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TuttoCRAL
Fondazione della nuova pescheria con la macchina battipali (Foto P. Opiglia)
in ferro e vetro, mentre il lato verso
mare rimane aperto ed esposto ai
marosi con tempo di libeccio. All’esterno
le strutture sono rivestite da
mattoni e profili di pietra bianca e
lastre in pietra artificiale con motivi
decorativi che alludono alla funzione
dell’ambiente: crostacei, molluschi,
piante acquatiche, prore di battelli
e due figure maschili che reggono
lo stemma della città con l’alabarda
opera di Ambrogio Pirovano
da Milano, con interventi anche di
artisti locali. Internamente l’aula
centrale di ben 60 metri è compartita
in tre navate da due file di 12
pilastri che reggono gli ampi archi
della volta. La parte inferiore è rivestita
di piastrelle scure, il resto è
bianco; una riga scura mette in risalto
pilastri, archeggiature, modanature.
I banchi prevedevano una
capienza fino a 150 venditori, ma
non ne furono mai utilizzati più della
metà. Erano in pietra, muniti di
L’edificio in costruzione (1912) (Foto P. Opiglia)
bilance a stadera infisse su un’asta
con l’alabarda e la targhetta con il
nome del venditore. Alle finiture e
agli arredi collaborarono le migliori
ditte cittadine.
Giorgio Polli con garbo e misura
aveva completato e arricchito il
“fronte mare” con un’opera funzionale,
in armonia con la maggior parte
degli edifici costruiti tra la fine
dell’ottocento e il primo decennio
del nuovo secolo nella città che si
rinnovava, seguendo il gusto dell’eclettismo,
ma attento anche ai suggerimenti
delle tendenze più moderne,
cioè del liberty, per certi particolari
decorativi.
Oltre all’ambiente della vendita
erano in funzione locali “di visita”
per tonno e ostriche e la lavatura
del pesce, con la massima attenzione
all’igiene, per la conservazione
del pescato mediante ghiaccio artificiale
prodotto in loco e triturato da
un apposito macchinario. La parte
più interessante è il “campanile”
alto 31 metri con la sua loggetta che
avrebbe dovuto essere un belvedere
panoramico (ma il pubblico non vi
ebbe mai accesso) e l’orologio elettrico,
e che all’interno accoglieva
una pompa aspirante e premente che
prendeva l’acqua marina e la spingeva
in due serbatoi di ferro. Da qui