situazione patrimoniale FERROVIENORD - FNM

di tre anni per la fornitura di massimo 30 convogli bidirezionali ad un piano e a trazione
elettrica modulari – sono stati sottoscritti due contratti applicativi per la fornitura di:
- n. 6 convogli di 4 vetture per il servizio “Malpensa Express”, con capacità di 180
posti a sedere;
- n. 6 vetture aggiuntive per aumentare la capacità di ciascun convoglio a 230 posti a
seder, portando la composizione da 4 vetture a 5;
per il valore complessivo di 34.999.155 euro.
Nel mese di gennaio 2010 è stato consegnato il primo esemplare e dal mese di febbraio
2010 sono iniziate le corse di prova sulla rete FERROVIENORD.
Con riferimento alla gara per i Convogli diesel per la linea Brescia – Iseo - Edolo la
fornitura è stata assegnata all’impresa Stadler con Contratto n. 16006 del 13 luglio
2009 per un importo pari a 24.556.000,00 euro per l’acquisto di n. 8 convogli Stadler
GTW (con opzione di ulteriori 16 convogli). Si tratta di convogli ad un piano, diesel
elettrici, a due casse, dotati di 111 posti a sedere con velocità massima di 140 km/h. Le
consegne sono previste tra gennaio e maggio 2011.
Con riferimento alla gara per i Convogli diesel-elettrici destinati alla linea Milano –
Molteno - Lecco, la fornitura è stata assegnata a Stadler con Contratto n. 16007 del 13
luglio 2009 per un importo pari a 62.474.500,00 euro per l’acquisto di n. 11 convogli
Stadler GTW (con opzione di ulteriori 20 convogli). Tali convogli sono ad un piano,
diesel elettrici, a quattro casse, dotati di 243 posti a sedere con velocità massima di 140
km/h. Le consegne sono previste tra gennaio e settembre 2011.
Le forniture – essendo riferite allo stesso fornitore Stadler ed a convogli simili (stessa
tipologia, ma numero casse differente) - saranno gestite in parallelo, con previsto avvio
della produzione a aprile 2010.
Da aprile 2009 sono in servizio sulla linea Brescia – Iseo - Edolo n° 2 treni PESA di tre
vetture con capacità di 154 posti a sedere. Il contratto stipulato a febbraio 2009 ha un
importo pari a 6.900.000 euro, finanziati per euro 1.900.000 da Regione Lombardia e
per euro 5.000.000 dalla Provincia di Brescia. I convogli verranno attrezzati col sistema
SCMT/SSC BL3 per consentirne l’uso, entro due anni, anche su rete RFI.
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