)<br />
Il System bus (CAN) è impiegato per comunicare fra differenti<br />
dispositivi Lenze. Esso consente un semplice e rapido collegamento<br />
fra numerosi inverter o altri componenti compatibili.<br />
Tutti i dispositivi serie 9300, Servo PLC e Drive PLC sono forniti<br />
di system bus CAN integrato<br />
Il modulo CAN è in grado d’offrire funzionalità, per esempio:<br />
˘ configurazione parametri da unità esterne<br />
˘ scambio dati da inverter a inverter<br />
˘ interfacciamento a controlli esterni e sistemi di controllo<br />
˘ possibilità di collegamento ad I/O decentralizzati ed a<br />
terminali operatore HMI<br />
E82ZAFCC001<br />
E82ZAFUC010<br />
EMF2171IB<br />
EMF2175IB<br />
Tipo di porta FIF AIF<br />
Modulo di comunicazione tipo E82ZAFCC001, E82ZAFCC010 ➀ EMF2171IB ➀ , EMF2172IB ➁<br />
Velocità di trasmissione [k Bit/s] 10 20 50 125 250 500 1000 10 20 50 125 250 500 1000<br />
Distanza massima [m] – 3910 1510 590 250 80 – – – 1550 630 290 120 25<br />
Modulo di comunicazione tipo E82ZAFUC001, E82ZAFUC010 ➂ EMF2175IB ➂<br />
Velocità di trasmissione [k Bit/s] 10 20 50 125 250 500 1000 10 20 50 125 250 500 1000<br />
[m] 7434 3934 1534 614 274 104 9 7450 3950 1550 630 290 120 25<br />
Protocollo<br />
basato su CAN open (CAL profilo di comunicazione DS301)<br />
Profilo di comunicazione DIN ISO 11898<br />
Tipologia della rete linea (terminata su entrambi i lati con una resistenza da 120 Ω)<br />
Numero di canali dati 2 1 - 3 ➃<br />
Numero di canali parametro 2 2<br />
Numero max dispositivi collegabili 63 63<br />
Tipologia del dispositivo master o slave master o slave<br />
Distanza max. fra 2 dispositivi<br />
non influente, dipende dalla lunghezza complessiva del bus<br />
Collegamenti elettrici morsetti a vite morsetti a vite sfilabili<br />
CINH = controllore inibito<br />
Alimentazione esterna DC ➄ [V DC ] solo interna 24 V ± 10%<br />
[mA DC ] - 70 (100 ➂ ) mA max per modulo<br />
Tensione d’isolamento a PE [V AC ] 50 50<br />
Temperatura di funzionamento [°C] -20° ... +60° 0° ... +55°<br />
di trasporto [°C] -25° ... +70° -25° ... +70°<br />
di stoccaggio [°C] -25° ... +60° -25° ... +60°<br />
Condizioni ambientali<br />
classe 3K3 secondo EN 50178 (umidità relativa 85%, senza condensa)<br />
3<br />
➀ Moduli systembus CAN, parametrizzabile tramite codici azionamento.<br />
➁ Moduli systembus CAN, parametrizzabile tramite dip switch o codici azionamento.<br />
➂ Modulo CANopen, parametrizzabile tramite dip switch o codici azionamento.<br />
➃ 3 canali disponibili solo con Drive PLC o Servo PLC impiegando il modulo EMF2175IB.<br />
➄ Il modulo è normalmente alimentato dall'apparecchiatura sulla quale è installato. L'alimentazione esterna è possibile ed è necessaria se il<br />
collegamento deve essere mantenuto attivo in caso di guasto o di spegnimento del partecipante.<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
3-21
Automazione<br />
Moduli d’<strong>automazione</strong><br />
ProfiBus-DP<br />
Il modulo ProfiBus è un componente slave del profilo di comunicazione<br />
ProfiBus DP. Esso è impiegato per collegare l’inverter<br />
al dispositivo di controllo per elevate velocità di processo. Questo<br />
permette una conveniente integrazione dell’inverter nella<br />
rete.<br />
E82ZAFPC001<br />
E82ZAFPC010<br />
EMF2133IB<br />
3<br />
Tipo di porta FIF AIF<br />
Modulo di comunicazione tipo E82ZAFPC0001, E82ZAFPC010* EMF2133IB<br />
Comunicazione tramite RS485 RS485<br />
Profilo di comunicazione PROFIBUS DP (DIN 19245 parte 1 e parte 3)<br />
Profilo selezionabile DRIVECOM profilo Power Transmission 20 DRIVECOM profilo Power Transmission 20<br />
Lenze device control<br />
Lenze device control<br />
– PROFIDRIVE<br />
Velocità di trasmissione [k Bit/s] 9.6 ... 12000 con adeguamento automatico<br />
Tipologia del dispositivo Slave Slave<br />
Tipologia della rete<br />
Senza ripetitori: linea<br />
Con ripetitori: linea o albero<br />
Numero max dispositivi collegabili standard 32 (= 1 segmento bus) 32 (= 1 segmento bus)<br />
con ripetitori 125 (con i ripetitori) 125 (con i ripetitori)<br />
Numero data words di processo (PCD) 16-bit 1 ... 10 1 ... 4/12 ➀<br />
Lunghezza dati utente DP<br />
canale parametri (4 words) + words di processo dati<br />
Lunghezza max cavi per segmento bus [m] 1000 m (dipende dalla velocità di trasmissione e dal tipo di cavo)<br />
Collegamenti elettrici morsetti a vite Sub-D 9-pole<br />
CINH = controllore inibito<br />
Alimentazione esterna DC ➁ [V DC ] 24 V ± 10% 24 V ± 10%<br />
[mA DC ] 80 mA max per modulo 120 mA max per modulo<br />
Tensione d’isolamento a PE [V AC ] 50 50<br />
Temperatura di funzionamento [°C] -20° ... +60° 0° ... +55°<br />
di trasporto [°C] -25° ... +70° -25° ... +70°<br />
di stoccaggio [°C] -25° ... +60° -25° ... +60°<br />
Condizioni ambientali<br />
classe 3K3 secondo EN 50178 (umidità relativa 85%, senza condensa)<br />
➀ 12 word disponibili solo con Drive PLC o Servo PLC.<br />
➁ Il modulo è normalmente alimentato dall'apparecchiatura sulla quale è installato. L'alimentazione esterna è possibile ed è necessaria se il<br />
collegamento deve essere mantenuto attivo in caso di guasto, di spegnimento del partecipante oppure in presenza di dispositivi non alimentati, dotati di<br />
resistenze di terminazione.<br />
* Non ancora disponibili per Drive PLC<br />
3-22 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
Automazione<br />
Moduli d’<strong>automazione</strong><br />
InterBus-S<br />
Modulo INTERBUS collegabile direttamente al bus remoto.<br />
Il profilo DRIVECOM 20 o 21 è supportato durante l’interfacciamento.<br />
Il modulo può essere alimentato separatamente a<br />
24 V DC .<br />
E82ZAFIC001<br />
E82ZAFIC010<br />
EMF2113IB<br />
Tipo di porta FIF AIF<br />
Modulo di comunicazione tipo E82ZAFIC001, E82ZAFIC010* EMF2113IB<br />
Comunicazione tramite RS485 RS485<br />
Profilo selezionabile Lenze device control Lenze device control<br />
DRIVECOM profilo “power trans. 20” DRIVECOM profilo “power trans. 21”<br />
Velocità di trasmissione [k Bit/s] 500 500/1000<br />
Tipologia del dispositivo slave slave<br />
Tipologia della rete<br />
anello (andata e ritorno col medesimo cavo bus)<br />
Numero data words di processo (PCD) 16-bit 1 ... 6 2 ... 3 (**)<br />
Numero data words di parametri (PCP) 16-bit 0/1 max 4<br />
Codice InterBus (ID-Code) decimale 227 o 3 (senza PCP) decimale 227<br />
hex: E3 o 3 (senza PCP)<br />
hex: E3<br />
max. PDU length [bytes] 64 64<br />
Servizi PCP supportati<br />
inizializzazione, abort, stato, identificazione, get-OV-long, leggi, scrivi<br />
Numero max dispositivi collegabili<br />
max. 63, dipende dal sistema master (I/O area),<br />
Lunghezza max cavi per segmento bus [m] 400 400<br />
Collegamenti elettrici morsetti a vite morsetti a vite e connettori<br />
CINH = controllore inibito<br />
Alimentazione esterna DC ➀ [V DC ] 24 V ± 10% 24 V ± 10%<br />
[mA DC ] 90 mA max per modulo 100 mA max per modulo<br />
Tensione d’isolamento a PE [V AC ] 50 50<br />
Temperatura di funzionamento [°C] -20° ... +60° 0° ... +55°<br />
di trasporto [°C] -25° ... +70° -25° ... +70°<br />
di stoccaggio [°C] -25° ... +60° -25° ... +60°<br />
Condizioni ambientali<br />
classe 3K3 secondo EN 50178 (umidità relativa 85%, senza condensa)<br />
3<br />
- Lo stato della comunicazione è visualizzato dai due LED presenti sul modulo.<br />
➀ Il modulo è normalmente alimentato dall'apparecchiatura sulla quale è installato. L'alimentazione esterna è possibile ed è necessaria se il<br />
collegamento deve essere mantenuto attivo in caso di guasto o di spegnimento del partecipante.<br />
* Non ancora disponibili per Drive PLC<br />
** Max 10 word 2113 con Drive PLC e Servo PLC<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
3-23
Automazione<br />
Moduli d’<strong>automazione</strong><br />
DeviceNet<br />
Questo bus di campo ha una vasta diffusione in America ed<br />
Asia. Il modulo EMF2175IB offre la possibilità di scelta tra<br />
DeviceNet e CanOpen (tramite micro interruttore).<br />
E82ZAFVC001<br />
E82ZAFVC010<br />
EMF2175IB<br />
3<br />
Tipo di porta FIF AIF<br />
Modulo di comunicazione tipo E82ZAFVC010 *➀ , E82ZAFVC001 ➀ EMF2175IB ➀<br />
Profilo di comunicazione DeviceNet DeviceNet<br />
Lunghezza max del bus [m] 125 250 500 125 250 500<br />
Velocità di trasmissione con cavo thin [k Bit/s] 100 100 100 100 100 100<br />
Velocità di trasmissione con cavo thick [k Bit/s] 500 250 100 500 250 100<br />
Tipologia del dispositivo slave slave<br />
Tipologia della rete<br />
linea (terminata con resistenze da 120 Ω ai due capi)<br />
Numero data words di processo (PCD) 16-bit 12 4 - 12 ➁<br />
Numero max dispositivi collegabili 63 63<br />
Collegamenti elettrici morsetti a vite morsetti a vite sfilabili<br />
Alimentazione esterna DC ➂<br />
alimentazione con cavo a parte nella linea CAN<br />
Tensione d’isolamento a PE [V AC ] 50 50<br />
Temperatura di funzionamento [°C] -20° ... +60° 0° ... +55°<br />
di trasporto [°C] -25° ... +70° -25° ... +70°<br />
di stoccaggio [°C] -25° ... +60° -25° ... +60°<br />
Condizioni ambientali<br />
classe 3K3 secondo EN 50178 (umidità relativa 85%, senza condensa)<br />
➀ Modulo systembus CAN, parametrizzabile tramite codici azionamento.<br />
➁ 12 con Drive PLC e Servo PLC<br />
➂ Il modulo è normalmente alimentato dall'apparecchiatura sulla quale è installato. L'alimentazione esterna è possibile ed è necessaria se il<br />
collegamento deve essere mantenuto attivo in caso di guasto o di spegnimento del partecipante.<br />
* Non ancora disponibili per Drive PLC<br />
3-24 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
Automazione<br />
Moduli d’<strong>automazione</strong><br />
Lecom-A (RS232)<br />
Questo modulo d'interfaccia è progettato per l'impiego<br />
di PC ed è idoneo per utilizzare programma di configurazione<br />
Lenze Global Drive Control. Esso offre una<br />
comunicazione secondo il protocollo LECOM Lenze.<br />
A differenza degli altri inverter Lenze, nei quali questo<br />
modulo è installato sul frontale, per la serie 8200 Motec<br />
è necessario l'impiego dell’apposita versione con impugnatura.<br />
EMF2102IBCV001<br />
E82ZBLC<br />
Tipo di porta FIF AIF<br />
Modulo di comunicazione tipo non disponibile EMF2102IBCV001 ➀ , E82ZBLC ➁<br />
Protocollo di comunicazione - LECOM-A/B V2.0<br />
Comunicazione tramite - RS232 (LECOM A)<br />
Formato caratteri: 7E1 - 7 Bit ASCII, 1 stopbit, 1 startbit, 1 parity bit (pari)<br />
Velocità di comunicazione (Baud) [Bit/s] - 1200 2400 4800 9600 19200<br />
Topologia della rete - punto-punto<br />
Numero max partecipanti - 1<br />
Lunghezza max cavi [m] - 15<br />
Collegamento RS232 - connettore femmina tipo sub-D a 9 poli<br />
Collegamento RS485<br />
morsetti a vite sfilabili<br />
Alimentazione esterna DC [V DC ] - solo interna<br />
Tensione d’isolamento a PE [V AC ] - 50<br />
Temperatura di funzionamento [°C] - 0° ... +50°<br />
di trasporto [°C] -25° ... +70°<br />
di stoccaggio [°C] -25° ... +60°<br />
Condizioni ambientali<br />
classe 3K3 secondo EN 50178 (umidità relativa 85%, senza condensa)<br />
3<br />
- Lo stato della comunicazione è visualizzato da due LED presenti sul modulo. ➀ Dispone anche RS485.<br />
➁ Modulo completo di impugnatura palmare dedicato agli inverter 8200 vector e motec. Il cavo di collegamento deve essere ordinato a parte.<br />
Modulo E82ZBLC<br />
AIF<br />
A<br />
Lenze<br />
LECOM-A<br />
Cavo Tipologia cavo da ordinare a parte Codice<br />
Per collegamento al drive 2,5 m<br />
E82ZWL025<br />
A Per collegamento al drive 5 m E82ZWL050<br />
8200 vector<br />
RS232<br />
2102<br />
Per collegamento al drive 10 m<br />
Seriale di collegamento al PC 0,5 m<br />
E82ZWL100<br />
EWL0048<br />
B Seriale di collegamento al PC 5 m EWL0020<br />
Coperchio<br />
da<br />
rimuovere<br />
B<br />
PC<br />
Seriale di collegamento al PC 10 m<br />
EWL0021<br />
8200 motec<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
3-25
Automazione<br />
Moduli d’<strong>automazione</strong><br />
Lecom-B (RS485)<br />
La comunicazione con questo modulo è basata sul protocollo<br />
Lecom. Si tratta d'un protocollo aperto e pertanto già integrato<br />
in vari sistemi.<br />
E82ZAFLC001 E82ZAFLC010 EMF2102IBCV001 EMF2102IBCV002<br />
3<br />
Tipo di porta FIF AIF<br />
Modulo di comunicazione tipo E82ZAFLC001*, E82ZAFLC010* EMF2102IBCV001 ➀ , EMF2102IBCV002<br />
Comunicazione tramite RS485 (LECOM-B) RS485 (LECOM-B)<br />
Profilo di comunicazione LECOM B V2.0 LECOM B V2.0<br />
Formato caratteri: 7E1<br />
7-bit ASCII, 1 stop bit, 1 start bit, 1 parity bit (pari)<br />
Velocità di trasmissione [k Bit/s] 1200 2400 4800 9600 19200 38400 57600 1200 2400 4800 9600 19200<br />
Tipologia del dispositivo slave slave<br />
Tipologia della rete standard linea linea<br />
con ripetitore linea o albero linea o albero<br />
Numero data words di processo (PCD) 16-bit 2 caratteri -<br />
Numero max dispositivi collegabili standard 31 (= 1 segmento bus) + 1 master 31 (= 1 segmento bus) + 1 master<br />
con ripetitore 90 90<br />
Lunghezza max cavi per segmento bus ➁ [m] 1000 1200<br />
Collegamenti elettrici morsetti a vite morsetti a vite sfilabili<br />
morsetto CINH = controllore inibito<br />
Alimentazione esterna ➂ [V DC ] 24 V ± 10% 24 V ± 10%<br />
[mA DC ] 70 mA max per modulo 80 mA max per modulo<br />
Tensione d’isolamento a PE [V AC ] 50 50<br />
Temperatura di funzionamento [°C] 0° ... +60° 0° ... +55°<br />
di trasporto [°C] -25° ... +70° -25° ... +70°<br />
di stoccaggio [°C] -25° ... +60° -25° ... +60<br />
Condizioni ambientali<br />
classe 3K3 secondo EN 50178 (umidità relativa 85%, senza condensa)<br />
➀ Dispone anche di RS232<br />
➁ Dipende dalla velocità di trasmissione e dal tipo di cavo<br />
➂ Il modulo è normalmente alimentato dall'apparecchiatura sulla quale è installato. L'alimentazione esterna è possibile ed è necessaria se il<br />
collegamento deve essere mantenuto attivo in caso di guasto, di spegnimento del partecipante oppure in presenza di dispositivi non alimentati,<br />
dotati di resistenze di terminazione.<br />
* Non ancora disponibili per Drive PLC<br />
3-26 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
Automazione<br />
Moduli d’<strong>automazione</strong><br />
Lecom-LI<br />
La trasmissione, attraverso fibre ottiche, è particolarmente<br />
insensibile ai disturbi esterni.<br />
La comunicazione con questo modulo è basata sul protocollo<br />
Lecom. Si tratta d'un protocollo aperto e pertanto già integrato<br />
in vari sistemi, es. Simatic S5.<br />
EMF2102IBCV002<br />
Tipo di porta FIF AIF<br />
Modulo di comunicazione tipo - EMF2102IBCV003 ➀<br />
Comunicazione tramite<br />
fibra ottica<br />
Profilo di comunicazione LECOM A/B V2.0<br />
Formato caratteri: 7E1<br />
7-bit ASCII, 1 stop bit, 1 start bit, 1 parity bit (pari)<br />
Velocitàdi trasmissione [k Bit/s] - 1200 2400 4800 9600 19200<br />
Tipologia del dispositivo - Slave<br />
Tipologia della rete - anello<br />
Massimo numero dispositivi collegabili - 52<br />
Lunghezza max cavi per segmento bus [m] 40 ➀ / 60 ➁<br />
Collegamenti elettrici<br />
Morsetti a vite sfilabili<br />
Alimentazione esterna ➀ [V DC ] - 24 V ± 10%<br />
[mA DC ] - 120 mA max per modulo<br />
Tensione d’isolamento a PE [V AC ] - 50<br />
Temperatura di funzionamento [°C] - 0° ... +55<br />
di trasporto [°C] - -25° ... +70°<br />
di stoccaggio [°C] - -25° ... +60<br />
Condizioni ambientali<br />
classe 3K3 secondo EN 50178 (umidità relativa 85%, senza condensa)<br />
3<br />
- Lo stato della comunicazione è visualizzato dai tre LED presenti sul modulo.<br />
- Per il collegamento al PC sono disponibili due adattatori per fibra ottica (RS232/fibra ottica):<br />
EMF2125IB con normale potenza di trasmissione(0...40 m)<br />
EMF2126IB con elevata potenza di trasmissione(10...60 m)<br />
➀ Il modulo è normalmente alimentato dall'apparecchiatura sulla quale è installato. L'alimentazione esterna è possibile ed è necessaria se il<br />
collegamento deve essere mantenuto attivo in caso di guasto, di spegnimento del partecipante.<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
3-27
Automazione<br />
Moduli d’<strong>automazione</strong><br />
AS Interface<br />
Il bus AS-Interface si è affermato nel livello inferiore di campo,<br />
in particolare nel trasferimento di segnali digitali.<br />
È un sistema concepito per applicazioni che, non necessariamente<br />
richiedono l’utilizzo di bus di campo di grande capacità,<br />
ma per le quali, tuttavia, non si vuole rinunciare ai vantaggi di<br />
una comunicazione seriale.<br />
Vantaggi del sistema:<br />
˘ Facile applicazione e messa in servizio<br />
˘ Riduzione costi di cablaggio<br />
˘ Semplice integrazione con sistemi esistenti<br />
˘ Riduzione costi<br />
E82ZAFFC001<br />
E82ZAFFC010<br />
3<br />
Tipo di porta FIF AIF<br />
Modulo di comunicazione tipo E82ZAFFC001, E82ZAFFC010 non disponibile<br />
Profilo di comunicazione AS-i -<br />
Velocità di trasmissione [k Bit/s] 167 -<br />
Tipologia del dispositivo slave -<br />
Tipologia della rete albero -<br />
Numero max dispositivi collegabili 31 -<br />
Tempo di ciclo [ms] 5 (con 31 nodi collegati) -<br />
Lunghezza max cavi per segmento bus [m] 100 -<br />
Ingressi digitali 2 -<br />
Collegamenti elettrici morsetti a vite -<br />
Alimentazione esterna DC [V DC ] fornita dal bus -<br />
Tensione d’isolamento a PE [V AC ] 50 -<br />
Temperatura di funzionamento [°C] 0° ... +55° -<br />
di trasporto [°C] -25° ... +70° -<br />
di stoccaggio [°C] -25° ... +60° -<br />
Condizioni ambientali<br />
classe 3K3 secondo EN 50178 (umidità relativa 85%, senza condensa)<br />
- Lo stato della comunicazione è visualizzato dai due LED presenti sul modulo.<br />
- Sono disponibili 4 bit dati verso 8200 vector/motec (Comando). I bit possono essere occupati liberamente nell'inverter.<br />
Esempio:<br />
bit 1 assegnato alla funzione “Jog 1”<br />
bit 2 assegnato alla funzione “Jog 2”<br />
bit 3 assegnato alla funzione “freno CC”<br />
bit 4 assegnato alla funzione “inversione senso di rotazione”<br />
- Sono disponibili 4 bit dati dall’inverter 8200 vector/motec (Comando). I bit possono essere occupati liberamente nell'inverter.<br />
Esempio:<br />
bit 1 risposta<br />
bit 2 liberamente assegnabile<br />
bit 3 stato ingresso digitale<br />
bit 4 stato ingresso digitale<br />
3-28 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
Automazione<br />
Moduli d’<strong>automazione</strong><br />
Moduli I/O<br />
Standard-I/O<br />
Modulo d’espansione di I/O per inverter 8200 vector/motec e<br />
Drive PLC.<br />
Codice prodotto: E82ZAFSC100 con morsettiera sfilabile<br />
E82ZAFSC101 per motec con morsettiera sfilabile.<br />
Ingressi e uscite<br />
IN analogici OUT analogici IN digitali OUT digitali<br />
1 1 4* 1<br />
* compreso un ingresso di frequenza (0…10 kHz)<br />
Morsetto Tipo di segnale / Funzione Livello Dati tecnici<br />
8 Ingresso analogico 0 ... +5 V Risoluzione: 10 Bit<br />
0 ... +10 V Errore di linearità: ±0,5 %<br />
-10 V ... +10 V Err. di temperat.: 0,3 % (0 ... +60°C)<br />
0 ... +20 mA Resistenza d’ingresso:<br />
+4 ... +20 mA > 50 kΩ per segnale in tensione<br />
+4 ... +20 mA controll. rottura cavo 250 Ω per segnale in corrente<br />
62 Uscita analogica 0 ... +10 V Risoluzione: 10 Bit<br />
Capacità di carico: max. 2 mA<br />
28 Ingressi digitali abilitazione CINH 1 = START Resistenza d’ingresso: 3,3 kΩ<br />
1 = HIGH (+12 ... +30 V)<br />
E1 1) Ingressi digitali in configurazione E1 E2 0 = LOW (0 ... +3 V)<br />
standard<br />
JOG1 1 0<br />
(Livello PLC/HTL)<br />
E2 JOG2 0 1<br />
JOG3 1 1<br />
E3<br />
1 = DCB, freno CC attivo<br />
E4<br />
senso di rotazione<br />
CW 0 orario<br />
CCW 1 antiorario<br />
A1 Uscita digitale Capacità di carico:<br />
0 /+20 V con DC interna 10 mA<br />
0 /+24 V con DC esterna 50 mA<br />
9 Alimentazione DC stabilizzata per +5,2 V Capacità di carico: max. 10 mA<br />
potenziometro<br />
20 Alimentazione interna DC disponibile +20 V Capacità di carico: max. 40 mA<br />
per I/O digitali<br />
(Somma di tutte le correnti in uscita!)<br />
59 Alimentazione DC per A1 +20 V (interna, ponticello con X3 / 20) –<br />
+24 V (externa) +12 V - 0 % ... +30 V + 0 %,<br />
max. 120 mA<br />
7 Rif. tensione per segnali analogici Isolato da GND2<br />
39 Rif. tensione per segnali digitali Isolato da GND1<br />
3<br />
1) Frequenza d’ingresso ammessa 0…10 kHz<br />
Alimentazione<br />
interna<br />
X3<br />
GND1<br />
GND1<br />
GND2<br />
+5V +20V<br />
62 7 8 9 7 20 28 E1 E2 E3 E4 39 A1 59<br />
Alimentazione<br />
esterna<br />
GND1<br />
GND1<br />
+5V +20V<br />
GND2<br />
X3 62 7 8 9 7 20 28 E1 E2 E3 E4 39 A1 59<br />
AOUT1<br />
AIN1<br />
DIGOUT1<br />
AOUT1<br />
AIN1<br />
DIGOUT1<br />
7<br />
8 9<br />
7<br />
8 9<br />
_<br />
+<br />
1k…10k<br />
1k…10k<br />
24V ext.<br />
0…5V<br />
0…5V<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
3-29
Automazione<br />
Moduli d’<strong>automazione</strong><br />
Application-I/O<br />
Modulo d’espansione di I/O per inverter 8200 vector e motec.<br />
Codice prodotto: E82ZAFAC010<br />
E82ZAFAC001 per motec.<br />
INanalogici OUTanalog. IN digitali OUT digitali OUT frequenza<br />
2 2 6* 2 1<br />
* compreso un ingresso di frequenza (0…100 kHz) a 1 o 2 canali<br />
3<br />
Morsetto Tipo di segnale Livello Dati tecnici<br />
1U / 2U Ingresso analogico 0 ... +5 V Risoluzione: 10 Bit<br />
0 ... +10 V Errore di linearità: ±0,5 %<br />
-10 V ... +10 V Err. di temperatura: 0,3 % (0 ... +60 °C)<br />
1I / 2I 0 ... +20 mA Resistenza d'ingresso:<br />
+4 ... +20 mA > 100 kΩ per segnale di tensione<br />
+4 ... +20 mA (contr. rottura cavo) 250 Ω per segnale di corrente<br />
62 Uscite analogiche 0 ... +10 V<br />
0 ... +20 mA Risoluzione: 10 Bit<br />
63 Caricabile (0 ... +10 V): max. 2 mA<br />
28 Ingressi digitali abilitazione CINH 1 = START<br />
E1 1) Ingressi digitali in configurazione E1 E2<br />
standard<br />
JOG1 1 0<br />
E2 JOG2 0 1 Resistenza di ingresso: 3 kΩ<br />
JOG3 1 1 1 = HIGH (+12 ... +30 V)<br />
E3 1 = DCB 0 = LOW (0 ... +3 V)<br />
E4<br />
senso di rotazione<br />
CW 0 orario<br />
CCW 1 antiorario<br />
E5<br />
Non preconfigurato<br />
E6<br />
Non preconfigurato<br />
A1 Uscite digitali Capacità di carico:<br />
0 /+20 V con DC interno 10 mA<br />
A2 0 /+24 V con DC esterno 50 mA<br />
A4 Frequenza in uscita (HTL) livello alto: 18…24 V 0 ...10 kHz<br />
livello basso: 0 V Capacità di carico: max. 5 mA<br />
9 Alimentazione stabilizzata DC +5,2 V Capacità di carico: max. 2 mA<br />
per potenziometro<br />
20 Alimentazione interna DC disponibile +20 V Capacità di carico: max. 70 mA<br />
per I/O digitali<br />
(Somma di tutte le correnti in uscita!)<br />
59 Alimentazione DC per A1/A2 +20 V (interna, ponticello con X3 / 20) –<br />
+24 V (esterna) +12 V - 0 % ... +30 V + 0 %, max. 200 mA<br />
7 Tensione di riferimento –<br />
1) Frequenza d’ingresso ammessa 0…100 kHz, 1 o 2 canali<br />
– I <strong>motori</strong> AC e i <strong>motori</strong>duttori Lenze possono essere forniti con encoder Lenze ITD21 (512/2048 incrementi, uscita HTL). In questo modo, utilizzando il modulo<br />
Application-I/O, si può gestire un segnale di retroazione bidirezionale (canali A e B).<br />
Alimentazione interna<br />
X3<br />
+5V<br />
1U 1I 2U 2I 62 63 9<br />
AIN1 AIN2 AOUT1 AOUT2<br />
1U 7 9<br />
0…5V<br />
1k…10k<br />
Alimentazione<br />
esterna<br />
X3<br />
+5V<br />
1U 1I 2U 2I 62 63 9<br />
AIN1 AIN2 AOUT1 AOUT2<br />
1U 7 9<br />
0…5V<br />
1k…10k<br />
GND<br />
GND<br />
+20V<br />
X3 A1 A2 7 7 A4 59 20 28 E1 E2 E3 E4 E5 E6<br />
GND<br />
GND<br />
+20V<br />
X3 A1 A2 7 7 A4 59 20 28 E1 E2 E3 E4 E5 E6<br />
DIGOUT1 DFOUT1<br />
DIGOUT2<br />
DIGOUT1<br />
DFOUT1<br />
DIGOUT2<br />
_<br />
+<br />
24V ext.<br />
3-30 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
Automazione<br />
Moduli d’<strong>automazione</strong><br />
Bus-I/O<br />
Questo modulo d’espansione di ingressi e uscite è studiato<br />
esclusivamente per gli inverter 8200 motec.<br />
Il suo impiego è indispensabile per rendere trasparenti gli I/O<br />
al bus di comunicazione, installato sulla seconda porta FIF dei<br />
motec.<br />
Gli ingressi ed uscite del Bus-I/O sono identici a quelli del<br />
modulo Standard-I/O, descritto a pag. 2-37.<br />
Codice prodotto: E82ZMFBC001 motec 0,25...0,37 kW<br />
E82ZAFBC001 motec 0,55...2,2 kW<br />
E82ZAFBC201 motec 3...7,5 kW.<br />
Ingressi e uscite<br />
IN analogici OUT analogici IN digitali OUT digitali<br />
1 1 4* 1<br />
* compreso un ingresso di frequenza (0…10 kHz)<br />
Alimentazione<br />
interna<br />
GND1<br />
GND1<br />
GND2<br />
Alimentazione<br />
esterna<br />
GND1<br />
GND1<br />
GND2<br />
X3<br />
+5V +20V<br />
62 7 8 9 7 20 28 E1 E2 E3 E4 39 A1 59<br />
+5V +20V<br />
X3 62 7 8 9 7 20 28 E1 E2 E3 E4 39 A1 59<br />
AOUT1<br />
AIN1<br />
DIGOUT1<br />
AOUT1<br />
AIN1<br />
DIGOUT1<br />
7<br />
8 9<br />
7<br />
8 9<br />
_<br />
+<br />
1k…10k<br />
1k…10k<br />
24V ext.<br />
0…5V<br />
0…5V<br />
3<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
3-31
Automazione<br />
Moduli d’<strong>automazione</strong><br />
CAN-I/O<br />
Questo modulo, studiato per gli inverter 8200 abbina un’interfaccia<br />
CAN a 2 ingressi digitali liberamente configurabili ed<br />
un ingresso per l’inibizione del controllo. L’indirizzo del nodo e<br />
la velocità di trasmissione sono selezionabili via DIP switch.<br />
Codice prodotto: E82ZAFCC100 per vector 1 MBit/s<br />
E82ZAFCC210 per vector<br />
E82ZAFCC201 per motec/starttec.<br />
Ingressi e uscite<br />
IN analogici OUT analogici IN digitali OUT digitali<br />
– – 2 –<br />
X3/ Tipo di segnale Funzione Livello<br />
39 GND2 Riferimento di potenziale 2 (terra) per<br />
inibizione comtrollo CINH su X3/28<br />
28 CINH Inibizione controllo • Start = HIGH (+12 V ... +30 V)<br />
• Stop = LOW (0 V ... +3 V)<br />
7 GND1GND2 Riferimento di potenziale1 (terra)<br />
LO CAN-LOW Linea dati Systam bus LOW<br />
HI CAN-HIGH Linea dati Systam bus HIGH<br />
L1<br />
Ingressi digitali<br />
Configurabili dall’utente<br />
0 = LOW (0 ... +3 V) riferiti a GND1<br />
L2<br />
1 = HIGH (+12 ... +30 V) riferiti a GND1<br />
3<br />
Modulo di comunicazione E82ZAFCC100 E82ZAFCC200, E82ZAFCC201<br />
Velocità di trasmissione [k Bit/s] 10 20 50 125 250 500 1000 10 20 50 125 250 500 1000<br />
Distanza massima [m] – 3930 1530 610 270 80 9 – 3910 1510 590 250 80 –<br />
Alimentazione interna (X3/20):<br />
• X3/28, controller inhibit (CINH)<br />
• X3/I1 e X3/I2, ingressi digitali<br />
Alimentazione esterna:<br />
• X3/28, controller inhibit (CINH)<br />
• X3/I1 e X3/I2, ingressi digitali<br />
X3<br />
GND2<br />
GND1 +20V<br />
39 28 39 28 7 LO HI 7 LO HI 7 E1 E2 20<br />
CAN-GND<br />
CAN-LOW<br />
CAN-HIGH<br />
_<br />
24V<br />
ext.<br />
+<br />
GND2<br />
GND1<br />
CAN-GND<br />
CAN-LOW<br />
CAN-HIGH<br />
+20V<br />
X3<br />
39 28 39 28 7 LO HI 7 LO HI 7 E1 E2 20<br />
Cablaggio minimo<br />
3-32 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
Automazione<br />
Moduli d’<strong>automazione</strong><br />
Profibus-I/O<br />
Questo modulo, studiato esclusivamente per gli inverter<br />
8200 vector e motec, abbina un’interfaccia Profibus a due<br />
ingressi digitali liberamente configurabili ed un ingresso per<br />
l’inibizione del controllo. Tramite DIP switch è possibile settare<br />
l’indirizzo del nodo e la velocità di trasmissione.<br />
Codice prodotto: E82ZAFPC201.<br />
Ingressi e uscite<br />
IN analogici OUT analogici IN digitali OUT digitali<br />
– – 2 –<br />
X3/ Tipo di segnale Funzione Livello<br />
39 GND2 Riferimento di potenziale 2 (terra) per<br />
- inibizione comtrollo CINH su X3.2/28<br />
- ingressi digitali su X3.1/E1 e X3.1/E2<br />
59 Alimentazione DC estena U (ext.) = 24 VDC ± 10% riferiti a GND1<br />
7 GND1 Riferimento di potenziale 1 (terra)<br />
X3.1/20 e X3.2/20<br />
20 Sorgente di tensione DC interna per<br />
inibizione controllo CINH e ingressi + 20 V riferiti a GND1<br />
digitali E1/E2<br />
E1<br />
Ingressi digitali<br />
Configurabili dall’utente tramite C007<br />
E2<br />
oppure C0410<br />
vedere manuale<br />
Alimentazione interna (X3.1/20 o X3.2/20)<br />
• X3.1/E1 e X3.1/E2, ingressi digitali<br />
• X3.2/28, inibizione controllo (CINH)<br />
+20V<br />
GND1<br />
GND2<br />
E1 E2 20 20 39 59 7<br />
GND1<br />
GND1<br />
GND3 GND2<br />
+5V +20V<br />
A B CN VP A B 40 7 39 28 20 59 7<br />
3<br />
Alimentazione esterna, unica<br />
• X3.1/E1 e X3.1/E2, ingressi digitali<br />
• X3.2/28, inibizione controllo (CINH)<br />
• X3.2/59, nodo Profibus<br />
Alimentazione esterna, separata<br />
• X3.1/E1 e X3.1/E2, ingressi digitali<br />
• X3.2/28, inibizione controllo (CINH)<br />
Alimentazione esterna, separata<br />
• X3.2/59, nodo Profibus<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
3-33
Automazione<br />
Moduli d’<strong>automazione</strong><br />
3<br />
3-34 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
Automazione<br />
Telecontrollo<br />
Telecontrollo<br />
Per essere competitivi, i costruttori di macchine e impianti<br />
richiedono soluzioni che permettano di ottimizzare i costi di<br />
produzione. Le macchine e gli impianti di concezione modulare<br />
si stanno affermando sempre più, in quanto consentono<br />
la realizzazione di soluzioni personalizzate e convenienti.<br />
Viene inoltre sempre più richiesta anche la possibilità di svolgere<br />
attività di controllo, variazione parametri e diagnostica<br />
a distanza. Questo tipo di manutenzione consente un migliore<br />
supporto del personale addetto alla messa in servizio ed al<br />
funzionamento, praticamente in tutte le fasi del ciclo di vita<br />
della macchina, contribuendo così al contenimento dei costi.<br />
Accesso ai drive in tutto il mondo<br />
˘ Miglioramento della disponibilità, grazie alla<br />
manutenzione preventiva<br />
˘ Tempi di fermo macchina ridotti, grazie a un supporto<br />
veloce e mirato<br />
˘ Risparmio sui costi di viaggio; un solo viaggio risparmiato<br />
spesso consente di ammortizzare i costi d'acquisto<br />
˘ Possibilità di una sorveglianza continua della qualità di<br />
produzione.<br />
ModemCAN 2181<br />
La soluzione classica per l'accesso remoto è la connessione<br />
via modem tramite una linea telefonica analogica, facile da<br />
installare e da gestire.<br />
EthernetCAN 2180<br />
Integrazione verticale e connessione a sistemi di livello superiore<br />
sono le principali caratteristiche di questo dispositivo.<br />
System bus (CAN) ed Ethernet in una singola unità.<br />
OPC DriveServer<br />
I server OPC sono la soluzione universale per la comunicazione<br />
standardizzata tramite PC indipendente dal bus di campo<br />
e offrono la possibilità di collegarsi a software proprietari.<br />
La scelta dei componenti software o hardware giusti per telecontrollo<br />
dipende molto dall'ambiente di impiego. È importante<br />
considerare il livello richiesto d'integrazione nei sistemi<br />
esistenti e se si vogliono utilizzare collegamenti remoti esistenti.<br />
In base alle vostre esigenze, Lenze vi indicherà i componenti<br />
più opportuni.<br />
3<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
3-35
Automazione<br />
Telecontrollo<br />
ModemCAN 2181<br />
Il modulo di comunicazione ModemCAN 2181 consente l'allacciamento<br />
diretto di un bus CAN ad una linea telefonica<br />
analogica. L'installazione è facile, poco complessa e anche il<br />
controllo degli accessi può essere eseguito in modo relativamente<br />
semplice e non è richiesto l'intervento del personale<br />
IT. Il modem analogico interno è certificato per tutti i più<br />
importanti paesi e standard telefonici e permette il telecontrollo<br />
in tutto il mondo.<br />
Qualora il modem interno non fosse idoneo o nel caso in cui<br />
fosse richiesto un collegamento GSM o ISDN, è comunque<br />
possibile collegare un modem esterno.<br />
Doppia sicurezza<br />
Per il controllo degli accessi il ModemCAN 2181 offre una<br />
funzione di protezione mediante password. È inoltre possibile<br />
configurare il dispositivo in modo da richiamare automaticamente<br />
un numero configurato dopo avere eseguito il login. In<br />
tal modo si assicura che non possano accedere al sistema<br />
chiamanti non autorizzati.<br />
Il modemCAN 2181 è in gradi di operare anche con apparecchiature<br />
di differenti costruttori. In questo caso, per evitare<br />
l’impiego di un modem ed una linea telefonica per ogni<br />
apparecchiatura, si consoglia di collegare i singoli componenti<br />
da monitorare in remoto ad un sistema master.<br />
Rete telefonica analogica<br />
Modem<br />
interno<br />
CAN<br />
3<br />
Modem<br />
esterno<br />
Collegamento per<br />
modem esterno<br />
Interfaccia diagnostica<br />
9400<br />
Applicazione 1<br />
Accesso remoto ai dispositivi collegati<br />
al bus CAN tramite linea telefonica<br />
analogica<br />
Rete telefonica<br />
analogica<br />
ModemCAN<br />
2181<br />
System bus CAN<br />
3-36 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
Automazione<br />
Telecontrollo<br />
ModemCAN 2181<br />
Connessioni<br />
CAN<br />
Systembus CAN o CANopen, 7SUB-D 9 poli<br />
DIAG*<br />
Interfaccia diagnostica 9400, RJ69<br />
Line<br />
Telefono analogico, RJ11<br />
Modem esterno RS232 per modem esterno<br />
Segnalazioni<br />
Alimentazione Dispositivo alimentato<br />
CAN<br />
LED ERR e LED RUN secondo CiA DR303-3<br />
Modem<br />
Attivato via telefono<br />
Velocità trasmissione<br />
CAN<br />
20 kBd ... 1MBd<br />
Modem<br />
300 Bd ... 56 kBd<br />
Software<br />
Configurazione Nel configuratore del bus di sistema<br />
Interfaccia OPC DriveServer<br />
Alimentazione 24 V c.c. (18 - 35 V)<br />
Unità supportate 8200, 8200 vector, 8200 motec, 9300,<br />
Servo PLC, Drive PLC, ECS, 9400*,<br />
starttec, HMI*, I/O System<br />
Codice d’ordine EMF2181IB<br />
3<br />
Applicazione 2<br />
Accesso remoto al dispositivo 9400 e<br />
controllo dei dispositivi subordinati*<br />
Rete telefonica<br />
analogica<br />
ModemCAN<br />
2181<br />
ETHERNET Powerlink<br />
System bus CAN<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
3-37
Automazione<br />
Telecontrollo<br />
EthernetCAN 2180<br />
A differenza degli impianti di piccole dimensioni, dove le connessioni<br />
dirette via modem offrono la massima semplicità,<br />
per impianti di grandi dimensioni è più vantaggiosa una soluzione<br />
più completa. In questo caso è importante utilizzare<br />
preferibilmente componenti hardware standard, quali router<br />
ISDN e PC industriali. Inoltre, dovrà essere possibile utilizzare<br />
i collegamenti esistenti, quali linee dedicate per il collegamento<br />
Internet o collegamenti wireless.<br />
Il modulo di comunicazione EthernetCAN 2180 è in grado<br />
d’interfacciare il System bus (CAN) ad una rete Ethernet, consentendo<br />
ai dispositivi collegati al bus di campo l'integrazione<br />
in sistemi di livello superiore.<br />
Il modulo offre anche la possibilità di utilizzare la rete esistente<br />
(rete locale) per la trasmissione dei dati, nonché di<br />
avvalersi di accessi centralizzati per la manutenzione remota<br />
(Remote Access Services).<br />
Sicurezza basata su standard<br />
Mentre per i bus di campo non esistono metodi di accesso<br />
standardizzati, per Ethernet questi sono invece chiaramente<br />
definiti. Le reti sono separate le une dalle altre dai firewall. I<br />
router verificano l'applicazione delle regole definite per il passaggio<br />
da una rete all'altra. I metodi di autenticazione e cifratura<br />
sono standard, pertanto non è necessario apprendere<br />
meccanismi di sicurezza proprietari.<br />
Ethernet<br />
Ethernet<br />
CAN<br />
CAN<br />
3<br />
Applicazione 1<br />
Accesso remoto tramite ISDN con router<br />
ISDN standard<br />
Router<br />
Rete telefonica<br />
ISDN<br />
Router<br />
È possibile raggiungere i dispositivi che presentano<br />
le caratteristiche seguenti:<br />
˘ dispongono di una connessione Ethernet<br />
˘ sono collegati tramite il Servo Drive 9400<br />
alla rete Ethernet<br />
˘ sono collegati tramite EthernetCAN alla<br />
rete Ethernet<br />
Ethernet<br />
EthernetCAN<br />
2180<br />
System bus CAN<br />
System bus CAN<br />
3-38 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
Automazione<br />
Telecontrollo<br />
Connessioni<br />
CAN<br />
Ethernet<br />
Segnalazioni<br />
Alimentazione<br />
CAN<br />
Ethernet<br />
Velocità trasmissione<br />
CAN<br />
Ethernet<br />
Software<br />
Configurazione<br />
Interfaccia OPC<br />
EthernetCAN 2180<br />
Systembus CAN o CANopen, SUB-D 9 poli<br />
Ethernet standard<br />
Dispositivo alimentato<br />
LED ERR e LED RUN secondo CiA DR303-3<br />
Collegamento e trasmissione dati<br />
20 kBd ... 1MBd<br />
10 MBd/100 MBd<br />
Nel configuratore del bus di sistema<br />
DriveServer<br />
Alimentazione 24 V c.c. (18 - 35 V)<br />
Unità supportate 8200, 8200 vector, 8200 motec, 9300,<br />
Servo PLC, Drive PLC, ECS, 9400*,<br />
starttec, HMI*, I/O System<br />
Codice d’ordine EMF2180IB<br />
3<br />
Applicazione 2<br />
Accesso ai dispositivi con "bypass" del sistema di<br />
comando<br />
˘ Accesso unificato: i PC necessitano della sola<br />
connessione Ethernet<br />
˘ Accesso contemporaneo al sistema di<br />
comando e all'azionamento<br />
˘ Indipendente dal sistema di comando e dal<br />
bus di comando<br />
˘ Commutazione al System bus (CAN) in modo<br />
decentralizzato tramite EthernetCAN 2180<br />
Ethernet<br />
Bus di campo<br />
EthernetCAN<br />
2180<br />
System bus CAN<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
3-39
Automazione<br />
Telecontrollo<br />
OPC Drive Server<br />
3<br />
Telecontrollo con OPC DriveServer<br />
Mediante l'uso di un PC industriale (IPC) è possibile passare<br />
dal livello della produzione agli uffici, ovvero dal bus di campo<br />
alla rete locale (LAN).<br />
Tramite un qualsiasi software OPC (ad es. Global Drive Control,<br />
L-force Engineer) e OPC DriveServer, l'utente può accedere<br />
in remoto a tutti gli azionamenti.<br />
La manutenzione remota non potrebbe essere più semplice: il<br />
PC industriale necessita solo dell'accesso alla rete aziendale e<br />
di OPC DriveServer.<br />
"Bus software"<br />
OPC DriveServer realizza il collegamento con il software del<br />
cliente e crea la base per la comunicazione tra software e<br />
hardware. Qualsiasi applicazione che supporta l'interfaccia<br />
OPC può avere accesso a tutte le funzionalità degli azionamenti.<br />
Le funzioni<br />
˘ Accesso facile e standardizzato ai parametri dei dispositivi;<br />
identificazione diretta<br />
˘ Utilizzo di sistemi di bus di campo diversi con la stessa<br />
interfaccia utente<br />
˘ Trasferimento delle parametrizzazioni<br />
˘ Download di programmi<br />
Le possibilità per l'utente<br />
˘ Le suddette funzionalità sono disponibili nella rete locale<br />
(LAN) e tramite collegamenti remoti<br />
˘ Accesso a tutti i parametri con qualsiasi software OPC e<br />
visualizzazione completa dela loro descrizione<br />
˘ Integrazione degli azionamenti nell'ambiente run-time<br />
standard (ad es. visualizzazione)<br />
˘ Integrazione degli azionamenti in applicazioni proprietarie<br />
˘ Manutenzione remota conveniente utilizzando un sistema<br />
esistente con Simatic S7 e Teleservice<br />
Server<br />
OPC<br />
Drive Server<br />
OPC<br />
Server<br />
OPC OPC OPC OPC OPC<br />
Bus server Bus server Bus server Bus server Bus server<br />
LECOM System bus S7 Ethernet Altri<br />
9400 costruttori<br />
3-40 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
Automazione<br />
Telecontrollo<br />
Requisiti di sistema<br />
OPC Drive Server<br />
Sistema operativo Windows 98<br />
Windows ME<br />
Windows NT<br />
Windows 2000<br />
Windows XP<br />
Hardware<br />
PC standard o PC industriale<br />
Sistemi bus<br />
LECOM<br />
LECOM A/B/LI<br />
Systembus CAN Moduli d’interfaccia:<br />
- adattatore systembus 2173<br />
- adattatore systembus USB 2177<br />
- ModemCAN 2181<br />
- EthernetCAN 2180<br />
Ethernet<br />
Ethernet 9400 (canale parametri secondo<br />
ETHENET Powerlink V2.0)*<br />
Diagnostica PC standard o PC industriale<br />
Applicazione Lettura/scrittura<br />
Trasferimento parametrizzazioni<br />
Download programmi (escluso LECOM)<br />
Download curve (escluso LECOM)<br />
Unità supportate 8200, 8200 vector, 8200 motec, 9300,<br />
Servo PLC, Drive PLC, ECS, 9400*,<br />
starttec, HMI*, I/O System<br />
Codice d’ordine ESP-DRS1<br />
OPC Drive Server S7<br />
Requisiti di sistema<br />
Sistema operativo Windows 98<br />
Windows ME<br />
Windows NT<br />
Windows 2000<br />
Windows XP<br />
Hardware<br />
PC standard o PC industriale<br />
Sistemi bus<br />
S7<br />
S7 via MPI<br />
S7 via Profibus<br />
S7 via Ethernet<br />
S7 via Teleservice<br />
LECOM<br />
LECOM A/B/LI<br />
Systembus CAN Moduli d’interfaccia:<br />
- adattatore systembus 2173<br />
- adattatore systembus USB 2177<br />
- ModemCAN 2181<br />
- EthernetCAN 2180<br />
Ethernet<br />
Ethernet 9400 (canale parametri secondo<br />
ETHENET Powerlink V2.0)*<br />
Diagnostica PC standard o PC industriale<br />
Applicazione Lettura/scrittura<br />
Trasferimento parametrizzazioni<br />
Download programmi (escluso LECOM)<br />
Download curve (escluso LECOM)<br />
Unità supportate 8200, 8200 vector, 8200 motec, 9300,<br />
Servo PLC, Drive PLC, ECS, 9400*,<br />
starttec, HMI*, I/O System<br />
Codice d’ordine ESP-DRS1-S7<br />
3<br />
GDC<br />
LAN<br />
IPC + DriveServer<br />
Bus di campo<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
3-41
Automazione<br />
Telecontrollo<br />
OPC Topologia 1<br />
OPC Topologia 2 e 3<br />
3<br />
Singola postazione<br />
L'interfaccia di collegamento al bus di<br />
campo ed i programmi di visualizzazione<br />
si trovano sullo stesso PC.<br />
Rete locale (LAN)<br />
Tramite una LAN è possibile accedere a OPC Drive-<br />
Server da qualsiasi PC ed ai sistemi di azionamento<br />
connessi, via OPC DriveServer.<br />
Reti locali, collegate tramite connessione telefonica<br />
La comunicazione in rete è possibile anche quando la<br />
LAN dispone di un modem analogico o ISDN.<br />
3-42 <strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006
Automazione<br />
Telecontrollo<br />
OPC Topologia 4 OPC Topologia 5<br />
3<br />
Accesso tramite Simatic S7<br />
Gli azionamenti Lenze vengono parametrizzati via PROFIBUS<br />
tramite i sistemi Siemens® S7. Per il collegamento tra PC e<br />
PLC è possibile utilizzare MPI, PROFIBUS o Ethernet (TCP o H1).<br />
Uso di Teleservice S7<br />
OPC DriveServer S7 ed il software Lenze e Step7® consentono<br />
l’utilizzo di teleassistenza basata su Teleservice S7 per supportare<br />
anche gli azionamenti Lenze.<br />
<strong>Drives</strong>, <strong>motori</strong>, <strong>automazione</strong> 10/2006<br />
3-43