RAPPORTO SULLO STATO DELL'AMBIENTE DEL ... - Regione Lazio

SCHEDA 2
La normativa di riferimento per l’inquinamento acustico da
infrastrutture per il trasporto
La normativa di riferimento per l’inquinamento acustico derivante da infrastrutture aeroportuali è
il DM 31/10/97 che disciplina le procedure, sia per la classificazione degli aeroporti e del loro
intorno, in relazione al livello di inquinamento acustico prodotto, che per la definizione delle
caratteristiche dei sistemi di monitoraggio da porre in essere. Nel DM è prevista, per ogni
aeroporto aperto al traffico civile, l’istituzione di una commissione aeroportuale per la
definizione di procedure antirumore. Altre importanti indicazioni normative sono contenute nel
DM 29/11/00 e nel DM 03/12/99. Inoltre la Direttiva Europea 2002/49/CE prevede che per gli
aeroporti in cui si svolgono più di 50.000 movimenti all’anno gli Stati membri provvedano alla
realizzazione di mappe acustiche strategiche e piani d’azione.
Per quanto attiene al traffico ferroviario, le norme di riferimento sono il DPR 459 del 18
Novembre 1998 e il DM del 29 Novembre 2000 che, come detto per gli aeroporti, pone in capo
alle società e agli enti gestori dei servizi pubblici di trasporto e delle relative infrastrutture la
predisposizione di piani di intervento, di contenimento e abbattimento del rumore. La Direttiva
europea sul rumore ambientale 2002/49/CE prevede che gli Stati membri provvedano a elaborare
per gli assi ferroviari principali mappe acustiche strategiche e piani d’azione, con tempi prefissati
e differenziati.
RUMORE
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Infine, relativamente al rumore da traffico veicolare si segnala quanto previsto dal Nuovo Codice
della Strada (D.Lgs. 285/92 e successive modifiche), ovvero l’istituzione di un archivio nazionale
delle strade, in cui dovrebbero essere raccolti fra gli altri anche i dati relativi al traffico veicolare,
nonché i dati derivanti dal monitoraggio della circolazione e dell’inquinamento atmosferico e
acustico. Questo renderà disponibili dati omogenei relativi alla circolazione di veicoli lungo le
principali direttrici di spostamento, funzionali all’individuazione delle situazioni di maggiore
criticità sotto il profilo dell’inquinamento acustico.
Nel Lazio sono presenti 9 aeroporti e tra questi l’aeroporto di Roma Fiumicino, che detiene il
primato nazionale con 25.879.089 passeggeri e 383.220 transiti, e l’aeroporto di Roma Ciampino,
che si colloca in una buona posizione (9°) per quanto riguarda i transiti con un valore di 16.662
viaggiatori, mentre per quanto riguarda i passeggeri si colloca al 19° posto con 775.390 passeggeri
(dati 2000). Tra il 2002 e il 2003 il traffico aereo nei due aeroporti di Roma è notevolmente
aumentato e la tendenza sembra confermarsi anche per il 2004. A Fiumicino si è passati da 283.748
a 300.831 voli (+6%) mentre a Ciampino l’incremento è stato decisamente più marcato (+26,9%).
La normativa di riferimento per l’inquinamento acustico derivante da infrastrutture aeroportuali è,
come detto, il DM 31/10/97 all’interno del quale si prevede che siano istituite delle commissioni
aeroportuali per la definizione di procedure antirumore. Per quanto attiene alla situazione regionale,
la Commissione Aeroportuale incaricata di studiare le nuove procedure antirumore, insediata presso
la circoscrizione aeroportuale di Fiumicino, ha realizzato, su dati di traffico del 1999 e del 2000,
una caratterizzazione acustica degli aeroporti Leonardo da Vinci (Fiumicino) e G.B.Pastine
(Ciampino). Ne emerge che gli abitati di Fiumicino e Focene ricadono nella zona A e per alcuni