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Documento preliminare di progettazione - CCIAA di Vibo Valentia

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DOCUMENTO PRELIMINARE ALLA PROGETTAZIONE<br />

ALLEGATO B<br />

configurazione del sito, nella normativa in materia <strong>di</strong> concessioni demaniali e <strong>di</strong> vincoli<br />

ambientali, nei più imme<strong>di</strong>ati aspetti tecnici realizzativi.<br />

La richiesta progettuale fondante è quella <strong>di</strong> costruire un camminamento attrezzato<br />

sopraelevato rispetto alla quota della banchina in corrispondenza del muro paraonde, integrato<br />

con gli ulteriori interventi necessari per attribuire una funzione economica <strong>di</strong> servizio all’utenza<br />

nautica e turistico/escursionistica.<br />

Tutto ciò consentirà <strong>di</strong> moltiplicare le superfici e le opportunità ricettive del luogo che<br />

assumerà pertanto una valenza centrale nell’assetto non solo del porto, ma dell’intera<br />

configurazione urbanistica del territorio.<br />

Nello specifico l’intervento deve prevedere:<br />

La realizzazione <strong>di</strong> un camminamento in elevazione rispetto al piano esistente<br />

che si ponga superiormente e in corrispondenza del muro paraonde, proponendo una<br />

tipologia costruttiva strutturale che sia in grado <strong>di</strong> assicurare la capacità statica adeguata<br />

e la fattibilità dell’intervento. L’opera deve risultare un luogo attrezzato e a gestione<br />

controllata – fortemente innovativo nella sua impostazione tecnologica – in grado <strong>di</strong><br />

rendersi <strong>di</strong>sponibile per ambienti e spazi coperti destinati ad accogliere, al livello del<br />

piano esistente e sul piano sopraelevato, attività commerciali, ristorative, turistiche,<br />

promozionali-espositive. La struttura dovrà svilupparsi per tutta la lunghezza del muro<br />

paraonde, avere una larghezza dei percorsi <strong>di</strong> circa otto/nove metri, prevedere slarghi<br />

e/o piazzali <strong>di</strong> sosta. Inoltre il manufatto dovrà svilupparsi principalmente verso<br />

l’esterno lato mare del molo in quanto dovrà “sporgere” all’interno <strong>di</strong> esso in modo<br />

contenuto per consentire il pieno utilizzo del molo e il libero transito dei veicoli senza<br />

impe<strong>di</strong>mento, anche in considerazione delle esigenze <strong>di</strong> pronto intervento imposte dalle<br />

Autorità operative nell’area.<br />

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