Schede normative in versione pdf - Unione dei Comuni del ...
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Le due l<strong>in</strong>ee sono adeguatamente arretrate dal fronte strada per far<br />
posto ai parcheggi di servizio <strong>del</strong>le funzioni commerciali e un ampio<br />
marciapiede. Sul retro degli edifici sono ricavati i garage pert<strong>in</strong>enziali.<br />
La direttrice viaria pr<strong>in</strong>cipale è un grande viale alberato <strong>in</strong> posizione<br />
centrale perpendicolare a via Cerr<strong>in</strong>i. L’importanza <strong>del</strong> viale deve<br />
essere elemento guida per la disposizione urbanistica degli spazi<br />
pubblici e <strong>del</strong>le aree <strong>in</strong>sediative: a sud di esso è prevista la saldatura<br />
con il tessuto edilizio <strong>del</strong>le Coltie attraverso il prolungamento di via<br />
Lazio e via Piemonte e riproposizione <strong>del</strong>la tipologia edilizia prevalente<br />
<strong>del</strong>la palazz<strong>in</strong>a bi/quadrifamiliare di due/tre piani nel proprio spazio<br />
pert<strong>in</strong>enziale.<br />
A est il viale term<strong>in</strong>a con un <strong>in</strong>sediamento di edifici a schiera, mentre a<br />
nord, <strong>in</strong> cont<strong>in</strong>uità con il fosso Corniaccia, è previsto un grande spazio<br />
verde attrezzato che favorisca la socializzazione; un percorso ciclopedonale<br />
costituisce la connessione verde tra il parco qui previsto, lo<br />
spazio alberato <strong>del</strong>l’ex vivaio, il giard<strong>in</strong>o pubblico di via Firenze, f<strong>in</strong>o<br />
alla saldatura con il tratto di pista ciclabile esistente sul fosso Pantalla<br />
f<strong>in</strong>o a via Indipendenza.<br />
Sul versante orientale è prevista un’ampia fascia verde di filtro e<br />
schermatura dalla vic<strong>in</strong>a strada statale 398.<br />
La soluzione planovolumetrica riportata nella scheda allegata assume<br />
carattere <strong>in</strong>dicativo. Conserva carattere prescrittivo lo spazio centrale<br />
di verde attrezzato, la fascia alberata, l’asse di penetrazione centrale<br />
da via Cerr<strong>in</strong>i.<br />
I parcheggi pubblici devono essere dimensionati nella misura m<strong>in</strong>ima<br />
di uno stallo auto per alloggio, mentre quelli privati potranno essere<br />
ricavati <strong>in</strong> garage pert<strong>in</strong>enziali e/o posti auto riservati esterni.<br />
Per i parcheggi commerciali deve essere rispettato il parametro di<br />
80mq/100 mq di superficie di vendita, oltre a quelli stanziali previsti ai<br />
sensi <strong>del</strong>la L.122/89. Deve essere <strong>in</strong>f<strong>in</strong>e rispettato la misura massima<br />
di 1 posto auto ogni 25 mq.<br />
Il Comune partecipa al recupero urbanistico <strong>in</strong> qualità di proprietario<br />
<strong>del</strong>le aree <strong>in</strong> via Sardegna, attualmente dest<strong>in</strong>ate a parco giochi.<br />
L’<strong>in</strong>tervento di trasformazione urbanistica dovrà affrontare il tema <strong>dei</strong><br />
pozzi idropotabili attualmente a servizio <strong>del</strong>l’attività <strong>del</strong> pomodorificio.<br />
Qualunque soluzione <strong>in</strong>sediativa dovrà prevedere il mantenimento <strong>dei</strong><br />
pozzi, la connessione con la rete acquedottistica pubblica, la creazione<br />
di fasce di rispetto per la salvaguardia <strong>del</strong>le acque sotterranee.<br />
L’attuazione <strong>del</strong>l’<strong>in</strong>tervento risulterà di <strong>in</strong>iziativa privata. In<br />
considerazione <strong>del</strong>la complessità <strong>dei</strong> temi da affrontare, la<br />
predisposizione <strong>del</strong> piano attuativo avverrà attraverso la costituzione<br />
di un pool di progettazione pubblico-privato.<br />
Tutte le spese di progettazione saranno a carico <strong>del</strong> soggetto<br />
attuatore.<br />
DIMENSIONAMENTO,<br />
PARAMETRI URBANISTICO-<br />
EDILIZI e DESTINAZIONI<br />
D’USO AMMESSE<br />
Il dimensionamento <strong>del</strong>l’<strong>in</strong>tervento è così previsto<br />
• n° 135 alloggi<br />
Parametri urbanistici<br />
• altezza massima: 4/5 livelli fuori terra per gli edifici <strong>in</strong> l<strong>in</strong>ea<br />
lungo via Cerr<strong>in</strong>i, 2 livelli fuori terra per le schiere e 3 livelli<br />
per le palazz<strong>in</strong>e<br />
Parametri edilizi<br />
• tipologie ammesse: l<strong>in</strong>ea, schiera e palazz<strong>in</strong>a.<br />
Dest<strong>in</strong>azioni d’uso ammesse:<br />
• residenziale<br />
• commerciale (esercizi di vic<strong>in</strong>ato)<br />
• terziario/direzionale