A proposito del capitolo 18 Capitolo 07 - Zodiac
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Parti per Imbiellaggio<br />
<strong>07</strong><br />
Motore e Guarnizioni<br />
IMBIELLAGGIO COMPLETO S&S<br />
PER BIG TWIN EVOLUTION<br />
Questo imbiellaggio completo per Big Twin<br />
Evolution è un ricambio diretto a quello OEM.<br />
A differenza di quello originale questo ha gli<br />
alberi lato trasmissione e lato distribuzione<br />
separati rendendo possibile la ricostruzione.<br />
Sono già pronti da installare e bilanciati da<br />
S&S per l’uso con i pistoni di serie.<br />
L’imbiellaggio può essere installato anche sui<br />
mo<strong>del</strong>li dal 1990 al 1992 se usato<br />
l’appropriato ingranaggio, pignone e dado<br />
<strong>del</strong>la pompa <strong>del</strong>l’olio. Ottimo per motori<br />
nuovi o ricostruiti<br />
752245 Per Big Twin Evolution dal<br />
1993 al<br />
1999 (OEM 23906-93B)<br />
ALBERI LATO TRASMISSIONE<br />
MADE IN USA JIMS<br />
Questi alberi motore <strong>del</strong> lato trasmissione in<br />
acciaio aeronautico di Jims sono i migliori sul<br />
mercato. Disponibili per Sportster e Big Twin.<br />
Per Sportster<br />
235829 Per mo<strong>del</strong>li dal 1957 al<br />
1976 (OEM 24000-57)<br />
235830 Per mo<strong>del</strong>li dal 1977 a primi<br />
1981 (OEM 24000-75)<br />
235831 Per mo<strong>del</strong>li da fine 1981 al<br />
1985 (OEM 24000-80)<br />
Per Big Twin<br />
235832 Per mo<strong>del</strong>li dal 1972 a primi<br />
1981 (OEM 24001-72)<br />
235828 Per mo<strong>del</strong>li da fine 1981 a primi<br />
1985 (OEM 23909-80)<br />
ALBERI LATO DISTRIBUZIONE<br />
JIMS MADE IN USA<br />
Questi alberi di alta qualità sono cos-truiti<br />
con il migliore acciaio aeronautico dalla Jims<br />
Machining. Sono i migliori sul mercato e sono<br />
usati dai più famosi costruttori di motori.<br />
Altamente racco-mandati per motori<br />
performanti. Questi alberi lato distribuzione<br />
sono disponibili per mo<strong>del</strong>li Sportster e Big<br />
Twin.<br />
Per Sportster<br />
235835 Dal 1957 al<br />
1976 (OEM 24005-57)<br />
Per Big Twin<br />
235838 Dal 1958 al<br />
1972 (OEM 24006-58)<br />
235839 Dal 1973 ai primi<br />
1981 (OEM 24006-73)<br />
235840 Ultimi 1981 al<br />
1986 (OEM 24006-80/83),<br />
inclusa vite regolazione<br />
passaggio olio<br />
Nota: Per mo<strong>del</strong>li ultimi 1981-primi<br />
1983 viene richiesto l’uso <strong>del</strong> dado da<br />
3/4"-20 ZPN 235833 (OEM 24016-80).<br />
235841 Dal 1987 al 1989, inclusa vite<br />
regolazione passaggio olio<br />
(OEM 24006-87)<br />
741920 Per mo<strong>del</strong>li dal 1981 al 1999,<br />
deve essere usato con<br />
imbiellaggi stroker aftermarket<br />
stile di quelli dal 1981 al<br />
1989 e copertura Nose cover<br />
stile dal 1993 al 1999,<br />
ingranaggio albero e pompa<br />
olio pre 1990 e dado da 3/4"-<br />
20 ZPN<br />
235833 (OEM 24016-80)<br />
711290 Come ZPN 741920, ma per<br />
l’uso con basamenti con con<br />
piastra camme disassasata di 1<br />
DADI HIGH PERFORMANCE PER<br />
PERNO DI BIELLA E ALBERI LATO<br />
TRASMISSIONE E DISTRIBUZIONE<br />
Questi dadi made in USA sono il massimo per<br />
l’assemblaggio <strong>del</strong>l’albero motore. La<br />
superficie di contatto con il volano é rettificata<br />
con grado di finitura 32 micron ed é<br />
perpendicolare alla filettatura con una<br />
tolleranza di .0005". Ne consegue che il<br />
serraggio <strong>del</strong> dado "tirer" l’albero<br />
perfettamente perpendicolare al volano<br />
semplificandone la centratura.Ma non finisce<br />
qui: ogni dado é lavorato con i migliori torni<br />
a CNC e trattato termicamente, il che li rende<br />
i più robusti e precisi disponibili sul mercato.<br />
Set dadi perno di biella<br />
235826 Per Sportster dal 1954 a primi<br />
1981, filettatura da 1"-<br />
20 (OEM 23967-54A), Jims<br />
235823 Per Sportster da tardo 1981 al<br />
1998 e motori stroker dal<br />
1954 a primi 1981, controllare i<br />
giochi, filettatura 1"-<br />
20 (OEM 23901-81), Jims<br />
231565 Per Big Twin dal 1954 a primi<br />
1981, filettatura 1"-<br />
<strong>18</strong> (OEM 23966-54A), USA<br />
Made<br />
235827 Per Big Twin d fine 1983 ad<br />
oggi, filettatura 1"-<br />
20 (OEM 23969-83), USA<br />
Made<br />
Dadi alberi lato Trasmissione e<br />
distribuzione<br />
235833 Per albero lato distribuzione,<br />
per Big Twin da fine 1981 al<br />
1989, filettatura 3/4"-<br />
20 (OEM 24016-80), Jims<br />
711451 Per albero lato distribuzione,<br />
per Big Twin da fine 1981 al<br />
1989, filettatura 3/4"-<br />
20 (OEM 24016-80), USA<br />
Made<br />
235834 Peralbero lato trasmissione, per<br />
Big Twin dal 1972 a primi 1985,<br />
filettatura 1 1/8"-<br />
16 (OEM 24017-80), USA<br />
Made<br />
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