Lorenzo Rossetti - Giappone per caso

Giappone per caso
missione, le commesse sono ritornate al lavoro visibilmente
felici e rasserenate.
Intanto, il limited express Shirasagi n.3 per Toyama è in
forte ritardo: previsto alle 11.54, arriva addirittura alle 12.05.
Se si fosse trattato di un treno ad alta velocità, vi sarebbe stata
la possibilità del rimborso del biglietto. A Toyama, stazione di
cambio, attendiamo il limited express Hida n.14 delle 13.02.
Lasciamo alle spalle il mar del Giappone per salire sulle Alpi
mediante una linea ferroviaria non elettrificata a binario
semplice. Ormai la città si esaurisce con gli ultimi condominî:
inizialmente il percorso corre in pianura attraverso un
paesaggio di campagna solcato da numerosi corsi d’acqua,
assai antropizzato, con parecchi paesi e stazioni. D’un tratto
iniziano i rilievi: il trenino a gasolio s’instrada nella valle
del Jinzu-gawa e pare arrancare tra gole, viadotti, pareti
scoscese e gallerie. Le latifoglie lasciano lentamente il campo
alle conifere, mentre per terra compare la prima neve.
Alle 14.33 raggiungiamo Takayama (ab. 95.000, m 600),
città situata quasi a cavallo dello spartiacque tra i due versanti
del Giappone. Nonostante la scarsa altitudine, è considerata
località montana per via delle correnti fredde di derivazione
siberiana e delle abbondanti nevicate, che rendono l’intera
regione dell’Hida assai nota per gli sport invernali. Dopo
un veloce passaggio all’ufficio turistico per ottenere delle
mappe dettagliate, percorriamo un breve tratto a piedi fino
al Country Hotel Takayama, una buona sistemazione, anche
se le camere sono notevolmente piccole: poco più della
larghezza di due letti.
Appena il tempo necessario ad approntare un itinerario
di massima, che il giro della città può iniziare: la prima meta
è l’Hida Kokubun-ji, il più antico tempio di Takayama,
costruito nel 746 dall’imperatore Shōmu per assicurare pace
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