M630 - ESAME DI STATO DI ISTITUTO TECNICO NAUTICO - Artiglio

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' ~ 117874/06
Sessione ordinariOl 2006 1 9 8 60, 2 _ 1 / 1
Seconda prova scritta
M630 - ESAME DI STATO DI ISTITUTO TECNICO NAUTICO
CORSO DI ORDINAMENTO
Indirizzo: CAPITANI
Tema di: NAVIGAZIONE
(Testo valevole per i corsi di ordinamento e per i corsi sperimentali del Progetto "NAUTILUS"­
Perito per il Trasporto Marittimo e Progetto "ORIONE"- Capitani)
Il candidato risponda, a sua scelta, a tre dei seguenti quesiti:
~
Dalla nave Altair, in navigazione con prora bussola Pb = 180° (o = 06° 30'E; d = 2° 30'W), in
assenza di vento e corrente, alle ore tr = 08h oom del 14 giugno 2006, si misurano le seguenti
differenze di azimut:
Scoglio Porcelli - Capo Grosso ila = 180°
Capo Grosso- Punta L' Altarello ila= 42°
Proseguendo con la stessa prora, alle tr = 08h 30m si rileva al traverso di dritta il faro di Punta
Marsala e, subito dopo, si cambia per raggiungere Capo Bon.
Il candidato determini la prora vera da assumere e l'ora di arrivo a Capo Bon, supponendo che dopo
le 4 = 08h 30m la nave dovrà subire una 'corrente diretta verso SSW vero con velocità di l ,5 nodi.
Le coordinate dei punti indicati sono:
Scoglio Porcelli (

l/
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-
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L7875/06 Seconda prova scritta il
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M630 - ESAME DI STATO DI ISTITUTO TECNICO NAUTICO
CORSO DI ORDrNAMENTO
Indirizzo: CAPITANI
Tema di: NAVIGAZIONE
(Testo valevole per i corsi di ordinamento e per i corsi sperimentali del Progetto "NAUTILUS"­
Perito per il Trasporto Marittimo e Progetto "ORIONE"- Capitani)
La correzjone assoluta del cronometro è: K = + l os
·n candidato determini:
l. le coordinate del punto nave per l'istante dell'ultima osservazione, commentandone la scelta, ed
il tr corrispondente;
2. il valore del GDOP (Geometrie Diluition of Position).
~
Per la località "Adiacenze di S. Agata" (Stretto di Messina) si conoscono, per il 15/06/2006:
~ = 2h 26m v=+ 0,44 nodi
~ = 4h 37m v=+ 1,49 nodi
~ = 6h 49m v=+ 0,46 nodi
~
::::: 10h 32m v=- 2,86 nodi
~
= 13b 37m v=+ 0,46 nodi
~ = 16h 59m v=+ 3,46 nodi
tf = 2~ 24m v=+0,46 nodi
~ = 23b 32m v=- 2,86 nodi
Il candidato calcoli:
l. il valore della velocità della corrente alle tr = 5 h 43 m e alle tr = 12h 15m;
2. i valori del tempo medio legale corrispon

17876/06 Seconda prova scritta
Se~.sione orctin;tria 200fi 19860.2.1/1
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M630 -ESAME DI STATO DI ISTIIUTO TECNICO NAUTICO
CORSO DI ORDINAMENTO
Indirizzo: CAPITANI
Tema di: NAVIGAZIONE
(Testo valevole per i corsi di ordinamento e per i corsi sperimentali del Progetto "NAUTILUS"­
Perito per il Trasporto Marittimo e Progetto "ORIONE" - Capitani)
8
In navigazione con _Pv = 197°,5 ed alla velocità v= 12 nodi si misurano:
Eco A: Rilv = 276°
Eco B: Rilv = 299°
Eco A: Rilv == 276°
Eco B: Rilv == 299°
d=2mg;
d= 10mg.
d= 2 mg;
d= 8,85mg.
Alle tf = 5h37m si decide di accostare per passare di poppa alla nave A a 2 mg e ad un CPA dalla
nave B di 2 mg.
Il candidato determini l'ora di accostata, la prora da seguire e l'ora della minima distanza dalla nave
B.
Quesito E
Il candidato evidenzi le differenze tra atmosfera barotropica, baroclina ed atmosfera standard.
Mostri, poi, con l'ausilio di eventuali schizzi, come un'atmosfera barotropica si trasforma m
atmosfera baroclina.
Durata massima della prova: 6 ore.
È consentito l'uso di tavole numeriche, manuali tecnici, del regolo calcolatore e di calcolatrici tascabili non programmabili.
Non è consentito lasciare l'Istituto prima che siano trascorse 3 ore dalla dettatura del tema.

Pago 113
N° 031898/08
Sessione ordinaria 2008
Seconda prova scritta
05500.2.1/1
M630 - ESANIE DI STATO DI ISTITUTO TECNICO NAUTICO
CORSO DI ORDINAMENTO
Indirizzo: CAPITANI
Tema di: NAVIGAZIONE
(Testo valevole per il corso di ordinamento e per i corsi sperimentali del Progetto "ORIONE" ­
Capitani e del Progetto "NAUTILU8"- Perito per il trasporto marittimo)
Il candidato risponda, a sua scelta, a tre dei seguenti quesiti:
Quesito A
Alle 2 h 30 m la nave ha tenninato la caricazione ed è pronta ad uscire dal porto fluviale di Zeedong
per dirigere verso la foce.
Il punto A, fuori dall'ambito portuale, che dista 14 miglia dalla foce, è raggiungibile, con la
manovra del pilota, in circa 30 minuti.
Una barra davanti alla foce è superabile a causa del rilevante pescaggio della nave, soltanto intorno
alle ore di alta marea: dall'ora 01 hoom alle 04 h 02 ffi ; successivamente dalle 13 h 24 ffi alle 16 h 23 ffi .
Dalle tavole delle correnti di marea, si traggono i seguenti valori: stanca 02 h 5Sffi ;vmax uscente = 5
nodi, 6 h 35 m ; stanca: 1Oh12 m ; Vmax entrante 4 nodi, 12 h 48 m ; stanca 15 h 24 m .
L'ordinanza dell'Autorità portuale impone il rispetto, nella navigazione fluviale, del limite massimo
di 13 nodi di velocità propulsiva v p
'
Comandante, Direttore e Primo concordano nel ritenere che la nave possa raggiungere la foce nel
primo intervallo di uscita, sia pure con pochi minuti di anticipo rispetto all'ora 4 h02 ffi .. Appena finito
di salpare, il Primo affida all'Allievo la verifica dell'ora di arrivo con il calcolo della corrente di
marea.
Ilcandidato calcoli il valore della velocità di propulsione V x
per portarsi all'inizio del bassofondo,
proprio alle ore 4 h02 m .
Se la velocità calcolata risultasse inferiore a 13 nodi, il candidato calcoli, sia pure in prima
approssimazione, l'ora di arrivo con v p
= 13 nodi.
Quesito B
Ilgiorno 3 giugno 200S-, in navigazione nel canale della Manica con P v =50 0
,v p
14 nodi, alle ore
tr 20 h oom si localizza al radar l'eco di una boa luminosa della quale le successive misurazioni
danno:
t f = 20 h OO m p = +19° d = 6mg
t f = 20 h 30 m p = +96 0 d = 3mg.
Il candidato detennini la rotta vera R v e la velocità effettiva verrdella nave e gli elementi della
corrente.
Alle t f =20 h 34 m , con lieve foschia, si avvista sullo schenno radar l'eco di una nave X, rilevandola
successivamente per:
t f = 20 h 34 m p = -76 0 d = lO mg
t f = 20 h 40 m P = -90 0 d = 9,3mg

Pago 2/
N° 031899/08
Sessione ordinaria 2008
Seconda prova scritta
05500.2.1/1
M630 - ESAME DI STATO DI ISTITUTO TECNICO NAUTICO
CORSO DI ORDINAMENTO
Indirizzo: CAPITANI
Tema di: NAVIGAZIONE
(Testo valevole per il corso di ordinamento e per i corsi sperimentali del Progetto "ORIONE"­
Capitani e del Progetto "NAUTILUS"- Perito per il trasporto marittimo)
Il candidato detennini i valori della prora vera Py, della rotta vera Ry, della velocità propulsore V p e
della velocità effettiva V eff della nave X.
Alle t f
= 20 h 46 m accosta a sinistra per raggiungere la nave X ad una CPA di 3 miglia.
Il candidato determini, ancora: l'angolo di accostata, la Pv da assumere, la ~ e la Yeff della nave
propria ed il valore del tCPA"
Quesito C
Per il giorno 2 agosto 200S, il candidato detennini:
1. la distanza angolare tra le stelle Antares e Deneb;
2. l'intervallo medio compreso fra i passaggi delle due stelle al meridiano superiore;
3. le altezze e gli azimut dei due astri per un osservatore situato in q:> = 44° 05' N, quando dal
passaggio al meridiano di Antares, sarà trascorso un intervallo di tempo medio di 1h 26 m 32 5 0
Quesito D
Al crepuscolo mattutino del 14 Maggio 200S, la P/C "Giovanna G." in navigazione con ~=2S0° e
v =22 nodi, nel Punto stimato (q:> = 39° 54'0 ON ; À,=03 So 30'.0 W) controlla la posizione osservando
i seguenti astri:
Deneb Tc=06 h 25 m 00 5 ~h=+1'07 ~=063°
Altair Tc = 06 h 26 m 54 5 ~ = +2'.6 ~= 166.5 0
Vega Tc = 06 h 2S m 4S 5 ~h = +3'.2 ~=26r
Astro X Tc = 06 h 3l m 12 5 h j = 43 0 56'.4 ~=339°
Sono noti:
K=+ l2s; rc=+l' ,5; e = lSm.
Il candidato detennini il Punto nave ed il relativo t f e ne discuta l'affidabilità.
Proseguendo la navigazione dal punto ottenuto con rotta e velocità immutate, si procede al controllo
delle bussole rilevando simultaneamente il Sole al sorgere del suo lembo superiore con la magnetica
e con la girobussola ottenendo:
Il candidato detennini la C g e la 8.

Pago 3(3 Sessione ordinaria 2008 05500.2. 1/1
N° 031900/08 Seconda prova scritta
M630 - ESAlVIE DI STATO DI ISTITUTO TECNICO NAUTICO
CORSO DI ORDINAMENTO
Indirizzo: CAPITANI
Tema di: NAVIGAZIONE
(Testo valevole per il corso di ordinamento e per i corsi sperimentali del Progetto "ORIONE"­
Capitani e del Progetto "NAUTILUS"- Perito per il trasporto marittimo)
Quesito E
Una nave deve compiere una traversata fra due punti A (c.p = 41 0 24'.0 N; À =143 0 20'.0 E), allargo
delle coste orientali del Giappone, e il punto B (c.p =38 0
54'.0 N; À = 124 0 40'.0 W), in prossimità
delle coste occidentali degli U.S.A.
Il candidato calcoli gli elementi del percorso ortodromico e lossodromico fra i due punti.
Lo studio della traversata suggerisce di navigare per lossodromia fra una serie di 14 punti
equidistanti in !1À, posti sull'arco ortodromico A - B.
Il candidato calcoli il t f di arrivo al IO punto della serie e la Pg da seguire sapendo che:
a) La nave è partita dal punto A all'istante del passaggio del Sole al meridiano superiore il
giorno IO giugno 2008;
b) La velocità della nave letta al solcometro elettromagnetico è: 18 nodi;
c) Nella zona di navigazione esiste una corrente di ac= 220 0 e vc= 2 nodi e un vento da NW
per cui si stima uno scarroccio l5c= 2°.
Durata massima della prova: 6 ore.
E' consentito soltanto l'uso di tavole numeriche, manuali tecnici, del regolo calcolatore e di calcolatrici non programmabili.
Non è consentito lasciare l'Istituto prima che siano trascorse 3 ore dalla dettatura del tema.

YI{A2 _ ESAME DI STATO DI ISTITUTO TECMCO NAUTICO
CORSO SPEzuMENTALE - Progetto
'NAUTILUS"
Indi{izzo : PEzuTO TRASP ORTO MAzuTTnvfO
Tema di: NA\TIGAZiONE
II candidato risponda, a sua scelta, a tre dei seguenti quesiti:
Quesito A
Una nave, in uscita dallo stretto di Panama, alle tp: 12h 10' del 19 giugno 2010, si trova ne11a
posizioneosseryata: eo:09'30'N; Xo:79o 53''W. Datalepuntodirigepercìrcolomassimo,alla
velocità di v : 16 nodì c,, Gihìlterr: (n: l$o 07' N; l" = 05o 21' W) seguendo il metodo del1a rotta
irriziale (R).
AJ crepuscolo matfutino del giorno successivo, il particolari condizioni atmosferiche, si ossewano i
seguenti astri.
Alpheratz T" : 09h 58* 16' às 45o Ah : - 0',1
Hamal T" : IOh 00* 48' à, : 69o Ah : *1 ',9
Astro X T" : 10h 03* 10' a,: 122o ,5 hi: 6Jo39', ,1
Sono notì: K: * 6' e : 16 m f ":
-I' ,6.
n candidato determini 1e cocrdi:rate del punto nave per i'istanie dell;ultima osservazione,
commentando adeguatamente le scelte effettuate, ed il ti corrispondente, tenendo presente che gli
elementi detenrrinativi sono calcolati per I'istante dell'ultima osservazione.
Quesito B
Una nave in navigazione con K : 120" e v : 16,5 nodi, alle ore 04h 00* impegna un bassofondo
segnato sulla carta nautica di profondità 10,00 m. La nave sì presenta con assetto nullo sul
bassofondo con I :72,40 m, mentre la sua altezza totale è di 35 m. Alla fine del bassofondo, lungo
35,75mg, èsiruatounponte díaltezzasul LivelloMediodelmare hr:24 m. Lanavepercorreil
bassofondo con v : 6,5 nodi. L'effetto SQUAT comporta un AI : * 0,40 m.
Considerando che gli elementi della marea sono:
Zo: 4,25 m
tnr,,r : 00h 00- - hsla = 3,50 m;
te-r,a: 06h 00* - h*"= 5,00 m;
tev : 12h 12* - hsN,f = 3,50 m;
il candidato determini:
a) 1a Under Keel Clearance nell'istante di arrivo sul bassofondo;
b) la distanza fra il punto piu alto della nave ed il pontc;
c) l'ora di arrivo sotto il ponte.

YNAz _ ESAME DI STATO DI ISTITUTO TECNICO hIAUTICO
CORSO SPERIMENTALE - Progetto
'NAUTILUS"
Indirizzo : PERITO TRASPORTO MARITTIMO
Tema di: NAVIGAZIONE
Quesito C
Dal1a nave A, in navigazione con Pu:090" e Vp: 10 nodi, vengono effettuate le osservazioni dei
seguenti bersagli:
Tempo Battello-faro Nave B
00n 00' Ril,: 157' d : 9,0 mg Ril,: 973o d = 11,5 mg
00h 03' Rii,: 169o d: 8,8 mg Ril" : g7o' d: 10,7 mg
00h 06' Ril" = 163o d: 8,7 mg Ril": 675o d: 9,9 mg
00h 09- ful,: 166' d: 8,6 mg Ril":977' d: 9,1 mg
00h 12* Rilu : 169",5 d : 8,5 mg Rilu : 078",5 d : 8,2 mg.
ll candidato determini:
1) la rotta e la velocità effettive de1la nave B e 1a distanza minima di passaggio dalla nave A.
Aile 00h l2'" la nave A accosta a dritta per veder passare sulla dritta il battello-fanale ad una distanza
di 2 miglia.
Il candidato calcoli:
2) l'istante del passaggio della nave A al traverso de1 battello fanale;
3) il valore della distanzatrale due navi per detto istante.
Nelf ipotesi che la nave B mantenga rotta e velocità immutate il candidato calcoli, ancora:
4) il valore deila distanza minima alla quale essa passerà dal battello fanale.
Quesito D
Su una nave che trovasi a ponti onzzontali si innalza vefiicalmente di 10 m un peso di B0 ton
portandolo in coperta per poi trasferirlo verso la murata di dritta per 6 m in senso onzzontale
trasversale.
Il candidato calcoli il nuovo valore dell'altezza metacentrica trasversale iniziale, l'angolo di
sbandamento, le variazioni delle coordinate del baricentro della nave ed a quale livello dal mare si
troveranno i portelli di murata, essendo essi situati a 7,40 m dal galleggiamento.
Sono noti:
D: 10.000 ton;
î - a= 0,60 m;
| (larghezza del1a nave al galieggiamento) : 16 m.
Quesito E
Due navi X e Y navigano per paralielo in senso opposto.
LanaveXpartedalpuntoA(e=30o10'N; )":49o30'W)allet1=05h30'del 3giugno2010con
velocità vx: 18 nodi e R,: 090"; la nave Y parte dal punto B (g: 50" 06'N ; l" = 15o 32' W) alle
k : 07h 30* del 03 giugno 2010 con velocità vy : 2I nodi e Ru : 270o .
Il candidato determini il ts relativo al passaggio al meridiano contemporaneo deile d.ue navi.
Durata massima della prova: 6 ore.
E consentito soltanto I'uso di tavole numeriche, manuali tecnici, del regolo calcolatore e di calcolatrici non programmabili.
Non è consentito lasciare l'Istituto prima che siano trascorse 3 ore daila dettatura del tema.