RAPPORTO SULLO STATO DELL'AMBIENTE DEL ... - Regione Lazio

tratti nelle zona B. Lo stesso si può dire per l’abitato Ciampino, a eccezione di poche frazioni
comprese nell’intorno aeroportuale, che ricadono nella zona C.
Per quanto riguarda il trasporto sugli assi ferroviari il Lazio è la quarta regione per percorrenza di
treni e rappresenta il 10,3% del totale dei chilometri complessivamente percorsi dai treni circolanti
sul territorio nazionale (fonte Annuario APAT, 2003). Nello specifico, tralasciando la stazione di
Roma Termini, che dato l’elevato numero di treni per anno rappresenta una sorgente di estremo
rilievo, e analizzando i dati riferiti alle stazioni rappresentative di una situazione “media” per
ciascuna provincia, si evidenzia che sono le reti di Roma e Latina le più significative sotto il profilo
del traffico ferroviario.
Infine relativamente al traffico portuale, i porti principali del Lazio sono situati entrambi in
provincia di Roma e con un totale di 1.124.000 passeggeri arrivati e 1.126.000 partiti, rappresentano
il 3% dei del flusso registrato a livello nazionale. Queste cifre sono date per il 95% dal porto di
Civitavecchia.
14.2.3 14.2.3 LE RISPOSTE LE RISPOSTE
La Legge Quadro n.447 del 1995 prevede l’obbligo per i Comuni, peraltro già introdotto dal DPCM
01/03/91, di procedere alla classificazione acustica del territorio di competenza, vale a dire
all’assegnazione a ciascuna porzione omogenea di territorio di una delle sei classi indicate dalla
normativa, sulla base della prevalente ed effettiva destinazione d’uso del territorio stesso
(zonizzazione acustica). La legge quadro ha assegnato inoltre alle Regioni il compito di definire i
criteri con cui i Comuni procedono alla classificazione acustica del proprio territorio. Le Regioni
devono emanare proprie leggi finalizzate alla definizione di:
- criteri per la classificazione acustica del territorio da parte dei Comuni;
- procedure e criteri per la predisposizione ed adozione dei piani di risanamen-to acustico e per la
individuazione delle priorità degli interventi di bonifica a-custica del territorio;
- modalità per il rilascio delle autorizzazioni per lo svolgimento di attività e ma-nifestazioni
temporanee;
- competenze delle Province;
- servizi di controllo in materia di inquinamento acustico;
- criteri per la redazione della documentazione relativa alle valutazioni di impat-to e previsioni di
clima acustico.
RUMORE
363
La Legge 447/95 è stata recepita dalla normativa regionale attraverso la L.R. n. 18 del 3 Agosto
2001 che individua le disposizioni necessarie per la determinazione della qualità acustica del
territorio, per il risanamento ambientale e per la tutela della popolazione dall’inquinamento
acustico. Le principali azioni previste dalla normativa sono:
zonizzazione acustica del territorio comunale (sulla base di 6 classi).
Con particolare riferimento ai criteri per la classificazione acustica del territorio comunale, la
suddivisione delle classi è stabilita nell’allegato A della legge; in tale schema sono considerate
sei classi in ordine decrescente di tutela già indicate dal DPCM 1/3/91. E’ stabilito che la
zonizzazione venga riportata su cartografia seguendo una caratterizzazione grafico-cromatica
delle sei zone acustiche ben definita. Il criterio stabilisce che nella individuazione delle zone
appartenenti alle varie classi si deve tener conto delle destinazioni d’uso previste dagli
strumenti urbanistici generali e dell’effettiva e prevalente fruizione del territorio, nonché della
situazione topografica esistente. Per quanto riguarda l’individuazione delle aree di classe II,
III, IV si terrà anche conto dei seguenti parametri: