NTA RU VARIANTE 1 - Comune di Montale
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Nelle altre aree l'eventuale costruzione sul confine è ammessa solo in<br />
<strong>di</strong>pendenza <strong>di</strong> un Piano attuativo. Gli ampliamenti <strong>di</strong> costruzioni esistenti<br />
sul confine, anche se in aderenza, possono essere realizzati sul confine<br />
salvo il caso in cui esistano sul lotto contiguo e<strong>di</strong>ficazioni a <strong>di</strong>stanza<br />
inferiore a m. 4. In tal caso l'ampliamento deve mantenere una pari<br />
<strong>di</strong>stanza dal confine.<br />
6.5 Distanze dei fabbricati e <strong>di</strong> altri manufatti dalle strade.<br />
Le <strong>di</strong>stanze minime tra i fabbricati ricadenti nelle aree <strong>di</strong> trasformazione,<br />
produttive <strong>di</strong> espansione e <strong>di</strong> interesse pubblico, tra i quali siano<br />
interposte zone destinate alla viabilità, debbono corrispondere alla<br />
larghezza della strada maggiorata <strong>di</strong>:<br />
- m. 3 in caso <strong>di</strong> viabilità a fondo cieco al servizio <strong>di</strong> singoli e<strong>di</strong>fici<br />
od inse<strong>di</strong>amenti;<br />
- m. 5 per lato in caso <strong>di</strong> viabilità <strong>di</strong> larghezza uguale o inferiore a<br />
m. 7;<br />
- m .7,50 per lato in caso <strong>di</strong> viabilità <strong>di</strong> larghezza compresa tra m.<br />
7 e m. 15.<br />
- M. 10,00 per strade <strong>di</strong> larghezza superiore a m 15,00.<br />
In particolare, all’interno dei limiti urbani la <strong>di</strong>stanza dal confine della<br />
nuova <strong>Montale</strong>se (strada <strong>di</strong> tipo C) e della variante a Via Garibal<strong>di</strong> lungo<br />
il torrente Agna (strada <strong>di</strong> tipo F1) non può in alcun caso essere inferiore a<br />
m 10,00.<br />
6.5.1 Nelle aree oggetto <strong>di</strong> piano attuativo, si può derogare da questa<br />
<strong>di</strong>sposizione quando siano in<strong>di</strong>viduati <strong>di</strong>versi allineamenti, finalizzati alla<br />
riorganizzazione dell'immagine dei fronti stradali.<br />
6.5.2 All’interno del tessuto inse<strong>di</strong>ativo esistente, nelle zone <strong>di</strong> integrazione,<br />
le <strong>di</strong>stanze sono determinate dagli allineamenti degli e<strong>di</strong>fici esistenti. In<br />
corrispondenza <strong>di</strong> incroci o innesti stradali ogni forma <strong>di</strong> delimitazione<br />
fisica delle proprietà è soggetta alla preventiva richiesta degli<br />
allineamenti al competente ufficio comunale.<br />
6.5.3 I muri <strong>di</strong> recinzione e altre forme <strong>di</strong> recinzione, se consentiti, non<br />
possono essere innalzati a <strong>di</strong>stanza inferiore a mt. 1,50 dal filo stradale. In<br />
corrispondenza <strong>di</strong> incroci o innesti stradali ogni forma <strong>di</strong> delimitazione<br />
fisica delle proprietà è soggetta alla preventiva richiesta degli<br />
allineamenti al competente ufficio comunale.<br />
6.5.4 Al <strong>di</strong> fuori dei centri abitati, le fasce <strong>di</strong> rispetto stradale sono<br />
<strong>di</strong>sciplinate dal co<strong>di</strong>ce della strada e relativo regolamento.<br />
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