allegato e - relazione agronomica

Relazione Agronomica – Caldogno Biogas S.A.R.L.
via travaglio (evidenziato in arancio in figura 3) che va dall’appezzamento 1 (vedi allegati) alla rete
evidenziata in rosso, è interessato da flussi di minore entità, gli altri tratti (rete evidenziata in verde in figura
3) che interessano i percorsi fra l’impianto e gli appezzamenti sono interessati da flussi di traffico macchine
basso.
I picchi di traffico sono essenzialmente distribuiti come segue:
- Nell’area fra via San Vitale e Via Travaglio (evidenziata in rosso) si ha un picco di almeno 20
carri/giorno, o di 29 ad anni alterni(in media uno ogni 30 minuti, o ogni 20 se si considera
un’operatività delle macchine di 10 ore/giorno) per una finestra di 15 giorni nel mese di maggio e
altri 15 nel mese di ottobre, oppure nel mese di settembre ad anni alterni, a cui si somma
verosimilmente una quota di trasporto di biomassa da approvvigionamenti esterni, che però risulta
distribuito anche su altre direzioni, la concentrazione massima esclusivamente nel tratto di via san
vitale adiacente l’impianto, può arrivare negli stessi periodi a 30 o 40 carri/giorno (fino a uno ogni
15 minuti di media). Nella stessa area si possono raggiungere altri periodi di picco di paragonabile
entità nel mese di settembre nel periodo di raccolta del mais per una finestra di circa 15 giorni. I
picchi in fase di spandimento sono verosimilmente più ridotti, il picco massimo si riscontra ogni due
anni quando capita la sovrapposizione del periodo di distribuzione negli appezzamenti 1A e 8, in cui
possono transitare fino a 20 carri giorno nel mese di marzo, il periodo di sovrapposizione può però
essere limitato a pochi giorni o addirittura assente, considerando la differente destinazione del
mais coltivato nei due appezzamenti, e la probabile differita nell’epoca di semina.
- Su Via Travaglio fra l’appezzamento 1 e l’inizio della rete evidenziata in rosso in figura, i picchi sono
principalmente dovuti alle grandi dimensioni dell’appezzamento 1A, e riferibili alle finestre di
raccolta e spandimento in quell’area. Il massimo carico di traffico si riscontra ad anni alterni
quando l’appezzamento viene coltivato a mais, in cui il picco può raggiungere i 28 carri/giorno, a cui
si possono sommare alcune unità provenienti da altre aree per approvvigionamenti esterni,
generando un flusso medio di 1 transito ogni circa 20 minuti per 15 giorni/anno nel mese di
settembre. Va sottolineato il fatto che la via travaglio è una strada relativamente ampia a due
corsie che non risente significativamente di carichi di traffico di questo tipo
- Rispetto ai picchi massimi indicati tutte le altre finestre di raccolta e spandimento presentano flussi
di traffico minori
- Per tutte le altre aree interessate dai trasporti, è ragionevole prevedere un carico di traffico
medio inferiore a un transito ogni 30 minuti (a volte anche uno ogni 60 minuti) per finestre
temporali abbastanza brevi distribuite lungo l’arco dell’anno. Paragonabili al flusso delle normali
attività agricole in zona
In fase di startup dell’impianto si prevede il trasporto di digestato, per l’avvio del processo di DA, da
altro impianto esistente, che causerà un flusso una tantum di 13 carri al giorno per 10 giorni in periodo
da definire in base alle esigenze di avvio. Questo carico di biomassa non viene computato nei calcoli ai
fini del PUA poiché la quota di biomassa inserita per lo startup è inferiore al volume del digestore. Di
fatto, visto che il digestore lavora in continuo, la biomassa presente al suo interno nella fase di avvio
può essere considerata nulla poiché l’effettiva produzione di nuovo digestato comincia solo dopo
l’inserimento di nuova biomassa nel digestore.
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